【R254】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス3【埼玉】
>>797
あとは八王子バイパス、西大宮バイパス、京葉道路くらいか 志木の宗岡の説明会に行った人に聞いたが
来年1月から宮戸橋通りまでの延伸工事を開始するみたいね
また今のいろは通り(いろは橋やムネパチ付近)の拡張は当面無いと近所の地権者の人は言われたとか はやく開通してくれないと秋ヶ瀬橋の浦和行きがひどい有り様だぞ >>807
だからといってヤオコー脇までバイパス開通させたら、新宮戸橋のポールを通れないサンドラを誘い込むことになる。 今度は陸橋も無いし、本気出せば２〜３年。
まあ５年位か?
前回同様、収用手こずる、掘ったらこんなん出ましたで１０年。 説明会のスライドがpdfで公開されてるけど、道路本体の工事は令和9年度以降らしい
ttps://www.pref.saitama.lg.jp/documents/245058/254suraidor512.pdf 令和9年度？>>806の当初予定を10年も後ろ倒しか……。怠慢だな。 >>812
志木街道との交差点は立体化しても良いと思うけど、住民がイヤがるのかな 富士見川越バイパスのららぽーと渋滞酷すぎ
何故あんなとこにショッピングモール作る許可出したのか
ご丁寧にららぽーとの出口側信号機には左折矢印までついてるし、三井不動産に便宜図りすぎやろw
他にも吉野家やマックなど沿線に飲食店が出来過ぎだし、最初から完全立体交差で作っとけよ >>816
心配しなくてもすぐ北側の物流センター出来たらそっちも渋滞するから 入間のコストコ渋滞を圏央道本線まで延ばして大目玉食らって
埼玉県の大型店の駐車場の規制を厳しくさせた張本人なのに
全く反省の色無しで、ぬるぽーと渋滞を作るのが三井不動産。 >>817
何かまたデカい建物建ててるなーって思ったら物流センターかよ
いい加減バイパスとしての機能を損ねるような建物の建設許可出すなよ
新4号が羨ましい 254の工事って終わった？
あそこの渋滞嫌になっちゃってららぽーと行かなくなってた >>816
>>819
新大宮バイパスの高島平区間みたいに両側を防音壁で隔絶すれば地平式でもバイパスとしては完璧だな。
ロードサイド店が出店する余地もないw >>821
交差点の角に作られるリスクはあるけどな 外環みたいに防音壁＆側道にしちゃえば、交差点角のコンビニすら作れなくなる。
交差道路側のクルマ相手で開店しても、国道からは入りづらい 新大宮バイパス高島平区間も防音壁&側道だな。確かに交差点のコンビニすら無いw >>823
イオンモール北戸田は、外回りからだとあらかじめ調べてないとどこから入るのか分からないな
それでも着くと混雑してる モデル道路とヤオコーの間にあった、ゲートボール場として一時利用してた所が、ついに閉鎖され壊された。
いよいよ延伸工事開始か。 埼玉県から、武蔵野線付近の「樹木伐採工事」の入札公告が２つでました。
ア 目 的 一般国道254号バイパス計画地の樹木伐採を行うもの 宮戸橋の先にある朝霞浄水場そばの交差点
今月から右折レーンを作る工事が始まるようだね
少しずつ周囲も整備が進んでいるね あそこ土地買収解決したのか
焼肉屋の斜向かいの農家とアパート 志木とか富士見とかは、農地だったところに道路が通ってるから基本狭隘で曲がりくねった道が多いよな
浦所線と富士見バイパス川越街道以外は狭い道ばっかりって感じ 国道254号が混んでても抜け道がないんよな
だからせめて和光富士見バイパス、富士見川越バイパスくらいは完全4車線立体化で作るべきだった >>829
まだ立ち退いて無い
残したままやるみたい
だったら工事何年も前に出来たのに、早くやっとけよ ヤオコー → 宮戸橋がいつも渋滞してる。
一部開通した事と関係あるかな? >>808
ヤオコーまで開通すると宮戸橋⇔新宮戸橋の新河岸川堤防が抜け道になりそう 宮戸橋⇔新宮戸橋の新河岸川堤防の上を舗装して整備しましょ
ってあったのはそれかっ 左岸はダート
右岸は舗装だけど、車すれ違え無い位細い道 >>838
行ったよ。収用手続きに４年かかると説明してた。 >>840
この人、何かものすごい勘違いしてる気がする 和光北口の道もほぼ完成してるのになかなか開通しないねー >>838
収容採決って事はどこか揉めてるってこと？ >>838
リンク先読んだけどいまいち分からん
４年以内に強制収容開始しますよ
って話？ >>843
40年前から事業化・買収始まって、いまだに未買収はもめてるか土地相続者不明かどっちかだわな >>844
おそらく収用権の有効期間が最大4年間という事らしいね。(４年過ぎてしまうと収用できなくなるみたい) 事業化リスタートで、何十年前にやった説明会を法令通り再びやっただけで特に進展無し？
それより、新盛橋東⇔くらづくり跡が、グーグルナビだと荒川沿い経由案内だったのが、渋滞のせいか朝霞浄水場経由で案内される事が増えた 宮戸橋通りのヤオコー近くのローソン横から
ムネパチ横に出る生活道路が
開通後抜け道になってカオスってる >>851
宮戸橋通りまでの先行開通はしないって話になってるけどあの危険さを考えるとやった方がいいと思う
その先の武蔵野線のアンダーパス作るのに相当時間かかるだろうし 
