【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>916
トップ10に4台入賞は普通にあり得るな トロはこれまでのところ、3基のエンジンを使用した。ちなみにルノーは1基だけ
って言ってる？
https://youtu.be/Yqnl_NvbENY?t=27m18s もはやワイドショー的な話題性、野次馬で来た俺もだんだんF1競技に興味がわいてきたぞ
質問させて
開幕すると予選でタイムアタック、本戦でポジション争いだよね？
そのとき予選て何周くらいする/できるの？
予選前に習熟走行はそのコースでできるの？
ハートレーガスリーが非凡なドライバーだというのは彼らが証明しつつあるが、今回のテストみたいに200周も走るわけにいかないから経験不足は毎回重くのしかかるだろうなあという素人の想像 >>923
一回目のテストで２基
二回目のテストで１基
じゃないの？ ルノーPUも今週は信頼性＜パフォーマンス
に振ってきてるけど、
フィニッシュラインで280ちょい超え
サインツが285出てたけど、
トロロッソはこれも上回ってるから、
ルノーに追い付く意味では相当良いところ来てるだろ
ストレートエンドではトロロッソの方がドラッグ少なくて早いから、
今シーズンはトロがストレートで枕をぶち抜く姿が期待できそう
枕が前を走ってればの話だけど >>915
3台づつと1台
ほぼ100％と1/3の33％
アホみたいにきれいに結果出てるな なに？ F1って一見さんが来るほど巷で話題になってんの？ ザウバーは枕のギアボックスが糞なの把握してたんだな 枕「、、、しろよ、、、クトにしろよ、、、コンパクトにしろよ、、、」
ルノー「え？」
枕「何でもないです」
アロンソ「G3エンジン、ああああ」
3位レッドブル「え？」
アロンソ「何でもないです」 >>928
とりあえずF1速報は買うのにちょっとだけ苦労したな >>926
テストの結果では 現時点でルノーより上だよ >>924
その通りだけど
予選を説明するのはちと複雑だな
15分ぐらいを3回セットやる構成になってて
その中で遅い車が脱落する(切られる)
何周するかは自由だけど時間あるからそんなに周回できない
三回セットは順番にQ1、Q2、Q3と呼ばれる
Q3で最終の順位確定
Q3に進めるかどうかがトロロッソ・ホンダ含めた
中段勢の一つの基準 >>638
じゃあルノーなら350km/hは余裕で出るね。 >>924
決勝は日曜日
予選は前日の土曜日
習熟走行(フリープラクティス、FP)は土曜の前半とさらに前の金曜日
もちろん同じサーキット
スケジュールは現地時間なので日本では真夜中の事も多い >>935
あーなるほど
段階的に下から切られていくのか
Q3に残れたらいいとか皆が言ってた意味がようやく分かったよありがとう
ドライバーたちもF1以外で走ってるサーキットもあるんだろうけど、テスト以上に経験値が重くなりそう >>927
ルノーのデータの3分の1は使い物にならない予感が… >>933
おれ初F1速報が
F1メカニズム最前線2018よ >>654
オーバーランしてるからタイム削除された。 >>938
思ったよりテスト長いのね
それでもチェック項目多くて大変そうだ
http://members.f1-life.net/regular/2683/
開幕後も実況楽しめそう
どこで見るかなー >>427
えっこれマジなの？
ミディアムでこのペースはレッドブルと変わらねー速さだぞ >>920
徳永さんはもう移籍したんじゃ。まだルノーにいるのかね？ >>945
補足しとくと、近年は一つのレース毎（FPから決勝まで）で使えるタイヤの種類と本数が決まってるから
とにかくガンガン走る、って選択肢が常に使えるわけではないよ
決勝にタイヤを温存するために予選であまり走らない、とか良くある
逆にモナコみたいにコース上で抜きにくいところだとスタート順位が重要だから
予選でガンガン走る いちいちNG入れるのめんどいからIP有りの方がありがたい >>946
f1todayだと、昨日のマクラーレンはソフトで1分24後半から1分25前半だけど？ >>925
オースポの記事にも｢１回目のテストで２基、２回目のテストでは１基を使用している｣とJKが答えたと書いてあるね >>950
スレたてれないから、誰かお願いします。 そういえば今年はPU制限が3基だからFPであまり走らなくなるのかな？ 枕の時から糞過ぎて、今年も期待してなかった。
でも、クソッタレの長谷川から田辺さんに代わってからのこの違いよｗ
まだテストだけど期待してもいいよな？あの糞枕を眼中に無い状態にして欲しいね。
アロンソの気持ちも分かるけど、ルノーに乗り換えてから一気に嫌いになったわ…。
晩ドーンも前向きなコメントで良い印象だったけど、乗り換えでコメントが酷くて嫌いになった。 >>950
でもミディアムで目茶苦茶速いじゃん
これ何かTOP3のデータと間違えてないか？ >>948
なるほど
なんでそんなことするのか謎だ
FPは分ければいいのに
エコ的なアピールかな？ >>951
ちょっと訂正
オースポ自体見てきたら｢これまで３基で、２回目のテストでは１基のみ使用｣だった
ついでに書くと、これは最初からのプラン通りだとJKが答えたとの事 >>957
エコもあるだろうけど予算節約のためじゃない？ >>960
ピレリ的にも用意する本数が決まってるから無駄も少ないか トロロッソ車体はいい、マクラーレンもいい
但しホンダPU載せると総合力はトロロッソが上
シーズン中 パワー出したいけど車体側で○○が心配
マクラ「うちのシャーシは最高なんだから合せて。それで不具合出たらおたくのせい」
ドライバー 「GP2エンジン！」
トロ 「よしゃ、良くなるなら一緒に対策しよう」
ドライバー「トラックリミット使ってでも限界さぐってやる！」
どっちが速くなるか、チームとして上か一目瞭然だよね >>954
基本は去年と変わってないぞ。振動もトラブルも感電も最高速も枕が原因なのはアンチ以外は分かっていたこと 何度もエンジンのせいにしてメーカーをコロコロ替えてるけどそれでも良くならないのはシャシーが糞だからといつ気が付くんでしょうか？ 枕ホンダの件をアマゾンビデオで知って
今年からF1見るからダゾーン入会してホンダの株まで買ったわ
応援してるんで枕に負けないでほしい
あとアロンソと坂東は二度とホンダに乗せるな キー
「我々にとってはメルボルンでのパフォーマンスより、
今は信頼性が必要だ。信頼性さえあれば、開発を進めることができるからね」
やはりマクラーレンとは真逆のアプローチだな >>963車体が糞だから焦げたりパワーが出なかったり空力で稼いだりウイングを立ててダウンフォースを稼いだりしなきゃならんのよ >>427はもう最後だから壊れるの覚悟で燃料減らしてやってたんだろう
PUは悲鳴を上げてたはず
ここからシャシー設計し直して今の状況をキープできるとは思えない カネと時間とデータをキーにぶちこめば、なんとなかるやろ
という信頼 そもそも排熱の設計が出来ないとか素人に毛が生えたレベルのシャシーでしょう >>736
今年一年使うアドバンテージはあると思う。 >>959
1回目は1基じゃなかったのはちょっと残念だが、製造時のばらつきの影響を見たかったのかな？
こういう点で1チーム供給はやっぱり不利だな…
2回目のテストでは1基のみなので、今日のテストも無事走りきれれば信頼性に期待が持てるね
ちゃんと走り切れるよう祈ってるが、注視してみるわ >>970
坂東君は無理やり言わされてる感があるからええやろ マクラーレンは、前提として、コンパクト・パワフル・低排熱の現段階では存在し得ないPUを搭載する事にしてるから
前提条件を満たせばシャシーは一流だから >>972
ある程度のタイム出るし車体は糞でもないと思う。
ただし、糞なのは管理する側だと思うけど。F1チームとして糞 >>968
気付いててはいても、他を貶め過ぎて認めることができない状況になってしまった マクラーレンのシャシーはNO1
ただしメルセデスよりパワーがあってホンダより更にコンパクトなPUを積むことが必要な模様 >>979
あいつは日本にいたときから態度悪かった
ああいう性格だと思う >>986
よし！パパイヤはフォーミュラEへ電撃移籍だな！ 今日は覚悟しとかないとトップグループとの力の差をまざまざとみせつけられそう
メルセデスとか16秒出してきたりして >>973
よく見たら、メルセデスとレッドブルはミディアムで19秒台出してる。 >>778
三基制限あるからまだ過剰とは言えないのでは？ >>987
自慢の車体性能がフルに発揮できるな
共通だからナンバーワンシャシーは約束されたようなもんだ >>978
１回目のテストで２基持ち込んだのは、直ぐに１基バラして詳しく調べたかったんじゃないかな
で問題がなかったから、２回目のテストは予定通りに１基でいけるとなったのかも >>985
ALOと似た暗さはある。STR2018の二人とは対照的な二人だった。 >>978
一回目の2基はトラブルでそうなったんじゃなくて
元々の計画通りだってよ 昨日のテストではバンドーンが151周走ってるし、タイムもトロホンと変わらない
信頼性改善が枕の言うルノーのデータ共有によるものかどうかは分からないけど、まだ枕を軽く見たい方がいいと思うな >>993
バラしたかったのはありそうだね
>>995
それは知ってる
何を見たかったのかなと思っただけ >>996
同意だけど、タイム狙いは隔周運転、後半のロングは安全運転に徹してたよ イギリスとフランスが組んで上手いこといくはずがないのは歴史が証明してるそうじゃないか
ルノーとマクラーレンのいざこざも今年の見所になるかも このスレッドは１０００を超えました。
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