【HONDA】ホンダ N-BOX vol.200
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>>504
大人3人が乗る機会なんて年に何回ある？ >>503
トヨタはヤリスやアクアとかにも搭載してないから低価格帯には消極的だね >>480
あくまでドアが開かないって事に対する話だけどそこは理解してる？ >>484
それで230万円もしたの？
ちょっとかわいそう テールゲートのミラーも無くなってたんやね、別に見たことないからいらんけど
工具のジャッキも無いのは軽量化とコストカットかな >>501
ああ、俺はシエンタ HV 契約したわ。
まあ、用途で決めれば良い。車中泊の予定あるなら乗用5.ナンバー、軽自動車の中ではシエンタ5人乗りは車中泊性能トップクラス。
高速道路巡航、ドライブなどもシエンタのほうが良い。
なんせレクサス以上とうわさの、トヨタTSSで、車線維持にすぐれ、安全性でもBSM標準。トヨタPDAも付いてる。
車格でも軽自動車より安定性があり、しかもハンドルも前後に、チルト、テレコ付。
しかし、シエンタのガソリンなんてリセールバリュー二束三文になるので、近所の買物程度ならN-BOX薦める >>493
セルモーター寿命二万回てまだ改善されてないの？ >>501
家族連れで出かけた先で渋滞になって電Pないとか禿げ上がるぐらいのストレスやぞ？
Nボ1択 >>484
あぁ、JF3のことね。俺も8月末に同じような内容でスマブラターボを契約してきたわ。 >>508
カスタムターボ白
オプションとコーティングを足し算してみおバカさん >>518
ピッタリ止まってるならそれでいいが、ダラダラ徐行の時に大きな差が出る >>521
この手の逆張り天の邪鬼に何言ってもムダ >>521
何の差が出るの？
もしかして身体障害者か？
なら健常者には関係ないな 電パと犬顔じゃなければシエンタ完璧なのにな
トヨタらしいセコさ ヴェゼルのメーターならバカ売れだった
あほやわマジで >>523
文明の利器否定するならそもそも車もいらんだろ >>519
禿げ上がるほどブレーキから足を離したいなら別にPでも良くね？って事だぞ
それとも何か？禿げているのがこれまで電Pがなかったからだとでも仰りたいのかな？ >>521
ダラダラ徐行じゃ電P使わないじゃん
何言ってんの？
もし全車速追従の話をしているならそれは論点が違う >>528
レバーを引き続ける事をパッシングの方がイメージしやすいとか言っちゃう人にそんなレスされてもなぁw >>525
ヴェゼルのメーター、ぱっと見はいいけど、バッテリー残量がパワーフローでしか見れなかったりセンシング関連の表示が小さかったりで良くないよ 新型N-BOXが2本スポークになったことで
3本スポーク原理主義と、2本スポーク自由主義の血で血を洗う戦いが始まるのだ >>530
好きなもん買えでFA
知らんやつには何言っても理解出来ないから
納得できるもんを買えばいい 初N-BOXなので旧型とか比較対象がないオレ様こそ勝ち組！
駐車場はあてつけに旧型の隣にわざと停めてやんぞ！ >>533
ステアリングもメーターもコスト抑制のため単にFITのパーツを流用しただけだろ
元々国内メーカーの中で最も中韓パーツでコストダウンしているんだからいいんじゃね？ >>536
ステアリングはシビックやステップワゴンの流用 タコメーターがなぁ！って言ってたけどたしかに表示量が少ないよね
ターボなら回転数とか気にしなくて良いんだろうけど >>530
引き続ける→レバー引っこ抜く方向？て考える人間もいる可能性があるだろ？
おまえみたいな知恵遅れみたなのがいるんだよ、な？
いちいち絡みついてくんなストーカーかおめえは >>541
あ、なんか本当に申し訳なかったね
ごめんね 【新型 N-BOX ズケズケ聞く 反論編】安い素材は使ってません！安く作る努力はしています!! コストダウンの誤解を解く
https://www.youtube.com/watch?v=qpWs8MEkw-s >>543
まぁこれだけコストダウンだの劣化してるだのというネガティブな情報が出回っちゃった時点でマーケティングをミスっちゃってるよね
どれだけそれは誤解ですと説明したところでコストダウンはしてるし細々した部分がオプションになってたりして、でも値段は上がっている訳だからいくら物価上昇している昨今とは言ってもそれを考慮しても先代より劣化していてそれなのに高くなってるというイメージは拭いされないよ
さらにはこれからは利益を追求します的な事まで言っちゃてるんだからそりゃ駆け込みで先代買ったり中古で先代買ったりしちゃう人出てくるよね >>543
まあ幾ら聞いたって「はいそうです」と言うわけないわな
コストダウンしてても「してません」って言うのは当たり前なんだからさ
直接聞いたって聞くだけ無駄だと何故解らんのだろうか >>505
いかにも無いような言い方してるけど、
世の中の家庭事情の全てを知ってるの？
決めつけ偏見は嫌われるけど、自覚無し？ 何なのホンダのN-BOX公式サイト
今はもう使われない燃費測定方法のJC08モードの数値とか出して客の誤認に期待してる汚さ
普通はWLTCモード表示一択だろ
そんなに燃費に自信がないのかよおい >>546
これむしろ案件でしょ
問い詰めてる体でホンダの言い分を余すところなくお伝えしてます！的な >>543
この動画見てると、お前らにはわからないだろう？
っていう開発者のエゴが出まくりだね。 いやいや実際運転してもいないお前らには分からないだろ笑 >>543
旧型はまだ買っても良いかな？ってレベルだったけど
新型は両方試乗したけど、まったく魅力が無く無難な車だな～って感じ。まったく欲しくならなかった。
とにかく、他社に比べて魅力的なハードが無い。 >>553
開発責任者の話と比較しても
たかが君の意見なんぞ市場で全く問題にされんのだよ >>554
そうでしょうね～
ソレが今のホンダの姿勢って事ですよ 新型購入者はそれが気に入って買っている
ユーザーは黙ってメーカーに従って乗ってればよろしい
旧型が気に入ってるなら黙って乗ってればよろしい
それでも納得いかないなら他社へ乗り換えてもらって結構 マイナーチェンジでトラフィックジャムアシストとか対応してきたら泣くからJF7まで載せないでくださいね！！ >>256
795 名前:阻止押さえられちゃいました :2023/10/17(火) 12:29:30.60 ID:hzATQccJ
>>478
軽自動車 ヒエラルキー
1位 デリカミニ→フルタイム4WD、ALH、プロパイロット、デリ丸 足りないのはBSIのみと言うほぼ完璧な状態 顔は好き好みあり
2位 新型スペーシア→本来ならNBOXカスタムが目指すべき形はこっちの方と言われるほどの出来。オットマン、質感、スズキコネクトは3年無料（新型NBOXは1年w）
3位 旧型NBOX 流石の出来。特に電動P、0km/h追従になったクルコンを備えたスタブラは今のうちに買っておいて損はない出来 旧型？全くそんなのは関係なし。ダメなのはハンドルの質感、LKAS BSIはリアカメラdeあんしんで代用可
新型NBOX？近所でマウント取りたいならどうぞw 小沢の開発者インタビュー動画、褒めるところなくて困ってたな。 モーターショーで新形スペーシアがお披露目されるようで楽しみですね
これを待ってから新型N-BOXとどちらにするか決めようと思っていた人もいるのでは >>547
まだ分かりませんが、YouTubeを見る限り新型N-BOXの走りは良さそうです（特にターボ）
走りは勝てそうにありませんね
あとは、内外装のデザイン（好みですが）と装備の充実度
それに、何といっても新型N-BOXと同等設備でいくら安く買えるのか？
そこに尽きると思います こういうのフルモデルチェンジって言えるのかね?
昔ならマイチェンじゃね 新型N-BOX否定者の方は早く2代目N-BOX買って下さいねー
新車が無くなっちゃいますよー スーパースライドシート欲しい人は今のうちに二代目を でもさぁ、
セルモーターが2万回で交換寿命を迎える車種だから
1年で交換になることもありえるよ？
他社なら10年ぐらいの寿命あるのにね。 もうアームレストコンソールを付けるべきかどうかだけやな >>568
ワイ常にeconオフってるから全く関係ない 新型のリアフェンダーパネル
調達コスト下がっただろうなあ
何の造形もないから安いだろ、これ アイストが標準装備の車なのにセルモーターの寿命に問題があるって仕様はやばいよね。人が乗るものだけに。 >>571
パーツの分割数が増えてるからそこではコスト下がってないと思う。 >>573
リア「フェンダー」だぞ？
真後ろじゃない ヤリスやヤリスクロスは安っぽい 内装でもバカ売れ
市場はそんなもんよ
ここで何だかんや言われても新型Ｎボは売れ続けるよ 間違いなく売れるだろうな
なぜなら今は皆youtube見て買うから
youtuberが褒めてたら買うから企業もそっちに金出す リアフェンダーを真後ろだと勘違いしてるバカがいて草
フェンダーの意味すら知らないとは スペカスのコンセプト、動画で見たけど何かなぁ…
見た目はNBOXのJF1カスタム感出てるんだけど、何か違うんだよね…
装備充実してても買いたい！ってならない
Sがダメなのかな？ スズキはね、いくら表面ヅラ良くしたって乗ってみると
「やっぱり軽自動車だなぁ」って >>574
ごめん。勘違いしてた。う〜ん？でも横のタイヤハウスの
パネルもコスト変わらないと思う。凹凸の数が一緒なら
よほど凝った造形でもない限り同じコストだと思う。同じ材料ならね。
一番コストカットになったのはメーター周りだと思うよ。
部品点数をかなり下げられたはず。でもその代わりコネクト用の
部品点数が増えてるから、実際の所わからない。 スズキはどうやっても今までの車の歴史を見てもおもちゃ感というかミニカー感が出るからな
好みは人それぞれとはいえオラオラ好きならtanto RSみたいなレクサス顔のがもっとオラオラ感ある >>581
いや旧型のリアフェンダーパネルは
スライドドアレールの上の部分のデザインに深い切り込みを入れてコスト掛かってるよ
強度の問題もあるだろうしそこもしっかりクリアして作ってある
何より新型で失望したのは
旧型ではスライドドアレールが目立つと商用車っぽく見えてダサダサになるというところを
リアフェンダーパネルを凝った造形にしてレールを目立たなくしてる
これこそ優秀なデザイナーの優秀なデザインワーク
新型はコストカットでこれをやめた死にデザイン
新型のリアフェンダーデザインはダサいよはっきり言って
捻りが何もないデザインすることをやめた脳死デザイン
新型をデザインしたデザイナーは恥じるべき 新型ではセルモーターの寿命を延ばしましたってアナウンスがホンダからないんだよなぁ
ディーラーで聞いてもそのあたりはわからないですけど大丈夫なように作っていなければ売っていないとかセールストークで言われるんだろうし。 新型のリアフェンダー周りはN-VANかと錯覚するような商用車と変わらねデザインになっている
スライドドアのレールだけがやたら目立つカッコ悪いデザインだわ
旧型のリアフェンダー周りを見てみろ
スライドドアレールを意識させない尚且つ完成度の高いカッコいいデザインだ >>586
リアクションバイトで新型買っちゃった人も必死な感じがするよ？ ヘッドレスト逆にしたような新スペのオットマン期待外れだわ
ありゃデブ使うとすぐロッド折れるわ 新スぺも中身
よく言えばかわいらしい
悪く言えばおもちゃっぽいな スズキは軽自動車の鏡だよ。
安く出してるから文句は言えないよな。
少し前のセーフティサポートのブレーキ警告なんか他メーカーと比べて敏感かつ音量は爆音固定でお年寄りに優しい。 前スレ見てて「電動パーキングのメモリー」がどうこうあって、何それ？と調べたらバッカじゃねぇのwって機能だな
んなもんTeslaみたい常時オンでいいだろ
で、どうしても使いたくなければいけないのなら、オフスイッチ付ければいいだろ
ホントアホとしかいいようがないな日本人ってw 朝鮮人キターー
日本語使って日本人の掲示板に居座らずハングルの南朝鮮掲示板へ行けよ 早よ やっぱり売れてたホンダの新型N-BOX! 個性を出すなら「無限」もアリ?
https://news.infoseek.co.jp/article/mynavi_2678754/
ホンダ「N-BOX」の新型は大方の予想通り売れているようだ。
2023年9月16日に聞いた先行受注台数は1.7万台だったが、
10月6日の発売から約2週間後の10月19日に台数を確認してみると、
その数は2.7万台まで増えていた。 試乗してきた(NAのみ)
以下先代比
まず乗り込んで最初に感じたのがシートの変化
クッション性がもっちりとした感じになってフィット感が向上しそれに伴いホールド感も上がったように感じた
背もたれもサイドの膨らみが少し上の方まで伸びたようで先述の事も相まってホールド性が増したようだ
なんか一回り大きくなったような気がする感じの包み込まれ感
足回りは少し硬くなったというよりはしっかりした印象
シートの件も相まってより安定して運転できるようになった
パワステのなんかも変わったようなのでそれも関係してか結構キビキビした動きになった
そして試乗後に自分の車に乗ってから気付いたためちゃんと確認はできなかったのだけど、シート位置そのものが若干低くなったように思った
それも安定感に寄与しているのかも知れない
あ、ピタ駐ミラーは結構見やすくなった
特にサイドミラー部のヤツは実用レベルと言っても良い
運転席側にもあったらよかったと思う >>597の続き
先代はブレーキペダルの踏み代が大きい、効き始めが奥すぎる等評判が悪かったけど、そこはある程度改善されていた
主に運転席周りの話になっているけどスピードメーターはやはり視線移動量が多く、違和感が強かったがこれは慣れの問題かなと
で、メーター位置によるものなのか何なのかはよくわからないけど、座った時の位置関係が結構変わっている
まずステアリングが遠くなった
先代もちょっと遠目と感じていたのに更に遠くなった
肘、特に右肘の置き場にも違和感
ドア内張の造形の変化によるところが大きいと思うけど、先代と比較すると膝の位置に当たる部分のへこみの範囲が狭くなっていて膝の位置が落ち着かなかった
運転先側ドリンクホルダーはステアリングやウインカーレバーとドア内張の間が多少広くなったので出し入れはスムーズにできそう マルチビュー表示にするとバックカメラの映像の範囲が狭くなるのがちょっと残念 ガラスコーティングはしばらくはピカピカになるな
しかし高額だから
自分で数千円かけてやるのでも十分な感じがしないでもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
