【R254】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス3【埼玉】

**R774** · 2020/06/01(月) 17:55:55.78

2017年＝平成29年度、全線開通見込みだったはずの『和光富士見バイパス』（国道254号線）の話題を中心に語りましょう。

接続する『富士見川越バイパス』も一体化される関係で、こちらの話しもおkです。

●和光富士見バイパスWiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E5%85%89%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A6%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
●埼玉県ホームページ
https://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/asakakendo254bp.html

●関連スレ
▼埼玉県の道路事情その22▲
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1584588678/
【文京区】国道２５４【松本市】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1234275231/

※前スレ
【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス2/R254
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1504940215/

**R774** · 2023/08/18(金) 12:54:15.91

>>759
昔は新河岸川がクネクネ曲がって流れていた。
河川改修で真っ直ぐにして、旧河川敷が沼になった。
朝霞大橋のあたりに一軒家と呼ばれていた沼があったんだが、まわりがあまりに変わりすぎて
どの辺にあったのか思い出せなくなっている。
駄菓子屋でよっちゃんイカを買ってザリガニ釣りした40年以上前の思い出。

**R774** · 2023/08/18(金) 13:39:52.64

下りの小仙波をどうにかしろ

**R774** · 2023/08/19(土) 12:52:36.55

>>760
>>466の現場(道路用地隣接地)も同じく沼だが、数か月で家建つくらいの造成完了してた。
国道バイパスだからもっと強固に杭打ちとか必要だけど、そこまでかからないのでは？

**R774** · 2023/08/19(土) 13:40:56.17

一軒家と呼ばれていた沼は、多分、今の朝霞水門とその両端南北へ伸びる感じ。
国土地理院の航空写真では70年代まで、はっきり沼化、80年代は埋め立て済だが沼の輪郭は分かる。
その後2000年代まで画像が無いので、埋め立ての沼がいつ掘られ川や水門になったか年代は不明。

ネットで国土地理院の航空写真見れば場所分かると思う。

**R774** · 2023/08/22(火) 16:59:42.18

>>758
YouTubeの人は続けそうだけど、老舗の人はもう更新しないかも。広範囲のブロガーさんは最近は多摩方面の記事ばっかり。

**R774** · 2023/08/25(金) 21:41:43.32

秋ヶ瀬橋西側の交差点の渋滞緩和のため、いろは通りから新盛橋に右折する車両が多いので信号の時間を長くする検討をしているとか？全く泥縄行政だな！

**R774** · 2023/08/25(金) 21:55:37.03

>>766
交差点にセンサー付けまくって、右折車がつながって直進ができないときは対向車線を早く赤にする
みたいなことをやってくれないと。
そんな信号制御システムがあるのかどうかは知らないけど

**R774** · 2023/08/31(木) 09:54:02.03

開通した途端に過疎age

**R774** · 2023/08/31(木) 15:06:43.01

>>768
延伸工事が始まるまで夏休み

**R774** · 2023/08/31(木) 16:21:32.08

開通1ヶ月の感想
・袋橋通りの信号と宿通りの信号のタイミングが開通直後と変わって上り側が不便になった
・押し釦信号が系統制御してない気がするので、学校始まったら止まりまくりそう
・いろは橋通りへの丁字路の右折車線をもっと手前からにすればいいのに

**R774** · 2023/09/07(木) 08:32:05.65

>>766
秋ヶ瀬橋西側の交差点の渋滞
いろは通りから新盛橋方面へ右折する車両が多い時は
いろは通りから秋ヶ瀬橋に上がらず、側道へ逃げ、橋の下を右折すると新盛橋方面へ行ける
グーグルナビもたまにそんな案内をする事がある

**R774** · 2023/09/07(木) 16:32:49.76

中宗岡３丁目で右折して、二中や内間木公園、清掃工場の方に抜けるって手段もあるぞ

**R774** · 2023/09/07(木) 20:18:36.18

>>771
その道、オレのクルマの目の前を物凄い勢いで走るちびっ子に横切られたことがあるので通りたくない

**R774** · 2023/09/09(土) 12:26:19.01

>>772
あそこは道狭すぎ
すれ違いに苦労する所も多い

**R774** · 2023/09/11(月) 13:16:06.36

2017年に下南畑の陸橋が着工して開通まで６年。
残区間今から工事開始しても2030年台の開通。。。

**R774** · 2023/09/19(火) 10:39:37.10

週末に秋ヶ瀬橋を渡ろうとしたが、全く動かない。わざわざ羽倉橋まで行く気にもならない。東西に移動することを考えると和光富士見BPが志木まで開通しないほうがよかった。皮肉だなぁ！

**R774** · 2023/09/19(火) 12:54:23.29

>>775
本来は2017年度に全線開通予定だったのにな(笑)
大体この路線、高島平が街開きした頃から計画在るだろ？(笑)

**R774** · 2023/09/19(火) 15:31:37.14

>>775
松郷の陸橋がその6年で全く動いてないのに比べたら爆速だわよ

**R774** · 2023/09/19(火) 17:15:37.25

>>778
あそこは東京側が時間かかってるしな

**R774** · 2023/09/24(日) 17:59:34.40

アノんなん、ワシの人生で滅多におんないねぇ

**R774** · 2023/10/07(土) 06:08:44.51

土地の収用できてないのってどのへんだろう？

**R774** · 2023/10/07(土) 14:24:53.27

これからは作業員も集められないからますます完成は遅れる

**R774** · 2023/10/10(火) 09:02:15.13

この道じゃないけど近所の道なんで詳しい方いらっしゃったら教えて欲しいんですが、柳瀬川の富士見橋から463への進捗はどうなってるのでしょうか。あそこの渋滞がホント嫌で仕方ありません!

**R774** · 2023/10/10(火) 11:05:11.00

ttps://www.saitama-np.co.jp/articles/21277/postDetail
まだ起訴までしか進んでないし、誰の金と責任で撤去作業するのか決まらないと進まないんじゃないかな

**R774** · 2023/10/15(日) 21:02:26.19

>>783
>>492～に書いてある

**R774** · 2023/11/09(木) 15:50:26.97

川越方面から下南畑交差点は車線の割振りがやっぱおかしい。
左折さいたま方面が1車線だから常時渋滞してる。所沢方面はスカスカ。
側面に無駄に広大な歩道があるし何か計画でもあるの？

**R774** · 2023/11/09(木) 18:16:14.39

>>786
あれなあ
常時左折可に改良しても良いと思うよ、ホント
最低限、下大久保のように浦所が右折可の時に左折可にするとか、やりようはあるよな

**R774** · 2023/11/10(金) 16:48:43.21

>夕方は左折通過に3回以上の青信号
>>711

ひどいな

**R774** · 2023/11/10(金) 17:20:32.94

新座からららぽーと富士見に行きたいんだけど、工事で平日でもいっつも道路混んでるから足が遠のいてるわ
最後に行ったの一年くらい前だけど、まだ工事してるの？

**R774** · 2023/11/10(金) 21:28:36.61

>>786
>側面に無駄に広大な歩道があるし何か計画でもあるの？
首都高でも造るとか？

**R774** · 2023/11/11(土) 22:23:23.57

何か計画でもあるっていうか「あった」が正解
高速作るとあの道幅必要だったが、頓挫した。

**R774** · 2023/11/12(日) 19:34:25.98

どこぞの住民が地域を分断する巨大道路は不要と何十年も抵抗し、
新大宮バイパスの川越版は夢物語になったのでした
～完～

**R774** · 2023/11/13(月) 07:24:23.15

>>792
川越の16号って通過交通多過ぎなのに色々と酷い設計だよな

直角カーブで平面交差の信号だらけって渋滞して当然の環境

**R774** · 2023/11/13(月) 08:12:27.97

下南畑より小仙波をどうにかして欲しいわ
あそこ高架にしなかったのホントアホだ

**R774** · 2023/11/13(月) 17:15:42.13

>>792
R16は吉野町IC→開平橋→落合橋南→川越西郵便局辺り→関越川越ICくらいに線形改良した方が良いんじゃないの？勿論片側3車線+全交差点立体化で。

**R774** · 2023/11/13(月) 17:16:38.20

795は>>793へのレス

**R774** · 2023/11/13(月) 19:05:16.45

16号線って重要な環状国道の割には道路整備はイマイチだよな、高規格なのは保土ケ谷バイパス位じゃねーの？

**R774** · 2023/11/13(月) 19:14:39.73

埼玉エリアの16号がショボいのは
限られたリソースを埼玉県は外環道と圏央道に割り振ったからだぞ

**R774** · 2023/11/13(月) 20:26:39.39

>>795
そのルートだと北環状線を拡幅延長するルートになるけど、結局ロヂャースあたりで詰まるんだよ
やるなら北環状線のルート引き直して尚美大の東側抜けて川越IC付近に出たいところだけど、住宅や店舗が密集したエリアがあるからどっちにしろ無理だな

**R774** · 2023/12/02(土) 21:16:24.94

7月開通区間って楽ナビに反映されたか分かる人います？

**R774** · 2023/12/05(火) 19:25:05.70

>>795
結局、直角に合流することになりそう。
小仙波ー脇田新町を地下トンネルにすれば良いのだが。

**R774** · 2023/12/05(火) 20:04:08.72

>>795
関平橋から福田交差点に伸ばして
吉野、脇田新田間は２通りの経路にしよう

**R774** · 2023/12/21(木) 11:22:57.25

>>797
あとは八王子バイパス、西大宮バイパス、京葉道路くらいか

**R774** · 2023/12/22(金) 08:15:05.84

志木の宗岡の説明会に行った人に聞いたが
来年1月から宮戸橋通りまでの延伸工事を開始するみたいね
また今のいろは通り(いろは橋やムネパチ付近)の拡張は当面無いと近所の地権者の人は言われたとか

**R774** · 2023/12/22(金) 11:48:51.77

ということは、数年後モデル道路の手前まで開通かな

**R774** · 2023/12/22(金) 18:07:43.68

本来なら平成29年度に開通予定……

**R774** · 2023/12/22(金) 19:44:59.63

はやく開通してくれないと秋ヶ瀬橋の浦和行きがひどい有り様だぞ

**R774** · 2023/12/22(金) 19:56:51.80

>>807
だからといってヤオコー脇までバイパス開通させたら、新宮戸橋のポールを通れないサンドラを誘い込むことになる。

**R774** · 2023/12/22(金) 20:16:24.65

新宮戸橋までは10年くらい？

**R774** · 2023/12/29(金) 21:43:04.66

12月15、16日宗岡公民館で説明会
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/245058/254oshirase.pdf

**R774** · 2023/12/29(金) 23:34:40.93

今度は陸橋も無いし、本気出せば２〜３年。
まあ５年位か?
前回同様、収用手こずる、掘ったらこんなん出ましたで１０年。

**R774** · 2023/12/30(土) 01:47:23.98

説明会のスライドがpdfで公開されてるけど、道路本体の工事は令和9年度以降らしい
ttps://www.pref.saitama.lg.jp/documents/245058/254suraidor512.pdf

**R774** · 2023/12/30(土) 06:31:06.05

令和9年度？>>806の当初予定を10年も後ろ倒しか……。怠慢だな。

**R774** · 2023/12/31(日) 15:44:20.17

開通が９年なのか工事着工が９年なのか。。。

**R774** · 2023/12/31(日) 21:14:51.39

>>812
志木街道との交差点は立体化しても良いと思うけど、住民がイヤがるのかな

**R774** · 2024/01/02(火) 15:59:15.00

富士見川越バイパスのららぽーと渋滞酷すぎ
何故あんなとこにショッピングモール作る許可出したのか
ご丁寧にららぽーとの出口側信号機には左折矢印までついてるし、三井不動産に便宜図りすぎやろw
他にも吉野家やマックなど沿線に飲食店が出来過ぎだし、最初から完全立体交差で作っとけよ

**R774** · 2024/01/03(水) 06:20:38.25

>>816
心配しなくてもすぐ北側の物流センター出来たらそっちも渋滞するから

**R774** · 2024/01/03(水) 10:47:17.51

入間のコストコ渋滞を圏央道本線まで延ばして大目玉食らって
埼玉県の大型店の駐車場の規制を厳しくさせた張本人なのに
全く反省の色無しで、ぬるぽーと渋滞を作るのが三井不動産。

**R774** · 2024/01/03(水) 11:50:14.39

>>817
何かまたデカい建物建ててるなーって思ったら物流センターかよ
いい加減バイパスとしての機能を損ねるような建物の建設許可出すなよ
新4号が羨ましい

**R774** · 2024/01/03(水) 15:59:02.19

254の工事って終わった？
あそこの渋滞嫌になっちゃってららぽーと行かなくなってた

**R774** · 2024/01/03(水) 18:11:52.48

>>816
>>819
新大宮バイパスの高島平区間みたいに両側を防音壁で隔絶すれば地平式でもバイパスとしては完璧だな。
ロードサイド店が出店する余地もないw

**R774** · 2024/01/03(水) 22:43:25.25

>>821
交差点の角に作られるリスクはあるけどな

**R774** · 2024/01/04(木) 09:03:14.52

外環みたいに防音壁＆側道にしちゃえば、交差点角のコンビニすら作れなくなる。
交差道路側のクルマ相手で開店しても、国道からは入りづらい

**R774** · 2024/01/04(木) 17:38:39.37

新大宮バイパス高島平区間も防音壁&側道だな。確かに交差点のコンビニすら無いw

**R774** · 2024/01/06(土) 12:46:12.11

>>823
イオンモール北戸田は、外回りからだとあらかじめ調べてないとどこから入るのか分からないな
それでも着くと混雑してる

**R774** · 2024/01/07(日) 21:06:52.16

モデル道路とヤオコーの間にあった、ゲートボール場として一時利用してた所が、ついに閉鎖され壊された。
いよいよ延伸工事開始か。

**R774** · 2024/01/10(水) 21:09:37.20

埼玉県から、武蔵野線付近の「樹木伐採工事」の入札公告が２つでました。

　ア目的一般国道254号バイパス計画地の樹木伐採を行うもの

**R774** · 2024/01/18(木) 22:12:41.87

宮戸橋の先にある朝霞浄水場そばの交差点
今月から右折レーンを作る工事が始まるようだね
少しずつ周囲も整備が進んでいるね

**R774** · 2024/01/18(木) 23:42:39.69

あそこ土地買収解決したのか
焼肉屋の斜向かいの農家とアパート

**R774** · 2024/01/19(金) 07:35:51.34

志木とか富士見とかは、農地だったところに道路が通ってるから基本狭隘で曲がりくねった道が多いよな

浦所線と富士見バイパス川越街道以外は狭い道ばっかりって感じ

**R774** · 2024/01/19(金) 18:36:33.54

国道254号が混んでても抜け道がないんよな
だからせめて和光富士見バイパス、富士見川越バイパスくらいは完全4車線立体化で作るべきだった

**R774** · 2024/01/19(金) 21:49:55.18

>>829
まだ立ち退いて無い
残したままやるみたい
だったら工事何年も前に出来たのに、早くやっとけよ

**R774** · 2024/01/19(金) 23:57:18.66

ヤオコー → 宮戸橋がいつも渋滞してる。
一部開通した事と関係あるかな?

**R774** · 2024/01/22(月) 12:24:50.06

>>808
ヤオコーまで開通すると宮戸橋⇔新宮戸橋の新河岸川堤防が抜け道になりそう

**R774** · 2024/01/26(金) 11:24:25.74

宮戸橋⇔新宮戸橋の新河岸川堤防の上を舗装して整備しましょ
ってあったのはそれかっ

**R774** · 2024/01/26(金) 17:02:50.23

>>835
今はダートなんだ？

**R774** · 2024/01/28(日) 09:35:43.43

左岸はダート
右岸は舗装だけど、車すれ違え無い位細い道

**R774** · 2024/02/28(水) 11:06:28.92

説明会行ったひといる？
https://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/254bp-ninteir5.html

**R774** · 2024/02/28(水) 13:11:27.03

>>838

行ったよ。収用手続きに４年かかると説明してた。

**R774** · 2024/02/28(水) 18:56:44.18

和光北口の道ができたらオワコンだろ

**R774** · 2024/02/28(水) 23:46:12.27

>>840
この人、何かものすごい勘違いしてる気がする

**R774** · 2024/03/10(日) 19:17:22.04

和光北口の道もほぼ完成してるのになかなか開通しないねー

**R774** · 2024/03/10(日) 23:56:59.66

>>838
収容採決って事はどこか揉めてるってこと？

**R774** · 2024/03/11(月) 11:29:42.42

>>838
リンク先読んだけどいまいち分からん
４年以内に強制収容開始しますよ
って話？

**R774** · 2024/03/12(火) 07:33:56.50

>>843
40年前から事業化・買収始まって、いまだに未買収はもめてるか土地相続者不明かどっちかだわな

**R774** · 2024/03/12(火) 19:05:57.86

>>844

おそらく収用権の有効期間が最大4年間という事らしいね。(４年過ぎてしまうと収用できなくなるみたい)

**R774** · 2024/03/18(月) 07:37:10.53

事業化リスタートで、何十年前にやった説明会を法令通り再びやっただけで特に進展無し？

それより、新盛橋東⇔くらづくり跡が、グーグルナビだと荒川沿い経由案内だったのが、渋滞のせいか朝霞浄水場経由で案内される事が増えた

**R774** · 2024/03/18(月) 17:45:14.86

一応貼っておく
https://trafficnews.jp/post/131581

**R774** · 2024/03/19(火) 12:29:54.31

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/cc9be20a3ac9ce7902b63fd468658c9cc7d4221b/

**R774** · 2024/03/19(火) 16:19:24.36

>>849
既出

**R774** · 2024/03/20(水) 21:25:39.48

宮戸橋通りのヤオコー近くのローソン横から
ムネパチ横に出る生活道路が
開通後抜け道になってカオスってる

**R774** · 2024/03/29(金) 14:14:46.27

>>851
宮戸橋通りまでの先行開通はしないって話になってるけどあの危険さを考えるとやった方がいいと思う

その先の武蔵野線のアンダーパス作るのに相当時間かかるだろうし

**R774** · 2024/04/21(日) 08:14:51.63

>>833
>>851が原因か？

**R774** · 2024/06/08(土) 20:19:36.45

武蔵野線沿い工事してた

**R774** · 2024/06/20(木) 15:48:10.62

あと5年か

**R774** · 2024/07/02(火) 22:12:02.24

宗岡のヤオコーの付近
搬入路を整備するってお知らせあったよ

https://imgur.com/a/bTRWNbY

**R774** · 2024/07/04(木) 17:56:21.34

ttps://kuruma-news.jp/post/787857

**R774** · 2024/07/05(金) 00:09:38.82

現行の新座バイパス周辺に物流施設が集中しているから
大型トラックは思った程移行しないかもな

**R774** · 2024/07/10(水) 09:20:28.09

バイパス沿いのふじみ野や富士見朝霞にも作りまくってるぞ
人口減ってくるのにあんな作って廃墟にならないのか

**R774** · 2024/07/10(水) 20:36:57.79

>>859
人口減少って最初はインフラが維持できなる地方都市が顕著でみんな大都会に逃げてくるから都心周辺は今後数十年は逆に人口が微増する見込み。