【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダPUて去年の後半からホンダジェットの品質基準を導入したとか、外注してた部品を極力内製にしたとかがやはり良かったのかなあ >>151
ドコモユーザーなら安いダゾーンがオススメ >>149
トロロTwitterのシケイン動画は疑惑の部分?? トロはソフトに戻しちゃったな。午後は信頼性テストか >>50
ホンダもインディスペシャルで結果重視にしてたからしょうがない
それにスポット参戦なんだから、完走目的で走るわけがないし シケインカットしてなかったとしても
18秒前半は問題なさそうだな 順調過ぎるぐらい順調だなぁ
あとはハートレーがF1のレース適性あるかどうかだけか 昨年、川井が居ないDAZNが快適すぎてnext解約した
録画できないけど、出先で観られるし、ディレイも簡単で気に入ってる DAZNは去年はサマーブレークで解約したけど、今年は一年中契約させてくれ >>152
サンキュー
残念ながらauユーザーなんだ
でも野球、サッカーも観るからDAZNもありかな
が、NEXTのコメンタリー陣も捨てがたい… >>165
笑ってはいけないとは思うがパパイヤにホンダのことをあれこれ言う資格なし >>165
もっとちゃんとやろうよ!!!
高校生のバイトじゃないんだからさぁ!!! 何やかんやでガスリー100周か
マジで150周してまた終了間際に一発アタックかな DAZNスレなっとる
俺も契約せな はよ予選観たい >>165
枕のピットクルーはマジでこんなんしか残ってないんか 今日はマク壊れてないね。
トラブルなおったんだね。 >>165
パパイヤ!こら出てこいや
ホンダに焼き土下座しろや すげーだろ?メカニックがタイヤの回転方向わからないんだぜ? ダゾーンじゃなくてダヨーンだったら絶対契約してた。 プロ野球、プレミアリーグ、リーガ、F1、テニス、ゴルフ
見るからダゾーン以外あり得ない ピットは訓練次第でしょ〜一番お金かけないでタイム短縮できるんだよ〜
もったいないよねって言うか馬鹿丸出し タイヤ交換しに行って人を邪魔者のように押して倒すところがおもろい ダゾーン、一般料金は税別、1480円.ドコモユーザーは 980円 ガスリー入ったと思ったらまた出てる。
絶対マシンの中でうんこしてるって。 >>175
小刻みにピットに戻ってPU冷却してるけどな トロミディアムは、パパイヤはもうこのタイムは抜けないと完全に見切ってますね^^ パパイヤの組織はこんなのばっか
上から下まで馬鹿ばっか
ホンダさん よく3年間耐えられました PU1基でやってるわけじゃないよね?
20戦4基だから1基当たり5戦は走らないとだめ
1GPで100周するとして500周壊れずに走る必要がある
この信頼性は確認できたのだろうか >>175
トラブルが収まったというより
壊れる前に冷却するタイミングを覚えたというのが正しいね
根本は全くなおってないよ >>164
thx
今宮さんとか森脇さんとか出てるん? レッドブル、スーパーハードまで試してらっしゃる
パパイヤとは違うわ 今年の枕はカスタマーだからPUを壊せば壊すほどお金が無くなっていくぞ
ルノーとしては美味しい商売相手だろうけどな >>195
なんか既視感があると思ってたんだけど、政権持ってたころの民主党だった。 ホンダはパパイヤと無償で縁が切れて本当に良かった
馬鹿アロンソの給料と100億は余分だったが、ある意味ホンダにとっては幸運な展開になった >>165
左右逆の後の裏表逆のコンボで無様に爆笑さらしました
つか素人かよ… よくよく考えてみればマクラーレンだけ連続走行のデータ取ってないよね
周回数は重ねてても、プッシュしてクーリングしてプッシュクーリングを重ねてるだけだし
サウバーでさえ全部のテストしてるのに、マクラーレンのみ唯一、本番でいきなり連続走行ですか・・ 下手するとアゼルバイジャンでPUペナ食らう可能性も否定出来ない状況 2016年のエンジン他のシャーシに乗せても結構走ったりしてね
枕の糞シャーシでも6位とれたんだから >>207
ブー「ロングランデータはレッドブルとルノーから貰うから別に要らんしw」 枕は連続15周以上走れないじゃないか?
出ていってもロングやらずにすぐピットに入ってエンジン冷やしてからまたコースイン
だから一チームだけ周回数が全く伸びない プレテストでボロボロでもシーズン入って大活躍したケースって過去ある?
詳しい人教えて パパイヤ、、笑えないくらい痛々しいチームになっちゃたな・・ >>210
本当に言いそうだから困るよなあ
PUだけ同じでもシャシー違ったらほぼ意味無いのにね >>196
今年は3基だから7試合。2200km以上必須。できれば3000kmくらいか。 後ろのカウル作り直しだから今更データとっても意味ないんだろ
ただ走らせてるだけ パパイヤは今頃アラブの武器商人の馬鹿オジェが神経出しまくってブーとブラウンにあたり散らかしてると思うよ
そもそもパパイヤはレースのこと真剣に考えるような体質じゃないんだと思う マクラーレンは連続走行できないみたいだ
通常ランでも1週おきにクールダウンしてる
1:20.7, 1:26.8, 1:20.2, 1:27.7, 1:19.8, 1:28.3 1:20.3 >>222
トロロッソ抜こうともがいてるだけ
チャージ→プッシュ >>222
うん、それそれ
最初タイム狙いしてるのかと思ったけど、そうじゃなくて、クーリングしてるんだよね・・それ
つまり連続でアタックできないと >>216
先週の初日だか2日目にホントに言ってるハズ >>165
これって敵を油断させるための作戦だろう。 >>222
焼きパパイヤ→冷やしパパイヤ→焼きパパイヤ→焦げパパイヤ… >>226
そりゃもうトロに勝つどころの話じゃなくなっちまったからな 各チームタイヤ交換の練習も頻繁にやってるぽいな
あるチームを除けば お前らザクブラウンを見くびり過ぎや
ザクさんほどレースやホンダを愛してるチーム関係者はなかなかいない
お前ら雑魚メディアに踊らされ過ぎ
恥ずかしいぞ パパイヤはラップ数でもガスリーにダブルスコアされてるし
もうやめたほうがいいんじゃね
ガスリー新人だよwww >>230
グリッド降格ペナルティで毎レース最後尾だろうし、順位とかどうでも良いだろうな
最後の方で空タンクアタックしてファステスト出す見世物だけはやりそう >>165
左右逆だと締め付けられないと云うことは逆ネジになっているんでしょうか。 あと推測だけど、去年まではホンダ側のあの指令室で、何か問題がちょっとでも起きたら、
センサーで感知して、直ぐに車をピットに戻してたけど、
今のマクラーレンのルノーはワークス用じゃないから、リアルタイムでPUの状態が細かく分からないんでないのかな・・
それで、細かいところは分からんから、1周おきに適当にPUをクールダウンしてると ちょっと前までマクラーレンはブラウンF1みたいにホンダと決別した翌年に大躍進するかもって思ってた。
ホンダといるときは言い方悪いけど、いい意味で手を抜いてて、今年から本気出してくると。
ホンダ叩きの数々はわかっててスケープゴートやってると。
まさか、裸の大将だったとはね。 ブーは去年もアンチホンダだったから変わってないのな >>225
こんな走り方したら世界中で笑い者になるわw >>222
枕は、これが連続走行だ。有意義なテストが出来た。ポジティブな1日が過ごせた。シャ、シャ、シャーシは、完璧。熱問題?たいしたことではないよ。というよ。 マクラーレン、しっかりせんかぁ!
去年まで、どれだけ応援したと思ってるのか。
俺は、悲しいぞ。 べっちゃん、たっちゃん、がっちゃんは耐久モードやね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています