0001三代目 姫電スレ保存の会 会長2024/03/28(木) 21:41:08.17ID:yPBp2xlp
0267名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/25(土) 07:52:15.69ID:NqcRJJxF
アイシンは厳しいから
ここの奴らは多分耐えられないぞ
0268名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/25(土) 08:03:38.37ID:rzfl5J9g
>>265
EMク四
生産15%から奇跡の復活
連続操業、マル夜、フル残業
今月は手取り65万超えw 0269名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/25(土) 15:48:00.01ID:rzfl5J9g
>>258
その通り
三菱電機モビリティの電動化事業に関わる従業員や施設は合弁会社に移管する
と加賀社長は昨日言いました。 0270名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/25(土) 16:08:28.45ID:NqcRJJxF
人権無視のアイシンから逃げてここに転職して来たのにまたアイシンの傘下になるのは嫌だー😭
0271名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/25(土) 20:55:06.20ID:0jbdrO+q
電動化事業を移管したらモビに何が残るんだ
10年後マジでどうすんだ
そりゃあ畳んでしまっちゃうんだよ、分かってたことだろ
0275名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/26(日) 07:00:53.75ID:xqsyZeN2
>>274
建物と人の半分はモビ管理でEM/PUが変わる
品管、間接、設計、実験、管理者とか
若手の優秀な奴がアイシングループから来るわw
量産になったらライン工半分くらいは置き換わる
やろ、立場の弱い派遣、契約、アソシは切られる
千代田は正社員から名札から所属、役職を剥がしてすでに対応してるんやで
あの人会社に何してきてるか調べてられるから
月曜日の所長の話しを良く聞いてね
会社に来てるだけ、アホタレ、老害たちは
合弁会社の強もてにやられてしがみついてる者は
沈められて2030までに転職してしまうだろう。 0276名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/26(日) 08:27:45.00ID:adtgKKJ+
お前らじゃアイシンさん流の働き方には耐えられないだろうな
>>275
ここのEVって結局PUとEMだけか
千代田って昔からいる人でも 電気自動車の部署がどこでとかまったくらしらんのよね
ただPUかEVだけ人員確保で飛ばされた人は数名いた
自分らがいるところのことは知ってても他部署は別の会社なみに知らんから
あなたみたいな情報持ちいない
>>275
3年ほど前かな 誰かくれっていわれるだびエージェックとか
勤務歴があんまりない契約とか 放出してたけど
そっからどうなったかなんかわかんないんだよね PUは派遣ばかりで雰囲気もここのなかでもとびっきり
やばいという噂までは聞いてたけど ちなみにうちのとこではアソシは三菱のアソシだからモビに出向してるだけで
モビがどうなろうが三菱アソシだからどっか三菱の別の事業に行けると思ってる人がいる
アソシである限り失業はないと確信してる
後の無さで言ったらアソシが最悪じゃないのか？
次への繋がりなら派遣の方が余程芽があるだろ
だって社長が自分の言葉で言ったんだもん
「退路を断った」
0282名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/26(日) 13:48:15.37ID:xqsyZeN2
>>280
会社にしてみりゃ契約の正社員登用が終わった時
正社員になれなかった契約が終身雇用にしてくれ
とCにお願いして契約書をアソシにしてもらつて
契約したがそこの人は今度合弁会社になり
そのCもいなくなる可能性大だ3年以内に
ちゃんと契約書保管してるか？
なければモビリティが撤退とか事業収束に
なったらどうでもいい奴は他所に飛ばされるか
優秀だったら合弁会社に置いて貰えるかもね
契約書なくしてたらそんなもん知らんて
言われて終わりだぜw
正社員でさえ今回の決定で右往左往して
組合に殴り込みしそうなのに
派遣や契約なんて構ってくれないな
派遣なら派遣会社が面倒見てくれるが
契約やアソシが一番立ち位置が微妙かな 0283名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/26(日) 17:53:27.62ID:c7iWYbpb
その時は契約アソシのやつらも派遣になるだけだ
いうても法律がいろいろ厳しくなってできたのが
アソシなわけで 本来なら契約は毎年 毎年契約更新してわけで
アソシは無期雇用なわけで モビになろうが三菱の無期雇用なわけで
ある意味運強いよね アソシができるまえに分社化してたら・・・
0285名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/29(水) 14:39:03.97ID:Ej1K3ekM
書き込みも無くなるくらい終焉なのか
>>285
いま平日の昼で仕事中やw
日曜の夜まではカキコあるやろ 三田の住人ですが三菱の人は相当減りましたか？
通勤もだいぶ少なくなったような気がします
0288名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/29(水) 15:26:22.83ID:IQF7PQLG
メルテックっていう派遣で最初は田電(おそらく数年(多分))で
それ以降はテクノの旧特機システム(スペース＆ディフェンステクノロジー)
での勤務になるという求人があったが、徐々に転籍させるつもりかな
0289名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/30(木) 06:29:44.50ID:Md16xVhl
新しい合弁会社でメルモビは起死回生の
加賀ネタで頑張るのだね孫会社なので
スタートは姫菱やDBと同格なのかな
でもメルモビ潰れてもアイシンやトヨタは
残るから失敗してもトヨタが買うのかな
まぁメルモビよりは将来性ありそう。
出向するのはメルモビから選ばれし電動化
事業に携わる方々だ
モビのEPS、電工以外の人は整理されて
いくんだろうな
共通の人は優秀な人だけ千代田に残るのか
カス共だけがしがみつくのかわからんわw
0292名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/30(木) 15:19:37.06ID:VoM9umWg
お偉いさんたちの中ではどういうビジョンが見えてるのだろうか
下っ端にはわかりません
0293名無しさん＠お腹いっぱい。2024/05/30(木) 21:24:49.96ID:Md16xVhl
ＩＭのＢＡＯは加賀ちゃんだ
次期社長を狙って姫路とゆう田舎で
ジョイントベンチャーを立ち上げた
ＦＡ軍団の名古屋が傾き始めた今
禿たカエルは加賀に後任を譲るか新たな
人材に任せるしかない
でもブラックなイメージが定着した今
優秀な人材は抜かれてカスばっかり残って
共食いしだして残ったのはベアボーンのみ
保安要員とジョイベン会社が千代田に残り
売り飛ばされた広畑は東南海地震の津波で消滅
私の名前は辰巳涼
0294名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/02(日) 09:47:39.90ID:2QdJKlNF
>>292
多分何もしなくても貰える役員報酬と
役員食堂のメニュー、夜の接待のことくらい
しか考えてません 0295名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/03(月) 13:20:03.54ID:MjF2pX5g
6/15で辞めるとボーナス減らすらしいね
ボーナスは建前は前期の実績で決めるとか言ってるくせに辞めるとなると将来の期待値も含むからだとよ
都合のいい会社だよ
だからボーナス後の6/15に退職願出して7/15で辞めるのがいい
0297名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/04(火) 17:10:03.00ID:O4W/xkJe
もう自動車業界全体おわってんなｗｗｗｗ
0299名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/04(火) 19:36:25.23ID:NtfbpIhK
あのニュース見てたら三菱だけなんもないの不自然だと思った
あ、日産もなかったな
0300名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/04(火) 22:07:32.96ID:NtfbpIhK
アイシン精機と組もうとした矢先にコレだもんな
コロナのリモートもあるけどサプライヤーが軒並み業績悪化して再編しだしたあたりから一気に技術者のレベル下がったからな
一方でソフトが巨大化＆複雑化して求められるスキルは高くなってるから人材不足がかなり深刻
完成車メーカーにも流れて同じことになるのは当然の結果やね
0302名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/04(火) 23:37:10.63ID:rZRur5Sj
記事にトヨタ傘下のって書いてた気がしたがアイシンは入ってないよな
0303名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/05(水) 03:22:41.16ID:dzG7uAK2
0304名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/05(水) 04:12:10.94ID:5huuhEua
0305名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/05(水) 07:32:31.77ID:ueVe9K9x
文句があるならこいつらに言え
漆間 啓 取締役 03-3218-2058 Uruma.Kei@eb.MitsubishiElectric.co.jp
皮籠石 斉 取締役 090-8985-8340 Kawagoishi.Tadashi@ab.MitsubishiElectric.co.jp
増田 邦昭 取締役 090-7195-1275 Masuda.Kuniaki@cj.MitsubishiElectric.co.jp
永澤 淳 取締役 080-1295-5170 Nagasawa.Jun@dc.MitsubishiElectric.co.jp
武田 聡 取締役 090-2238-2056 Takeda.Satoshi@cb.MitsubishiElectric.co.jp
薮中 三十二 取締役 090-8985-8340 Yabunaka.Mitoji@cw.MitsubishiElectric.co.jp
渡邉 和紀 取締役 080-1295-5170 Watanabe.Kazunori@db.MitsubishiElectric.co.jp
小出 寬子 取締役 090-8985-8340 Koide.Hiroko@bc.MitsubishiElectric.co.jp
小坂 達朗 取締役 090-8985-8340 Kosaka.Tatsuro@dw.MitsubishiElectric.co.jp
柳 弘之 取締役 090-8985-8340 Yanagi.Hiroyuki@df.MitsubishiElectric.co.jp
江川 雅子 取締役 090-8985-8340 Egawa.Masako@dp.MitsubishiElectric.co.jp
松山 遥 取締役 080-1295-5170 Matsuyama.Haruka@cw.MitsubishiElectric.co.jp
漆間 啓 執行役社長 03-3218-2058 Uruma.Kei@eb.MitsubishiElectric.co.jp
松本 匡 執行役副社長 03-3218-2953 Matsumoto.Tadashi@dw.MitsubishiElectric.co.jp
加賀 邦彦 専務執行役 070-4807-9191 Kaga.Kunihiko@cw.MitsubishiElectric.co.jp
高澤 範行 専務執行役 080-8500-8213 Takazawa.Noriyuki@bx.MitsubishiElectric.co.jp
日下部 聡 専務執行役 090-4900-2837 Kusakabe.Satoshi@df.MitsubishiElectric.co.jp
齋藤 洋二 常務執行役 03-3218-9425 Saito.Yoji@ak.MitsubishiElectric.co.jp
三谷 英一郎 常務執行 03-3218-2302 Mitani.Eiichiro@ap.MitsubishiElectric.co.jp
増田 邦昭 常務執行役 090-7195-1275 Masuda.Kuniaki@cj.MitsubishiElectric.co.jp
佐藤 智典 常務執行役 080-2432-7144 Sato.Tomonori@dn.MitsubishiElectric.co.jp
中井 良和 常務執行役 070-4015-5174 Nakai.Yoshikazu@aj.MitsubishiElectric.co.jp
武田 聡 常務執行役 090-2238-2056 Takeda.Satoshi@cb.MitsubishiElectric.co.jp
阿部 恵成 常務執行役 080-8515-3898 Abe.Yasunari@cb.MitsubishiElectric.co.jp
0306名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/05(水) 09:53:03.30ID:5RGqKsUP
>>298
さすが業界の最先端を行ってたフロンティア企業 田電のマルチメディアの人たちって今どこで何やってんの？
0308名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/05(水) 18:23:11.06ID:+AiCB3Cv
自分もそれが知りたい
カーメカ部門とかだけ？息してるの…
0309名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/05(水) 18:48:29.67ID:RMTSC1Vu
>>308
三事の関係者です。マルチの生産は、まだ継続しておりますよ。まだ生産部門は派遣、協力会社共に日勤/夜勤フル稼働しています。詳細な生産終了予定については機種によって異なりますが、早い機種であと2ヶ月くらいで終了、その後五月雨式に生産終了して行くと聞いています。間接部門ではマルチの品証は、客先対応と不具合解析が、生産終了後も暫くは続くと思われます。 0310名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/05(水) 19:03:14.84ID:+AiCB3Cv
って事はこれから先は先細りって感じか…
派遣の求人で製品のＯＫ品とＮＧ品の選別作業ってのが
あったけど期間限定…カーメカのEGRバルブかな？まだ需要有りそうだし
0311名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/06(木) 05:13:41.93ID:26inSs7s
>>309
25末までに撤退だから
それまでに終わり
線香花火も燃え尽きる前に一瞬輝いて終わる
最後まで細々とパチパチ燃えるか
塊全体がボトっと落ちるかだな
後者はかなり世間体が悪いぞw 撤退が決まってるから通常出荷分に加えて作り溜めですな
撤退後も10年以上供給しなきゃなんないから
相当数溜めないと
不具合交換多そうだしｗ
0313名無しさん＠お腹いっぱい。2024/06/06(木) 11:35:02.97ID:8NpwlUQl
>>間接部門ではマルチの品証は、客先対応と不具合解析が、生産終了後も暫くは続くと思われます。
実験課とか大変そうやな…。
外のモノだけど、姫路製作所って赤字続きで切り離された。って認識なんだけど、求人は結構出してる点が謎。
むしろ人を整理したがってるものだと思ってたわ。
自動車部品も完成車メーカーが内製化する流れで、斜陽産業だと思ってるんだが、そうでもないのか？
赤字なので即辞めます、は出来ないしアイシンに押し付けるにしてもある程度は成果ださないといけないからね
あと完成車メーカーも内製化って言ってるけどソフトが肥大化してるからまず無理
あんだけ不正連発しておいて人材不足は分かりきってんのに内製化とかいってたら三菱以上に無能経営すぎる
そらこの一年で人消えまくってるんだから補填するしかないやろ
正社員減って非正規ばっか
現場はともかく設計や品証も子会社や非正規や外注に丸投げ