～～広島都市圏の道路について語ろう７～～ [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/12/30(金) 13:25:06.02

1スレは、約2年1ヶ月かけて1000近くまで到達できました。
2スレは、約2年5ヶ月かけて1000近くまで到達できました。
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これまでと同様にマターリといきましょう！
広島都市圏の道路(交通)事情についてどうぞ！

◎関連スレ
【都市高速】広島高速道路　３【号線開通】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1395541904/
◎前スレ
～～広島都市圏の道路について語ろう６～～
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1398355965/

**R774** · 2016/12/30(金) 13:28:48.03

◎過去スレ
～～広島都市圏の交通について語ろう～～ (運輸・交通板)
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013632723/
～～広島都市圏の交通について語ろう２～～ (運輸・交通板)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080146807/
～～広島都市圏の交通について語ろう３～～ (運輸・交通板)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1156759187/
～～広島都市圏の道路について語ろう４～～ (道路・高速道路板)
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1238518208/
～～広島都市圏の道路について語ろう５～～ (道路・高速道路板)
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1347105456/
～～広島都市圏の道路について語ろう６～～ (道路・高速道路板)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1398355965/

**R774** · 2016/12/30(金) 15:21:08.25

いちおつ
とびしま海道としまなみ海道が接続するのは何時頃になりそうなんだ？

**R774** · 2016/12/30(金) 18:10:56.89

そっちに行かなくて、北行って竹原で完結するかも

**R774** · 2016/12/30(金) 21:38:22.66

【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/

**R774** · 2016/12/30(金) 23:22:57.71

大崎上島と竹原の架橋構想は10年以上前からあるけど仮に生野島から架橋したとしても最短3km弱
明石海峡大橋が4km弱って事を考えると今の人口推移からしたら厳しいだろうね
もしも橋が出来としたらその頃には432号も空港線まで4車線、185号も2号線の代替ルートとして全線4車線化とか出来てたりしてね

**R774** · 2016/12/31(土) 10:33:50.40

しまなみと結ぶことより、大崎上島に繋げるほうが先決だろうしな

**R774** · 2017/01/01(日) 23:55:18.24

しまなみ海道に繋ぐのって工事苦戦するんか？
フェリー乗らなくて良くなるのは瀬戸内の島々の人にとっても大きいと思うけどな

>>4
竹原市に繋ぐくらいなら尾道今治ルートだけで間に合うと思う

**R774** · 2017/01/02(月) 08:19:54.75

長さじゃなくて深さだろ

**R774** · 2017/01/08(日) 15:04:02.87

海田高架橋のコンクリート橋脚が建ち始めましたね。
それにしても鋼製橋脚の設計が多いのが驚き。
計画段階からもっと用地確保の幅を取れなかったのか？

**R774** · 2017/01/08(日) 17:51:46.47

橋脚フェチの自分としては鋼製のほうが萌える

**R774** · 2017/01/09(月) 22:15:26.48

それにしても海田高架橋はいつ頃開通するのかな？
初めから4車線の完成形？

**R774** · 2017/01/16(月) 22:08:00.67

市内全域、明日の朝も凍結注意！！

**R774** · 2017/01/21(土) 22:28:51.35

東広島市の凍結は凄かったな。
なんて朝あんなに冷えるんだ。

**R774** · 2017/01/24(火) 20:10:20.95

市内から江田島に架橋せんかなあ

**R774** · 2017/01/30(月) 22:44:19.82

安芸バイパスの八本松インター？の所、
深く穴掘ってる感じですが、何ができるんでしょうか？

**R774** · 2017/02/02(木) 02:18:56.10

つーか安芸バイパスの工事長すぎだろ。
商工の新八幡橋が2月19日に開通しちゃうぞ。
まぁここも3車線から1車線に絞られる糞仕様だが、ようやく
はつかいち大橋手前まで2車線になる。

**R774** · 2017/02/02(木) 22:19:42.36

どうせその先で混む
廿日市JCT直結たのむ

**R774** · 2017/02/05(日) 21:27:04.31

安芸バイパスは公園下にトンネル掘る計画のはず。
山岳地帯にバイパスですから、まだまだかかりそうですね。
いつになるやら。

**R774** · 2017/02/06(月) 07:11:34.14

神戸市の凋落が、ニュース板で話題になってるけど
広島市が後追いしなきゃいいけどな・・・
幸い４年くらい前から広島が少し元気になったけど
今後の広島の盛衰は道路整備にかかってるといってよい

**R774** · 2017/02/06(月) 19:16:39.03

見てきたけど、話題になってるっていうか、
お国自慢板にいるようなキチ○イが暴れてるだけじゃないの。

**R774** · 2017/02/06(月) 20:16:23.22

道路整備が肝って言う>20の意見に全く同意だ
西バイパスの市内延伸早くして欲しい
あの渋滞での経済的損失は測り知れない
何より環境に良くない

**R774** · 2017/02/06(月) 21:02:27.74

>>21
＞【話題】若い世代の神戸市離れが深刻・・・ライバル福岡市に追い抜かれ、とまらぬ人口減少
直近の★９が糞スレ化してるね。初期のスレは少しまともだけど。
スレタイからして仕方ないかｗ

ソース記事
とまらぬ人口減少で神戸市がジリ貧！？　ライバル福岡市に追い抜かれ出遅れ感満載（産経）
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/170205/cpd1702051305001-n1.htm

**R774** · 2017/02/06(月) 22:27:52.12

>>20
転出全国ワーストワンの神奈川県横須賀市に比べたらまだまだｗ

**R774** · 2017/02/06(月) 22:50:58.20

西バイの市内延伸は話の進展があったそうな。
そろそろ本格的に事業化かな。
用地買収が完了している分、完成は早いかな？

**R774** · 2017/02/07(火) 02:36:08.62

延伸区間は片側２車線になるか、それとも片側１車線になるか…
たしか秋葉市政のときに片側１車線の案が出されていたが…

**R774** · 2017/02/07(火) 02:54:35.10

得意の片側1車線か。
草沼のトンネルも広島高速5号線トンネルも1車線。

**R774** · 2017/02/07(火) 07:03:29.63

中途半端にやった気になって片側1車線とか新広島BPに立体交差で繋げられないならやらんでええよ
岡山BPとか走ってると特にそう思う

**R774** · 2017/02/07(火) 13:15:15.89

高速4号線と山陽自動車道の直結を、ようやく検討へ
http://ab-hiroshima.com/f746

**R774** · 2017/02/07(火) 22:43:23.83

>>29
このソース古いですね。
協議はどうなったのだろうか。

**R774** · 2017/02/08(水) 09:02:50.66

昨日の中国新聞にも出てたな
直結問題。やっと動き出したって

**R774** · 2017/02/08(水) 18:06:27.15

いろんな県庁所在地走ったけど、広島市が一番走りにくい。

**R774** · 2017/02/08(水) 18:32:39.30

電車道に慣れてないってのもあったりして

**R774** · 2017/02/09(木) 01:01:22.35

>>32
＞いろんな県庁所在地
確かに広島市は走りにくいと思うけど、
個人的には長崎市が一番走りにくいと思う。次が鹿児島市。
逆に一番走りやすいのが山口市。次が佐賀市。

**R774** · 2017/02/09(木) 12:39:37.84

東の方は微妙だけど山口案外道路整備進んでるよね
島根も万年渋滞の9号どうにか整備したし
岡山も結構な距離をほぼバイパスでスルーできる
市内横断するだけでどんだけ時間かけさすんだよ広島
市外なんて言わずもがなだし

**R774** · 2017/02/09(木) 15:33:00.89

特に廿日市から岩国手前の信号設定は酷い
制限速度で走っていても青になった瞬間もう次の歩行者用信号が点滅してるし
深夜だから大丈夫と思ったのが間違いだったわ
福山は制限速度だったら走り易いのに

**R774** · 2017/02/09(木) 20:07:53.31

都市間の郊外、市街地では信号の間隔が異なるから、
県境～廿日市の信号連携の調整は難しいだろう。

**R774** · 2017/02/10(金) 18:41:17.37

>>20-24
いつもの福岡の病人さんは、今度はそんなネタでまたバレバレの自演ですか
相変わらずの恥知らずっぷりですな

**R774** · 2017/02/10(金) 22:58:41.53

>>36
いや、福山市内も酷いよ。
深夜でも信号にひっかかるひっかかる。

**R774** · 2017/02/12(日) 15:30:21.59

新八幡橋4車線化まであと1週間

**R774** · 2017/02/16(木) 10:07:43.38

山陽道は高陽あたりにスマートic作るんか？
沼田paもはよスマートicにしてくれ
広島インターも五日市インターも周辺道路の渋滞が酷くて使い物にならん

**R774** · 2017/02/16(木) 20:28:52.83

>>41
沼田はいま工事してるから数年後には完成するだろ

**R774** · 2017/02/16(木) 21:06:33.61

>>41
高陽は接続道路が団地のてっぺんばかりやん

**R774** · 2017/02/16(木) 23:01:32.15

口田南か落合南あたりか？

**R774** · 2017/02/19(日) 17:53:50.06

>>40
五日市港～新八幡川橋　4車線化おめ！
さて、はつかいち大橋がボトルネック化したが
2車線区間が減った分、ノロノロ運転区間も減ったかな？
商工センターのレクトが開業すると混雑が増すだろうから、
はつかいち大橋の早期改良も望むところ。

**R774** · 2017/02/19(日) 23:33:07.64

広島はつかいち大橋の設計に着手してますね。
本格工事着手は早くて来年度かな？

**R774** · 2017/02/26(日) 17:31:48.69

福岡から呉まで高速道路使って行こうと思っています。
3月中旬頃は凍結大丈夫でしょうか？

**R774** · 2017/02/27(月) 21:18:29.86

やばかったら国道2号

**R774** · 2017/03/01(水) 23:52:46.40

個人的には安芸バイパスの全通を早くしてほしい。

**R774** · 2017/03/02(木) 02:09:40.14

岩国から廿日市の西広島バイパスまでバイパス作ればいいのに

**R774** · 2017/03/02(木) 07:10:44.64

>>50
それなんて言う広島岩国道路？

**R774** · 2017/03/03(金) 19:03:24.75

広島ってなんで路面が悪いんだろ？
凸凹ツギハギだらけでひどすぎると思う

**R774** · 2017/03/03(金) 23:19:58.96

路面電車があるから？

**R774** · 2017/03/04(土) 08:04:12.41

旧市内の道路が広いのは路面電車のおかげ

広島の路面電車は幅１８メートル道路を造成する事を条件に許可された。
つまり、広島の町自体、路面電車が作ってきたといっても過言ではない。
路面電車のおかげで道路の幅が広い町ができあがったのである。
じっさい横川から江波までの道路は広いもんな

路面電車さまさまである

**R774** · 2017/03/04(土) 21:51:17.77

まぁ一私企業の交通機関であって「様」なんて付けるほどのシロモノではないけど

**R774** · 2017/03/04(土) 23:19:52.55

【鉄道】ＪＲ西、廃止路線を一部復活　全国で初めて　広島市内の路線
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1488585433/

可部線延伸おめ！(山陽本線寺家駅も開業おめ！)
踏切は存続し、r267は狭いままだが、これからどうなるか？

**R774** · 2017/03/05(日) 00:28:18.95

臨海道路はどんな塩梅だろうか？

**R774** · 2017/03/05(日) 03:30:21.68

寺家駅開通に伴い、駅前が4車線化したけど都市計画にあった小谷までの拡幅はいつになるんだろ
特に小谷から鍵谷橋のr59は危険だから早めに拡幅かBPにして欲しい
よく車が落ちてるわ

**R774** · 2017/03/05(日) 13:57:18.15

>>57
臨海道路ってどこの？
先月４車線化された五日市港の例の道は「臨港道路廿日市草津線」で
臨海ではなく臨港。
某再開発ブログの管理人さんは、「臨海道路廿日市草津線」と誤植してるけどね。

**R774** · 2017/03/05(日) 18:50:33.03

>>58
r59(鍵谷橋～新岡広橋)
そうそう、空港方面に走ってると、左側の側溝が気になってしまう。雑草に隠れてるし。
トラック多いし、山陽道で規制かかると抜け道として使われるし。
場所柄急いでる輩が多いのか運転荒いのか知らないが、
短い破線区間で前方に追越しする車がいてビビったことがある。
鍵谷橋より西側は、原付や自転車も増える。

**R774** · 2017/03/05(日) 19:47:59.37

前スレでも指摘あったけど、あの辺を通るなら
たとえ短距離であっても、山陽道経由のほうが無難でしょ？
小谷SAに立ち寄ることもできるし(あの辺では希少な休憩ポイント)

**R774** · 2017/03/05(日) 22:54:15.26

>>58
まずは、寺家駅の北東側の4車線が途切れているところを
早く西条方面まで繋げて欲しい。

**R774** · 2017/03/06(月) 00:09:07.18

>>62
西条方面、途中に新しめのミニ開発の宅地があるぞ。
直近の道路の計画はどうなってるのやら…

八本松方面はもっと大変そうで、現時点でR486以外のまともな道がない。
現実問題、歩行者や自転車は、どこ通るんだろう？

**R774** · 2017/03/09(木) 18:30:21.21

せめて寺家駅周辺のR486だけでも歩道を改修・拡幅するべきだよね
西条バイパスが通って20年以上経つけど殆ど手が加えられていない

**R774** · 2017/03/11(土) 22:26:52.25

>>64
同感、歩道狭いよね、
あれってR2現役時代からのままなのね。

>>63
八本松方面は信号機が建ったし、当分造りそうにないですね。
いつになるやら

**R774** · 2017/03/12(日) 18:42:54.79

R2の道照～早稲木の渋滞すごい。
道照はサグだから、高架でオーバーパス化した方がいいけど、
早稲木は坂の上だからアンダーパス化した方がいいかもね。

**R774** · 2017/03/14(火) 07:49:26.68

今日は広島橋桁落下事故の日

毎年、事故が発生した日には、広島市長、副市長、
道路交通局長の3人が現場を訪問し、安全を誓っています。
事故は1991年3月14日午後2時5分ごろ起きました

これ豆な

**R774** · 2017/03/16(木) 20:57:28.37

>>67
結構大きな事故だけど俺の同世代は誰も知らないことにびっくりしたことがある
死んだ人ホント可哀そう

**R774** · 2017/03/17(金) 11:26:23.93

68が何歳かにもよる。
～20代だったら普通かもしれんが、30代後半～だったらどうかと思うな。

**R774** · 2017/03/17(金) 23:47:44.76

安芸バイパスもやっと動き出すのかな。

http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=326566&;comment_sub_id=0&category_id=112

**R774** · 2017/03/18(土) 10:36:38.08

>>70
って言うかまだ用地買収完了してなかったのかよ

**R774** · 2017/03/18(土) 11:45:33.94

熊野川超える高架のあたりかな。とっととつくろうぜ

**R774** · 2017/03/18(土) 20:23:42.60

ほんまいいニュースだな
此処まで来て地権者と交渉とかマジで一世紀掛かるわ

**R774** · 2017/03/19(日) 06:45:18.58

ついでにR2下りの瀬野IC入口左折レーン予定地の強制収用も頼む

**R774** · 2017/03/19(日) 22:50:06.22

>>74
同感

安芸バイパスの公園の下を掘るトンネルのあたりでも地権者ともめてるとか。
昔ゴミ処分場だったそうで汚水、ダイオキシンが出るとか。

平成30年代前半の暫定開通を目指しているそうですね。

**R774** · 2017/03/19(日) 23:07:05.19

東広島BP高架事業（海田日の出町～東海田）の方が供用が早そうだな。
この事業は、広島南道路（海田大橋～日の出町）の整備という次のステップにつなげる上で
安芸バイパス事業と同じぐらい非常に重要。

**R774** · 2017/03/24(金) 11:54:31.19

4月から軽自動車でも白いナンバーが取得可能に
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170324-00069049/
https://rpr.c.yimg.jp/im_siggEDVFtwmQxO.MlEhhnqpzRw---x799-n1/amd/20170324-00069049-roupeiro-000-5-view.png

**R774** · 2017/03/26(日) 21:06:29.62

国道2号松永道路が全線4車線化　広島・福山―尾道間で26日開通

ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170316-00010002-sanyo-l34

**R774** · 2017/03/26(日) 22:12:17.21

松永道路快適になりましたね。
早く赤坂バイパスも4車線化して欲しいですね。

**R774** · 2017/03/26(日) 22:24:13.82

矢野r34付近
大量のヒョウやべえ

**R774** · 2017/03/26(日) 22:34:01.50

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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**R774** · 2017/03/28(火) 23:00:18.35

>>79
赤坂の4車線化は設計に着手しているそうです

**R774** · 2017/03/31(金) 23:18:29.01

http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2017mar/170331-1top.pdf
H29年度

道照交差点の立体化事業着手
東広島、安芸バイパスの整備促進

**R774** · 2017/04/01(土) 14:36:15.92

>>83
道照交差点の立体化計画の平面図を見るとR2バイパス⇔道照交差点で交差する市道の間でプールバールや御薗宇バイパスを横断して乗り降りしないといけないみたいだが、道照の近くに出入口は造られないのだろうか。

**R774** · 2017/04/01(土) 20:22:36.22

詳細計画の話は初耳だけど、とんだ安普請だな。
これまた後先考えないで・・・
道照交差点周辺の用地の狭さを考慮しての苦肉の策なのか？

**R774** · 2017/04/02(日) 09:43:19.91

西条バイパスが出来立てで、まだ国道の指定を受けてない時に通ったけどガラガラだったぞ

**R774** · 2017/04/02(日) 09:45:22.49

あなたのすべての願望を叶えることができるならば、どうしたいですか？

https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs

http://noroi.top/noroi.top.product.html

**R774** · 2017/04/02(日) 10:21:43.46

別に道照交差点で右左折できなく絵もいいと思うがな、
昔は375で重要な交差点だったけど、
前後の高架（新375と大学行く道）で十分さばけると思う

**R774** · 2017/04/02(日) 23:16:45.82

>>84
確かに完全立体交差ですね。
交通量が多いところですから完成まで時間がかかりそうですね。
現道車線の切り回しなどで。
暫定2車線分の高架かな。

**R774** · 2017/04/03(月) 04:10:17.25

道照交差点は、R2側の閉塞時間が地味に長いんだよなぁ。
旧R375には右折レーンが無い。おまけに北側は歩道も無い。
R2が立体化されるにせよ、交通安全の観点から、
せめて交差点の前後だけでも旧R375を改良した方が良いと思う。

**R774** · 2017/04/03(月) 14:27:23.24

東広島・安芸バイパス整備予算約46億円

**R774** · 2017/04/04(火) 00:47:49.19

H29.4.3 平成２９年度発注見通しの公表について（平成２９年度４月以降）
http://www.cgr.mlit.go.jp/hattyu/mitooshi/h29/souki_kouji4.pdf

**R774** · 2017/04/05(水) 16:46:43.77

****7532159864201120
2ちゃんねる https://www.2ch.net/ google https://www.google.co.jp/#spf=1 yahoo http://www.yahoo.co.jp/
警備.岡山.評判.株式会社.ｾﾌﾃｨ.ｸﾁｺﾐ.ﾌﾞﾗｯｸ.indeed.求人.給料.事件.行政処分.柔道部.窃盗.逮捕.

　僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は行政処分の警備会社:山陽セフテのビインなんだ...」
　と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
　誰でも採用...落ちた者がいないという激烈な入社試験を突破して8ヶ月。山陽セフテに入社したときのあの喜びがいまだに続いている。
「岡山で行政処分を受けた唯一の警備会社:山陽セフテ...」
　その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
ウカンムリで逮捕された先輩方に恥じない自分であっただろうか...
　しかし、マエモノの先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？行政処分というのは我々山陽セフテのビインが絶対もらしてはいけないものなのだよ！」と。
　僕は感動に打ち震えます。
「山陽セフテが何を犯したかを問うてはならない。君が山陽セフテに何をなしうるかを問いたまえ！」
　僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
　でもそれは岡山の治安をになう最底辺のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
　山陽セフテを作りあげてきたマエモノの先輩をはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
　山陽セフテに入社することにより、僕たち山陽セフテのビインは行政処分隠蔽の伝統を日々紡いでゆくのです。
　嗚呼...なんてすばらしき山陽セフテビイン魂哉。
　知名度は全国的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「お勤め先は？」と聞かれれば、「山陽セフテです。」の一言で失笑と軽蔑の眼差し。
　合コンのたびに味わう圧倒的な劣等感・背徳感そして言いようのない敗北感...
「山陽セフテ」ブランドのすさまじき威力。
　山陽セフテに入社して本当によかった。
　末はマメドロボウでしょうか？

**R774** · 2017/04/07(金) 00:05:59.41

>>91
今年度からえらい予算配分が増えてるがな。
それだけ早急に開通させないといけない何か理由があるのでは。

**R774** · 2017/04/07(金) 03:05:28.56

他の道路事業の目途が立ち、（国交省の考える）優先順位が上がってきたということ。
もっとも広島県民にとっては、広大と空港の移転した９０年代から
切望されていた道路だったのだが・・・

**R774** · 2017/04/08(土) 05:40:10.46

東広島BP瀬野開通前の下り夕方瀬野渋滞、上り夕方平原橋渋滞、
開通後の上り午前BP出口渋滞、下り夕BP入口渋滞を何度も経験したことがあるけど
あの地域の渋滞は本当に酷いよ。むしろ、BP開通後の方が酷い。
あんな渋滞に何十年も毎日アホみたいに巻き込まれて、時間を無駄にしてる奴らのこと
キツイ言い方だけど、同じ県民と思いたくないよ。

**R774** · 2017/04/08(土) 06:47:27.67

瀬野は土日も同じように混むよね。
午前中に上り志和IC方面を通るなら、下道（瀬野駅前経由）が無難だな。
せっかく早起きしたけど、今日は小雨がぱらつくみたいだから
お花見日和は明日か？

**R774** · 2017/04/08(土) 07:59:34.36

確かに深夜位でないと瀬野出口は使えんわ
以前平日22時過ぎでも通過に20分掛かったからな
バイパスを通る人が馬鹿を見る道路って一体...

**R774** · 2017/04/08(土) 11:18:46.92

瀬野あたりで下道からバイパス（笑）見上げたらうわ～めっちゃ詰まってる通らなくて良かった
ってしょっちゅうだわ

**R774** · 2017/04/08(土) 15:17:03.07

BP瀬野出口、側道進入して15分以内にR2現道に合流できたら、「今日はあまり混んでないね」
ってレベルだもんな。本当に時間のロスが大きいよ。
そして夕方は下り線が市境界あたりから混んでプラス30分余計にかかるし。

**R774** · 2017/04/08(土) 16:46:08.87

いつもの恥知らずが来たみたいだよ

**R774** · 2017/04/08(土) 16:56:29.06

↑お前こそ何者？

**R774** · 2017/04/08(土) 17:34:31.06

↑お前こそ何者？

**R774** · 2017/04/08(土) 22:06:08.20

尾道とかに行ったときの帰りはr33を本郷から通しで使うのもアリだよ
途中カドーレに寄れるし
そして榎ノ山峠ダウンヒルが待ち構えてる

**R774** · 2017/04/08(土) 22:20:07.85

彼処はショートカットコースとつづら折れコースがあるけど通勤時間は地元ルールでこっち側が下りとかあるらしいな

**R774** · 2017/04/08(土) 22:29:24.05

>>105
それ瀬野に住んでいる会社の先輩から聞いたことがあるわ。

**R774** · 2017/04/08(土) 23:06:58.73

そんなローカルルールがあったとは初耳だｗ
それって地元の警察は把握してるのかな？

**R774** · 2017/04/15(土) 21:21:44.51

R2松永バイパス4車線化
備後にしては珍しく、トンネルが完成してもなかなか供用に至らなかったぐらい
工事期間が長かったけど、いざ開通して通るとトンネルが広くて明るくてちょっと感動。

ただ、赤坂バイパス東口が更に混むようになったね。
あそこはr54(旧R2)とr381が変則的に交差するから混雑に拍車をかける。

**R774** · 2017/04/15(土) 22:22:09.36

>>108 赤坂バイパス4車線化の調査設計開始。
開通には最低10年はかかるだろうね。福山道路はいつになるやら。

**R774** · 2017/04/19(水) 23:33:06.35

>>100
同意

上瀬野一丁目の信号調整したら現道が激混むからやらんのんかな。

**R774** · 2017/04/20(木) 00:29:41.40

上瀬野一丁目交差点の信号タイミングを変えるとなると、
一番オーソドックスなのは時差式信号。
ただ、時間帯限定（例えば夕のみ）で運用する事例は見たことがないから、
夕だけR2下り側で青の後に←↑矢印を点灯する方式がベターだろうね。
問題として、下り線の手前にも閉塞時間の長い一貫田交差点があるから、
小手先調整では、大幅な渋滞改善にはならないだろうな。

上り渋滞に関して、先の一貫田交差点も混雑しているからどうしようもない。

**R774** · 2017/04/20(木) 22:55:32.63

地元の代議士が、例の週刊誌の問題で色々と手こずりそうだから
これから地元の土建関連の調整が上手くいかなくなるかもね。

**R774** · 2017/04/20(木) 23:26:26.52

おとといの西区のバス脱輪事故
現場は、この板でも前に話題になった太田川放水路の土手沿いの道だけど
改めてガードレールが必要だと感じた。
今回のは、転回時に脱輪するという特殊な事例ではあったけど
滑落しなかったのが不幸中の幸いだったよ。

**R774** · 2017/04/21(金) 19:30:58.33

>>112
未だにバイパス整備が長引き、時間が全く読めない自動車の渋滞を横目に
日清戦争より前に開業し、高い定時性誇る山陽本線の乗客
高みの見物

**R774** · 2017/04/21(金) 19:46:42.63

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**R774** · 2017/04/22(土) 01:02:02.04

>>115
115系だｗ

**R774** · 2017/04/22(土) 10:24:24.11

しかもチクビームとがw

**R774** · 2017/04/23(日) 14:17:23.79

高度成長期を支えた115系も、広島地区では運行数が減少している。
ＪＲでは新型車が投入され、新駅開業、可部線延伸、駅のリニューアルが続いている中、
道路インフラはまだまだ冴えないのが現状。
個人的には、道路だけではありきたりでつまらないから、鉄道も頑張ってほしいという思いはある。

**R774** · 2017/04/24(月) 22:36:48.22

もう言っても遅い気がするけど、JR西広島駅の前後は
立体交差にすべきだよなぁ…

**R774** · 2017/04/25(火) 00:47:51.57

最近の地方における鉄道立体交差化のトレンドは
駅周辺のごく短い区間を高架化することだよな。
閉塞時間が長くなりがちな駅周辺の踏切のみを除却してコストの縮減を図る方針。

**R774** · 2017/04/26(水) 10:28:39.36

平成29年4月25日直轄事業の事業計画（平成29年度当初予算）について
http://www.cgr.mlit.go.jp/h29jigyoukeikaku/index2.htm

**R774** · 2017/04/26(水) 12:14:51.15

（前から書きたかったけど）
西広島バイパス調査設計開始の目途が立ったことはめでたい

**R774** · 2017/04/29(土) 01:58:40.05

早速、赤坂バイパス東口交差点の改良の予算が下りてる。
こんな感じで、安芸地方の各事業にもジャストタイミングで予算を投入してほしい。

**R774** · 2017/04/29(土) 20:45:01.14

>>113
広島は、防護柵、ガードレール等の設置に関しては、割と真面目にやっている方だと思うんだよな。
他を見渡せば、水路に車ごと転落する死亡事故が多発する地域がある中で。
それでも、交差点やカーブ、川沿い等に危ない場所はまだあるから、そういう所は対策していくべきよね。
設置されれば安全というか、なんだか安心感が出てくるし。

**R774** · 2017/04/30(日) 14:09:38.95

＞水路に車ごと転落する死亡事故が多発する地域
岡山…

**R774** · 2017/04/30(日) 16:20:30.74

赤坂バイパス東口交差点改良は将来、福山道路に本線が接続するために立体化される？
その前段階？

**R774** · 2017/05/01(月) 17:45:21.64

あの辺、現道R2、R2福山道路だけでなく
山陽道と接続する福山西環状線、福山沼隈道路などが複雑に入り組むから
ほんと予想つかないな…
ただ、広島地区や岡山倉敷地区にはまだ混雑の酷い区間が沢山あるから
それらの整備を優先すべき。

**R774** · 2017/05/02(火) 04:53:07.15

福山市内渋滞しないだろ

**R774** · 2017/05/02(火) 13:53:49.54

福山市内のR2は元々の設計が良いからか、意外と流れが良い。
一番ネックなのは、府中分かれ～明神町が３車線じゃないところ。
でも、抜け道が沢山あるから、そこまで苦にならない。

**R774** · 2017/05/02(火) 16:36:03.78

直轄国道の渋滞ワーストランキングで、大阪市と北九州市を結ぶR2のうち、
福山市の連続3区間がワースト1、3、5位を占めたってニュースがこの間あったような

**R774** · 2017/05/02(火) 19:44:06.00

嘘つくな
俺は東京もんで、時々福山通過するが渋滞したことなんてない。
国道2号での渋滞の記憶は、笠岡、昔の三原、赤坂の昔、昔の新倉敷ぐらい
福山なんか整備もバイパスも必要なし

**R774** · 2017/05/02(火) 19:47:04.55

時々通過()

**R774** · 2017/05/02(火) 21:04:47.09

>>130
これだな↓

渋滞ワーストランキング（平成27年）
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/highway_traffic_congestion_27.html
直轄国道（うちR1～R11）
＜年間合計＞
<国道２号>
順位　渋滞損失時間　府県　　市町村　　　　　区間名　　　　　　　　延長（km）
1　　　　　　141　　　　広島県　福山市　府中分かれ～神鳥橋西詰　3.0
2　　　　　　128　　　　広島県　広島市　仁保新町～出汐町　　　　　2.0
3　　　　　　109　　　　広島県　福山市　神鳥橋西詰～岩足橋北詰 3.4
4　　　　　　 99　　　　山口県　周南市　徳山東IC入口～三田川　　 3.5
5　　　　　　 98　　　　広島県　福山市　明神町～府中分かれ　　　　2.3

渋滞損失時間：混雑により余計にかかる時間
(単位：万人・時間/年)

↑この渋滞損失時間という指標が肝だな。
今は道路交通センサスの分析から、ビックデータ解析への過渡期だから
まだ試行錯誤の段階なのだろうな。

**R774** · 2017/05/02(火) 21:05:39.33

国交省の直轄国道の交通状況ランキング（平成27 年）に載ってるね
路線別の渋滞ワーストランキングを見ると良い

http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/pdf/ranking_3.pdf

ちなみにR16 千葉県柏市呼塚交差点～大井交差点がR1～R20合わせてワーストらしい

**R774** · 2017/05/02(火) 21:07:04.23

かぶった、133のやつと同じです

**R774** · 2017/05/02(火) 21:41:15.54

お二人とも乙！
自分の直感だけど、「渋滞損失時間」ってやつは
ドライバーの感覚とはかなり乖離したものだと…
おそらく、万人（万台）が分子に入ってるからだと考える。
これが分母の入る、つまり単位台数あたりの数字に直せば
ドライバーの感覚に近い数値になるはず。

**R774** · 2017/05/02(火) 22:12:38.85

>>133
兵庫や岡山の2号線は立派なバイパスあるからその差が出ているのかな

**R774** · 2017/05/02(火) 23:08:19.08

ランキングを見る限り、整備状況だけでなく、地形も大きく関係してると思う。
R10とか５年前やっと別大国道の３車線化が完了したのに、
別府湾周辺だけでR10ワースト５総取りしてる。
全国ワースト１のR1沼津のR246と合流する所もそうだけど、
正直言って、これ以上どうしようもない感じの場所もかなりある。

**R774** · 2017/05/03(水) 18:50:52.90

大分県の話が出たので、余談ながら…
福沢諭吉の「豊前豊後道普請の説」には、
「世の中に最も大切なるものは人と人との交り付合なり。
是即ち一の学問なり」と記してある。
俺は、「人々が知恵を出し合っているうちに、これ以上どうしようもないと
考えられているものも、いずれ解決するようになる」と願ってる。

**R774** · 2017/05/04(木) 23:39:44.01

福山市内は深夜でも信号に凄い引っかかるのがネック。
確かに激しい渋滞はないが、通過するのに信号だらけで時間はかかる。

**R774** · 2017/05/05(金) 00:36:04.56

>>131、昔のBPなかった頃の赤坂附近は混んだなー

新倉敷て、玉島BPなかった頃？だいぶ前みたいで…

**R774** · 2017/05/05(金) 01:52:08.37

>>141
バイパスは出来ていても平面だった頃
それから西行き糸崎手前から渋滞8km
当時撮影（今で言うドラレコ）した記録が今でも残っている

**R774** · 2017/05/05(金) 10:00:13.41

福山市内は渋滞というより通過速度の問題だと思う
山陽道を使わずに大阪から下関へ向かった場合は
倉敷を過ぎてからガクンと通過速度が落ちるのがわかる
それが顕著なのが福山市内

**R774** · 2017/05/05(金) 13:41:08.83

岡山は深夜なら数回程度のストップで通過できるのにな
立体交差に多車線と良い線形で羨ましいわ
広島市内は論外、特に廿日市～大竹間は国道と町道の設定が逆転してるレベル

**R774** · 2017/05/06(土) 00:30:30.76

福山にはバイパスはいらない
西行きで笠岡の混雑すぎで新幹線を潜ると、むしろ流れが速くなるぐらい
そんな金があるんなら安芸や木原、大竹に回すべき

**R774** · 2017/05/06(土) 01:53:39.66

岡山県は進取的で正直言って羨ましい部分は多々あるんだけど、
ところどころ古めかしくて怖いんだよな…
笠岡市を通るとき、「四番町」交差点の「四」の書体が崩れてて
不気味さを感じる。
すぐ近くの古い卵型の城山トンネルも、その形状が何故か不気味に感じる。

**R774** · 2017/05/06(土) 04:11:03.85

山陰じゃよく見かけるトンネルだ

**R774** · 2017/05/06(土) 12:00:14.02

島根県の国道９号の江津～大田では、狭小トンネルのせいで
背高コンテナ（ハイキュープ）トレーラが通れないから
山陰全体の物流に支障をきたしてる。
仁摩温泉津道路の開通で、支障トンネル数は減ったけど
完全に解消されるには静間・仁摩道路の開通を待たなくてはいけない。

**R774** · 2017/05/06(土) 13:40:21.19

連休の度に思う
宮島口周辺どうにかしてくれ

**R774** · 2017/05/06(土) 14:35:30.82

あの辺、年々酷くなっているね。
ピーク交通量を捌くのは、ボトルネックの交通容量を増やすしかないから
解消は難しいだろうな。
県や廿日市市は宮島口の動線整備に熱心だけど、肝心のR2を管理する国がな・・・。
それから、普段の交通の円滑化のために、信号の再調整が不可欠だよ。

**R774** · 2017/05/07(日) 00:57:05.97

>>150
あれ信号調整ってどこに意見言えばいいの？
市内おかしいとこ結構あるし統計取らずとも明らかなとこ多い気がする
大原の交差点付近の朝渋滞は拡幅考えないなら西風新都の右折待ちが絶対ボトルネックでしょ？
反対は大塚までだからあそこは無理矢理調整してもいい気がする

**R774** · 2017/05/07(日) 01:12:21.48

あと俺他県育ちだから成り行き知らないけど広島は電車路線が悪いからバス多い割りにバス停整備されてないから車両の快適性がない
どこかの県民性みたいに路駐がボトルネックのイメージないから対策次第ですごい快適になりそうなのに
別に批判してるわけじゃないから優しい人教えて

**R774** · 2017/05/07(日) 13:28:00.19

どこの県出身？

**R774** · 2017/05/07(日) 13:36:13.54

信号・交通安全に関する意見なら県警へ

**R774** · 2017/05/07(日) 18:04:22.94

信号を担当しているのは警察本部の交通規制課
ただし、お偉いさんは警察官だから、信号の事や交通渋滞のメカニズムなど
何もわかっていない
実質的に信号関係の仕事をしているのは事務吏員だが、彼らも交通工学、
信号制御の事など何もわかっていない
（信号制御のプログラミングを実際にやっているのは、交通管制システム
保守管理業務の受注企業）
警察には信号、交通管制のプロフェッショナルはいないし、警察は秘密主義
だから、大学レベルでも信号、交通管制の研究は全く進んでいないのが現状

**R774** · 2017/05/07(日) 20:47:15.16

それでも警視庁・各道府県警によって
信号調整の最適化の取り組み意識は異なるように感じるけどね。
昔から東京都内や岡山県内の信号機は緻密に調整されていると思うけど、
最近では島根県内も良くなってきているね。

**R774** · 2017/05/14(日) 15:35:46.28

信号機の整備は、警察予算の一部である税金で賄われるだけでなく
募金活動によって行われることもある。
音の出る信号機設置のための募金活動、RCCラジオ・チャリティ・ミュージックソンがその例だね。
そんな希少な信号機整備費・・・例の件で、しわ寄せがいかなきゃいいんだけどなあ。

**R774** · 2017/05/19(金) 00:03:15.04

一昔前の新倉敷前の渋滞はほんとに酷かった。
そう玉島バイパスが平面交差だった頃です。

セノハチはまだ昔ほどではないけれど渋滞が残ってますね。
早期安芸バイパスの建設を

**R774** · 2017/05/20(土) 20:10:42.27

r46（志和口～志和堀）とr33（志和堀～福富）がいつの間にか
２車線化完了してた・・・昔の険道時代と比べちょっと感動

**R774** · 2017/05/20(土) 23:01:42.20

>>159
昔は凄かったんですか？
自分は最近の拡幅後しか知らないので、
でも脇道に昔の名残？の1車線道が這っていてこれが険道だったのかと思ってました。

**R774** · 2017/05/21(日) 01:35:02.79

>>160
狭さ自体は大したことなかったけど
どっちも２車線化工事を何年もゆっくりやってて、なかなか完了しなかった

r46は地味に交通量やトラックが多いから、何回も離合待ちしなきゃいけなかった
川と山に挟まれ暗くて、ストレス感じる道だった

r33はｸﾞｸﾞﾙﾏｯﾌﾟで今でも示されてる細い道じゃなくて、迂回ルートは1.5車線の棚田を突き抜ける道だった
なんだかノスタルジックな道

**R774** · 2017/05/21(日) 10:59:39.11

r46は結局20年くらい工事やってたような記憶
たまに田んぼにトラック落ちててびびった

**R774** · 2017/05/21(日) 12:45:49.91

R46は潰れたラーメン屋のところが最後まで残ってたな

**R774** · 2017/05/21(日) 13:25:55.79

広島市域の山間部の県道は、いつの間にか２車線化されたとこが多いな。
これに関しては正直言って良い仕事してるなぁと思う。

一方で昔から変わらないのは畑賀のr84とr85。
隣の瀬野r33といい、船越のr151といい、安芸区は広島市として扱われてないね。

**R774** · 2017/05/21(日) 14:25:11.41

厚狭厚東あたりの2号で、昔、すごく豚臭いラーメンを食ったことがあるんだが、今は無いみたいだけど誰か知らない？
下関向きの左側の峠道みたいなとこ

**R774** · 2017/05/21(日) 14:44:46.56

誤爆？
幸四郎のことかな？一旦店閉めて、また復活したらしいが。
余談だけど、あの辺に司馬遼太郎「長州路」に出てくるドライブイン「奇兵隊」があったらしいね。

**R774** · 2017/05/21(日) 15:20:54.12

Thx
なんたって、30年ぐらい前だからね
当日、標準で豚の薄切りが一面を埋め尽くしていて、チャーシュー麺にしたら薄切りが山盛りになって食えなかったがここかな？

**R774** · 2017/05/22(月) 18:00:32.73

山盛りチャーシューといえば瓜生野交差点のラーメンセンター銀座かな？
４年ぐらい前に閉店になった。
跡地は、左折レーンの設置に活用された。
ここはセンサスによると、一貫田交差点並みに交通量が多い。

**R774** · 2017/05/23(火) 10:00:41.85

ラーメンセンター銀座は美味いで有名だったよ

西広島バイパスの佐方PA先の高架橋辺りは道が悪いね
継ぎ目でゴトンゴトンなるわ

やっぱり道路は山口県のがいいわ

**R774** · 2017/05/23(火) 14:02:52.66

廿日市の高架はあれでもジョイントが少ない方だと思う。
ただなんというか、あの高架は開通してまだ５年だけど妙に古めかしいね
昭和時代の設計なんじゃないかってぐらい。

**R774** · 2017/05/23(火) 19:23:08.59

先日久々に東広島呉道路を通ったら馬木ICと黒瀬ICの間にある大多田ICがいつの間にか開通していた。

**R774** · 2017/05/24(水) 17:16:58.06

山陽道方面のみのハーフICで、接続するr338新道も八本松方面は未完成だからなぁ…
気付いたけど黒瀬って人口の割に学校多いね
武田中・高、黒瀬高、広島国際大

**R774** · 2017/05/26(金) 14:32:11.72

黒瀬は地元の名士が地域の教育を整えたからね。
東広島市は、旧市域も平成合併町も教育熱心な学区が多いよ。
市内の小中の学力テストの平均点も高いし、中高一貫の県立広島中・広島高校もある。
そして、なんといっても広島大学がある。

**R774** · 2017/05/27(土) 02:18:06.91

呉市とか、こんな所で子どもを育てたくないと思うような環境だよなあ。
東広島市は良いと思うけど、区にもよるけど広島市だって悪くはない。

クレアラインは償還完了予定が2020年11月28日だから
広島市から呉市の職場に車で通ってる人にとっては待ち遠しいね。

**R774** · 2017/05/27(土) 17:11:17.24

どんな環境なのか具体的に言ってごらん

**R774** · 2017/05/27(土) 21:09:33.61

呉はなあ…
合併予定だった黒瀬町も、将来性を理由に東広島市に寝返ったし
休山トンネルの2本目の完成時期も工事難航で未定になった

去年、日新製鋼の高炉休止構想の報道からあまり続報ないけど
クレアが無料化する頃は、世の中が色々変わってるんだろうな
五輪が終わった直後だし

**R774** · 2017/05/28(日) 13:46:57.08

魔晄炉を建設して雇用確保すればいい

**R774** · 2017/05/28(日) 13:54:17.40

余談だけど、魔晄炉ってWindowsでなぜか変換できる
庚午はいまだに変換できないのに

逆にiPhoneだったら庚午が変換できて、魔晄炉は出てこない

**R774** · 2017/05/28(日) 20:56:53.76

庚午は「かのえうま」と変換すればすぐ出てくる。
西区庚午地区の由来は六十干支の「庚午」であり、
庚午の年である1870年（明治3年）に整備されたため、その名がついた。

**R774** · 2017/05/29(月) 00:42:17.43

ＦＦ７ネタに便乗して
あれが発売された当時は６歳だったが兄がプレイするの見て、
ミッドガルが広島で、ジュノンが呉だと思ってた
呉に行ったときの絵日記で、大砲が海に向かって伸びる絵を描いたな～

**R774** · 2017/05/29(月) 22:30:26.11

呉の市街地って独特な雰囲気があるよ

**R774** · 2017/05/29(月) 23:48:45.63

九つの嶺に守られとろう。ほいで九嶺(くれ)言うんで。

**R774** · 2017/05/30(火) 00:06:38.50

九嶺とか、ますますRPGみたいだなｗ

**R774** · 2017/05/30(火) 03:09:43.71

鎮守府が第五師団に乗っ取られるシナリオとか
裏ボスとして白馬青牛が出現しそう

**R774** · 2017/05/31(水) 13:40:01.50

うーん…メインシナリオで青牛が出たら、サイバーパンクものの世界観にあわなさそうだな
ミニゲーム的なやつならいけるかも

**R774** · 2017/06/01(木) 15:48:38.25

ここはゲーマーしかいないの？

**R774** · 2017/06/01(木) 16:42:30.36

九嶺はこの世界の片隅にのセリフ

**R774** · 2017/06/01(木) 19:09:22.29

道路ネタがないから、色々と脇にそれてるのだろう。
せっかく広島駅がその周辺もものすごい勢いで綺麗になってるのに（カープも首位なのに）
肝心の道路アクセス関連は音沙汰なしだからな。

**R774** · 2017/06/01(木) 22:01:38.42

安芸バイパスはまだまだ難航中
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=346618&;comment_sub_id=0&category_id=110

**R774** · 2017/06/02(金) 03:04:17.13

西広島バイパス延伸問題みたいに長引かなきゃいいけどね。
西バイ延伸事業は、広島都市圏西部から急速に発展中の広島駅周辺への
アクセスに非常に重要だけど、もはや四半世紀以上遅いからな。

**R774** · 2017/06/02(金) 15:04:38.58

仮に2004年度以降、西バイ市内延伸が凍結せずにそのまま事業継続していたら
どこまで進捗していたのかな？
平野町までまだ完成していないにしろ、加古町オフランプまでは部分開通していたと思う。

**R774** · 2017/06/02(金) 16:51:39.97

このスレも相変わらずキチガイによる自演だらけだな

**R774** · 2017/06/02(金) 17:00:53.95

>>192
君はカッペ連呼厨か？（カッペとは福岡人のことらしい）

**R774** · 2017/06/02(金) 23:43:01.38

そういや西バイ延伸の話聞かなくなったな

**R774** · 2017/06/03(土) 20:56:35.78

>>191
未完成でしかも「１車線だからあんなの造っても無駄だ」とか言われてるはず。

それから、南道路、西バイ廿日市高架の完成時期もずれただろうな。

**R774** · 2017/06/03(土) 23:49:57.05

道照交差点立体交差化は盛土なのか高架なのか気になる。
盛土だと四車線化を前提にすると側道が大型車が通るには狭過ぎる気がするし、高架だと側道は広く取れるが１から作り直しで建設費が嵩むので、どう処理するか見ものではある。

**R774** · 2017/06/04(日) 00:52:58.57

安芸・東広島バイパスの全通で交通の流れが更に良くなるからそれまでには立体交差完成してると良いな

**R774** · 2017/06/04(日) 21:39:48.04

>>197
どっちが先に開通するのかな

**R774** · 2017/06/05(月) 02:27:13.90

東広島BP（海田高架）が一番先で、
安芸BPが次で、道照立体化がその後かと思う。
道照立体化はスムーズに着工まで漕ぎつけば、安芸BP開通より早いかも。

余談だけど、東広島BPの瀬野出口、ポイ捨てされたゴミが多いね。
東広島BPと新広島BPの間にある高架も数年前ほどじゃないけど目立つ。

**R774** · 2017/06/15(木) 23:55:13.96

ブラインドカーブで風に吹かれたゴミが転がってきたら嫌だけど、
高架などからコンクリ片が転がってくる心配もある。
おとといアストラム軌道上に広島自動車道のコンクリ片が落下したけど、
築３０年以上の高架なら、どこでも起きうる可能性がある