【R254】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス3【埼玉】
>>284
所沢方面が1車線、浦和方面が2車線
で決定なのか、既に路肩の歩道縁石が組まれてた
所沢方面の渋滞がエライ事になってた >>292
荒川堤防の嵩上げの決定を待ってたらそれこそ道路の完成まで50年とかになるからしようがないでしょ >>293
朝霞県土事務所サイトにある詳細設計の図面では浦和方1車線、所沢方2車線になってるけど、計画が変わったのかな。或いは今後、車線の引き直しがあるのか？
使われなくなった用地があるんだから、どっちも2車線にして貰いたい…。
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/190603/heimenzu_r3-2.pdf >>295
路面の矢印が、いかにも仮っぽいところがある。
引き直しを意識してるかも！？
開通すれば、浦和方面は陸橋を渡って秋が瀬橋
経由（2択）でもいけるし・・。 >>295
ホント何で4→3車線に減らしたのか意味不明
車道減らしてあんなバカでかい歩道なんて不必要
開通まであと1年半としてもずっと渋滞させ続けるつもりなのか？ >>297
バカでかい歩道は将来首都高を上に通すときの橋脚のスペース。
使うわけにはいかない。 >>298
あんなところに首都高通す予定なんてあるのかよ >>299
富士見川越を作った当時は首都高通す想定で作ったんだよ
和光富士見では首都高の計画が消えているから、実際にはもう作れないんだけど
将来のための土地として広い歩道はおそらく死守する。 さいたま東村山線に過度に交通が流入しないように全線開通までは暫定3車線 ってか全線開通して新大宮バイパス経由せずに首都高に乗れるようになるまでは何やっても混雑するだろ >>296
さっき通ったが、路面の矢印は先端部だけペイントせずにテープか何かで貼られていた。
確実に変更があるな！ >>299
首都高ていうか大元はあそこに関越通す予定だったとか、高島平の直角コーナーからそのまま伸ばすつもりだったんだろう
んで実際は練馬川越道路が先に完成したのでそっちに繋いだ 4→3車線化の工事は、開通直前でも良かったのでは？
別に今急いで完成させる必要もないし、朝霞建設事務所下手こいたなｗ 説明会行ったが武蔵野線との交差部はやはりオーバーからアンダーへの変更。交差位置についてはもう少し東を予想したが元計画の真下。まぁ現実的な変更。 >>308
武蔵野線案件以外では認定幅に誤りがあったが既に用買済となり取下再申請時には当該区間を除外するとのこと。これはケアレスミスだが余りにお粗末。いずれにしても早急に取下再申請する模様。 >>303
多分、所沢方向へは1から2車線に変更だろう
まだ交差点内形状やラインが、ダブル右折レーンに非対応だから
交差点内工事が終わったら変わりそう >>310
確か説明会会場に3Dの完成予定絵図面があったが浦和方面1所沢方面2になってたよ。来年春の完成共用開始区間なのでそれまでにはそうなると思うよ。 何で所沢方面1車線なのか意味分からんわ
オーバーパスが開通したところで所沢方面への交通量は多いままだろ。1車線でどんだけ渋滞してんのかわかってんのか あ、浦和方面1なの？
それも意味わかんないんだけど。あんなスペースあるのに。 >>313
浦和方面を2車線としても羽倉橋の先で1車線になるから意味ないよね。 >>316
R463バイパス、少しずつ事業は進行してるけどな。
新大宮BPと羽根倉橋にかけての間はまだまだだけど >>317
道場三室線な
新大宮BPから新幹線下までは２年後開通らしい >>317
新大宮BPと羽根倉橋間の大問題はアホ玉大学。 協力する気０だとさ。 >>319
大学脇は何十年も前から用地が確保されてるじゃん？ >>320
来年春に暫定共用開始とあるがそれにしては工事の進捗が遅い感じがするが？大丈夫か？ >>325
先日の説明会では用地買収は大分前に終了したので開通は来年春と説明してたが現実的に工事の進捗状況を見ると難しいのかなぁ？ >>327
当初は2017年度全線開通予定だったんだぜ… >>328
用地買収に行き詰まり事業認定申請したが、準備不足や手違いがあり結局申請取り下げ。そりゃー大幅に遅れるよね。 >>329
事業認定の取り下げって武蔵野線越えのところだけじゃないの？ 元くらづくり本舗までが一年延期とか初耳なんだけど。 >>332
本人じゃないよ
他のブログが更新やめちゃって唯一残ったのがここだから貴重なのよ 463浦和向きから254BP川越向きへの分岐が下南畑交差点左折になったんだね
左折レーンも直進と共用だしかなり絞られる
敢えてボトルネック作ったわけだ >>334
えー、常時左折ができなくなっちゃったの？ >>335
はい
信号左折になりました
常時左折レーンは封鎖されてます 先週の祝日にあの左折路通った時は予告表示も何もなかったなぁ… >>334
新規道路が将来的に254本線になるんだから今までみたいに英インターから下南畑経由でバイパスに流れる動線考慮しなくなったんだろうな >>338
交互通行じゃなくて合流車線での合流なんだから、常時左折した方が本線の合流渋滞も起こりにくいんだけどね 計画図面や完成予想図には常時左折残ってるし、以前の説明会では「当面」左折レーンは残すって聞いたんだけどな…。
方針が変わったのか、或いは側道整備に伴う一時的な閉鎖なのか（後者なら良いけど）。 こんなのより池袋西口に通じる道や和光北口の道の早期開通の方が大事
大した効果がないから遅いんだろ
あればとっくに出来てる >>342
放射35・36号や和光北口再開発はあれば便利かな程度の道。川越街道バイパス新座区間の渋滞解消という重責を担っている和光富士見バイパスとは重要性は比べ物にならない。
建設がなかなか進まなかったのは志木の住宅街をぶち抜く線形だったこと、高架から平面に設計が変更されたこと、武蔵野線との交差をどうするかJRとなかなか折り合いがつかなかったことから。 和光北口の道は
まだ人が住んでるアパートの立ち退き問題とか
開通まで時間かかりそだね >>343
路線としての重要性に関してはまったくもって同感。
しかし路線計画決定過程に関してはやはり稚拙だわな。
住宅街を貫くなら都市計画法の事業認可の方が認定よりハードルがさがるし簡単なはず。
JR協議も土地収用法の事業認定申請後に計画変更するのは余りに無謀。
やはり道路法線決定能力や都市計画法上の解釈能力が東京都と比しても相当劣っているわな。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上のグループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 これらの国の決まりは、
「新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上集団行動をやめるようにお願い致します。一人行動でお願い致します。」以外、コロナとは、関係ありません。
人類滅亡するまで、永遠続きます。 >>344
立ち退き問題なんてあるの？ 今工事が止まってる(ように見える)のは道路下で排水管工事をしてるからなんだけど。 下南畑の旧道路敷はどうなるんだろう
売りにでも出すんだろうか
上りも下りも現行の車線で確定だよね >>356
いや、現住アパートがあるのは知ってるけど住民の立ち退きが問題なってるのかなって話。ここの工事期間は～H5だからまだ一年半もあるよ？ 美容室も絶賛営業中だし
まだアパートの住人も多く居るようだし
入居者募集中の看板さえ出てる位だから
お察し >>284
古い話ですが、下南畑の川越方面からの車線割り振りの件、
標識の入札用図面があったので見たら、さいたま・志木：１レーン、
池袋・所沢・関越：２レーンとなっていました。 >>340
続投ですが、常時左折のルートと標識も載っていました。 >>363
340です。常時左折が残るなら嬉しいですね。その図面、どこかで見られるのですか？ >>364
ちょっと面倒ですが、
https://ebidjk2.ebid2.pref.saitama.lg.jp/koukai/do/KF000ShowAction
から検索していくとたどり着きます。
キーワードだけですが
・発注情報の検索↓
・建設工事↓
・埼玉県↓
・案件場所：富士見市↓
・9/13↓
成功をお祈りします！？ >>365
364です。しっかり見る事が出来ました。左折レーン続投は嬉しいですね。ご教示いただきありがとうございました！ >>366
たどり着けて、何よりでした！
案件場所を志木市にすると、さらに
色々と図面が出てきます。 >>362
要は
・左折2→1レーン
・右折1→2レーン
になるって事か。何で最初から右折2レーンにしなかった？ 川越方面からの図面や標識を見ると、今の側道が当面「本線」、
陸橋を渡る方が「支線（1車線）」って位置づけのようですね。 浦和方面から川越方面の右折、毎日混みまくり〜！
影響が羽根倉橋まで伸びている・・・ >>372
渋滞に並んでる連中はgoogleナビ使ってない車だな
googleだと渋滞時は難波田城公園そばの裏道に誘導する >>373
最近のr113がやたら混むと思ったら、カーナビが誘導してたのか・・・
浦所の交差点渋滞が、ローソンの先の急カーブのあたりまで伸びることなんてまず無かったのに 難波田城公園付近、紅忠コイルセンター付近はスピードトラップにご注意 下南畑の工事、12月下旬までとか書いてあったけど無理だろうな ウラトコの下南畑交差点の所沢側、あんなに広い中央分離帯いる？ 国道463号上りの左折可をはやく解放してくれー
バイパスに入りたい車で渋滞が半端ない >>377
最近下南畑を通ってないけど、今年に入ってからNACK5の交通情報で下南畑の工事渋滞が出てこなくなったから工事は終わったのかな、と勝手に思ってる。 >>381
毎日工事渋滞中ですよ…。酷い時は消防署から混んでる。 今日は羽根倉橋の浦和側登り口から混んでいた。
バイパスに右折する車で、下南畑手前の右車線封鎖状態の影響が
延々と伸びて・・・。 R463下南畑交差点所沢方面右折レーン閉鎖されてました
真ん中車線が右折レーンになってるのでご注意を >>379
>>384
R463の下南畑交差点は東行き、西行き共に３→２車線に絞られて
両方向ずごい渋滞だったが、3月まであのままか？ >>386
下南畑交差点は富士見バイパス延伸後の方が渋滞が激しくなるんじゃないかと危惧してる。
今までの信号パターンは
①463東西方向
②463西行き＋浦和から川越方向の右折
③富士見バイパスから浦和所沢双方向
の繰り返し
今後は
①463東西方向
②463からの右折信号
③富士見バイパス南北方向
④富士見バイパスからの右折信号
となるだろうから、
川越←→志木間の交通以外は信号待ち時間が増えて青信号時間が減るだろうね 463東西方向を地下に潜らせてくれればよかったんだけどね・・・
まあそんな贅沢な交差点はなかなかないか 463の下南畑交差点だけじゃなく
旧くらづくりの前も工事で片側交互通行で
両方向えらい渋滞してた。こんなのいつまで続くのか。。。 >>386 >>389
どっちも昼間によく警察が道路使用許可出したな
あの交通量の多い道なら普通夜間工事レベル 
