中国道(縦貫・横断)と山陽道 part10

**R774** · 2024/02/10(土) 16:07:34.50

中国地方を縦貫、横断する高速道のスレッドです。
対象路線は、中国自動車道、山陽自動車道、播磨自動車道、
鳥取自動車道、米子自動車道、岡山自動車道、尾道自動車道、
松江自動車道、浜田自動車道、広島自動車道など

前スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part9
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1628958376/

**R774** · 2024/02/10(土) 16:08:37.37

**R774** · 2024/02/12(月) 15:08:14.69

>>1
乙です

**R774** · 2024/02/17(土) 13:09:28.60

警察が事故しても警察に24するの？

https://i.imgur.com/yJqdPqD.jpg

**R774** · 2024/02/18(日) 13:26:49.35

>>4
黙っておきたいだろうけど、これはさすがにシレッと逃げれないでしょ

**R774** · 2024/02/19(月) 06:50:54.73

110番通報？

**R774** · 2024/02/29(木) 20:33:09.92

「中国道があるから山陽道は完成四車線で十分」みたいな考え方は間違っていた

山陽道の込み具合を考慮すると、最低でも全区間完成六車線以上じゃないと山陽道を利用している車両を捌き切れないし、
片側二車線だけでは乗用車と中～大型貨物との棲み分けが出来ず走り難い

**R774** · 2024/02/29(木) 21:39:57.18

姫路以東は山陽道よりも沿岸部の道を強化してほしい

**R774** · 2024/03/01(金) 00:09:56.15

>>7
車線数を少なく作ってしまうのは、この国の無能な政治屋と無能な役人の特性だから仕方ない

>>8
名神高速道路を兵庫県南部の海岸に沿ってもっと延長するしかないね

実現できるかどうか知らんけど

**R774** · 2024/03/01(金) 00:32:16.49

>>9
お前が建設費全額出せば無問題

**R774** · 2024/03/01(金) 01:09:31.00

車線はともかく、１００キロでも走って安全なように視野角広げる改良はしたほうがいいかと思う。
１００キロで流れてる

**R774** · 2024/03/01(金) 03:46:56.34

>>10
汚らわしい糞ｶﾞｲｼﾞが汚いレスをするな
邪魔だからさっさと死んどけ

**R774** · 2024/03/01(金) 04:09:41.61

お前ガナ

**R774** · 2024/03/01(金) 06:05:33.22

60km/h区間せめて70km/hに引き上げてほしい

**R774** · 2024/03/01(金) 07:47:39.91

>>8
だーかーら、東播磨道路とか阪高湾岸線作っとるやろう　名神湾岸連絡道路も

**R774** · 2024/03/01(金) 09:23:52.47

三木～神戸は６車線化出来なくはない

**R774** · 2024/03/01(金) 13:30:55.25

やるにしても三木から神戸JCTに向かう方だけを3車線化かな。

**R774** · 2024/03/01(金) 21:23:43.67

屍の山を築く美祢美祢西の廃止と並行山陽道の完全整備が最優先

**R774** · 2024/03/01(金) 23:42:42.09

>>13
糞ｶﾞｲｼﾞのお前が消滅すれば円満解決

そもそも、最初にバカ丸出しのレスをして来たID:zmiv1iFvが100%悪い

**R774** · 2024/03/02(土) 01:06:09.30

道路はテメエの遊び場じゃねーんだよ低学歴が！！

**R774** · 2024/03/02(土) 03:53:31.75

山陰道スレでも正月明けから粘着質なゴミがいたけどこいつだろうな
鬱陶しい

**R774** · 2024/03/02(土) 06:42:46.85

>>18
宇部下関線を4車線化してそっちルートをメインに、中国道をバックアップにしてほしい

**R774** · 2024/03/02(土) 23:59:42.13

>>21みたいな小学校や中学校でイジメられて引き篭もってるガイジって、運転免許が無いのにどうして道路のスレに書き込んでいるんだろうね
書き込み内容から知能の低さや性格の悪さがよく伝わって来るｗ

**R774** · 2024/03/03(日) 23:08:48.77

最終学歴が小学校中退の>>20よりも低学歴な奴はここには居らんだろ

**R774** · 2024/03/03(日) 23:20:33.62

まあでも山陽道6車線は明らかに不要だわ
新東名ができても頻繁に渋滞してる東名愛知区間ですら大半は4車線なんだし諦めろ

**R774** · 2024/03/04(月) 00:36:14.24

>>24
よほど悔しかったんだね
でも原因は君の頭の悪さって事わかってる？

**R774** · 2024/03/04(月) 02:25:05.98

以上、他の人が頭悪いと言い張らないとスレで発言できない知的障害者>>26くんの苦しい言い訳でしたｗ

**R774** · 2024/03/04(月) 04:14:25.56

自己紹介　乙

**R774** · 2024/03/04(月) 05:46:42.08

>>25
それは新東名があるからだろ。愛知が渋滞するというのはお前の妄想

**R774** · 2024/03/04(月) 06:03:59.61

そもそも、運転免許を持っていない知的障害者ID:Zytr0IPnくんが道路・高速道路板に居るのは間違い

**R774** · 2024/03/04(月) 11:19:07.07

変なのが住み着いたな
スルースキルが試されているぞ

**R774** · 2024/03/04(月) 19:08:15.66

山陰道の開通区間の開通式の予定がまだうｐされないね

**R774** · 2024/03/04(月) 20:50:22.62

ID:Hj7oU6BlとID:Zytr0IPnは同一人物だろ

文章の拙さとか学歴や頭の悪さへの強い拘りから、こいつそのものが相当な低学歴低知能である事がよく分かる

↑ · 2024/03/05(火) 05:17:07.96

社会の底辺だから読むのは難しいだろう

雰囲気

**R774** · 2024/03/05(火) 06:28:43.78

山陽道はなぜ１００キロ規格でつくられなかったんだろ。流石に新東名規格は採用しないにしてもw

**R774** · 2024/03/05(火) 07:09:08.31

早く開通すためじゃなかった？

**R774** · 2024/03/05(火) 07:26:02.27

>>34
お前がどうしようもないほど知能が低い糞ガイジである事実はスレ中に知れ渡ってるからもう何を書いても無駄だぞ

バカが必死で書き込みを繰り返しても恥の上塗りを重ねるだけでしかなく、そのバカに対する周りの評価が上向く事は永遠に無い

**R774** · 2024/03/05(火) 13:24:40.45

社会の底辺はやっぱり字が読めなかったかｗ。昔、長泉沼津を「ちょうせんしょうつ」って書いた馬鹿がいたがコイツか？
おそらく親が社会の底辺だからこんなど底辺のゴミクズが生まれたんだろうな

**R774** · 2024/03/06(水) 22:34:24.87

>>38
字が読めない社会の底辺さん自己紹介乙＾＾

**R774** · 2024/03/07(木) 21:37:32.12

>>25
完成6車線以上で作り、100km/h制限じゃなくて130km/h制限の高速道路として開通させてた方が経済や物流への影響は良かったはず

兵庫、岡山、福山、広島、山口間の移動距離が短縮されれば、その分だけ都市圏や経済圏が拡大し発展する

**R774** · 2024/03/07(木) 23:14:50.72

三木～神戸はもともと６車線化の計画？暫定４車線なんですか？

**R774** · 2024/03/07(木) 23:59:50.77

今の高低差や線形で完成6車線にしたら事故はもっと増えるだろうな
特に大事故が
特に山陽道は高低差が結構キツイから倉敷～岡山間みたいに比較的直線ならいいけど三原～本郷間だったり広島東～広島間だったりの下り車線はえげつない事故を起こしそう

**R774** · 2024/03/08(金) 21:06:51.41

>>41
6車線化の計画がどれくらい具体化してるかは知らないけど、土工部は6車線で作られてる。上を跨ぐ跨道橋も6車線対応
高架やトンネル（あったかどうか忘れた）は4車線分

**R774** · 2024/03/08(金) 22:07:18.21

日本のお役所は高速道路作りが下手なのかな？
高規格で作って制限速度を高めに設定して利用者が速く移動できるようにする方が経済面や物流面で合理的だけど、
わざと低規格で作って制限速度を厳しめに設定している事が多い

**R774** · 2024/03/08(金) 22:24:22.29

海外みたいに土地の買収費用も安くないからな
計画から下交渉、買収ができて初めて建設着工
期間が長ければ長いほど無駄に金が掛かってる訳で本体の建設費をしっかり担保しようとするなら国民側が協力的でなければいけない
中国の取り残された民家みたいなやり方は道路に関してはしない所は流石だとは思うが

**R774** · 2024/03/09(土) 03:40:16.71

>>41
終点はわからないけど、神戸淡路鳴門自動車道との利用者が重複するので6車線で設計してたはず。

**R774** · 2024/03/09(土) 12:19:25.98

>>43
新東名もそんな感じで作ってればよかったのにな

**R774** · 2024/03/09(土) 16:50:51.08

>>15 東播磨道は変な場所を終点にするくらいなら山陽道との接続をジャンクションにしてそこを終点にした方がよかったような
北播磨総合医療センターから/への患者の搬送を優先したのかな.まだ完成はしてないけど
でもいざというときにはドクターヘリがあるし...

**R774** · 2024/03/09(土) 17:34:39.98

福岡～鳥取
たまには縦貫走ろうと思ったら徳地と東城で冬タイヤ規制
結局山陽道岡山道経由で時間も値段も変わらず

マジ使えないなこのクソ道

**R774** · 2024/03/09(土) 18:00:17.91

鳥取行くのに冬タイヤしてないお前が悪い

**R774** · 2024/03/09(土) 20:25:43.73

>>48
加古川と小野の医療センターへの動線確保が第一目的やから終点は今の設計で構わんと思うけど、山陽道との交差ではJCT作ってくれとは思う

それ以上に現状片側1車線で通してるんで、事故があれば即詰まりになってしまって、救急車両も事故処理車等も通れなくなるのは目的からしてどやねんって思う

**R774** · 2024/03/09(土) 22:47:56.68

>>44
馬鹿が連投

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1648557803/886

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1699620213/127

**R774** · 2024/03/10(日) 06:33:52.96

>>48
名前が切り替わるだけで、氷上インター（JCT)～加古川中央JCTを結ぶ長い計画だから
北側は国道が引き継いで氷上まで立体交差点化する

**R774** · 2024/03/10(日) 09:36:36.71

>>46
（6車線の）終点は三木JCT

**R774** · 2024/03/10(日) 21:55:34.76

>>52
知能が低過ぎて相手に直接反論できないスーパー知的障ガイジの情けないレスのリンクはこちらになります

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1707548854/52

**R774** · 2024/03/10(日) 22:50:15.18

>>53 今西脇のところでちょこっと開通してる区間は、もし小野以北が全線事業化したらいずれは自専区間になるのかな
そして中国道とはジャンクションで接続させるんだろうか

**R774** · 2024/03/11(月) 03:06:40.27

>>44
新名神だか新東名の設計速度は140kmなのに
公安委員会がの判断で100km走行させていると聞いたことがある
最近一部120kmになったけど

**R774** · 2024/03/11(月) 03:25:47.66

漢字も読めない粘着質の社会のど底辺が、悔しさ余ってウジウジ何か叫んでるみたいだけど、田舎にはないのかも知れないが、せめてFランより上の大学出てから叫んで欲しいな　言ってることも稚拙で支離滅裂、生きてることが罪の価値の無い奴の言う事になんらの説得力も合理性も無い
まあ、親からど底辺らしいから無理なんだろうけどな
仮に親に金があったとしても本人の地頭がゼロだから結局何をかやってもダメだろうなｗ

**R774** · 2024/03/11(月) 05:40:52.13

歩道があるから自動車専用道路にはならず６０キロ制限かな
信号待ちがないだけで実速度は約２倍になるから意味がない訳では無いけれど

**R774** · 2024/03/11(月) 12:43:42.56

まだ計画路線の東播磨内陸道路（だっけ）は、もし開通したら自転車乗りの聖地になるかもな
ほぼ高速だけど自転車も通れる道路として

**R774** · 2024/03/11(月) 16:05:10.94

>>57
現在、設計速度140kmの区間は存在してない
設計120km区間なら新名神滋賀甲賀区間と新東名静岡区間
新名神の今作ってる区間は設計120km 6車線で作ってる
で、いつになったら甲賀区間は120km制限になるんかな？

**R774** · 2024/03/11(月) 18:51:53.42

>>61
道路構造令で140の規定がないので
設計速度120km/h（140km/hを担保する構造）ってことらしい
https://i.imgur.com/APKCp41.png

**R774** · 2024/03/11(月) 23:11:48.62

ID:6FEbHLMUは恥ずかしい奴だな
例の引き篭もりこどおじかな

**R774** · 2024/03/12(火) 11:55:00.52

新幹線とかもそうだね。法律の建付けと制限速度が違う

**R774** · 2024/03/13(水) 05:47:47.98

整備新幹線は騒音規制があって260km/hよりも高い速度を出したらいけないんだっけ？
260km/hよりも最高速度を引き上げたかったら、JR会社が自腹で金を出して騒音対策をした上でじゃないと最高速度を引き上げられないみたいな

**R774** · 2024/03/13(水) 06:39:34.42

環境調査からやり直しになる。
道路も制限速度を約束して道路つくってるから勝手に制限速度上げて騒音が増えたら責任も発生する
例えば、実態速度が制限速度超えてるから合わせます。という建前が必要になる

**R774** · 2024/03/16(土) 18:38:13.14

同じ米軍基地がある地域でも岩国の周辺は1.6倍の割増料金なのに沖縄は35.5％の割引料金だったのか

沖縄の“かなり安い高速料金”ついにETC限定へ無条件割引に終止符観光客は注意？
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec40da2d63807c7f94edcd12de32dbf56725d871

**R774** · 2024/03/17(日) 19:43:15.50

来月からの大規模工事は40km/h規制になりそう？

**R774** · 2024/03/17(日) 22:00:19.04

美祢・美祢西は今日も盛大にやらかしてて草も生えん

**R774** · 2024/03/19(火) 07:32:17.99

清掃が行き届いてるのね

**R774** · 2024/03/20(水) 11:03:38.46

昨晩は何の規制も無かったのに一気に雪が来た
タイヤ規制どころか通行止って

**R774** · 2024/03/20(水) 18:20:50.78

まあ風も荒れたしな

**R774** · 2024/04/04(木) 20:01:16.78

知らない間に久地PAの下りが食堂なしになってた
広島が目的地の車はもうあとすぐだし、山口方面まで行くのにあのルート通る車は少ないし、安佐SAなら給油もできるし、
でわざわざあの位置で休憩する車は少ないのかも

**R774** · 2024/04/16(火) 19:15:01.49

また山陽道のトンネルでトラック火災かよ
今度は玉突き事故も起きた

**R774** · 2024/04/16(火) 20:31:01.51

山口か

**R774** · 2024/04/16(火) 21:24:19.53

熊毛→徳山西の下りは、長期通行止めか？
事故の起きた富岡トンネルは徳山東と徳山西の間なのに、熊毛から通行止めにするのはなぜ？

**R774** · 2024/05/08(水) 02:46:50.04

西濃は賠償金払ったのか？

警備員[Lv.14] · 2024/05/24(金) 00:38:12.48

事故後に初めて尼子山トンネル走ったが、事故は下りの入り口付近なんだな
トンネル入って5分の1ぐらい天井から側壁が綺麗だった

**R774** · 2024/06/13(木) 19:30:44.41

吉和IC→六日市IC　火災で通行止め

**R774** · 2024/07/01(月) 01:07:53.21

美祢西JDがお亡くなり南無

**R774** · 2024/07/21(日) 23:04:48.06

あおり運転
https://youtu.be/Bx2f7wf3tiA?si=iacHVeDx6WcCSa9Z

**R774** · 2024/07/23(火) 02:58:52.83

JARTICの山陽道の宇部JCTから山口南の区間
県道6号と国道2号の扱いだけど高速道路ナンバリング「E2」の区間なのに
なんでトラフィックカウンターが設置されていないんだろう？
E5ですら全て設置されているのに1桁のナンバリングでこの扱いは珍しい
他はE4Aのみちのく有料道路くらいか？

**R774** · 2024/07/25(木) 23:02:52.49

下関市王司地区へのスマートインターチェンジやＪＲ新駅の開設を地元が要望
https://news.yahoo.co.jp/articles/50968cbf2e468ecaa02a0475b9111c20362dc27c

**R774** · 2024/07/27(土) 22:31:01.08

毎年この時期になると思うけど
山陽道は下関まで伸ばして第二関門、福岡まで伸ばすとか無いん？
首都圏ばかりなんぼでも道路作ってるけど

**R774** · 2024/07/28(日) 05:45:27.83

そりゃ交通量が桁違いだし

**R774** · 2024/07/28(日) 06:00:23.45

本当に必要なのは動脈であって首都圏じゃない。

**R774** · 2024/07/28(日) 07:35:44.61

国の機関は東京に集まってるから首都圏を便利にすれば自分たちも便利やからな
それ以外の地域には興味もないよ
災害が起きても知らんぷりな現状は異常やけど

**R774** · 2024/07/28(日) 09:02:05.23

広島岩国道路（34円/km）も関門自動車道（64円/km）も関門トンネル（維持管理有料制度により徴収期限を設けない）も
料金体制が通常の公団の設定よりも不利な設定なんだな
山口の県境を狙い撃ちにして不利な設定をしているのは意図的なのか？

**R774** · 2024/07/28(日) 15:40:53.07

そうじゃない海越え山越えの県境のがレアじゃないの

**R774** · 2024/07/28(日) 18:22:50.82

県境だけ割高って区間は結構レア
本四連絡のしまなみ街道と瀬戸大橋、あと長野～岐阜の安房トンネルくらいじゃね？
本四連絡の神戸～徳島ルートは県境の大鳴門峡よりも県内連絡の明石海峡大橋の方がずっと高いし

**R774** · 2024/07/29(月) 02:54:36.49

恵那トンネルと関越トンネル

**R774** · 2024/07/29(月) 09:40:28.27

伊勢湾岸道の飛島周辺の高いところ・・・弥富はまだ愛知か

**R774** · 2024/08/10(土) 23:36:51.00

国道183号の鍵掛峠を日が暮れてから鳥取県→広島県へと抜けたが、対向車は一台も会わなかった
ヒバゴンは2～3度見かけた
もう陰陽連絡道路の役目は終えたように見えるけど、至るところに地域高規格道路の工事用車両出入り口があって工事は進んでいるらしい
完成したら交通量は元に戻るのかな？

**R774** · 2024/08/11(日) 03:26:03.75

>>93
15年ぐらい前までは広島～米子間を行き来するのに岡山まで山陽道を使って→岡山道→中国道→米子道だと距離も伸びるし高い金使う割には時間的には大差ないので広島IC～庄原IC→R183→R180を使って菅沢ダム経由で米子に入るのが主流だった
今みたいに山陰道も繋がってなかったし中国横断道(やまなみ)も松江道もなかった頃は他に選択肢がなかった
今なら松江道使って山陰道で鳥取に入ればいいけど
もう何年も走ってないが庄原から道後山抜けるのにここが最後のコンビニみたいな文言の何か絶望感半端ないポプラかなんかあったはず(うろ覚えだけど)

**R774** · 2024/08/11(日) 03:28:42.55

あと大山方面は今でも庄原から道後山抜けるか蒜山経由で高速使うかしか方法がないから役割が0とか言う訳ではない

警備員[Lv.6][芽] · 2024/08/13(火) 10:59:21.26

富岡トンネルって先週通ったんだが、スプリンクラーも排煙扇もなかったかな

**R774** · 2024/08/17(土) 12:36:17.40

志和～本郷あたり、地味に坂ばっかできつい

**R774** · 2024/08/17(土) 14:18:12.46

中国道池田～宝塚辺りまでのリニューアル工事っていつ終わるんだ？
工事終了時期をいくら調べても出て来なかった

働き方改革や資材高騰で完成時期が見通せなくなってるのか？

**R774** · 2024/10/03(木) 14:22:42.31

庄原野呂谷トンネルで警察車両２台が衝突３人けが

**R774** · 2024/10/13(日) 21:05:11.03

魔のやっくんカーブが話題に
tps://newsdig.tbs.co.jp/articles/tys/1485585?display=1

**R774** · 2024/10/13(日) 21:19:31.69

気を付けて運転しろ、ってだけで道路改良とか抜本的な対策には踏み込まないのな
毎日のように事故ってる印象があったけど、10年で5人しか死んでないなら国も動かんか

**R774** · 2024/10/16(水) 19:59:21.67

宇部下関線を4車線化してメインルートにしてくれたらいいのに

**R774** · 2024/10/16(水) 20:10:15.82

大金掛けた美東SAが廃墟になるのでNG

**R774** · 2024/11/02(土) 09:24:21.38

【悲報】山陽道と中国道と広島道と松江道と浜田道と山陰道が雨の影響で怒りの通行止め [121394521]
p://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1730503889/

**R774** · 2024/12/07(土) 19:52:56.52

美作岡山道路の未開通区間、もう開通することはないだろうと完全に無関心になってた間に、いつの間にか事業化されてたのか・・・
あの反対運動は何だったのだろう

**R774** · 2024/12/07(土) 23:07:49.96

>>98
corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r6/0924a/pdfs/01.pdf

**R774** · 2024/12/17(火) 19:37:24.70

広島高速4号と山陽道を接続　広島市が概略案、完成は2030年代後半

**R774** · 2024/12/18(水) 19:14:28.97

戸河内から六日市と、浜田道の千代田から旭が冬用タイヤ規制！

**R774** · 2024/12/18(水) 19:42:29.13

ついに来たか......

**R774** · 2024/12/21(土) 18:14:17.80

吉備SIC上り150日閉鎖か

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/r6/1220/

**R774** · 2024/12/21(土) 20:40:30.50

めっちゃ大回り

**R774** · 2024/12/31(火) 09:13:26.62

>>100
アレだけ被害者を出しているのに、
線型を直さないのは怠慢だよね

**R774** · 2024/12/31(火) 09:39:02.59

線形は今更直すのは難しいとして
せめて宇部支線～山口宇部道路経由の乗り継ぎくらい認めてほしい
宇部JCTから新周防大橋～秋穂～佐波川SA((防府JCT)の新ルートは幻だろうが
宇部支線は乗り継ぎとセットで４車線化してもいい

**R774** · 2024/12/31(火) 09:41:09.81

あと、せっかく下関JCTが山陽道方面が道なりに作られてるのに活かせてない

**R774** · 2024/12/31(火) 10:58:50.40

乗り継ぎ制度いい加減NEXCOにはやってほしいね

**R774** · 2024/12/31(火) 16:03:53.63

>>100
勿論トラック運転手が悪いんだけどさ
追い越し車線でゴチャゴチャやってりゃそりゃ突っ込まれるよ
動ける人は心苦しいだろうが退避が先
道路、ましてや高速道路の怖さを甘く見てる

警備員[Lv.6][芽] · 2024/12/31(火) 16:13:17.79

トラックが死ねば全て解決

**R774** · 2025/01/25(土) 20:13:23.40

七塚原SAを三次東JCTより西側に移設リニューアルしてくれ
上下集約の施設にして183号側からも利用できるとかにすれば

**R774** · 2025/01/26(日) 18:10:58.34

今から計画したところで開業は20年近く先になりそう

**R774** · 2025/01/27(月) 15:46:57.63

>>105 当面（要は無期限＝ほぼ半永久）現道活用方針だったはずがしれっと事業化して開通すらしてたり
山陰道の島根県区間は確かけっこうな距離が現道活用区間だったように記憶してるけど...

**R774** · 2025/01/27(月) 19:10:49.43

廿日市の中国道工事で５人転落　１人死亡１人重体
吉和のあたりか

**R774** · 2025/01/28(火) 18:28:27.92

きょうも東条で死亡事故
どうした中国道

**R774** · 2025/01/28(火) 23:25:48.48

まあ、山陽道ができる前は兵庫県内の死亡事故の半分は中国道で起きてたし

**R774** · 2025/01/29(水) 05:57:37.37

事故に関しては道路関係ないしね

**R774** · 2025/02/15(土) 19:07:42.90

吉和のわさび丼また食べたい

**R774** · 2025/02/18(火) 22:09:25.91

中国道と山陽道はなんでこんなに事故が多いんだ

**R774** · 2025/02/18(火) 22:40:23.24

規格が古い分圧倒的に線形が悪い
平野部が少なく山間部をぶち抜く形でトンネルを多用しているのでトンネル渋滞にもなりやすい
都市と山間部の繰り返しで構成されているので高低差も酷い
他所の平野部の高速を走ってみたら分かるがまあ真っ直ぐだしトンネルなんて滅多にないし高低差なんてゆるやかなもの
線形が悪いからハンドルワークに忙しいのにトンネル渋滞やら高低差でアクセルワークも忙しいんだからそりゃ事故も増える

**R774** · 2025/02/18(火) 23:24:19.84

中央道みたいに改良工事しないからな

**R774** · 2025/02/18(火) 23:42:18.16

似たような高速だと名神の関ヶ原区間と上信越の妙義区間ぐらいしかないだろう
それが延々と続くのが山陽道と中国道

**R774** · 2025/02/19(水) 01:53:49.69

中国道はまた異質だと思うなあ
広島北までトンネルもあまりなくクネクネしてるのは
中央道か東北道村田付近が少し近い気がする

**R774** · 2025/02/19(水) 03:37:04.93

東北道は線形も緩やかだし路側帯が広く設けられている分走っていてプレッシャーは少ないかな
確かに那須～二本松に上がっていくとことか山ん中だしアップダウンはあるしクネクネはしてるしで似ていたりもするが

**R774** · 2025/02/19(水) 04:23:02.00

中央は、その当時学者が、直線だと眠くなるのでわざとカーブにすれば運転に集中するから眠くならず事故が起きないとのたまったのを参考にしたそうだ。
結果は？
それからトンネルのナトリウム光線もな！

**R774** · 2025/02/19(水) 05:35:26.63

くねくねはネタ記事じゃね？

**R774** · 2025/02/19(水) 08:11:25.42

有事の際の代替滑走路にもなりそうにないよな中国道山陽道は

**R774** · 2025/02/19(水) 13:42:59.03

グリペンちゃん飛べないよ

**R774** · 2025/02/19(水) 20:37:13.83

雪に対しては、かなり強めに計画通行止めするようになったね
今日日中も、松江道、米子道ともに通行止め

**R774** · 2025/02/19(水) 21:57:07.80

どこも人手不足なんだろう
昔は一斉に10人でやってたら通行止めにせずに済んだ日も人件費削減やら人手不足で8人でやり残しが出れば整備できていない区間ができる
それに合わせて現代人がモノに任せて雪に弱い人が多いから1人止まれば大名行列ができる
仕方がないから先に通行止めにするしか対策がなくなる

**R774** · 2025/02/19(水) 23:00:39.78

規制だと逆ギレしてくる馬鹿も多いし

**R774** · 2025/02/20(木) 16:46:10.69

林道とか酷道だと積雪がそんなにあるか？って区間でも毎年予防的に冬季通行止めすることが多いな
埼玉―長野間の林道とか
だからそんなに違和感はないけど。どうせ遅くとも来週火曜には寒気が抜けて通れるようになるんだし

**R774** · 2025/02/20(木) 18:47:20.30

普段降らない所って割とノーマルで走る人いるしね

**R774** · 2025/02/24(月) 18:48:13.21

国道１８０号線明地峠付近で事故やスタック相次ぐ

２４日午前１０時半ごろ、岡山との県境近くにある、日野町の国道１８０号線、明地峠付近で、大型トラック２台と乗用車１台の合わせて３台が関係する事故がありました。
また、県によりますと、この事故以外にも、峠付近では、大型トラック２台が絡む事故が発生したほか、大型トレーラー１台がスタックしたということです。

**R774** · 2025/03/03(月) 19:19:42.30

山陰道の出雲IC～出雲多伎IC開通により出雲～九州のルートは
山陰道から小郡萩道路を通り美祢東から中国道を利用するルートと
松江道や三次から中国道を利用するルートの所要時間差が縮まった
来年度には石見三隅IC～遠田ICも供用され28年には小郡萩道路も延伸するのでいずれ逆転するかもね

**R774** · 2025/03/05(水) 09:50:15.17

その比較だと
山陰道は大田以西がほぼ追い越し不可で理論値以下なことが多いのに対し
中国道はルートはほぼ二車線だから理論値の短縮ができるからなあ
はまるとストレス無限大

**R774** · 2025/05/05(月) 08:27:10.51

建設中の三木SICは三木ICと三木東ICの位置を考えるとちょうど中間付近の久留美BS付近（三木市細川町）のほうがよかったと思う
現実の位置はあまりに三木ICに近い

**R774** · 2025/05/05(月) 08:28:30.72

×三木IC　〇三木小野IC　

**R774** · 2025/05/05(月) 11:07:52.25

そもそも少子化で車の台数も減ってるのにIC増やす必要がないと思うがな
作れば維持コストが増えるし当然将来への負担にもなる
いずれ北海道の電車の在来線のように維持できない路線は見捨てまーすってのは分かりきってるしな

**R774** · 2025/05/05(月) 23:18:02.06

GW大阪←→鹿児島を往復するのに今年も結局山陽道を使った
当たり前だが中国道はガソリンの減りが早い

**R774** · 2025/05/06(火) 12:07:19.30

でも空いててのんびり走れるから好きだな

**R774** · 2025/05/06(火) 12:30:31.08

走る日や時間帯にはよるがGW期間中なら渋滞と渋滞前の大名行列を考えれば中国道の方が定速で走れるし燃費がいいまであるな
距離は伸びるしアップダウンもクネクネも多いんだけど

**R774** · 2025/05/06(火) 13:08:23.20

何度か大阪～鹿児島何度かツーリングしてると山陽道中国道ばかりで飽きてくるから
時間かかるがたまには山陰道ルートもいいもんだある程度ミッシングリンクも繋がってきるし
福岡から先も九州道だけじゃなくて時間かかるが東九州道ルートや長崎道→天草前後をフェリー→南九州道も楽しいぞ

**R774** · 2025/05/06(火) 18:13:04.92

城崎温泉で火事があったみたいですね
九州から城崎温泉まで行く場合、最速は山陽道から播但道経由だけど
料金抑えて中国道の三次から山陰ルートでも1時間くらいしか変わらないんだな
便利になりましたね

**R774** · 2025/05/06(火) 21:38:26.41

>>150 九州東海岸ルートは都城志布志道路の全通で実質完成したも同然？
ただ、都城志布志道路の五十町ICと東九州道の末吉財部ICの間を下道でショートカットしたくなるか

**R774** · 2025/05/18(日) 01:40:03.96

国分ICまでR10かな
道の駅すえよし寄れるし
都城志布志道路～東九州道末吉財部間にも野方IC降りてすぐに野方あらさのがあるけど

**R774** · 2025/05/18(日) 04:10:41.94

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