【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured A great day of testing for us, 169 laps completed! ?? @PierreGASLY had to check the timing screens twice ?? #F1Testing
https://pbs.twimg.com/media/DXyIFmPXkAEgEC_.jpg
https://twitter.com/ToroRosso/status/971801717363929088 今日のテスト始めの頃に散々煽ってた奴ら息してる〜?
まぁでも作戦は成功したよね、そのうちトロロに抜かれて煽れなくなるから煽れるうちに煽っておこうってやつwww マクラーレンとザウバーよりは少し上だがルノーとハースには劣ってる
ウィリアムズとインドはまだちょっと分からない 結局ザウバーと競うって去年となんら変わらないじゃん ルノーはともかくハースはちょっと未知数だなー
どこまで戦闘力を維持できるか… FIAのスピードトラップが楽しみだ
そう思わないか、アンチ? >>519
あんまりそういうのしてほしくないわ
トロロッソがいいチームだし しかしこんなに激変するとは
RBはどうすんのかな? 予選モードは今日は使ってないはずだよ。今回がすrが示したタイムはレース用シミュと思われ。ロングランで軽量となったタンク時タイムじゃないかな。予選モードだともっと上げてきそうだけどね ガスリーは日本のレースの最終戦をチャンピオン取るためにF1蹴って参戦を決意したのに
当日、雨で流れて0.5ポイント差でそのまま次点で終わったからな
日本のクルーとは一緒に勝負をかけてきた
でもガスリーが今年化けたらルノーとかちょっかい出しそう >>530
ハイパーソフトでレースシミュなんてやるか? トロロッソは今の状況でホンダにとって最高の最善のチームだけど、
ホンダだっていつまでも最も頑張ってコンスト4位で甘んずるわけにはいかない
最終的にコンスト1位取るなら、どんな手段でも使うべき
トロロッソホンダ・レッドブルホンダ・セミワークスホンダの3チーム体制がベスト
(ただトロロッソの今の雰囲気は最高だから、長く組んでほしい) >>531
ほう、今シーズン活躍すれば、本家に引き上げられて、将来のチャンピオン候補かも? >>535
いやそいつロングランとか言ってるじゃん
ハイパーソフトでw 日本のレース、雨で最終戦が流れた時、会見でガスリー涙流してた >>510
王者なのに三番目にいたり、煙幕のくだりとかわりと良くできたギャグだと思うんだが、
>>517みたいに本気にして釣られちゃうやつとかいるんだね >>538
HSでロングランするわけないよ。途中履き替えてるから。ただ大まかなセッティングはしてないんじゃないかって話だよ。 レッドブル昇格も結果はある程度出るにしてもドラマ度はかなり下がるよね
トロロで何年もかかってジワジワ上がる方がお前ら好きだろ トロロッソで楽しくやって
半分出資してそんで数年後に買い取る感じ >>549
パパイヤは相変わらずダウンフォースマシマシっていうことかな? >>520
何だよこの貧相な日本人っぽい二人は?
やめてくれよ 今日見てなかったけどメルセデス並みの最高速・ラップタイム・信頼性(テストのみ)は
今のところは得られてそうなんか? >>548
日本の企業が買い取ったら社風云々であんまり良くなさそう
昔からそんな話が沢山あるしさ
ホンダの社風は自由らしいから他の日本企業とは違うかもだけど フェラーリとの差が大きいから18.363の評価が難しいな
ハースも居るしね >>552
メルセデス並なんて他のどのメーカーも実現不可能 >>554
燃料の搭載量とか予選モードを使ってるかどうかで変わるんじゃないかな
もちろんフェラーリとjハースもだけど
まぁどちらにせよそこそこのタイムが出せるパッケージにはなってるってことなので今のところはOKかと >>550
2014から今までマットモリスが設計したマシンはストレートスピードが遅いんだよね。14年のメルセデスの時もストレート伸びなかったし。 まぁ順調にいけばルノーとハースと中団を争える感じか
これで年間エンジン数を4〜5基で抑えてコンスト6位というのもかなり現実的に
なってきたね ここまでの経過と結果を見ると
パパイヤは大口叩いたホラ吹きくん
トロロッソのトストの抱負はそれなりに現実的
って感じになりそうだな リカルドがトロロッソに落ちてくるなんて事も期待してします(申し訳ないとは思うが)
リカルドクラスのドライバーが乗ってどのくらいのパフォーマンスを発揮するのか見てみたい
ルノーより良いタイムで走りそうなのだが... ホンダPUはMGU-Hを新しくした去年の改良型みたいだから、
ほんとの凄さは今年後半からでしょう。
現状でもルノーと同等だし。今年の予想するに後半からは
間違いなく4番目でしょ。トップ3は異次元だけど。
マクラは官僚みたいな大企業病にかかってるとしか思えないが、
人事がこのままなら、何も変わらない。 >>564
リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」 パパイヤのピットワーク見たらそれはスポンサー逃げるよな
ゲートでも動画貼り付けられてたし
ブーたち放心状態だろ 今日は枕も151周走り込めたんでしょ?
バンドーンがいいタイム出してるし
これで信頼性の問題はクリア出来たのかな ホンダが調子いいと聞いて20年ぶりくらいにF1気になり出してここ数日いろいろググってたんだけど
欠かさず見てた頃最強だったマクラーレンもそのあと輝いてたウィリアムズがフットワークアロウズみたいな位置にいるだなんて、、
トロロッソってのが昔大好きだったベルガーも関わってたチームだと知ってなんかすごく応援したくなってきた やっぱもう1チーム辺り供給先欲しいわ
マクラーレン時代も比較対象あったら、状況変わってたかもしらんしな
リソースの量多くなり、改善率も更にアップするだろうし しかし凄いなマクラーレンに乗せるとルノーも320km超えないんだな
こいつらがホンダをスケープゴートしてたことが証明されてしまったねw
またノーパワー言うんか?w >>564
リカルドなんていらねーよ。冗談じゃねーよ誰がこんなヤツ乗せるか
リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.html
「残念ながら、ホンダは彼らのエンジンでマクラーレンのクルマを速く走らせることができていない」
「だから、僕はもし彼ら(マクラーレン)がルノーあるいはどこかほかのエンジンを搭載すればそれだけで今よりも速くなるだろうと思うよ。だって、クルマ自体はすごくよさそうに見えるからね」 は?予選モードで走ってハースに届かなかったってこと?オワタ さっき f1 today のニュース見てたらザックブラウンが
「2021年のエンジンルール変更に伴ってパパイヤも自らエンジン作りたいけど金がない」とさ
ワロタ 田辺が午前中は予選シミュをしたとは書いてるね
それがイコール予選モードだったかどうかはわからないけど 「予選モード使いました」とか言われてもホントかどうかなんて誰にも分からないので
俺がトロホン関係者なら使ったフリして三味線ひく >>575
言うちゃ悪いけどリカルドはF1村を生き抜くセンスというか嗅覚がないわな
同じレッドブルのタッペンはマルコ爺さんとさくらを見て
逆にこれなら行けると判断して契約更新
あれだけマスコミで馬鹿にされまくりのホンダなのに気にせず自分の目で判断した
F1に辿り着くドライバーは速さはあって当たり前
それ以外の嗅覚だよなあ 去年型のフェラーリと同レベルと思えばいい
ここから進化していけばフェラーリに匹敵出来る
かもしれない 流石に今日は予選モード使ったんじゃない?いや、十分なタイムだよ 明日はレースに向けての総仕上げだからどのチームも三味線弾いてられないぞ >>580
午前中ね
午後はロングランで1m18.3sec
午前中はみんな予選モードかもしれないし
仮に予選モードのハースと通常モードのトロロッソが100分の3秒違いならタイヤのコンパウンドを条件に入れても
トロロッソが速いという根拠には十分なり得る
アンチくん >>567
内部は責任のなすり合いでぐちゃぐちゃになってるのではなかろうか >>580
しかもトロロッソの午後のタイムはガソリンがフルタンクね アンチはちょっとしたことでもマウント取りたがるから良く分かる >>582
予選シミュレーションはしたが、予選モードについて言及してない
英文サイト貼り付けてるだけのいつものパターンだな、アンチ
スピードトラップ見たか?マクラーレンの ハースは去年犠牲にして仕上げてきてるから、素直に小松さんの手腕を称賛すべきだわ 予選モード仕様で去年型のフェラーリレベル
未使用で去年型のルノーレベル
これをバージョンアップで今年型に匹敵させていけるかがポイントです >>580
今年のバルセロナのサーキットはコースを新たに舗装してタイヤのコンパウンドの差があまりないらしいし
アンチくん まあ、リカルドはRB抜けてライコネンの後釜狙う気マンマンだからな
ホンダが来ても、どうせ俺はいないから関係ねえな〜 くらいの感じなんだろ
タッペンはまだ若いしRBにはまだいるだろうから、ホンダが来ても上手く
やって行かなきゃいけないから、そこまで将来の可能性考えて悪くは言わなかったんだろうね
実際、HRDサクラにも行ったしな ほほう..やるのう
∧ ∧ _ 只 八 __ ____ l ,
( ゚Д゚) 凵 l__l /\ .|| ̄ ̄|| -ホンダの18年仕様F1エンジン「RA618H」は
;;;;;;;;;;;;; (つ Ll ∧ ∧ ,,, / ) ;;;;;;;;;;;;;;;;;.||__|| ` 、テスト期間中にも絶えずアップデートが投入されている
;;;;;;;;;;;;;; / ( )Ll ./ ノ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;..|:::l─lo| いるようです。
;;;;;;;;;;; / ̄ ̄ ̄/. |  ̄ヽ ( ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;  ̄ ̄ ̄
;;;;;; / , (___ノ、 \ノ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;; `〜〜〜 ;;;;;;;;;;;;;;;;;; 〜〜〜' ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
================================ アストンマーチンが将来のフォーミュラ E に参加する意向を発表 >>580
予選シミュレーションはしたが、予選モードについて言及してない
英文サイト貼り付けてるだけのいつものパターンだな、アンチ
スピードトラップ見たか?マクラーレンの >>576
>>580
↑
悔しくて悔しくてたまらない哀れなアンチ >>598
このままRBにいても常にフェルスタッペンの後ろにいる事になるしね。最近のコメント見ても居心地悪そう ガスリー、午後のフルタンクの通常仕様であのタイムならルノーワークスより速いな 実際のロングランでのガスリーのタイムはどうだったの?あまり見かけないけど… てか、18秒台前半がポンと出る展開は考慮外でした
ホントに去年に比べて速くなりすぎ
16秒入れてくるのかな、トップ3はみんな >>584
全くの逆かも マックスは才能あるけどみる目ない可能性もある
さくらの施設がすごいか知らんけど要は人材
ニューウェイとかその最たるものでしょ
散々ゆとりとかバカにされたホンダの人間が目の色が変わればチャンスもある
もう変わってるだろうけど
マックスがその雰囲気を感じとって選択したのなら嗅覚はあるんだが トロロッソだってマクラーレンより設備はアレでもジェームズ・キーがいるってだけで
偉い大きな差になってるしな ハースがほぼ昨年型フェラーリのようだし。
中盤争い、かなりキツいねえ。どうしてもトップ3とそれ以外になっちゃうのだろうけど
ここできっちり信頼性&競争力を養ってほしいもんじゃ。
来年もしもレッドブルなら楽しみだなあ 中盤のエンジンアップデートでフェラーリにパワーで並べればワンちゃんあるかもしれんが シーズン中のアップデートでめっちゃ劇的にパワーアップして中盤から勢力図がガラリと変わる
ってことはよくあるんですか? >>607
RBはわからんけど、メルセデスとフェラーリはその気になれば16秒いけると思う
ミディアムもちゃんと走れば18秒台後半くらいで走れるんじゃなかろうか >>612
あんまりない
なぜならその間は他のチームもアプデするから
むしろ金とチーム力のないチームは落ちていくのみ
トロに関してはいまんところ金は去年より余裕あると思うから、終盤も踏ん張れるかも アンチとかウンチとか・・・
ガキかよお前ら
恥ずかしいわ >>615
メッセージ読まずにスタッフのことを貧相とか言ってる人に言われても 来年レッドブルとか言ってるやつ本気でうざい
勝ち馬に寄生する公明党かよ
トロロッソがこんなに頑張ってくれてるのにほんとゴミみたいな奴等だわ ハースはどんな魔法使ったの?
フェラーリのお下がりもらったのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています