【未来型】　三菱 i（アイ）　Part115【ＭＲ】

**阻止押さえられちゃいました** · 2024/03/12(火) 03:48:39.88

過去スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part104【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1618753958/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part105【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1624812408/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part106【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1631369545/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part107【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1638615594/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part108【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1645457263/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part109【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1652499758/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part109（実質110）【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1652696883/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part111【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1662361790/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part112【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1669509236/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part114【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1694091938/

前スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part113【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1680079878/

2024/10/10(木) 10:41:08.89

最初NA買って加速、坂道での加速があまりにも鈍足なんで3年目の車検迎える時に
ターボに買い替えたよ

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.6] · 2024/10/10(木) 11:26:05.77

NAは車重との違いは10kg、ファイナルが変更されたくらいかな？
平坦走るだけなら何とかなると思うけど、必ず坂道ってあるからね

2024/10/10(木) 11:27:45.24

>>805
燃費なんて知れているんでターボで良いじゃん

2024/10/10(木) 11:37:16.61

トルクは正義ってなるよね＞ターボの坂道

2024/10/10(木) 22:25:43.45

>>805
燃費を気にするなら他を買ったほうがいい
デザインだけで良ければビバーチェでもかっとけ
制作者達の思いを感じ走りを楽しみたいならターボ買え

2024/10/10(木) 22:36:49.38

質問に答えられてないレスって滑稽よな

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.8] · 2024/10/11(金) 00:17:25.60

NAとターボ2台買うならNAを別にするかな
フェイントでNAのかわりにi-MiEVにするとか？(だったらターボいらないか･･･)

2024/10/12(土) 09:36:52.47

燃費ってカタログ数値あるけど実際はかなり違うよねー(どこの会社も)

2024/10/14(月) 13:32:32.80

バックギア入れてもバックしなくなっちゃった
検索してみると三菱4ATでよくある故障みたいだけど...

2024/10/14(月) 14:30:40.76

>>814
どうするか教えて
修理？
買い換え？

2024/10/14(月) 18:06:00.55

助手席に一人乗せただけでズシっとしてだいぶトロくなるな
重心が高くなったのかコーナリングもだいぶトロくなった
軽だからしゃーねんだろうな

2024/10/14(月) 18:16:57.16

何の話をしてるんだろう…

2024/10/14(月) 18:24:27.26

>>814
年式と走行距離ぐらい書けよ。アホか

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.9] · 2024/10/15(火) 10:16:22.31

>>815
2007年式
150000キロちょっと

2024/10/15(火) 10:37:46.54

Rに入れるのに車をしっかり止めてないのでは？
ATあるあるなんだけど･･･(これで良く壊す人がいる)

2024/10/15(火) 14:59:28.97

バルブボディ不良で後退不能等でリコールになった年代か

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.5] · 2024/10/15(火) 15:27:24.90

私はバックできなくなった人とは別人です
バルブボディのリコールを車体番号で検索したら「作業実施済み」ってなってるんだが
それでも、そういう不具合が出るんでしょうか？

2024/10/15(火) 17:29:22.65

アイのAT異常で目立つのは
a, シフトレーバーのスイッチ接点不良
d, バルブボディ不良
aは運も絡む、bはリコールとは別に、ATF未交換の詰まりや"ATFを交換したから詰まる”のパターンも別途起きる

2024/10/16(水) 04:16:45.90

>>816
パワーないよなあ…
何が悪いんだろうね

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.9] · 2024/10/16(水) 07:13:59.72

ターボではなくNAを買ってしまっていたから…か
ドライバーもコ・ドライバーも3桁kgの凄まじいデブだからじゃいの
？

2024/10/16(水) 08:34:15.69

初期モデルでターボだと大人四人乗って中央道ストレス無くぶっ飛ばしてる
すげえパワーあるよ
ウチだけか？

2024/10/16(水) 11:05:34.87

自分も初期型ターボで4駆だけどパワー不足は感じない
昔旧規格最後のMTのワークス4駆に乗っててそれに比べるとATゆえの加速の鈍さみたいなのは感じる

2024/10/16(水) 12:44:55.52

ターボはブレーキが良いね
物自体はワゴンRやR1など軽全般に使われてるものだけど
なんでほぼ例外なくNAはソリッドのしょっぱいものになるんだろう

2024/10/16(水) 12:58:51.52

三菱は昔からターボの使い方が上手いからね

2024/10/16(水) 13:01:57.53

ブレーキは･･･98年からだったと思うけど大きさの規格が変わったね

2024/10/16(水) 13:32:28.09

トキコのキャリパーでS/Vと刻印があって
ブラケットに13Vなどと刻印があるやつね
三菱はわからんけどスバルとスズキは13Vと14V（スイフトなどに使われる1サイズ大きいローターに対応するブラケット）に互換性
があって簡単にビッグローターに出来る

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.6] · 2024/10/16(水) 13:45:01.38

2006年10月24日
マイナーチェンジ。自然吸気（NA）エンジン搭載車を追加、ターボ車は一部改良

ターボはこれ以前と以降で結構違ったりしますか？

2024/10/16(水) 20:22:34.34

>>829 に細かく補足すると
96年以降から2000ccまでのホイールサイズが16インチに拡大
98年から17インチに拡大されてる
※合わせてブレーキディスクのサイズも大きくなった
後はわからないけどどこかで18インチまで拡大されているはず
軽とは直接関係ないかもしれないけど･･･

2024/10/16(水) 20:27:12.45

逆でどんどん太ましくなる車重にブレーキ性能向上の必要性に駆られて
その為のブレーキ大径化にはホイールも大きくするしかなかったって流れだけどな

2024/10/17(木) 08:39:51.18

バックできないと書いたものだけど
見積もりとってきた
ミッション載せ替えくらい
新品30万くらい＋税3万
リビルド16万前後＋税1万6千前後
中古6万～8万＋税6千～8千
だと
朝イチだとバックできるんだけどね
少し走るとできなくなる
たぶんATFオイルの油温が関係してる

2024/10/17(木) 08:51:06.17

その価格だと中古＋新品ストレーナかな

2024/10/17(木) 09:47:17.35

>>835
ATを下ろして洗浄しては？(値段は知りません)
面倒な作業だけど下ろさないと必ず壊れるし

2024/10/17(木) 15:44:17.96

>>835
オレならリビルドかなあ

2024/10/17(木) 19:38:21.34

ATFストレーナ交換できるところに頼んでセット交換様子見か、プラスバルボディリビルド交換で妥協

2024/10/18(金) 20:33:58.98

>>835
半年前位に同じ症状出ました>>バック出来ない。
少し前から、バックに入れると1拍おいてドカンとシフトショックが来てから後退出来る様な感じになっていたけど、それがひどくなってきて最終的には全くバックに入らなくなった。
内部のクラッチが割れてた事が原因だった。
ウチの場合はリビルト載せ替え30万円也。
別のアイへの乗り換えも検討したけど、素性の分からん中古よりは治した今の車の方が信頼おけるので修理した。
ちな初期G2駆、リコール対応済み。

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.8] · 2024/10/18(金) 21:22:55.52

走行距離がどのくらいで、そういう状況になったんですか？

2024/10/18(金) 21:40:55.45

同じにはならないと思うよ、使い方で変わるからね
症状の参考にはなっても走行距離とかは参考にはできない、それは他の車でも言えるけど

2024/10/19(土) 05:26:07.03

クラッチ内部のクラッチディスクだけ交換修理してくれるところないのかね？
あれ1枚数百円の丸い板だよ

**阻止押さえられちゃいました** ころころ · 2024/10/19(土) 06:57:03.43

全部YouTube見てdiyしろ

2024/10/19(土) 09:52:23.35

自分でやれば500ポンドの節約です＠エド

2024/10/19(土) 10:53:51.40

リアシートの背もたれ部分外す方法どこかに紹介ないですか？

2024/10/19(土) 12:50:58.07

アイミーブの後席椅子部分を取って、車中泊仕様にする動画はyoutubeにあったけど
背もたれって取れるのか？フラットにする時のために取らないほうがいいのでは。

2024/10/19(土) 12:56:45.63

>>843
残念ながらクラッチはASSYでしか出ないよ（3万くらい）
ウチのは四速に変速できなくなったんで入院
整備屋の社長がいろいろ調べてくれて
ドライブトレイン下ろさずにクラッチユニットだけ交換出来る構造だったから工賃ATフルードストレーナ合わせて7万でなおしてくれた

2024/10/19(土) 18:16:37.70

>>846
ＵＲＬを入れると書き込めなかったんで
partsfan.comってサイトに車体番号を入れると部品の検索ができるが
リアシートの項目の絵を見ると、簡単に外せるような気がするがどうなんだろ？

2024/10/19(土) 18:25:28.81

ボルトはずしていけそうだな
s://i.imgur.com/NuzAQH8.png

**840** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/10/19(土) 19:30:22.40

>>841

110000km位でした。

2024/10/19(土) 21:25:34.01

フラットで車中泊なら後席は普通に倒せばいい、助手席をなんとかすれば長さも十分では。

しかし一人が限界だよな、二人は無理だな

2024/10/20(日) 18:13:20.96

>>847
歳とって赤シートに抵抗感じるので黒シートに変えたいのさ

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.6] · 2024/10/20(日) 20:36:54.01

>>853
シートカバー被せろよ

s://seatcover.jp/c/seatcovermaker/refinad/refinad-avantgarde/refinad-ag00157

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.6] · 2024/10/20(日) 20:43:06.61

>>854
紹介したページは商品の一例と考えてな
Google Mapでその会社のクチコミ観るとやばいわ

s://i.imgur.com/qgc1avC.jpeg
s://i.imgur.com/rW7HZrN.jpeg

2024/10/20(日) 22:14:06.19

>>854
高過ぎる
ヤフオクで中古が３０００円で買える

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.9] · 2024/10/21(月) 08:41:54.66

バックできないまま何日か乗ってみたけど、地味に不便ながら何とかいける
バックや頭入れが必要な駐車場のあるところには行かないことに注意!
狭い道は通らない!
若干の傾斜があれば惰性でバックできる
朝始動時や4、5時間あければ普通にバックできるようになるのが大きい
全くできなくらなったら終わり
車検は通らないだろうから、次の車検までの1年4か月このままにしておこうと思う

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.9] · 2024/10/21(月) 08:55:13.01

あと、いろいろ調べてたけど
iだけではなくパジェロミニやEKワゴンなどもこの故障が多発しているみたいなのでATクラッチ自体に問題があるのだと思う
バルブボディの問題とは別の致命的欠陥

故障の前兆は別の方が書いていたとおり
しばらく走った後すぐにバックせず、アクセルをふかして2000回転まで回すとガツンと衝撃がきてバックする
100000キロ超えた人は注意したほうがいい
パジェロミニやEKワゴンでは7万とか8万キロで壊れた人もいるみたい

2024/10/21(月) 11:02:11.58

前進だけで停められて前進だけで出庫出来る駐車場ってどういう形状だろ
一台分の幅がものすごく広い縦列駐車場かな

2024/10/21(月) 11:16:30.48

ホームセンターとかの大型駐車場で
□□　🚗□
□□　□□

2024/10/21(月) 12:13:40.69

傾斜が無ければ最悪ニュートラルにして押す・・・いやバックだから引く

2024/10/21(月) 17:42:18.93

田舎で駐車場は広いから
店から遠い位置ならバックなしで駐車できるとこばかりだが
家だけはそうもいかないから
今のうちから家で押してバックする練習でもしとくか

2024/10/21(月) 20:23:33.74

いや修理しろよ、バックできないんじゃ整備不良では

2024/10/21(月) 21:15:59.26

>>862
自由ではあるし、止めはしないけどバックが田舎で駐車場だけとは限らないってことだけ忘れないでね

2024/10/24(木) 10:36:19.57

おそらくアイが廃車になる原因1位はこのATクラッチの故障なんだろうな
ディーラーに持っていけばミッション一式交換を勧められて30万オーバーを提示されるから

2024/10/24(木) 12:37:53.33

クラッチASSY交換なら10万もかからないとは言え
十数年落ちにそんだけかかるとなるとね

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.2] · 2024/10/24(木) 13:50:14.78

ショート動画を見てたら政党の名前が入ったアイが横断歩道をふさいでる動画が出てきた

2024/10/24(木) 18:09:13.79

うちコミコミ29万で買ったから修理代30万はキツイ

2024/10/24(木) 18:52:04.42

クラッチASSY交換なら7～8万くらい
まぁこみこみ25万の車にかけるのはどうかなとも思ったけど気に入ってたんで

2024/10/24(木) 20:30:07.33

こんな変態カーは二度と出てこないんで、潰れるまで乗るぞ

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.5] · 2024/10/24(木) 21:08:59.15

三菱とスバルは変態車ばかり作るからね～
最近はおとなしくなってしまったけどね

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.6] · 2024/10/26(土) 13:24:41.09

スズキのＭＲワゴンて、もともとはアイみたいなレイアウトの車だったらしいけど
どういう経緯で普通のレイアウトの軽自動車になってしまったのか知りたい

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.7] · 2024/10/26(土) 13:58:40.09

そんな話はないわ

警備員[Lv.4][新芽] · 2024/10/26(土) 15:38:59.07

今去年買った3代目ekワゴンのNA中古乗ってるけど、iのターボの方が良かったな……乗ってて動きが重たいしのろくてつまんない

2024/10/27(日) 01:03:15.04

>>873
いや、本当だよ
ミドシップで屋根(トップがガラスだったと思う)デザインはアイより初代MRワゴンにやはり近い

2024/10/27(日) 01:04:39.37

>>872
MRだったのはモーターショー出品車だけだよ
市販車は経営判断で現実的なクルマにしたんだろうね
三菱だけだよこんな金掛かったクルマを実際に出せるの

2024/10/27(日) 01:06:34.50

やっぱスズキはTWINだよなあ
s://www.suzuki.co.jp/release/d/d991013.htm

2024/10/27(日) 02:02:43.57

>>875
グラストップのはもっと古いUW-1かね
s://i.imgur.com/2NKHVo3.jpeg

2024/10/27(日) 02:08:32.62

>>878
これが出るのではないかと、買う気でスズキ店頭に出向て話しをしてきた思い出

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.9] · 2024/10/27(日) 06:09:52.16

>>874
買い替えるなら今がチャンスじゃねえの？
だんだん弾が無くなってきてる感じがするかわりに
街でアイを見かけるようになった気がする

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.4] · 2024/10/27(日) 07:38:55.41

MRって軽だとアイ、S660しかない(はず)ので価格上昇してもおかしくはないけど
三菱のブランドが抑えてるんだろうね、いいんだか悪いんだか･･･
おかげで購入時に価格を抑えれてよかったけど(仮に今発売してたら200万は軽く超えてたはずだし)

2024/10/27(日) 08:14:04.79

君の中ではMRだと価格上昇すんの？

2024/10/27(日) 08:55:28.09

>>881
ビートとAZ-1とキャラもMR

2024/10/27(日) 09:04:23.46

>>881
バモ、アク、Z。
キャリ、エヴ、ハイゼもフロントMRじゃないの

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.3] · 2024/10/27(日) 10:24:44.97

バモスってFR扱いじゃないの？(この辺りはよくわからない)

2024/10/27(日) 10:25:12.01

カプチンはフロントミッドだった

2024/10/27(日) 10:39:32.11

アイはスーパーカーなんですね

2024/10/27(日) 13:42:48.88

バモスは横置きMRと縦置きMRが両方存在するカオス
いや当時のホンダが軽用横置き4AT持ってなくて
登録車用の4AT流用で4ATにしようとしたら
横幅がでかすぎて横置きできないから
丸ごと縦に積んだという何ともあれな経緯だけど

! 警備員[Lv.3][新芽] · 2024/10/27(日) 14:55:27.18

MTがあればアホみたいな値が付いてたかもね

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.3] · 2024/10/27(日) 19:23:13.59

コペンと同等くらいではないかと

2024/10/28(月) 06:31:52.27

アイを買った理由の１つが
ＡＴでもシフトゲージがかっこよかったからなんだが
どうせならティプトロニックとかスズキのセルボみたいに
+-のゲージも付けてほしかったわ

2024/10/28(月) 12:44:56.33

アイのシフトいいよね
アイミーブだけど基本MT好きなんでめっちゃシフトしまくってるわ

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.5] · 2024/10/28(月) 13:10:41.98

2代目キューブ(確かCVT)に父が乗ってたんだけどステアリングに＋ーゲージがあってちょっと乗ってみたんだけどすぐ使わなくなったよ
車がキューブっていうのもあるのかもしれないけどATには無くていい気がした

2024/10/28(月) 13:45:42.20

>>892
シフトゲートが段々になってるんで、ちょうどMTの3→2シフトダウンっぽく手首返して下げれるのよねぇ

2024/10/28(月) 22:28:50.21

シフトノブがボロボロだけど
なんかオススメありませんか？

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.5] · 2024/10/28(月) 22:32:26.13

>>895
ビリヤードの球のヤツどう？

s://i.imgur.com/0NhbRPf.jpeg

2024/10/28(月) 22:55:02.57

s://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/104/762/8dd68143a2.jpg
これか。

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.3] · 2024/10/28(月) 23:46:21.38

MTのだけど球体(材質はFRP？(見た目はカーボンチック))を使ったことがあるけど、軽すぎて使いにくかったので適度な重量は必要と思い知った

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.6] · 2024/10/28(月) 23:55:11.63

>>898
へー？ああいうの軽いのもあるんか
うちは意味なく夜光るヤツにしたけど適度な重さで快適だわ

s://i.imgur.com/2qPJilh.jpeg

2024/10/29(火) 10:44:08.81

ネジピッチが一緒だからレクサスやトヨタのゲート式ノブが流用できるよ
俺はエスティマ純正のベージュ革巻きノブつけてる

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.5] · 2024/10/30(水) 16:01:42.56

あれ？サイトの見方は元に戻った

2024/10/31(木) 18:13:31.84

サイドブレーキのポッチがボロボロになってきた

これを交換するとなると根元からアセンブリーなんだよなあ

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.8] · 2024/10/31(木) 19:09:00.60

>>902
よくオークションでメッキした先端だけ売ってる奴見かける
はずれると思うよ

"サイドブレーキリリースボタンの交換（三菱アイ・HA1W）by かず． - みんカラ" s://minkara.carview.co.jp/smart/userid/827280/car/703299/1282705/note.aspx

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.8] · 2024/10/31(木) 19:12:27.92

やべえ今朝セル回るけどエンジン掛からなかった
何度試しても掛からず真っ青になって一応エンジンルーム覗くも見た目に異常なし
念の為と思ってもう一回運転席に帰ったら一発始動した

その後はエンジンの吹き上がりも絶好調なんだけど
なんだったんだろ？
燃料ポンプ不調の始まりかな？？

2024/10/31(木) 19:45:27.76

セルモーター交換したことある？
10万キロこえて交換したことないならだいぶ弱って寿命
もしくはイグニッションスイッチ

【未来型】 三菱 i（アイ） Part115【ＭＲ】

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