【未来型】 三菱 i（アイ） Part103【ＭＲ】
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>>717
まあ、ライン上の鉄粉も取りたいという、精神衛生上の問題が１番の理由。
所詮、趣味なんだから自己が満足すればそれで良いのだ！ 圧送交換してもラインの鉄粉は取れないよ
1000キロ2000キロ走って交換を繰り返せば多少は取れると思うけど
試しに初めからトルコン太郎で圧送交換してみるとわかるがパンに沈殿したのすら取り切れない >>721
ホイールサイズが違うね
幅広履かせると走りは良くなるけど乗り心地結構固くなるよ wheeeeelは純正アルミが一番カッコいいと思ってる ご覧の様に純正鉄チンホイール
納車前からサビが気になってたので、今日ちょうど、塗装してみたところ
スパルタンでカッケーと思いきや、ホイールカバー着けたらほとんどわからない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
https://i.imgur.com/B0nvU8w.jpg アイミーブ用サンバイザーをオークションで安く買った
アイは鏡がサンバイザーのほぼ中央だったんだけどアイミーブはなぜか鏡が左右に寄ってるんだな
https://i.imgur.com/DVceF32.jpg
https://i.imgur.com/Mc4JZWv.jpg >>730
えっ！？標準の145/65R15だけどw
新品で端まで黒いから大きく見えるのかな >>728=>>733です
IDも名前も変わってたか失礼
>>737
まーねー ロアアームブッシュ液封かよ！軽だろこれ
三菱はコスト管理してないのか お前らが ミッドシップはええ ええゆうから、旧NSX写真 フィルム探してたら、
こんなんでてきたぞ、当時のデートカーや
http://imepic.jp/20210408/814500
また愛車遍歴を公開してやってもいい 走行480kmで燃料計のグリッチョ2個で燃料印が点滅開始
大体490kmで28リットル給油
１タンクで500km以上走れるって、軽にしては結構足が長いんだな
まだ余力8リットルで、5リットル使えば85kmも走れる 俺は140キロ〜150キロ走ったら給油する
大体10リットル 大震災以来、早め早めの給油を心掛けている
ところで、みんなは運転席と助手席の足元間にある丸い物置？はどう活用してるの？
あと肘置きはやっぱり伊藤製作所のやつ1択？ https://www.monotaro.com/g/01293880/
小原産業センターダストTB-1111が定番みたいだが
実際収まりが良い >>753-755レスありがとう
やっぱりゴミ箱か小物置きかー、100均あたりでシンデレラフィットを探すか
スイカは…嫌いなので買わないのです… マヨネーズが嫌いという人は酸味系が駄目なのかなと思うがスイカやメロンが嫌いな人はわからん >>760
良さげなうpろだ教えてくれたら卯pします スイカ嫌いなのは、あれはカブトムシが食うものだからです
あの臭いはカブトムシの水槽の臭いなのです
今どきはスイカとかあげないみたいですけどね >>764
カブトムシにスイカを喰わせてはいかんのよ。腹をこわすから。専用の餌をやろうね。 >>768
ああ、ストラトスはドアポケットにヘルメット置くんだよね？
偉大なMRの名車に倣って、あそこはヘルメット置き場の可能性もあるな >>712
夏タイヤは純正ホイールだった。
写真は拾いものだけどおまけでもらったスタッドレスはコレ。
http://imepic.jp/20210410/676970 助手席側のスイッチきかなかったのが
最近気が付いた出来事。 購入してすぐにエアコンつけてアレコレ弄って確認して止めたつもりが全然止まらずブオオオオオっと風出まくりで
壊れちゃったかと思ったらオフ通り越してオートに入ってたわな 静かで振動少ないし、ハンドル軽くてなかなかいい車なんだけどね。
エンジン運んでいるって感じも良かった。 この車の何より良いところは前後同じタイヤ交換にしてだが
圧倒的なハンドリングだろ
ミッドシップ、低重心、ロングホイールベースで安定しつつ速いコーナリングはハイトワゴンKカーの次元じゃない
スポーティーセダンと互角だからな
ただ言った通り純正だとオーバーステアが絶対出ないようにフロントタイヤのグリップをあえて極限まで落としてあるから交換しての話 車検とおらんけど燃費的にはいい結果が出そうｗ
統一するなら165か155じゃね 前後165だけど車検何も問題なかったぞ
上で出てたレカロと社外レールもなんも言われなかった
うちのとこが緩いのかね うちのは前165、後195。
これだけでもう最強感あふれまくりのフィーリング。
あ、高速コーナーにはピラーバー入れると不安感がかなり収まるよ >>781
前後175いけるぞ
さすがに社外ホイルだけど
前後185も多分問題ない 前後165くらいで軽自動車汎用サイズ(4本セットで安上がりゾーン)だとどんな感じなんだろうか >>790
サイズ的には全く問題ないしバランスも良いけど
あんま格安タイヤは付けるなよ うん、普通のエコタイヤでもアイノーマルサイズ揃えるよりかは安そうだしね
まあ今のタイヤがヘタってきてからのお話になるだろうけど、ありがとう パワーではターボに勝てないから、せめてタイヤだけでも換えようと画策中のNAハゲ 前145はプア気味だし不満なら変えるのも順当だけど後は175で必要十分だし
太くしても抵抗増えるだけで何もメリット無いからな
見た目で弄る様な奴が燃費とか抜かすならそれこそアホ 4じゃ165履いても活かせないだろうな最低5できたら5.5〜6くらいほしい
ホイールが細いとタイヤの剛性がめっちゃ落ちてしまうからブヨブヨの乗り心地、これが良いという人なら良いと思うが 車屋で見かけてから、こいつが異常に欲しくなって仕方ない
常にネットで在庫探してる状態だわ
狂いそう はよ買え
今月アタマに納車されたばかりの俺が言うんだから間違いない…と思う サバ買ってきて放置しておいたら寄生虫が3匹ほど
出てきてたわ。まあ、普通にいるんだなあと納得。 加熱済みだけどサバ缶でも探すと見つかるよ
サンマだとラジノリンクスがよく入ってる サンマの刺身とかよく食べるけど今後気を付けてみてみるわ。
知らなかった。 >>796
一応165は4.5Jからだから、やるなら自己責任でやれよｗ そっか、不適ならやめとく。
ちょうど前タイヤ交換時期だったけど
お買い物用の車だしね、ホイールわざわざ換えるのも面倒だから… 荷台に荷物置くとエンジンの熱で温まっているんだよな。
なかなか気の利いた車。 欲しいなあ
県外に行かないといけないが、実車見たらその場で買ってしまいそう
ただ、グレードがよく分からないんだ
ビバーチェってのは在庫が多いんだな おしゃれなお買い得仕様だろう
良いと思うぜ
見た目なら最初期の下の黒いのが好きだけど >>808
ターボがいいよ
ビバーチェ後悔すると思う ビバっちぇって、基本低級グレードのNAに、上級装備をイクツか追加したお買い得仕様だっけ？ でもパワステはマジクソだからな
何のインフォメーションも無いし、センサがクソで微少舵角で引っ掛かる様に反応が遅い
EPS＋になって程よく反力返すらしいけど、センサはクソ >>811
普通車ならともかく軽のノンターボなんてデメリットしか無いぞ 自然吸気より安く買えるなら、ターボの一択だと思うんだが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
