【スズキ】JB64ジムニー☆199【現行新型】
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>>1
おつです
ジムニーはクロカン渓流釣りキャンプ登山ギアでその性能を活かすと楽しみも倍増するね スペアタイヤレスにしたいんだが
スムージングパネルでいいのある？パネル自体必要ない？ 下手なパネルなんてつけず
タニグチなんかのバックドアキャップボルトくらいにしといた方がシンプルで良い パネルは取って付けました感がありすぎるんで要らないと思います 色々模索してネオプロトのマルチマウントバー付けてる
ニワカだから別に用途はないんだけど格好だけ。 バックドア用に使うボルトなら、バイク用品だけどバーエンドミラー等に交換した時に純正ミラー取付穴を埋めるボルトがあるんだけどM10×P1.25だから流用できると思っている。
色もシルバー、チタン、ブラック、ブルー、レッド、グリーン、ゴールドがある。
デイトナ ミラー穴埋めボルト
M10×P1. 25、外径：15mm、首下：11mm、アルミ削り出し／アルマイト仕上げ
１個税込み528円
タニグチの1,320円より安い 信号待ちで一番前に止まったら信号機が近くだと見えない時がある >>12
パノラマルーフついてない限りどの車でも一緒だから安心してくれ バイトで2tの箱車に乗ったけど、マァ~ATのありがたみが解ったわ。 >>12
座面少し下げると改善すると思うよ
フロントシートダウンフレームって無いかな >>8
メンテもいい
パネル付けてたんだけど剥がしたら水垢ヤバかったわ
精神衛生的にもなしが最適解と思う >>11
まさにこれ
買ったついでにバイクのミラー穴も埋めたわ
チタンにした タイヤ外すなら何か付いてないと寂しいわ
ボロいというか貧乏くさいというか、トラブル感が高くなる
だって、凸凹してて明らかに何かくっついてるはずのデザインになってるじゃん？
収納少ないし、トランクとかキャリーとかでも付けた方が利便性も高くスマートでカッコイイよ
ナンバー移設もサイズが合ってないから、スペアタイヤの代わりは微妙だわ >>18
あんたがなにを言おうと、走ってるジムニーの大半はATだし、じいさんだろうが女性だろうが楽しんで乗っている。
楽しんでる人に外からグダグダ言ってるのはつまらない人生じゃないかい？ >>20
ムック本に25% 4人に一人がMTって書いてたぞ
ほとんどとは言わないよな MTは年金老人
白ナンバーはDQN
ダサいMTなんか廃止してCVTだけにしてほしい
ジムニー乗りの99パーは通勤と街乗り専用でしょ 楽しむ ﾀﾉｼﾑ
楽する ﾗｸｽﾙ
ジムニーは楽しむための専用設計
大きくて見た目好きと4ｔダンプ乗る馬鹿はいない >>19
寂しいんだけど20キロ位軽量って結構デカイよね >>26
何か大きめの物付けとけよ
ジムニーが全体的に装飾が少なくてあちこち穴だらけボルトだらけとかなら構わんが、
ほぼノーマルでカバーも何も無しで後ろだけボルト跡ってバランス悪すぎるぞ
正面から回ってきて後ろ見た瞬間声上げるくらい糞だせーと思うわ
やってる奴結構見かけるけど、頭の出来おかしいと思う MTなんて老害しか乗ってないから廃止で良い
CVT化とラダーフレーム廃止で燃費と安全性能上げて欲しい >>28
Jaosのリアゲートカバーはカッコいいと思う ジムニーはそもそも女の子の車やろ
たまにお兄さんおっさん乗っとるけどサイズ感おかしなっとる ジムニー好きな女の子は居るけどジムニー乗りを好きな女の子は プリウスからジムニーに乗り換えた女子だけどジムニーにして運転が好きになった。
凄く遅いくて燃費も悪いけど楽しいし見た目も可愛い。
プリウスは移動する手段ってだけだった 。 ジムニー乗ってるのはほぼほぼ女子だよ
あとは年金老人 >>34
>>43
お前らは絶対キモく無いでマジで
レス見てても普通やしな
どう考えてもキモくは無い いやマジで
現にキモい言われたことだって無いはず何故ならキモくは無いのだから何も心配することは無い
ホンマやで 女友達全員 MT乗ってる男はヤだとか言ってるけどな
隣に乗るのも恥ずかしいみたい 悲惨な女友達ばっかだなwww
類は類を呼ぶを地で行くか MT乗ってるのは年金老害だけだから隣に女乗せることはないよなw 俺も今のところ感じたことは無いな
感謝ですよ（^人^） MTとラダーフレーム廃止して燃費と衝突安全性上げて欲しい 女の子はMT、モテたい男の子はAT、おっさんはMT 老害認知バイアス全開だな
車なんて好きなの乗れよ。人は思っているほど他人に興味はない 男だろうが女だろうが限定さんがジムニーにすると4ATしか選べないけどなw ロック開閉のアンサーバック音って消せたのな夜釣りの時に響くの気になってたけど解決だわ
やっぱりちゃんとマニュアル読まんと駄目だな ジムニーで CVTがいいって頭沸いとんか？
何もわかってない見た目で選ぶニワカって何でもありだな 納車して9ヵ月だけど精神的に64疲れる。オンボロ23乗ってた時は林だろうが川だろうが気にせず突っ込んでたけど64は傷つけたくない気持ちが強くて乗ってて気疲れするから23に戻ろうか迷う。 それは新しい23にしたら同じじゃね？
と言うか何も考えずに一度どこでも良いから凸ってくれば解決する事だろ？ まあ山は一回行ったんだけど横転したくなくて楽しくなかった。ローンで買ったからってのもあるけどね。中古の安い車が私には合ってるのかも。 スポーツカーならMT楽しいけどジムニーみたいに恐ろしく遅い車はATでいい。
マフラー変えたいけど加速全く無いのに音だけ一丁前だと恥ずかしいかな？ トラストとかの前置きIC入れた奴おる？
あれはタービン直後のパイプから専用品に変えなきゃいかんのか？
汎用品に換えようとしたら元の配管が左向いちゃってるから、180度ターンしなきゃいけなくて流石に難儀してるんだが >>63
CVTになればバカ売れだろうね
買い物通勤車にニワカも糞もねーよ >>67
ATでマフラー変えてブローオフ付けた方が目立って良いよ是非やって欲しい
あと今なら速さを求める車こそATになってる時代じゃね？ ATでマフラー変えると変速の音がダサくね？
ATならノーマルに１票 >>72
アホと言われても俺ならしないだけでやりたきゃやればいいんじゃないですかね お前ら馬鹿だろwww憧れのち⚪︎こさんはATにヨシムラ入れてたろ？
>>67も入れた上でブローオフも入れたら先に行けるぞ！！ ジムニー女子だけど、仮にATに乗っていたとしても、MTが運転できない、AT限定の男はドン引きしちゃうネ
私はMTだけどネ ジムニーでMT選ぶメリットは何?
重心高くて重いからスポーツ走行性能なんて無いし、クロカンするならATの方が楽だろ
燃費と老害がマウントとれるくらいかな？ ノーマルで考えてもクラッチ蹴れるは揺すれるは引っ張れるはそもそもが1速ギア比が全く違うだろ
その1速捨ててるって4ATって街乗りでもキツいから加速動画に発狂しちゃってるんだろw
何度も出てるけどAT否定してる訳じゃ無いっていつになったら理解できるんだwマジで永遠に理解不能なのw
ラングラーでもランクルでも同じ様な馬力とトルクで多段式ならAT選ぶってw
回転数上げなきゃ走らないんなら低いギアでぶん回すその低いギアが無いんだぞw >>77
MTのメリット
↓
燃費がATより4くらいいい
5速使えるので高速で130巡航で唸らない
運転していて楽しい
10万安く買えるのに売るときは同じ
ジムニー女子にバカにされない >>79
ノーマルギア比で言うと高速はATの方が有利な
まだ女子とか言ってる限定さんには理解は無理かw MTよりCVTの方が遥かに燃費いいからな
老い先短い老害のためにMT生産してもしょうがないからCVTに切り替えてほしい >>82
そのナイスアイディアを開発者に教えてあげた方が良いんじゃねw
まぁ教えるって言うと向こうもプライドが有るだろうからアドバイス的な感じで
ここで書いた事メールで送ってあげたらw あぁでも街乗りでCVTだけじゃあれだしモノコックにして燃費良くするためにタイヤ外径小さくして
リジットアクスルも最悪じゃね？？それで決めては5ドア
これなら多分すぐ出せると言うか実は同志が出してるんだぜw 山に入れないジムニーにされてもな
強度の足りないCVTより古くても信頼出来るATが良いよ
CVTでパートタイム4WDは可能なのかな >>85
いつの時代のCVTのこと言ってんの？ 今のCVTは耐久性いいから >>87
そうなんだ
なのに採用されなかったのはコスト？寸法？
もうすぐラインナップされるなら買い換えたいな >>73
俺も
ノーマルのダサかっこいい
マフラーに1票
おまけに
テールランプも純正のダサかっこよさに
1票 ダサかっこいいか
ブスかわみたいな感じかな？ブスかわもいいけどエロカワもいいね。 この前のジムニーイベントの客は一人のJD以外は全員MTだったが、このスレ見てるとATのほうが多いんだなw CVTでガレ場は嫌だなぁ…ユーザ層が変わっちゃったんだね 後ろに銀ピカのシャベルつけてる人見るけど
正直者だったんだろうか >>89
ダサかっこいい？
アホだろ
だだ単にかっこ悪いだけやろ >>93
今まで売れてなかったシエラとATがバカ売れしてる状況考えると、ジムニーが何か分からず見た目で飛びついた層がかなりいると思われる
特異な趣味車だから、そういった人達が一般的な乗用車と比べて著しく劣っている部分でネガティブにならなきゃ良いんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
