【HONDA】ホンダ N-BOX vol.200
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>>505
いかにも無いような言い方してるけど、
世の中の家庭事情の全てを知ってるの？
決めつけ偏見は嫌われるけど、自覚無し？ 何なのホンダのN-BOX公式サイト
今はもう使われない燃費測定方法のJC08モードの数値とか出して客の誤認に期待してる汚さ
普通はWLTCモード表示一択だろ
そんなに燃費に自信がないのかよおい >>546
これむしろ案件でしょ
問い詰めてる体でホンダの言い分を余すところなくお伝えしてます！的な >>543
この動画見てると、お前らにはわからないだろう？
っていう開発者のエゴが出まくりだね。 いやいや実際運転してもいないお前らには分からないだろ笑 >>543
旧型はまだ買っても良いかな？ってレベルだったけど
新型は両方試乗したけど、まったく魅力が無く無難な車だな～って感じ。まったく欲しくならなかった。
とにかく、他社に比べて魅力的なハードが無い。 >>553
開発責任者の話と比較しても
たかが君の意見なんぞ市場で全く問題にされんのだよ >>554
そうでしょうね～
ソレが今のホンダの姿勢って事ですよ 新型購入者はそれが気に入って買っている
ユーザーは黙ってメーカーに従って乗ってればよろしい
旧型が気に入ってるなら黙って乗ってればよろしい
それでも納得いかないなら他社へ乗り換えてもらって結構 マイナーチェンジでトラフィックジャムアシストとか対応してきたら泣くからJF7まで載せないでくださいね！！ >>256
795 名前:阻止押さえられちゃいました :2023/10/17(火) 12:29:30.60 ID:hzATQccJ
>>478
軽自動車 ヒエラルキー
1位 デリカミニ→フルタイム4WD、ALH、プロパイロット、デリ丸 足りないのはBSIのみと言うほぼ完璧な状態 顔は好き好みあり
2位 新型スペーシア→本来ならNBOXカスタムが目指すべき形はこっちの方と言われるほどの出来。オットマン、質感、スズキコネクトは3年無料（新型NBOXは1年w）
3位 旧型NBOX 流石の出来。特に電動P、0km/h追従になったクルコンを備えたスタブラは今のうちに買っておいて損はない出来 旧型？全くそんなのは関係なし。ダメなのはハンドルの質感、LKAS BSIはリアカメラdeあんしんで代用可
新型NBOX？近所でマウント取りたいならどうぞw 小沢の開発者インタビュー動画、褒めるところなくて困ってたな。 モーターショーで新形スペーシアがお披露目されるようで楽しみですね
これを待ってから新型N-BOXとどちらにするか決めようと思っていた人もいるのでは >>547
まだ分かりませんが、YouTubeを見る限り新型N-BOXの走りは良さそうです（特にターボ）
走りは勝てそうにありませんね
あとは、内外装のデザイン（好みですが）と装備の充実度
それに、何といっても新型N-BOXと同等設備でいくら安く買えるのか？
そこに尽きると思います こういうのフルモデルチェンジって言えるのかね?
昔ならマイチェンじゃね 新型N-BOX否定者の方は早く2代目N-BOX買って下さいねー
新車が無くなっちゃいますよー スーパースライドシート欲しい人は今のうちに二代目を でもさぁ、
セルモーターが2万回で交換寿命を迎える車種だから
1年で交換になることもありえるよ？
他社なら10年ぐらいの寿命あるのにね。 もうアームレストコンソールを付けるべきかどうかだけやな >>568
ワイ常にeconオフってるから全く関係ない 新型のリアフェンダーパネル
調達コスト下がっただろうなあ
何の造形もないから安いだろ、これ アイストが標準装備の車なのにセルモーターの寿命に問題があるって仕様はやばいよね。人が乗るものだけに。 >>571
パーツの分割数が増えてるからそこではコスト下がってないと思う。 >>573
リア「フェンダー」だぞ？
真後ろじゃない ヤリスやヤリスクロスは安っぽい 内装でもバカ売れ
市場はそんなもんよ
ここで何だかんや言われても新型Ｎボは売れ続けるよ 間違いなく売れるだろうな
なぜなら今は皆youtube見て買うから
youtuberが褒めてたら買うから企業もそっちに金出す リアフェンダーを真後ろだと勘違いしてるバカがいて草
フェンダーの意味すら知らないとは スペカスのコンセプト、動画で見たけど何かなぁ…
見た目はNBOXのJF1カスタム感出てるんだけど、何か違うんだよね…
装備充実してても買いたい！ってならない
Sがダメなのかな？ スズキはね、いくら表面ヅラ良くしたって乗ってみると
「やっぱり軽自動車だなぁ」って >>574
ごめん。勘違いしてた。う〜ん？でも横のタイヤハウスの
パネルもコスト変わらないと思う。凹凸の数が一緒なら
よほど凝った造形でもない限り同じコストだと思う。同じ材料ならね。
一番コストカットになったのはメーター周りだと思うよ。
部品点数をかなり下げられたはず。でもその代わりコネクト用の
部品点数が増えてるから、実際の所わからない。 スズキはどうやっても今までの車の歴史を見てもおもちゃ感というかミニカー感が出るからな
好みは人それぞれとはいえオラオラ好きならtanto RSみたいなレクサス顔のがもっとオラオラ感ある >>581
いや旧型のリアフェンダーパネルは
スライドドアレールの上の部分のデザインに深い切り込みを入れてコスト掛かってるよ
強度の問題もあるだろうしそこもしっかりクリアして作ってある
何より新型で失望したのは
旧型ではスライドドアレールが目立つと商用車っぽく見えてダサダサになるというところを
リアフェンダーパネルを凝った造形にしてレールを目立たなくしてる
これこそ優秀なデザイナーの優秀なデザインワーク
新型はコストカットでこれをやめた死にデザイン
新型のリアフェンダーデザインはダサいよはっきり言って
捻りが何もないデザインすることをやめた脳死デザイン
新型をデザインしたデザイナーは恥じるべき 新型ではセルモーターの寿命を延ばしましたってアナウンスがホンダからないんだよなぁ
ディーラーで聞いてもそのあたりはわからないですけど大丈夫なように作っていなければ売っていないとかセールストークで言われるんだろうし。 新型のリアフェンダー周りはN-VANかと錯覚するような商用車と変わらねデザインになっている
スライドドアのレールだけがやたら目立つカッコ悪いデザインだわ
旧型のリアフェンダー周りを見てみろ
スライドドアレールを意識させない尚且つ完成度の高いカッコいいデザインだ >>586
リアクションバイトで新型買っちゃった人も必死な感じがするよ？ ヘッドレスト逆にしたような新スペのオットマン期待外れだわ
ありゃデブ使うとすぐロッド折れるわ 新スぺも中身
よく言えばかわいらしい
悪く言えばおもちゃっぽいな スズキは軽自動車の鏡だよ。
安く出してるから文句は言えないよな。
少し前のセーフティサポートのブレーキ警告なんか他メーカーと比べて敏感かつ音量は爆音固定でお年寄りに優しい。 前スレ見てて「電動パーキングのメモリー」がどうこうあって、何それ？と調べたらバッカじゃねぇのwって機能だな
んなもんTeslaみたい常時オンでいいだろ
で、どうしても使いたくなければいけないのなら、オフスイッチ付ければいいだろ
ホントアホとしかいいようがないな日本人ってw 朝鮮人キターー
日本語使って日本人の掲示板に居座らずハングルの南朝鮮掲示板へ行けよ 早よ やっぱり売れてたホンダの新型N-BOX! 個性を出すなら「無限」もアリ?
https://news.infoseek.co.jp/article/mynavi_2678754/
ホンダ「N-BOX」の新型は大方の予想通り売れているようだ。
2023年9月16日に聞いた先行受注台数は1.7万台だったが、
10月6日の発売から約2週間後の10月19日に台数を確認してみると、
その数は2.7万台まで増えていた。 試乗してきた(NAのみ)
以下先代比
まず乗り込んで最初に感じたのがシートの変化
クッション性がもっちりとした感じになってフィット感が向上しそれに伴いホールド感も上がったように感じた
背もたれもサイドの膨らみが少し上の方まで伸びたようで先述の事も相まってホールド性が増したようだ
なんか一回り大きくなったような気がする感じの包み込まれ感
足回りは少し硬くなったというよりはしっかりした印象
シートの件も相まってより安定して運転できるようになった
パワステのなんかも変わったようなのでそれも関係してか結構キビキビした動きになった
そして試乗後に自分の車に乗ってから気付いたためちゃんと確認はできなかったのだけど、シート位置そのものが若干低くなったように思った
それも安定感に寄与しているのかも知れない
あ、ピタ駐ミラーは結構見やすくなった
特にサイドミラー部のヤツは実用レベルと言っても良い
運転席側にもあったらよかったと思う >>597の続き
先代はブレーキペダルの踏み代が大きい、効き始めが奥すぎる等評判が悪かったけど、そこはある程度改善されていた
主に運転席周りの話になっているけどスピードメーターはやはり視線移動量が多く、違和感が強かったがこれは慣れの問題かなと
で、メーター位置によるものなのか何なのかはよくわからないけど、座った時の位置関係が結構変わっている
まずステアリングが遠くなった
先代もちょっと遠目と感じていたのに更に遠くなった
肘、特に右肘の置き場にも違和感
ドア内張の造形の変化によるところが大きいと思うけど、先代と比較すると膝の位置に当たる部分のへこみの範囲が狭くなっていて膝の位置が落ち着かなかった
運転先側ドリンクホルダーはステアリングやウインカーレバーとドア内張の間が多少広くなったので出し入れはスムーズにできそう マルチビュー表示にするとバックカメラの映像の範囲が狭くなるのがちょっと残念 ガラスコーティングはしばらくはピカピカになるな
しかし高額だから
自分で数千円かけてやるのでも十分な感じがしないでもない サンシェード内蔵大型ルーフコンソールは付けないほうがいいぞ。付けるとサンシェードの位置も低くなり、サンシェードを下ろすとフロントガラスの高さ３分の１が見えなくなる。
やっぱりタコが常時表示されないとバンだな。シフトもバンだ。 >>602
凄え
これこそ二代目N-BOXの正統後継機 うな丼
後席オットマンは機能マシマシ版だった
【スペーシア/スペーシア カスタム コンセプト】
https://m.youtube.com/watch?v=bqcAeRsCL1U&t=12s 明らかにN-BOXがバランス良く装備されてるな
標準で付いていない装備もほとんどオプション設定あるし
これ見てデリカミニやスペーシアを選ぶ奴は
物の価値が判らないか、捻くれてるだけだろ
https://m.youtube.com/watch?v=kl-NZEtikZE >>607
この人もペラペラ安っぽプラ内装のお陰でテンション激低だったな 初代のセルシオ乗っていたけど、クルマ自体やたら静かでタイヤのノイズばかり目立っていたけど
新型N-BOXも同じ感じがする
やけにタイヤがうるさい >>611
ノーマルタイヤはそんなことなかったぞ
社外扁平タイヤに変えるからそんな評価になる
セルシオは何もかもがどノーマルならめちゃ静かだ比べ物に何かならない 標準装着タイヤって何種類あるらしいね。
動画みた限りだとエナセーブとエコピアがありそう。
エコタイヤはうるさいしフラつくからすぐ交換したいな。 795 名前:阻止押さえられちゃいました :2023/10/17(火) 12:29:30.60 ID:hzATQccJ
>>478
軽自動車 ヒエラルキー
1位 デリカミニ→フルタイム4WD、ALH、プロパイロット、デリ丸 足りないのはBSIのみと言うほぼ完璧な状態 顔は好き好みあり
2位 新型スペーシア→本来ならNBOXカスタムが目指すべき形はこっちの方と言われるほどの出来。オットマン、質感、スズキコネクトは3年無料（新型NBOXは1年w）
3位 旧型NBOX 流石の出来。特に電動P、0km/h追従になったクルコンを備えたスタブラは今のうちに買っておいて損はない出来 旧型？全くそんなのは関係なし。ダメなのはハンドルの質感、LKAS BSIはリアカメラdeあんしんで代用可
新型NBOX？近所でマウント取りたいならどうぞw 新型スペーシアをダシにして新型NBOXをディスってる旧型NBOXユーザーお疲れ様です 先代のNボまだ新車で買えるって記事見たんだがマジ？ >>617
先週末サブディーラーに新型見に行ったけど二代目新車10台ぐらい置いてあったし
ディーラーにもまだ共有在庫あると思うよー >>619
少々安くても型落ちなんかやめとけよマジで 人気車はモデルチェンジする度に買えない奴の妬みと買えない奴が自分を無理やり納得させる為に文句を言うのはいつものこと。
ハリアーもアルファードも同じ流れだったわ。要は売れたら正義なんだから底辺には言わせておけて思うわ。 在庫車結構悩んだ。
今はわからないけど、その時はノーマルターボもあったしね。 JF1とJF3の価格差があまりないのに、JF3とJF5の価格差が広まるなんてまずない。
それなら買値が安く売値が高いJF3を買っとくのがベター。特にスタブラターボ。
こう思うのが普通の人間であって意味なく新型を祭り上げる信者の戯言など宗教集団の信者と思想が一緒。 ホンダシンパは何故かスズキを下に見る傾向があるが
何か勘違いしているぞ
スズキは日本第2位の自動車会社だ
日本第1位はもちろんあの世界の王者トヨタ このスレ見てるような人は新型が気になるなら新型買った方が精神的にいいよ。
調べない、車に興味ないけど乗り換えタイミングでDとの付き合いは長いとか、そんな人には旧型在庫は買い得だと思う。
俺は性格的に調べちゃうし後々気になるの嫌だから新型買った。 >>629
それが信者w
今や4位、そのうちもっと下がる >>623
ほんとそう
単に貧乏で新型買えない奴が僻んでいるだけ
残クレ奴はしばらく買えないしなw >>634
研究っていうより、ちょっとパクり杉？
コレが走りの方に悪影響が出てないか？が心配。 家族三人だとノーマルターボが一番良かったと思うんだ どうせめっちゃ汚れるし どこでも楽にいけるし 維持費安いし >>632
大丈夫か？
N-BOXが一位でスペーシアがーとかじゃないぞ
自動車会社として日本第2位なんだよ インドがあるのにスズキが日本自動車会社2位の位置は揺がんよ >>609
むしろ機能と乗り心地、デザインで選んだらデリカミニしかねぇぞ？
機敏性や加速力、燃費重視ならNboxだろう スペーシアが良いと思う奴はスペーシア買ったらいいじゃん。納期も短いぞ。新型N-BOX買った人は新型が良いと思ったから買ってるんだぞ。
中身も大事だがN-BOXはもはや軽の中ではブランド化し
軽自動車の王様なんだよ。
リセールも安定してるし故障もしにくい。決定がない訳ではないがとにかく最高の車だわ。 新型スペーシアはカスタムは納期早くならん気がする
予約殺到してとんでもない数になる >>642
ならんよ。ジムニー納車ついでにスペーシア進められたけど納期2ヶ月て言ってたわ。新型N-BOX買ったからいらんて言ったけど Ｎボバックオーダー3万台
今だと注文したら納車3月か4月だって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
