【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】

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2018/03/08(木) 21:10:36.18ID:Ovi7GJbZ0
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520245695/
【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520332748/
【HONDA】F1ホンダエンジン【206基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520379091/
【HONDA】F1ホンダエンジン【207基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520421756/
【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520462791/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

1行目に↓を貼り付けてください
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2018/03/09(金) 10:39:42.18ID:sZanKIxz0
このスレまだアンチいるのかー？
2018/03/09(金) 10:40:39.32ID:9Bd2FnBE0
枕ホンダの件をアマゾンビデオで知って
今年からF1見るからダゾーン入会してホンダの株まで買ったわ
応援してるんで枕に負けないでほしい
あとアロンソと坂東は二度とホンダに乗せるな
2018/03/09(金) 10:40:50.80ID:08sTthavM
キー
「我々にとってはメルボルンでのパフォーマンスより、
今は信頼性が必要だ。信頼性さえあれば、開発を進めることができるからね」

やはりマクラーレンとは真逆のアプローチだな
2018/03/09(金) 10:42:35.28ID:LyWZ+XXUa
>>963車体が糞だから焦げたりパワーが出なかったり空力で稼いだりウイングを立ててダウンフォースを稼いだりしなきゃならんのよ
2018/03/09(金) 10:42:48.43ID:sZanKIxz0
>>427はもう最後だから壊れるの覚悟で燃料減らしてやってたんだろう
PUは悲鳴を上げてたはず
ここからシャシー設計し直して今の状況をキープできるとは思えない
2018/03/09(金) 10:43:42.01ID:pF10pN2t0
カネと時間とデータをキーにぶちこめば、なんとなかるやろ
という信頼
2018/03/09(金) 10:44:36.13ID:08sTthavM
メルボルンは暑いぞ〜
2018/03/09(金) 10:45:24.12ID:LyWZ+XXUa
そもそも排熱の設計が出来ないとか素人に毛が生えたレベルのシャシーでしょう
2018/03/09(金) 10:45:35.31ID:6eUXc8uZa
>>736
今年一年使うアドバンテージはあると思う。
2018/03/09(金) 10:46:39.50ID:y7YUJp9a0
>>959
1回目は1基じゃなかったのはちょっと残念だが、製造時のばらつきの影響を見たかったのかな？
こういう点で1チーム供給はやっぱり不利だな…
2回目のテストでは1基のみなので、今日のテストも無事走りきれれば信頼性に期待が持てるね
ちゃんと走り切れるよう祈ってるが、注視してみるわ
2018/03/09(金) 10:52:28.02ID:0ViiNqw50
>>970
坂東君は無理やり言わされてる感があるからええやろ
2018/03/09(金) 10:52:37.03ID:H3m5/R1Ep
マクラーレンは、前提として、コンパクト・パワフル・低排熱の現段階では存在し得ないPUを搭載する事にしてるから

前提条件を満たせばシャシーは一流だから
981音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-hn8E)
垢版 |
2018/03/09(金) 10:52:41.17ID:w2iJPhY+0
>>972
ある程度のタイム出るし車体は糞でもないと思う。
ただし、糞なのは管理する側だと思うけど。F1チームとして糞
2018/03/09(金) 10:53:39.99ID:n4/8ghRBd
>>968
気付いててはいても、他を貶め過ぎて認めることができない状況になってしまった
2018/03/09(金) 10:56:20.13ID:pBuvDQZy0
結果を急ぎすぎなんだよ、枕は
2018/03/09(金) 10:57:08.93ID:hNzOP1rEM
マクラーレンのシャシーはNO1
ただしメルセデスよりパワーがあってホンダより更にコンパクトなPUを積むことが必要な模様
2018/03/09(金) 10:59:21.64ID:AtPdmSdE0
>>979
あいつは日本にいたときから態度悪かった
ああいう性格だと思う
2018/03/09(金) 10:59:26.58ID:Svk+I1GUd
>>984
外部電源型のEVとかなら行けるかもね
2018/03/09(金) 11:03:13.99ID:PhakRMrVd
>>986
よし！パパイヤはフォーミュラEへ電撃移籍だな！
2018/03/09(金) 11:04:13.28ID:nR6H75pB0
坂東くん遅いから要らない
2018/03/09(金) 11:04:18.01ID:Jxttfc18p
今日は覚悟しとかないとトップグループとの力の差をまざまざとみせつけられそう
メルセデスとか16秒出してきたりして
990音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-2OJT)
垢版 |
2018/03/09(金) 11:05:53.56ID:O0Ayydswr
>>973
よく見たら、メルセデスとレッドブルはミディアムで19秒台出してる。
2018/03/09(金) 11:06:11.43ID:6eUXc8uZa
>>778
三基制限あるからまだ過剰とは言えないのでは？
2018/03/09(金) 11:06:57.65ID:xCGG8fNOd
>>987
自慢の車体性能がフルに発揮できるな
共通だからナンバーワンシャシーは約束されたようなもんだ
2018/03/09(金) 11:08:00.66ID:GKB3EajSr
>>978
１回目のテストで２基持ち込んだのは、直ぐに１基バラして詳しく調べたかったんじゃないかな
で問題がなかったから、２回目のテストは予定通りに１基でいけるとなったのかも
994音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a4a-rX+c)
垢版 |
2018/03/09(金) 11:08:01.53ID:D7IFq4Be0
>>985
ALOと似た暗さはある。STR2018の二人とは対照的な二人だった。
995音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 17b8-QzxK)
垢版 |
2018/03/09(金) 11:09:10.55ID:Sopffw5b0
>>978
一回目の2基はトラブルでそうなったんじゃなくて
元々の計画通りだってよ
996音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 176c-eXi2)
垢版 |
2018/03/09(金) 11:09:23.05ID:8fu78Fwy0
昨日のテストではバンドーンが151周走ってるし、タイムもトロホンと変わらない
信頼性改善が枕の言うルノーのデータ共有によるものかどうかは分からないけど、まだ枕を軽く見たい方がいいと思うな
2018/03/09(金) 11:12:00.22ID:y7YUJp9a0
>>993
バラしたかったのはありそうだね

>>995
それは知ってる
何を見たかったのかなと思っただけ
998音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a4a-rX+c)
垢版 |
2018/03/09(金) 11:12:07.11ID:D7IFq4Be0
>>996
同意だけど、タイム狙いは隔周運転、後半のロングは安全運転に徹してたよ
2018/03/09(金) 11:12:58.29ID:K6jBIrxB0
イギリスとフランスが組んで上手いこといくはずがないのは歴史が証明してるそうじゃないか
ルノーとマクラーレンのいざこざも今年の見所になるかも
2018/03/09(金) 11:13:38.20ID:6eUXc8uZa
>>807
JETは丸ごとやんけ。
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