【スズキ】JB64ジムニー☆198【現行新型】
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989 阻止押さえられちゃいました 2023/05/05(金) 11:30:44.09 ID:+sjd561D
>>970
うちのエブリイ。サイドブレーキ検知されるけどTV見れるよ。ナビ側の配線いじってんじゃないの？
ポータブルナビの時はナビ側に割りピン突っ込むだけで良かった。
990 阻止押さえられちゃいました 2023/05/05(金) 11:34:12.64 ID:+sjd561D
>>970
あと、配線カットでアラートがメーター内に出なきゃいいけどな。出たら車検通らないんじゃないかな？工賃つうてもナビ取り付けと同時にやってくれてるから、たかが知れてる。
↑
どーこの配線をカットするつもりなんですかねぇ
なんで知りもしないのにドヤ顔レスしてしまうのか ジムニー興味がある程度で具体的に買う予定はないけど
試乗ってしてもいいですか？
運転はあまり得意ではないというか
初めての車で知らない人乗せて運転するって緊張して怖い気持ちもあるのですが
ジムニーってどんな車なのかなって気になってます
納車が1年以上かかるのも知ってます 俺たちギャングは試乗したいと思ったときには既に試乗している 俺も興味があって買う気が無かったけど、ディーラーに車検出すついでに試乗してきた。
それが注文するきっかけになったけど。 >>9
ジムニーは女子専用車だからシエラの方が良いよ >>9
どこ住まいか知らないけど
スズキアリーナのお店でネットで試乗の予約できるよ
釣りでないことを祈りますw 皆罵りあってるけど道端で困ってたら助けるんだろ俺にはわかるぜ ATはシエラの方がイイのはなぜ?
デラでも言われたけど待てない 皆さん、オイル交換の頻度、どれくらいでしてますか？ >>19
2ヶ月に1回自分で交換してる
ジャッキしなくても車体の下に潜れるからドレンボルト外しやすいし オイルフィルター交換すんのダル過ぎな件に触れないこいつらはエアプなんやろうなって ありがとうございます
家の近くに試乗車はあるんですよね
ただ現状すぐに購入する予定はなくて
ジムニーに1度乗ってみたいと言うのが本音なのです 平日昼間のスーパーで買う気全くないだろっていう30代男が試食のソーセージ食いたそうに見てる感じか まあ流石に店員さんにそんな事は言わないですよ
それに興味があるのは本当だし
興味がなければスレなんて見てませんよ >>28
即入手出来ず最低1.5年以上の納期でキャンセルOKの車なのに試乗に悩む理由がわかんない 東京から２泊で大阪/京都の往復をしてきた
１日目は車中泊
約1100km、ATでリッター14kmくらいかな
良いところは
・腰が全く痛くならない、シートの厚みと弾力があるからか
・路面で跳ねるけどすぐ収束するので気持ち悪くない
悪いところは
・横風に弱い
・エアコンに明らかにパワーを食われる、スイッチももう少し上にしてほしい
・オートクルーズが105km止まりなので、120km区間では使えない
くらいか、特に問題なく行けるね >>23
オイルフィルターの交換がだるい？ってどんだけ不器用なんだよ? >>31
つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない >>31
楽しんでるね
小さい車で旅も良いな羨ましい ビニール袋被せながら外すと周りに漏れないよ
旧ミニも同じだった >>32
器用不器用以前の問題なんだが？
まぁ64持ってない奴にはわからんか >>34
黙ってておくれよ理屈なんか要らない
これから入学なんだ >>38
シエラ（３型）はフィルター全周カバー付きでさらに酷いことになってる
プロの人が見てめんどくさいって言ってたｗ >>38
前からチョット覗き込めば見えてるし手が届きそうなのに、タイロッドとかが邪魔して手が入らない&外したエレメントが抜けないんだよな…
おまけに必ずロッドにオイルがかかって掃除が面倒だし >>31
120㎞巡航できますか
高速登りも余裕ですか
何と比べ問題ないですか >>34
お前そんなに臭いのか？ちゃんと風呂入ってる？
内臓が臭いのか？病院行けよ >>42
120km巡航可能だけど少しうるさい
高速登り、少なくとも登坂車線に行くことはなかったし制限速度が出せなくなることもない
なにかと比較してではなく、困ることは特になかったということ >>43
自分じゃ気付かないと思うけど30過ぎた老害は臭いよ >>41
スゲー面倒臭そうやな
B○Gモー○ーだったら交換したフリすんだろうな >>42
人にもよるけど
高速道路での巡航は100km/hあたりだと思う
上りもシフトダウンすれば速度は出そう
渋川から赤城の坂だとどのくらい出るのだろう >>43
>>45
お前らさ w お前らみたいのがジム乗りの代表みたく思われるから他所でやれや w >>47
その行為は今の若い整備士も
CCBって言うのかな
Cは清掃って意味だから
交換せずに清掃清掃ばっくれってな >>40
>>41
わかってくれる奴が居て安心したよ
ちゃんと64所有してる奴もこのクソスレ見てたんだな
手の甲の肉が潰れて痛い痛いしながら両手の中指だけで持ち上げて何とか脱着したわ
もうちょいなんとかならなかったんかあの位置 これってターボタイマーっていらないの？って思ったけどアイドリングストップついてるくらいだからいらないのか >>51
とりあえずボクちゃんは免許取ろうね
ママのおっぱい吸ってネンネしな ターボが市販車に採用されてからこれまでタイマーが純正で採用されたことはないんだよね
標榜してる(エンジン停止時の)オイル切れでのタービン劣化も本当にあったもんか怪しい
オカルトパーツって昔からあるんやね 取説には
高速走行直後や登坂走行直後は、すぐにエンジンを停止しないでください。表に約1分
とあるね。ATでもPに入れるとアイストオフするから1分待てば良いね。それが面倒ならターボタイマーで。
皆んな取説読まないのかな？ >>59
なんページ目に載ってる？
俺の取説には書いて無いようだが？ 高速道路走行直後にエンジンを止める状況はほぼない無い
SAやPAに止める時間でクールダウンは十分
猫レンジの注意事項と同等 昔スバルのインプレッサに乗ってた頃にターボタイマー付けてたけどディーラー入庫出来る条件が細かく決まってたな。事故とか際にすぐにエンジン切れない状態だとダメだとか何とか言われた記憶があるけど、その頃のレガシィとかみんな付けてたんだよなぁ。保安基準がうるさくなったのかね。 >>65
メーカーがタービンの扱いに慣れて油の管理とかこなれたんでしょう。オイルの品質も良くなっているでしょうから。 >>63
あーすまん見落としてたは
その項目のエンジン始動ストップにも後の項目の運転中の内容にも見当たらなかったから
未だに一応タービンのクーリングの注意書はあるんだな
https://i.imgur.com/VLJyLjO.jpg
誰も読まんやろこんなもん 来週ecu書き換えしてくる！変に期待し過ぎるとガッカリしそうだけど楽しみ >>64
山菜採りジジイがポイント目掛けて坂道で急停止とか、高速でいきなり渋滞になった時意識高い系の奴が手動アイストする時とかかな
アイスト搭載車ってそういう時でもアイストかかるもんなの？ へー
ターボって回したら1分はアイドリング必要なんだ
今まで1度もやった事なかったわ
まあ回す回さないの定義なんて人によると思うけど
ちょっとした長い坂道で踏むだけでも回したって言うのかな >>67
えっ！
納車前からダウンロードして隅から隅まで読むのが普通かと思ってた >>71
納車前からは言い過ぎだとは思いますが、一通り目を通しておくのは必要だと思います。タイヤのナットの締め付けトルクとかメーター周りの設定とか色々ありますし。 いつの間にかトリップとオドが排他表示に切り替わったんだよな
意味の分からない仕様変更 >>68
書き換えって元には戻せるの？
興味あるけどノーマルに戻せないってなると躊躇する >>49
コロナ以降 通ってないのでわからんです
80km/h制限だと大丈夫そーだねw このおじいさん引きこもりすぎて脳が……
それとも獄中からのレスか？ 書き換えは(自分では)戻せないよ
>>68少なくとも期待通りの効果はあるよ
Stage1だけどまじで快適になった 俺はハイブリッジファーストのECUに期待してる
最大トルク、パワーはエイリアンよりも劣るが、トルクの出方がフラットなので実際の車の動きはエイリアンよりも良さそう レインボーオートもエイリアンテックの代理店だけじゃなくてオリジナルデータでの書き換えしてくんねーかな HKSのパワーエディタからエイリアンテックのステージ2にしたけど、分かりやすくパワーアップしたな
ただ195R16から225/75にしたらパワーアップ分相殺した感じだけど 初車検行くんだけど
ミッションオイルとか変えた方がいいものある?
走行距離はj >>53
結果的に運転席側前輪後方から上半身突っ込んでアクセスするのが一番手っ取り早いよ
R06Aは圧倒的に横置きが多いから縦置き用に再設計する訳にもいかないし、縦置きフロントミッド配置にするには多少の整備性は犠牲にするしかないんでしょ
最初見たときは「なんでココなのよ…」って思ったけど >>85
こんなところ覗いてるってことは車を大事にしてるんだろうから替えられる液体は全部替えておいたほうが精神衛生上良いよ
自分で替えても良いけど意外と厄介なのはLLC
うちの周りだと廃油はGSで引取ってくれるけど、廃LLCは馴染みの整備工場でしか取ってくれない
あとブレーキ液はしくじると他人様に迷惑かけるからプロに任せてる ディーラーオプションでフロアマット・ベースキャリア・ラゲッジマット・ＥＴＣ・ドアバイザーあたりつけようと思ってんだけど
フロアマットは社外のトレーの買った方が良さそうかなと思ってんだけどその他これは社外の方がいいぞってのある？ むしろ迷ったら純正品だから
欲しい社外品がないなら純正品買った方がいいぞ 純正であるやつは純正のを買った方がいいよ。なにもかもぴったりくるしな。
むしろ、純正オプションに無いものなんて何一つ買う必要ないよ
You Tubeで紹介してるやつとか、ほぼ全部が案件で金もらうために紹介してるだけで、必要なものなんて何一つないよ >>89
タニグチの3Dマット使ってるけどゴミがこぼれなくて良いですよ。類似品一杯あるけど 純正のマット付けてたけど雪降る季節になったら使い物にならなくて
結局クラなんとかのやつに換えてしまったわ 純正オプション何一つ付けず値引8万円で買ったけど社外品の方が選択肢も多くコスパも高いよ純正は情弱ATのイメージしかない フロアマットは純正の絨毯が良かったかなと思い始めたMT乗りです
クラなんとかのは雨の日キュッキュッうるさい ボディ同色ドアミラーカバーは付けてる人すごく少ないから被ってても自車がすぐわかるのと意外と見栄え良くなるよ >>92
AT用が欠品してたのでアリエクで中華類似品探したんだけど、送料とかで国内アマの方が安かった。 泥の上歩くことがちょいちょいあるから社外トレーのマットはやっぱ必須だなあ
なんか家族の知り合いに純正キャリア使ってる人がいるらしく聞いたら思ってたより小さくてもっとデカい方が良かったって言ってる人がいるらしい
パンフレット見た時もなんか形もダサい気がしたんだよな
ルーフキャリアベースは社外が良いかなあ 降りるたびに静電気が発生して嫌なんだが何か対策してる人いない？
ジムニー以外の車で静電気を気にしたことないんだが。
XGのシートに問題ありなんかな。 ボディを触ったまま足着けばバチってこないぞ
俺はドア握ったまま足着くようにしてる 降りる時はどの車でもドアの金属部分触りながら降りるようにしてる >>100
て言うか逆にドアを握ってる時点で足が接地されてない事なんてある？心掛けることか？
>>97
なんでAT用なの？？ >>103
説明できないなら無理してレスしなくて良いよ >>100
俺はガレージのシャッターでさえもバチッと来る静電気マンなんだが、その方法でやってみるわ。 左ドアミラーガリっちゃつた おすすめのペイントなどないかなぁ？ ユーチューブ見てもミラーまるごと交換とか‥ 目立たなくする程度でいいんだよ ペーパーで擦ってだんだん細かくしてコンパウンドで仕上げ
タッチアップして擦ってタッチアップして擦ってを繰り返す 金持ちは静電気バチコンしにくい
貧乏人ほどバチコンする
理由は靴底の素材 フロアマットは、日常使いにはクラッツィオの3Dマット使用。汚れにくくて良いね。
ディーラーオプションの一番高いヤツも買ってしまったので、たまには使おうかな >>107
素直に交換した方が無駄なお金使わなくてすむよ ベースXLでホイールはXC新車外しを買うのが一番コスパ良いことに気付いてしまった納車2年目
まぁでもステリモもLEDヘッドライトも満足しているので良しとする >>99
シートの材質もそうだか静電気電荷の移動と偏りで発生するから
お前さんが化学繊維の服を着ないで綿の服を着ればある程度は防げるよ。 ガリッチャッタおっさんです 色々と回答ありがとう 今日仕事帰りにホムセンに寄って検討しますm(_ _)m GWに土砂降りの未舗装路が川状態で知合いがスタックしたので中華ウインチで引いて
今日ウインチのワイヤーをきれいに巻き直そうと操作したら動かない
12000円で購入した中華ウインチは使用3回目で死にましたorz
取付ステーを溶接加工したりフレームにボルト止めしたり作業は楽しかったなーｗ >>122
よくわからんが通電しないだけだったら一回バラして通電部分だけ電線取り替え&防水しっかりしてあげればまた動きそうな気はする ジムニーって女子専用車に成り下がったね 従来の女子専用車のラパンが酷い形だから仕方ないか 知り合いに借りてやっと100キロほど走らせてもらったがターボ感は全然無いね もうちょい機敏に走るものだとおもってた トルクを手っ取り早く引き出すためのターボかな? フル積載の軽トラと似た様なもんだからなぁ
ただ現行だとターボってあったっけ？ >>128
うるさいおじさんを切り捨てて売れるようになったんだから、スズキとしては大成功 ちょっと相談させてくれ
JB64からステアリングダンパーが
標準装備になっているらしいけど
あえて外してみた人っている？
悪路走行時には不要な装備と思うんだが
どのくらいフィーリングが変わるのかな ステダン噛ませてる分反応が鈍くなるってことか
逆に23や11では後付けするのが流行ったけどどうフィーリング変わったのか聞いてみたい
言うてもステダン自体にも剛性はあるし外したところで得られる路面情報にさほど差はなさそうだが >>133
>悪路走行時には不要な装備と思うんだが
キックバック緩和で悪路でこそ必要
大きめなタイヤにすればするほどキックバックを起こす事も増えれば、キックバック自体も強くなるから
悪路では付いていた方が無いよりも安心してハンドル操作できる
まあ以前は無かったように、純正サイズのタイヤだと、そこまで必要ではなく
気をつけて操作していれば、どうにでもなるが
悪路向け対策装備ではある >>133
ジャダー対策で64からステダン標準装備になってんだから
ステダンを外したらジャダー出るぞ。 >>137
やっぱり外すとジャダー出るんかな
だとすると基本的には23の欠点も引き継いでるんだな
ステダンで押さえ込んでるだけなんだろうか？ ジャダーっていうかシミー？
車高上げてると顕著なんだよね
ノーマルで乗ってた23では無かったな ステダン外しただけじゃ出ないだろ
どちらかと言うとブッシュの方が原因なんだろ？
そのブッシュを延命する為のステダンなんじゃね？ オススメのクイックシフトある?
後カッコいいシフトノブあったら教えてください。 >>137
23の欠陥構造のシャシをリファインしてるから外してすぐにシミーは出ない
逆に23にステダンつけてもシミーは出まくる >>143
台数少なくて目立たないけど22もよく出た
11と23の悪いところ組み合わせたような車だしね >>143
ジムニー専門店でFDKの頃バイトしてたが22はシミーでないことで有名だった
＞145は嘘ついてる あと64も構造同じなのでシミー出るとかガセ流してるのも欠陥車23で苦労したやつのガセ >>143
ジムニーだけじゃなく
ラングラーやランクル40、60、70、80、サファリに三菱ジープも
フロントリジットはみな出る
ただ板バネの方がホーシングを前後で支持しているからか圧倒的に少ない
とくに多かったのは最低限のパーツでハイリフトしたランクル80
純正でステダン付いてるけど、それでも平気で出て
より硬い社外のステダンに変えて、、、も抑え込めなかったり 普通はピン含めたアームかタイヤの問題だろ？ステダンは基本関係なくね？
発生する原因を無くさなきゃステダン硬くしたってハンドルがブレにくくなるだけで振動は発生し続ける訳だし 俺もADKの頃スズキ系ディーラーでバイトしてたけどFDKのバイトの言う事は嘘が多かったのだ >>151
シャーシから対策されてる
なので23にステダンつけてもなおらなく
64からステダン外してもシミーは出にくい
23みたいなゴミにまだ乗ってるやつは早く降りたほうがいいぞ
欠陥車通り越してゴミだろあれ おっさんみたいなのが64乗りの代表みたく思われるのは嫌だから イケメンと可愛いおんなこ以外乗らないで
とくに64乗りの事ニワカニワカ言ってるお爺さんとかヲタクの不細工。 どうせニワカはすぐ手放す
もうすぐニワカ連中の低走行中古車で溢れかえるわ >>154
餓鬼ニワカの馬鹿に見つかったジムニーが可哀想
おっさん用の働く車を今頃見つけてATで何やねん
文句あるならリアルでこんかいワレ! >>155
そう言われて続けて早5年
いまだに納期1年以上の人気車 ここでMTがーと書いていても、実際の山じゃMTだろうが走行ラインを読めないと肝胆にスタックするからなーｗ
ジムニーミーティングで自分MTなんでとイキった初心者がスタックするのをニヤニヤ見るのが好きｗ >>156
スズキは、あんたみたいじゃない人にジムニーを売りたいんでしょ。 MT自慢なんて誰もしてない4速ATが古い使えないだけ被害妄想酷いね 4躯歴25年の俺が素人ジムニーギャルにレクチャーしてやって仲良くなりたい >>1
運転することが目的ならMTで良いかも キャンプやらボードに他に目的があって【手段】として使うなら楽な方で良いんじゃね？イベントの前に疲れるのもどうかと思うし ワシはキャンプもボードもするけどMTだけどドMなんだろうか メンテパック入っていて良かった ドアミラー右側がエンジン切っても畳まれない事象があってメンテの時に話したら「ミラーは3年保証あります そのような事象は散見されますので左右共新品と交換しましょう 無料です」と嬉しい提案 そんな事象あったんかい >>162
使えない、というのは具体的にはどういう事がそう感じるの? メンテパックの恩恵じゃなかったのかぁ ぬか喜び？ まぁ結果オーライって事で 今注文して1年後納車だとして
発売から6年の車になるんだな
普通の車ならフルモデルチェンジしてるような期間だ
まあジムニーのフルモデルチェンジなんて20年後になるかこれが最後になるかわからんし
買えるうちに買えって感じかもしれないけど
新車で買うのに6年も前の型を買うってなんか抵抗ある
新車なのに新型感はないよね >>172
買わなくていい君には向いてない
ATであれば他に君向きの良い車がいくらでもある 自作フットレストが壊れちゃった
紙管削って試作したら意外に良くて塗装したりアルミ板で補強したら４年も使えてしまった
ついに４年前から「あとで買う」に入っているネオプロトをポチる時が >>180
え、このスレ女性限定だけど知らなかった？ ジムニーは白ナンバー率高いけど細くて貧相な車体に白ナンバーは似合わないよね >>181
逆に女性のみの限定にしてこられて来てたとしたら認められて来てたと思うか？ 恥ずかしくないよ
これからミャクミャクナンバー増えるよ あまりにも荷室が狭すぎる
5年ほど乗って飽きたら次はジムリィにするわ うちもリアシートはたたみっぱなしだ
実質 二人乗りと割り切って買ったので
不便に感じない >>185
ヤンキーみたいなもんや
見てる人は恥ずかしい気持ちになるけど
本人たちはイケテルと思ってるからええんや 俺もリアシートたたんだままだな
助手席に子供しか乗った事がない 人のナンバーみて火病起こすなんてどれほどのキチガイよ 普通車みたいでかっこいいだろ～
ワンポイントのオリンピックマークが最高に渋いわ >>185
今頃白ナンバー煽り恥ずかしくないのかな？ 歴代のジムニースレは部品のウンチク合戦で常時荒れてたけど今は違うんだな… >>196
ここ女子しかいないみたいだから婆さんだろな AT/MT論争
グレード論争
白ナンバー論争 ←今ココ 日本人の白痴化は全く気にならないのに
軽自動車の白ナンバー化は気になって気になって仕方ないこだわり(笑) そろそろ白ナンバー飽きてきたから次はカラーとかで言い争ってよ ブルーとグリーン、グレーで迷ってる
どっちがオヌヌメ？ ブルーは惹かれた時期があったけど、改めてみると好みじゃ無かった。ソリッドカラーで出ればまた違うかもしれない。 貴殿が予定してる
交換予定のホイールのデザインで決まる
派手系のホイールなら 青
地味系のホイールなら、緑 灰 グリーンいいけど、走ってる数が多い
被るのが嫌な人には向かない どのカラーも微妙なところでこれじゃない感
黒はソリッドじゃないしグレーアイボリーグリーンは明るすぎだしで ＸＬＸＧのホイールはスペアタイヤのとまったく同じモノ？
あれならパンクで交換したとき背面につけられるの？ 逆にXCはパンクで交換した時アルミタイヤ後ろに付けられないの？ >>213
XCに純正鉄チン！ センス良いと思います🙆 >>217
装着出来ないです。
無理に付ければ傷がつくと思います。
荷室で一時保管するみたいです。 >>220
マジなの？
4人乗ってたら違う意味で詰むやん >>217
トランクというか、後ろ座席倒して積むしかないね 純正アルミは背面に付くには付くけどちょっと傷が付くらしい
サイズによるもしんないけどよほどどデカいのにしてなければ4人乗っててもトランク部分に積めるっぽい もみじマークつけたマウント爺さんがいないと、どのジムニースレもこんなもんさ リフトアップしてオーバーフェンダー付けた白いの見た
昔は定番な感じのカスタムだったな ecuの即日書換えやって来ました。スーッ！と加速するようになってかなり満足。普通の軽自動車の加速にかなり近づいた気がする >>221
シエラのスペアタイヤキャリアなどに交換すれば、そのような問題が解決すると思います。 俺はシルクロードのフェイスアップキットにヤフオクで落とした純正アルミを付けている スペアタイヤ及びブラケットは外して車検受けるのは織り込み済みじゃないの 普通の継続車検ならそのままで通るだろまた神奈川国なのか？ >>235
車検ではスペアタイヤは積載物扱い
積載物のタイヤを降ろせば、ブラケットのボルトが跳ね上がるから軽自動車の寸法に収まる
ホイールを表向きにつける為にブラケットをシエラ用に変えたら車検不適合
カスタムショップの車検適合になってるブラケットはブラケットの一部が簡易取付で簡単に外せるようになってる >>238
237じゃないし、どうでもいいけどこういうレスするヤツの気持ちが1ミリもわからん
単に性格悪いだけ？ 心の成長が５年生くらいで止まってるのかな
体はおっさん頭脳は子供 今日は珍しくサイドステッカー(REAL OFFROADER)を貼ってるジムニーに遭遇した ナットで外せる背面タイヤは積載物で、ボルトで外せるブラケットはそうじゃない。この理屈が分からない。
積載物じゃないとしても、タイヤが積載物なら、ブラケットはキャリアと同じ扱いで、車検も問題ないような
気がするけど。 理屈がわかろうがわからなかろうが現状>>237なわけで一個人が問題ない気がするとかそういう事じゃない
それが納得いかないなら法律を変える方向で動くしかない
64にデカいオバフェン付けたってミラーの幅越えてなけりゃ問題ないだろって俺が言ったって車検には通らない >>245
まあ、そういうことじゃないのは分かってるし、外せる／外せないを現場の人間じゃ判断しきれない
とかいう事情なんだろうけど、外せることが分かってると、なんだかなぁというだけのこと。
ミラーはそもそも全幅に含まれないから、ちょっと違うと思うが。 それはミラーはそもそも全幅に含まれないってルールがあるのを知ってるからそう思うんだよ
そして>>237みたいなルールがあるのを知らなかったからスペアタイヤやブラケットの事に納得できなかったんだよ スペアタイヤのブラケットなどで
車検に通らなかった場合は、再度車検のやり直し？
費用が2倍かかる？ 検査費と手数料など >>248
当日の検査場の営業時間内に手直しして見てもらえば費用はかからない
NGくらって駐車場で手直ししてる車意外といる スペアタイヤだのルーフキャリアだの、検査場で実際に外してるの？
検査官が明らかに積載物だとわかるものはそのままで通してるんじゃないの？ >>250
そうだよ、明らかに積載物ならスルーされる
ジムニーって悪い意味で有名で、結構細かくチェックされる事が多い車種なので、スペアタイヤが逆向きに付いてたりなんかするとすぐに指摘受けたりする >>254
無効、なので特にユーザーの持込は圧倒的に午前の予約が多くて都道府県によっては中々近々の予約は取れない ん？皆んなユーザー車検してるの？
知り合いの車屋とかに持っていったら多少無理効かない？
俺は改造車乗った事ないから分からないけど聞いたことあるわ。 >>256
おっさん絡んでくるのは自由だがせめてレスの流れくらいは把握してしておいてくれ w
モーター屋なら自社で対策してんだから午前に拘る必要無いし認定工場ならわざわざ車両持ち込む必要無いからあたりまえだろ w 今はアウトだが一昔前なら運輸局の認定もらってるタチの悪いモーター屋ならフルスモでも普通に検索通して貰えてたわいさ w
【知り合い】に聞いてみろって w 車検の時にスペアタイヤキャリア外して業者に出せば良いのでは？ >>257
おっさん気持ち悪いから絡んで来ないでね ジムニーはサイドに何か着けてたら容赦なく不可にするっていう検査官もいるらしいね
9ミリオッケー論あるけど、全幅1.48越えちゃうし
そういうのやりたいならシエラでするほうが面倒くさくない 【知り合いの車屋とか】 wに聞いてみろって話しなんだな 3年目の車検が車検ステッカーの位置変更実施日以降だから
車検後から右上に車検ステッカー貼るのかー鬱だ。 車検ステッカー右上って意味わからん改正よな
車検切れ防止目的なんかな？
自分で車検通したりしてたら忘れるのかな 車検証と一緒に車内に保管しといて貼らなければ解決
警察に指摘されたら忘れてました〜って言っとけ >>261
だよな
そんなにオーバーフェンダーが欲しいなら
素直にシエラ買えよって思うわ
まぁ、シエラ純正のオーバーフェンダーはヘンテコすぎるけどな
オレはナローな64に魅力感じてるからオーバーフェンダーなんて欲しくも無いけどね >>261
だよな
オプションサイドデカールでも検索通らないかもな
素直にハミタイしたいがバーフェンなんか要らん
まぁ、シエラ純正のオーバーフェンダーはヘンテコすぎるけどな
ナローとか言い出すと面倒臭そうとかなんとか警察とかいわれそうなのが嫌だがそもそも金がねーから64が好きって事を謳ってんだけどな >>268
シエラはめちゃくちゃかっこいいけどジムニーって細くて貧相じゃない？ 風ですぐ横転しそうw >>270
だから、そう思うんならシエラ買えよ
そして、もうここへ来るな なんか満たされないからここに来てシエラネタを振ってるんだろうけど情けないよな >>270
シエラへ糞詰まりみたいでデザインカスなので5ドアが出たら化けるね
今のスリードア分ずメリシエラを買った人の投げ売り始まるだろうな 日本で5ドア発売されないし
妄想にしろシエラの話はスレチ
最低限のルールさえ守れない上自覚もないから最悪 >>266
真ん中は最近の車だとカメラ付いてることが多いし左側は点検整備済みステッカーを貼ってるし、じゃあ右側か？って程度の考えじゃない？ タニグチのテールランプガーニッシュを付ける時、どこにリフレクターを付けたら良いんですかね？
同封の丸型リフレクターをバックドアの下両隅に付けている画像を見るけど、ドアを開けたらリフレクターの用をなさなさないので車検はアウトのような気がするんですがどうなんでしょう？ >>276
ガーニッシュの左斜め上/右斜めは？
はみ出すかな
Aliexpで買ってそのままのヤツ有るがサイズ変更同じかな 195の、タイヤを履いてるけど
これがギリギリな感じでハミタイが怖い フルノーマル純正アルミでジオランダーＸＡＴ195にしようと思うんだけどそんなギリなの？ 720まで大丈夫だからジオランダー195なら716なのでパツンパツンだけど大丈夫だろね >>275
別にカメラ横でもよさそうなんだけどなぁ 195履いてるのが車検で純正サイズも持ってくるように言われたのどっかで見た
オレは185R/T タイヤも高い ジムニーって白ナンバー率高いけどみんなDQNなの？ 白ナンバー付けてる奴は恥知らずだからDQNなのかなってw 白ナンバーはどうも無いけど、マフラー替えて煩くしてる軽はDQNというより貧乏臭くは見えるな。 ホントはミニバン欲しかったんだろうな
だけど買えないから妥協してその軽を買って車高落としたり派手なホイール履いたりマフラー変えてるんだろうな
って思っちゃう
まあ向こうもホントはランクル欲しかったんだろうなって思ってんのかもしれんけど 白ナンバーつけてる軽の車種の統計を取ってる糖質がいると聞いて 自分もご当地絵柄ナンバーにしてる
白ナンバーは別に恥ずかしくないけど、オリンピック白ナンバーでロゴ部分をシールで隠してるヤツは死ぬほど恥ずかしいと思う 女子だけだったりDQNだけだったり、ジムニーユーザーはどうなってるんだ
俺は女子でDQNだけどな 俺は正直川流れの動画とかペロペロ見ると俺もそこまでじゃないなぁ〜って思っちゃうからただの変態って事で 74というクソにわかの受け皿がある分64は全然マシ
つーか74の浮かれポンチどもの声がバカでけーから新型ジムニー界隈全体にまでにわか臭い空気が漏れてしまってるだけ
74からジムニーに手を出したアホは何故かJB64のハッシュタグ付けるわジムニー呼びするわ無駄にはしゃいでる感が糞みっともなくて気持ち悪い >>296
おっさんみたいのが64乗りの総意みたく思われるのは心外だから今後詰まらんレスは辞めてね >>296
自分では分からんやろうけど相当気持ち悪いぞ
犯罪者の匂いすらするレベル >>296
普通車買えなくて悔しいの？ 74も64も同じジムニーだけど64海苔はほぼほぼ女子だよねw >>300
知ってるけど、ちょいちょい見かける
ジムニーじゃないけどね。そんなに恥ずかしいなら普通車乗れよと ジムニーの注文受付開始とオリンピックナンバー申し込み時期が重なってたからディーラーで勧められるまま白にしたよ気に入ってるよ黄色ナンバーの人たちに特に思うことはないよ
羨ましいから悪口言うのは子供なら当たり前で大人にも少しはいるから心配ないよ身近な人には言わないように気をつけてね >>289
ノーマルの方が貧乏臭いと思うよ
こんなの弄る為に買う車だろ?
ノーマルならハスラーでも買った方が幸せになれるよ
まあ俺はノーマルじゃない74乗ってるけどw >>266
うっかり車検切れ防止が目的なので、運転手から見える位置と言う事で、
右上に貼るようになる。
>>267
短期の車検だと車検証とステッカーは後日郵送だから、次の車検までは
シールも車検証入れの中で眠ってるな。取り敢えず、車検に出す前に貼るけど。 他人のカスタムにケチつけるしかできないのは妄想オーナーの典型ですんで
バカッターの無免キッズと同じ程度の精神年齢と知能恥ずかしくないの？ 僕が64/74に乗らない理由
569 阻止押さえられちゃいました 2023/05/15(月) 06:07:52.57 ID:LYNEqzvL
なんで23乗ってると底辺なの？
577 阻止押さえられちゃいました sage 2023/05/15(月) 20:35:33.76 ID:iK4IFG8D
23のデザインは嫌いじゃないな、それなりにまとまってる。カッコいいってほどじゃないけどね。
578 阻止押さえられちゃいました sage 2023/05/15(月) 20:46:01.73 ID:iK4IFG8D
ジムニーって型遅れが恥ずかしいとかそういう車じゃないからな
579 阻止押さえられちゃいました sage 2023/05/15(月) 20:57:36.42 ID:kH+NvYab
少々年式古くても許されるクルマのような気がする
585 阻止押さえられちゃいました sage 2023/05/16(火) 12:25:29.23 ID:HBAuDQIC
23というか43はカスタムしてあると現行より格好いいと思うけどね
でも現行74乗ってるけどw >>306
うっかり車検切らすようなヤツがそこにあったからと言って見るかというと疑問ではあるが 64も74も乗ってないけどシエラは本当にかっこいいと思う
軽のジムニーは縦横のバランスが悪すぎ 普通に走ってても横転しそうw >>310
74でサクッとひっくり返って
鹿を避けたとか作り話してたアホいたよね >>310
74でサクッとひっくり返って
鹿を避けたとか作り話してたアホいたよね オーバーフェンダーがカッコいいと思ったのに誰も褒めてくれない
普通車だから格上だと思ったのに誰も恐れ入ってくれない
そんなシエラを選んだことを失敗と言わずに何と言う(笑) 結局は軽ボディーだからなぁ
違法にオバフェン付けたジムニーと変わらない見た目だろ？
そんな奴と同じように見えちゃってな 林道の急な登り、1500エンジンなら楽だろうなと思う >>314
今は事故車にターボ付けて駆っとんではしゃいでるお 女子御用達に成り下がったジムニーに男が乗るとか恥ずかしすぎるw 俺はパールホワイト
シフォンアイボリーにツートンがあって
パールホワイトにツートンがないのがうらめしい
なんで似たような色なのにアイボリーにツートンなんだよって思った アホだなお前
本当に似たような色だと思うんならシフォンアイボリーのツートン買えば良いだけやろ 同じ白系だとは思うけど
濁った白だからイヤなんだよ ジムニーの屋根くらい自分で塗ればいーじゃん
地上からはほとんど見えないし多少雑になってもノーダメだろ >>326
64のりやけど、前車が初代イグニスやったわ
色々残念なところのある車やった
マイチェンで改善もされたやろうけど >>310
俺もあのダサいオバフェンなかったらシエラにしてたわ
俺の美的センスじゃ耐えられなかった オーバーフェンダーの好き嫌いはそれぞれだけど、64にそのまま1500積んでくれてたら買ってた。
激細林道に行くので枝やら轍やらナローの方がありがたいのと、マメなオイル交換しなくも良いし。
改造云々は別として、1500で力がある分64のトレッドのままだとひっくり返りやすくなるんかな？ 古の人はマニュアルトランスミッションをミッションいうから… CVTやDCTなんか含めてオートマって言っちゃうのも同じじゃね？ >>336
違う
オートマティックトランスミッションは自動変速機だから
ステップ式とは限らない 軽のジムニーよりシエラの方がかっこいいってまわりはみんな言ってるわw
貧乏人だから軽乗ってるんだろ？ シエラに憧れてるから恥ずかしい白ナンバーにしてるんだろ？笑
女子が好んで乗るジムニーに男が乗るとか恥ずかしくない？笑笑 シエラ気狂いもやはりATなんだろうな
馬鹿に見つかるとこんなんばっか それぞれ好みがあるからいいんじゃねーの
只今回のジムニー人気は間違いなくシエラも一役買ってるだろ シエラもちょっと悩んだけどなぁ
オイル交換フィルター交換考えたらあまりコスパに差はなくなるし
純正のタイヤサイズの値段差はどうなんだろ？ あ、でも軽専用の駐車場に停めることのできるメリットは大きいな64 まわりはみんな言ってるわって小学生のケンカか？
シエラに乗ってると幼児退行を起こすようになってしまうのか？？ 屋根なんて業者で塗ってもらっても余程きちんとやる所じゃないとすぐ痛んだり剥がれるだろうな まあシエラ選ぶ理由はエンジンって事ぐらいかな？巡航は楽だろうしターボほどオイルとかに気を使わなくて済むしもちろんメンテフリーって訳にはいかないけど
肝心のオフロード性能はどっちが上なんだろ？車重も違うしオフロードといってもトライアルと泥濘地では違ってくるだろうから一概には言えんか >>344
得意気になってるようだけどMTは誰でも乗れるよ？
今時MTなんか老人しか乗らないからな
かっこいいとでも思ってるの？ 純正オプションにあったディスプレイオーディオの型番わかる方教えてください >>354
限定しか取れない奴のこと馬鹿にしてんの？？ だから今軽は商用車ですらCVTになってきたんだろ？
多段式開発するよりも使い回しがやり易いんだろうし >>356
過去カタログナンバーはもうわからんがうちの現物にはPVH9300DVSZSと表記ある シエラについて教えてください
1)軽自動車のボデーに1.5のエンジン積んでて高速スイスイ →高速少し危険
2)シエラは普通車で通用するボデーを持ってて、ジムニーはそのボデーを軽自動車に乗せている →軽自動車なのに普通車の剛性持ってる
1) と、2)どっち？ お前らジムニー以外にも車やバイク持ってる？
ジムニーしか持ってないやつなんているのか？ ディ、ディスプレイオーディオって単体でラジオは聴けるの？ >>367
高い剛性を確保されてるだね
やはりいい車だ >>368
どもってる？w
ナビ機能がないくらいでラジオも付いてる ボディの剛性は高そうだけどな
カチッとしてる印象
悪路を走ってもミシミシしない
中の人は大暴れだけど。 横転必至のきちｇ…クロカン走行に挑む時は車内に突っ張り棒を入れなきゃならんのだっけ？ 正直、ダイハツや日産からクロカン風の良い装備の奴が出たらそれらでええけどな。俺はジムニーの見た目だけが好み。
ジムニーの糞みたいな内装や装備はむしろ嫌。
ラダーフレームなんてどうでもいい >>363
ジムニーは乗員数や積載量が限定的だから通勤専用のAT。
家族での移動や大物の買い出しはミニバン、普段乗りは別のMT軽だな。 >>373
どう考えたら１）なのか説明して
どう考えてもだから複数根拠あるのかな？
シエラが少しでも高速危険て聞いたことない 64も74も足周りは高速走行向きではない、シエラはスピード域も上がるのでそういった意味で少し危険というならわかる。 >>378
現行が出る以前は、パジェロイオ相当のが望まれているってよく言われてたよね
リコール騒ぎがあったとは言え、売れなかったから消えたわけだが…国内外展開の難しさよ ジムニー売りました
4年落ち3.5万㎞XCババシャツ/黒ATタイヤジオラン
買取価格192万円
手放した理由
加速が遅い(車の流れに乗れない)
燃費が悪い8～11㎞/L
高速道で遅い横風等で疲れる
ロールピッチヨーの出方が気持ち悪い
同乗者からも酔いやすいと不評
荷物が乗らない
釣竿が乗らない
街中がお花畑ジムニーだらけ
次の釣車は三菱デリカミニ9月納車予定です >>383
ジムニー1台で釣りから高速から日常使用までカバーしょうとするとこういう結論になるのかな
高く買い取ってもらえておめでとう！ ずっと単車乗りだった身からすると車ってだけでめちゃくちゃ快適 ジムニーの評価基準ですが
旧ジムニー乗継の方と他車から以降の方で評価が大違いなのとオフロード使用有無で大違いです
オフでは最高の車でしたが不必要に川や浜辺に入りダメージ与える様な行為してる64乗り見て嫌になったかな >>383
こんな値段で売れるんだ
タイヤ以外ノーマル？いくらで買ったの？
人気あるうちに乗れて高く売れて新しいデリカミニに買い換えだから賢いな
つーかデリカミニも重いけどジムニーより速いの？ >>387
タイヤ以外ノーマル8万値引きで197万円で購入デリカミニは試乗無しで購入だけど64AT程は酷くないと信じたい ジムニーは性能を発揮出来る場所が非常に限定された車だからなぁ。
そこで使わない限り必要性はあまり無いしな。
ならデリカミニは中々魅力的。 こうしてアホAT乗りが一人スレから消えてくれるのは非常に喜ばしい おっさんみたきなチンパンジーがジムニー乗りの代表みたく思われるのは心外だから2度と語らんでくれ恥ずいのだ >>389
64ATの弱点は発売1年で丸見えで情弱なあなたが悪いせめて74ATにしとけば苦痛は半分で済んだはず 自分もお花畑の一人と露ほども思ってなさそうなのが無様というか哀れというか >>378
別にモノコックで良いし、大口径タイヤなら…そこまで悪路走行性は期待していないユーザーは多いよね。個人的には縦置きFRベースの四駆で、MTの設定があれば文句ない。
パジェロミニやテリオスキッドの後継車種を出してくれてたら、俺はジムニーを選ばなかった… MTでもATでも糞みたいな車だろ
そんな糞みたいな車が私は大好きだけどね スペーシアやハスラーで良いだろ？デリカミニも名前だけでEKワゴンと何が違うの？ しかし、、、買う前に分かりそうなもんだけどな。
まぁ近い将来、ジムニー史上最多の中古車が出回るのは間違いなさそう。
ありがたやありがたや。 まあ、見た目だけでジムニーを選んだ人は
デリカミニに乗り換えるわな… 所詮その程度の千里眼の持ち主
EKクロスの屋号変えただけであの最低地上高で乗り換えるならハナからクロカンじゃなくても良かっただろに
まさかスノーサバイバー見て決めたクチなら草も生えない香ばしさ >>385-386
22まではバイクから乗り換える人も多かった。軽くて屋根があってタイヤが4つあって…の考え
23はジムニーというより、FRレイアウト目的で買った人が公道でひっくり返すパターンをよく見た
ガレ場遊びユーザがいるのは、現行含めて全モデル共通だから諦めれw 車で遊べる数少ない車
>>390
コロナ禍で走れる林道減りすぎですわ… 昔、車板に燃費の悪さを自慢するスレってのがありましてね…
二桁ぐらいじゃ袋たたきですよ ジムニーで燃費自慢やめてよ
郊外で60キロくらいでずっと走っててリセットすればびっくりする数字出るでしょうに。
街乗りで10前後 郊外国道とか高速で17前後。
よくお腹空かす子だわこの子。 アホMT自慢の老害がウザいからATのみにしてもいいよね
ジムニーは女子専用車みたいなもんだし >>405
リセットで作られた偽りの燃費はどーでもいいけど
画像をあげたことを俺は評価するよ 街乗りAT純正タイヤだけど13キロ
近々MTタイヤにしたい >>412
頭大丈夫か
ATの方が遅いぞ
アルト商用車より軽トラより遅いぞ 純正タイヤがいよいよダメになったんで、ファルケンat3wってのを履いてみたら意外と良かった。
MTタイヤは色々ハードル高いわ。 今日ジムニーの後ろを走ってて改めて思ったけど本当にちっさいな
街乗りであれは不便すぎるだろ
オフロードを走らないのにジムニーを買った奴は後悔してないのか？
街乗りだけならマジで要らんわ 必要かどうかで言ったらたいていの人は必要はないだろ
趣味だから >>418
乗ってない車のスレに来て悪口を言っていく
何か嫌なことでもあるのかねえ スポーツ選手の活躍くらいしかいいことがない日本に嫌気がさしてるのかもよ？ 活躍どころか誇れる事がパクリだけの破綻待ち国の人だと思ってたわw >>418
車は不便かどうかだけじゃねーだろ?
ジムニーにはロマンがある 知らんけど 崩壊前ソ連から異世界転生してきた時間旅行者なんでしょ
必要最低限以上の性能を持った車を有り難がるブルジョワが許せないんだよね >>418
9割以上は街乗りでしょ 無意味にオフロード走って車の寿命縮めてる奴は頭おかしいと思う
Twitter見てると女子しか乗ってないよなw スペーシアカスタムと２台持ちだが、ガソリンの減り方がぜんぜん違うからビビるｗ 納車半年経って、やっと1000キロ走ったぜ〜1ヶ月点検とオイル交換しに行こ 家の周り細い道ばっかりで、だいたい時速３０キロくらいで走ってて、全体の１割くらいが山の中の作業で４Lモードで走っててうちの燃費計はリッター８キロくらいですね 6.6kmってトラック並じゃない？
夜走ることが多いけど、都内で15kmは行くぞ(MT) >>428
おっほほぅ
まいりました。
かなり回してます？それとも大軽LTタイヤ？林道5割とか？ 夏のほうがライト付けてる時間が短いからだろうが
夏なら17kmはまず超えるな MTのノーマルなら
田舎で適当に走ってりゃ17、8は行くべ 新聞配達に使ってたら平気で5キロ台になるよATなら4キロ台も夢じゃないかも 燃費にしろ加速にしろATMTで全く違うのにATMT付けなければ情報の意味無い >>391←誰でも運転出来るMTを自慢気に語る老人がウザいからMTは廃止して欲しい だから限定さんが発狂するから誰でもとか言うなよwww これは873km走った結果
300km時点で23.3kmだった
500kmぐらいに途中給油で満タンにしたとき満タン計測で22.7km
平均車速 47kmぐらい
仙台から酸ヶ湯温泉を有料道路通らず寄り道しながら往復した そう言えば海外のニュースで自動車強盗がMT運転出来ずに逮捕とかあったなw誰でも運転出来るはずなのにな >>331
と言いつつも糞ダサい9mmとか違法の付けてんでしょ？w
あれ合法って言われてるけど両面テープや塗装やらで9mm越えてるんですよ
塗装しなければギリギリ平気かもレベル >>354
でも踏み間違えて突っ込んでるのは老害のATなんだよな
老害はMT限定で良くね？
MT乗れなくなったら免許更新不可にすれば
悲惨な事故が減ると思う >>445
痴呆老人の暴走事故がアクセル踏み間違いだけだと思っているのか?
逆走もクソ多いぞ、みんなして避けるから事故が少なくて騒がれていないけど。 スクリプトくんいきなり100レスも前のレスに安価つけ始めたけど故障した？
それとも直近のレスで無免晒すような恥かいたから目線そらしに必死なの？ AT限定の人はMTは眼中にないから発狂なんてできない 普通の人が買う車で手榴弾でボロボロにならない車ってなんだろ？
日本で走れそうで有名な装甲車ってマローダーだけかな？あれでも現地価格で4〜5000万じゃ無かったっけ
ぶっちゃけH1クラスでも手榴弾でボロボロになるだろ？ >>452
3日くらいピタッと密閉しておいても、生活出来るように水や食料も置いてんでしょ確か
尿瓶も エイリアンテック
ステージ2
めっちゃ凄い
オススメ！ オイラXCAT最近乗り始めた爺なんだけど、踏み間違いで凸できるとは思えんのだけど。 >>447
逆走は老害意外にもたーーーくさんいるけどえ 飯塚某も自分が踏み間違いをするとは思えなかったろうよ
下手したら今この瞬間も本心では思えてないかもな コンピーターでチューニングして
パワーアップしてエンジン負担かかって
寿命縮めないの？ 道なき道で1050、1040kgの車体を660ccターボ64ps96Nmで走りきらせるには
4速5速のギア比を接近させエンジン回転数高めで走らせざるを得ず燃費が悪化する そんなところで4,5速使うのかパリダカかパリダカ知らんけど >>455
ecu以外はどこまでいじりました？いつか自分もやりたいので気になる >>465
タービン交換以外全部やってる
スロコン、サブコン付けてたけど外してエイリアンテックに変更
レスポンスも鋭くなったし凄くパワーアップしたし
パワーが欲しいならサブコンじゃ物足りない
ECU書き換えがオススメです ラダーフレームも要らずCVTで良くて後部座席にもアクセス良くして乗り心地も良くして車重軽くして
オフは走らないからとりあえず4wdなら良いって感じで良いって事か？
https://www.tokyoautosalon.jp/cars/detail/134
作れるんじゃね？ >>473
いや、そうじゃ無い w MTジムニー女子はあんたみたいな拘り持ったのを【ちっさ w】 言うてまんねん 仲間内でまあまあウケてますわ そんな事は言っておらん
激細泥濘轍路も楽々でなければ ブレーキのように踏まれたいのか、クラッチのように蹴られたいのか、ハッキリしろ！w 女子ガイジくん今日もお疲れ様
毎日たくさんレス出来てえらいね 昭和生まれのMT老害がウザいからマイナーチェンジでCVTとモノコックボディに変更お願いします
その方が更に売れると思う >>486
ジムラー買えよwジムリーでも十分じゃね？ 若くても普通免許持ってる人は居るだろうし限定できた当時に取ってももう35超えてるだろうしなぁ
ググってみると微妙に数字がズレてるが新成人の60%が免許を持っててその内44％がAT限定で16％が普通免許みたいだな
新規の運転免許取得率だとAT60％でMT40％ってあるな
日本ではMT車なんてほとんど無いのに結構取ってるんだなw バイクの中型取るくらいなら大型取っちゃえ、乗るかもしれないし。
と言う感じか？ ＡＴ車がは別に悪くない
ＡＴしか乗れないやつが悪いっていうかダサい >>493
逆じゃない？ 今はMTで取るやつの方がダサいよw
MTは老人のイメージだし ＭＴ取るのもＭＴ乗るのもなんともない
ただＭＴ乗れないやつがダサいだけで 〇〇がダサいっての、もうやめない？
ジムニーの楽しさと関係無いし MT以上に白ナンバーがダサすぎる DADのステッカー貼ってるのと同じくらいダサいと思うw うん、MT ATでグズグズ言うヤツはダサいと言うよりトンマって方が合ってるよな。 いやだからＭＴはダサくないのよ
ＡＴしか乗れないやつがダサいだけで
ＡＴしか乗れないやつと白ナンバーのやつとDADのステッカー貼ってるやつどっちがダサいかってなると
白ナンバーでDADのステッカー貼ってるＡＴ限定がチャンピオンなのかな ATで火病る気狂い
白ナンバーで火病る気狂い
ジムニーは女が乗るものと一次資料も出さずに喚く気狂い
気狂いだらけ ATMTどっちもそれぞれ違った良さがあるんだから両方に試乗した上で語ってくれてるならいいよ ATしか乗れないと何でダサいの？今どきMTこそ無駄でダサいと思う >>501
全部IDコロコロしてるだけの同一人物だけどな 自家用車でMTの方がダサいやろ
あんなもんなんかの時トラック乗って触るだけで十分や MTは女ウケ最悪だからな 老人にはそれが分からないのだろう ATが悪いのでなく
64の4速ATが糞なだけ
それしか乗れない屑とかどうでもいい >>500
お前とお前の車が糞ダサいから心配するな オートマ限定てなんで免許の時点で選択肢を狭めるのかわからん
もったいないというか、人生損してるなーとは思う 何か資格はありますか？
MT車を運転できます (キリッ ガコガコMTチェンジされるほうが隣に乗っててうっとうしい MTは確かに楽しいところもある。
だけど、MTに乗れるからってどうということはないし、今どきAT限定免許だからと言って恥じる人も全くいない。
気にするのは5ch住民くらい。 >>514
上位と思ってる思考がダサいんだよ
MTなんか乗ってると女にキモがられるだけw 昭和では常識だったと思ってた事が令和の今では非常識になってる事に気付けないかわいそうな老害昭和爺 >>513
このことを一番理解してるのもmy ノリだと
思うけどね
確かにノリ初めて1時間くらい慣れが必要だけど
慣れてしまえばなんてことはないことを
シフトチェンジのタイミングなど操作する奥の深さがあるので楽しいよね せっかくMTのジムニーを購入して普段使いの、MTの不満を持ちながら
さあ山だ河川敷だ砂浜だATジムニーを置いてけぼりにしてやるぜと挑んだら
ATジムニーに置いてけぼりを食らってファビョる下手くそMTさんなんだろ? >>513
恥じる人がいるから実用性の低いMT免許の取得率が未だにそこそこあるんだろ… MTは老人(老害)のイメージだからな
さっさと廃止して欲しい 故障しいる5AGSみたいなクラッチの繋ぎ方をする下手くそさんでもMT乗りだもんなｗ 免許でいえば完全にMTが上位。
というかATが「限定」なので下位。
異論は認めないしこれは事実。
どっちに乗るかは好きにしたら良い。 なーぜかご自慢のATジムニーって画像うpされたことが無いんだよなぁ
なんでなんやろなぁ >>527
俺はアップしたよ。
だからなに、としか言いようがないけど。 >>522
わたしとすずキタ———————ッ！！
MT厨ちっさ言われとんぞ w >>528
お前どっかの家の駐車場盗撮したような不自然な画角でID無し外観だけうpした妄想マンやろ
ホントこれだからAT限定って見苦しいわ これだから、になって無いし根拠が妄想だし
もう止めなよ
お前のせいでMT乗ってんのが恥ずかしくなってきたよ >>531
妄想オーナー効いてて草なんだ
お前らはせいぜい脳内でATジムニーの運転を楽しんでくれたまえ >>525
まぁお前の場合下流国民だから、せめて免許くらい上位の欲しいよね。大型免許とか色々取ってコンプリートしてみたら？少しだけドヤれるかもよ 大半はレジャー用で買ってんたからATの方がいいだろ >>535
そんなことより今日ケンタッキーにしない？ >>538
外から丸見えの白ナンバーの方が恥ずかしいね
まともな神経してたら白ナンバーには絶対しないし >>540
白ナンバー何枚出てると思ってんだよｗ
引きこもり君 軽自動車の保有台数が今の所約3100万台
オリンピックナンバーの軽自動車に対する発行が約267万台分
意外と少ないんだなw 今日ってジムニーサンライトとかってイベントやってるんだろ？
こんなトコでグチグチいってないで行ってこい。
そしてATの奴片っ端から罵ってこいw 現地で今時マニュアルっすかぁ〜時代はATっしょwスポーツカーも今はATっしょ？？って鼻で笑いながら言えば良いんじゃね？ 夏近し
コーナーでタイヤからキュ～って音がする季節ですね 埼玉県内はきゅ～ってならないんだけど
山梨県内、とくに清里できゅ～するんだよ
地域によって品質違うんかね 糞自演荒らしは画像うpの話になった途端レスが止まって
しばらくしてから別のくっそ下らない話題で荒らし始めるからわかりやすいんだ
ご自慢の黄色ナンバーATジムニーをうpしてみろよw ATは悪くないんでしょ
女子供用の限定免許と昭和な4速ATが糞なだけ >>548
お前さ、MT乗り女子にほくそ笑ませとんぞ w 雪道でスタックした車を助けれないのが64AT
その理由さえ知らないニワカは黙っとけ ATどころか
そんなんワゴナールでも牽引できるが…😔 まぁ自分で下だと分かってるからマウントだ自慢だ始まっちゃうんだろうけど
そんな卑下するなよw良いじゃんそれしか乗れなくても自信持てよw >>550
メカニズムはわかんない
タイヤの温度かな >>552
プギャー雪道スタック車うぃ1速で引っぱるつもりだよこのニワカwww >>558
そんな場面に遭遇したら4L一速で引っ張りそうなんだけど駄目なの？ 4Lに入れたら倍速ターンになれば良いのに
タイトな林道で軽トラの後をついてくと私だけ切り返すカーブが有るんだよね 車持ってないから喋ればしゃべるほどボロが出るのに
なんで糞ATは知ったかぶりでドヤろうとするのか ATかMTか
白ナンバーか黄色ナンバーか
毎週毎週同じネタで飽きたから違うの頼むわ 普通の車でATかMTかで言えばそりゃATでしょ。
ジムニーはMTがいいけどw ＡＴＭＴ論争はもうやめようぜ
ところでスロコンでオートブリッピング機能付きのやつあるけどあれ使ってる人いる？使いやすい？
あの機能ＯＮにしなけりゃ普通のスロコンと同じ？ 側溝に前後左車輪が落ちて、腹がついた乗用車ならATの4Lで引っ張れたけどな。
壊れてもいいと言うのでガリガリ引っ張って脱出させた。
滑りがある分ジンワリ引けた感じ。
長時間やったら壊れそうだが。 MT乗ってる奴って彼女出来なそうw 女の方からお断りだよね きゃ～AT限定免許持ってる男の人素敵〜
だってAT運転できる専用免許なんですもの 車はATでもいいけど(ジムニーは除く)、免許はMTあった方がいいに決まってるのに・・・ >>202
AT/MT論争 ←今ココ！
グレード論争
白ナンバー論争
※週1でシフトします MTシフトレバー画像上げると火病で試乗車だ!と言い出すし過去に1度でもATシフトレバー上げた人居ない理由は何だろね 運転技術の差ならATかMTかより車幅、車両感覚の有無の方が重要だろ
対向車とすれ違う時とか、切り返しが必要な狭い道で最小限の回数(車体感覚、判断能力)で曲がったり駐車場での駐車のうまさなんかに運転のセンスが出る
ジムニーの動画ならvipっておっさんはATジムニーだけど運転は上手いよな
MTってだけで運転がうまいわけじゃない >>578
俺も含めて、このスレでAT乗ってると言う人は全員虚構だよ。
なに言っても無駄だからもう来ない方がいいよ。 波乗り仲間がジムニー乗っててお洒落で砂浜走れるからジムニー買ったんだけど
こないだ近所のコンビニでドロドロの汚いジムニーに乗ってるさえないオッサンに、お姉ちゃんも泥んこ遊びするの？
って話しかけられてキモかった。
YouTubeで泥んこ遊びの動画見てみたらマニアみたいな不細工ばっかりだったな。 ジムニーATを全否定はしないが比較して性能が優れてる要素はない熊に左足噛まれる設定も難しい >>581
ジムニー乗りはキモいの多い。それは認める >>582
ATの方が優れているなんて言ってる人いた？
運転が楽、以上。 化石の４ATと最近のスポーツカーの多段AT一緒にして
優位性語ってるアタオカはs腰前にいただろｗ ここはMT派が折れるべき
ATで運転楽しんでもエーやんけ
正論でねじ伏せてもいい事なんてないぞ MT乗ってるから偉いとか言ってるか？勝手に限定さんが騒いでるだけだろ？
むしろ普通のATはありだって言ってるだろ？ジムニーだと4ATは選ばずMT選んでるだけだって AT海苔は陸サーファーと同じで使わないラダーフレーム300㎏載せてご苦労様です >>587
思ってるやん
お前日本語通じないかバカのどっちか？
まじうんこ ATからMTへ乗換や64ATから74ATへ乗換は多いが
逆は一度も聞いたことがないそれが答え MTは年金老人しか乗ってないよね MT乗ってる時点で女からキモがられるよw いつも正論言われるとキレて同じことしか言えなくなっちゃうんだよなw >>579
そーだね
ジムニー乗り換えてから都内の目的地や自宅付近の
小道が楽になって運転が上手くなった気がする 今日もご自慢のAT画像アップ無し
君の心の中のジムニーは右足一本で岩場を制し氷雪をかき分け未舗装路を疾走していく
正直羨ましいよ トランスミッションはＭＴだが、エアコンはオートマのにしたよ 今時はATが正解だけどジムニーのATはありえない
4速しかない、MTよりも変速が少ないって時点で選択するのは頭おかしいゴミだけだろ
8速とか無限とか、シフトが電制でフロアシフト撤廃とかであれば価値も出てくる
せめてワイヤ式スロットルか賢い電制スロコンは必要だろう
燃費を問う車ではないとはいえ、MTとアホみたいな差が出てくる時点で馬鹿馬鹿しい そんな事言うなよ
色々選択肢がある方が楽しいだろう >>603
ATを廃止した方が長納期問題は解決するよ。
AT乗りはハスラーやらエスクードを選べば良いんだし。 ここの意見って糞ジジイの声がでかいな
世間で相手にもされない老害が騒いでるだけだから
こんな板廃止にした方が良いな なんでそんなにATジムニーが嫌いなんだろうか？
相手にされなかったの？ MT買って後悔してて
ATが羨ましいからだと思うよ
マニュアルは楽しいパワーを引き出せるとか自分を言い聞かせて
ATはださいと馬鹿に言い聞かせてる
実際ATのが便利だし楽 >>584
運転が楽というアドバンテージは
慣れによってすぐに消えてなくなるよ ATジムニーが嫌いな奴なんて居ないぞ
MTがキャラ的にもあってるし流石にこの4速ATは古すぎるとも思うがそれはただの事実で別に感情で話してるわけでは無い
便利かどうかだとハスラーの方が便利だよ
なんかMTに無駄に噛みついてくる奴多いね・・・ ジムニーの化石４ATなんか全くもって楽じゃねーだろ
ADASもなければ、燃費も加速も悪いＡＴが羨ましいとかｗｗｗ
後の祭りで現実逃避するしか無いのは理解する
ＡＣＣ無い
車線逸脱制御ない
変速ショックデカい
遅い
燃費悪い
最近のＡＴがもってる良さ皆無の産廃やんけ 運転出来る物に対して何か思う事ってないだろ？
でも出来ない事実を認めたく無い時って何か理由つけないとやってられないんじゃね？ 別に時代遅れの産廃でもなんでもいーよ
ジムニーのATはださい
これがただ一つの真実だから ATは楽だけど、経済的な理由や年金暮らしで車両代UPと燃費が気になってMTを選ぶ人もいるみたいだな。 軽唯一無二のクロカン車選んどいて楽がいい?
64は操り楽しむ車だよ楽したければハスラーの方がすべての面で高性能で楽 >>618
そう言う意味合いで二輪乗ってる
それに比べてジムニーATは楽
タイヤ四つあるしコケる心配も無い楽な乗り物だよね ロードチャリ、小型2st、大型4st、ジムニーMT乗りが通りますよっと フロントからキュッキュッ音がするようになったのでYouTube見て高さ適当に変えたら鳴らなくなった >>614
ジムニーの昭和4速ATと現状最新ATを同じATで括れる感覚が情弱丸出しで可哀想 MT乗ってる時点で老害確定だし女ウケめちゃ悪いよw
ステッカー貼りまくりの青いスバル車と同じレベル >>623
ジムニー乗りを気にかける女なんていねーよバーカ >>617
燃費の差程度でMT選ぶ？そんな差でも経済的理由が出てくる人はジムニーを買うか？
そんな人には申し訳ないけど正直ジムニーじゃ無くてもっと経済的な車買えよと >>627
左側を高くなる方向に２回転させたら鳴らなくなったよ 実の所、
糞ジジイは軽トラのＭＴしか乗ってない模様 初めて左半分をフルフラットにして自転車を積んでみたが
やっぱりというかハスラーよりも厳しいと言わざるを得なかった ジムニーに関してはMTはATの完全上位互換だからな
クラッチ操作やシフト操作は慣れの問題 >>634
特殊なオフロード走破以外は雪道も含め
全てハスラーの方が優位 今更ずっとガタガタやるのヤダわ
目的地までとにかく楽に行きたい。
激細轍林道なんか特に。 ATで4wd使わずファッションで乗ってるニワカは
100万円分のジムニーの価値を捨てマツコ3人分乗せて楽とか楽しそう >>638
ジムニー乗ってるのはほぼほぼ女子だし見た目以外で選ぶ理由ある？
車なんて通勤買い物その他の移動手段のために乗るとんだし >>636
オフロード？どんな生活してたらそんなとこ走るんだ？ここ日本だよ？
まともな神経してたらそんなとこ走らない >>625
ジムニーじゃなくてMTの車運転してる時点でキモいと思われるよww
本人はカッコイイと思ってるんだろうけど笑 野山に行ったり臭い外犬&堆肥袋積んだりと、我が家のワークホースとして大活躍しています。
この車がファッション扱いって凄い感覚 林道を仕事や趣味で車移動する人の為にジムニーが作られて事さえ知らないか頭も楽そうでいいな >>638
お爺ちゃんジムニーのベテランさんなのかな？
もちろん初代から乗ってるよね？ ブレーキＬＳＤも砂地や豪雪では役に立たない
ＬＳＤの方が強いってyouyuberがいってたけどそういうもんなのかな
雪道ドリフトとかアクセルターンとかしたいからＬＳＤ入れてたい ジムニー田舎率高いしな
都会で車を所有するなら一台所有が普通ジムニーは選択されない
YouTubeも田舎ナンバーばかり
品川ナンバー付けてたら純粋になんでジムニーって思う
5年間乗ったら駐車場代のほうが高いだろうし
田舎者同士いがみ合うのはやめよう いがみ合ってはいないだろ？何故か片方が自慢だマウントだの吠えてるだけでw 5ちゃん名物の対立煽りしてる様な無免のこどおじに釣られてんなよお前ら >>646
死んでしまうよ、そんなことのためにLSD使うやつはいません ルーフボックスつけようと思うけど気をつけることあります？ 楽だとかじゃなく
おいぼれ爺さんはATなんで乗った事ねぇんだよ
爺さん軽トラのＭＴしかしらねぇから ここ軽トラよく登場するけど農家の人とか多いのかな？ ジムニー乗ってて思うのは
ジムニーが流行ってるとか思うのもジムニーに乗ってる人だけで
世間はまったくジムニーに興味はない
ましてmt atなんて察しの通り
車の世界の片隅で 職場の女子がMT乗ってる男はヤだ言ってたw
確かに隣でガチャガチャやられたらウザいだろうし気持ち悪いだろうな 成人した子供と同居してたりすると着々と車が増える。
あれよあれよ車3台＋バイク2台になった
でも乗用車＋ミニバン＋ジムニーをシェア出来るんで凄く良い。 本来ハスラータフトnbox辺りに乗っときゃ良い層が見た目だけでジムニー選んでしかも4速ATだから.....
もう流行遅れの象徴だし高値の内に乗換てくれ まぁATは悪く無い。
ただこの車種でわざわざ4速AT乗るか？とは思う。
あと、偉いとか偉く無いとかじゃなく免許は当然MTの方が良い。 大方賛成ですが・・
わざわざ4速AT乗るか？の意味がわからない1型MT乗りの爺いが通りますよっと HKSのリーガルマフラー付けてる人いてる？3万くらいの結構売れてるやつ。
性能アップとかはどうでもいいんだけど音がうるさいとかいい音するよとかメリットデメリット教えて。
ググったりYouTubeで見たりとかはしてるんだけど、ここの住人の人の意見も聞きたいの。
マフラーなんかノーマルでいいじゃないって方はスルーでよろしく。 俺はMTだけどなるべく安く買いたかったからMTにしただけSSもつけなかった。回りでは金があるやつがATでグレードもXCの人が多い印象。 日本だとATとかCVTが全盛だから、スズキだって殆どの車種でAT(CVT)設定しかない
ジムニーだってそうなっておかしくないのにMT設定が残っているし、かなり売れている
それは何故か？と言えば、ジムニーのATはアホ向けにポーズだけで実装した糞古い大昔の設計のATだからだ
そんなゴミはATが好きであっても絶対に選びたくないのが普通の人の感性だろう
AT乗りたければ別の車のまともなAT乗るよ
ハスラーで良いんじゃね？
スズキではジムニーに一番近いよ
コスパもジムニーに比較して糞良いぜ しかしなんでこんな加速遅いかね。伸びはあるのに。
ターボだから速いでしょ？って周りに言われて返事面倒くさい >>669
ATの設計は置いといて
ジムニーは大人の趣味として不便を楽しむ要素が強いから普通の車よりはMT選ぶ人が多いんじゃないかなと。
ATでも充分不便だけど MT AT問わず、ジムニーの性能に加速は含まれておりません。 一般度は最高60km
自動車専用道路は最高80kmで
で走っている >>670
車重が重い、タイヤ外径がでかい。
同じエンジンでもアルトワークスは充分速いから、エンジンは悪くない。
自主規制リミッターもあるから、ECU書換で結構変わると思うけど。 悪路専用設計のジムニーを理解せず普段の足使用で不便だとか楽だからポンコツ4速AT選んでしまったり馬鹿に見つたらお終い MT乗ってるのは年金老人だけだし通勤買い物用に購入してる層がほとんどなのにオフロードとか頭おかしいんじゃない？
彼氏がMT乗ってたら気色悪いし別れるだろww >>669
> そんなゴミはATが好きであっても絶対に選びたくないのが普通の人の感性だろう
それはあなたの感性であって、普通の人はジムニー選びません >>678
AT乗りの総意と取られるので2度と言わないでね 玩具だと思ってる人はMT
下駄だと思ってる人はAT 乗りたい方乗れば良いだろ
老害ジジイは自分の価値観押し付けるからゴミなんだよ
どうせジジイは軽トラのＭＴしか乗った事ねぇだろうがな >>611
逆だな
4速しかない昭和時代のATで後悔しまくりです
4型で5ATになったら即買い替える それかMTも乗れるように免許解除しようかな
ショップとか行ってもATだとわかると馬鹿にしたような態度になるし→クソ店員や常連客 ジムニー持ってもない奴が対立煽りしてるだけなんだよね >>680
＝ジムニーは選ばない
ってなっている文章構成に対して、反論という形で同じことを言ってくるお前みたいなアホって脳みそどうなってるの？ つか、現行型の加速が悪いのは電制スロットルのせいだから、そこ書き換えたら普通レベルには動くぞ >>688
w←これの多さが物凄く負けん気と必死さを主張している様に思えるのは気のせいだよね？ 4ドア出すくらいならマイチェンか追加カラーとか出してくれ >>688
キミは島根のAT深海魚を可愛いと言うのかｗｗｗ >>690
こないだOBD接続のレーダー試しでつけた時にスロコンの電源抜いてたんだが死ぬほど遅くなったわw
付けた時はそこまで違いを感じなかったけど外すと喪失感がすごくすごい 見た目で買ってる人がほとんどだからモノコックボディとHVとCVTでお願いします
EVでもいいよ >>689
なんだMT、ATに関わらずジムニー選ばないって言ってたんか。
ふ〜ん。何しに来てんの？ 納期聞いて諦めてハスラー買っちゃったけどジムニー見かけるたびに後悔が押し寄せてそれを認めたくないからdisってるとみた。 ATMTどうでもええわ
そんなことよりAPIOのスペアタイヤブラケット使っとる人おるか？ >>701
お前もオートマなんだろ？
気持ちわかるぜw >>683上手いね
AT限定免許を馬鹿にするZ世代はMT
MT車に昔 散々苦しめられたジジイはAT >>702
老害が
つまんねー煽りしてんじゃねぇよ 今日も白ナンバージムニー見たけど乗ってる本人は恥ずかしくないのかな？ 3台車持ってて3台のスレ行ってるけどココ酷いな
なんで同じ車で歪み合うのよ。 脳が歪んでるから車3台持ってるなんて妄想しちゃうんだね >>709
例えばどこ？？ワシも複数台のスレ覗いてるけどエスロクスレもデリミスレもどこもこんな感じで同じ奴かよってくらい荒らし方も文言も一緒なんだが w 本当に3台持ってんの？ >>711
ジムニーとパジェロミニとテリオスキッドの3台だよ >>711
お前が同じように荒らしてるからやろ
ホンマに3台持ってんの？ >>712
そうやって歪みあう()のはやめよう
やめようｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ歪みあいｗｗｗｗｗｗｗｗ >>714
誰も興味無い車だからじゃないかな人気とアンチは比例すると思う
>>711
何処かに3台持ってるとか書いてあったかな w
言葉通じなかったら無理して返事しなくて良いよ 自分にレスしてもうた w
>>716
あんたやでごめんね w >>715
そう ジムニーは通勤街乗り買い物用
パジェロミニは旅行などの遠出用
テリオスキッドは子供の送迎用 イベントってなんかいいものあった？
フィールドスタイルもだがもうキャンプ界隈とかブームも収束してるし、ジムニーも落ち着いちゃったよな？ >>721
スレの流れ変えたいのは良いんだけど何言いたいのかわからんわ
キャンプとジムニーのブームが落ち着いたらなんなの？イベントと関係あんの？キャンプ～からの文章は何を意図して付け足したのか全く目的が汲み取れんわ
日本語不自由なアホは死んでくれ頼むから キャンプに行ってインスタ蝿が64の広報記事で多いからじゃないの？
コロナが終わってキャンプ道具が中古に一斉に売りに出されているって話もよく聞くわ
今年のジムニー系イベントはレースと走行会が殆どだよ
oldジムニーのミーティングもあったけど、車種限定だから64は蚊帳の外
関係あったのって2月の大阪オートメッセくらいじゃない？
4wd、SUVってくくりなら探せばあるとおもう >>720
なんかジムニーだけで良さそうな組み合わせだな
軽ばっかだし しばらく流れを見ていたが・・ 「おはようジムニー」のコメントが一番素晴らしい N-BOXとジムニーの白ナンバー率w
DQNしか乗ってねーのかよ 通勤用なんで、スペアタイヤはずそうと思うけど、外した後のカバーでお薦めは？
リヤワイパーは外さないんで、ワイパーの逃げがあるタイプで、
塗装は自分でできるんで、ゲルコートでも素地でも良いです。
ネットで探すとピンキリで、多少の成形加工は許せるとして、見栄えとコスパのバランス重視。 この夏中古で64XCツートン購入予定です
免許的にはMT可なのですがこの10年AT車しか乗ってません使用的には週末のキャンプ釣りですATMTどちらがお勧めですか >>732
ジムニーを活かし楽しむので有ればMT
AT選択するのであればジムニーより優れ楽できるハスラータフトとジムニー試乗してから決めるといい すぐにハスラーだのタフトだの引き合いに出すアホ
比べる余地ねぇだろw
ほんとアホだわ すぐにハスラーだのタフトだの引き合いに出すアホ
比べる余地ねぇだろw
ほんとアホだわ ATであればジムニーより高性能なキャンプ釣り向き車（スペーシア.ハスラー.デリカミニ等）勧めるのが普通でしょ 舗装路や普通車が入れる林道しか行かないならジムニーはお勧めしないかなぁ。
それでも欲しいなら止めないけど。 ニワカが入り込むのが嫌で他の車勧めたりATくさするんだろう
選民意識強すぎまじで気持ち悪くて吐き気してくる >>734
楽しむって何を？ ジムニーなんか通勤や買い物、子供の送迎がほとんどだろ
とりあえずMTはキモい ジムニーが本格クロスカントリーぶるからおかしなことになるんや😩
山岳救助隊だってジムニーもシエラも使ってないんよ
なんならクロスビーなんよ🙄
要するにジムニーにクロスカントリー能力なんか最初からないのだから「(クロカンとして)ジムニーを楽しむならMT」という主張は最初から成立せんのや😩
ジムニー選ぶのが純度100％のファッションなら
MT選ぶのも純度100％のファッションや😃
MTが好みならMT選んだらええそれだけや😃 だからハスラーやデリカミニやタフトを
引き合いに出すのはバカ😅 >>731
シンプルでいい
ttps://www.bodypaintrise.co.jp/service/parts/ >>704
問題なく車検通った？
車検対応とはいえ心配やわ 山岳救助隊は本格オフロードなんか走らんだろ
セダンでも通れるような登山道の入口まででは？ >>530
結局貼っても難癖付けるw
貼るだけ無駄無駄 俺もATって部分が確定なんだったら
ハスラーかスペーシア買った方が幸せになれると思う 街中でレッドウイングのブーツが必要なことがあるわけがないけど、ファッションで履いてる人はたくさんいる。
重くて高くて手入れが必要で最初は靴擦れも我慢しながら。
ジムニーも同じ、ファッションでいいじゃない。 激細轍泥濘路を走るのにこれ程適した車はないのでジムニーな訳だが、一応道の体はなしてる。
目的地に行く為なんだけど、太い枝をさけたり脱輪したら谷に落ちそうとか落石に注意するので精一杯、操るとか楽しむ余裕は無い。
エンストなんか絶対したくないしジワジワ進めて踏めばすぐ動くATが自分には合ってる。 >>750
形最優先なにの幸せの意味が分からんよ
ブスは性格が良いから飽きないよってこと？
ブスが美人より性格が良い根拠はなに？
そう言うことじゃないって？ >>724
ありがと
フィールドスタイルはジムニーのカスタムの展示が多かったけどそこまで盛り上がってなく、物販もイマイチだったからさ。
しかし死ねとか言われるとは思わなんだw
噛み付くのはいいけどどんだけストレス溜まってんだか 一見ごちゃごちゃ操作させられるMTの方がストレス溜まりそうだが実際は逆
それがジムニー >>747
車検かぁ
それに関しては、まだ車検来てないんで答えられないな
ただ、スペアタイヤタイヤ外してたら
ブラケットの簡易取り付けの部分は工具無しで外せるから、事前に外して出せば間違いなく通る ジムニーなんて言う高確率でMTが好まれる車のスレですらAT限定がワラワラといる
こんなに限定免許だらけだと、MTは車泥棒に盗まれないって言うのは本当かもしれないな
フル(ビット)免許とか持ってると何物にも遮られることが無いから良いぞ >>754
思わなんだってどこの言葉？おじいちゃん？ >>758
おじいちゃんて言われるとは思わなんだ
まだまだ若いんだけどな >>724
キャンプデビューでとりあえず安価なテントとかギア揃えてみて
案外楽しいからさらに上のテントとかギアを買う人が増えたから
最初に買った安価なテントなりギアを売りに来る人が多くなったって何かの記事で読んだな。 後ろジャッキアップして上げる時って４駆にしてギア入れとくとかやるべき？
ＦＦＡＴしか乗ってこなかったから気にしたことなかったけど >>739
案件なんだろ
釣りをメインに考えたらジムニーは不便で使い勝手が悪い。
車内天井にロット積んだらワンピースロッドは5ftが限界だし
釣り場に前のりして車中泊して仮眠取るにも狭い（できなくはない）
リアゲートが横開きで雨よけにも使えない
二馬力船をカートップすると信号が見づらくなる。
釣りに行くと次は箱バンが便利だろうなーと思いながらJA11→JB23→JB64とジムニーを買っている俺はそう思う。 信号見辛いのかぁ、それは盲点だった
リアのスペアタイヤに2馬力載せる予定だけどやったことある？
市販品もあるが図面書いて部品作るか思案中… >>746
シンプルさは良いんだけど、結構高いな。
この価格帯ならカースタイルのFRP製でも良いんだけど、高い。 >>765
カスタムパーツやアクセサリならまだしも車本体で案件とかw >>750
じゃあ逆に聞くけど
スペーシアにMTあったらそっち買ったか？ 俺はジムニーが4ATしか無かったら買わなかったNバンの4wdCVTにしてたと思う
6MTにするかどうか悩むかも知れないけど多分NバンだったらATにする 汚れ専用のゲタなのでAT
MTしか無くても買ってたけど。
山に行った時だけは有り難みを感じる。 刈谷オアシスで彼氏と車中泊中にフルフラットにしてSEXしてたら車体が凄く揺れてたんだけど周りにバレてたのかな？
声は押し殺してたよ。 >>771
20年当時で4割近かったよね。歴代は常時3割位をキープしてた
客層の移り変わりか
>>774
横転してたのはそれでか… >>729
もしかして白ナンバーにしてる恥ずかしい人？ インドスズキのジムニー５ドアの受注状況はATが8ヶ月待ち、MTは半年待ちで
MTはついに海外でも人気落ち目なんか? >>779
受注状況なら台数を出せ
何で納期かのような数字をだしてるんだ？
まさか納期が受注数だけで決まると思ってる人？ 実はアウトなんだよな
結局無理に載せてるだけだからなあ
軽自動車でルーフに色々積んでキャンプにGO!とかメーカーは言ってるが完全に嘘なんだよ >>781
>>782
もう良い加減ここら辺でお前たちが手を組んだ方が賢明だと思うんだよな 猿は親を◯し、アイドルは親にケツアナされるこんな時代だからこそお前たちATMT、白黄、左右、西や東、一旦見えない銃を薔薇に持ち変えて手を組んでもっと強大な本当の敵に立ち向わないか？いや、決してお前たちの争いが小さいとか言ってんじゃねぇ！そのお前たちの素晴らしい戦闘力をもっと有効に使って先に倒す相手が居るだろうって事だ！
俺たちが戦うのはそれからでも遅くは無いだろう 所詮こんな時代だ仲間になろうとは言わないよお前たちにだってプライドがある 一旦このジムニースレの外の本当に立ち向かうべき外敵と共に戦おうじゃないか！決してお前たちは小さくは無い間違っても居ない誰も1人にはなりたく無いんだそれが答えだ分かるか？勿体ねえ・・勿体ねえよお前たちのその核兵器にも勝るその素晴らしいレス・・なにを燻ってんだよ！あるがままの心で生きようと願うから人はまた傷ついて行く知らぬ間に築いていた自分らしさの檻の中でもがいてるならお前たちだってそう、おれだってそうなんだ・・ 煽りはワンパだし日本語おかしいし都合悪いとすぐだんまりしちゃうレスが多いだけのゴキブリ野郎だから戦闘力もクソザコナメクジなんすよねぇ 昔のジムニーに比べるとマイルドなのに力強いエンジンだねシフトも真っ直ぐに立ってるし
幌で板バネだった親父のジムニーはターボランプが付いててドッカンだったシフトレバーはセンターコンソールの下奥からナナメに生えてて操作しにくかったな 軽で白ナンバーにしてる人ってどういう神経してるんだろう
恥ずかしくないのかな >>786
ロングストロークにして最大トルク時の回転数下げた上にトルクカーブ緩やかにした様だしね
インタークーラーも前置きにもなってるしで23と比べても全く別物だろうね
俺も前71乗ってたけど比べるのもなぁw 馬鹿に見つかったジムニーに馬鹿が馬鹿の目印を付けてくれてんだぞ感謝すべき AT気狂い
白ナンバー気狂い
気狂いがこの世からいなくなりますように 色のバランスでいくと、ナンバーは黒地黄字が一番好き 色だけで言うなら、黄色いナンバー一番おかしい
そして白ナンバー全員が「白色がよい」とおもってるわけではなく、オリンピック好きだったり花柄好きだったりもいるんだぜ いいんじゃないか？
ここの人はほぼファッションカーとして乗ってそうだし。 99％アスファルトの上しか走らんし
HTタイヤ履くのが賢い NORTH FACEが高校生と韓国人に見つかり恥ずかしいブランドにまで成り下がった様にジムニーも >>796
ジムニーがそんなに凄いブランドだと思ってなかったw NORTH FACEは一応寝袋に温度表示初めて付けたアウトドアに特化したメーカーで韓国人や学生用が使い始めブランドイメージが奈落の底まで落ちたジムニーが同じ境遇で可哀想 買わずに文句言ってる古参より実際に購入してくれるにわかのほうがメーカーには貢献してるのは確実 所構わず愛●国をおっ始める程度の知能しか備わってないから
MTを運転できる免許も難し過ぎて取れないのだろうなぁ >>804
ノース
パタゴニア
モンベル
スノピ
やたら多いよね
ジムニー限らずだけど。
アウトドアブランドのステッカー貼るにしても節操ない貼り方が気になる。
と言っても酒パワーとか鈴菌とか貼ってるより100倍マシだが >>799
ジムニーにブランドイメージも糞もないだろ
みんな見た目で買ってるだけだしモノコックボディでもEVでも関係ないよ
女子が好んで乗る車がジムニーじゃん 軽トラとジムニーには農協系が似合う、
JAハットが映えるコーデを。 最近は紺のJAキャップをかぶってます
メッシュで伸縮性もあって良いですね 立てこもり事件で女性が亡くなって警察官2人意識不明だとよ
白ナンバーとか黄色ナンバーとかMTやらATやらどうでもいいわ。
嫁のジムニー一緒に洗車してお風呂入って冷たいビール飲みながら嫁の手料理食べてる平凡な幸せが最高だわ。 農業ではなく農協だ、ファッションカーのTPOとしてそっちが本筋。 ジムニーならJAよりJForestの方が良いのでは モノコック化、FF化、CVT化してほしい
燃費も劇的に良くなり雪道にも強くなるし XCでスマートキーの運転席側の施錠のボタンが接触が悪るすぎる。仕方ないのでハッチのボタンか助手席側のボタンで施錠している。リモコンボタンを使うと電池の減りが早くなるので。
乗り出しは発売された2019年の7月です。既出ならすみません。みなさんはどうですか？ ジムニーって制限速度位で走っていても後続車は離れてくれるね。 >>817
うちのは2.5年経ったけどゴムイボの接触は問題ないな、スズキさんで交換してもらったら？ >>817
> XCでスマートキーの運転席側の施錠のボタンが接触が悪るすぎる。仕方ないのでハッチのボタンか助手席側のボタンで施錠している。リモコンボタンを使うと電池の減りが早くなるので。
> 乗り出しは発売された2019年の7月です。既出ならすみません。みなさんはどうですか？
保証期間内で直してもらったよ。 >>819
ジムニーは見た目で乗ってる人がほとんどなんだから四駆もラダーフレームもいらないよ >>817
一時的に接触が悪くなって修理に出そうかと思ってたらなんか直ったので様子見中です >>804
台湾はなぜかジムニー(輸出JB74)大人気で台湾経由で韓国に輸入されたジムニーも多いんだぜｗ
だからまあそんな事もあるだろ >>812
どうせ親ガチャ外れたって馬鹿息子の親族殺人だろ ホワイトレターのATタイヤに4速AT
白オリンピックナンバーに4速AT
どっちがダサいですか 白ナンバーとMTがダサすぎる
MT乗ってるだけで女子からキモいと思われるよww >>832
MTで悪かったな
どうせMT乗れないんでしょ >>833
その考えがもうダサいんだよw MTなんか誰でも運転出来るのにカッコイイとでも思ってんの？ だから彼女も出来ないんだろうね笑 必要に迫られてないから限定のままなんだろう。
ジムニーごときには必要無いという事よ。 つまるところ誰でも運転出来る訳ではないって事だろ？ MTがカッコイイと思っている年金老人ですか？
老人御用達のMTが運転出来ないやつなんかいないだろ
隣でシフトガチャガチャやられたらウザいし気持ち悪いよね
MTは女ウケ悪すぎ MTAT論争
グレードマウント
白ナンバー
シエラ上げ
この４つは釣りだから反応しないで ジムニーのほとんどのユーザーである女子のためにもラダーフレームと四駆を廃止してFF化、CVT化とHVかEV にしてほしい 荒らし方のワンパタぶりと語彙の乏しさを見るに
AT限定にはギリ健が多いのかもな？ ラダーフレームはまじでいらんと思う 燃費にも安全性にも害悪でしかない >>845
そこを重視するならジムニーを選んではいけない >>834
やめとけ
MTしか誇れるものがないんだよ
誇れるものじゃないってのも気づいてないみたいだけど ジムニーを買う必要が無い馬鹿に見つかるから荒れてしまう ジムニーは唯一の存在だからな…
他の車種と比較して圧倒的に劣っているATとシエラの販売数が異常に多いから、
新型になってよく分からず飛びついた俄が大量に居ることが分かる >>846
車なんて見た目で選ぶもんだろ
ジムニー海苔の大半の女子は99.9% 舗装路しか走りません >>855
ただの街乗り買い物用の軽自動車なのに何バカなこと言ってんの？ ジムニー選ぶのもMT選ぶのも似たようなもんだろ。どっちも変態です。
後MTのシフトはガチャガチャ鳴りません。 >>857
ほら、典型的にわかｗ
前世代までの販売状況の比較するだけで、こういうのが大量に沸いたことが理解出来る MT選んでるのが自慢?ってｗ
誰でも選べるし安いしどこが自慢になるんだｗ
昭和レトロの10万高い骨董品4速ATをを態々選択する方が自慢じゃね 情弱ニワカは黙っときゃバレないのに馬鹿だから自己紹介までしちゃうだよな >>861
メーカーは売れりゃ何でもいいんだよww MTは年金老人にしか売れてないよね
老い先短い老人がこの世から居なくなったらMTも無くなると思う！ もう少しの辛抱だよ！ そんな事は無いぞ。
コペンやらn1なら迷わずMTにするわ。 一応聞く耳を持ってるかのように振舞ってるからバレてはいないはず。 会話が常人には理解できない流れで進行してるから
一人のアスペの自演でしかないってバレバレなんだよなぁ タントファンクロス、スペーシアギア、強敵のデリカミニまで現れたからジムニーはこの先、生き残れるのだろうか マシとかそういう話ではないのだが
やっぱ荒らし行為に及ぶ奴ってのはどっか頭のネジ飛んでるんだな >>871
これってシエラのオフセットじゃ無いよね？ シエラ用履いたらもっと出るよな？ >>871
これってシエラのオフセットじゃ無いよね？ シエラ用履いたらもっと出るよな？ このハミタイはダセェwと言うか細さが際立ってね？
一つ疑問に思ったんだけどシエラもノーマルで履けるタイヤ外径って同じなの？ どうせタイヤが干渉するからとワイドスペーサーかましてハミタイしてるんだろ? 何か目的があってその結果ハミタイしちゃってるんじゃなくてもうハミタイすること自体が目的になっちゃてるんだろうなｗ 納車してきた！さっそくケーパー技研でコーディングしてきます！ >>871
でも、その程度なら3インチあげて9mフェンダー装着でいい感じに誤魔化せそうやね シフトノブ交換ドライヤーで温めたけど大変だった記憶がある >>888
垂直に力のみで引っこ抜いてからベースのアタッチメントを全面的にハンマーで優しくコツコツやってから回したら総時間５分もかからんかったわ
ドライヤーいらんかった ネジの構造を把握していれば5分もあれば楽に交換できますよ〜 ドライヤーなんか無駄無駄 w ガレージ内なんかでエンジンかけないで押して移動したいときハンドルロックで移動できない？ >>842 >>844
このスレが静かな時は、大体他が同じ内容で荒れている
朝ペア打ちで会話風に釣りをばら撒いて、釣れたところに1日居座る
粘着しすぎて生活ルーティンまで晒す事になっているのに… >>871
ハミタイの割にはタイヤが細い
なんの目的ではみ出させている？のだろう
トレッド幅広げて安定性？？？確保？？？？？ 車検でひっかかるのに穴開けてオーバーフェンダー付けるとか馬鹿すぎ やりません警察はなんでもかんでも後ろ向きだから w ジムニー直ったぜぇ！ついでにちょい上げ＋キャリア付けた
キャリアは付けるか悩んだけど以外と良かった
これでちょっと変わったゴムボでの釣りが楽に行ける キャリアは取り付け部が傷、錆になるから絶対付けないな
まめに外すなら良いと思うが傷は付く フロントサイドの傷は気にならんがキャリア取り付けの四角い取り付け傷はカッコ悪い 錆はやっぱ気になるわ 俺もキャリアは何となく付けたくないって思ってたけど
フレーム上に積んで行けるのはめっちゃ楽だわw
次はリアラダー付けてエレキ付けられる様にするかな
釣れるのはスズキ、マゴチ、ホウボウ嬉しいのがヒラメ、イナダ、タイ >>908
ここの爺さんが言ってたけどジムニーなんて泥んこでボコボコにする車だろって。
私は泥んこ興味ないから傷とか気になるわ。
ショウワガレージのキャリア付けてるけど、傷防止シート付けてる。 今までホワイト色の車しか乗ったこと無くて、ジムニーでジャングルグリーンにしたけど、めちゃくちゃ傷目立つねｗ
ちょっと何かに擦れただけで目立つ傷がつくわ。白色のときもついてたんだろうけど >>910
趣味は自由でよろし
泥だらけにするもよしピカピカにして部屋に飾るもよろし 文句を言うもよろし やらずに言うのが1番ダサい w >>910
> ここの爺さんが言ってたけどジムニーなんて泥んこでボコボコにする車だろって。
ただし中古購入に限る ドレスアップパーツならまだしも荷物載せる必要があってキャリア付けるなら小傷やサビは気にしてもしょうがない
取付け部になんかシート挟むんでしょ？あれでもやっぱ傷ついてサビるの？ N-BOXとどっちが白ナンバー率高いん？ バカしか乗ってないのかな 本来NBOX乗っときゃ良い馬鹿にまでジムニー見つかってしまいウザいコロナ収束でアウトドアブームも終わるからあと1年の我慢か まぁそこまで神経質になると釣りに使えないしなw
笠藪にも入るし潮気がある所に止めるし
俺は適度にメンテしてれば良いかな〜釣りのために買った車だし 丸目で可愛いのが女子にウケてるからこれからもっと女子が増えるだろうね
ラダーフレームも四駆も辞めてミッションもCVT一択にすれば更に売れるのにな 駆動輪もフレームにも無知で興味のない俺は迷わずこちらを買った むしろモノコックにCVTになったとしてもこっちを買うだろうしハスラーがラダーフレームの6足MTになったとしても買わないであろう もうぐハリボテなんちゃって王のホンダからN-BOXクロス出るからSUVニワカはそっち行ってくれ ニワカぶった逆張り荒らしなのかなんなのか知らんが言い得て妙とはこのことか とにかく疑わないと気が済まないタイプのジムニーマンなのか ジムニーなんかみんな見た目だけで乗ってるんだからモノコックとCVTになっても全く問題ない
EVになれば最強だろ 将来的にはEVもあるだろうけど今の所そんな人はハスラー乗っておけよwwwってメーカーも思ってるから出さなかったんだろうな ジムニー顔でモノコックFRでMTのラパンSSとカプチーノ混ぜたような車出たら乗り換えるかも ニワカを連呼する人ってご自身がニワカの頃はどうしてたんやろか・・ニワカを卒業する日が来るまでじっと我慢の黙って耐えてたんやろか それともニワカ相応の発言をしてけちょんけちょんにやられてたんやろか まあ管理職にも入社1日目って必ずある訳だから不思議な話しでは無いのだろうけど・・ 口汚い書き込みのうち何人がジムニーを実際に所有してるんだかな？ ジムニーは女子専用車みたいなもんなんだからニワカも糞もない 納車1年待ちで暇なんだよ
見た目だけで選んで乗ったら文句言いそうなニワカが買ってるせいで自分に順番が回ってこないと思ってるんだ ボーナス入ったらワイルドボアsrにしちゃおうかな☺ 今更納車待ちしてるようなノロマこそ真のにわかなんだよなぁ 埼玉の入間インターそばの、ジムニーひろば、で買った人いる。
ぱっと見は、正規のディーラーのような看板出しているけど、
実は違うみたい。
カスタムしたジムニーがたくさん並んでいて、良さそうなんだけど。既出ならすみません。 はっきり言えるのはここでMTのシフトレバー写真は何回か見たがATは一度もない事実
リアルタイム写真上げたら試乗車とか言って毎回逃げて哀れだ 街乗り通勤用の軽自動車なのにニワカってw
燃費と安全性向上のためにもラダーフレーム廃止してほしい >>941
今のところおっさんが1番面倒くさい w MTの何がいいの？
女ウケめちゃくちゃ悪いしw MT乗ってる男はキモいそうよw そもそも軽なんて口には出さないけど横に乗りたいとは思わないだろ。 別に女ウケも悪くないんだが、まぁそう言うことにしておいていいよ ネオプロトのマルチマウントバー使ってる人いる？
SUSの取り付けボルト付属してるけどこれ電蝕問題ないんか？ >>938
車検受けずに乗り換えようと思うと常に納車待ちだぜ
中古の方が高かったから2年くらい乗って売却して新車注文とか楽しいだろ
マイチェンもあったしな 1人でノロマを連呼してる奴はアイストが付く前に買ったのがご自慢らしいが
そこまでアイストを敵視するのは高確率でAT者なんだよね
逆にMT者でそんなにアイストを敵視してるんだったらそれはそれでケツの穴小さすぎ 糞みたいな嘘松
存在しないノロマ連呼厨捏造
IDコロコロ連レス
精神病の役満やん >>929
マジでだしてくれたらジムニーはキャンセルして、それにしても良いけど無理だろうな 白ナンバーにしてる恥ずかしい奴は高確率でMTじゃね？ ナンバーの色まではぱっと見で確認できるとしてもそこからさらに車内覗き込むとかやめた方がいいよ AT「ぎょわーん ぎょわーーん ぎょわわーん
MT「ぎょ（ガチャベキ） ぎょー（ガッチャン） ぎょわーん ぎょわーーーーん 195rでステアリングきって曲がるとゴロゴロ音がするんだが、サスかショックがヘタってきて車高落ちててホイールハウスに当たってる感じですか？ 何でアイストを憎むとAT者と見破られるのか
AT者には不思議でなるまい MT思ったより燃費良いな、平均燃費16〜17km走るわ。 長距離だと19までのびるよ
夏エアコン使って通勤メインで17 >>952
ボルトがステンレスでボディー(鉄)だからイオン化し易いから錆は出るだろね。やり方知らんけど絶縁してたら大丈夫なんじゃね？
俺も錆び気になったけどボルト自体が錆びるわけじゃないから、そのまま付けてる。間にゴムワッシャーとか付けたら傷防止にはなるのかな。 >>966
都市高速など自動車専用道路で60キロキープなら20近く行くよー
上り坂とか追い越しで吹かせば別だけど… 政令指定都市で中心部に通勤土日レジャー使用16～18 ATの燃費ってどのくらいなのかな
MTは17は走るが ジムニー購入したらディーラーのお偉いさんが冬場にスタッドレス不要って力説してくる。
担当者変えて欲しいわ。 >>952
電蝕あるだろうけど
この手の部品の取り付けの場合
普通のボルトで赤錆の方が酷い事になるから >>972
Atにて都内で生活の足として使って
8.5km 凍結路が滅多にない地域ならスタッドレスは不要だね
たまの雪道や寒い地域に行くときだけチェーンでも持っておけば良い >>975
ジムニーだから。
変な人だと思ってそれ以上追求しなかった。 >>972
通勤に使ってるけどリッター8くらい走ってるよ
ガチなヘビー級クロカンマシーンにしてはいいほうなのかな？ ATで街中11、田舎道15
通勤には使用せず、たまに乗る程度。 >>963
これなんで？アイスト無し1型MTだからわからんのだが >>973
オールシーズン履いていれば確かにスタッドレス要らん スタッドレス必要不要論は地域性使用目的で全く変わるスタッドレス履いてたから安全確保できるケースが多いのに地域も言わず不要と断言する理由が？ >>982
自分もアイドリングストップ無いから推測だが、ニュートラルじゃないとエンジン停止しないんでしょ？たしか
発進するためには一速に入れるからそこでエンジン始動するからあんまり邪魔にならないとかじゃない？ >>980
ガチなヘビー級ってなに？
女子御用達のジムニーは買い物や通勤用の軽自動車でしかないだろ >>987
１トン超えてるからじゃないか？
昔の1300は800キロ台でもクソ重いって言われてた >>967
>>976
電蝕観点から言うとフランジ部分(塗装面)は絶縁されるけどネジは完全に接触するし良くないよな
メーカーにも問い合わせてみよう
一旦SUSボルトで様子見してダメならメッキに替えるわ
ありがとう！ 他メーカーのワゴンタイプの軽から乗り換えたが、以前は前の車についていっても後ろから詰められたが、ジムニーにしてから前の車との間隔があこうが何しようが詰められることがなくなった。見晴らしはいいし、乗り心地はいいし、ジムニー最高！ 言わずもがなそれはジムニーが素晴らしいことに他ならない モノコックでもgotでもいいから175/80以上のデカいタイヤ履けるようにしてくれ
ならハスラーでもタフトでもいいよ
独特のフォルムはこの大きいタイヤが生み出している >>952
水がないならイオン化傾向が卑であろうが貴であろうが関係ない。
ただ、susは焼き付いてしまうので要用心 Jane使ってるとレス番ズレるな
mateとか専ブラ使うと快適で便利だよ このスレッドは１０００を超えました。
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