【スズキ】JB64ジムニー☆197【現行新型】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>994
重さが違うだろ？そういう意味での耐久性だ。フル積載だと2倍近いんじゃないか？アルトワークスの。
ジムニーも車体だけでエブリイより重いしね。 ttps://kuruma-news.jp/post/573781
他社だけど、やっぱ自動クラッチの弱さでの問題って起こってるから
ジムニーじゃ使えぬよな ダイハツから軽トラのCVT供給してもらうってはどう？
今風だろ？ >>9
なんでお前はこんな朝っぱらからキモチわりいの？ >>6
AGSで低速での登坂や悪路走行を想定すると、傾斜センサーとか
色々付けてエンジン回転数とクラッチ操作の複雑な同調制御が必要になり、
そこまでコストが掛かるなら、ATで済ますかと言う結論になるだろうな。 今日は非番だったので、スーパーで材料買ってきてネットでレシピ調べて
プリン作ったが、まあ一番喜んでたのは5歳のうちの娘だわｗ
それにしても、卵が高いなｗ
（ ＾ω＾） 未来のジムニーは
やっぱりガソリンで動いてますか？ ガソリンか？の前に
数年後には絶版になってるやろな 純正鉄チンが好きなんだけど一周回ってワイルドボアSRの黒が格好良く見えてきた wildboar srって重くて高いんだよな
見た目はすごく良いんだけど
ホイルだけで12万くらいするし
まあ、最近の20インチなんかに比べると安いものだけど ４Lモード、きっちりセットしたつもりでも、途中で少しバックしたりするとすぐ外れちゃうなぁ何かコツないかな タイヤまっすぐにして、最後にカチッって音するところまで押し込んでるんだけど、山で動かしてる時にたまにポンって外れるんですよね。
外れた時って４Hモードになるわけでもなく、ギアがニュートラルになったような感じになって動かなくなります。
説明下手ですが >>26
トランスファー切替レバー周りに置くタイプのコンソールトレー使ってない？
オレはそいつが悪さしてレバーがきっちり入ってなくてよくギア抜けしてた >>27
ありがとうございます。最終手段でこれやってみます！
>>28
付けてます！ｗ
マジですか。早速取ってみます。あれマスク置いたりするのに便利だったんですけどね・・・ 昔々、ハブが手動だった頃は解除するのにバックしてた思ひで 今のハブは電磁式
後輪が板バネだった頃のフリーホイールハブは手動でON/OFFだったかLOCK/FREEだかの切り替えが前輪のセンターにあった気がする 攻めた改造から工具も使わないライトなカスタム&改善
パーツのレビューや検証に競技会まで出てて人気出そうな要素を全部抑えてるのに動画がくっそつまらんせいでイマイチ伸びない謎のYouTuber月桂樹京一 バックでロック解除するのはオートマチックロッキングハブじゃ無いの？
マニュアルは直接ハブのロックとフリー切り替えるよね 古い車乗ったらハブロックは手動だった
たまに固くて回らないんだよね
ジムニー自動ですごい >>37
あれロックしたままだとまずいのかね？
四駆にしなければドライブシャフトが前輪と一緒に回るだけでしょ？
燃費がかなり変わるんか？ 歯ブロックしたままというか、直結のママ開放できない四駆は昔は結構有ったんだけどな
軽トラとかキャラバンホーミー(沖縄でマンコの意)よか
デブオイルがあたたたまって良いんじゃない？ 懐かしい w
初めて新車で買った車がホーミーエルグランド >>28
26ですが、トレー外したらちゃんと入ったような気がしました。
ギアも、なんとなく２速入りづらかったのがスムーズになった気もしました
納車してすぐトレー取り付けたので盲点でした。
ありがとうございました。 >>38
機構的には大丈夫だと思うけど
書かれている通り
燃費の低下が問題なんだと思う XGなもんでシエラの中古ラゲッジトレイを用意。
品番違うから迷ったけど一緒なんだな。 >>43
そりゃ内装は同じなんだから使えるものだらけでしょう。 >>38
たびたび すまんです
前輪がドライブシャフトを回すことになるので
加速も悪くなり
前輪も本来の性能が発揮できなくなるかもね
従動性が悪くなるなど この週末
都内は風が強かった
ジムニーなってから初強風だったけど
思ってたより煽られなかった
速度が60km/h程度だからかな？ >>45
適当かまして何度もレスすんなよ
かもねじゃねーんだよ
わかんらないなら黙ってろよ >>48
高速道路トンネル出た瞬間横風で死にかけたわ
即ルーフキャリア外してオクで売った >>49
常識的に考えていらない部分動かしてんだから燃費もパワーも落ちるに決まってんだろ 4wdのワゴンＲのシャフト外してFF化したら燃費が1リッター以上良くなったね >>50
キャリア程度の空気抵抗で車体がどうこうなるとは思えないが… 0126 阻止押さえられちゃいました 2023/04/09(日) 09:33:44.50
ジムニーに白ナンバー多いけど恥ずかしくないのかな？ ショウワガレージのルーフキャリア付けたけど 付ける前との横風の影響はそこまで感じなかったかな。まぁ付ける前から横風の影響はあったから風の強い日は違う車に乗ってる。
明石海峡大橋7〜10mの横風でテストした。 >>59
おめーに言ってんだボケ
乞食の自覚もないのか
笑わせんな 18歳で彼女と初めてとキャンプに行ってきました 長距離も楽しかったです キャンプいいなあ
車はジムニーで行ったの？
距離は何時間くらい走ったの？ >>65
君からすごいおじさん臭がするんだが木のせいかな？ 215/65R16 96 のラジアルタイヤに変えたいのですが、適正空気圧ってわかる方いますか？ 空気圧はメーカーや用途によって違う事も理解できないんだろうかしかもジムニースレで >>74
知らねーならレスしなきゃいいのになんでそんな物言いなんだ？
気持ちわりー こんなところで聞かずにタイヤメーカーに聞けば良いと思うの >>76
メーカーも銘柄も分からないタイヤの適正空気圧を知ってるわけがないだろう ちょっと違うけど、LTタイヤに乗用車かな？って空気圧にしてるヤツ多いんじゃないかと思う
LTタイヤは耐荷重性能が普通じゃないんで
サイドがやたら固い、特に黒缶では柔軟性が無いからビードが外れやすくなる
ゴロゴロバッタンバッタンってなるくらい、異常に高い空気圧にするのが正しい、だいたい300kラスカル以上
乗り心地は最低、雨の日は滑る、それが正しいLTタイヤ >>88
単純にジムニーはパワーウェイトレシオでハンデしょってるからなあ
1t超の軽自動車(660cc)ってのもなかなか無いで 自分はMTにあれこれアフターパーツ付けて
加速その物には不満ないけどそれでも巡行は90kmが限界って感じするし
(高速100kmはエンジンが気の毒になる)
ぶっちゃけ速さの面ではMTATは目糞鼻くそだと思う >>91
快適性維持と速度のバランスを考えると
その辺だよね
もともと高速の巡航は80km/hかな？と思ってジムニー買ったので
90km/hだと 結果ok 山専用の軽最遅64ATを選び通勤で使い加速が燃費が乗り心地が悪いと喚くニワカ 加速は仕事で乗ってる平成15年式のアクティバンMTと体感的にほぼ一緒に感じてる JB64のAT用のペダルカバーでおすすめありますか？ >>96
てことはN VAN 6MTには体感では及ばないわな >>98
NVANじゃいけないところに行けるのがジムニーの真価だろう。
というかNVANって貨物と考えても、趣味車って考えても中途半端だよな。 そうか？革新的で優秀だから売れてるんじゃね？
正直俺はケツ下エンジンもう乗りたくないなw 車中泊キャンプ釣り等で使うのあればＮ−VANの方が使い勝手良さそう ＮVANより高速道路登らないし遅いし乗り心地悪いよねジムニーでキャンプや長距離移動はしないね ジムニーでしか行けない道に行かないならジムニー以外の方が何もかも優れてるよｗ
ジムニーを検討すること自体意味ない ジムニーとNVANを比較するって発想自体が間違ってる 久しぶりにここのスレッドに来てみたが、
スーパー糞長いテンプレ辞めたんだな
あるいは糞長いテンプレ重視型は、くたばったか
まあいずれにせよいい傾向だわ、無駄だったし >>106
そーだよね、クソ長いテンプレとコテハンは糞だよね 生存の確認が取れたみたいで良かったな
釣れてくるレスが概ね長テンプレヌシだろう ジムニーが軽の中で形が1番カッコいいから選んだ
だから満足してる いくら何でも黄砂が酷すぎる
今日一日だけでもう無茶苦茶
ジムニーはまだらのボンネットを走行中見続ける事になるから
精神的に大変よろしく無い 購入予定なんだけどスマートキーって施錠忘れの時にタイマーロックかかったりする？
もしくはタイマーロックが掛かって無い時にスマートキー持たずにドア開けたりするとブザーが鳴ったりとかはある？
自分、そそっかしいのでアパートの駐車場で爆音鳴らしそうで心配 純正ラバーマットダメすぎ！くるってなり変な形になる >>115
爆音で鳴ります購入やめといた方が良い向いてない >>115
セキュリティアラームを解除しておけば何も鳴らないよ。
取説に解除設定の方法が書いてあるから自分で出来る。 >>103
ジムニーでキャンプする奴なんていないだろ タントとかN-BOXの方が使い勝手いいし 荒れる話題を承知で
オイル交換って何キロ毎でやっとるけ？
ディーラーのステッカーは何故か4,000キロで次回になってるね
23の頃は3,000キロ毎に鉱物油で交換してたけど
今はエスクターも合成油だし、どんなもんでしょうかね 半年に１回でしょ
3000キロ毎なんて最初だけだよ
段々と面倒になって最低限でいいやってなってくる >>560
日立のエレベーターは知らんが、昔の三菱のエレベーターなら
扉開くボタン押しながら、扉閉じるボタン押しながら、1階、3階、5階、7階、1階、3階、5階、7階、
と順番にボタン押すとメンテナンスモード(第1段階メンテナンスモード)
になって、エレベーターは1階まで降りて、昇降モーターは停止、扉は開きっ放し
になってたが、今のエレベーターは知らんわ >>125
1000～10000km最低年1回好きなタイミングでやれば良い貧乏人のケチりは恥ずかしいだけや ジムニー試乗した。想像以上にトラックみたいな乗り心地だった。MTはシフトレバーに伝わる振動が気になった。ATは遅すぎて無理。論外。足回りは言われるほどフワフワしてるとは感じなかった。 ＸＣでライトのオートレベライザーってののステーがリフトアップやオフロード走行で破損するかもしれないからその時は外すって見たんだけど
これって外したままでこの機能をキャンセルして走らせることって出来る？
あんまこの機能いらないと思うんだけどＬＥＤヘッドライトだとこれがないとダメとかなの？ >>125
安物の鉱物油なら1000キロごと
質の良い高い鉱物油なら5000キロ 安物なんか洗浄効果なんて皆無なんだから
早目の交換でも汚れは蓄積して行く エネオスXプライム入れてるけどこれって本物の化学合成油？
本物の化学合成油はものすごく価格が高いみたいだけど >>133
そのシフトレバーに伝わる振動がいいんだぞ
原動機を感じる ソレノイドバルブを完全にスルーする配管仕様にしたんだが
3000～4000回転くらいでスロットル開度が極小さい状態の時、ウ"ボォォォォ～みたいな、おじいちゃんのうめき声みたいな異音が盛大に鳴り響くようになってしもうた
アクセルを踏み足すorスロットルを完全に閉めると音は止む
これはそのあたりの流量がちょうど純正リサーキュレーションバルブが開くか開かないかの瀬戸際で、ほんのちょっとだけ開いたバルブが笛みたいな状態になって鳴ってるって解釈で合ってそうかな？ 洗車するとドアミラーから水が垂れるんだけどどうすればいいの？
ブロワで水滴飛ばしてウエス巻いて半日放置してから走っても垂れてくるしｗ >>125
5000km目安で自分で換えてる。
フィルターも安いやつで毎回一緒に。
ジャッキ上げる手間がないのはいいがオイル処理がちと面倒なくらいかな。 MTは２速から３速に上げる時に跳ね返される感じがあるから嫌い。 あぁぁ……それで初走行500メートルほどでギャぎゃギューンとガリったわ(´・ω・｀) >>138
逆に振動が伝わってこない車はどんな工夫がしてあるの？伝わる車と伝わらない車の構造上の違いが知りたい 大手買取店で
色シフォンI ＋1万円
ATで −5万円
距離3万km −6万円
タイヤTOYOのAT −4万円
グレードXC 0万円
社外ルーフキャリア −2万円
買取価格 148万円
今から2軒目行くわ ルーフキャリアは錆の元だからなー
ATはミッションもタイヤもマイナス査定か あーでもスズキ公式の機械式LSDだけは査定アップ対象とは聞いた
ただLSDってああ見えて結構手入れ必要なパーツなんだけどな
あれをわざわざ付けてる人は相応に手入れもされてるって見込みなんだろうか 純正オプションのヘリカル式はそこまでメンテいらんとも聞いた >>145
レバーとトランスミッションが直結されたのと
間にワイヤーが介されてるのとの違い このクルマって若者向けのクルマなのかな？
年配の方にそう言われた 若い女子からジジイに近いオッサンまで乗ってる車
オバサン層はあんまりいないかなって印象的
一番多いのはオッサン しかしジムニーサイズでも黄砂を洗車で落とすの大変だったわ
ミニバン以上の車とか絶対面倒くさい >>157
バンは洗車機にポーイでそな
あんな屋根が高く面積広い車洗えないぜ ワンカップ大関と同じく、ファンがおっさんに
スライドしただけで、おっさんも、若者も
楽しい車だと思う
スライドしていった おっさんの趣向？を
たまに出されるのが煩わしい いうてジムニーも洗車機に放り込めばいいだろ
一応下処理替わりとして年一でコーティング頼んではいるが >>156
現行はかなり変化おきてるきがする
おばさんドライバーが異常に多い
たぶん家族で2ndカーとして購入して扱いやすい軽だから日頃の脚としてって形だとは思うが 軽の方は若い女しか乗ってないね ラパンみたいな媚びてる軽は大嫌いらしいw ちょっと、教えて欲しいんだけど、
皆のジムニーは、4速60キロ辺りからハンドルに微振動は出る？
自分のは、3型MTノーマル仕様タイヤもそのままで走行1500キロなんだけど、
速度が60キロ超える辺りから、ハンドルに弱く細かい振動が出ます
ハンドルが左右にブレるような振動じゃなくて、運転に支障は無いんだけど、
バイブレーターのような単純な震えがハンドルに出るんだけど、
皆のジムニーはどう？ ないなー
タイヤ交換はしたことある？
単純な所では均等にボルトが締め付けられておらずブレでるなんてのもある
まあそういうの含めてディーラーに放り込め もうすぐ2万キロノーマル２型だけど、無いと思うなあ 4速て決まってるのがキモだね
いろんな振動が合わさって、その個人にとって不快な揺れになってるだけ >>165
冬なら雪の塊がホイール内に張り付いて
ホイールバランス狂わせてた事ならある
高速のって気が付いたが 俺も似たような症状があって調べてもらったらホイールバランサーが無くなってた バランス取り直してもらったら症状は消えたよ 俺もジムニーでないけど
買ったスタッドレスに履き替えると100km/h前後になると
変な振動出てた
タイヤのバランス見てもらったらどーかな？ >>174
自販奈良て直営店やな
ワシアリーナやからセーフやろか スズキ自販の直営店はアリーナ名乗ってるんじゃねえの
自販以外でもアリーナはあるけど みんなありがとう
タイヤのバランスかもしれないね
今度、ディーラーに見てもらいます
ジムニーだから、こんなものかと思って不思議にも思わず乗ってたんだけど、
ネットでは誰も言及してないから、聞いてみて良かった >>146
3月25日の買取で
4年落ちグレー XL MTで160
だったからもっといくんじゃない
安いところは135だった
色はグレー、クロが強いみたい
AT よりMTの方が高い >>178
MTより10万円高いのに買取で10万円安いと言う謎
まあ乗り続けるMT組には関係ないけどカタワでもないのに64ATを選ぶ感覚は理解不能 >>179
おすすめしません
新車より高いのはおかしいよ
急遽必要な方がしかたなく買うんじゃないかな >>180
買取屋曰く
中古ジムニーは昔からMTの方が需要があるんだと
64は新しいからそんなに差はないが、古いほど差がつくらしい いつになったら納期半年とかになるんだろう？
さすがに1年も待つ気にはなれない、かといって中古は馬鹿高いし 納期半年になるのを5年待ち続けてるのアホじゃね
更にいうと脳死で即予約してれば数カ月で手に入ったのにね～ エンジンルームの乾燥しちゃった泥汚れ
効率いい落とし方教えてくださいー！
手の届かないとこも落ちるようなケミカルあるのかね？ >>176
いや、そうじゃない w
スズキ自販が直営店でアリーナはオーナー店
少なくとも近畿では 1インチアップ&ノーマルバンパーで6.50R16タイヤ履けるかしら？ ジムニーにハイオク入れたり
ガソリン添加剤って入れたりしますか？ ハイオクは入れてない
ガソリン添加剤は半年～1年に一度、オイル交換前に入れてるかな
プラシーボ程度の効果しかないよ ライトチューン+ハイオクだが
ハイオクの方が出だしの加速が良い
気がする。
多分しらない間にレギュラーに代えられてても気づかん
燃費はリッター0.1くらい良くなる ハイオク意味ない、添加剤の方がマシ
と聞いたが実際のとこ添加剤てどうなん？気になる ハイオクは意味ある
ガソリン屋さんから感謝されるスパシーバ効果 待って良かったデリカミニ
走り燃費広さ乗り心地等など林道以外ではジムニーより全てが優秀
https://i.imgur.com/DZDzuQW.jpg いや、悪路走行性能必要ない人にとってはデリカミニの方が良いと思う
それに一般的に言うと、ジムニー女子よりデリカミニ女子の方が好印象しゃね？ >>198
そりゃそうだ
あとオモチャとしてもジムニーに軍配 オートマオンリーでもいいけど
ジムニークラスのタイヤとビルトインラダーフレーム（笑）とデリカみたいななんかわからないけど凄い四駆システムあればなー 新規客には納期1年から1年半ですって説明してても、これから契約なら半年ぐらいで入る可能性高いですよって営業さん言ってるけどな
軽の方はピークは過ぎた感じだそうだけど、ただシエラはまだ全然ダメだそうだ デリカミニが
パートタイム4WDでラダーフレームで
三菱製でなければ
選択肢に入れるかも。 >>198
林道以外ではほとんどの車がジムニーより優秀だと思うよｗ
オフロード行かない人はジムニーなんか買う理由ないでしょｗ 俺は細くて、かなり急な舗装されてない山登るので、軽トラかジムニーしか選択肢ないけど、デリカミニがデリカ並の登坂能力あるなら選択肢に入るよ >>207
細い林道の坂登るのお前くらいだぞ
大半はファッション感覚で乗ってる 〇〇だからジムニーとか〇〇しないならジムニー以外とかアホくさw
車くらい自分の好きなの買って好きなように使えばいいのにw >>210
オフロード行かなきゃ駄目とか言ってる馬鹿のことだね。 素直にカッコだけだと認めればいいのに。
俺もカッコだけだが見た目気に入ってるから仕方ない！ オフやらんけど住んでるとこがオフロードなんでやむを得ず >>212
格好だけちゃう
現行唯一の軽FR
ケータハムもあるけどあれは一般人には買えない FFやMR、RRも良いけどFRが一番物体として自然な挙動してるよな
ジムニーはフロントミッドシップ気味だから尚更
オフロード行かなくてもそこらの道走ってるだけでも楽しい
縦置きでエンジンルームに余裕あるから弄る時もバンパー外したりする必要なくて気軽だし >>216
試乗したけどよく分からなかった。frの良さってどんなん？どうしたら分かる？ >>217
デリカの血統でオフロード無敵
何より見た目が無骨でかっこいいし >>218
旋回中にアクセル踏めばFFとの違いは分かる
64はFRのおかげで重量配分と操縦フィーリングも良いから、低速でも運転がおもろい
足回りは前時代構造だから乗り心地も悪いし、走行安定性も悪いけどｗ
FRはエンジンルームすかすかになるからメンテナンス性も良い >>219
ルークスにデリカって書いたシール張っただけやろｗ >>198
なんでここに貼るの？なんでお前ってこんなにきしょいの？ FR楽しみたいなら86とか27とかそのあたりの方が面白くね？ デリカミニがデリカの血統？
そんなのに騙される人いるの？
ただのFF軽バンの模様替えだけどね FRでMTじゃないと車じゃない
4WDターボにあらずんば車にあらず
走り屋が求める物をすべて備えた車
それがジムニー >>226
そそ
名前かデリカミニってだけだよね
デリカをミニしたならともかくw
一瞬買っちゃうかと思ったけどやっぱMTじゃないと買う気が起きない エイリアンテックって施行店によって値段違うの？それとも例えばステージ1なら52800円プラス工賃って感じなん？ デリカミニに並び替えて正解と
見た目だけで車選んでた嫁でさえ言ってる 見た目はなぁ個人の好みだし不細工好きでも良いんじゃね？ そんなにジムニーって不便なの？
見た目だけの車なの？ 1〜2人で乗るならごく普通の車
言うほど燃費も悪くない(良くもない
言うほど乗り心地も悪くない(良くもない >>230
デリカミニはジムニーの代わりにはならないけど、それでいいっていう人はその方が幸せだと思う 買う時比較に試乗したハスラーより乗り心地良く感じたがなぁ？
あっちはもっとザラザラした細かい揺れが始終続いた 彼女がジムニーを買いました
22才運転歴半年 大丈夫だろうか >>238
オッサンの嫉妬が凄すぎてエロみっともない >>237
専門店に１人で行かせない事
流線型の車に比べ車両感覚を把握しやすいからな
バックカメラも要らんわ 自称ジムニー女子は魚みたいな顔なのにマスク外すしクレクレ乞食するイメージ >>237
驚くほど遅いから丁度いいかも
視界も良いし。ただコンビニとか出る時驚くほど揺れるから
飲み物気をつけて。 島根の顔奇形のジムニー女子消えたな
マスク取った顔YouTubeで見てマジで震えた アンチはekとかいうシリーズ総出でジムニー１車種に販売台数ですら敵わないゴミに頼るのはやめよう
男パジェロミニ、来年復活します
https://bestcarweb.jp/news/scoop/438958
ラガー()、パジェロミニ()、ジムニーの熱い３つ巴()が始まるな…… 多分おちんぽオフパコメッセージしてブロックされた者の末路なんやろなぁ
パキパキの美人なら諦めもつくがやれそうなラインの地味顔だとこういうストーカー野郎が沸くからブスはブスで辛いでほんま >>247
2022年5月の記事で来年ってこれデリカミニの誤報やん デリカミニがジムニーの対抗馬に見えるのはコテコテのAT者だろうと思う デリカミニはハスラーの対抗だよね
オフローダーっぽく見える普通の軽 デリカミニに刺激を受けた
スズキが作るスペーシアギアカスタムに期待
なんで
ジムニーとデリがミニ
比べられるの？
比べるならスペーシアギアカスタムか、
ハスラーでなんじゃないかな？ >>248
民事だとあの顔でマスク外して公開する方が訴えられる気がするけど止めない周りも悪い >>261
特定の人の顔に対する誹謗中傷
完全にアウト
震えて待て 来月初車検
結局買い替え候補なかったな
クロストレックが気にはなった クソ田舎島根でもSNSやってるジムニー女子は数人いるのに特定してる奴の方が酷いと思う まあなんだろねぇ‥
誹謗中傷する方が悪いんだけど
youtubeやるからにはそれなりの覚悟は要ると思う今日この頃
どんな人にでも必ずアンチは存在するしね >>264
俺が通報するわけでも許すわけでもない
許してもらいたければ相手に謝りな 推しがからかわれて苛つく気持ちもわからんでもないが便所の落書き程度に震えて待てとか失笑もの 自分の過ちを認めないほどカッコ悪いものは無いなw
乗ってるジムニーも多分カッコだけなんだろうw もっとタチ悪いのは過ちだと気付いてないケース w
チンパンジーはそこまで見抜く脳みそは持ち合わせていない マスクを外す過ちを指摘してあげるのは優しさ
SNS向きでない映えない顔でジムニー女子とか勘弁 便所に落書きすることだって立派な犯罪だということすら分かってないんじゃ救い難いなあ https://bestcarweb.jp/news/scoop/622973
5ドア今秋日本導入か
これで74買ってジムニー乗り気取ってる糞ミーハーどもが少しでも5ドアに流れてくれると良いんだが 64が74より優れてる部分おしえて5ドア購入の参考にしたい
走破性？ 軽自動車であることが最強の利点であり
軽自動車であることが最大の欠点である >>279
ミーハーはライズとロッキーを買えばいいのにな >>283
チンパンジー君おはよう
今日も宜しく w 20才の妹がジムニーを契約してきた
看護師なのでお金は自分で払えるが
親としては心配なようだ そんなに心配する車だろうか？ 看護学校行くと20歳で看護師にはならないと思うが
今時珍しい准看？ 大変だと思うけど、やっぱり正看の方が責任持った仕事できるから目指してねって、お兄さんからお伝え下さい
妹さんのサポートはお任せください うら若い身でMT信仰を拗らせてMT信者と化す危険が危ない 女子ならATでいいだろ。
男だとかなり恥ずかしいが。 夏休み遊びたいけど免許も取りたかったから、早く取れるらしいATにしたけど、それで今の所間に合ってるし。 トランクのドアと言うのかバッグドアというのか、それの純正ダンパーの強さってどんなもんなんでしょうか？
少しの下り坂で開くと、閉じてしまいます。
重たいタイヤ背負ってるからこれで正常なのかな >>300
かつて、ジムニーJ2というのがあってだね >>303
今なら案外売れるかもとは64/74乗ってる人見てると思うことはある
一度も4WDモードに切り替えられずに廃車まで走るの結構多そうよね >>305
ありがとうございます。横開きの、しかもスペアタイヤ背負ってる車に初めて乗るので不安になって 奥様どもは4wdなど求めていない。ジムニーに乗っているワタシが欲しいのだ。 >>312
おじいちゃん、デイサービスに行きましょうね CVTならわかるが今度昔ながらのATわざわざ高い値段で買うのも微妙だよなあ 楽したいくせに先進機能少ないジムニー選ぶ馬鹿
馬鹿に見つかるとホンダN-BOXみたく馬鹿車扱い そうです 人それぞれなのです
昔、散々MTで苦しんだ人間にとってはもうMTには戻れないのです >>308
左足が通風でも乗れる
左足膝十字靭帯損傷しても乗れる
左足アキレス腱を切っても乗れる
5AGSのジムニー出ないかなー AT乗るならもっと便利で広くて速くて快適な車一杯有るのになぜ軽四最重最遅のジムニーなの？カッコだけのニワカ? >>322
ほんと前十字靭帯断裂した時は膝がゆるゆるでクラッチ踏むの大変だった
手術までの待機期間だけだが >>324
こう言う奴ってオフ会とかに現れてもしれっと【あ、ども・・AT楽やしカッコいいっすね・・】とか言ってんのやろな w いやいやMT乗るんだって他に良い車沢山あるよ
良いんだよ人のことは
早く免許取ってドライブ出掛けなよMTでもATでも そら魅力半減どころの話でないし、この車男でATやったらかなり恥ずかしいやろ・・・ ジムニーATのまともなメリット出てこないので
デリカミニ明日予約しに行って来ますね
キャンプ車中泊釣りに向きと先輩が教えてくれた MTとか言ってる奴は新車で買えない底辺なのでJB23という奴の中古にしとけば満足なのではないかと常考 兄貴がAT限定で妹がMT乗りだと兄貴の面目丸つぶれ感は否めない まだ誰も乗った事無いデリカミニが何故車中泊釣り向きだとわかるんだろうな？w
あんなの買うくらいならNボでいいぞ 通勤用のアルトバンは5MTだけどJB64はATな俺 >>334
NBOXはオフで使えないキャンプ場で映えないし
リフトアップも似合わないしカッコ悪いんだよ >>324
俺はカッコだけで買った
福野礼一郎のレビューも効いたな
思ったよりちゃんと走るし車中泊もできるし良い買い物をした
ポジションがちゃんと取れるのもいい MTのメリットは何？
マニュアル運転出来る俺様カッケーってだけ？
車高の高い軽自動車の四駆でスポーツ走行ごっこ?
40歳以上なら皆運転できるのに?
もしかして年寄りが若者にマウント取るための手段？ ATがダメなんじゃ無くて、ジムニーの4ATがダメだと思います。 >>339
まあ一回MTに乗ってみて自分で決めてくれ
それで合わなければAT買えば良い スポーツカーならMT楽しいけどジムニーはAT限定免許の妻も運転するからATでいい。
去年買ったニワカだけどニワカでも何でもいい
見た目が好きでキャンプとか車中泊とか遊びにガンガン使えるしびっくりするほど遅くて揺れるけど慣れたらカワイイわ。 >>337
キャンプ場に蝿る車がどんなのか知らんがデリカミニはむしろ恥ずかしい部類だろw
そもそもお前はオフ行かないだろうしデリカミニがリフトアップ似合う車とは思えんな
Nボかキャンバスくらいならライト勢のふりできてまだマシだわ 嫁がさーATなら私も運転できるからと言うんでATにしたのに
2年間一度も運転していないんだぜ
まあキャンプ場行くくらいならアルトバンで行くほうが快適なんだけどな。 そんな派閥に別れるほどのことなんだ？同じジムニーじゃんって思っちゃう どれに乗るかじゃない誰と乗るかだ
一人でMT乗るヤツより
可愛い彼女とATのってるやつが勝ちだ
もちろん俺は一人でMTに乗っている ここで何度も言われてるからそろそろ覚えようよ
ATが駄目なのではなくジムニーの旧式（25年前）4速ATが糞なだけそれさえ理解できないからニワカと笑われてる >>53
頭が重くなるからちったー影響あるんじゃね
知らんけど ATはシフトチェンジが自動だから便利
林道で使うなら旧式でも頑丈なATが良い
MTでも一般道で語れる部分は無いので、不満がある人はジムニー以外の車を追加で買うと快適だよ 通勤用リッターバイクは6MTだけどJB64はATなワシ MTは通勤用アルトバンで楽しめるけど、都民だから地方の田舎に自然を楽しみに行くと
帰りの高速道路は大渋滞で「あー週末の遊び車がATで良かった」と思ってる。 どっちでもエエやんけまぁATがカッコ悪いのは認める ジムニーのMTのシフトレバーゴツくてかっこいいぞ？ 頭が悪い顔が悪い性格が悪い稼ぎが悪い頭髪が少ない
そんな私達はジムニーMT乗りです >>343
デリカミニはコンビニですら恥ずかしいわw >>364
なんそのネジwww
だっさwwwwww
会社の棚とか組み立てる時の奴やんwwwwww
これ便利とかお洒落とかましてやカッコいいみたいな感覚で付けてるの？頭大丈夫？ リヤバンパー部分取り付けて
ウィンカーとかブレーキランプを丸目に見せてる人がいたけど
後続車は見えにくかったな
そら標準より小さくしてるんだから見やすくはならんよな
あと多分LEDに変えてたと思うんだけど色がわかりにくかった
変えるのはいいけど見やすい色にしてくれ MTジムニーは隣に何が駐車してようが知ったこっちゃないが
ATジムニーは隣にMTジムニーが駐車してたら強い敗北感に苛まれるのではと
他人事ながら心配になる 64ジムニーはATだ w
リッターバイク2台は6MTだけど デリカミニATのニワカ同士仲良くしろよ
趣味は双方最近始めたニワカキャンプだろｗ >>375
見切りは早ければ早いほどいいぞ
サビ残パワハラどっちかでもあれば辞めろ 普通のMT、AT議論以前にこのATは車の機能としてやばいと思う。ドン亀過ぎてまわりの交通に影響を及ぼすレベル 64ATが軽四最遅加速と聞いたが自覚がないのか?
お爺ちゃんの軽トラよりおばあちゃんのタントより遅いのも知らない情弱か ターボついてるのに遅いの？
ターボのパワーはどこで使われてるの？ >>377
それは君が下手なんだと思う
ATでも速度とエンジン回転を考えて踏まないと加速がずれるのがわかってないんだろう NAのアルトバンより遅いのがターボのジムニーだもん
未舗装路以外は誇れる走りなんてない。
うちの山を走らね?って田舎者以外はジムニーを真に楽しめねーよ。
雪道だって地吹雪吹くようなクソ田舎で田んぼに落ちてるのはジムニーだしｗ >>382
誰から聞いたの？
どういうところがクソなの？
詳しく教えてよ？ >>384
そんなことまで気を使わなきゃまともに走れないのかw 残念な車だなw 増えた、すごく
前後を緑に挟まれて１キロほど走った
気まずかった、多分前後の２台も >>386
ジムニー4速ATが糞な理由
・4速のせいで加速が軽最遅
・4速のせいで燃費が軽最悪
・4速で高速道登りが100km出ない
・ワインディングロードで3速不快
・時代遅れ4速ATの分際で10万円高い
・10万高いが売る時は10万円安い
ジムニーATより加速が悪い軽四が存在するのか? MTは信号待ち先頭だと相当張り切らないとだぞ
遅さに開き直る度胸必要
街乗り多めならATが良い
他人の車覗き込む変態なんてここのMT爺だけだし乗りたい車に乗りなよ ハスラーATにすると全ての糞が消えるからね～
見た目が好きと毎日300kgの無駄な荷物載せてる 別に加速とか遅いのはどうでもいんじゃね？
問題なんはがちゃがちゃ楽しめないこと。 >>392
4年前にAT買い半年後MT注文し乗り換え加速やギヤ比に不快感や登坂車線を意識しなくて良くなり快適 >>390
君のATはMTより加速がいいと思ってるのかなｗ >>395
私はMT買っておっせーなって思ってます。ATは更に遅いのですか？
だとしても他車から見れば目くそ鼻くそではないでしょうか >>389
・4速で高速道登りが100km出ない
これは嘘
中央道談合坂の上りでも東名足柄の上りでも100km出る >>387
ああ、やっぱり下手なんだね
パワーやトルクにかかわらずアクセルワークに気を使うのは当たり前
パワーがある方が多少雑に走れるけど 荒らしくん4月入ってから週イチくらいになってない？
以前はすべてのジムニースレに縦横無尽に同じネタで書き込んでたのに
環境の変化か、人生の変化か… 軽四のMTで しかも同じジムニーでドヤる奴どした？頭大丈夫か？
MTか速いとか他で言うなよ ジムニーは速さで競う車違うから。
そんなにMTが好きならスポーツカー買ったら？ ニワカはMTでもATでも好きなの乗れば良いよ
ただATコンプの奴はいちいち反応すんなウザい >>443
なんでジムニーはスポーツカー同様AT、MT選べるのか考えたことは？ATのみの販売にしたらどうなる？ >>408
ごもっともな意見だがイコールMTでなければいけない理由にはならない クドいが実用性皆無の二輪モトクロスとロードスポーツを所有しているが少しでも実用性のあるジムニーはATだ 必死にリッターバイク持ってるアピールしないとダメなのが卑屈すぎて見てて悲しい ？ここのMTガーは自分のシフトノブの画像も貼らずに自称MTを購入したAT乗りでしょｗ AT乗りたいならハスラーとかにすればいいのに。
カッコだけな人？ 当たり前だろ
悪路なんて走らねーし
アウトドアも興味ねーし
4WDなんて1回も使わないけどジムニーなんだよ 高速乗らねー悪路行かねー俺は4速ATで別に困る事はない。
4速ATが時代遅れってのはわかるけど、それしか選べないならしょうがない。
このクルマを選んだ決め手というか大事にしてるのはそこじゃないからな。 ATの人もMTの人も
カスタムする人もしない人も
ニワカも古参も
オフ走る人も走らない人も
皆んな同じジムニーじゃないの ライトも自由にオンオフできないジムニーでATもMTとかこだわるバカｗ ジムニーを選んだ理由→形がカッコいいから
ATを選んだ理由→楽だから
俺は満足してる なんでCVTじゃなくて4速ATなんて採用したんだ？
せめて5ATじゃないの？ 簡単に言うとスペースがないから
アイシンのTW-40Eしか使えるATがない >>417
ミッションもカスタムも所詮他人が開発したものに金出しているだけだからな ノーマルのMTで得意になられてもなー、機械式LSD組んでるATに置いていかれるぞｗ
ついてないよりマシだけどブレーキLSDはなんちゃってだから MT乗れない人って手のギヤチェンジ操作が出来ないの？
左足のクラッチ操作が出来ないの？
どっちも？ まずAT乗ってる奴がMT操作出来ないと思い込んでる所が気持ち悪い。 そんなことより、サイドドアモールとサイドアンダーガーニッシュ付けるとかっこいいのに、なんでみんな付けないのかな AT乗りは黙っとけよ女の腐った様な言訳ばっかで
誰も興味のない女々しい言訳とかどうでも良いわ >>434
後から存在に気付いて付けたいと思ったが
前側のマッドフラップと同時に付けられないってことで
残念ながら見送りに近い保留中 へージムニーがCVTじゃなくてATなのは置けるスペースがないって理由なんだ
今どきATは珍しいもんな どっちでもイイと思いつつ室内を撮してる動画見るとミッションに目がいってしまう ATのシフトノブ写真を誰一人ここに上げた奴が居ない現実が悲しいかなATの答えだ
おまえは64にさえ乗ってないだろといつもの発狂は不要
https://i.imgur.com/W3DX1Mz.jpg リッターバイクとか言っちゃってるのは最高に哀れで見てるこっちが悲しくなる
多分ジムニーも持ってないんだろうな >>442
わざわざディーラーまで行って試乗車撮らせてもらったのかw >>443
あ、どうも リッターバイク2台所有致しております ATレバー写真のアップも出来ないヘタレ哀れだな
どうせゴメンナサイも言えず逃げるんだろ
言訳ばかりで逃げ続けて来た結果が今のおまえよ
https://i.imgur.com/nNfT4hN.jpg >>414
四駆乗りたいならランクルとかにしたらいいのに
金無い人？ ランクルデカくて日本の林道向いてないやん。
馬鹿？ >>450
お前無人島に住んでるのか？林道林道って林道でなにするの？馬鹿なのかしら エアバイク
エアスポーツカー
エアランクル
エア嫁
エアジムニー
虚しすぎない？何がお前をそこまで駆り立てるの？ >>454
ある程度急な斜面になるとMT登れるAT登れないということが有るらしい
ATが滑るとか言ってた まぁひとそれぞれだね。
クロカンするならATのほうが楽だし走るよ。
そもそもクロカンでMTにしたとこで大したギアチェンジしないでストップ&ゴーの時にクラッチ操作があるだけです
窓から体を乗り出して運転する時にMTだと左足がプルプルしてきますw
あと急斜面などに止める時や変な体制でウィンチなどかける時に、車から降りたりするときはATのほうが安全で楽ですね。
ATだとPギアに入れてサイド引けばエンジンかけたまま降りれますが、MTなら1速とかに入れたらエンジン切らなきゃならないし、サイドだけならズズッっと滑り落ちる時あります ATすら持ってない妄想ジムニストのアホ理論
クロカンもしたことないやろこいつ おーやってるね不毛な争いを
オレシッテル犬ってさ柵がある時吠えて無くすと吠えなくなる
オレカシコイ 今ツイッターでも流行ってるよねエアオーナー
無免キッズなのかガチの精神疾患なのか 普通車しか乗れない奴がMT語ってるのか
シンクロもないような大型でダブルクラッチ踏めるようになってから来い 知らないことが おいでおいでしてる
出かけよう 口笛吹いてさー 今は大型車もATだから（名称も機構も色々あるけど） >>467
何が不便なの？どこへでも行けるし荷物を積めるよ。 ATを選んだ理由として嫁が運転できないって理由を挙げるやつがいるけど
嫁に限定解除させればいいだけの話 23才の娘かMTを買った 夏にシャワークライミングするのに林道などガンガン走りたいらしい 俺にもたまに運転させてくれる
そうだ AT試乗して、単純に遅すぎるからMTにした。
この前コンビニから結構なスピードで出てくAT見たけど、あれベタ踏みだろ。 >>466
ここの住人が反応できるカスタムの話題が車内アクセサリーかタイヤサイズくらいしかないからな >>473
ジムニー持ってない人が殆どだから、サードパーティ製品になると
毎度ダンマリモードになる >>469
限定解除？俺が免許を取得した時にAT限定免許なんてないですよｗ
MTなんぞ自転車と同じで一回乗れたら一生乗れるもんだ
そんあ簡単なMTよりクソ楽なATを選んだだけｗ もうちょっとこう悔しさの滲み出てない文章を書けないのか
書き込むボタンを押す前にチャット何とかに添削してもらったらどうか 軽商用車のNAより遅いジムニーでMTを選んでも軽トラ以下やん。 俺の通勤兼趣味車はJB33のMTだった。
20年乗っていたのに、マンション最上階の通路から飛び降りしたお水の女が屋根に落下して大破して廃車
次の車はスーパーキャリイをアゲたかったけど嫁に軽トラ？と反対されてしまい
キャンセルのATなら直ぐ（1ヶ月後）納車できますと寺に言われて
色もオプションも欲しい装備だったからAT妥協したけど
別にATでなんも困らないぞ。
アクセル踏んだら走り出すｗ >>481
さらっと希少な体験談書いてるけど、こんなケースって慰謝料とか補償とか相手方こらキッチリしてもらえるもんなの？ >>482
近くの飲み屋の従業員でお店が終わったあとにマンションに侵入（オートロックなし）
そんでヤバかったのは俺の部屋は最上階だったんで
その女性と俺が恋愛関係で、俺の部屋を訪ねてきて
そこで衝動的に飛び降り自殺したのではと疑われた
刑事に遺体の顔写真見せられて、この方をご存知ありませんかと聞かれれもなー
結局、自殺と判断されて地方住みの親御さんが詫に来て
何も請求していないのに、車代と迷惑料で300万置いていったぞ。
女性がどんな理由で自殺をしたのかとか一切わからん。 荷室があと30センチ長ければ神なんだけどなぁ・・・
全長180センチの刈払機とかが車内に入らないのがきついわ >>485
180なんか余裕で入るだろｗ
エアプ乙 まぁ天井付けのロッドホルダーで6fが載るんだから180なら余裕だな >>463
w
大型乗りはまあまあ脳筋チンピラが多いw
おっきいの乗ると偉くなったと思い込んじゃうところがもうお馬鹿w 大して差もないのによくもまあ延々とやれるな
脳に疾患でもあるんじゃね ディーラーさんからもジムニー=MTで不便を楽しむ車と言われATだとスペーシアかハスラーが良いとか
で昨日MT契約しました! >>490
ジムニーは悪路を走る前提で作られた車MTだと操る楽しみも倍増で良き選択かと思う仮に向いてなくてもMTは買値で売れる >>473
なんじゃそら読んでて恥ずかしくなるこというなや ホイールナットを締めるときは300 N•mくらいかければいいですか？ >>492
画像の少なさから察しろや
ほとんどがジムニーすら持っとらん ジムニー乗りはリア充多いからこんなとこでの画像アップの仕方なんか知らんだろ 自慢のATシフトノブ写真まだかよ
ATの方が優れてんだろ 64のATはPレンジに入れる時の剛性感がとてもいいぞ
がっつり掴みに来るような感じ
わかる人はいると思う >>499
催促するなら自分が先に出さなきゃダメだよ
てかまず先に免許取ろうね >>501
MT厨が先に画像を上げて
AT厨が逃亡したのを知らんのか？
特に>>445辺りは恥ずかしい 写真上げたの俺だけど厨って言われるとなw
車は一人1台の地域だけど家族でMT乗ってるのは俺だけだし多段式ATだったらAT買ったって当時から言ってるし
加速だ燃費だ騒ぐから4AT理解してから買えよって言ってるだけだ何だけどAT限定さんには分からなかったんだろ？
しかしあの時はなぁ先にお前が上げてみろやぁぁぁwwwとか言ってきたから上げたのに逆ギレ逃亡だもんな〜 意味がわからないんだけど、シフトノブの写真がなんなの？
フェラーリやマクラーレンならともかく、ジムニーはみんな持ってるだろ
このスレに来てる人間が持ってないと思うのは妄想じゃない？
ただの荒らしも少しはいるだろうけど 単に本当にジムニー乗ってるなら写真上げたらいいって話しでATとMTの話題だったからシフトノブの写真だっただけで
ジムニースレでいきなりフェラーリとかになるの方が意味不明なんだけど
いつものマウントとか自慢とか勘違い発言のAT限定逆ギレ逃亡さんですか？ まーたATカス大敗北しとるやん
リッターバイクとゲレンデとgクラスとランクルの画像もよろしくな 定期的にAT厨シフトノブ写真も上げれないくせに
と発狂して写真上げられると試乗車とか言訳して
逃走する流れ何度もこのスレで見たけど新規か(笑) 俺が今上げられるのはまだ1年経ってないのに右直でぶつけられて折れたステアリングロッドの写真 >>511
それ乗ってて燃費や加速とかがMTの方が良い事や4L時の1速の差も理解した上で楽だから選んでるって言えるんだろ？
そうじゃ無い奴が居るから何乗ってんだ？って話だろ >>479
悔しいのうw
軽トラ以下より更に遅いオートマ(笑) もしセミオートマあったらMTとどっち買う？
俺はセミオートマかも。 お、やるやん
お仕事おわったらID付で撮りなおしてね ギアチェンはしたいがクラッチ操作は無くてもいいかなって思う。
ただギアチェンも押す引くだけだとさみしい。 だがバイクは上げ下げだけど満足してるのは何故なんだ？w クラッチ操作があるかぶっ込みでも意識して入れるからじゃね？ 年寄りは同じ話を何回も繰り返すんだよ
お前も俺もいずれはそうなるんだからな お前らってフルモデルチェンジするまで20年ぐらい乗るつもりある？ 23から乗り換えたけど全てにおいて64のがいいな！ >>520
6速を差し引いてもドラポジ含めお前のジムニーJB64マニュアル車よりは数段楽しいからな w
あ、俺リッターバイク2台所有してるATジムニーjb64乗りな w ちな弟のS15シルビアMTたまに借りるが一般道ならジムニーより楽しいわ そのうちマサチューセッツ工科大学を出てる設定が加わる >>526
ノーマル
ていうかマフラー変える必要性がわからん 527は何が言いたいのか良くわからんな
ただの馬鹿？ お前らってフルモデルチェンジするまで20年ぐらい乗るつもりある？ 前の車10年で20万キロ･･･
はよ会社辞めたいw >>530
必要性?
ノーマルマフラーカッコ悪いから社外品にする
ただそれだけ
それ以上でもそれ以下でもない そう言う主観的な聞き方はノーマルで良いと思っている人はそれ以上でも以下でも無いって事だろ？ ジャダー出るまで乗るつもり
足回りは絶対にいじらない
23で懲りた 昔単車乗ってた頃はまずマフラー変えてたな
ジムニーは今んところ変えようと思わん 吸気やったから排気やりたくてマフラー変えてみたいなと思ったんだけどやっぱノーマル？ ちょっとヨシムラ興味あったけど高いだけか カスタムカーは愛がないと乗り越えられない壁が何度もくるから平穏に過ごせて当たり障りのないノーマルの愛車に長期間乗るのが幸せだと感じるようになりました。 純正品と同じ寸法のバッタモン付けてたら２年でフロント左右がモゲたのでまたバッタモン買って付け替えました
当然リアが余ってます。
純正品のフロントだけ買って付け替えても費用差無かったかも。 どの部分なのか全然分からないなw何と言うか主語抜くのって流行ってんの？ >>547
吸気はどこイジったの
俺はニワカなんでトライフォースのインテークSキットにAPIOのチタンマフラー付けてたけど音だけで速くならなかったので1年後オクで処分 今の車は吸排気だけやっても補正かかるしそれだけじゃ変わらんだろ >>552
自分はニワカどころかカスタマイズは初なんで
K&Mの純正タイプです
処分されたんですね その分他に回した方がいいのかな マフラー変えて速くないとSHOPに言うと吸気がー
でインテーク交換も音だけでのままで変わらずー
コンピューター解析まで待てば大丈夫と早5年ー
64あるある 私もニワカだけどマフラー変えたいなぁ
速さとかパワーとかは求めてないけど 運転してる時のマフラー音って気分が上がる。
上品な音のマフラー付けたいな 静御前とかどうなんだろう。 車のマフラーには全く興味無いから話題に入っていけんw >>780
俺の友人は、古いカーラジオにBluetoothを仕込んでの改造してたよ
確かこんな感じのヤツだったと思うが、中に
https://i.imgur.com/pNMRlYP.jpg
友人の車は初期のユーノスロードスターでこの魔改造レトロカーラジオを取り付けてるわ
アンプもマッチ箱くらいのデジタルアンプを中仕込んでたわ
https://i.imgur.com/wuyJV2D.jpg
4cm x 4cm程度の大きさで、出力は5W＋5W程度
まあアマゾンで200円くらいだよ、基板は >>559
友人いいセンスしてるな。かっこいいわ。 純正状態だったら抜けの良いマフラーに交換するとめっちょ燃費改善するからクソバカ燃費オタクこそ爆音マフラー着けろ
JB64は燃費より騒音対策のが厳しくとられたみたいだな
初めてエンジンかけた時めちゃくちゃ静かで感動したもんな >>257
それはないわ
俺はジムニーが好きなだけでSUZUKIに思い入れはないから、スペギとデリミニ選べと言われたらデリミニ選ぶわ 純正マフラーって、何て言うのか排気口が下向いてるのな。あれって冠水というか渡河なんかで水が入らない様に下向きなんかな？
エンジン吸気口も確か後ろ向きについてるよねジムニー >>563
三菱だけは一生選ばない
リコール隠しで死者まで出しておきながらもう一度隠した
なんであのとき潰さなかったんだ ジムニー好きな層はスバルとか好きそう
いや自分の事だけど スバルはボクサーを捨てるなら好き
あんな足枷いつまで使ってんねんと思ってしまう
車体は嫌いじゃないといか、好き寄りなんだけどなぁ ジムニー好きな層と言っATとMTは全く別かと
ATはトヨタ.ホンダ好き見た目と流行りだけで選ぶ
MTはトヨタ.ホンダ嫌い機能性と自己満足度で選ぶ トヨタと昔のホンダが好きで今のホンダが大嫌いなMTですけど 一通り軽バン乗ったけど高速はサンバーが断トツで糞だった >>559
ガワはレトロだけど中身は最新改造か
嫌いじゃないぜ
羊の皮をかぶった狼 >>564
リアバンパーの中(？)通して
デパーチャーアングルからの飛び出しを極力少なくする為 >>574
高さを稼ぐためという理解で良いですか？ >>576
そうか、もう知らない人もいるんだね
スレ違いだから書かないけど、運転する人は知っておくべきだと思うので検索を勧める そうか、俺がジジイになっただけで若い人は知らないんだね
例の三菱の件以来、三菱車は選択肢に入らない 若いひとは知らんかもね
三菱はあれでブランドイメージを地に落としたね 二度目の事件でも2004年だからな
もう20年近く前だ 大型でもやったよなそれを隠したイメージしか無いから三菱は俺も選ばない 三菱の件を知らない世代が増えていくから今後は安泰だなw
海外向けは好調だし 身潰しは確かに残念だね
マイベックもホンダVTECより先に開発してるし軽の5バルブとか技術的に一目置かれるはずが隠匿したが故に残念なことに・・ ほっといてもジャップランド原住民は勝手に忘れていく ATのパレットからATのジムニー納車待ち中なんだが、いくら何でもATのパレットより遅いことはないよね？
ないよね？ ジムニーのATは林道をゆっくり走るのに適しているんだ >>592
ジムニーATのどこにパレットより速い要素があるんだよ？ >>592
納車後アクセル踏んだ時に4Lに入ってるか？！
って本気で思った 慣れたらそれなりに遅いぐらい。 >>593
このスレで何度も言われてるけどジムニーATは
軽四の中で1番加速が遅い車だよ
NAの商用車バンより遅いし燃費も軽四ワースト1 なんでそんな遅いの？
ターボついてるのにNAに負けるどころか
商用バンにも負けるってどゆことなの？
なんの為の全グレードターボ搭載だよ ジムニーを買うならグレードはXCのATだよ
MTは高く売れるとか書くやつは山を走らないなんちゃってリフトアップの街乗りジムニーだよ
MTで山を走っているやつのジムニーとかまともなわけ無いだろ。 JB64はアルトのバンより400㎏重いんだよ
常に必要の無いマツコ140㎏を3人載せた重い状態
悪路使用しなければ何のメリットないのがジムニー >>599
バネ下重量
タイヤ小さくしてもサスが重いから無料w
ブルドーザーより加速いいから安心しろ ATでもいいけどシフトがゲート式でないとカッコ悪いよ 俺トンネル屋だけど事務所から現場、坑内移動はジムニーＡＴだお
大雨降るとリアルに渡河とかあるお
夜は街に降りてもジムニーだお
全然不満はないお AT売ってMT買う奴はいるが逆は聞いた事がない
情弱や女子供や障碍者以外はMTがデフォだから まあ 5チャンの書き込みなんざこんなもんでしょ
適当すぎw AT持ってない奴がATを賛美するよくわからん掲示板 ジムニー海苔って信号待ちとかで隣にシエラ並ばれたら恥ずかしくて横見れないの？
ジムニーは女しか乗ってないからそんなこと気にしないかw 8年乗ったJB23MT売ってJB64AT買うぞ。
MTめんどくさくなった。 >>615
一般的な排気量が大きい方が偉いと思い込む風潮はジムニー界隈には無い
むしろ変わり者と思われるだけ >>615
ジムニーとシエラって競合しないんだけどお前バカかニワカか？ >>615
笑いを堪えるのに必死で横見る余裕がない
オーバーフェンダー(笑)ワイドトレッド(笑) ジムニー海苔は金がなくて軽自動車選んだのかな？
学生時代に勉強しないで怠けてたから稼ぎが少ないんだねw
まさか男で軽自動車乗ってる奴はいないだろうけどww 俺金ないし軽で良いかな
他のデカい車との差額で自分で好きな釣りやりながら後は嫁と子供に使えれば
まぁ中古でも程度がいいランクルとかラングラーなんて買えないんだけどなw まぁ俺はガチでまぁまぁ貧乏なんで、そうですが？としか思わんし、貧乏が恥ずかしいなんて感覚もないなあ
金持ちは経済のためにバンバン使ってほしい 余分にマツコ3人載せてる超鈍足ATよりはハスラーやデリカミニの方が快適でしょうか 普段使う分には快適だと思いますが軽よりもコンパクト系の方が乗り心地含めて良いんじゃないでしょうか？ あくまでアルトと比べると300kgの差があるってだけで
スーパーハイトワゴン系ならその差は100kgにも満たない
なんならデリカミニの最高グレードならジムニーMTより20kg重いのでパワーウエイトレシオの優位は無い
ハスラーやタフト、ムーヴワゴンRになると150～200kg軽くなるね
流石にここまで違うと軽快だろうね デリカミニってそんな重いんだ
それでいてオフでの使用は >>621
> 笑いを堪えるのに必死で横見る余裕がない
確かにw
9mm オーバーフェンダー(笑)
なんちゃって白ナンバー（笑）
そして‥
軽なのに100mm越えオーバーフェンダー(笑)(笑)
素直にシエラ買っとけよ
価格も維持費もそんなに替わらんだろ シエラだとかえってバカにされるというシエラ乗り最大の誤算(笑) MT乗り女子、二輪乗りから笑われているここの必死なMT厨（笑） 馬鹿にする
悪い行いです
良いところを見つけて褒めましょう 普通車の税金が払えないから軽自動車ジムニー海苔なのであった笑笑 >>639
想像力があって良いですね
的外れを治すとさらに良くなります 普通車もピンキリと言うか200の税金なんて俺には払えんw
家族車もあと2年乗ったら軽にする ジムニーのイベントとかあるじゃん。そこで汗ダラダラかいて聞かれてもないのにウンチクやら能書き垂れて気持ち悪がられて最終的にぼっちな姿が容易に想像出来るな。 みなしゃ～ん
GWの予定は決まりましたかぁ？
わたしはジムニーATで温泉地巡りしま～すw
ついでに釣りもwww シエラならATでも馬鹿にされない
そんなふうに考えているからAT限定と馬鹿にされる 64納車待ちの期間、64MTと74MTの試乗車を乗り比べさせてもらった
ゼロ発進でのクラッチミートの際、シエラのほうがトルクが薄いと思ったな
後は騒音も走行時のパワー感もシエラのほうが上(あまり大差は無いけど)だと思う ギア比で調整されて出だしはそう感じる
けどシエラはしっかり踏んで回したらその先が結構違う
そんなわたしは64MT乗り、上記の差を埋めたくてスロコン入れた結果大満足 シエラのギア比は魅力的
正直オフ走るときは4Lにするんだからジムニーのハイギアまでローギアードにするのは過剰なんよな
多分タイヤ大型化を始めとしたオフロード装備てんこ盛りカスタムでも不便しないように設定されたんだろうけど >>650
こういうアスペって世界がどんな風に見えてんだろ
マンガとか映画とかも俺らとは違った見え方してんのかな >>652
ノーマルのギア比なんて普通の設定だって分からんのかw >>653
お前650か？
多分自覚無いだろうけどお前が理解してると思ってる内容って周りの人が喋ってる内容と全然違うからもうレスしない方がいいぞ はーなの
決めつけるとかそういうところが「ズレ」てんだよなぁ
アスペにもわかるように説明すると
64のギア比って低いけど
74と比較したら絶対的なパワーは小さい64で車重が増えてもある程度なら純正のままで走れるセッティングなんだろうね
その想定無いなら74くらいのギア比の方が走りやすいよねって話
に対しての返しが「車重重くなったらダウンギア組むでしょ」って全然話繋がってないと思わない？
思わないかアスペだし シエラは見た目好きだけど室内空間がジムニーと同じだし
普通車の割に中途半端だからジムニーにしたわ
あれで50万から100万アップでもっと馬力やトルクあるならシエラにしたけど。 シエラは軽と比べて５ドアくらいの車格差がないとなー
車内空間同じなのがなー >>659
気になる気になる
だって80までの加速が軽よ遅いじゃん
1500のエンジンでそれどうよ?
高速道路じゃ余裕がある分高速道路を頻繁に利用するならシエラもと気になるじゃん
まあ俺の田舎は一般道が高速道路と変わらないし有料道路ですら生活圏にない 自分が思うシエラが良い点は2つ
フェンダー部分がドアパンチに強い
オイル交換の頻度が低い
あとは64のが良いもんなぁ
オーバーフェンダーつけたいとか、デカイタイヤはかせたいとかなら大人しくシエラにした方が良いのでは
さて今日はオイル交換 ジムニーに興味持つまでシエラの存在を知らなくて軽自動車しか無いと思ってたわ。パジェロイオは知ってたんだがな。 チャリンコ外に乗っけたい派としてはシエラの方が楽だね、法律的に よくインプとかの屋根にフレーム載っけてる自転車ガチ勢おるけどJB64でやったら(法律的に)イカンのか？ どうちゃうねんw
外に載っけたくないから中に積んでるから、
外に乗っけたく無い派だと思ったんだが。。
まあどーでもいいw 普通車は地上から3.8ｍ以下軽自動車は2.5ｍ以下とかに引っかかるのかな
正確には知らないが ジムニー買ってこのスレにきてるけど
なぜかダイハツが敵に見えてしまう
根拠ないです エンドレスの対向4ポットキャリパーはめっちゃ良い
オススメ >>676
ディスクは初期制動わるいからな
俺はタウンエースバンのブレーキ移植して大容量化したわ
まあまあバランスいいよ シエラめちゃくちゃかっこいいけどジムニーは細すぎて貧相 風で簡単に倒れそう >>674
そうだよね
このクルマいいなあ と思うけど
ダイハツか と思ってしまう
もうやめるようにする 自転車を背負わずのかっこよさそうだが
雨が降るときっと悲しいことになるのだろうなと思う いうてダイハツは先進装備ではスズキのはるか上空や🙄
次世代スマアシはアイサイトやホンダセンシングには及ばんけど
普通にマツダレベルくらいには追いついたで 俺なんてジムニーにダイハツのエンブレム付けてるくらいだからな >>634
ジムニーで白ナンバーとうっすいオバフェンwほど恥ずかしいものはないっす ジムニーの板金で整形されたフェンダーかっこいいし
リアのテールランプもハイテク感なくて
いい感じ ジムニーはセカンドの遊び用だと分かるけどシエラは一台持ちでしょ？ >>691
それひもじないけ？
わしオートマジムニーファーストやけど w
セカンドリッターバイク、サード皆んな大好きなんの芸も無いベルファイア ラジオの感度が悪くなってたまに全然良くなったりする
特にFMが顕著
同じ場所で他の車は感度良好
ルーフアンテナの基部を掴んで捻ると良くなる事がある
こんな症状なった人いない？
明日内装剥いで線の緩みとか確認しようかな FM電波の受信力は極論、アンテナの長さだからな
キャビンが短い（線が短くなる）、アンテナ短い（短いというか長くない）ジムニーは不利かもな 太陽活動が活発な時期にEスポは発生しやすい
VHF帯のFMはこれの影響を受けるから
普段は聞くことが出来ない遠くの放送を受信出来たりする
Eスポの発生時間にできるだけ標高の高い場所に出向いて
遠くのFM局を聞くチャンスにそなえよう 90cm位のアンテナ借りてきて付け替えても劇的に良くなったりはしないし
ドラレコの電源切ったらノイズが少し減りはするがこれのせいで受信できないとは言えない
受信できるときは全く問題ないし出来ないときはAMすら聞けない
そもそもが受信できる場所なので受信機側の問題なのは間違いない
単純な断線のような気がする FM電波の受信力はアンテナの長さではなく
受信する電波の波長に合わせることがまず前提
八木アンテナの場合エレメント数が多いほど指向性が鋭くなり
感度も増す ブルートゥースで繋いでradikoで聴けばいいと思うの タレゴム安く手に入るとこありませんか？切って使うから中古でいいのだけど
トラックの解体所とかないかな タレゴムで自作してる人は色は赤で必要以上に大きくしてるからDQN感満載
大人しく純正の黒を買った方がいい GWは毎年渓流フライフィッシングしながら林道探索して野営でイワナ2匹と酒で宴 最近なんか日本語が不自由な単発多いな
ネタとしてみてもくっそつまらんしレスの内容もガイジっぽくて気色悪いからさっさと死んだ方がええで >>710
カッコ良さげですが現実は
まずフライｆに適したポイントが少ない
フライｆは餌釣りの10倍釣れない上に9割養殖魚
林道ソロトラブルは避けハスラーでもOKな林道
野営はイノシシとの戦いで年々遭遇率が高く危険
イワナは骨酒だけで身は鮎の方が旨いんだよな～
しかし自然に中で飲む酒はだけは最高です つか、ケンウッドの彩速ナビのアンテナレベルって何本がマックスなん？２本までしか見たことないんだが >>712
充分楽しそう しかもガレ場でも無い限りジムニーで行けてハスラーで行けない微妙な林道なんてそうそう無い w >>717
見えない自由が欲しいからって
見えない銃を撃ちまくるのはやめなはれ >>709
うん N-BOXやタントだったらもっと楽しそう！ 納車されて3年半経つけど今だに車に乗る時のワクワク感がたまんない。 >>709
アルコール抜けてないのに運転するのですね 他人がキャンプなどで楽しんでるのが許せない人たちは、何かの病なの？ >>724
満喫中と言いながら寂しさを垣間見せるのはヤメロ😡 >>724
満喫してるな～(泣)
俺はフルーツ牛乳にするは… >>722
普段缶ビール350と日本酒1合呑み翌朝アルコールチェッカーで数値確認してるけど問題ないですよ
野営の場合は飲み終えてから運転まで最低12時間以上なので更に無いかと？どの文脈から飲酒運転と受け止めらました? >>723
他人がキャンプなどで楽しんでるのが許せない病 今年は暖かいな～
高所の道路でも凍結の心配なさそうだ夏タイヤにしとけば良かったわ >>701
携帯電話のアンテナの歴史調べると面白いよね
手で引っ張って伸ばすのと、内蔵型の長さ一緒だったり、
スマホになったら、どうやってその長さのを納めるかみたいな話
携帯電話は何故つながるのか？電波アイコンの意味
みたいな話になると奥が深い
23のは、ブースターつけたら申し分ない能力だった
伸ばしたままウッカリ下がってへし折るクソ仕様だったけどw
64用にハンヴィーのアンテナマウントブラケットみたいに、
ルーフに一本まるまるアンテナ背負わせるパーツが出てほしい バンパーやシートを変えたら純正バンパーや純正シートはどうしてます？
借家住まいで狭いし、廃車まで乗ろうと思っているので捨てようかなと思っているんですが。 >>738
23のアンテナは私も折ったの思い出した
パーツ買ってコード通して大変だった このなんともいえない駄レスの嵐
AIの試験運用かなにか？ 残念ながらガイジは文章ですらガイジくせーから自演を隠せないんだよなぁ
ガイジがきっしょいレスしてきっしょい自演で埋め尽くしてスレ全体が臭っさくなって健常者がレスをしなくなる負のスパイラル
もうやめようや
どんなにIDコロコロしてもお前のフライf()やラジオ()談義に反応する人間は居ないという現実は変わらへんのや
それはネットでも現実でも同じなんや 所構わず猛虎弁を使う奴にガイジ()しかいないことがよく分かる好例 タイヤとホイール、新車外しで中古タイヤ屋に売りに行ったら幾らになるんだろ？
ヤフオクとかメルカリとかスキルないから、店に売ろうかな ジムニーのパーツダブついてるからって買いたたかれる タイヤ1本1K >>743
まじかよ
それなら置いとくわ
アルミキロ400円として6キロで2400円を切るならボッタクリだわ
鉄屑屋に売っても四本一万前後になるのにな ジムニー貨物登録したいけどせっかくのオリンピック白ナンバー返却するのは惜しいわー
ご当地アートナンバーとか溢れてるのにナンバープレート丸ごと取っ替えなきゃいけないの今どき制度が社会に合ってないと思う、思わない？ 軽の白ナンバーほど恥ずかしいものはない
どういう神経してたら白ナンバーなんか付けるんだろうね 金貰っても付けたくないがw >>747
そんなことより今回は連休5ちゃん突発オフしないのか？お前来るなら俺行くけどどうよ 白ナンバーがカッコ悪いから
貨物登録して黒ナンバー化するんだろ？ シエラがほちぃ・・・でも維持費が・・・税金が・・・
そや！白ナンバーにして黒い9ｍｍオバフェン付けたろ！ >>747
全体を白にドレスアップするなら黄色ナンバーは邪魔だと思う コンプレックス晒して生きていくのって辛くない
俺は無理 軽の白ナンバーって後ろから見ればナンバー固定ボルトに封印環ないから直ぐに軽の白豚だとわかるんだが? まだ白ナンださいとか言ってるイカレた奴居るんか
白が特別好きなわけじゃないし黄色や黒が嫌いなわけじゃないが
せっかく金払って手に入れた記念ナンバーを使えなくなるのはなんだかなーって
ステッカーとか他の表示できるもので良くない？
貧乏人だから64で快適にアマフレとかウーバーとかしたいンだわ シエラは欲しかったが何より納期が
さすがに２年は無理っす 何色でも好きなの付けりゃいいじゃん
自分の愛車が1番可愛いし逆に他人の車なんかどーでもいい
ただセンスイイなぁとかセンスないなぁって思うくらい。 白ナンバーダサいとか言ってるのは軽一台しか持てない人だけでしょ。 まだ言ってんの？
合う合わないじゃなくてさ
軽なんだから普通に白ナンはセンスないってw 煽り抜きで軽で白ナンバーは本当にダサいと思う
ナンバーだけ浮いて見える
白ナンバー付けてる本人には悪いけどセンスないと思う
金払ってまでダサくするとか贅沢だよね >>769
煽ってるつもりなく素でその言葉選びしてるなら実生活苦労してそう そんなにイチ個人の、会ったコトも無いアカの他人の主観が気になるのか？
結構神経質なんだな
俺が大雑把ってのもあるかもだが 白ナンバースレがいくつも立つ位だからダサいと思ってる人の方が多数だよな >>766
来月納車予定で、他に普通車3台持ってるけど、白いナンバーの軽自動車は恥ずかしいと思うよ
なんつーか、早く普通車になりたいよぉ〜って叫んでる感じ 今度はナンバーでバトってんのか
別に何でもエエやんけ何でお前らの趣味に合わさなきゃいけねぇんだよ 好きにすればいいよ
俺は白ナン見たらあほだなって思うけど 俺はアホとは思わんけど、早く憧れの普通車になれるといいねとは思うな アホとは思わんけど白ナンバーにしてる人間ってDQNばかりの時点でお察し
あとセンスがないなとは思う センスが無いというかミーハーなんだよね
オリンピックニワカだしジムニーニワカだし
DQN調べたら俺の事書いてあったわ
そしてセンスもないから白ナンバー付けるのは必然 白ナンバー付けると安くなるって言われても付けたくないのが大半だろうね 赤ナンバー青ナンバー黄ナンバー桃ナンバー緑ナンバー
5枚そろって 5ナンバー 野党共◯党みたいなのばっかりやな w
人のやることは御立派に否定するのに対案政策語るわけでもなし その他大勢を大半とか勝手に自分たちのお仲間にしてしまうし否定して悦に入るとかマジで共◯党か公◯党そのもの さあさ、明日から野宿、肉も酒もたらふく買ったし皆んなさんも連休ジムニーフル稼働で宜しくm(__)m 上級国民未満は皆平等に奴隷扱いのジャップランドで
奴隷同士の見下し合いを始める原住民たち
美しい国とは何だったのか 基地外関西人は基地外の自覚がないから面倒
何の有益な情報も出せない統失と言う事さえ自覚がないんだな >>727
普段とは違うんだよなぁw
野営の時もチェッカー持参で量れよw
飲酒運転手さん オリンピック記念の白ナンバー
ただの黄色ナンバーより少し良いな 黄色でもオリンピック白でもいいが最近の黄色枠の白だけはなんか受け付けない 白ナンバー見かけたらとりあえず距離を置くようにしてる 白ナンバーは煽り運転しそうだから見付けたら通報した方がいいかな な？単発だろ？
たかがナンバーの色でここまで白熱できる情熱はなんか感心しちゃうね 好き好んで軽に白ナンバー付けてる人からすれば、俺みたく黄色で字光式は嘲笑の対象なんだろうな >>795
自分を他人へ投射・投影するのやめたら？
軽の字光式ナンバーなんて見たら感動するわ >>795
わしもつけてるぜ！字光式ナンバー 綺麗なんだけど自分では見えないって言う欠点があるけどな。 カラフルなご当地ナンバーが欲しかったけど、ナンバー取得に時間がかかるのであきらめた。ただでさえ納期が長いのに待ちきれなかった。 光るナンバープレートって昭和に流行ったよね
アルファードとかDQNが好んで付けてるけどw 昔のDQNはナンバープレートを外してダッシュボードに置いてたりしたが
令和の現代にそれをやって無事でいられるかは知らない タントとN-BOXどっち買ったらいいと思いますか？ >>800
昔は規制する法令が無かったから良かったけど、今は規制されているよ 割とよくナンバーが載ってない、そもそもナンバープレート着けるステーすらなく
ナンバーつける気が一切ないようなヒェラーリおるがスルーされてるのは金持ち無罪か…… 先日納車になったんだけど、案外静かで乗り心地良いな。
タイヤは185/80のオプカンRTにかえてるけど。 風斬り音やロードノイズは少ないよね
メカノイズは商用車のそれレベルあるけど >>801
ジムニースレだが
今まではnbox 一択と思っていたけど
最近タントもいいなあ、と思う
注 カスタムタイプではない ほうねw
今はジムニー満喫中だけど
ジムニーがこの先無くなったらと思うと
この辺の車を考えてしまう 好みがあるなら欲しい車 何でもいいなら人気の車
これで間違いない >>807
見た目と機能のどっちで選んだ結果なの？ >>807
典型的なニワカやん笑
間違いなくAT
どこがジムニーライフやねん >>806
64ノーマル車高インセット20最適なタイヤサイズは？ オプカンするなら185/85だろ。
俺ははかんけど。 >>810
ジムニーなんかほぼ女子しか乗ってないやんw 普通車合わせてでも微妙じゃね？ご当地ナンバー含めてなら分かるけど >>817
それはなんの統計？
国内全車両のうちの白ナンバーの割合か、軽自動車のうちの割合か。
あなたの周りを見ると7割とかいうわけじゃないよね？ シークレットブーツはいて身長高く見せたいって感じなのかな
それともブラにパッド入れてお乳大きく見せたいって感じなのかな 金貰っても白ナンバーは付けたくない
それくらいダサいし恥ずかしい
白ナンバー付けてる人は恥ずかしくないのかな？ ノロマは伝説の五輪白ナンも憧れのラグビー白ナンも選べないからザマァ
黄色ナンなんていつでもどこでも替えられるゴミ 車体色黒に黒ナンは最高にカッコいい
指切断しても任務を完遂する戦士のイメージ ATに白ナンバーに飾りのルーフラックにブランド偽白ステッカーのニワカはGS女子に笑われてる 新車で買って1万kmだけど前輪外側が異様に磨耗しちゃう
取り敢えずローテーションしたけどジムニーはこんなもんなのか
軽トラでもここまでなったこと無いのに >>825
確かに無駄金払ってまでダサい白ナンバー付ける位お金に余裕があるようで羨ましいです！ >>831
ノーマルだけどそんなことにはならないな
空気圧は適正？
通勤が峠道だとか 120kpm巡航こっわw
（MR2よりはマシだけど）
でも退屈しないで楽しいわはー 黄色ナンバーでいいんだけど
色褪せすると数字消えるじゃん？
クリア自分で塗った方がいいかな 異常に白ナン否定してる奴は
もう手に入れられないから悔しくて発狂してるだけ
ハッキリ言って
他人のナンバーなんてどうでも良いよ >>837
1000円くらいなんやし再発行してもろた方がよくね？ 白ナンバー見かけたらとりあえず●を置くようにしてる 黄色ナンバーだと軽だと思ってナメられるじゃん
白ナンバーなら車体もデカさもあって普通車と思われるぜ 白ナンバーだけど特別な感情はもうない
黄色より上とかも別に思わない
オリンピックナンバーだってはしゃいでたの一週間くらいだったな オリンピックやラグビーのー白ナンバーとか田舎者しかありがたがらねーだろｗ
ご当地ナンバーだとデザインナンバーの縁が軽だと黄色線なだけだし 白ナンバーは頭の悪いDQNしか付けてない
自分はバカですよと言ってるのと同じ 今はトーヨータイヤが人気なんやな
俺の勝手なイメージではトーヨーなんて二流のイメージやったんやけどな 自分はダサいと思うが車に興味ない奴は普通車と誤認するから煽られる確率下がるぞ 好きなのつければいいのに
なんで文句つけるんだよ
黄色がいいなら黄色つければいいし
白に文句言う必要ないじゃん
白が黄色に文句言ってないんだからさ 爺は頑固だから軽は黄色じゃなきゃ認められないんじゃないの 白ナン批判してる人って、洋服に金かけるなんてバカだと言ってるドカジャンが一張羅のオッサンを想像してる 白ナンくんはあれでしょ
2018年くらいまではずっと黄色ナンバー馬鹿にして軽自動車全般叩いてた荒らしでしょ
それが公式で白ナンバー付けれるようになっちゃったから火病って論理が破綻して軽の白ナンバー関連のレスを見つけると発狂するバーサーカーになっちゃったんだよね >>854
白ナンバーと服を同列に語るバカ
だから白ナンバー付けてる奴はDQN(バカ)と言われるんだよ >>850
TOYOというよりホワイトレターにしたくてオプカン選んでる人が大多数だと思う ホワイトレターは洗車の時きっちりタイヤも洗わないとみっともなくなるんだよな
キレイに維持してる人は凄いわ 白とか黄色とか気にしてる人いるんただ？こだわりすごい人は大変だね
アスペっぼいけど 車体のカラーと合ってれば何でもいいと思うけど
ジムニーだと青に黄色ナンバーは合わない
他車だとピンクと黄色ナンバーが合わない >>861
むしろ青に白ナンバーの緑文字の方が合わん気がするが 白ナンバーなんて作らなければこんなハゲな論争起こらなかったのに >>861
色彩的観点で言うとジムニーの色で黄色が合わないのはグレーとシルバーだけになるよ 後は大方黄色とは合ってる特に青も緑も濃いから 白やBBAシャツはどちらでも合う トリップメーターとオドメーターの表示仕様年式で変わってたりする？
同じXCなんだが1型の俺のは両方表示されるけど最近買った知り合いの3型は片方しか表示されないっぽいんだよな >>870
やっぱりそうなんだ
色々いじってもダメみたいだから変だとは思った
アイストやらオートライトの仕様変更は世の中的な諸事情でわかるとしてもメーター両方表示されなくなっちゃうのは地味に不便よな トリップとオドメーター両方同時に見る必要ある？そこを不便に感じたことがない >>863
センスないから白ナンバーにしてるんだと思うよ >>1
昨日某ジムニーコミュでここでの一連ののAT叩きを見てた元ライダーのMTジムニー女子がひと言「小っさ w」におっさん3人大爆笑してもうた w ちなみにおっさん２匹ATに加え女子の御主人もMTは乗らないのだそう >>872
爺が若かった頃は機械式じゃったのでTRIPとODO両方あったんじゃよ ATしか乗れないと改行を適宜入れることもままならない模様 オーナーに聞きたいんだが、君らの中には軽自動車枠からはみ出るオバフェンやハミタイやってる奴いると思うが、罪の意識無いの?
ここには居ないってなら、ごめんなさい。
YouTubeとかで悪びれも無く晒してる奴多いんで聞いてみたかった。 >>875
どう言う意図だと思います？
あっしも参加者でおま w オーナーに聞きたいんだが、君らの中には軽自動車わの最高速度超えて走ってる奴いると思うが、罪の意識無いの?
ここには居ないってなら、ごめんなさい。
YouTubeとかで悪びれも無く晒してる奴多いんで聞いてみたかった。 じゃ〜何やってもいいよなこの世に生きてる事が何かの犠牲があってこそだしなw >>884
日本語の勉強をして免許を取ってきてからにしたら？ AT叩きと言うか趣味車ジムニースレでATの方が機能が優れてるとか間抜けな事言うから揉める訳で立場をわきまえればいいかと 限定には無理だろ？運転出来ないものを理解なんて出来るわけがないw GWでせっかくいい天気なんだからおまえらジムニーでお出かけしろよ
俺は嫁の実家に帰省中だわ >>884
スピード違反をYouTubeで晒したら捕まるのに、オバフェンは捕まらないのはなんでだろうな。
これを問題視しないジムニーノリが多いってことだ、軽自動車の維持費しか支払えない底辺の集まりってことだな。
たかだか年間数万円の諸費用が支払えないだけで無く、みんなやってるから良いっしょ?的な理屈。本当底辺だな。 ハミ出たタイヤを求めてYouTube見てきたけどよく分からなかった
大して多くないのかな >>894
まぁゆるいって言うのは置いといて
公道で公認でもなく明らかに不正改造に当たると判断されればあるんじゃね？
まぁとりあえず出せるのも整備命令だしな
スピード違反だって公道だと分からないとかメーターの加工とか言われたらあくまで疑いでしか無いからな 動画見てるととりあえずスロコン付けるといいみたいなのが多いんだけどみんなはつけてる？
装着率ってどんなもんなんだろ
電気的にスロットルを操作するものを改造ってちょっと怖い気がするんだけど ナンバーの色も、ボディの色もトランスミッションもグレードもどうでもいい。
ジムニーはカッコいい！ >>897
単純にアクセルの配線に噛ませる付けてるけど全然問題ないよ。
これだけで十分街なかの流れについていける。 白ナンバーのJB64ってフロントにぬいぐるみ並べているよなキモい奴が好むナンバーだよｗ >>888
MTなんか昭和生まれの老害しか乗らないよ 誰でも運転出来るのにカッコイイとか思ってんの？ なお今日JB64を215万で売ってきた。
理由、半導体不足が解消してきて新車供給増えて中古車需要が下がって来ているから
今年の10月にアレがでるから。
JB64はメインカーじゃないんで購入価格より高い今のうちに売った。 普通に運転出来るんだからかっこいいとか言う考えなんて出ないだろw
何度でも言うけど運転できない限定さんが4ATの現実を理解出来ないだけ
何故理解出来ないかは運転が出来ないからwww 車初めて買うんだけど納車って時間かかるの？
買いに行ったその日に乗って帰りたいんだけど >>905
ジムニーなら1年待ち
中古で買うにしてもその日に買って帰るなんて事はほとんどない
色々手続きがあるからな 馬鹿でも取得出来る普通自動車第一種運転免許で「かっこいい」は流石にないだろ価値観以前の問題 まさかここ女子以外もいてるの？
今のジムニーなんて女子の乗り物でしょ？ ジムニーと軽トラと商用バンのMTに乗っているのくらいでMTを自慢されてもなー >>884
おじいちゃん軽自動車に高速80km制限あったのは20年以上昔なのよ >>908
今のジムニーはほぼほぼ女子みたいだね
ハスラー派とジムニー派に別れてるけどw
昔はラパンが女子に人気で売れたけど今はこの2台の時代 ところでMT自慢って誰がしてるんだ？
4ATしか乗れないやつを馬鹿にはしてるけどwww 黄色ナンバーでMTのジムニーが自慢するほどセンスいいのか
わからん >>912
免許証見せてみｗ
もちろん優良免許証なんだよなｗ
MTなんぞ乗れて当たりなえだろ？
今の子はMTなんて乗る必要買うことがないから取得しないだけでｗ
https://i.imgur.com/MZf2hLA.jpeg 4ATを理解しないで買ったバカは何言っても理解出来ないんかな？
ATを馬鹿にしてるわけでも乗らないわけでも無いの
1速捨ててる4ATなんか今時選ばないって言ってるだけだろw
それのどこが自慢なんだよwww ゴールド以外に人権ないぞｗ
下手くそだから違反すんだよ。 >>919
スピード違反でなwしかも40km制限の県道で53kmで13kmオーバーとかマジかよって思ったわw鼠取りで有名な場所だったのに 人権wwwどの辺がMT自慢なんだか言ってみてから人権騒げやwww 今の所シフトノブの写真は俺が前に上げたMTだけだなw 白ナンバーの軽わりと走ってるのね
半分は言い過ぎだけど十台中二台くらいだったな 楽だ！とか左脚撃たれても運転出来るとかAT自慢するのやめろよぉ〜
真っ白だけど俺だったら平成36年だなゴールド時に軽微な違反スピード違反でブルーになった
まぁなんだとにかくAT自慢やめろよぉ〜 >>930
俺も確認したが平成30年だな2018年まで有効の免許だから
更新で返却された古い免許か、ネットで拾ってきたんだろうな
こいつ本当はAT限定じゃねーの？ 本当めんどくせぇ奴らだなw
https://i.imgur.com/94bdRoO.jpg
どの辺がMT自慢なのか早く言ってくれよw
AT自慢は楽なのと足撃たれても帰還できるって自慢で良いんだよな？ >>911
ホンマそれ
おっさんと>>908くらいだぞこのスレで女子じゃねーのは w >>931
おい w相変わらず「ちっさ・・」とか言われとんぜ w >>928
5ナンバーだとエブリイワゴンとかあるね。
同じスズキだけど。 本当ちっせぇぇぇwwwID無し(キリwww
先に奴も同じだろw >>931
オートマは山だと楽そうだよ
ストールさせるとBluetoothの接続が切れて面倒なんだよな
だからオートマに乗り換える、とはならないけど ブレーキLSD付いたしと初めはそう思ったんだけどギア比見てやめた
多分AT5〜6速だったらATにしてたな そういう点で、こんど発売されるランドクルーザー70に乗り換える人も多そうだね ATのメリットに楽を挙げる奴は自覚の無い飯塚予備軍
※個人の感想です 今どきの若者も昭和53年12月12日産まれのMTおっさんにマウントされてもなーと思ってるだろうに。
平成9年2月17日にはAT限定なんて存在しないしおばちゃんだろうが若い女性だろうがMTで免許取得していた時代だしな。 あとさー、ブラックポイントの補正しただけで免許書番号まで見えているぞｗ 面倒くさい人たちね
女子の私は取得日くらい見せてあげる
ちなみにAT
https://i.imgur.com/BCaDKtX.jpg 話題的に限定かどうか分からなきゃ無意味じゃね
口だけよりはマシだけどなwww そう言えばどの辺の話がMT自慢なのか出てないけど何が自慢なの？マジで聞きたいんだけど 週末は雨でくるまキレイになるな
松の花粉だと思うが降り積もってキミドリイロです 前からずっと言われてるけどATは有りだがJB64の4速ATが糞なだけ選択の余地無しAT縛りで有ればJB74一択てのがデフォなだけ >>955
何回言っても無駄だよwそれ書くとMT自慢になっちゃうしwww >>955
熟成された4ATで良いと思う
CVTは耐久性ないし >>952
AT叩きよりはMT自慢の方が愛嬌あってまだ可愛い w
とMT乗りジムニー女子が言ってますの 別に4速でもいいじゃん、飛ばすクルマでもないし。
燃費？そんなセコい事気にすんなって。 今時ダサいMT乗ってるのは年金貰ってる老害だけだろ >>961
ヨタの5速ATは減速したあとの再加速で大きなショックがあったから熟成された4速の方が遥かに快適だった 結局何が自慢なのかってのはどうなったの？ここもツベの基地AT乗りと同じなん？？ スレチかもしれないけど、ディーラーオプションで付けたカーナビ、地図のスクロールとかもサイドブレーキ引かないと操作できないんだけど、
そういう機能切るのってディーラーでは頼めないですかね？
テレビは走行中切れてもいいんですが、ナビの操作がほとんど抑制されてしまうのがめちゃくちゃ不便です 高速道路で、車間距離あけて、90位で走ると燃費かよい
車間距離あけるのは、ムダなブレーキを踏まないため >>967
サイドブレーキ感知の配線一本切るだけで走行中操作&テレビ可能になるよ(スズキのオプションならほとんどこれでOKなハズだけど例外はあるかも)
プラスドライバーとニッパーだけあればいい所要時間10分
ググれば出てくる
良くある社外のテレビキットみたいなのも、同じ線を殺したカプラーを間に挟むだけだから原理は変わらん
こんなクソ簡単な作業で寺で工賃とられるくらいなら浮いた金でどっかドライブ行ったほうが捗ると思われる 車間距離開ける、いわば単走なら80kphまで落としたほうが良いよ20km/Lくらいにはなる
追走ならバスの背後ギリギリまで近づこうぜ
25km/L超えて楽しい 軽自動車のMT操作でしか誇れる事がない惨めな人生なんだよ
温かい目で見守ってあげよう >>966
何でそんなに燃費悪いの？！高速だよね？ビックリした 何言ってんだ？
16.7なんてメチャええやん
あほ？ 以下ラダーフレームが300kgの重りだからオフロード専用なんちゃら→そうなんだ検討してたけどハスラーかNボにします
みたいな何億回繰り返されたかわからない自演ネガキャンの再放送になります >>967
サイドプレーキの配線を切って
金属部分に配線してボディアースすると解除されるよ
ナビ本体を固定してる金具の車体側のネジに
繋ぐのが楽。 >>970
>>977
ありがとうございます。
You Tubeの動画とかで見たらこれはさすがに自分でもできそうなのでやってみようと思います。
ありがとうございました。 高速で16.7ってわくるないけど、全然良くはないよね
自分も17位は結構よく出てるし >>973
今はATよりMTの方がダサいよ 老害のイメージだし 高速長距離で16～18km通常15～17km政令指定都市です >>897
パワーは上がらないんだけど運転はスゲー楽になるよ
俺はpivotのやつつけてる
点検とか車検の時いつでも外せれるように両面とかで固定してない >>979
こんなんで配線切らなくてもいけるね
ttps://item.rakuten.co.jp/aile-etoile/ht10-f/?scid=wi_ichi_iphoneapp_item_share >>983
この手の
コンピーター系は点検とか車検の時は
外した方がいいのね
スロコンきになる >>985
バッテリー外した後は再設定しないとエラーが出るとか出ないとか
店の人に伝えるの面倒臭いので外してるよ バッテリー外した後のパワーウインドウ挟み込み防止設定とかほとんどのやつ知らないか放置してんじゃね？ >>970
うちのエブリイ。サイドブレーキ検知されるけどTV見れるよ。ナビ側の配線いじってんじゃないの？
ポータブルナビの時はナビ側に割りピン突っ込むだけで良かった。 >>970
あと、配線カットでアラートがメーター内に出なきゃいいけどな。出たら車検通らないんじゃないかな？工賃つうてもナビ取り付けと同時にやってくれてるから、たかが知れてる。 970です。
もう配線カットしちゃいました・・・ｗ
１０分ほどでできました。
アラートとかも出ずでした。
ありがとうございました。 >>989
買った時に付けたスズキ純正のです。パナソニックの。
走ってる時にテレビは見ないのでいいのですが、地図のスクロールとかナビ関係が不便なので切りました >>990
お前のエブリィの「ナビ」にサイドブレーキオンオフの表示があるならそうなんだろうな
お前の中ではな
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