【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured プレテストでボロボロでもシーズン入って大活躍したケースって過去ある？
詳しい人教えて パパイヤ、、笑えないくらい痛々しいチームになっちゃたな・・ >>210
本当に言いそうだから困るよなあ
PUだけ同じでもシャシー違ったらほぼ意味無いのにね >>196
今年は３基だから７試合。2200km以上必須。できれば3000kmくらいか。 後ろのカウル作り直しだから今更データとっても意味ないんだろ
ただ走らせてるだけ パパイヤは今頃アラブの武器商人の馬鹿オジェが神経出しまくってブーとブラウンにあたり散らかしてると思うよ
そもそもパパイヤはレースのこと真剣に考えるような体質じゃないんだと思う マクラーレンは連続走行できないみたいだ
通常ランでも1週おきにクールダウンしてる
1:20.7, 1:26.8, 1:20.2, 1:27.7, 1:19.8, 1:28.3 1:20.3 >>222
トロロッソ抜こうともがいてるだけ
チャージ→プッシュ >>222
うん、それそれ
最初タイム狙いしてるのかと思ったけど、そうじゃなくて、クーリングしてるんだよね・・それ
つまり連続でアタックできないと >>216
先週の初日だか2日目にホントに言ってるハズ >>165
これって敵を油断させるための作戦だろう。 >>222
焼きパパイヤ→冷やしパパイヤ→焼きパパイヤ→焦げパパイヤ… >>226
そりゃもうトロに勝つどころの話じゃなくなっちまったからな 各チームタイヤ交換の練習も頻繁にやってるぽいな
あるチームを除けば お前らザクブラウンを見くびり過ぎや
ザクさんほどレースやホンダを愛してるチーム関係者はなかなかいない
お前ら雑魚メディアに踊らされ過ぎ
恥ずかしいぞ パパイヤはラップ数でもガスリーにダブルスコアされてるし
もうやめたほうがいいんじゃね
ガスリー新人だよwww >>230
グリッド降格ペナルティで毎レース最後尾だろうし、順位とかどうでも良いだろうな
最後の方で空タンクアタックしてファステスト出す見世物だけはやりそう >>165
左右逆だと締め付けられないと云うことは逆ネジになっているんでしょうか。 あと推測だけど、去年まではホンダ側のあの指令室で、何か問題がちょっとでも起きたら、
センサーで感知して、直ぐに車をピットに戻してたけど、
今のマクラーレンのルノーはワークス用じゃないから、リアルタイムでPUの状態が細かく分からないんでないのかな・・
それで、細かいところは分からんから、1周おきに適当にPUをクールダウンしてると ちょっと前までマクラーレンはブラウンF1みたいにホンダと決別した翌年に大躍進するかもって思ってた。
ホンダといるときは言い方悪いけど、いい意味で手を抜いてて、今年から本気出してくると。
ホンダ叩きの数々はわかっててスケープゴートやってると。
まさか、裸の大将だったとはね。 ブーは去年もアンチホンダだったから変わってないのな >>225
こんな走り方したら世界中で笑い者になるわw >>222
枕は、これが連続走行だ。有意義なテストが出来た。ポジティブな１日が過ごせた。シャ、シャ、シャーシは、完璧。熱問題？たいしたことではないよ。というよ。 マクラーレン、しっかりせんかぁ！
去年まで、どれだけ応援したと思ってるのか。
俺は、悲しいぞ。 べっちゃん、たっちゃん、がっちゃんは耐久モードやね >>222
溺れそうになってもがきながら水面から顔を出したり沈んだりさせてる様にそっくり
アップアップしてるなあ >>243
F1チームのピットはSGTで言うと基本全チームニスモでキレッキレや
ただし1チームを除く ホンダのPUがさらに良くなってワークス契約ならレッドブルも来年本気で契約考えるレベルだろ マクラーレン資金大丈夫か心配。
マジ撤退もありえるな >>247
調べたら、やはり左側は逆ネジだそうです。 市販タイヤみたいに転がる方向描いてあげないといけないな >>119
レッドブルってどこに売ってんだろ
禁煙してからコンビニ行かなくなったからそういうの買わなくなったなー
てか初めて見た時はアバンテかと思った マクラーレンはピットクルーに教育する余裕すらないのか >>237
センターナットはインパクトについたままだよ
ホイールのハマる部分が左右で違う形になってるのが正回転と逆回転の仕組なんだろうね
ハメてネジ山が出て来ないから「これホイール逆じゃね？」って入れ換えてるからね ここまで酷いとついつい心配になってまう。
こんなお笑い枕に勝ってもうしゅうない。 プロチームとは言えないマクラーレンを煽って馬鹿騒ぎとはホンダファンも落ちたものだな
プロチームの中では最下位なのに… 枕は実際の所、シャーシの冷却機構は十分と本気で思ってたんじゃない？
ホンダPUが異常に熱を持ちすぎるPUでシャーシの冷却機構には問題ないと
ホンダは発熱と冷却の狭間でPU壊さないぎりぎりの線で仕方なくパワーを抑えてた
が枕は冷却しないのはホンダPUの組成にあるから、熱上がらないでパワーを上げろと要求してた
もし枕シャーシ側の冷却機構に問題があるのが分かってたら、今年ルノーPU載せる際にしれっとオーソドックスなシャーシに変更してたと思うんだよね
じゃないと今シーズンは大災害になるのが目に見えてたはずだからさ >>212
トップ集団では殆ど逆転はなくテストそのまんまがシーズンの順位だが、中段以下だと入れ替わりはよくある話 >>262
ナットはホイール側にセットされる形状なのでは？
マクラーレンは違うのかな。 >>254
そのためにはトロとホンダがワークス契約を解除に同意する必要がありますけどね おれ、アロファン(たぶん今も)。ホンダ参戦時、アロ来たりして、ま、無いか。って感じだったが、アロホン実現で歓喜したよ。日本エンジンにアロが乗って勝ちにいく。ウオーーー！って感じ。
だから今、とても複雑な気持ちです。アロが沈むのは見たくない。マクラーレンなどどうでもよい。アロが、ホンダで勝つ。そして引退。間に合ううちに実現してほしい。 トロロッソホンダすごいな
こんなに上手く行くものなのか… >>246
二人で走ってるメルセデスも忘れないであげて アロンソは今年トヨタでル・マン勝てたら来年のインディ乗るためホンダ叩きはチームオーダーだと言い出すぞ あまりパパイヤ馬鹿にしてるとしっぺ返し食らう可能性あるから
生温かい目でニヤニヤしながら眺めてよう 田辺さんが残り二日で１５０周ずつ走ってテストを終えたいと言ってたけど
ガスリ－１５０週行くんじゃないの 150周越えたらどうすんだろ。
予選モードカラタンクハイパーソフトアタックやんないかな パパイヤは柔らかいタイヤでの短スティント＋戦略的なピットインのタイミング＋短時間のピットワークで勝とうという作戦だな >>105ガスリーすげ〜 無効でもポテンシャルはあるってことだね
まだ伸びしろありそうだし期待できる もうどこからどうやってもマクラーレンよりは速いじゃん とりあえずブレーキトラブル改善されたっぽくて良かったわ 2,200㎞。
7戦分の距離。
ホンダは確実に着実にテスト敢行しているね。
それ以上に安定しているのがトップ３。
ホント隙が無いよね。
それに比べて某チームのテストは・・・。
何を目標にテストしているのか・・・余りにも醜い。 >>287
ホンダPUに想定以上のパワーがあったからトラブル起こしたなら逆に嬉しいけどな 正直なんだかんだ言って４位トロ、５位枕でシーズン終わったら最高だなと思う ガスリーにすげー走らせるなー・・っと思ったら、まだフェラーリが連続走行してるし・・
某マク・・さんはこれと戦えるとかすごい決意 >>255
マクラーレングループとしていろんな事やってるからレースから撤退はないだろう。
それが無くなればグループとしての存続にかかわると思う。 熱の問題がないことが解れば、想定以上のパワーアップも可能かな トロホンは最近の記事見てるとまだまだ伸びしろありそうなのがすごいわ アロンソが引退してマクラーレンの代表になればいいじゃないか
カリスマ性はあるし、マスコットとしてでももしかしたらマクラーレンの再生につながるかも知れん 空力的にもパワー的にもドライバー的にも
伸び代ありまくりやんけ >>302
しかも今年は資金に余裕があるからヨーロッパラウンドが終わっても開発の息切れはしないだろ ルマン勝ったらそのまま辞めるんじゃないか
元々あまり長くキャリアを続ける気はないって言ってたし パパイヤは昨シーズンまでホンダから年間140億＋PU無償供給の待遇でふんぞり返ってたんだが今シーズンは厳しいだろうな
大口のスポーサーないし、カスタマーPUはお高いし、チームはガタガタだしさ >>298
無い。マクは熱問題ばかりでは無い。
ドラッキーなシャシーも問題の一つ。
何一つ解決されていない。 >>303
歪んでるように見えるのは目の錯覚なのかね？ >>277
去年の夏以降から今年のレース始まるまではチームオーダーだろうね。
スポンサー獲得したいから無理やりホンダに押し付けてるだけでしょ。
グランプリが始まってからは化けの皮はがれて、スポンサー獲得は諦めるから、もう悪口言わないんじゃない。
今は嘘ついてでもスポンサーを集めるのに必死なんでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
