京都市交通局を語るｽﾚ【祇園・平安神宮|急行111】

2017/11/03(金) 23:48:18.00

次スレは950踏んだ方が願います
◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
◎前スレ
京都市交通局を語るｽﾚ　岡崎法勝寺町 109
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1501416522/
◎京都市内を走る主な他社のバス会社スレ：下記以外にも京都市内を走るバス会社があります
＿＿＿＿京都バス　10｜梅の木　朽木学校前＿＿＿＿
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1427015629/
〓○〓京阪バススレッド28〓○〓 [無断転載禁止]2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1498457692/
京都京阪バス 4
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1460357234/
【馬堀快速停車】京阪京都交通④【大幅再編!!】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1260524250/
以下dat落ちのため省略
ヤサカバス、プリバス、懐かしの京都市バス・京都バス
-
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
京都市交通局を語るｽﾚ【祇園・平安神宮|急行110】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1506528634/

2017/11/04(土) 01:19:59.96

１１１系統生まれてしまった

2017/11/04(土) 02:30:18.13

次誕生する観光系統111はどこかな、北大路～きぬかけの道～嵐山が昔から有力だが交通局は拒否しつづけてる

2017/11/04(土) 07:08:33.02

スレ建て乙。

>>3
現状でさえ観光客が殺到しすぎて、一時的に金閣寺前停留所を通らない経路に変更してるくらいだからなぁ。

やるとしたら

北大路BT、北堀、大徳寺、千北～龍安寺間各停、仁和寺、ユースホステル、山越、（広沢池の前通って）
小渕町（大覚寺最寄り）、嵯峨釈迦堂→嵐山→天龍寺前→釈迦堂→（復路）

かな？区間便で山越・立命発北大路行き、立命発嵐山行きがあってもいいと思うけど。

2017/11/04(土) 07:16:26.67

一乙

2017/11/04(土) 07:19:44.55

あ、立てたスレだったか
混乱してた
92って広沢池経由だったっけ

2017/11/04(土) 07:59:36.92

急行59あったなぁ。20年以上前。

2017/11/04(土) 09:26:10.38

前スレ終了あげ

2017/11/04(土) 09:57:30.15

>>3
その前に空いてる107～109を埋めるのが先

>>4
102を堀今～北堀～千北～きぬかけの道～小渕町～嵯峨校→嵐山→天龍寺一方循環でもよさげ
あと93の一方循環も休日経路に統一

91は三哲操車だし、京都駅に延長すれば黒字化しそう

2017/11/04(土) 10:04:27.68

宇多野・山越 10

2017/11/04(土) 11:34:03.01

>>3
投書して拒絶されてたのお前か

2017/11/04(土) 12:32:22.67

6の全便京都発着化が先決だ
今の状態だと認知度がなさすぎて乗ってない

2017/11/04(土) 12:41:27.04

前スレで質問が出てた駅の写真、ベルリンの中央駅だと思うよ。

2017/11/04(土) 12:53:35.65

>>12
激しく同意
周辺住民には失礼ながら
四条大宮では中途半端過ぎてダメ

2017/11/04(土) 12:59:28.29

>>9
路線の引きようによっちゃ、いくらでも急行系統は需要はありそうだけどな。

・上賀茂神社、上堀川（西行き、北行きを交差点の向こう側に移設）、千北～龍安寺間各停、仁和寺、福王子、YH、山越、小渕町（～嵐山一方循環）
・京都駅、西本願寺、二条城、堀今、北野天満宮、白梅町、わら天神、立命、龍安寺、（以下同上）
・錦林車庫、銀閣寺道、出町柳駅、北野天満宮、白梅町（以下同上）

とか。つーか、現状103，104，110って路線開設した意味あるの・・・？

>>12
千本通側の206が比較的貧弱だから、６はその補完になってたからなぁ。全便京都駅行きを復活させて欲しいところ。

2017/11/04(土) 13:33:44.44

下手に急行系統作るぐらいなら既存系統を増便してくれ
どうせ急行系統作っても30分に1本とかな上、遅延でいつくるかわからんのだろ？
直通系統作るとしがらみができて路線再編もやり辛くなる

千本通は206だけで見ると本数が少なく見えるが、JRバスまで入れると標準的な本数になる

2017/11/04(土) 13:35:01.52

東山三条発の臨時はどこで待期してるの
錦林？三条京阪？遠いと既存と団子になりやすいなあ
教えて、中の人

2017/11/04(土) 14:02:11.22

丸太町以南なんですがそれは・・・

2017/11/04(土) 14:11:26.74

今日の祭の状況は？

2017/11/04(土) 15:04:43.73

>>18
うん？広報資料に基づいて質問してるんだけど
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000227/227694/bessi.pdf
臨時バス「東山ライトアップ号」の運行
イ　東山三条発～京都駅前
往復経路に加えてお帰りの時間帯の運行回数を増やすため追加して運行します
東山三条（地下鉄東山駅）→祇園→五条坂→京都駅前

丸太町以南なんてないよ、それに熊野神社発とも言わないで重箱の隅をつつくような指摘とか予防線でも張ってるのかな、まちがってて意味ないしナニコレ

2017/11/04(土) 15:07:03.76

1つ上のJRバスの話だろ

2017/11/04(土) 15:17:57.45

>>21
そう、あなたの言うとおり

2017/11/04(土) 15:34:59.72

>>20
おまえよくアスペって言われるだろ

2017/11/04(土) 15:40:56.00

>>18
東山三条始発の206B臨時便は烏丸営業所から回送出庫
東山三条始発のライトアップ号は京都駅からの回送出庫(京都駅→河原町五条→五条川端→三条川端→東山三条)

2017/11/04(土) 15:59:47.16

>>18
厚く御礼申し上げます
烏丸や京都駅じゃ回送の効率が悪くて定期化はないなあ
時間も読めないし

2017/11/04(土) 16:40:00.87

今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！

そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで

2017/11/04(土) 20:08:39.15

86,88,110,106すべて終了て。

2017/11/04(土) 20:43:26.21

一日券の価格改訂より、バス専用一日券は京阪神と奈良では買えなくすれば良かったのに。
当該地域外のコンビニ端末や旅行会社で引き換えクーポンを販売、東京メトロなどの駅では直接発売。
ただし、購入時に身分証明書の提示が必要。

代わりに、京阪神では「いい古都チケット」はそのまま通年販売化、「みやこ漫遊チケット」は通年販売化および「みやこびとチケット」との統合と南海や大阪市交通局や近鉄大阪府内拡大版を設定で。

2017/11/04(土) 21:13:11.53

>>28
またマニア様が考えた下らない事業計画の発表かよ

2017/11/04(土) 22:02:40.67

なぜか滋賀では買えるのか
オタクの頭の悪い改善案なんて突っ込みどころだらけ

2017/11/04(土) 22:15:44.23

>>28
地元や周辺で買えなくする意味が分からない
地下鉄に誘導するためなら東京等で買えるようにするのもおかしいし
何がしたいの？

一日券の制度的に地下鉄誘導したいならバス専用一日券の廃止の方が手っ取り早い
その代わり乗り継いで往復4乗車する市民向けに大阪や神戸のように乗継無料にする

2017/11/04(土) 22:16:18.85

転売でウハウハになりそう

2017/11/04(土) 22:33:58.13

「購入時に身分証明書」

これほんとオタクが好きなフレーズだよな
いちいちそんなもの確認してたら現場は大混乱になるとか想像もつかないんだろ。ニートだから

2017/11/04(土) 22:39:35.39

だいたい東京等からの観光客にわざわざ安いきっぷを売る必要も無いしな
新幹線に往復3万近くかけてくるような客には新900円券売っておけば十分

2017/11/04(土) 22:55:43.05

高すぎぃ！

2017/11/04(土) 23:08:46.76

知らんかもしれんが、東京ブックマークは東京大阪往復2万4千にホテル、東京メトロ都営乗り放題がついてくるよ
逆にそうだ、京都、いこうにつけたらいい

2017/11/04(土) 23:29:34.66

今の観光券がセットになってる東京発とかあるよ

2017/11/04(土) 23:35:17.30

それはしっかり1200円上乗せされた意味不明な商品
だからあまり売れない

2017/11/05(日) 01:51:32.08

>>6
92って北大路BT～千本北大路～千本丸太町～嵐山か大覚寺

>>12
やっぱり6は京都駅まで戻したほうがいいよなぁ。
58なんていうわけわからん系統作らんでもよかった。
とりあえず梅小路どまりでも二条城～四条大宮のダブリを解消できる。

2017/11/05(日) 16:14:00.47

ユーザとしては四条大宮時点で10分遅れの京都駅6なんか無能でしかないから四条大宮止まりに戻してほしい

**名74系統 名無し野車庫行** · 2017/11/05(日) 16:19:15.65

6は基本的に京都駅発着のほうが助かるな

2017/11/05(日) 16:28:57.82

操車を九条車庫でやるなら、6は京都駅でも八条口でもいいんだがな。
京都駅近辺の交通麻痺をどうやって回避して延長させるかだな。

2017/11/05(日) 16:52:40.78

全部京都駅まで延長した上で4本にしろ

今の四大止まりかつ2本とかないのと同じ

2017/11/05(日) 17:45:38.12

ユーザ目線だと、6の2016年度営業収支が100を下回った要因は
発車時間を5分遅らしたことで、206の尻を舐めて空気輸送する頻度が減ったこと
阪急との接続が良くなったことの2点
京都駅発着のだだ遅れの6なら赤字路線に戻るだけど、それでいいのかね

2017/11/05(日) 18:57:10.54

どうでもいいかもしれないけど、臨２０６って８６の表示で運行すれば分かりやすくなると思うんだけど・・・　
『臨』にこだわる理由ってあるのかな・・・
あと、系統表記の「〇〇甲D入」のD（アルファベット）の意味がわからないんですけど、なんか法則でもあるんですかね？

2017/11/05(日) 19:08:04.16

当初はテイキケンガー云々という話はあったが、あっさり他の系統には番号を振ってしまった
平日が季節運行だけど、そうなると105(祇園エクスプレス)も似たようなものだしな

2017/11/05(日) 21:06:31.18

>>45
臨206なんて言ってるのはこのスレの住人くらいだから気にすんな
一般人は臨206なんて言わない

2017/11/05(日) 21:41:09.51

>>45
過去スレから
284 ：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2011/11/30(水) 20:09:23.43 ID:4bpVND/D [2/2回]
Ｃ入って燃料補給完了した上で車庫（まで回送してそれから車庫）の奥にとめる感じだっけ？
２０１の途中入庫のル入は乗車率高かったら精神的にきついと察するが

285 ：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2011/11/30(水) 20:40:47.34 ID:7ltA03jA [2/2回]
>>284
燃料だけでなく金庫も抜いてガッチャンするよ
電代の途中入庫は客にボロカス言われるから嫌だよ
古い島出る村
あとはhttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10170672770

2017/11/06(月) 12:35:40.41

ボロカス言われて当たり前のことをやってる自覚が一切ないのがここの恐ろしいところ

2017/11/06(月) 12:38:42.56

そりゃバックが強いからな

2017/11/06(月) 13:33:31.64

定刻通りに走っていると思わせといて(方向幕も入庫幕ではなく循環の幕)
四条大宮でいきなり運行打ち切りになる201甲もひどいな
いくら無料の乗り継ぎ券が出るとはいえ

2017/11/06(月) 14:12:43.37

阪急バスでも、急に営業所で乗換えさせられたことあるなぁ。
無論、行き先は通常通りだし、一切の告知無し。
イレギュラーなことだったのかも知れないけど、
理由は特に言ってなかった…

2017/11/06(月) 14:45:24.34

>>51
運転席右側の縦長の機械を見てたら途中入庫するか早いうちにわかるぞ
例206乙の場合
系変と表示→1番上に変更する先の便の時刻を北大路BT発の時刻(何分発)を表示
入庫と表示→北大路BTで入庫

2017/11/06(月) 16:18:34.78

この季節208はいくらでもおこぼれにあずかれるな
他に増発したほうが儲かるからしないけど

2017/11/06(月) 17:01:52.23

>>52
壊れたバスに乗せられ続けるよりはましかな

2017/11/06(月) 17:18:44.31

　　　女　性　の　方　が　お　っ　ぱ　い　を　挟　ん　で

「４０歳以上の女性の方がおっぱいを挟んで
　癌があるか検査するマンモグラフィーについて、
　実は一般のレントゲンの１０００回分の放射能を浴びるそうです。
　このことを細川先生も一生懸命うったえておられます。
　こういうことをやるようになって日本人の癌患者が、
　２倍も３倍も増えていっているのですって、アメリカなら即逮捕らしいです。
　どうせマンモグラフィーをやったあとに超音波検査もやるくせに、
　そちらを何故しないんだとおっしゃってます。」
https://www.youtube.com/watch?v=aYtCwRlsUnI

2017/11/06(月) 18:18:58.96

>>54
西大路側が糞すぎで多分トントンなんじゃない？

2017/11/06(月) 18:19:25.27

そういや昨日三条京阪で爆破騒ぎがあったけど、三条京阪を通る市バス京都バス京阪バスの各系統は
どう対応してたんだろう。やっぱ緊急で迂回とか、三条通らない経路に変更したんだろうか。

電車側は対応あれでよかったの？と思う。地下鉄も京阪も通過してたけど、万が一通過してる最中に
ズドン、とかなったら大惨事確定だったんだが・・・。京阪は七条で一応折り返しは可能（片渡り線なので
四苦八苦するだろうが）だし、出町～七条間運休で対応できただろうし、地下鉄もどうにかできたんじゃないの？

2017/11/06(月) 18:31:03.19

東西線は信号のシステム上駅を通過運転出来ず一旦停止する事になる
客扱いしないものの運転停車はせざるを得ない

2017/11/06(月) 19:26:58.54

>>57
西大路側を含めて年間でトントン
八条口経由じゃないのは九条を直進したい輩の声が大きいからなんだって
赤字転落を生む原因

2017/11/06(月) 19:47:47.73

九条通なんて車庫とテルサがあること以外存在意義ないだろ・・・（暴論）。

いっそ次京都駅建て替えるときは１階を全部BTにしよう。八条口も大改変して
操車機能待たせよう。九条車庫と三哲操車場の機能集約させよう。つーか京都駅から南なんて
バスも地下鉄もろくろくなくて良いのよ。

2017/11/06(月) 20:11:01.05

>>48
なるほど…やっぱり法則があるんですね…

2017/11/06(月) 21:19:41.07

7/7にはもう１日券の名称は決まってた
http://kaigiroku.city.kyoto.lg.jp/discuss/cgi-bin/WWWframeNittei.exe?USR=kyokyot&;PWD=&A=frameNittei&XM=000100000000000&L=1&S=15&Y=%95%bd%90%ac29%94%4e&B=
-1&T=1&T0=70&O=1&P1=&P2=&P3=&P=1&K=4091&N=33708&W1=%83%6f%83%58&W2=&W3=&W4=&DU=1
観光という言葉はあえて使用しないネーミングといたしたいと考えております。
バス一日券，地下鉄・バス一日券又はバス・地下鉄一日券など
バスと地下鉄どちらを先に持ってくるのか，例えばお勧めしたい方を先にするなど
単純にバス一日券ぐらいが利用者には分かりやすい
市の立場としては，阪急バスなどに乗れないことを伝えるためにも市バス，京都バスを入れたいという気持ちは分かるが，バスと言い切った方が分かりやすい

2017/11/06(月) 21:26:11.58

いつになったら中扉のyellow stripのシールがstripeに直されるんだよ

2017/11/06(月) 21:53:23.52

>>60
208は足引っ張ってる西側を切り捨てて全部88化したらいい
西側や九条通は202を使えばよろしい

2017/11/06(月) 21:54:24.40

そりゃストリップで印刷したシールの在庫が尽きたら変わるだろ
まさか全部はがして付け替えるとでも思ってるのか？

2017/11/06(月) 21:56:10.19

>>65
対京都駅は16と78で間に合うしな

2017/11/06(月) 22:02:30.63

78の経路も悪くないかい
竹田街道なんか通らずに42と同じ経路にしたら合理的だと思う
そして京都駅～東寺系統として時刻表をまとめてパックで売る16も19も

2017/11/06(月) 22:13:41.76

>>66
データの校正って業者交通局どっちがするの？
業者がミス見逃したなら正常に履行するように新しいの貼るから
局が悪いのか

2017/11/06(月) 22:57:09.30

とりあえず八条油小路はイオンモール京都前に移すべき

2017/11/07(火) 00:16:43.23

18・特18は四条大宮や二条駅まで行く必要ある？
短縮して京都駅行った方がまだ需要あるように思う
もちろん臨18は廃止で

2017/11/07(火) 00:59:26.41

18を大宮系統かつ嵯峨野線接続と位置付けた
水族館系統だから本来58は不要だった
207のおこぼれにはあずかれなかったらしい

2017/11/07(火) 08:53:51.65

207だって、東山と比べると、大宮の利用者はかなり少ない。

2017/11/07(火) 11:38:00.13

「毎月21日のみ運行」

2017/11/07(火) 15:47:31.42

>>6
広沢池を通ってた時の92は
山越(今の山越中町)～広沢池～柳井手町～小渕町～千丸～千北～金閣寺前～衣笠　の経路だった

>>53
「ル入」とか「接近」とか書いてある機械の事かな？

2017/11/07(火) 21:02:05.06

>>72
嵯峨野線接続なんてほとんど需要あるわけないのにな
206で十二分にこと足りるレベル

2017/11/07(火) 22:23:29.80

>>76
多分、東寺接続も担っていると主張している
東寺exと同じ声がでかいやつらが九条界隈にいる

2017/11/07(火) 22:47:02.57

6を京都駅まで伸ばして206と交互に運転しろ
7.5分間隔だ

2017/11/07(火) 23:53:37.53

千本通はあまり検討されないけど
206と6と46の本数がバラバラで調整をあきらめていて団子になって当たり前なんだよね
まずは201と46を6本でまとめるのが先かな

2017/11/08(水) 00:49:26.12

>>75
それであってる
それ見てたら早いと10停留所ぐらい前あたりで営業所から情報が飛んでくるから心の準備ができるぞ

2017/11/08(水) 00:50:58.76

>>77
うるさい九条界隈と言えば、71もいらないよな
3や28を使えば大概こと足りるわけで

2017/11/08(水) 01:02:30.77

201の壬生バカ停がある以上遅延が無い前提でもパターンが崩れ団子必須と言う

2017/11/08(水) 07:14:52.68

南部系統が八条口発着にできない（京都駅の周りをグチャグチャに走ってるのも含めて）って
やっぱり烏丸口まで通せ！って言う南区民・伏見区民の声が大きいの？

2017/11/08(水) 07:26:17.21

地下鉄と平行して、京都駅を南北縦貫するバス専用地下道を設置すべきだ。

2017/11/08(水) 08:27:53.84

新幹線の下をくぐるので河原町塩小路～河原町八条のように工期20年は要るかも
京都駅高架化がむしろ早道だがこれはこれで難題山積

2017/11/08(水) 09:06:10.79

地下通路に動く歩道を設置すればいい気がする

2017/11/08(水) 09:33:32.69

>>83
南部住民の声はほとんど通じてない模様

南部系統全て八条口スタートにするなら
八条口をあんなチンチクリンな構造にはしていない

2017/11/08(水) 10:24:19.11

九条営業所の「このバスの燃料補給をするんで入庫しまーす」が客から見て一番腹立つ事案じゃないかな

梅津や烏丸、錦林では聞いたことがないが

**名74系統 名無し野車庫行** · 2017/11/08(水) 12:08:20.57

>>79
バラバラでいいんじゃ?

2017/11/08(水) 12:31:17.13

>>88
ガス欠で止まっていいのか？

2017/11/08(水) 19:26:24.13

不足しないように最初からちゃんと入れとけよ
子供でもわかるわそんなこと

2017/11/08(水) 19:35:56.68

満タンで207なら何周できるか知ってる？

2017/11/08(水) 19:55:24.52

大体1Lで大体3から5km位走る
タンクが150Lとして450から750kmか
207は1周10.1kmだから44周はできる
あくまで計算上

2017/11/08(水) 22:58:58.69

燃費はもっと悪い。満タンでも200kmぐらいしか走らんよ。
ギリギリまで走らせる訳にいかないから燃料補給は必要やで。

2017/11/08(水) 23:02:24.49

リッター1.ちょいか　
バスは一日にどんくらい距離走るんだろう

2017/11/08(水) 23:10:52.75

アイスト機能が裏目で逆に燃費が悪くなってる説

2017/11/08(水) 23:12:56.01

エアコン使うとかなり燃費悪くなるみたいね。

2017/11/08(水) 23:20:35.24

暖房は廃熱使うから関係ないけどあんだけ大きいとクーラーは大変だろうね

2017/11/09(木) 00:00:01.17

>>89
バラバラでは周期が合わない
例えば３本と４本では最小公約数が存在しない
丸太町通93,202,204が調整し切れていないのはこのため

四条大宮北行6:5,35 46:1,13,25,37,49 206:14,29,44,59
定時で１分ズレとかね

2017/11/09(木) 00:41:33.97

ダイヤ上でパターンダイヤ組んでも結局来ないんだから意味ない・・・

2017/11/09(木) 00:51:05.41

この場合最小を外した約数でよかった

そして60を本数で割ったパターンが６と３と２とかはいいけど、５と４の12分と15分とかは相性が悪い
まあ６本までは増便しやすいけどそのあとは単独のパターンダイヤも覚えにくい

2017/11/09(木) 00:54:33.09

13分20秒間隔と言う複数合わせたらパターンにしやすいが肝心の個別だと覚えにくくなるダイヤ

2017/11/09(木) 01:07:48.93

結局来ないから意味ないとか感覚がよくわからん
堀川とかだととりあえずバスロケで来たのに乗って少しづつ前進するけどなあ、先来たのに乗るから激混みだけど
それ以外も観光なら来たので少しづつ移動してるけど
上賀茂神社、大徳寺、茶道センター、人形寺、白峰神宮、西陣会館、一条戻橋、清明神社、智恵光院通、二条城、神泉苑、西本願寺、東寺など

2017/11/09(木) 07:26:26.16

運転手失神、市バスが交差点に　京都、通行人ら連携で停車
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20171108000190
また55系統か　

2017/11/09(木) 07:38:06.31

12年前亡くなったウテシの呪いやろな

2017/11/09(木) 08:11:54.35

等間隔とかアピールするんならほんとに等間隔で運転する努力しろよ
机上の空論なんだよそんなの

2017/11/09(木) 08:31:56.93

自家用車・トラック・タクシイ・自転車など他の交通と共同で走ってる道路上で等間隔でバスを走らせる方法ってあるの？
しかも複数の系統で等間隔に走らせるのって至難の業だと思う

2017/11/09(木) 08:33:10.48

>>105
四条大宮の件か

**名74系統 名無し野車庫行** · 2017/11/09(木) 09:42:08.58

>>99
どれもダイヤ通りに来ず遅れ気味に来るから田舎のバスみたいにパターンダイヤ組んでもあまり意味ない。

2017/11/09(木) 09:48:44.73

55系統呪われてんな

2017/11/09(木) 12:41:31.21

>>107
ないなら等間隔ダイヤとか言うなよ

2017/11/09(木) 13:05:23.99

千本今出川から東行きの朝イチ203と201がいつも団子。無駄やな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2017/11/09(木) 16:16:27.62

>>112
客乗っているしいうほど無駄じゃない。
大体その先の経由地も違うし。

2017/11/09(木) 18:29:51.58

後続のバスの運転手が・・・・ということで調べてみました。
５５系統が８時３３分発
で後続というと３４分発で５１系統・快速２０５系統
３６分発で５０系統、他は３８分以降発です。５９系統は３０分発があるが
朝の山越発で立命館で３分遅れありうる？
なので、５１系統・快速２０５系統・５０系統・（５９系統）が可能性として高い。

2017/11/09(木) 18:35:43.51

>>104
これ、通行人や後続のバスの運転士が後ろの扉から飛び乗ったってあるけど、
普通は運転士の手元（窓側）にあるスイッチを手動で動かして開け閉めしてるよね？
開けっ放しで走行してたわけはないだろうし・・・。非常コックを操作して客のうち1人が
開けたのかな。

で、右折ウインカー点けっぱで交差点進入、その交差点は立命の近くって事は、経路的には
桜木町→わら天神の交差点かな。

2017/11/09(木) 18:36:30.94

立命出てからってことは扉閉まってたんだよね？
それに飛び乗る通行人ってドアコックいじったんだろうか
それとも普通に押せばドア開くのかな

2017/11/09(木) 18:39:22.03

あわわ時間差で似たようなこと書いてしまったorz
>>115
でも非常コック分かるならまずホイールパーク掛けるんじゃないかな？
千本中立売の時は確かそうしてたはず

2017/11/09(木) 18:53:27.00

あっ、西日本JRバス高雄・周山線の栂尾発のバスが８時立命館大発が３４分がある。

2017/11/09(木) 18:55:24.94

jrには無理だろ

2017/11/09(木) 20:22:33.41

>>107
GPS端末を搭載して信号制御する
現在のPTPSは青信号を延長するもの、それに対し乗降中に赤信号にするほうが良いことが分かってきた

2017/11/09(木) 22:35:40.87

「銃撃・放火」にも発展した京都駅前のあの土地が、ついに動いた
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53443
かつて武富士の会長が、再開発をもくろんで地元に影響力を持つ同和団体「崇仁協議会」と組んで地上げに入った。
崇仁協議会役員が白昼、路上で射殺され、地元暴力団幹部が逮捕される。
崇仁協議会委員長宅への銃撃や放火が相次ぎ、別の同会幹部宅にも銃弾が打ち込まれた。
日本最大級の同和地区である崇仁地区は、約8万坪に及び未開発状態。
京都駅側に同じ共立メンテナンスが同規模のホテルを建設、北側の七条通り沿いには大規模商業ビルとなる案が有力だ。

操車場設置はなさそう

2017/11/09(木) 23:46:47.99

なんだなんだ

しらんまにえらい事故？未遂か。おきてるやん。

2017/11/10(金) 00:01:29.79

平日朝ラッシュ過ぎてるとはいえ、客２人か

2017/11/10(金) 00:05:38.17

始発出てすぐか。衣笠総門町手前の交差点ね。

2017/11/10(金) 00:08:00.84

ほんま55ばっかりやな。

2017/11/10(金) 00:14:50.73

てかなんで９月の出来事が今更記事になるんだ？

2017/11/10(金) 06:42:17.70

西賀茂って去年も同じような事案起こしてなかったっけ…？まさか同じ人ではないよな…

2017/11/10(金) 06:47:18.24

>>126
嘱託職員の試験が終わったから？

2017/11/10(金) 07:21:06.85

10年前からネットで有名なS運転手が失神して4んでほしかったわw

2017/11/10(金) 07:54:45.92

10月に明石市内で発生した神姫バスの事故の時は事故発生当日にネットで出て、テレ朝のニュースでも取り上げられてたのに・・

2017/11/10(金) 08:59:54.76

>>121
私有地だからな。借りるとしても三哲あるから、四条烏丸近辺でないと。

しかし、やっとあの空き地が使われるのか。
東九条もそうだが、まともな開発したら、もっと良くなるんだけどねぇ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2017/11/10(金) 09:23:21.88

>>131
あそこが開発されなかったのは崇仁だからじゃなくて権利関係ややこしすぎたり、アングラな勢力が入り込みすぎ。

2017/11/10(金) 09:28:40.35

高島屋の横もね。

2017/11/10(金) 10:00:43.43

>>133
全部武富士案件だからなぁ。
目のつけどころは良いのだが、やり方のまずさで美味しいところを潰したという。

京阪なんて『鉄道会社の信頼性』だけで美味しいところだけ持っていく。

2017/11/10(金) 17:30:31.11

>>131
京都交通の四条河原町と祇園のバス停って今何になってましたかね？

2017/11/10(金) 19:41:07.72

ついに養成運転士採用はじめたか・・・

2017/11/10(金) 20:05:35.84

市営でも免許取得費用負担だと、縛りは有るのかな？

2017/11/10(金) 20:07:22.28

解雇もありうるって書いてるからないと思う
デルタ指定かな？

2017/11/10(金) 20:58:04.00

ここ辞めて他行く人いないっしょ

2017/11/10(金) 21:09:26.29

嘱託だから正職員になれる保障はないんだよなぁ

2017/11/10(金) 22:06:36.04

京都知事と京都市長、年に一度の懇談会　文化庁移転に合わせた文化行政などについて話し合う
http://www.sankei.com/west/news/171110/wst1711100035-n1.html
文化庁の京都移転に合わせた文化政策のほか次世代育成、京都市と周辺自治体との道路ネットワークの充実など、府市連携の強化について話し合った。

大阪とちがって京都は札幌と並ぶ歴史があるからな
http://www.pref.kyoto.jp/mirai-pj/documents/shiryo3-6-3.pdf
それにしても内容がなあ、府警から京都市を分離して京都市警察部を京都市警察に昇格させるとか、信号機制御管理を府警から交通局に移管するとか
消防を統合するとかそれでなくとも、消防学校は京都市を使わせるとか
京都市民以外利用しにくい府立植物園、府立資料館を市に移管するとか
府立図書館を京都市に移管して中央図書館として図書の取り寄せをしやすくするとか
色々やりようや課題はあるんだが、「古典の日フォーラム」とかやってもやらなくてもいいことをはなしあうとか
まあ京都市が新設する水道技術研修施設で府や他の市町村の職員が合同研修を実施することについても前向きに話し合ったのは地味に前進だな

2017/11/10(金) 22:08:28.68

今年のバス、その1がいすゞ、その2は扶桑。
http://www2.nyusatsu.city.kyoto.lg.jp/kotsu/ebid/buppin/kekka_buppin2017d.htm

2017/11/10(金) 22:18:51.05

烏丸の経年間近の中型JPを大型で置き換えるんかな

2017/11/10(金) 22:24:49.55

>>136
直営も若い人いないのかな？

2017/11/10(金) 22:29:08.42

>>144
幹部の子息採用したいが、免許ないから制度作ったとかかもよ

2017/11/10(金) 22:41:18.18

羽束師の練習場で取得させる？
でも、自衛隊退官近い隊員が再就職の為に
民間教習所に、二種取得しに来てたから、民間教習所で取得させるのかな。

2017/11/10(金) 23:52:51.20

>>145
正解。そんなもん。

2017/11/11(土) 00:12:27.24

そこまでして、運転士になりたいもんなの？

2017/11/11(土) 00:22:11.75

高校中退とかして公務員になれるならいいんじゃね

2017/11/11(土) 00:24:58.46

>>135
祇園は駐車場になっているらしいが、どこなのかわからん。

2017/11/11(土) 00:32:28.25

ヤンキー運転手増えるわ

2017/11/11(土) 08:45:33.05

>>149
中卒で公務員になれたっけ？

2017/11/11(土) 08:55:23.99

公務員だと学歴逆フィルターはよくあるよな。ここは正も逆もないけど。

2017/11/11(土) 09:00:05.47

そりゃ圧力団体の推薦が物を言うからね

2017/11/11(土) 09:27:04.82

青森市企業局の交通部で短大卒なのに高卒と偽ってバスを運転してた奴がいたな
http://www.enpitu.ne.jp/usr6/bin/day?id=60769&;pg=20050131

2017/11/11(土) 09:49:28.32

>>152
行政職でなければ可能の場合が多い。

2017/11/11(土) 11:38:29.63

大卒は運転手になれないんだよね

2017/11/11(土) 11:47:38.03

というか大学行ってまでする仕事じゃないだろ

2017/11/11(土) 12:05:08.48

>>157
大卒バス運転手は別に珍しくないけどね

>>154
部落差別による就職差別があったときわざと同和地区の生徒を採用してたけど今もあるのかな？
同和地区は今やゴーストタウンになってるところが多いし

2017/11/11(土) 12:09:39.71

市役所が運営する企業だから学歴関係があるけど
民間委託だと委託先の民間企業には関係ないことだろうな。

2017/11/11(土) 12:35:49.72

大阪市民でも採用されるかしらん？
あと神戸は大卒アウトやったね
伊丹の嘱託は正採用昇格なしやし
高槻どうだったっけ？

2017/11/11(土) 12:55:50.41

交通局の幹部は大卒?
某鉄道会社系のバス会社が、鉄道代行やるときは幹部総出でないといけないから、
大学出たばっかりの人が路線バス運転していた。

2017/11/11(土) 13:19:18.66

俺の連れ（現在京阪電車で車掌として勤務。大阪市西区民）が大学卒業してすぐに京都市交を受験して落ちてたな・・・。

2017/11/11(土) 14:55:14.51

大学出たばっかりの人は幹部ではない
大卒のペーペーでしかない

2017/11/11(土) 15:02:09.16

異動って他の局ともあるの？

2017/11/11(土) 15:54:40.06

昔は大卒なら大卒の給料表を、社会経験があったらその分を加算する必要があった
いまは嘱託、派遣、委託、契約社員、季節労働者、時給労働者と賃金を安くする方法がいくらでもある
使い捨てしたせいで人手不足だが

2017/11/11(土) 17:05:51.40

>>162
大型二種難しいのに大丈夫だったのかな
ていうか普段乗ってないのに鉄道代行で客乗せて巨大なバスはしらせることができるのか

2017/11/11(土) 20:09:24.71

>>150
ホテルの隣

2017/11/11(土) 21:22:22.64

ポッキーの日に111スレ目

おまいらみたくバスばっかり乗ってる香具師が思う以上にバスに乗ったことない、若しくは数年乗ったことない人がいっぱいいるぜ。だからまごまご。

2017/11/11(土) 21:23:08.57

降りる時に降車ボタン？知らん知らん。そんなん。

2017/11/11(土) 22:55:42.38

盆正月に閑散系統乗ったらわかる
よそから帰省してきた人が久々にバス乗ってまごまごしてるから

2017/11/12(日) 00:08:16.17

田舎過ぎるとマイカー送迎で育ってバスに乗ったことなんかない
東京なんか山手線内徒歩15分以内に駅を設置したからバスを使わない生活

2017/11/12(日) 01:25:22.68

帰省してきたんやったらよそさんちゃうやろー
乗り方がぎこちないのはわかるけど

2017/11/12(日) 06:13:12.77

まあ、バス乗るにしても整理券方式とか、前乗りだったりが多いからか、
乗ったときにICタッチがなくて戸惑うケースはあるかもな。

実際、何日か前に乗ったときにICタッチがなくて「・・・カード、どうしたらいいですか？」と
パスモ持って戸惑ってた外国人観光客に訊かれたことがあった。

2017/11/12(日) 12:30:35.75

ICエラーなのにそのまま降りようとして呼び止められｳﾃｼにｺﾞﾙｧ食らう香具師

2017/11/12(日) 12:56:58.82

烏丸口C4、特81に乗り込もうとする外国人客に運ちゃん必死に稲荷へはこの後の105や南5に乗れと日本語でマイクパフォーマンスするも数人が乗り込み発車し無事死亡
わからない客は果たして勧進橋で降ろして歩かせた所で無事稲荷にたどり着けるのか

2017/11/12(日) 12:58:47.31

車庫行きたいバスヲタかもしれんぞｗ

2017/11/12(日) 13:32:38.07

寺田屋とか伏見市街に行くつもりかもよ
105や南5延長はそれが狙いだし
81も105転換でいいのでは時間内や休日は

2017/11/12(日) 18:57:29.34

昔は車庫で写真を撮らせてくれたが、今は駄目らしいな
やらかした奴いるのかな？

2017/11/12(日) 19:01:53.10

>>179
外の歩道から見える範囲でもあかんのかな？

2017/11/12(日) 19:34:28.91

「このバスはフシミイナリシュラインには行かない」
という英文を暗記するぐらいやれって
ハンドル回してたらいいってもんじゃないぞ

2017/11/12(日) 19:37:59.84

>>180
むしろ盗撮になるのでちゃんと許可取ってから撮影した方がいい

2017/11/12(日) 19:42:05.51

系統は書いてあるんだから路線図で分かれや

2017/11/12(日) 20:32:38.09

天下一品本店に行ったあとガラガラの5系統で河原町へ帰ろうとしたらこんな夜に南禅寺でアホみたいに乗ってきたwwww
ライトアップか？

**184** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-UvXr) · 2017/11/12(日) 20:45:16.61

京阪惨状まで来たが、パンパンに乗ってる連中が全然降りないwwww
造形芸大のねーちゃんたちが降りられないわ、運転士は溜め息つきまくってるは酷すぎ。

**184** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-UvXr) · 2017/11/12(日) 21:08:19.73

河原町惨状でも大して降りないまま、バス停には黒山の人だかりが出来ていたので「これはヤバいwwww」と判断して河原町惨状下車の客の最後尾に付いて最前部まで移動。
カッペどころかバスの乗り方そのものを知らない三国人が通路を塞いでいるのでどうしようもない状態でした。
結局、河原町惨状でも大した数が降りないまま、降りた客以上の乗車客を乗せた５系統は河原町通りを京都駅へ走っていきました。
想像以上に京都駅へ行く客が多いことに驚きましたわ。
この時間に京都駅までバスで行ってのぞみで東京へ帰るとか大博打だと思うのに．．．
そもそもバスが一回230円で一日券が500円って普段使いする市民を馬鹿にした値段設定だと思う。
バスのみ券はバス地下鉄共通券の50円引きくらいまで値上げして観光客をもっと地下鉄に誘導した方がいいと思う。

2017/11/12(日) 21:18:24.98

だから値上げすると決めた訳ですよ

2017/11/12(日) 21:22:10.91

>>186
もうなにも言いません、来年の三月に制度が変わります、それまでお待ちください、500円こじきさん
むしろ永観堂のライトアップさまさまですかね、昼間は造形大生帰宅や一乗寺下がり松で満員ですから遅いくらいで、岡崎も夜はひっそりとしています
京都駅だからと言って東京とは限りません、japan railpassで大阪に移動し宿泊する人も多いのです
永観堂までガラガラでは交通局に増発を迫ることはできない証左になってしまいました。まあ反対の帰宅便が22時までパンパンですけどね、そのあとは減便だし

2017/11/12(日) 22:26:25.12

まだまだ序の口。

2017/11/12(日) 22:40:00.72

東福寺まで乗り付ける、ポンチョかエアロミディ走らせて～や

2017/11/12(日) 22:58:14.62

九条師団街道ができたら南5の経路も少し変わるのかな
伏見東山直通は京阪があるからちょっと微妙だけど

2017/11/12(日) 23:05:38.36

烏丸口D2、206赤ランプ待ち列今日も元気にD1越え

2017/11/12(日) 23:51:46.32

>>192
北大路バスターミナルまでMN206
も欲しいね

2017/11/13(月) 06:58:44.95

>>190
それこそ奈良線乗れって話よ。＜東福寺

・・・うん、まああの駅の紅葉の時期の混雑ぶりは、かつて通学で使ってたからよく分かってるつもりだが。
加えて駅出たとこの本町通が細い一通の道なのに交通量多いから、危なくてかなわんというねぇ・・・。

昔々はあの道にもバス通ってたんだっけ？よく運行できてたな。

2017/11/13(月) 08:51:24.99

だから東福寺は七条以北同様に
疎水を使っての地下化が不可避

狭い本町通りの市バスといえば
戦前の7系統、15系統
戦後の20、6、16、46系統
昭和末年まで最後に残ったのが16系統
もうこんな時代は来ないのだろうな

2017/11/13(月) 10:10:15.24

>>178
むしろ英文表記を掲示して、乗客を鉄道にシフトさせるようにすべきだ。
なにがなんでも市バスへ誘導する施策はそろそろ転換すべきだ。

2017/11/13(月) 11:49:17.11

場所によりけり
例えば東福寺は寧ろバスからのアプローチが安全

**名74系統 名無し野車庫行** · 2017/11/13(月) 12:32:23.02

>>196
マニアのすべきほどみっともないものはない

2017/11/13(月) 13:02:11.22

東福寺はJRのホームが狭いからなぁ…

2017/11/13(月) 13:04:31.69

今京都市の観光受入のキャパは超えてはいるが、
ゆうてもあと3～4年で収束していくだろうから、
今のうちに稼ぐだけ稼いどいたらいいと思うよ。