【未来型】 三菱 i（アイ） Part108【ＭＲ】
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真・アイスレ伝説の名物キャラ（令和4年2月22日時点公式）
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。低グレードNAの貧乏人、NAハゲ説)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎、NAハゲ説)
・NAハゲ(ヅラ爺、ターポが口癖ｗ年中粘着し休日や深夜でも数分で即レスする暇人ｗ毎回ID変更して他人を装う姑息な性格ｗ グリップやミューに関して異常な執着心を示すｗ)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
・アイスレ名物キャラ君（他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。
・ハンドブレーキ君(手ブレーキとも言うﾄﾞﾔｧと主張するが、サイドブレーキの名称が一般的であったｗ)
・証拠出せ君(証拠を出したら出したで癇癪起こすｗ NAハゲと同一人物ｗ)
・ターボフサフサ(アイスレ唯一無二とも言える常識人、NAではアンダーパワーな峠上級者)
・ボデー爺(小さいィを発音出来ないｗ 昨今の薄い鋼板を憂う板金屋)
・アカイアイ(ドアミラー、pcvバルブ、ledライト、冷却水、エアクリーナ、エアコンガス補充、ユーザー車検etcをDIYしてる証拠画像を出し、真っ赤なウソではないとわざわざ証明する暇人)
・禿げ(120kgデブで構ってちゃん NAハゲに粘着されるｗ)
・必殺仕事人 おっさん 中村主水(市役所本庁の職員、公用車の整備担当、ブレーキランプ交換は誰よりも早い) なんか最近、ドアスタビライザーとかいうの流行り掛けてるじゃない？
あれ、アイに流用できそうなの無いんかな？ アイゆえに人は苦しまねばならぬ （燃費タイヤ代）
アイゆえに人は悲しまねばならぬ （AT等修理代）
アイゆえに アイゆえに ２年前にストレーナーも交換してトルコン太郎で交換したけど
今回は全交換で良いよな？ 中古で買ったばかりだが何でこんな車のスレに荒らしがいるの？ >>15
嫉妬されるような車じゃないから不思議なんだよ >>4
三年くらい前に話題になった気がする
リジカラの方がまともそう コペンほど特殊じゃないがR1程度にマニアックな車では有ると思う
今が底値だろうから免許取り立ての人や車系ユーチューバーの遊び車で若干注目度上がってるし（すぐ下がるだろうが） 結局貨物登録しちゃうからターボエンジン以外の豪華装備は必要ない 貨物用タイヤにする必要性がわからんけどなんか意味有るの？ 元々は箱型でなくステーションワゴン登録
後席畳んだまま金具等で固定するのが貨物化の基本になるかと
ここからは完全に仮定のおハナシ
タイヤはホイールごと要交換だろう 同一サイズの貨物用タイヤは無いはず インチダウンして外径合わせるのに苦労するかもね
ところで貨物化できた人、居るの？ 貨物化するなら後席は撤去が基本、理由は荷室スペースの確保（基準値あり）と軽量化
2名乗車+トータルで40キロ軽くすることで最大積載量が150キロになる（2名乗車+軽量化無しだと100キロ）
タイヤホイールはそのままで貨物登録に何の問題もないから交換不要 軽自動車は貨物用タイヤ要らんのか
普通車？は着けないと車検取れんのだが 寄生閑話で、軽貨物も乗用Wheelsや乗用tire履いても車検通る様になったよな >>25
ん？
軽とか関係なく5ナンバーから4ナンバー（登録車は4、1ナンバー）変更に貨物タイヤなんか要らんぞ
だって乗車定員が減った分が積載量になるからタイヤの耐荷重を再計算する必要がないもの MRらしい挙動はあるけどATのみだったりガチガチのブースト縛りだったり、
JBやF6搭載車のように末永く愛されるかというと、んー マージンがあるから冷却見つつブーストアップとマフラー交換くらいしても良いだろ >>27
そうなのか？ 昔アストロを１ナンバーにしたときは必須だったがなあ 法律と運用はコロコロ変わるからな
一昨年くらいまでは車検の時に貨物にしたいんですけど～と言ってその場で出来たが今は事前の書類審査が必要になってるし
貨物にするメリットは維持費と軽量化くらいだからこの車種を貨物にするメリットはあまりないが、やりたいことは直ぐやってしまったほうが良かったりする
書類に記入する軸重計算とか頭こんがらがるよｗ LTタイヤードの件も規制緩和だし
これからは緩くなっていく方が多いと思う そうにゃんだ
貨物メリットは１ナンバーではほぼなかったな。
高速代うpで、逆に足出てたかもしれん 軽貨物化のメリットは税金が安くなるのと排気音規制が+1デシベル、突起物規制がゆるく鋭利なエアロが付けられるくらい
デメリットはハミタイ禁止（程度によるがバーフェンは付けられるからそれで車検対応可）、保険会社によっては拒否られる、定員の減少
登録車と違って1年車検にはならないからそのへんのデメリットはない
登録車で1ナンバーにすると高速もフェリーもバカ高くなり毎年車検と良いこと無いさ するというか結果的になるんだよ
軽に4人も乗らんな→2名乗車に変更、この時点でもう税金半額の貨物車になる
流石にアイで軽貨物運送やる人は殆どいないだろう、スペーシアやハスラーの黒ナンバーは見たことあるけど 軽って大体の車種で貨物の要件満たしてるから、2乗で乗用登録の場合
だいたい荷室潰すかリアゲート開かないようにしないといけないから
乗用のままのがかえって面倒くさい
軽は貨物でも2年車検のままだからさほどデメリット無いし。 中の人キモイからリンクしないけど、i-MiEVで4ナンバーの事業用を取得したブログがあるな。 まさかのデカバンパーからの緑ナンバー？
当然黒ナンバーだよなぁ？ 貨物にして突起物規制なくなるのは結構助かる、別にナイフのようなエアロを付けるわけじゃないが
規制値が厳しすぎて個人タクシーのカタツムリも全部交換されたんだぜ
燃費対策で取り付けるボルテックスジェネレーターなんかも角がR2.5とか考えなくて自由に設計できるし 白くなった樹脂パーツがピカピカに！呉工業から「ブラック＆ブライト」が登場
https://kuruma-news.jp/post/479606 ワコーズスーパーハードって1回目は黒くなるけど、それ以降は重ね塗りしてもだめだよね あまりピカピカしても他がそれなりにくすんでるから樹脂パーツだけギラギラしてるのも浮いちゃうのよね
自分は素材に悪いと思いながらも面倒で洗車の度にタイヤやるついでにタイヤ用ノータッチを布で塗り込んでるわ >>49
下地作りのメラミンスポンジが効きにくいね 重ね塗りはげき落ち君効きにくいけど丁寧にシコシコこいてから塗ればいいよ おまいら洗車の仕方はどーしてる？
俺は、ホースと超でかいスポンジで洗って、スプレーワックス スマートミストのシャンプーで洗って、スマートミストを吹きかけてからふきあげ 傷一つない真新しい新車でもなし月1洗車機放り込むだけだわ
まめに綺麗にするのなんてフロントガラスだけ ホースでジャーっと流してシャンプー付けたスポンジでコスってジャーっと流して時折撥水ワックス雑に塗って拭き取っておしまい
特にボディに気を使ってる訳でなく洗車機代が惜しいので手洗いしてるだけ
シルバーだから大して汚れも目立たないから2ヶ月に一度くらい 最近、ヘッドライトの黄ばみ劣化は
洗車機が原因じゃないかと思うようになった。
根拠はー、ないけど～ 次の車探すかって言ってもこんなレア車他にはないんだよな。 マイクロカーカンパのスマート買えば良いだろ？
れなうｌｔは嫌い 買い替える金が無いからいつまでも廉価グレードのビバーチェを乗り続けるしかないNAハゲｗ 乗れちゃうんだからしょうが無い
アイとジーノの生存競争はジーノは完全に消えつつあるのにアイはしぶとい、なんか結構おおい 今日アイミーブ2014式納車
加速えげつないな
軽じゃないみたい
明日からはバッテリーいたわり運転します 何かタイミング悪かった？
アイミーブのスレ出来ないかな >>68
アイミーブ（電気）は故障するとアッセンブリー交換になるから、修理代大変になるぞ >>71
お前みたいに必死じゃないから大丈夫だよ
心配ありがとうな
Mなんてバッテリー以外安ぼらしくてな
ダメになったら買い替えるだけ
全くエコじゃないな >>68
故障して乗れなくなったら灯火類とかオクに出してネ 電気自動車はまだまだ問題が山積みで買えた物じゃない。 EVは結局発電所でCO2出してるからな
発電効率と送電ロスや充電ロス含めるとまだ内燃機使ったほうが効率がいい
現時点で一番効率がいいのがハイブリッド ピラーバーって真ん中あたりにつけた方が効果あると思う 街乗りでピラーバーとか要らないだろ
なんでもワコーズ勧める奴と同じ臭いがする どうせ変なものつけるくらいならサイトウロールケージで作ってもらえば
溶接固定だと相当しっかりするよ
用途は車載カメラの固定くらいだがｗ 昨日コンビニで見たブルーメタリックのiけっこう退色してた アライメント業者にステアリング、センターの戻りが悪いと言われたけどこの車こんなもん？ こんなマニアックな車なのに1リッターの方のエンジンに換装したとか聞かないな >>89
お前の４WDだろ？
おれの４WDがそんな感じだ、フロントが駆動してるからね
iのパワステは弱くしか効かせてないらしいし
>>90
1ℓのEｇでもそんなに馬力ないんだよな スマートブラバスの1リッターターボは120psぐらいあったと思う
5ATとの組み合わせでまるごと載せ換え出来るはず
ブーストアップで160馬力は余裕で出せるだら
化け物アイになるね 供給はないだろうから中古車探して解体しないとな
でも夢がある >>89
オラのニクもそんなもんよ。雪道でフルカウンター当てたら、
戻しは反対側にハンドルブン回さないと間に合わんのだよ ターボ車はマフラーだけで15%くらいぽんとパワー上がるから面白い
エキマニから触媒からだとビビるほど金かかるが
ユーザー車検だと汎用メタル触媒で通っちゃうこともあるから希望がないわけじゃない マフラーだけ変えても低速トルク下がるだけのデチューンだわな それはマフラーについて勉強不足だぞ
闇雲に太くしてもきれいに抜けてくれない、太くすりゃ性能が出るなら大手のマフラーメーカーは苦労しないわけで i用の社外マフラーは少ないんだよな、今はほとんど廃版だし。
俺は中古でブリッツのダブルチューブを見つけて買ったけど、抜けすぎて爆音だから
バイク用のインナーサイレンサーを付けて丁度いい感じ。エアクリもブリッツに交換。
i用のマフラーは、触媒一体型だから高いんだよな。
i用のオプションのホイールは↓で全部？。いっぱいあるよな？。
5スポーク
6スポーク
6ツインスポーク
7スポーク アイは街中でよく見るけどスポーツエディションは見たことないな
カーセンサーでも見ない
乗ってる人いる？ >>107
>>108
おまえら他行ってやれよマジうぜぇから もうやめろよ、お互い傷つけあって良いことないだろｗ
↓のホイールのサイズが知りたい
https://option.tokyo/2020/01/31/50745/ >>110
たぶんHKS関西のホームページ行けば
そのものズバリのデモカーあるよ ｽﾎﾟｽﾀのwheel、わいの爺ターボと同じだけど
純正なのにかっこええわ
7本ってのが良い >>115
これROARコンプリートって名前で売ってなかったか？
パンレットも別冊子だった >>115
普通のアイですらあまり見ないのに、このタイプは見た事無いな 隣町で見かけるあれはスポーツエディションだったのか
バンパー後付けしたんだと思ってたわ 社外バンパーはチリ合わせがすごく大変、もしくはよく見るとあってないから
きれいに収まってる変なバンパーやエアロはだいたい純正OPよｗ
三菱は過去にランエボに純正でかなり大きなカナードを設定してた（車検対応）が車検であまりにもトラブル（合法なのにNG出されて揉める）が多くて廃盤になってしまった ああそうなんだ、同じサイズだとばかり思ってた。
ちなみに俺のアイちゃんはkannsaiパクリサイズよ。
めっさ調子エエw インチアップすると145は選べなくなるから相応に燃費が悪くなる覚悟が必要だな レンタカーでエクリプスクロスのディーゼルターボSAWC借りたけど
これ凄すぎだわ
加速半端ないしSUVとは思えないくっそ曲がる高速巡行なんて超静か
140キロで2100回転だぜ？
60キロでも140キロでも騒音レベル変わんないぞ
スピード出してる気がしない
欧州意識した車は凄いわ
それにしてもSAWCに8ATとやり過ぎだろww三菱凄い！
これ5ナンバーサイズでダウンサイジングしてくれたら候補になるのに 軽自動車スレでお前は何を言ってるんだ？(´･ω･｀) >>128
もう新車はなくなってんのねヂーゼル
代わりはPHEVか プスクロはシートベンチも後席用エアコン吹き出し口付いてないんだよね 内燃機に乗れるうちに乗っておきたいな
憧れのターボディーゼルの車 当面EVに置き換わることはないと思うよ
少なくとも日本では火力発電主体だからCO2の出る場所が変わるだけになっちゃう
賛否あるが原子力や水力、風力、地熱、風力の割合増やさないと現実的じゃないでしょ >>133
三菱よりも、マズダの方が馬力もトルクもデカいからな
買うならマズダの方が良いと思うが
6発は多分ダメ マツダのは140キロ2100回転で走れるのか？
それも車内恐ろしく静かだった
風切り音が無いって魔法みたい
三菱の8ATは魅力的だぜ
しかも140キロでクルコンセット出来たのもビックリだわwww バカ2匹さあ、、
こんな車と言っては申し訳ないが今更グレードや仕様の違いで罵り合うほどの車じゃないだろ
最新のSUVやミニバンでやるならともかくアイだぞアイ、三菱の軽自動車アイ ブーストアップの前例があるならもっと100馬力仕様が普及してもいいな 俺のはシルバーだがジンジャーブラウンが一番カッコイイと思う 俺はジンジャーブラウン買ってすぐぶっ壊れてシルバー買い直したが、ガワだけ交換可能ならジンジャーブラウンに変えたかった 俺は色こだわりなく買ったが、いかにも三菱なぼやっとした薄いブルーメタだった。
でも乗ってるうちに気に入ってしまい、２代目アイちゃんも同じ色にしたよ 紫が１番良いと思う
ジンジャーも良いけど目立ち過ぎだし40近いオジサンになると抵抗感を感じるようになる ジンジャー目立つか？
むしろ街に溶け込んで地味な色になってんだけど
…まあ俺のが花粉まみれなのに洗車もせず単に燻んでるだけかもしれないけどなw サクラピンク、ブルーメタリックは褪色する
レッドは鉄板部分の塗装が褪せる
黒は洗車傷目立ちすぎ ソリッドカラーの赤と黄の退色は単純に見窄らしくなるけど
近所に居るサクラは巧いこと淡くグラデ状に退色しててアレはアレで経年の妙感
俺は欲しかったのは灰か生姜色だけど中古車なんて色より状態や条件優先で探して黒になり
俺の下に来て9年、ずっと青空駐車だから流石に日焼け目立ってきてるし
いずれ純正より更に暗めの灰で全塗装したい 軍用オマージュというならメタリック塗装じゃダメでしょ
ソリッドグレーかサンドベージュ若しくはアーミーグリーン
いずれにせよソリッドじゃないと話にならないわ >>166
もうここに寄生するのはやめて、他に移りなさい 一時期興味あったけど一般に売ってるベージュとか緑つべ見ると質感がいまいちなんだよな手塗りっていうのもあるけど とうとう、停止後に謎のファンが回るようになってしまった とうとうって、アイに限っては、最初からでは？
エンジン停止後の放熱ファンでしょ？ サンバーと同じだな
油断すると冬よりバッテリーあがりのリスクが上がるという 誰か電動ファンのコネクターをヌッコ抜く勇者はおらんのか？ あれターボには必要だろうけどNAは別にいらんだろと思う時はある 結構籠もるよね、熱。左後輪あたりとかムワッとする
熱と言えば、エンジンルームの蓋の裏の断熱材みたいなのが、熱と経年劣化で縁から剥がれてきてるんだけど、皆さんはどうしてます？
下手なテープとかで補強しても熱でデロデロになりそうだし、かと言って縁がヘロヘロしてるのは見えないとは言え、何か嫌だし >>182
>>187
もう他の所に移り寄生しなよ、ここには来ないでくれ >>186
通販で買えるよ
交換が猛烈に苦労した
決まった寸法のものを穴に突っ込めばスッと外れるらしいんだがイヤハヤ
https://i.imgur.com/1UfdDVN.jpg >>167
これは薄すぎる
もっとダークなのは無いの？ >>184
あの防音断熱材が劣化&剥がれてきたのでディーラーに注文しに行ったら、防音断熱材だけのパーツは出ないとさ。
エンジンカバー込みのパーツで約25000円だったので諦めて接着剤でくっつけた >>194
よくオークションで蓋の出品見かけるけどな
でも個人で買って古いほうの蓋の処分どうすればいいんだろ
https://i.imgur.com/u2bwzm6.jpg >>194
蓋ごと変えるしかないんですねえ…
>>196
その手もありましたね
とりあえず耐熱の何かを探してみます 蓋の四隅のボルトをサイズアップして嵌合剛性をあげると
かなり剛性アップするとか～ しないとか～ 溶接で接着したらさらに剛性アップか？
マジやべーな。 ハイグレードサウンドシステム搭載車の見分け方って？
専用パワーアンプが付いてるか付いてないか？搭載されてる場所はどこですか？
またアイ純正CDオーディオでもそのハイグレードサウンドシステム搭載してる事もあるのでしょうか？
よろしくお願いします。 >>203
一昨年冬タイヤ新調したのに先シーズンから使ってないわ
使わずに３年落ちとか悲しすぎる 自衛隊みたいなもんだ
有事に備えるんだ、使わないことが平和なんだ 自衛隊も常備自衛官はある程度士気高いが予備自衛官は招集かけても集まらんという
部屋で腐ったスタッドレスより酷い そんな死蔵状態になるほど凍結路の心配する必要がない地域ならスタッドレス要らんやろ
俺は念の為のチェーンは積んでるけどタイヤは通年ノーマルだわ お前ら最後にチェーン装着の練習したのいつ？てか今のタイヤにちゃんと装着できるか試した？ 豪雪地住みだけどチェーンなんて持ってないし着けられない
近所に持ってる人いるのかな？
除雪が行き届いているからね
その代わり凍結路が怖いからスタッドレスタイヤはBSブリザック一択
2、3シーズンで替えるかな いやー、雪道攻め要員として新スタッドレス招集したんだが
たまたま買った通勤車のミニバンが四駆だったもんで
ついついそっちで雪道行っちゃってるのはあるかな～(￣▽￣;)
やっぱ８本タイヤ換えるのツライんよねw
ちなだいぶ前に雪まみれアイ貼ったのがワシや 物価上がっているらしいからそろそろ爆上げしているかと
中古でアイ見てみたら変わらずで腰抜かした。 市場価格なんて需要こそ正義なのでそれで腰を抜かすのは真性ガイジ
ネタをネタと認めつまんねえゴミで生まれてすいませんと土下座するなら今 リアアンダースポイラーを留めてるクリップ？が１つ外れてスポイラーの上の方がが少し浮いてるが、
そこから水（雨）が入ると問題が起きるだろうか
先日バックを少しぶつけた時に外れたと思うが自分だけでは留めれない・・
車検の予約が来月半ばなのでその時に見てもらおうと思ってるがそこまで待っても良いかどうか >>218
特にターボが安いのな
NAのレアカラーブルーに乗り換えたい アイのカップホルダーって変な場所だよな？左と中央。中央に２個でいいのに。
リアにカップホルダーは全くないから、助手席と運転席の間の後方にダブルのカップホルダー付けた。 わいの旧は前バンパーの黒いところの境目が切れてたから
裏からゴリラテープ貼り付けやで
猫とハクビシンとタヌキと野ウサギちゃん跳ね飛ばしても全然余裕だったわ
というか、野生動物なんで車が来てるの確認して飛び出してくるん？ >>224
リアのテールランプ（ウインカー）の少し下のアンダースポイラー部分が少し浮いてる
（ハッチドア開けるとアンダースポイラーを留めてる上の方の部分のクリップが外れてる） >>227
アンダースポイラーでは無く、単なるバンパーでわ？
留めクリップが割れて留め具の要をしていないので、バンパーが浮いているのでしょう。
留め具穴からの水の侵入は、この位置なら車内に及びませんので、気にしないでも大丈夫ですが、
気になるのなら応急でテープとか使って穴を塞ぐしかありません。
もしも自分でバンパーを外すのなら、みんカラとかのバンパーの外し方などが参考になりますよ。 >>228
サンクス
あの部分の名称はバンパーなんだな。勘違いしてた。
バンパーが浮いた部分や留め穴からの浸水などの問題が起きないのは安心しました。
オートバックスとかに言えば修理料金は幾らくらい取られるのだろうかな？ >>230
前の書き込みでバンパーをぶつけている様だけど、その具合（バンパーに少しの傷なのか
結構ボッコリなのか）が分からないから、費用は何とも…。
バンパーが少しの傷程度で、留めクリップが破損しているだけと仮定した場合、留めクリ
ップの購入と装着で事足りるかと思います。
ボッコリの場合、バンパーを留めているのはハッチゲートを閉めた時に隠れるクリップが
6箇所、リヤフェンダー内左右のクリップ、バンパー下側のねじ２箇所と、そのネジを留
めるブラケットに曲がりなどの影響が出ますし、ボディー側にバンパーに有るツメを嵌め
込む白い樹脂部品が有り、その部品が割れたりバンパーのツメが欠損していれば、チリが
合わずにバンパーに浮きが出ますので、当然それなりの修理が必要となりますので、見積
りをする事をおススメします。 >>232
詳しくありがとうございます
ハンドル切ってゆっくりバックしてる時にフェンスのポールにグイっと押し付けるように当たったので、
その時にバンパーが捻じれるようになって上の方のクリップが１つ（２つかも？）外れたと思われます
よってバンパーには小さな傷が少し出来ただけで凹みというものは感じられません。
バンパーには損傷は無いのでクリップがあれば留めて終わりかなとは思うのですが・・
ただ、自分１人の力では穴を合わせる位置までバンパーを押し込めなかったので、
それはどういう状況なのかの判断が出来ませんが・・
（バンパーに歪みが起きてる？それともそれはそういうもの？） バンパーを留める部分が奥へと曲がっているのでは？
もしそうなら力で押し戻す >>233
フェンダー内を覗くとバンパー側にバンパーを留めるブラケットが有ります。
当たり具合が悪ければそのブラケットが捻じれたり曲がったりします。
その曲がりの影響で外れたクリップの留め穴位置がズレますので、バンパーが不自然に曲
がり、留めが緩い箇所（留めクリップが無い箇所）に浮きが発生します。
チョイと寝転がって手でブラケットの捻じれや曲がりの修正を加えると、クリップの留め
穴位置とバンパーの浮きが治るかも知れません。 >>234>>235
レスありがとうございます
仰られてるような状況の可能性も高そうですね
とりあえず近いうちにオートバックスにでも行って見てもらうことにする
※クリップ自体はオートバックスとかの店にも常に置いてあるもの？ >>236
量販品店だと一応有る様ですが、社外品（エーモン）。
間違いないのはディーラーで頼む方法が一番ですが、料金が高め。
「三菱アイ バンパークリップ」で検索すると色々と出て来ますので、自分が納得
する物を選ぶと良いと思います。
純正品は「品番：MR200300、名称：プッシュリベット」 となります。 リアに人乗せたときに「狭っ」言われるのが快感になってきた えっ、意外と広いねー、と言われるぞ
でもまあ、ATクレームの代車で乗ったニッサン大豆と比べると、
どうしようもなく隔世の感があるんけどなーw ホイールベース最長のこの車でも狭い言われるんか
辛いな 4人乗りクーペだと思えば快適だろう
乗ったことないけどな >>242
貧乏でマイクラC+C売って中古のアイ買ったからリアシートは広大に感じるよ
マイクラは床に足を真っ直ぐ置くスペースがそもそも無い
乗り降り時に足を挫く騒ぎ >>243
ID気にする基地害まだいるのかお前
早く身体中にアルミホイル巻いて寝ろバカ >>241
ホイールベース長くてもエンジンフードあるからトランク奥行き有りすぎて、しかもそのせいで後部座席固定だし、更にはちょい着座位置高いし…まぁ狭さは感じるでしょ >>247
そっか
ガキ二人しか乗せないからわからなかったよ
盲目的にホイールベース長い=座席広々だと思ってたよ 次の車考えているんだけど
こんな車なかなかないよな。 >>250
こんなもんに乗ってる貧民が外車なんて帰るわけないだろ
せっかく買わない理由を必死に考えて出した結論が「MTが無いから」だったのにおまえ意地悪だな
連中これでまた別の買わない理由を考えなきゃいけなくなったぞどうしてくれる 輸入車=高級=高い って昭和脳だよね
しかも外車って言い方にムワっと加齢臭を感じる
みんな好きなの乗って楽しんでるだから
おっさんはせいぜいクルマの車格でマウント取ってな でもさ、リヤシートに人が乗ってるときにカマ掘られたら
他の軽自動車だったらぜったいｼﾇだろ >>257
でもMTだとエンジンがNA
AT選ぶとターボなんだな
ちょっとガッカリ >>257
1000ccで65馬力か
MTをNAで出すマニア好みの設定が好感もてるわ ターボだとATで900ccの92馬力
どっちを好むかだろうね >>259
例のビバーチェの非力なエンジンにガッカリしてるからね 以前トゥインゴGTとかいうターボMT限定で販売されたよな
ハンドルがめちゃくちゃ切れるから楽しそうだった 後ろバンパーの反射材の下あたり、
マフラーとの固定？のビスが錆びてて変えたいんだけど、
ビスのピッチとかサイズ分かる人いますか？ シフトレバー前のドリンクホルダーの前に簡単装着のドリンクホルダーか小物入れなんかないですか？？ ドリンクホルダー前にドリンクホルダー装着っていったい何がしたいんだ？ デッドスペースの活用です
ドリンクホルダーや小物入れは多いほうが良いです >>265
ホームセンターとかで代替品手に入りますかね？
同じ形状でなくてもピッチと長さが合ってれば可能かな？
ってかディーラーで聞いたのにそっけなく「さあ？」って感じで、
ちゃんと部品としてあるんだね >>269
タッピングビスはタップが立てられない場所に使うんだから径があってればホームセンターでバラ売り買ってきても使えると予想
あくまで予想 >>270
そうだよね、そう思って一回外して眺めてみたんだけど、
ちょっと同じの探すの面倒って思って放置してるんだよねw
でも外してみて思ったのはあれ何のためにあるん？ってww
ま、ホムセンのＰで外してビスのコーナーで比べてみるしかないかな >>268
まああのスペースは下の丸い台座？含めて無駄しかないよね 丸い台座の上にはこれまた微妙なフックがあって
コンビニ袋をゴミ袋としてかけるっつー尊い使い途が推奨されてた記憶があってそうしてるんだが
ソース何だったか忘れてしまった。カタログだったかなぁ？ 取説にそんな記述があったような
手元から遠く、クソの役にも立たない 昔、蛇腹式のゴミ箱が売られてたな
アレ置くのにイイんじゃね？ 小原産業の重り付きで倒れないダストボックスが
まだアイが現役で販売してた頃からの定番だというし
普通にソレ置いて使ってる、そして割と正解だったなと思ってる
それより、どこ製か忘れたけどセンターアームレストが廃盤で手には入らなかったのが悔やまれる
グレーの樹脂製で、もっとも内装に溶け込んだナイスデザインだったのに あそこにピッタリのバスケットが100均で売ってたが、
最近もうひとつ買っとこうと思って捜したが見当たらなかったなあ。 籐編みのカゴ的なの置いてるけど、一旦レシートとか紙屑置く場所くらいにしかならん いい話聞いたありがとう
シフトノブの奥のスペースにはごみ箱置くね
ダイソーにあるかな？マグネットで貼り付けたい
今度探そっと＾＾ 純正OPであのスペースに置くCD入れみたいのなかった？ 足元最奥にコンビニ袋をかけるフックを作ったのも
一枚一枚ティッシュが千切れるティッシュ入れ（）を作ったのも同じ奴だろうか そもそもティッシュ置き場なのに、ティッシュが入らない アイに白ナンバー付けてるのがいてビックリしたわ
ああいうの好きな手合いはNボカスタムとかS660みたいな成金系だと思ってたのに ラグビーナンバー・オリパラナンバー間に合わなくて僻んでるんだね可哀想に わいのはオリパラナンバー、車体がシルバーだから非常にマッチングが良い ｵﾚﾓｰ
あと室内デザインと言えば、ドリンクホルダーねー そして助手席コンソール裏のスペースにひっくり返して設置ですねわかります せめて無料で配られてるポケットティシュが２つ並列に入るようなデザインに出来なかったのか？ すぐ爪が折れてグラグラになるサンバイザーに
ポケティ挟んでおけるクリップとか欲しいよね >>286
ホームセンター・コーナンでピッタンコのティッシュ売ってるのよ
セットする向き考えれば破れず出るし ヘッドレストにぶら下げるやつを使ってる
ダッシュボードの中のには一度入れてみたが使いづらいので即却下 バイザーはマジで嫌いだから剥がしたいけど
これの場合ドアミラーの所のカバーが噛んでるけど、
そのカバーがバイザーあり無しで別の部品って事はないよね？ >>237
今日オートバックスに行ってみたのですが、店に置いてあるクリップ（エーモン？）には適合表とかが無く、店員さんが
一生懸命定規で測りながら同じ型のようなものを探してくれてたけど、これが合うかどうかは買って実際に試してみるまで分からないと言われたので買わずに帰ってきた・・
（そのクリップはスバル用となってたのでさすがに買う気にはなれなかった）
今ネットで調べてみたらエーモン製クリップのMR200300互換品はちゃんとあるようだ。それを調べて行っておけば良かったが、まさか適合表が無いとは思わなかったので・・
でも、エーモン製は5個500円くらいで結構高い。ネットでは10個390円くらいの品もあって評価も悪くないようだ（マツヤマ機工製とか）から通販で買おうかなと思う
10個入りを買っておけばこの際バンパー全部（6個？）のクリップを換えることも出来る
ところで、バンパー以外でクリップが使われてる部分って他にもありますか？
今日、ハッチドアを閉めたら後ろタイヤの付近からバンパークリップと同じような型のクリップが１つ落ちてきたのだがどこから落ちたと考えられますか？
いろいろな場所にクリップが使われてるのなら予備の為に2ケース分（20個）くらい買っておこうかな
15年落ちの車なので全部劣化してる可能性も高いかもしれないので。（同じ車に使われてるクリップも場所によって違う型？） なげーな、おいｗ
グローブボックスに隠しポケットがあるけど、あれはティッシュ置き場なんだな
俺はそこにダイソーのマスクをいっぱい入れてる >>303
237です。
後輪付近からクリップが落ちて来たのだとすると、フェンダー内部にバンパーをクリッ
プで留めるブラケットが有りますので、そのクリップかと思います。
若しくは、バンパーを当てた時に破損して外れたいたクリップが出て来たか…。
私の知る限り、当該クリップの使用箇所は前後バンパーですから、振動や経年劣化で破
損した場合を想定して、予備で保有すると良いかもですね。 知り合いがリア足周りに大した空間はないFFのヤリスでも
パラシュート効果低減バンパー穴開けに体感で十分な違い有ったらしいし
俄然気になってきたんだが大先生がわんさと居るこのスレならやってる人居ない？どう？ >>303
amazon /dp/B0144HC63S/
i-MiEVでのレビューが書かれてるね。 助手席エアバック簡単に外せるかね？
あれ外すだけで4キロ軽くなると言われてるから外したくてしょうがないよ エンジンが後ろにあるおかげで
後席微妙に狭いというか、ホイルベースの長さを逝かし切れてないな
もう10cm、後ろが広いと快適性増しそうなんだけど
あと、常時シートヒーター入るし 後席なんて使わないけどそもそも全長限られてる軽に広さ求めたら末端から近過ぎて追突安全性で死ぬだけやん
バイクで後つくとハイトはリアハッチから後席の頭がろくにクリアランス無くて他人事ながら怖い
後ろまで広さ欲しけりゃ素直にミニバン以上乗れよ思う
あとあんま話に上がらないけどハイトって運転席の足周りはやたら狭くてインパネに膝当たって蹴り入れたくなる カッコよさそうだから純正のマッドガード付けようか迷ってる
黒ボディだから目立たないかもだけど・・・
付けてる人いる？写真見たい！ >>311
わいもマッドガード欲しい
後輪前がめっちゃ泥跳ね激しいのどうにかしたい タイヤツライチにしてるからフェンダー周りめっちゃ汚れるけど、カッコ悪いからマッドガードはつけません >>314
ホイールサイズとスペーサーのサイズ教えて マッドガード付きのほうがかっこいいよ。
並べりゃわかる マッドガード付けたのって最初に買ったサイバーCR-X
だけでそれ以後はつけたことないな 純正サイズの人は何のタイヤ使用していますか？プレイズ無くなったのでどうしようかと… 最近3ヶ月後に車検を控えてるアイを買ったんだけどいくらなんでもライト暗すぎない？
ほんこれ車検通るのか不安になるほど暗い oオクでキレイなHID買うがよろし。
俺もついこないだ車検前に自分でハロゲンから交換した。
あっかるいでーw >>315
>>314じゃないけど、俺のは5mmはみ出し、車高は高めの2cmダウン
F +35 18mm
R +35 25mm
Fに入るカッコいい社外のホイールが無いし、オプションの6スポーク付けてる
>>316
カッコよさそうだな、検討中
あまり付けてる人が居ないからか写真が少ない・・・
>>318
ブリヂストン エコピア 10ミリまではバーフェン付けられるからそれがかっこ悪くて嫌じゃなきゃ参考までに
貨物登録してなきゃバーフェン+10ミリ（ゴム部分）まではみ出しても継続車検ならOK
貨物登録してる人ははみ出し不可だからバーフェン付けて収まるとこまでしか出せない 【ジョウ☆スターチャンネル】
ちなみに学会に入ると
生活保護を受けやすくなるというので、
リタイヤ組が埼玉にすごい集まってますね。
学会の人で生活保護人は、
選挙権の一票は生活保護と、
引き換えっていう形になっちゃってる。
普通に働いてる人は敵わないですよ。
中華の人が生活保護を受けまくっていて、
生活保護が中華に、
流れまくっていると問題になっていた。
://youtu.be/iKnSK-gV6nk?t=871
【ナマポ】 在日受給者の方が、ホームレスより多い
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/okiraku/1612919788/l50 >>324
ノーマルのまま通したいんだが磨きだけじゃ無理かね？ 曇りやキバ美の度合いにも依る訳だが
余りに酷い場合は研磨が必要だし
中程度なら、ヘッドライト本気(ｶﾞﾁ)コートの簡易版じゃないヤツで十分クリアになる
しかもUVカット効果で、半年以上クリアなまま 年寄りの足車なんて乗りっぱでくすみ黄ばみが凄い事になってるライトもざらに居るし
あれで通ってんだから純正ままで車検通らない事そうそうないやろ
下手なdiyでhidやledにする方が色温度高過ぎたり光軸出てなかったりでよほど整備不良化する ノーマルから変えて色温度高くして無駄に白くすると薄暗くなるよね
ソースは4200ケルビン110ワット級とか言う中途半端なのに変えた俺
お洒落な白さでもないし薄暗いしと言う2重苦
ハロゲンで白くするなら6000は覚悟せんと無理やね どうでも良いけど、わいの想定する「研磨」は
中目、細目のペーパー子から始めて、ピカール金属磨き、鏡面仕上げマイクロコンパウンドを
ポリッシャーで磨き上げる事だからね
それでもうっすら曇りガラス状態
で、ヘッドライト本気(ｶﾞﾁ)コートの塗布でめっちゃ爽快クリア感 >>315
社外16インチ5.5J(前後同じ)
オフセットは忘れた
たしかフロントがスペーサ込みで+20くらい、リアが+15くらいだったと思う
ローダウン済み >>333
そりゃ光源は同じフィラメントで、それを白く見せる為にガラスに色つけて色々な波長を
熱に変換して捨ててるんだから、捨ててる分当然暗くなる。
ハロゲンは素の色が一番明るい。
ディスチャージと違って封入ガスで色が変わるわけじゃないからね ライトはピカールで磨けば大体レンズはきれいになる
それで落ちたらリフレクターや電球などが原因（光軸合ってる前提で） >>336
ですよねー
中途半端なのを値段に負けて買ったわたくしの負けです >>330
磨けるなら良いんじゃね？ コーティングもしとかないと、レンズ割れるよ。
俺もMだったからLED化とか考えたが、その前に乗ってたG仕様にしたのよ。
LED視認性いくないしな >>318
ノーマルサイズのYOKOHAMA ECOS 三菱のディーラーからエコスは柔らかいんでエナセーブがいいと言われたが
結局MOMOのにした。あんまりやわくなくていい感じ タイヤ教えてくれた人ありがとー。エコピアのウェットb気になるけど、プレイズロードノイズ大きいから悩んでました。 初期のNA持ちですが
２台目で後期のターボ買おうと思ってカーセンサー見てます
しかし同じ車を２台持つと近所から変わり者扱いされそう(´･ω･｀) 二台とも豆腐屋のステッカー貼っとけば業務用に擬態出来るよ 最近の車はライト曇るよな、衝突安全とかなんとか？素材？ 平成初期にはポリカが主流になってたのに最近て時間感覚が長命種か 洗車機使うと痛みが早そうな気がするんだが、
どうだろう？ 関係ない？ ジャイロジェッターってゲームにアイちゃん登場してるやん
これは嬉しい アイ安いなｗデザインが奇抜すぎるからなのかな？
予備にもう一台買いたい 新車の時から点火プラグ替えてないけど５万km走ったからそろそろ替え時かな？
替えるならイグニッションコイルも変えないとな、ああ可愛い娘には金が掛かるわ(爆 >>353
イリジウムだから10万キロまで放置して換えた >>349
>>354
他でやれ！
ここに来るな！ タイヤを安いからとヨコハマecosにして失敗した感じ 金掛ければマニュアル化出来るの？？
金掛ければと言うのは100万までの事言ってるだけど クラシックカーデイラーズとかで旧車をAT→MT化してるのは見たけど
あくまでもMTベースの車種だったから可能だったんじゃないの？
エンジン換装するにしてもiはスペース無いから無理じゃね それこそサンバーだとかS660やトゥインゴあたりのエンジン・ミッションをごっそり移植しないと無理 スバル360のドンガラに、赤帽サンバーのスーチャ付きに換装した職人さんが居たな
奥さんの足グルマとか言ってたけど >>370
ハゲって言ってるお前
何年もここに住み着いてなんで誹謗中傷するの？病気か？ 相手にするからつけ上がるんだよ
荒らしは完全無視で
荒らしにいちいちかまう奴も荒らし すきま風対策されてる方はいらっしゃいますか？
やり方、結果感想など教えて欲しいです >>374
運転してると足元が冷えませんか？
運転席、助手席のすきま風対策を教えて欲しいです >>375
エアコンで足元に冷たい風出してる
エアコン設定見直し 僕、安全ブーツ義務付けブルーワーカー
冬は気にならんが夏は足元冷風にしててもムッレムレな上臭い
素直にドライビングシューズ履き替えが結局ベストな解題 外気導入にしてるとエアコンOFFってても風入ってくるからそれじゃね？ 他の軽自動車と比べてボンネットの中はスカスカだからね >>381
これじゃね？外気導入と内気循環知らんとか 腐り穴があるとか？
寒冷地でつかいこまれたものならあるいはw アイのノーマルの後輪は左に寄ってるね
2cm車高ダウンで右に寄って左右均等になる
それ位なら調整式ラテラルロッドは要らない 軽は隙間風珍しくないよ
新車でも風が入ってくるなんてありがち
抜ける場所があるから入ってくるんだが 荒らしにいちいちかまう奴も荒らし
荒らしは完全無視で >>276
後部座席のスピーカーが死んでる
これってデフォでこうなの？
カー用品てんで購入せにゃ使えんのか
そもそも配線来てるのかもわからない
ずっと違和感あったけどわかったからってどうしたもんやら 死んでるも何もリアは配線は来てるけど自分で追加しなきゃ入ってるグレードもない
俺は要らなくなったスピーカーのユニットに雑にステー作ってゼロ円
無いよりはマシな感じ >>399
>>401
お前ら頭おかしくなるぞ、やめとけ 荒らしにいちいちかまう>>402も荒らし
荒らしの>>399 >>401は完全無視で かまってちゃんを相手にするなよ
シカトしろ シカト ところで、ガチコートっていうの使ってみたけど
これの下地クリーナーすごいな
黄色い汚れがゴッソリとれた 自分のは黄色くなってはないんだが、コートらしきもの(中古で買ったまま、そこそこ綺麗)が端からガサガサと割れ剥がれてる。あれはコート剤なんかなー？ >>411
あれ欠陥品でクレームで交換できたんだよ
もう期限切れだけど 業者再塗装で\15,000
南向きの屋外で2年ツヤピカだ
DIYを否定はしないが塗装はプロの機材に任せてもいいんじゃねと思った >>412
そうなんですねー
まだ上の方だけであまり気にはならんのですけど
いよいよとなったら何とかしてみます バス vs 鉄道 乗り継ぎ対決旅11 神奈川・箱根湯本～埼玉・秩父
今、黒いアイ少し映ったよ(´・ω・｀) 映ったといえば、昨日放送した劇場版シグナルでも終盤の駐車場内のカットで銀アイが映った >>417
履歴みたら最高0.9まで上がってた(吸排気チューン)
一般路では0.5位しか使わない
>>420
シカトじゃ荒らし無くならんぞ
皆で即対応しないと会話できない ○○三菱です。お車の法定点検の時期が近づいて参りました。是非お早目のご予約ご入庫をおすすめ致します。
ああ、12ヶ月点検か・・・ ディーラーに点検や車検に行くとそろそろ新しい車どうですか？って言われる(´･ω･｀) そりゃ商売だから仕方ない
八百屋にキャベツ買いに行ったら大根も勧められるようなもんだ ディーラーで買った新車アイなんだから伊藤かずえのシーマみたいに30年はサポートしろって言ってみたい(´･ω･｀) >>433
自分が商売でやるとしたらもっと安くできる？
6ヶ月もしくは1万キロ保証付けて そもそもが安心料込みだからねぇ
都度点検しておけば車検時には安くあがる(かも知れない)し、変なタイミングで故障して大出費にならない(かも知れない)
これまで乗り継いできたクルマは12ヶ月とかしたことないけど、去年中古で買ったこのアイはやるつもりだ ディーラーは車屋だから点検整備は嫌がるよ、車を売りたいのよｗ
スタンドやカー用品店がよろしい むしろ点検整備で儲けを出してるから古い車は嫌なのよ
新車なんてほぼ仕入れ値で売ってる撒き餌だよ
車が新しいほど何処も錆びてないから整備性がすごくいい、古くなるほど錆や固着、外そうと思ったカプラーが硬化してて割れたりすごく触りたくなくなる
同じ工賃なのに何倍も時間かかったりな >>438
バカかよ、工場持ってんのに使わない訳ないだろ
しかもほぼ工チンで粗利も大きい アイドリングと低速走行時にポコポコ音なるようになったけど
原因なんだと思いますか？ エスパーじゃないからそれだけで解る訳もなし
とりあえずエアクリでも換えとけ マフラーに穴が空いたとか片肺とか無限の可能性を感じる NAかターボかも分からないし、点検に出す事をおススメする。 ﾁｮﾛﾁｮﾛﾁｮﾛ ﾌﾞｼﾞｭｼﾞｭｩ～みたいな音で、ポンポコはいわないと思う
冷却水のは 購入時1.4万キロから約10年掛かりで5万キロを超えたので
チョイ乗りメインで5万も走ってたらスラッジも溜まり出してそうだし
まだまだ乗るつもりだから洗浄すべとハイオク＆HKSDDRをここ満タン数回分入れてるんだけど
燃費はずっと12前後だったのに15前後と誤差レベルを逸脱して伸びた
洗浄効果出すべく回し気味に踏んでる位だし
特に走りに変化も感じないから前のオーナーがひっそりハイオク仕様に弄ってたとかもないだろうし
洗浄に効果が有ったってのが一番有り得るけど伸び方が謎い 実はチンタラ走るよりも、ちょっと回した方が伸びる可能性
実際アベレージ50でばんばん抜かれてた運転よりも、60で走った方が良かった事がある
郊外で信号が少ない場合だけど そーね、補記類の総合する適正負荷領域が車によって違うから、
いつもより速度あげてって、そこでアクセルギリを保つってーやり方が合ってる車もある。
俺の足ミニバンがそうよw あとトラミが結構無能だから
そこそこ速度を保った方が、OD維持できて返って回転低くなる事も >>441だけど
ビックリな事に冷却水入ってなかったです
こんな事ありえるんすね
一体なぜ入ってないんだ うぉーターポンプは消耗品、早ければ5年で漏水する事もあるからな >>456
なるほど
すぐの車検あるので交換してもらいます >>450
片道10キロもない通勤が主で加速や上りを踏み込み増やしてるくらいで
ストップアンドゴーも多いし速度域は特に変わらないのよね シート隙間収納で、買ったらこれジャストフィットや！て思えたお勧めありますか？ 片道10キロで車使えるとかいいな
普通自転車だから 片道10㌔なら125ccスクーターだな
雨風は凌げないけど うわぁ
走行中にベルト裂けたわ
JAFの人のカッターで切ってもらって4キロ先の自宅まで帰ってきた
ブースターケーブルで充電したけど、ここから4キロ先の整備工場まで乗ってても大丈夫だよね？ オルタ効かない、バッテリー電力のみで4km走れるかって事だろ
知らんw 興味あるからやってみてくれ
ダメなら途中でまたJAF呼べや オルタ死んだ車で、バッテリーだけで20kmくらい走ったこと有るわ 酷い時なんか、ラジエーター外したまま10kmくらい走ったw
流石にボンネット外したままで手動アイドルストップで
案外オイルクーラーだけでも耐えてたわ ベルト注文して家で交換しようぜ
安いスピンナーハンドル買ってやろうぜ 先輩方に質問です
エンジン停止時にキュンキュン鳴り始めたんで
ウォーターポンプの交換しようと思うのですが
初期型のウォーターポンプってアイシン製のWPM-063ですか？
ちなみに交換工賃はいくらくらい掛かるもんです？
よろしくお願いします >>464だけどベルト裂けたの２回目だわ
プーリーのほうが悪いのか？
ちなみにジェームスに電話して今日中に出来そうか聞いたら電話対応の姉ちゃんが対応良すぎたから断れなくなったから高いし明日になるけどそこで交換してもらうわ
次から安いベルトを車に積んどくわ
JAFの人交換ぐらいしてくれるよな 地面に近いから劣化しやすく切れやすいのかな
こまめな点検と交換が必要そうだ
ググったらメガネレンチで良いそうだが ジェームスで預けて来た
ベルトで12000円って高すぎだろww
そんで明日は定休日になるから明後日に交換になるし
代車はミニカバン3ATでこれくっそ不快だぞww
めっちゃうるさい、エアコン聞かない、疲れる、ダサい
アイが超高級車に感じてしまう
マジ最悪
成り行きボコボコだわ てか今月車検だし今朝まではコバックで車検兼修理してもらう予定だったけど今の時期忙しいみたいで15日まで空きなし、代車もそれまで貸せないって言われちゃってね
４月になると車検は落ち着くイメージだったけど違ってガッカリだった >>475
自分で始めての整備すると本当にスムーズに行った試しがほとんど無いからやりたくないw
この前なんステアリング交換してスパイラルケーブル断線させちゃってホーン鳴らず、原因特定まで２ヶ月掛かって結局作業時間10時間、脳内で何故ならないのか２ヶ月間常に拘束されるし散々だった
てか発達障害持ちだから、どこかでつまづいてスムーズにいかない
得意分野の人に任せるのが結局一番安上がり ねえ車載のパンク修理剤（期限内）使ったんだけど、この修理剤使用済みのタイヤってあとから修理できるの？
なんか断られそうなイヤな予感
修理の時の液の抜き方とか書いてあっておおごとじゃんこれ
街のタイヤ屋よりディーラーのほうが修理受けてくれるかな？ 夏を前にエアコン壊れたかも
今までは『プシューーーッ』ってバルブの開く音と止まる音が交互に出てたんだけど
今日つけたら『プシューーーー無限で止まらない
バルブかねぇ？ >>481
基本的に断られる。
新品のタイヤに交換ならホイールは洗うけど、エアバルブは交換が前提。
どうしても修理が良いのであれば、応急修理剤を取り除く時間（工数）が掛かる訳で、
その分の料金の上乗せを覚悟（下手すれば新品タイヤに交換出来る）。
因みに外面修理でも内面修理でも応急修理剤が付いたエアバルブは交換しないといけ
ないので、タイヤの着脱料金やバランス料金が発生する事も有る。
ディーラーでタイヤ交換が出来る所は稀で、交換はタイヤ屋に外注が殆ど。
応急修理剤は百害あって一利なし。 >>483
うーん
いやな予感当たったかな
やはりそうですか
ありがと というか修理剤ぶち込んだらそのタイヤにペンで修理剤注入済と書いておいて
言い忘れるとチェンジャー周りが大惨事になって相当な営業妨害だからｗ
個人店レベルだとマジギレされて出禁にされるレベルで悲惨だよ >>485
だから修理前には液を抜けって手順説明があるんだね ベルト切れて乗ったらオーバーヒートして大惨事じゃね
最悪エンジンがだめになる 気になって後部座席下のパンク修理材を見てみたら消費期限が2010年だった(爆 パンク修理液を使ったタイヤ
タイヤフィッターという武蔵村山のちょっと遠くの店で3000円弱で修理受けるって言ってくれたんだけど、前に貰った楽天ポイント使えば新品タイヤ1000円で買えるから交換する事に
近所の修理工場に相談したら修理液を使っていても交換工賃は変わりませんって言うし アイの社外マフラーって、やっぱ爆音ばかりなのかな？
登場の基準だとかなり緩いからさ
ブリッツのが気になるんだけど >>492
お、お目が高い！
俺がターボに、ブリッツ ニュルスペック付けてるぞ
個人の感想になってしまうが、爆音ではなく丁度いい音量だと思う。
エアクリと同時に交換したが、加速は段違いによくなったぞ。
どちらにしろ、インナーサイレンサーで調整できるから音量の問題はないと思うよ。 >>474だけど最悪だわ
今電話が来てプーリーのほうが割れてるみたいで、部品届いて作業終わるの15日になる
ベルトとプーリー交換で35000円ってボッタクリ過ぎじゃね？
ディーラーと同値段だろ
しかもディーラーならミーブか新型EK貸してくれるし
最悪過ぎる
気分ブルー過ぎる >>495
古い軽自動車は色んな覚悟が必要なんやで >>496
いや壊れた事よりも、車預けたの一昨日だし、今日連絡来て明後日になるって最悪だわ
それなら一昨日預けたの時に発見してくれよっと事よ
何よりこんなとんでもないボロミニカバンが苦痛でしょうがない
庭停めてるのも恥ずかしい >>493が言う丁度いい音量ってどうせ平成中期あるあるのボボボボって爆音なんだろ？
あんなの令和の今からすりゃー馬鹿丸出し臭い >>495
なるほろ、プーリー割れてるから
裂けたんだね
エンジン下ろして作業じゃないのかなあ
工賃は高額になるだろうね このあたおか整備士スレにも文句書き込んでるけど
ちゃんと事故って死ねばいいのにと本音で対応されてるぞｗ >>504
お前らどんだけ色々回ってんだよ
とんでもない暇人乙だな >>501
20mくらい離れた所でも明らかにマフラー変えてるオーラでてるぐらいボォボォ鳴るの？？ 昔はマフラー変えても、オートマwwwって感じだったのにな 音が大きくなるのは求めてないけど軽くなってパワーが出るなら良いなと思う >>508
そうだよ
それを求めてるんだけど
明らかに低回転でボォボォ鳴るのはやだ 純正が性能に関しちゃ上々だしアイはECU周りガチガチで
吸排気弄るならその辺含めて触るんでもなきゃ落ちるだけやろ
バイクとかならともかくアイじゃマフラー如き僅かに軽くなったとこで誤差レベルでしかないし自分が痩せた方がマシ タボ車は排気の抜けをちょっと良くするだけで
自動的に数馬力上がるんだが ATのマフラー変えて、ブー、ボー、ベーってしか鳴らないのショボくて聞いてらんない そうなんだよね
ターボ車ってマフラー変えるとブーストが上がって１割上がるのザラなんだよね
しかもブーストがかかりはじめて一気にあがるので加速が気持ちいい
特にアイの場合スポーツ触媒ごとが多いから尚更
だからマフラー変えたいけど
露骨ボォボォはヤダなぁって 後期は知らんけど俺の初期型はドノーマルでも雑にベタ踏みすると1.1超えて
オーバーシュートのエラー判定出るんだが
抜け良くして出力上がるとかタービンへたり過ぎじゃねえの タービンってへたるのか？
抜けが良くないとどんなにインテークの圧を上げたところでエンジンが吸える量は殆ど変わらんからな
逆に抜けが良いとインテークの圧が低くても流量が上がるからメーター上のブーストは同じか低くてもノーマルよりパワーが出るようになる >>505
注意されてるのにまた整備士スレに来たのか？事故ればいいのに CPU現車合わせしてる所ある？
ネットで調べても北海道以外出てこないんだけど
改zenlabはやってるのかな しらんけど関西サービスとかに聞いてみれば良いんじゃね ちなみにCPUはセントラルプロセッシングユニットの略だからねw うん
でも中古ですら出品ないんだよね。
落札履歴見ると8万とか恐ろしい値段になってる
いつ穴が空くのか分からんのにすげえな 車検対応でも当時の基準適応だから
上限だとかなりうるさいよ 下品なのが良いなら格安のウィルズウィンってのもある
新品で中古ブリッツの半額くらいじゃなっかたけ？ >>528
それ調べたけど保証は無いけど車検対応って書かれてたw
それと比べるとブリッツはだいぶ静かなんか？
両方聞いたなら意見聞きたい 軽量高性能を両立するのに純正マフラーだけで10万を軽く超える、
総額で他車の三割増し位の価格でろくに売れず消えた250バイクが昔あってな >>529
だが、ソコがエエのん！ ち言う層もあってなw
>>530
車検は確率は低いけど偶然受かるかも？
ってレベルじゃね？
音はつべにある エアコンの弱いポンコツアイに、入れてみたい気はするが
中古車両価格との比率を考えると、アホくさいかなと思う
https://www.coolverre.com/contents/?p=440 初めて知ってビックリした事あるんだけど
今まで最低地上高９ｃｍで車検OKて認識だったけど
４ｃｍ以上下げたら不適合になるらしいね。
今４５ｍｍ下げてて計算上９．５ｃｍなんだけどこれじゃあ車検通らないんだよね
実際にこれほとんどの車検業者は不適合にされちゃうの？ もとよりアイで45mm下げたら、90mm ムリじゃないのか？ >>537
カタログ値だと最低地上高14cmになってるから4.5cm下げて9.5cmのはずなんだけど 最低地上高が14cmで4.5cm下げたら8.5cmの気がするんだが(^_^;) しまった9.5で合ってる(^_^;)
ちょっと算数勉強してくる(^_^;) ウォーターポンプってガスケット必要だよな？
社外品の買おうしてるんだけど
付属品oリングになってるけどそれがガスケットと認識でok？ Oリングとガスケットはやっぱり違うんじゃないだろうか
ガスケットは1300a101 旧車はヘタって車高が落ちてるから実測しないとだめだよ 俺の車高調入れて４センチも落としてないけど
フロントに純正ジャッキ入らんぞな 俺は機械式駐車場に入れる為に頑張って5cm近く下げてるけど
そんな下げる必要無いの？
10万キロオーバーなら4cmでも十分なのか？
155は微妙だけど156cmは切ってますよ！と係に伝えて入れさせてもらってるけど https://cartune.me/notes/ua38oeeFcD
エアコン吹き出し口のメッキリング羨ましいけど、これどこかで購入出来ない？ >>548
フロントガラス下のスピーカーのメッキリング付けたい https://tadaup.jp/2022041629454/
俺のアイのリアドア内装こんなんだぜ？
軽量化になったし、10cm広くなったし、見た目も悪くなくお気に入り
ただ茶色は少し失敗
黒い布で作り直して取っ手はつり革にして
オープナー何か良いアイデア欲しい >>398
これならやらない方が良かったんじゃなたいのかな…
軽量化を言うなら内張り無い方が清々しい >>557
ぶはw正直な意見ありがと
そんなレベルか
でも何も無しはやだなぁ
昼寝よくするし肌触りもこっちのほうが上だ
天井も同じ事しようと思ってたけど
客観的に見ると不評みたいだし止めとくか 折り曲げてボンドで貼る程度でいいから切り端処理くらいしようよ 助手席を取っぱらってフラットの台置けば横になって寝れるが
構造変更や同乗定員の変更を陸運支局に申請するのが面倒くさい 軽自動車検査協会な
軽とは言え1名乗車で車検取ると使い勝手悪いよ、うちに2名で登録してる車あるけど2名なら困らない アイの車検で代車はekワゴンだったがサイドブレーキの存在に気付かず解除しないまま走り出してしまってて焦った。
駐車場の発進時からなんか変だなと思ってたが、道路に出て走り出すとすぐにサイドブレーキを解除してないのだろうと分かったが
どこにサイドブレーキがあるのか分からず、焦りまくって近くの店の駐車場に停車してスマホで調べたら左ペダル部分にあると分かった。
今の車はベンチシートの車が増えたので足踏み式が主流になってきてるのかな。
赤い警告ランプが点灯してたのを無視した自分が悪いのは間違いない。アイはいつもスタート時に何か始動時に警告灯がいろいろ付いてすぐに消えるので
無視するクセが付いてしまってた。しかし、サイドブレーキって引いたままでもある程度は走れてしまうもんなんだな。 教習車はプリウスだったのでPボタンのことは覚えてる。
ekもそれかもと思って探した。 ２年で３０００ｋｍと全然距離乗ってないアイだがブレーキフルードだけは２年毎に換えとけという
アドバイスをこのスレで受けてたのでそれは無条件で換えることにした。
ブレーキシューに関してはバラしてみて問題あるなら交換ということにした。
恐らく今回は換えないだろう。
バッテリーは換えるならオートバックスブランドの一番安いやつ（AEシリーズ）で良いと思ってたが、それはアイには使えない（推奨できない）と言ってたな。
充電が出来ない？とか何とか言ってた。なので、換える場合はブロンズとかいうやつにすることにした。 >>548
シフトノブ前方の小物置なんてどこに売ってるの？
純正じゃないよねこれ、フィット感が良いけど そのまま寝たらリアシート裏の鉄パイプが食い込んで痛いだろ
ダイソーのMDF板(210円)を必要枚買って置いてるわ
さらにその上に発泡ブロックを置いて完全なフラットを目指すことも可能だが、そこまでやらなくとも斜めで寝る事で充分な睡眠は可能だ
試してみたまえ ファーストカーのサンバーバンにセミダブルマットレス敷いている俺は低みの見物しとくわ 結局車検代金は代車費用を除けば49500円（法定費用込み）ほどだった。
後輪ブレーキは3.4㎜と3㎜残ってたようだ。
バッテリーも交換にはならず継続利用。
ブレーキオイルとエンジンオイルとフィルターは交換しておいたがフィルター1540円って普通？
オイルは一番安いやつで指定してたので4リットルで2480円。
それに比べてちょっと高い気もするが、オートバックスは車検時には取り付け工賃が無料なので
納得は出来る金額だとは思う。
安いオイルだが交換したせいかエンジンは快調になった気がするｗ
（2年3000kmくらい交換してなかった） 上記の車検代金は10年以上落ち車と早期予約で計5000円の割引をした上での金額
これに楽天でエントリーしたポイントが３０００ｐくらい付くのかな
あと、パンク、ガラス破損、バンパー修理の保証
オイル、フィルター、バッテリーの工賃が無料になるメンテナンスカード
愛車いたわりクーポンなどが無料で貰えた
次の車検時には5000円引きになるようだ（早期予約割引と併用できるのかは分からない） オイルフィルターは普通のカー用品店で買う普通価格だね。
イメージ的には1100円前後だけど、最近は材料高騰なのかちょっと高い目だわね >>572
一部分だけ見てこーやって言う人居るよね
走り語ればS6にしろとかw
デザイン良くて視界も良くてコーナリング良くて寝る環境作りやすい軽自動車の条件でお勧め言って欲しいものだ >>581
わざわざ後ろに移動しなきゃアカンだろ
アイの場合運転席のままで倒すだけ マニュアルでLSD付いてれば俺の為に作られた車ってぐらいの完璧な車なんだけどね あと前輪がもうちょい踏ん張れるサイズだったらなおよし 本当にMT欲しいわ、オートマが微妙に頭悪いし
水温低いマーク点灯ちゅうはロックアップしないし 代車で乗ったekワゴンは恐らくｅＫワゴンＥ ｅ－アシストというやつだと思うが、
さすがに新しめの型の車で高品質な感じはした。シートの分厚さが高級感一杯。
加速も凄いしブレーキも効きすぎてガックンガックンするほど。
思わずちょっと３０ｋｍほど遠回りして走りを楽しんだ。
が、車検を終えた15年落ちのアイに乗っても全然悪くないんだよなこれが。
何故か古臭いという感じが無い。剛性感も全く引けを取らない。
音も良いのだろうな。心地よい音。最低まだ4年は乗るつもり。
ていうか、よほど大きな故障が起きない限り乗り続けるだろう。 自分みたいに距離乗らないなら本当に良い車だろう
燃費やタイヤ代だけがネックの車なのでそれ以外は本当に楽しい車
自分は運転中音楽もラジオも掛けないが、全然退屈しないのは
その音や乗ってる感じが楽しいからだろうと思う
背後からエンジン音がするというのは感性をくすぐるものがあるのだろうな
大半はスペシャルなスポーツカーでしか味わえないのだし アイで四駆てwwwwしかもターボて('・c_,・` )ﾌﾟｯ >>595
さすがに３気筒660ccエンジン音では気持ちよさは無いなぁ
これがテンロクvtecぐらいが載ってれば完全に麻薬だけど ハイオク入れたら停車中の不愉快な振動が激減したぞ
お前らもやってみろ アイで廃屋行ったら幼女霊にたちされぇ～って言われて和んだわ ハイオク入れたら彼女とか出来るんですね！良い事聞いた >>603
それやってるし
それ過去に書いた事あるけど馬鹿にされただけだった
ちなみに燃費も5%以上良くなってる
今ならハイオク入れても7%ぐらい高いだけだから燃費でほとんど相殺されるからお勧め >>611
ホントに？・・・
エンジンが静かになる
燃費が良くなる
理由を教えてくれ！ まあー、メーカーによれば清浄剤じゃあないけど
汚れにくい良い添加剤が入ってるとかなんとか
含有成分に違いがあれば、燃焼の質も違うだろう
好意的に解釈すりばw 燃費は変わらんかな
まぁ洗浄剤のせいでエンジンが綺麗になってんだと思ってる 点火時期変えないと燃えにくくてエンジン汚れるから清浄剤で相殺だけどな 燃えにくいってのはアンチノック性が高いだけで火がついたらレギュラーと変わらんよ、よく誤解してる人が居るけど
アンチノック性が高いというのは補正値が少なくて済むわけでパワーアップするわけじゃなくパワーダウンする場面での落ち込みがレギュラーより少ないという感じ ハイオク入れるとトルク感がでる現象って何だろうね? グッと我慢して、より速く力強くドカンと萌えるからだろ？ 高速を走る時は有鉛ガソリン入れるよね？(´･ω･｀) 丸善は確か１００なかったのに１００と言って販売してた
もちろん清浄剤も入ってなかったw
ﾋﾄﾞｽw 昔、知り合いのAZ-3乗りがレギュラーとハイオクを半分ずつブレンドして入れてたけとどうなの？
エンジンに良ければアイちゃんにも試してみたいけど シフトレバーの下の黒いプラスチックの板が粉々になってしまった >>625
ヤフオクでよく出てるんだがこうして需要があるんだな 給油口扉の跳ねピンが折れても一人前
乙 ←こんなやつ あとはPVCバルブが折れるぐらいでアイちゃんには大きな持病は無いよね エンジンからマフラーへ繋ぐ部分に穴が空いて室内に排気漏れした
自力で補修して一年経過まだ大丈夫 結構、ボンネット内に水侵入するのは俺環？
バッテリーカバーの上は当たり前、ホイールハウス上ライトユニット下の受け皿みたいなとこにも水溜まっててイヤン
でもあの部分は水抜き穴みたいなのは開いてるから想定内なのかな ランプハウジングの一番上留めてるボルトが
浸水でムチャムチャ錆びよる
しかも緩めるのにプラスドライバーしか使えん、それも中細くらいの
アイミーブとかなんか対策してんの？ >>638
アタマはプラスで周囲は六角だろ？
最悪、上のカバー全部外してボックスレンチで外して交換すればいいと思う
たぶんこの部番
https://i.imgur.com/IqtPP90.jpg 因みにアイミーブでも同じ部番
MU240157 BOLT,TAILGATE LOCKING モノタロウありがたいよな
ディーラーまで行かなくて済むし やっぱりあの辺、あっちこっち浸水するのね
部分部分の錆が気になるわー >>617
トルク感と呼ぶのかどうかわからんが、ディーゼルに近い感覚になる。
シフトショックが減って、スムーズに加減速できる感じ。 >>646
ヘッドライトは外さなくていい
ワイパーは外さないとだめ >>646
下側のプラファスナーはヘッドランプユニット外さないと
アクセスできないんじゃ中武？
後で確認してみよ >>648
まあ最悪はドライバーで回せない状態なら上のカバー破壊してボックスレンチで回せ
だね
ウチは錆びる前に塗料塗ったわ ライト外さなくてもいけそうだった。
ただし右ヘッドのボルトだったらワイパーあるんで面倒ね そろそろ新型アイが出ているかと思って
来てみたらまだ出てなくて絶望した。 シフトゲートスライダー交換した
意外と簡単だった
割れたやつを曲げてみたら、板チョコみたいにパキパキ割れた 車検出したらドラシャブーツ右リアが完全に破れてた
交換に手間掛かって4万近いらしい
最悪 事前に気付ければ1万ほどで交換してくれる整備工場に出してたわ
てかいつもの所のコバック人材不足かしらんけどかなり不親切になってるわ
車検預ける当日のなって車見るし アイって分割型ブーツ有るんだっけ
ただてさえ他よりドラシャの着脱は面倒なアイのブーツ交換一万とか物凄いブラックそう >>659
割れてるタイプ無いんだよ
そんなのネットで見掛けたなら教えてくれ トヨヨヨタなら、分割のドラブーだいたい有るんだけど
三菱は厳しいか 以前そこの社長が特殊なやり方で一時間足らずでやったらしい
かなり凄腕と見て良いのかな？
pcvバルブも５千円掛からなかったし
ある意味大雑把でネットで作業量調べたりしてないみたい というか、分割のドラブーって
実際に作業すると余りにめんどくさくて、もうドラシャフ抜けよと思うよな
なかなか嵌まらないんだよね 造語症
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている >>662
プレッシャーコントロールVは部品単価で1200円くらいなんだが、本体とゴミパツキンで
正しくは、あれこれ外して交換だけど、ロングノーズが有れば、何も外すこと無く交換できる
というか、自分でやれ 分割式よぉ分からんが普通のをカッターで分割すれば分割式にならんの？w 去年の秋、エアコンのガスが漏れてることが発覚
ひと冬越して、暑くなる前に、と思い、隣の区の自動車電装屋さんにて見積りと修理予約、本日修理実施
配管のゴムが16年の経年劣化で溶けていた、と、現物見せられた
部品、工賃、消費税、全部コミコミで約4万7千円也…
大型連休を前に、手痛い出費でした >>670
フロントって4WDモデル専用って意味？ >>669
ホースだけ交換だと他が次々と駄目になる可能性があるな
それをおそれてか、ディーラーは全交換を勧めてくるな とにかくミンカラの奴らって細かく情報を書かないよな
ただの絵日記 >>679
ほんとそうなんだよな
細かく書かないし感想も恐ろしく少ない
普通こう変化しましたとか言いたくなるような気がするけどそれすら無いからなぁ >>673にメールしたら返ってきたわ
スピージーので太い側と細い側の寸法で合ってるのを買いましただって
品番は分かりませんと
こんな下らん絵日記作ってる暇あんなら履歴調べてくれよってのが本音
ってさすが俺最低だなwww >>664
> 造語症
> オリジナル単語を自然に創る症状。
> 主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
> 統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
> 自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている
※「代表的な人物として、民明書房の社長が挙げられる」の１文を加えろ。 アイちゃんにLEDヘットライトはアリですか？明るくしたい LED電球もアマゾンで売ってるよく分からんメーカーのは切れまくるな
高くてもちゃんとしたPIAAやスタンレーにしたほうが良いわ
所でナンバー灯は外からアクセスして交換出来るんですか？
LEDだから切れないと思って内側からは制震シート張り付けてさらに防音材も張り付けてアクセス困難になってしまってるのです 頑張れば電球ユニットごと引っこ抜けるけど、かなりキツくて指を傷めるw
裏から内張り外しても結構キツかった
何か動画で見たのは、内側から電球ソケットだけカチッと外してたけど、うちのはそれじゃとても回らんかった >>688
車検業者は外から交換できるかな？
普通の電球で交換させてもらいますと言われたけど
ありゃ内側から交換しようとなんてしたらゲッソリだな
あとリア右のLEDポジション球も切れてて左右普通の電球にさせてもらいますと言われてる
ほんとに変なメーカーのLEDなんかは絶対するべきじゃないわ 15年落ちのアイ今回の車検で左ヘッドライトの光度が64hcdでギリギリだったようだ
この2年殆どライトは使ってないのに前回から7hcd落ちたということはレンズ汚れの蓄積が限界まで来てるということなのだろう
次の車検の前にはレンズをクリーニングしておかないと通らないだろうな
これはタイヤ館とかでクリーニングしてもらえるようだが、これでどれくらいまで光度が復活するのだろう
アイはライトのバルブやレンズ交換するとかなり高くつくと聞いたので出来るだけクリーニングで済ませたいが、
15年も経ってるといつバルブが切れてもおかしくないのかもしれないのでロービームのバルブだけは交換しておこうかな アイの電球交換はめんどくさいから、やるなら全部一気に新品にしたほうがいいよ
ライトの黄ばみ取りなら、何度も話題に出てるガチコートがいいよ
これの下地クリーニング剤はマジすごい うちのはまだまだ綺麗だから良いんだけど、いつか来る日の為に1番いいヤツ決めといてくれ 青空駐車してる車のヘッドライトレンズが日光で傷んでくるのは宿命なのであろう
ならば青空駐車時にはレンズに日光が当たらないようにすれば良いのではないか
簡単に脱着出来るレンズカバーのようなものがあればと思うのだが実用化はされてないのだろうか 普通車検って前もって軽く車をチェックして悪い箇所見つけて部品発注したりしなかったっけ？
当日チェックして部品発注してたらむこうからしても合理性無さすぎじゃないのか？
コバックも最近駄目だな ワイパー前期後期と2種類あるんですか？
前期型に後期ワイパー付けれますか？ >>697
厳密には前期、後期、アイミーブ用の3種類のワイパーアームあるらしく、交換するならアイミーブ用が若干パーツ代が安いとか
検索してみたら？ 下手に中古を奥で買うより
チョイ足しで新品のほうが正解、ってパターン多いよなw あぁーコバック遅いわ
ドラシャブーツなん普通のところなら部品届いた当日に終わるだろボケカス
預けて丸３日でまだ連絡なし
マトモな整備士居らんなら受け付けるな
てかせめて事前に軽くチェックしろ
考えて対策してくる暇よこせ もう軽自動車税2割増の経年車なんだし、パーツ代がいちいち高い三菱車なんだから、車検を含め、整備に出す業者はきちんと選ばなきゃダメだよ
そもそも絶版車で、補修部品がメーカーから出ないかも知れないんだから フル乗車する人じゃなきゃ貨物に変更しちゃえば維持費やすいのに いくらねじ締めても走行中に右後ろのジャッキ部分がコトコト言うようになった
収納方法間違ってないんだけどなあ
タイヤレンチかタイヤレバーが揺れるのかね
いまジャッキを一式床に転がしておくと無音で快適だわ >>704
安い車検屋に出して文句言うのはどうかと
思い通りにしたいなら倍額払ってデイラーに出すべき
イライラしなくて済むよ
もっとも三菱は車検整備でやらかした事があるから
俺はいまいち信用してないがw >>713
でも事前に軽くチェックぐらいして欲しかったね
当日持っていったら10分足らずであれ悪いこれ悪い分かるぐらいなら事前にしてくれよと
ちなみにスーパーセーフティーだから別にそんな安くはない >>712
俺のは、バックドアの引っ掛け凸凹？部分だったからガムテープで巻いて対策
>>704
車検場はホントに緩い厳しいはピンキリで、探しまくって見つけるしかない
おれはスタンドでしてもらってる、オイルもずっと無料 緩い厳しいがピンキリって使い方間違ってる気がするけど正解はわからないのがツラい 後ろオフセット43のホイールに最大に広げたいんだけどワイドトレッドスペーサー何ミリがいけますか？
30mmはキツイですか？
ラテラルは変えたほうが良いですか？ >>704だけど戻ってきた
ドラシャブーツは純正品使用で工賃込み25000円だったわ
ポジション球交換500円は申し訳なくなるぐらい安い まぁ統一価格なんでしょうけど
ちなみにポジション球２年足らずで左右死亡だった
VERENOってメーカーはやめとけ >>718
＋35に25mm入れてる
余裕で走れてる
いまのレーダー探知機は多機能ですごいな、しかも安い
OBD接続するとブースト圧・水温・電圧はもちろん、色んな車両情報出るぞ >>720
つまり俺のオフセット43なら30mm合法的に入るって事だよね？ >>720
てかオフセット35mmのホイールなんよく見つけたな
ほとんどのが55～40ぐらいや フロントアンダーパネル留めてるピン折れるな
点検しててガタガタしてるから外したらボロボロ
フロントこれで2本目のピン交換だわ
手が届かないセンターがどうなってるか怖い…
https://i.imgur.com/IJc2NM3.jpg >>724
ありゃ
センターアンダーパネルあっさり側面から点検できるわ
1本交換 ピンなんて消耗品
たださ、何で場所ごとにいちいちサイズ変えるねんって
6ミリと8ミリにそんなに使い分けが必要かい？って プッシュリベットは、適合品のはずなのに、なぜかゆるゆるになるんだよね
三菱から買えば問題無いんだと思うけど
規格品はどういう訳か微妙に合わない 前のってたGは、雪道で前方トラックが落としたでっかい雪塊に突っ込んだ後、
高速乗ったら程なく後方にぶっ飛んで逝ったなw 後期モデルでフロントアンダーパネル廃止された理由ってやたら外れて落とすからかもな >>731
①コストダウン
②整備性の向上
③実はそれほど効果がなかった
④ユーザーが有る無しを問題にしない層だった >>731
1.コストダウン
2.整備性の向上
3.実はそれほど効果がなかった
4.ユーザーが、有る無しを問題にしない層だった
丸付き文字が化けてたわ メルセデスのアンダーパネルはタッピングビスで留まってるらしい
＞＞
"Cクラス セダン （W205） アンダーカバーを外してみた by キャロ★ - みんカラ" https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/772511/car/3025887/6312409/note.aspx NAからターボに乗り換えたらターボ楽だねービックリした >>740
NAじゃMTにしないとおいしい回転数に自由に持ってけないしな
ATしかないクルマはターボが正解でしょ アクセル踏み込んだ時積極的にギア下げすぎじゃね？
80キロぐらいで2に下がるのはマジで怖いよ
ターボでトルクあるんだで高めのギアで頑張るようにして欲しいわ 80で2に下がるとかなったことないが
激坂で引っ張りたくてもすぐ上げてくるから自分で23dとシフトチェンジ要るし
エンブレ使いたくても全然下げてくれない この車乗りたいんだけど、なんで中古価格やすいの？狭いから？整備性はラジエーター以外基本的にFFをリア置きにしただけだよね？ 流行りのハイトワゴンじゃない
独創的過ぎるスタイリング
タイヤサイズが前後異なる
リコール隠し、データ改竄が頻繁する三菱グループ
後は何があるだろう？ 燃費が悪い
生産終了して10年経つ
乗ってるのがオサーンばかり でもこれ広さ追求するなら本当にお勧めは出来ないかな
タントとか超広いし
5ドアドライバーファーストの軽なら超お勧めなんだけどな >>745
三菱ってだけで世間は色眼鏡で観るから不人気なんだろ？
実際乗るとコストを贅沢にかけたスゴイクルマだからすぐ買うべき タイヤ異径なのか……
リコール隠しは嫌だな。むしろタントみたいな背が高い車は怖いから苦手。データ改竄は大差ないから別にいいや。スタイリングはむしろ気に入ってる。10年経年も直すから気にしないけどパーツ無くなるのと修理代がかさむ場所が壊れるのは嫌です。 コストをかけた車なだけにリフレッシュや修理は普通車なみにかかるよ
軽の修理代ではない
例えば足回り総リフレッシュ(前後サス・総ブッシュ・マウント)で40万
あと、もうパーツ欠品始まってるからね
長く乗りたい奴は確保を
三菱は代々製廃が超早い 欠品はともかくとして、アイミーブのおかげで部品の廃番自体はまだ先になりそう >>752
エンジンとミッション降ろす以外は直すから工賃は問題ないです。ブーツ類も一度設定されてれば大野が持ってるから大丈夫。純正でしか設定がない部分が壊れるとそこで終わるから困る。多分パーツ取り車も似たりよったりの状態だもんね >>752
工賃込み？
オレが足まわりアーム、ブッシュ類リフレッシュ概算出したら
だいたい部品代で１２万円くらいだったが
ショック、スプリングは入ってないよ
ま、確かに普通車と同じだわw でもこの部分は軽だからといって安く作れるもんでもなかろ？ >>756
具体的にブッシュ類の名前分かると参考になるんだけどな
スタビブッシュ
ロアアームブッシュこれは単品交換不可？
スタビリンクブッシュ
ステアエンドブッシュ
これで全部かな？m そろそろタイヤを替えますが現在購入出来るアイ用タイヤはみなさんどちらのメーカー履かれてますか？ >>758
ナンカンだよ
165/40/17
195/40/17 自己解決しましたプリジストンレグノに決めましたありがとうございましたわら >>757
ロアアームブッシュは単品不可。新品購入必要だねえ。
フロントアッパー部分がけっこう細かく品番設定あるから、
ゴム部品とスラストベアリングは注文したほうがいいかな。
俺は車高調とピロアッパーつけたんで、その編は省いた。
あと、どうせならエンジンマウントとエンジンロールストッパーも変えるとご機嫌度うｐだろうね。
マウント類高いけど。
しかしだ、結局車ごと新しくしたんで現在買ったパーツは自宅でデッドストック中ｗ 純正パーツが手に入らないと走行不能になる部品ってあるの？ タイヤはオートウェイ
アイはまだ新しい方だよ、おまいら何言ってんだよw >>765
オマイんナかではなw
オレはもう諦めたわorz >>763
ロアアームのブッシュって汎用性あるよね
単品で合うのがあれば安く済むはずなんだけど、あるとは限らないね
合う知ってる人居れば教えてほしい >>768
合わないよ。下手するとアライメント取れなくなる。
なんでかって言うと、アームにブッシュ着けたじょうたいで、定位置に３箇所穴開けして完成品にしてるから。
だから個別にブッシュが出せないのよ >>769
ほぉこれこそＧＭＢだったかあの会社が安く純正同等品だしてくれれば助かるのに この車にママチャリを積むことは可能かな？
パンクした自転車を積んで修理店まで運びたいのだが・・
後席倒して、左前席も前に倒して、自転車を寝かせて積めば行けそうに思えるのだが、どうなのだろう。 普通のママチャリなら前席後ろに出来る凹みに自転車前輪を突っ込んでしまえばギリギリで収納可能
ただし電気自転車などになるとどうやっても無理
実際にやったことある >>770
ちなみにラリーアート（今ないのかね)のサイトで｢合う強化ブッシュ教えて」と正面切って問い合わせしたら
｢しらんがな」と返事が来たのw
うっかり口を滑らすのを期待したんだけどw >>771
地元の訪問修理の自転車屋を検索した方が楽だよ といったーであいみちゃんやろうと言ってる
行こうかな オートマなのに、いきなりギア抜けしてワロタ
なんだこのポンポコポンコツ こんなレア車は今後生産されないと思うから
大事に乗ってください。
来年こそはそろそろ？
あとは分かるな？ もう補修部品の欠品も出始めてるんだろう
経年劣化著しいからな 早い者勝ちだぞ >>779
（純正の）補修部品が欠品したら走れなくなるん？ 壊さなきゃどうと言うことはない
ヤフオクもあるしな
ゴム関係が無くなるのはずっと先だろう 金沢は県内では伝統とかあると思ってるようだが
県外では出てきてはすぐに負ける安パイ雑魚という認識だからな この車フロントサイドガラスは曲線高め？
カット済みフィルム貼ったらブツブツだらけだわ
9000円もしたのに最悪 >>783
前席側面ガラスにフィルム貼るのって違犯じゃないの？ >>785
>>786
透過率関係なく、フロントにフィルムは貼ってはいけないよな？ >>780
そこまで工賃と税金を維持したくなくなるんだと思う……まだ整備書が紙の時代だったら自力でも何とかなる URLはワンポイントでアイに似合うかな？おまいらの意見聞かせて！。いやがらせやめてよ＾＾
ちなみに、面一、ローダウンしてる。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1049199630 吊しで完成してる珍しい車なのに余計な物付けない方がいいと思うがな
だが、若さ故の過ちも良かろう
その内に気付く時が来るさ >>791
透過率７０％あればOK
フロントガラスに貼る業者もあるからな とある首都高でどのくらいのコーナーで何キロまで安定して曲がれるか試してきたけど
９０Rが９０キロ
１００Rが１００キロだったわ
意外にショボすぎてガッカリ
バンク付いててこれだからなぁ
それ以上はリアがロールする事によってリアが不安定になる
実際の限界はもっともっと高い領域なんだろうけどさすがに公道では怖い
リアのロールを抑えるためにリアの減衰を上げてみた
またの機会どう変わったか試すわ 俺金持ちになったらコイツを魔改造するよ
四駆を選択して特注で前後左右LSDでエンジンはスマートブラバスの１リッターターボ改1.2Lビックタービン250ps
カーボンドアルーフ、シーケンシャル6速ドグミッション
どや！これでサーキットでそこらじゅうのスポーツカーをコテンパンや！
悪魔のアイと呼ばれるわ >>803
そりゃサーキット行ってスピード出さない人居るの？ みなさん車両保険付けていますか？
任意保険更新時期なんだけど、
会社によってはすでに車両保険付けられないとこもあり、
付けたとしても20万平均ほど。
この際付けなくてもいいかなとも思っているけど。
ちなみにアイは15年無事故です。 >>810
ピラーバー気になる＾＾
素人がDIYで取付できますかね？ 識者の方に質問。
初期G 2駆のショック交換を考えているのですが、カヤバの適合検索でアイが出てきません。
元々設定がなかったのか製廃で消えてしまったのか、ご存知の方いますか？
あと、みんカラとかでリアのショック交換ネタは結構ある割にフロントのショック交換ネタが殆ど見られない(様に見える)のですが、フロントショックの交換って何か地雷があるのですか? フロントは純正しかなくて高い且つ作業が面倒
リアはKYBのがあってジャッキアップせずに交換できるから簡単
そんだけだと思う >>811
簡単だよー ただし通常通りつけるとリアシートベルトが角度固定になる >>812
カヤバじゃなきゃダメなの？ショックじゃなきゃダメなの？
車高調は色んなメーカーが出てるじゃん
俺は、テインの車高調を自分で付けたぞ
>>814
ありがとう
アイはリアの開口部が大きいから、リアタワーバーとピラーバーを付けたいな。 >>815
ノーマル維持が目的なんで純正若しくはカヤバのNEW SR SPECIAL辺りが良いんです。
車高調をノーマル車高で乗るのは何か違う。 >>807
全損時プラス50万の特約付けてるよ
総額33万で買った車だけどw >>816
車高調は本来、スプリングレートを変更するセッティング時に
車高が変わってアライメントが狂うのを防ぐツール
車高を下げるのが目的ではなく、車高を変えないための車高調整機能
でもノーマル良いよね。なんたって軽い。
でも高速で跳ねるような場所にいくとノーマル車高だとちとこわいわー >>819
それは普通の車両保険
特約だと時価＋50万
・車両全損修理時特約
「車両保険金のお支払いの対象となる事故において、修理費が協定保険価額を超過した場合は、超過した修理費について50万円を限度にお支払いする特約です」 自損でも時価＋50万まで払われるって、一体どれだけ保険料高いんだろうな
アイなんてもう車両保険には入れないケースもあるくらいなのに ぶつけた相手の車への補償として時価＋50万という特約は聞いたことがあるが 全損したら次の中古アイ20-30万くらいで買った方が早いね 次はターボ欲しいけど
結構走ってるのしか中古車出てないね >>807 です。
みなさん付けていない方が多いのかな？
自分も >>817 さんと同じく
車両全損時諸費用特約付けています。
ただ20万が限度みたいですが。
現状車両35万、特約20万なので、
修理できなくて買い換えとなった場合は55万ということかな。
これで年額3万程の保険料です。
更新後は毎年保険料が上がっているので、
次は年額3万超えて車両25万とかかな。
年額がそれくらいなので次も付けたままにしてみます。
特約のこと忘れていたのもあるけど、
アイをずっと乗り続けたいけど、
修理が叶わないとき用のお守りとして。
みなさんご安全に！ >>829 訂正
特約ですが車両保険金額の10％と記載されていました。
なので現状38万程ということですね。
失礼しました。 ターボとNAってエンジン音が違くね？
ターボは低音が効いてて、NAは高音が効いてるよね 2012年ビバーチェNAのピンクの走行5200kを検2年付きコミコミ30万を買おうと思っているがどうだろうか？ >>833なんかではなく、他の人に買われた方が
クルマも幸せかと エンジンはいったいどこにあるんだ？
これが未来の車か？ ボンネット開けて写真撮っただけ
どこ探してもエンジンの写真がない
って中古車屋すごく多いよな
バッテリーカバー眺めて何がわかるんだと映したバイト店員を30分ほど説教したいわ
https://i.imgur.com/2xfw1yj.jpg >>828
ヤバそうな店しかないんか
まあ仕入れは0～5万付近だろうからどれでも同じかｗ >>829
ネット保険？
うちのは一応犯人が特定できない当て逃げも保険料変わらずでokだけど外そうかと思ってる 実際中古アイ検討するならエンジンは買う前に観るべき
ココアパウダー全面に振ったような汚いエンジンのアイは買うな
オレはエンジンルーム綺麗な激安中古買ったら当たりだったわ
2年乗って大きな故障無し 粉塵巻き上げて汚れるのはみんな一緒だけど、問題はちょくちょくフード開けて覗いてるかどうか？じゃないかな
ちょくちょく整備したついでに拭き上げるだけでも、だいぶ違うだろし、オイル交換どころか何もかも車屋に丸投げだと汚い可能性 >>831
今までどんな車乗ってたんだよ
ディーゼルか？
今まで４気筒スポーツエンジンと６気筒スポーツエンジン乗ってたけど３気筒の音なんて完全にただのノイズだわ
ノイキャンイヤホンでシャットアウトすると本当にノイズ減って心地よいと感じるぐらいだわ エンジン音なら直列6気筒が圧倒的最強だぞ
完全に麻薬
同じ6気筒でもV6はだめ
ドロドロドロドロキモい音
V6で良い音と思えたエンジン音はFTOぐらいだわ >>847
アルファのV6は素晴らしい。シングルカム時代はもっと良かったそうな。
ドロドロ音が、回転が上がっていくにつれて粒のそろった音に変わるのが、もう堪らん！ 俺はリアから聞こえる３気筒エンジンの音が
小っちゃな頃に叔母が持ってたスバルR2に乗せてもらったときとウリふたつで
思わずニマニマしてしまったェ ちょい乗りメインだし距離じゃなくて半年毎に上抜きで交換して
llcもアイは全量面倒いから適当なタイミングでコンデンスタンク分抜いて濃いめで換えて
消耗品類はそれなりにキッチリとメンテしてるけどエンジンルームの汚れなんて気にもしねえわ >>849
お前の記憶が改ざんされてるんじゃね？
R2は４気筒だから同じとは思えないんだけど >>853
残念～w ４気筒FFスバルR2が発売された時、
オレはもう大きかったよん。
顔洗って煽り直してねww >>852
エンジンルーム汚い＝マメに整備してない疑いのある中古車
って意味で書いてるんだがな
買ったあとマメに整備してるのに掃除はしないっていうのは話が違ってきてる >>844
リア周りは粉じんを巻き上げて汚れやすい
プラグ付近以外を水とJoyでアワアワにして洗ったぞ
>>846
MIVEC TURBO 傾斜エンジンをいじってるからかもしれないね。
BLITZのダブルチューブマフラー付けたり。
直3がいいよ、もうデカいエンジンは要らない >>856
直3なんて一番音しょぼいんだけど
直3よりしょぼい４気筒を探すなんて至難の技
GRヤリスカローラも車内スピーカーから音出す始末だし >>854
https://i.imgur.com/fumDQDT.jpg
こっちの方か
名前一緒だとややこしいよね
iもそのうち復活するんだろうか >>856
エンジン音の話に割り込んで
直3良いデカイエンジン要らない
アスペ君かな？ >>855
見ないとこの汚れなんて気にする方が少数派だろ
道具としてのメンテ以上の部分気にする奴なんてキモオタ位だわ 逆に車好き過ぎて通常ではやらない運用でエンジンぶん回したりしてるかもな
しかもそれだけ気にかけてた車を手放すって何か理由があるんだろうし
俺のは16年でココアパウダーだけどエンジンは全く悪くない >>860
全く文意が読めないんだな
国語の成績悪かったろ https://i.imgur.com/wk6vsSl.jpg
足元のスイカ置き部分がこうなってる中古車ナニコレ
こういう純正オプション在ったのかな？ ダイソーで見つけたバスケットをアップするときが来たようかな？ >>863の画像を見て、何を置くためのものかサッパリ分からんかったのは時代か
しかしあんなとこにCD置いて加減速でパタンパタンして煩そう ついに17万キロ行ってしまった
これ売って４～５万キロのアイに乗り換えようかな >>867
実際使ってる人は評判いいみたい
アイミーブの一部のグレードにはそもそもスイカ置きがなくてこのオプション装着出来ないんだな
https://i.imgur.com/AqXVF0m.jpg >>869
17万km走ったアイとか5000円で買い取られて鉄グズ屋行きやで
愛があるなら乗り続けてください(´･ω･｀) >>872
廃車買取でも2万て業者あるからリサーチ不足 エンジンは耐久性高くても、オートマがぶっこ割れるねん エンジンカバー最近はすぐにユルユルになるけど
良い対策ないかね？ >>877
単純な対策ならスプリングワッシャー入れる >>880
それ実は全く意味がない件
入れるなら、ノルトロックわっしゃー！ つっかね、なんで未だにバネ座金なんか入れてんのかね
バネの反力でんでんはほぼ意味ないのに
接触面を増やす事で多板倉地的に、摩擦を増やす用なんかな？
まあ、ノルトロックにすると単価が倍以上になるしな >>866
単体写真撮ったが画像うpロダ良いの教えて >>869
俺は2年前にそのくらい走ってる。
最近はセカンドカーメインであまり距離は伸びてないが。
ウォッシャー液のタンクが割れてるのか、ホースが破れてるのか知らんけど、
満タンに入れたウォッシャー液が一月くらいで知らんうちに空になってる。
そう言うことは無いですか？
だから最近はペットボトルに水入れて車の中に入れてある。 >>883
5ch mateなら書き込み欄を長押しで
画像をアップロード
出るんだがパソコンなの？
無料アップローダー検索してとしか言えない ボンネット開けて見な？
これで今まで何人だまらせてきたか。
あとは分かるな？ 嵌まり具合の図
タッピングで留めようかと思ったが、
必要ないほど嵌まり具合良好。
https://i.imgur.com/eDIpTei.jpg これから暑くなる前に、ベンチレーションカバー装着したお
初期の赤シートだから、赤いカバーが無くて困るお こんなもん見えないし如何に有効利用出来てるかでええやん
自分なんか百均の籐籠置いてるわw >>891
100円商品やから買うてみ？ 買って損はないで
正直これ作ったのはアイオーナーだと思うわw 色が黒かグレーだったら、なお良かったんじゃないでしょうか ベンチレーションシートカバー、なかなか良いんだけど
わりとうるさいおｗ
走行中は車内が最初からうるさいから気にならないけど
止まると、結構音が出るお >>898
10000円の純正オプションより100円だよな 今から行ってもここ見たアイ乗りさんで売り切れてるなw 俺はごみ箱をマグネットで固定して置いてる
すべて903666615874611266.jpg エンジンオイルパンのドレンボルトについてるストレーナみたいな網って無しにしたら何か深刻なダメージがエンジンに及ぶんかな？
ボルトの代わりにコック付けたいんだけど…。
あの長～いドレンボルトをもっと一般的なドレンボルトに替えた方いますか？ >>909
ひとまずディーラーの相談してみ？
あれ、何か意味あるんでっか？ ってなぁw
ちなみにワシ、現在の２代目アイちゃんをお迎えして最初のオイル交換時に、
この網筒の中にピーナッツ大のスラッジの塊がおったんで
もしかしたら取らんほうがええんかなと思とるわ ワシ、在庫１個あるで？
1000円で売ったるわ
スイス銀行口座にふりこんでなw 自動車税12,900円也…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ あのカゴ、DAISOになかったんでセリアにいったらあったわ
イノマタ化学株式会社のリーフハンディバスケットってやつ
バス用品売ってるとこにあったよ
色はホワイトとグリーンで110円 自分の籐籠はサイズあってないから、話題のプラバスケット探して見るわー 昨日シンウルトラマン観たついでに同じ建物に入ったたダイソーでカゴ買ってきた 小学生に指さされるお
へんなくるまー じゃないんだよ、グッドルッキンだろうがよ セリアでカゴ買ったがドアに貼る隙間テープとか何か工夫すれば完璧じゃね ほぼ合っているが若干のゆとりがあるので固定はされてない
なんでもいいから挟んでやれば良い オレのは固定しなくても全然平気だが 。
まあピタッとはまってるわけでもないから、神経質なヤツには気になるんかなw
ちなみに最高速付近でステアリング90度くらい切るコーナリングでもぶっ飛んでいったことは無いよ 真・アイスレ伝説の名物キャラ（令和4年5月14日時点公式）
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。低グレードNAの貧乏人、NAハゲ説)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎、NAハゲ説)
・NAハゲ(ヅラ爺、ターポが口癖ｗ年中粘着し休日や深夜でも数分で即レスする暇人ｗ毎回ID変更して他人を装う姑息な性格ｗ グリップやミューに関して異常な執着心を示すｗ)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
・アイスレ名物キャラ君（他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。
・ハンドブレーキ君(手ブレーキとも言うﾄﾞﾔｧと主張するが、サイドブレーキの名称が一般的であったｗ)
・証拠出せ君(証拠を出したら出したで癇癪起こすｗ NAハゲと同一人物ｗ)
・ターボフサフサ(アイスレ唯一無二とも言える常識人、NAではアンダーパワーな峠上級者)
・ボデー爺(小さいィを発音出来ないｗ 昨今の薄い鋼板を憂う板金屋)
・アカイアイ(ドアミラー、pcvバルブ、ledライト、冷却水、エアクリーナ、エアコンガス補充、ユーザー車検etcをDIYしてる証拠画像を出し、真っ赤なウソではないとわざわざ証明する暇人)
・禿げ(120kgデブで構ってちゃん NAハゲに粘着されるｗ)
・必殺仕事人 おっさん 中村主水(市役所本庁の職員、公用車の整備担当、ブレーキランプ交換は誰よりも早い)
・単発m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwww
自演だ、自演だと騒ぐ本人が自演常習である
NAハゲと同一人物 >>943
荒らしのヅラ爺が載ってないやん
判りやすいわ～wwwwwwww 白ゲット！
なんか入れるよりコンビニ袋張ってゴミ箱にしたらいい位置と容量だわ
外からもゴミ目立たないし
サンキュー >>885 >>948
オメ！良い色買ったな！
用法ｱｯﾃﾙ? >>954
グロ
うちはホームセンターコーナンの植木鉢カバー置いてる
上の針金枠がちょうど奥に引っかかって固定される感じ
https://i.imgur.com/Y8QsjMb.jpg 一言言っていい？
>写真あげてる人達ほぼ全員
ゴミだらけで汚いから、掃除した方がいいよ >>959
ごめんね、今度お前が満足のいくように掃除させてやるよ 土禁ではないです
実は純正マットの上にもう1枚敷いているから綺麗なのです
あと、潔癖症でもないです
女だから掃除好きなのです なるほど、赤トリムのフロアマットは自分は真っ黒に替えたけど
女子的には好ましいのかね？ つか雑誌の撮影じゃあるまいし、普段使いのアイちゃんに
理想的清潔空間を求められてもなぁw 941だけどカゴが同じというだけで同一人物ではない オーディオは、純正の専用形状のCDラジオとか言わないよね？
2DINパネル買って社外品付けようね あの純正オーディオってボタン押してくとAUXって出るんだが、
使い方わからんうちにうってしもてん
今は２DINナビ付きアイちゃんになってもたw AmazonとかアメマTVとか見られる中華あんどろナビマジおすすめ それってスマホの回線契約を無制限にしてBluetoothでつなげるの？ マイネオの無制限1.5Mbps990円で480p動画再生は余裕なのでオススメ Bluetoothで動画送信できねえだろww
wifiとごっちゃになってる人多いなww >>990
デザリングはauの商標
それ以外はテザリング 先に立った方を使おう
後に立った方は次スレに
そのまた次を立てる際はスレ番注意で 次スレ、ワッチョイ付ければいいのに
ハゲ ズラ うざい このスレッドは１０００を超えました。
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