【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】

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2018/03/08(木) 21:10:36.18ID:Ovi7GJbZ0
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520245695/
【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520332748/
【HONDA】F1ホンダエンジン【206基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520379091/
【HONDA】F1ホンダエンジン【207基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520421756/
【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520462791/

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952音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-2OJT)
垢版 |
2018/03/09(金) 10:23:13.95ID:O0Ayydswr
>>950
スレたてれないから、誰かお願いします。
2018/03/09(金) 10:24:07.35ID:08sTthavM
そういえば今年はPU制限が3基だからFPであまり走らなくなるのかな？
954音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfa8-0aB1)
垢版 |
2018/03/09(金) 10:24:45.13ID:c5domBGD0
枕の時から糞過ぎて、今年も期待してなかった。
でも、クソッタレの長谷川から田辺さんに代わってからのこの違いよｗ
まだテストだけど期待してもいいよな？あの糞枕を眼中に無い状態にして欲しいね。
アロンソの気持ちも分かるけど、ルノーに乗り換えてから一気に嫌いになったわ…。
晩ドーンも前向きなコメントで良い印象だったけど、乗り換えでコメントが酷くて嫌いになった。
2018/03/09(金) 10:27:21.30ID:zUri4uFCK
>>950
でもミディアムで目茶苦茶速いじゃん
これ何かTOP3のデータと間違えてないか？
2018/03/09(金) 10:28:18.04ID:VS4rk4qF0
今のこのPUは長谷川さんの置き土産だろ
2018/03/09(金) 10:30:03.61ID:wRYRq3e30
>>948
なるほど
なんでそんなことするのか謎だ
FPは分ければいいのに

エコ的なアピールかな？
2018/03/09(金) 10:30:21.45ID:6eUXc8uZa
>>691
特亜の人ですか？
2018/03/09(金) 10:31:24.49ID:GKB3EajSr
>>951
ちょっと訂正
オースポ自体見てきたら｢これまで３基で、２回目のテストでは１基のみ使用｣だった
ついでに書くと、これは最初からのプラン通りだとJKが答えたとの事
2018/03/09(金) 10:33:05.23ID:08sTthavM
>>957
エコもあるだろうけど予算節約のためじゃない？
2018/03/09(金) 10:35:14.92ID:wRYRq3e30
>>960
ピレリ的にも用意する本数が決まってるから無駄も少ないか
2018/03/09(金) 10:35:23.85ID:6eUXc8uZa
>>710
寄生獣で聞いたな。
963音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-hn8E)
垢版 |
2018/03/09(金) 10:36:57.02ID:w2iJPhY+0
トロロッソ車体はいい、マクラーレンもいい
但しホンダPU載せると総合力はトロロッソが上

シーズン中　パワー出したいけど車体側で○○が心配

マクラ「うちのシャーシは最高なんだから合せて。それで不具合出たらおたくのせい」
ドライバー　「GP2エンジン！」
トロ　「よしゃ、良くなるなら一緒に対策しよう」
ドライバー「トラックリミット使ってでも限界さぐってやる！」

どっちが速くなるか、チームとして上か一目瞭然だよね
964音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-bPH7)
垢版 |
2018/03/09(金) 10:37:57.91ID:QRVuy5DWd
>>954
基本は去年と変わってないぞ。振動もトラブルも感電も最高速も枕が原因なのはアンチ以外は分かっていたこと
965音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-2OJT)
垢版 |
2018/03/09(金) 10:38:59.48ID:O0Ayydswr
>>955
どこからのデータだろ。
966音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-Iogb)
垢版 |
2018/03/09(金) 10:39:37.94ID:t7D9YGbRa
ガスリーとハートレーは本当に良い組み合わせ
2018/03/09(金) 10:39:40.82ID:DuHCYccc0
テレビ契約した
開幕が楽しみだ
2018/03/09(金) 10:39:41.97ID:LyWZ+XXUa
何度もエンジンのせいにしてメーカーをコロコロ替えてるけどそれでも良くならないのはシャシーが糞だからといつ気が付くんでしょうか？
2018/03/09(金) 10:39:42.18ID:sZanKIxz0
このスレまだアンチいるのかー？
2018/03/09(金) 10:40:39.32ID:9Bd2FnBE0
枕ホンダの件をアマゾンビデオで知って
今年からF1見るからダゾーン入会してホンダの株まで買ったわ
応援してるんで枕に負けないでほしい
あとアロンソと坂東は二度とホンダに乗せるな
2018/03/09(金) 10:40:50.80ID:08sTthavM
キー
「我々にとってはメルボルンでのパフォーマンスより、
今は信頼性が必要だ。信頼性さえあれば、開発を進めることができるからね」

やはりマクラーレンとは真逆のアプローチだな
2018/03/09(金) 10:42:35.28ID:LyWZ+XXUa
>>963車体が糞だから焦げたりパワーが出なかったり空力で稼いだりウイングを立ててダウンフォースを稼いだりしなきゃならんのよ
2018/03/09(金) 10:42:48.43ID:sZanKIxz0
>>427はもう最後だから壊れるの覚悟で燃料減らしてやってたんだろう
PUは悲鳴を上げてたはず
ここからシャシー設計し直して今の状況をキープできるとは思えない
2018/03/09(金) 10:43:42.01ID:pF10pN2t0
カネと時間とデータをキーにぶちこめば、なんとなかるやろ
という信頼
2018/03/09(金) 10:44:36.13ID:08sTthavM
メルボルンは暑いぞ〜
2018/03/09(金) 10:45:24.12ID:LyWZ+XXUa
そもそも排熱の設計が出来ないとか素人に毛が生えたレベルのシャシーでしょう
2018/03/09(金) 10:45:35.31ID:6eUXc8uZa
>>736
今年一年使うアドバンテージはあると思う。
2018/03/09(金) 10:46:39.50ID:y7YUJp9a0
>>959
1回目は1基じゃなかったのはちょっと残念だが、製造時のばらつきの影響を見たかったのかな？
こういう点で1チーム供給はやっぱり不利だな…
2回目のテストでは1基のみなので、今日のテストも無事走りきれれば信頼性に期待が持てるね
ちゃんと走り切れるよう祈ってるが、注視してみるわ
2018/03/09(金) 10:52:28.02ID:0ViiNqw50
>>970
坂東君は無理やり言わされてる感があるからええやろ
2018/03/09(金) 10:52:37.03ID:H3m5/R1Ep
マクラーレンは、前提として、コンパクト・パワフル・低排熱の現段階では存在し得ないPUを搭載する事にしてるから

前提条件を満たせばシャシーは一流だから
981音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-hn8E)
垢版 |
2018/03/09(金) 10:52:41.17ID:w2iJPhY+0
>>972
ある程度のタイム出るし車体は糞でもないと思う。
ただし、糞なのは管理する側だと思うけど。F1チームとして糞
2018/03/09(金) 10:53:39.99ID:n4/8ghRBd
>>968
気付いててはいても、他を貶め過ぎて認めることができない状況になってしまった
2018/03/09(金) 10:56:20.13ID:pBuvDQZy0
結果を急ぎすぎなんだよ、枕は
2018/03/09(金) 10:57:08.93ID:hNzOP1rEM
マクラーレンのシャシーはNO1
ただしメルセデスよりパワーがあってホンダより更にコンパクトなPUを積むことが必要な模様
2018/03/09(金) 10:59:21.64ID:AtPdmSdE0
>>979
あいつは日本にいたときから態度悪かった
ああいう性格だと思う
2018/03/09(金) 10:59:26.58ID:Svk+I1GUd
>>984
外部電源型のEVとかなら行けるかもね
2018/03/09(金) 11:03:13.99ID:PhakRMrVd
>>986
よし！パパイヤはフォーミュラEへ電撃移籍だな！
2018/03/09(金) 11:04:13.28ID:nR6H75pB0
坂東くん遅いから要らない
2018/03/09(金) 11:04:18.01ID:Jxttfc18p
今日は覚悟しとかないとトップグループとの力の差をまざまざとみせつけられそう
メルセデスとか16秒出してきたりして
990音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-2OJT)
垢版 |
2018/03/09(金) 11:05:53.56ID:O0Ayydswr
>>973
よく見たら、メルセデスとレッドブルはミディアムで19秒台出してる。
2018/03/09(金) 11:06:11.43ID:6eUXc8uZa
>>778
三基制限あるからまだ過剰とは言えないのでは？
2018/03/09(金) 11:06:57.65ID:xCGG8fNOd
>>987
自慢の車体性能がフルに発揮できるな
共通だからナンバーワンシャシーは約束されたようなもんだ
2018/03/09(金) 11:08:00.66ID:GKB3EajSr
>>978
１回目のテストで２基持ち込んだのは、直ぐに１基バラして詳しく調べたかったんじゃないかな
で問題がなかったから、２回目のテストは予定通りに１基でいけるとなったのかも
994音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a4a-rX+c)
垢版 |
2018/03/09(金) 11:08:01.53ID:D7IFq4Be0
>>985
ALOと似た暗さはある。STR2018の二人とは対照的な二人だった。
995音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 17b8-QzxK)
垢版 |
2018/03/09(金) 11:09:10.55ID:Sopffw5b0
>>978
一回目の2基はトラブルでそうなったんじゃなくて
元々の計画通りだってよ
996音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 176c-eXi2)
垢版 |
2018/03/09(金) 11:09:23.05ID:8fu78Fwy0
昨日のテストではバンドーンが151周走ってるし、タイムもトロホンと変わらない
信頼性改善が枕の言うルノーのデータ共有によるものかどうかは分からないけど、まだ枕を軽く見たい方がいいと思うな
2018/03/09(金) 11:12:00.22ID:y7YUJp9a0
>>993
バラしたかったのはありそうだね

>>995
それは知ってる
何を見たかったのかなと思っただけ
998音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a4a-rX+c)
垢版 |
2018/03/09(金) 11:12:07.11ID:D7IFq4Be0
>>996
同意だけど、タイム狙いは隔周運転、後半のロングは安全運転に徹してたよ
2018/03/09(金) 11:12:58.29ID:K6jBIrxB0
イギリスとフランスが組んで上手いこといくはずがないのは歴史が証明してるそうじゃないか
ルノーとマクラーレンのいざこざも今年の見所になるかも
2018/03/09(金) 11:13:38.20ID:6eUXc8uZa
>>807
JETは丸ごとやんけ。
10011001
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life time: 14時間 3分 2秒
10021002
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