【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 96d9-++4j) · 2018/03/08(木) 21:10:36.18

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520245695/
【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520332748/
【HONDA】F1ホンダエンジン【206基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520379091/
【HONDA】F1ホンダエンジン【207基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520421756/
【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520462791/

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**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM97-pWxo) · 2018/03/09(金) 10:40:50.80

キー
「我々にとってはメルボルンでのパフォーマンスより、
今は信頼性が必要だ。信頼性さえあれば、開発を進めることができるからね」

やはりマクラーレンとは真逆のアプローチだな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-XmJh) · 2018/03/09(金) 10:42:35.28

>>963車体が糞だから焦げたりパワーが出なかったり空力で稼いだりウイングを立ててダウンフォースを稼いだりしなきゃならんのよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 266b-uQtz) · 2018/03/09(金) 10:42:48.43

>>427はもう最後だから壊れるの覚悟で燃料減らしてやってたんだろう
PUは悲鳴を上げてたはず
ここからシャシー設計し直して今の状況をキープできるとは思えない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bd9-RZSe) · 2018/03/09(金) 10:43:42.01

カネと時間とデータをキーにぶちこめば、なんとなかるやろ
という信頼

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM97-pWxo) · 2018/03/09(金) 10:44:36.13

メルボルンは暑いぞ～

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-XmJh) · 2018/03/09(金) 10:45:24.12

そもそも排熱の設計が出来ないとか素人に毛が生えたレベルのシャシーでしょう

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-3lil) · 2018/03/09(金) 10:45:35.31

>>736
今年一年使うアドバンテージはあると思う。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eaf6-hn8E) · 2018/03/09(金) 10:46:39.50

>>959
1回目は1基じゃなかったのはちょっと残念だが、製造時のばらつきの影響を見たかったのかな？
こういう点で1チーム供給はやっぱり不利だな…
2回目のテストでは1基のみなので、今日のテストも無事走りきれれば信頼性に期待が持てるね
ちゃんと走り切れるよう祈ってるが、注視してみるわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eb8-uQtz) · 2018/03/09(金) 10:52:28.02

>>970
坂東君は無理やり言わされてる感があるからええやろ

2018/03/09(金) 10:52:37.03

マクラーレンは、前提として、コンパクト・パワフル・低排熱の現段階では存在し得ないPUを搭載する事にしてるから

前提条件を満たせばシャシーは一流だから

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-hn8E) · 2018/03/09(金) 10:52:41.17

>>972
ある程度のタイム出るし車体は糞でもないと思う。
ただし、糞なのは管理する側だと思うけど。F1チームとして糞

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-CwvI) · 2018/03/09(金) 10:53:39.99

>>968
気付いててはいても、他を貶め過ぎて認めることができない状況になってしまった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW a6f1-h4C/) · 2018/03/09(金) 10:56:20.13

結果を急ぎすぎなんだよ、枕は

2018/03/09(金) 10:57:08.93

マクラーレンのシャシーはNO1
ただしメルセデスよりパワーがあってホンダより更にコンパクトなPUを積むことが必要な模様

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1712-lmT7) · 2018/03/09(金) 10:59:21.64

>>979
あいつは日本にいたときから態度悪かった
ああいう性格だと思う

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-1/Mx) · 2018/03/09(金) 10:59:26.58

>>984
外部電源型のEVとかなら行けるかもね

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-4sca) · 2018/03/09(金) 11:03:13.99

>>986
よし！パパイヤはフォーミュラEへ電撃移籍だな！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7325-3TFa) · 2018/03/09(金) 11:04:13.28

坂東くん遅いから要らない

**音速の名無しさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-J37y) · 2018/03/09(金) 11:04:18.01

今日は覚悟しとかないとトップグループとの力の差をまざまざとみせつけられそう
メルセデスとか16秒出してきたりして

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-2OJT) · 2018/03/09(金) 11:05:53.56

>>973
よく見たら、メルセデスとレッドブルはミディアムで19秒台出してる。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-3lil) · 2018/03/09(金) 11:06:11.43

>>778
三基制限あるからまだ過剰とは言えないのでは？

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sd8a-iOMi) · 2018/03/09(金) 11:06:57.65

>>987
自慢の車体性能がフルに発揮できるな
共通だからナンバーワンシャシーは約束されたようなもんだ

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-qQY6) · 2018/03/09(金) 11:08:00.66

>>978
１回目のテストで２基持ち込んだのは、直ぐに１基バラして詳しく調べたかったんじゃないかな
で問題がなかったから、２回目のテストは予定通りに１基でいけるとなったのかも

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4a4a-rX+c) · 2018/03/09(金) 11:08:01.53

>>985
ALOと似た暗さはある。STR2018の二人とは対照的な二人だった。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 17b8-QzxK) · 2018/03/09(金) 11:09:10.55

>>978
一回目の2基はトラブルでそうなったんじゃなくて
元々の計画通りだってよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 176c-eXi2) · 2018/03/09(金) 11:09:23.05

昨日のテストではバンドーンが151周走ってるし、タイムもトロホンと変わらない
信頼性改善が枕の言うルノーのデータ共有によるものかどうかは分からないけど、まだ枕を軽く見たい方がいいと思うな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eaf6-hn8E) · 2018/03/09(金) 11:12:00.22

>>993
バラしたかったのはありそうだね

>>995
それは知ってる
何を見たかったのかなと思っただけ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4a4a-rX+c) · 2018/03/09(金) 11:12:07.11

>>996
同意だけど、タイム狙いは隔周運転、後半のロングは安全運転に徹してたよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ be29-bK/f) · 2018/03/09(金) 11:12:58.29

イギリスとフランスが組んで上手いこといくはずがないのは歴史が証明してるそうじゃないか
ルノーとマクラーレンのいざこざも今年の見所になるかも

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-3lil) · 2018/03/09(金) 11:13:38.20

>>807
JETは丸ごとやんけ。

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