【McLaren】マクラーレンF1応援スレ【33台目】
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>>215
いろいろ策を弄してそうならないようにするよ
それとなく
ハースホンダとか 2019年シーズン末までにコンストラクターズ選手権で3位争いができる状態にならなければF1活動終止、
がほんとだとすれば、きびしい条件やなあ。ちょっと現実的でない。
ＰＵだけでも供給継続してくれれば、マクラーレンはルノーＰＵのNo.1 ユーザーチームになれる ルノー撤退しても一足先にPU開発凍結を条件に供給のみならOKやろ だから何がなんでも4位にはならなければならい
邪魔なのは現状4位のチーム
あとはわかるな？ 3位争いが条件なのに4位争いしてどうするってことだ ホンダが１基もえちゃったね。
1000馬力オーバーのルノーPUは燃えん。
マクラーレン速い 「ルノーMGU-Kのパワー制限違反 リカルドの予選結果剥奪」
ルノー、インチキしてたんかな
ノリスのスタートグリッドには影響しそうだが。 >>225
ガスリー居なくなったのは枕的には痛手だな しかし、フェラーリはここのところ急速に速くなったな。
なにか規定の盲点をつくメリットを見出したか
あるいはなんらかの不正でもやってるんじゃないか？ サインツアホだなぁ
むしろノリスの方がベテランみたいなレースしてた サインツ「とても残念な形で今週末が終わった。不運なノーポイントが続いてしまっている。
スタート後、7番手で前のレッドブルを攻めていた。しかし、ターン5でルノーに後ろから当てられ
レースが終わってしまった。長いピットストップで周回遅れになった。僕は7位にはなれただろうし、
チームはダブルポイントのはずだったから残念だ。」
毎回かなしいね ルノーとのポイント差は開いたからOKなのかな？
でもルノー４位で撤退なら、PU供給元が変わってシャシーも大幅に変えなきゃいけなくなるからな、来季は絶望になるし
ルノー３位で継続の方がマクラーレンには都合が良さそうにも思える
カスタマーのBチームって難しいな レース見てないけどルノーに実力行使されちゃったの？ >>232
メルセデスPUならジェームス・キー、全PUコンプリートだな ベルギーとイタリアで失ったポイントがもったいねーわ
100ポイント達成してたのに アンドレアス・ザイドル（チーム代表）
「なんというレースだ！ コンストラクターズ選手権のライバルよりも多くのポイントを手にシンガポールを出発できることは本当にうれしい」
こんなので喜んでるようじゃ先が思いやられるな・・・ トロロッソがライバルに戻ってしまった
ナンバー4じゃなくて二部リーグチャンピオン候補なんだな >>233
一週目に無茶な突っ込みされてクラッシュ
相手は、ケツに火が付いて焦ってるヒュルケンで、尚且つコンストライバルルノーだからね
相手見てレースすれば良いのに、ほんとアホなんだからコイツは
>>236
皮肉だろw タイヤのせいもあったけれど
あきらかにトロロッソの方がペースがあった もう今年のアップデートはやめて来年の車を作るらしいから今後は落ちぶれるだけだろ
7位8位で10ポイントだからルノーやトロには抜かれるかもしれんレーシングポイントと並ぶぐらいで終了とみる 2台入賞できそうなルノーはともかく
34ポイント差もあり、入賞もやっとできる程度のトロロには抜かれないだろう
そもそもマクラーレンがトロロ相手に勝った負けたゆうてどーする トロロッソは例年に比べてPUや車体の状況が良くなっても
セッティングが決まらなくて予選が弱かったり
ピット戦略が微妙だったりするんだよね
チームの規模的にしょうがないんだろうけど
まあ、レッドブルさんが「いらない」したサインツとキーは
マクラーレンで頑張ってますよ
そういえばノリスも「いらない」されてたんだな 中段〜下位のチームがシーズン末までバリバリ開発続けると思ってる奴がいるのか？
ただでさえ今年の性能が低くて下位なのに来年の分削ったらどうなるか分かるだろ。
マクラーレンの相手はルノーだけ。
単発の順位でトップ３を１台でも食えれば十分
下位はアルファとレーシングポイント、ハースとトロロッソの争い レーシングポイントはアップグレード後も言うほど速くないし
何でポイントでマクラーレンと並べると思うのか不思議で仕方ないわ レッドブルルノーが撤退したらマクラーレンは3強に戻れる。 レッドブルはマクラーレンとの契約が切れるノリスを欲しがったが
マクラーレンが手放さなかっただけだぞ？
キーとのバーターでノリスをレンタル、トロロッソで走らせて経験を
積ませるというマクラーレンに得しかない条件で消えた話 この世界じゃ当然だろ
如何に自分達の利益、成果につながるかが、全て と言うより、ザックが「レッドブルがノリス欲しがってるよーあげたくないなーあげるつもりはないなー」って条件釣り上げしようとして失敗したんじゃないかな 豚:JK早期リリースの対価に、トロロにノリス乗せてええで?
爺:違約金は金だろボケ! 何でオマイの育成を無料で乗せてやらなきゃならんのだ?
スーティルの違約金にルノー乗ってやってもええよ?
を思い出すキチガイ染みた発言だったが、今にして思えばさっさと鳩下ろしてノリスに変えとけば良かった じゃあ、「トロロッソはパンドーンを採用するべき」はなんだったの？ それは随分時期がズレてる
トロがノリスを乗せないから、仕方なく枕に乗せる事にして
結果バンドンが余った 思えばバンドーンは不運だったよな
最後の頃は自分でマシンのセッティングしてたらしいし
アマゾンプライムビデオに出た頃は新進気鋭の有望ドライバーって扱いだったのに >>253
トロロッソは格下だから
うちが放出したドライバー乗せるのが相応しいってことでしょ
単なるディスり バンドーン
「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」
「ルノーとの方がうまくやれている」
http://www.topnews.jp/2018/02/26/news/f1/167337.html
リカルド
「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.htm
アロンソ「GP2エンジン！GP2エンジン！」 >>253
ホンダ信者の復讐願望。
マクラーレンにいらないされたバンドーンが
同じくいらないされたホンダPUのマシンに乗って
逆にマクラーレンより好成績上げてマクラーレンに恥かかせるのを夢見てた。 バンドーンはFEで遅いのバレたからな
ルマンの下の方のクラスで入賞して何とかメルセデスに拾ってもらえたはず
バンドーンは結構ラッキーだと思うよ >>260
むしろマクラーレン時代に結構な年棒もらっておいてFEいってパッとしないにもかかわらずメルセデスに拾ってもらえるとかなかなかの幸運では マクラーレンがドン底で一番悪い時に
レギュラードライバーをやってしまった
運の悪いやつ
ほかのチームでだったら、
もうすこし違った評価もあったかもな >>262
アロンソがチームメイトだったのも運が悪かったよな
限られたリソースを全て政治家アロンソが独り占めだろ >>261
メルセデスはバンドーンがマクラーレンにいたときから評価するようなコメしてたろ >>257
「ただ、僕の気持ちは常にオープンだ。
もしレッドブル・ホンダからオファーがあれば、交渉のテーブルにはつくよ。
再びホンダと仕事することは、僕にとってまったく問題ない。
僕がホンダといがみ合っているという噂はデタラメだ。
ホンダが握手を求めれば、僕はいつでも手を差し出すつもりだ」
どう言う事？ >>266
これ要はホンダが乗れっていうなら乗ってやるよって事だろ？ もはや、相手にされなく無視されているのが実状なのに
「日本が手を差し伸べるならば喜んで手を握るだろう」って上から目線で言った
どこぞの国の大統領の言葉と同じだな バンドン自身はホンダに対して問題無かったんだろ
単に枕とホンダが険悪な時期に、枕に付いたってだけの事 >>266
上から目線のコメントかよ？
お前みたいな遅いドライバーに手を指し出すほどアホンダハはアホじゃない >>266
アロンソ的には何の私怨がある訳でもなく、過去は過去で今は良くなったって言ってるだけ。
良い悪いを述べただけだよ ＞僕がホンダといがみ合っているという噂はデタラメだ。
嘘では無いな
現状は全く接触すらない状態だからいがみ合うこともできない 枕もアロンソも何のケジメも無しにホンダと手を組むとかあり得ないな
ただ枕には今後もルノーで十分、こないだもまたガスリーから順位を守れて満足してるだろうし ティムゴスや豚を更迭し、オジェも離れたのだから、多少のケジメはしたつもりなんじゃね?
あと3歩ぐらい改革したらホンダエンジン搭載しても良いかもな 新品ソフト履いてたのに中古ハードのノリスを抜けなかった
はっきり言ってもはや勝負になってないよ Q2タイヤスタートで不利な状況でトップ勢とおなじセオリー通りの戦略やってスタート順位守れてる(しかもSCでギャップ消えたのに)て時点で車のポテンシャルは中段で抜けて良いてことだもんな
最初ずっと2秒後方ぐらいでノリスの後ろいたジョビナッツィはそれ出来ないから無理して延々引っ張ってたわけだし トロロッソがマクラーレンと争ってると思ってんのは一部の現実見れない奴だけだからな マクラーレンホンダの時からマクラーレンの戦略ってあんまり何してんだよってのがないような気がする もう2019年のシーズンも終盤だからなあ
このへんでそろそろ一勝しときたいよな 来年は常にレッドブルの遅いほうの前にいられるよ。
レッドブルの力は落ちてきてる。 レッドブルが遅いのはマシンじゃなくてドライバーだから >>286
まだ表彰台争いもできてないのに優勝なんて無理 マクラーレンまた沈んでるなｗ
やっぱシャシーのせいか？ 予選番長仕様のPUの上に予選モードもそう頻繁に使えないみたいだしな
ところでメルセデスからPU供給って受けられるの？ 同じPUを4チーム以上の供給はダメだから
ウィリアムズかレーポがメルセデスPUやめてその代わりにマクラーレンが契約ってパターンしか可能性は無い あともう1つ薄いけど可能性あるのは
ルノーが撤退すること
ルノーが撤退したらPU供給メーカーは3社になるので3×3で1チーム余る
そうなった時は1メーカーだけ4チーム供給していいよってなると思う 補足
ルノーが撤退してルノーチームを何処かが買い取り参戦して10チームを維持することが前提 ルノーを切ったのか。マクラーレンもルノーＰＵには満足してなかったんだな。
３年前はNo.1シャシーと豪語していたので、
メルセデス側もマクラーレンに供給するのは警戒していたが
実際には大したクルマを作ってないことが判ってしまって、
自分のところのＰＵを乗せても、メルセデスＦ１の敵にはなりえないと踏んだか >>293-295
現在のパワーユニットの供給に関する規則は
Sporting RegulationsのAppendix 9
SUPPLY OF POWER UNITS FOR THE 2018−2020 CHAMPIONSHIP SEASONS
に基づくものであって適用されるのはあくまで2018-2020年の期間
現時点で2021年以降のルールが明らかになっていないのでマクラーレンがメルセデスに
変更するという話がここまで具体的に出ているのはルールの変更に目処がついている
のではないかと予想する人もいる
2021年の大幅なレギュレーション変更においてFIAの要求の何かを認めるかわりにPU
供給のルール変更を求めるといった政治的駆け引きがされてるんじゃないか ノリスのメルセデスルートが開けたかも知れない
3年後くらいならハミの後釜に丁度良いかもだし・・・
そういう手打ちならエンジン卸すというのもわかり易いけど 1000馬力エンジンに文句つけるってどういう神経してんの？
遅いのを全部PUに責任転嫁する糞チーム メルセデスに替えればマクラーレンの弱点はなくなるな 簡単に言うけど、PUを変えたらそのシーズンの成績は厳しいだろ
シャシーの設計は大幅な変更が必要になるんだし
レッドブルはトロロッソがいたからまだ上手くやれたけど 1000馬力のPUをどのチームも使わない
ルノーも撤退だな
アビテも無職か 最強PUから乗り換える意味がわからない
ザクに説明してもらいたい 来季だって危ういぞ。
離れていくチームに、ＰＵの開発改善情報は知られたくないから
ルノーはマクラーレンに情報プロテクトするだろう。
とりあえずＰＵだけ供給しとけばいいや、って。
ルノーがＦ１に残留するのが前提だけれど。 結局、マクラーレンにとってルノーＰＵは、一時しのぎのお腰掛け。
ルノーＰＵ人気ないねえ・・・ＲＢやトロロがめちゃくちゃけなし続けてきたせいなのか 再来年まで不良品ばかり押し付けられて完走もままならなくなるのか・・・ ホンダ3年、ルノー3年、メルセデスは何年持つかな？
3年経ったら今度はフェラーリに切り替えるんちゃうか？ ルノーが撤退になった時にマクラーレンにとって一番良いシナリオは、ルノーがPUだけ供給する事だろ
ルノーブランドが使えないならルノーが持ってるサブブランド名を使えば良いわけで
例えばサムソンとか
サムソンブランドの知名度は抜群だしね メルセデスと契約できたんだから、もうルノーが完全撤退だろうが
ＰＵ供給で残ろうが、マクラーレンには関係ないじゃん。
念願のメルセデス搭載になって、あとはアロンソ様が念願のＦ１復帰するだけかな 来年のマクラーレンは悲惨な事になりそうだね
部品無いから中古エンジンで我慢しろって言われるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
