なつかしの名鉄スレパート24

**回想774列車** · 2024/05/07(火) 20:34:43.22

なつかしの名鉄スレパート24です。

前スレ
なつかしの名鉄スレパート23
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なつかしの名鉄スレパート22
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1583681223/

**回想774列車** · 2024/09/03(火) 20:07:08.61

右上の車掌室表示灯が点灯している時は
この場所を車掌室として使用しますから
この座席は使用できません

**回想774列車** · 2024/09/05(木) 19:49:45.67

許可なく乗務員室立ち入りは
固くお断りいたします

【凶】 · 2024/09/06(金) 00:18:51.01

ブー(踏切)

**回想774列車** · 2024/09/06(金) 01:16:07.76

境川
下川手
笠松口
西柳津
東柳津

**回想774列車** · 2024/09/06(金) 01:17:36.87

新須磨
四海波
拾石
塩津

**回想774列車** · 2024/09/06(金) 01:32:41.79

新岐阜
新一宮
新名古屋
シンウヌマ

**回想774列車** · 2024/09/06(金) 02:44:07.49

富岡前
善師野
愛岐春里帷子(⇒合わせて西可児)
ライン遊園(⇒可児川)
今渡
新広見(⇒新可児)
学校前(廃止)
伏見口(⇒明智)
顔戸
御嵩口
御嵩

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/06(金) 08:23:13.27

吉田
古知野
今村

**回想774列車** · 2024/09/06(金) 19:45:56.33

車　炎　付

【大吉】 · 2024/09/07(土) 00:17:57.74

レジンシュー

**回想774列車** · 2024/09/07(土) 19:45:52.90

裏返しの「停電排気扇」

**回想774列車** · 2024/09/07(土) 21:39:03.30

裏返しはやばいよね

**回想774列車** · 2024/09/08(日) 18:48:21.04

先月にYオクで1円出品で名鉄時刻表が出てたけど落札者なしで終了したけど再出品されないかな(´･ω･`)
終了時刻を間違えてて入札し損ねた(ﾉД`)･ﾟ･｡
結構状態が良さそうだった。

**回想774列車** · 2024/09/09(月) 23:13:59.58

鋳鉄シュー

**回想774列車** · 2024/09/11(水) 12:08:23.10

起動スイッチ

**回想774列車** · 2024/09/11(水) 14:20:55.67

緩め保ち重なり常用抜き取り非常

**回想774列車** · 2024/09/11(水) 18:38:16.59

非常の場合は
隣の車両へ渡れます

【豚】 · 2024/09/12(木) 00:30:58.32

い　椋岡通過

**回想774列車** · 2024/09/12(木) 00:48:57.13

学校前　
東笠松

**回想774列車** · 2024/09/12(木) 01:54:01.56

急|新岐阜
高|新岐阜

今の急行が一宮止まりなのはなんとかならないのか。

**回想774列車** · 2024/09/12(木) 10:43:01.26

>>246

客が少ないんだからしゃーないわな

**回想774列車** · 2024/09/12(木) 14:52:42.39

ま、本線急行にそこそこ乗ってるのは須ケ口～鳴海ぐらいだからな
せいぜい清洲～前後
その他の区間、昼間や休日は空気輸送

で、減便や短縮されたけど、一宮～岐阜の回送が多いフシギ

**回想774列車** · 2024/09/13(金) 10:55:28.05

急行はどの車でも良い一方で特急は専用車なので
昼間の特急を一宮折り返しにしたほうが良い。朝夕は岐阜までノンストップで延長

**回想774列車** · 2024/09/20(金) 03:45:42.05

>>249
本線での特急専用車の使用を節約して代わりにどこを走らせるの？寝かせておくの？

**回想774列車** · 2024/09/20(金) 07:28:10.47

>>249
通常では上位種別の停車駅を増やして、下位種別と同じにして下位種別を途中駅で折り返しパターンはよくある。
近鉄の蟹江急行停車（準急が減った）、西岐阜、穂積の快速系停車（普通が岐阜折り返し）とか他社でも事例あるし。
そもそも急行が岐阜行かない影響があるのなんて、新清洲〜栄生まで。津島線からの須ヶ口利用だけど最初は不便に感じたけど慣れたら問題ない。

**回想774列車** · 2024/09/20(金) 11:07:20.06

名鉄の特急施策は間違いだったんじゃないかな
昔みたいに、転クロ車で統一して「座席確保料金」の有無だけにしておけば車両運用のムダはなかったのに
2扉でラッシュ対応できないならJRのような3扉転クロ車にすればいいだけだし

**回想774列車** · 2024/09/20(金) 12:52:59.96

昭和の頃ならともかく、今どき座席が転換クロス程度で追加料金取れるのは首都圏だけでしょ

**回想774列車** · 2024/09/20(金) 17:04:08.46

>>251
堀田・鳴海・前後・新安城・美合・本宿・伊奈と国府～豊川稲荷を忘れている

**回想774列車** · 2024/09/20(金) 18:19:36.71

回送するぐらいなら乗せてチョ！
と思ってる人は多いだろう

それぐらいに一宮～岐阜は回送が目立つ
目の錯覚なのか？

**回想774列車** · 2024/09/20(金) 18:38:24.77

>>252
名古屋本線用の1500系（仮） 2扉クロス6両固定を作る。
5500系・5300系・7100系・7700系も連結するので1800系連結用を少数だけ製造。
1000系は実際にやった分割・反転と一般席の連結をしないで新鵜沼～内海・河和や津島～西尾に転属。
7000系や7700系は急行や高速で使う。

というあたりでしょうか。
この線で次の2005年空港開業のときにどうしたか気になりますが

**回想774列車** · 2024/09/24(火) 18:36:06.68

非常用ドアハンドル
これは乗務員連絡用ではありません

**回想774列車** · 2024/09/27(金) 14:21:55.44

4'20'' 110 OFF
4'50'' 100 OFF

**回想774列車** · 2024/09/27(金) 22:32:41.17

起動・直列・並列・弱め界磁

**回想774列車** · 2024/09/28(土) 15:11:31.10

三河山線の廃線跡。字地蔵と言う場所の築堤。
道路との立体交差跡の石垣に仮設階段が放置されている。
階段で築堤上に上がると、線路が残されておる。
ここ数年以内に線路内に育った樹木を切り払ったらしく、トンネル入り口まで数十メートル歩行可能。
架線柱が二箇所に残る他、距離標らしきものもある。

サイクルトレインでもやるつもりだったんだろうか？

**回想774列車** · 2024/09/28(土) 20:09:00.17

これは伯母から聞いた話。
昭和20年頃の常滑線は電力事情や米軍の攻撃などに遭い、度々止まっていたそう。
当時常滑に住んでいた国民学校4年生の伯母は祖父と共に名古屋方面に行く用事があったのだが電車が来ず、仕方なく大野町まで歩いて電車に乗ったことを強烈に憶えていると話してくれた。
大野町は今では想像も付かないほど賑やかな場所で、祖母曰く戦後も暫くはお伊勢詣りのために伊勢湾の対岸へ渡る船が出ていたんだそう。

**回想774列車** · 2024/10/01(火) 18:35:02.67

6000系の扉の窓が昔の営団地下鉄みたいに小窓になってるのはガラス節約のため？

**回想774列車** · 2024/10/01(火) 18:40:38.33

3880系（元東急）も小さかったのでをまねたのだろうか

**回想774列車** · 2024/10/01(火) 20:56:11.34

ガラスの節約と言うより、少しでも割れないように
当時の犬山線、分岐点の前後でガラスが割れるのは、もはやお約束

もちろん、関東の実情も研究したのだろうが

**回想774列車** · 2024/10/15(火) 04:10:58.92

八百津線のキハ10形（非冷房車）は御嵩にも走っていたがｷﾊ30と交替で御嵩は電車運転に復帰
もしキハ10形が最初から冷房ありだったらそのまま残留して走れただろうから
新可児⇔御嵩も非電化に→今ごろ新可児から東は無くなっていたかも。

**回想774列車** · 2024/10/16(水) 09:43:33.50

高校1年のときの通学はいもむしだった

**回想774列車** · 2024/10/16(水) 18:25:42.73

30年前に新岐阜から国府宮まで通勤してた頃は帰りの急行がSRの4+4だったから5300、5500、5700の日替わり定食だったな
俺的に5500繋がってるとそっちに乗ってたわ

**回想774列車** · 2024/10/16(水) 18:40:01.57

小学生で型式に詳しくなかった頃でも
3880系は、他とはちょっと違う感じが分かった

**回想774列車** · 2024/10/17(木) 01:33:56.46

次は徹明町です。関・美濃方面はお乗り換えです。お降りの方はブザーでお知らせください。
扉付近では開く扉，閉まる扉にご注意ください。
回数券は車内でも発売いたしますから御利用ください。

おにぎりの子の子。お鮨お弁当の子の子は次でお降りが御便利です。

**回想774列車** · 2024/10/17(木) 01:42:47.53

子の子でお昼用のおにぎりとかおかずを買って、名鉄パノラマパックでゴジラくらい大きいゴリラが鎮座してた犬山モンキーパークに行ったな

子の子は基本持ち帰りだけなんだけど柳ケ瀬に食堂スタイルの店があった
一度食べてみたかった

**回想774列車** · 2024/10/17(木) 10:58:38.00

子の子懐かしい
昔は子の日だったな

茜部の吉野家の隣に本社工場があり
カレーをよくかってくってたあ

**回想774列車** · 2024/10/17(木) 11:21:47.04

>>267
5300、5700の空調はは吹出口直下だけが異様に寒くて車内全体は冷えないエセ冷房だったから、特に夏場は5500のほうが快適だった

**回想774列車** · 2024/10/17(木) 11:23:58.01

5700系に乗るとスピードメーターを見ていた

**回想774列車** · 2024/10/17(木) 11:25:09.30

5500系だと種別は『高速』のイメージが

**回想774列車** · 2024/10/17(木) 15:40:08.00

早朝の森上で、5700/5300が来るとワイドシートを狙った思い出
みんな知ってたから、あの4席は競争率が高かった

**回想774列車** · 2024/10/18(金) 00:14:40.19

一時期、徹明町に２店舗あった子の子。
徹明町角の名鉄岐阜ストアーのモータープールと
神田町通りの歩道との間にあった並び店舗と
美濃町線徹明町駅詰所の並びの店舗。拙者は徹明町駅側を愛用。

**回想774列車** · 2024/10/18(金) 04:03:24.26

徹明町で関・美濃方面に乗り換えていた人どれくらいだろう。
徹明町発着は日野橋(一部は野一色)止まりなのでさらに乗り換えが必要

**回想774列車** · 2024/10/18(金) 04:12:04.99

あと競輪場～徹明町の乗った人だけ分かるﾈﾀとして
時刻表には間に梅林駅だけのっていたが
さらにその間に有った金園町九丁目と金園町四丁目が掲載していなかった。

**回想774列車** · 2024/10/18(金) 13:33:36.59

子の子の包装紙は岐阜市内の地図だった気がする

**回想774列車** · 2024/10/19(土) 14:41:55.33

野一色
北一色
西一色

**回想774列車** · 2024/10/20(日) 00:07:17.63

三河一色鰻

**回想774列車** · 2024/10/21(月) 16:03:30.15

いしき？
いっしき？？

**回想774列車** · 2024/10/21(月) 16:23:13.88

自分が通学に使っていた頃は
平田橋　中小田井　下小田井　だった
急行御嵩行などもあった
なお大学進学で別の地方に行った

**回想774列車** · 2024/10/21(月) 17:26:48.51

>>274
「高速」の表示、懐かしいね。
元々は苦肉の策で命名された種別なんだけどね。

**回想774列車** · 2024/10/21(月) 18:11:04.24

快速特急、快速急行ができたときは名鉄らしく高速特急、高速急行のほうがいいのに、とは思った

【大吉】 · 2024/10/22(火) 00:19:28.43

方向板
よく見ると近鉄のを流用したのが

**回想774列車** · 2024/10/26(土) 15:40:34.63

尻毛駅
尻毛ドライ
スーパー尻毛

**回想774列車** · 2024/11/03(日) 16:42:13.33

レジンシュー使用車

**回想774列車** · 2024/11/03(日) 17:06:36.49

鋳鉄製シュー使用車

**回想774列車** · 2024/11/03(日) 22:11:57.70

音量　スケルチ

**回想774列車** · 2024/11/04(月) 09:18:45.36

>>285
余り速くもないのに高速名乗ったら訴えられそう

**回想774列車** · 2024/11/04(月) 22:55:24.13

新須磨

**!dinguri** · 2024/11/05(火) 08:06:54.82

普段近鉄に乗ってたまに名鉄に乗ると、電鈴の少し枯れたような響きがいかにも名鉄らしかった。
発車のとき電鈴二つに近鉄に比べて少し長めの和音の電笛は唯一無二の存在だったな（パノラマカー）。
いつしかパノラマスーパーを筆頭にいろんな車両が近鉄と同じような音になった。

**回想774列車** · 2024/11/05(火) 10:39:12.34

>>291
ひどい渋滞の高速道路もな

**回想774列車** · 2024/11/05(火) 18:36:17.13

先日名鉄にウエディングトレインが走ったが、SNSの一般人のコメントが「特定旅客みたいな事してるな」で吹いた。
大変おめでたい事なんだから祝いのコメントしてやれよ

**回想774列車** · 2024/11/05(火) 19:48:44.27

なまずに乗れなかったのがとても残念で悔しい。８００でもなんでも嫌というほど
乗ったのに

**回想774列車** · 2024/11/05(火) 20:11:27.02

２編成しかないからなかなか乗り合わせられない

**回想774列車** · 2024/11/05(火) 20:15:08.34

前面を曲面にするのは当時の流行なのですか

**回想774列車** · 2024/11/06(水) 02:46:32.44

>>298
流線型が流行った時期があったのよ

**回想774列車** · 2024/11/06(水) 03:35:55.42

先頭部の形状が特徴的だと電車に興味のない人にも分かりやすく特別感が伝わるからね
名鉄だとなまず、いもむし、パノラマカー、パノラマDX、パノラマスーパー、600Vだとモ510くらいかな

**回想774列車** · 2024/11/06(水) 09:59:29.63

初めて名鉄電車に乗ったとき、普通なのにパノラマカーが来て料金も不要とのこと。
たまげて腰を抜かしてしまった。

**回想774列車** · 2024/11/06(水) 21:02:19.82

2351や2352が、今も走ってるではないか

ついでに言えば、2401や3401なども

**回想774列車** · 2024/11/06(水) 23:02:31.05

3850系

**回想774列車** · 2024/11/07(木) 07:55:22.64

二枚窓の湘南型が大流行した時期もあった

**回想774列車** · 2024/11/07(木) 18:07:32.42

5000系

**回想774列車** · 2024/11/07(木) 18:12:54.91

２枚窓は5000系だけだな

**回想774列車** · 2024/11/07(木) 22:02:07.49

>>303
足回りは2011年まで瀬戸線で現役だったね。
モ6756が良い音出してた。

**回想774列車** · 2024/11/07(木) 22:10:53.54

常にペア走行だったのに忘れられたモ520

**回想774列車** · 2024/11/07(木) 22:12:53.62

511-522～515-526のペア
不遇の521

**回想774列車** · 2024/11/08(金) 09:21:53.50

>>301
あのような料金不要の列車は名鉄以外なかったからな

**回想774列車** · 2024/11/08(金) 09:22:33.57

↑特別料金って意味ね。

**回想774列車** · 2024/11/09(土) 15:06:42.65

5000
→3400の正統進化版

**回想774列車** · 2024/11/11(月) 19:11:53.58

丸電車

**回想774列車** · 2024/11/15(金) 14:05:54.85

今日乗った電車が5151
あのデコボコ編成を思い出した

まぁ、3561+2836には敵わないけど

**回想774列車** · 2024/11/15(金) 14:50:21.48

5000系の正面下部が大きくへこんでいて、そこに引っ掛け式の尾灯をぶら下げた状態（片側のみ）
で運行しているのを見た事がある

**回想774列車** · 2024/11/17(日) 19:17:03.73

バルサンDV

**回想774列車** · 2024/11/20(水) 18:50:12.67

6800などの青いブラインドは良かった

**回想774列車** · 2024/11/27(水) 17:32:35.74

木屑や鉄屑の青いシートは良かった

**回想774列車** · 2024/12/08(日) 15:21:24.44

半ケツシート

**回想774列車** · 2024/12/11(水) 15:01:15.38

関東は知らんが関西私鉄では通常運転での特別停車や種別変更は絶対にしない
停車駅が一つ増えたら別の種別名称だし、近鉄なんか運用の都合上、途中駅で
種別変更はあるが、変わる駅までの急行と変わる駅発の普通とかで処理してる
現場では〇〇駅から普通に変わりますがこのままご乗車いただけますと放送してるがね

名鉄の場合、ヨソ者は戸惑うがレギュラーユーザーは慣れてるから桶なのかな？？？

**回想774列車** · 2024/12/11(水) 17:52:24.56

>>320
近鉄は山田線宮町に名古屋発または名古屋行きの急行が特別停車するぞ

**回想774列車** · 2024/12/11(水) 18:26:30.01

特別停車も種別変更も、それぞれにそれぞれの理由がある
もし特別停車や種別変更が無いと、不便極まりない

**回想774列車** · 2024/12/11(水) 19:47:24.08

小田原でもやっている
・急行唐木田行き（新百合ヶ丘から普通）/新宿行き（新百合ヶ丘から急行）
・快急は開成駅通過となっているが実際に通過するのは1日1往復だけ
など

**回想774列車** · 2024/12/11(水) 22:03:39.28

シンプルにしてもらいたいものだね
一々覚えていられない

**回想774列車** · 2024/12/12(木) 05:39:19.36

中の人だってできればシンプルにしたいんだろうけど限られたリソースのなかで最適解を求めるとどうしても複雑になってしまうんだろう
名鉄はこの「限られたリソース」感が強いしそのなかで工夫するところが鉄ヲタに受けているんじゃないの

**回想774列車** · 2024/12/12(木) 19:49:28.97

間隔が空きすぎるとか、通学生が大量下車するとか、
乗り換えできるようにとか、乗車制限したいとか、
支線で客をこまめに拾って本線は速達化とか、
その他もろもろ

特別停車や種別変更は、一つ一つに理由がある

**回想774列車** · 2024/12/13(金) 18:19:44.18

名鉄で終電に乗っていると待避線のある駅では車両が目一杯夜間停泊されているのをみるしそれが当たり前のことだと思っていたけど他社では基本的に車庫に入れることが多く駅での夜間停泊は例外的な措置らしい
そもそも名鉄は車庫の容量が少なくてすべての車両を車庫にしまいきれないとも聞いたけどくわしい人教えて