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【ダイハツ】　ムーヴ　Part123　【MOVE】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2023/05/19(金) 10:53:50.97ID:TUHNb2Dz
MOVEの総合スレです。
L600から現行まで、まったり書き込んで下さい。

▼ムーヴカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm
▼ムーヴ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm
▽ステラ／ステラカスタム
http://www.subaru.jp/stella/stella/

■前スレ

【ダイハツ】　ムーヴ　Part119　【MOVE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1632653223/

【ダイハツ】　ムーヴ　Part120　【MOVE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1643806663/

【ダイハツ】　ムーヴ　Part121　【MOVE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1679353878/

【ダイハツ】　ムーヴ　Part122　【MOVE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1683357618/
2023/06/22(木) 20:28:16.18ID:+ZKeYhPH
笑える

942 阻止押さえられちゃいました sage 2023/06/22(木) 19:53:33.31 ID:PBApwC10
>>940
まさかタービンが0回転から回ってると思ってるバカ？
2023/06/22(木) 20:29:20.39ID:aaZG+I4x
なんだ何も機械的な反論できずにIDコロコロしてるだけのバカか
雑魚すぎ
2023/06/22(木) 20:29:57.80ID:BKVm7wCY
更に笑える

951 阻止押さえられちゃいました sage 2023/06/22(木) 20:27:46.07 ID:aaZG+I4x
ターボだろうがNAだろうがエンジンの回転数は同じだよバカ共
発進時に4000回転まで回すNAと2000回転くらいで発進するターボのエンジンへの負荷が同じな訳ないじゃんw
2023/06/22(木) 20:31:23.36ID:aaZG+I4x
反論があるならきっちり説明しろよw
何も出来ないただの雑魚ジジイまじウケ🥺
2023/06/22(木) 20:31:33.62ID:yTLLrzIR
熱量はターボの方が高くなるから耐久性が落ちるのは当たり前じゃないのか
10年10万キロくらいじゃ考える必要もないと思うけどさ
2023/06/22(木) 20:31:58.39ID:hLBhpWbD
過給していない時はタービンが吸気抵抗になってNAよりも負荷がかかってる
2023/06/22(木) 20:33:51.97ID:aaZG+I4x
タービンが何故回るのかすら基本の基本すら何も分かってないんだろうな
このIDコロコロアスペはww
2023/06/22(木) 20:37:28.20ID:PujS1jlR
笑える

942 阻止押さえられちゃいました sage 2023/06/22(木) 19:53:33.31 ID:PBApwC10
>>940
まさかタービンが0回転から回ってると思ってるバカ？
2023/06/22(木) 20:38:04.08ID:lqzD8UQD
更に笑える

951 阻止押さえられちゃいました sage 2023/06/22(木) 20:27:46.07 ID:aaZG+I4x
ターボだろうがNAだろうがエンジンの回転数は同じだよバカ共
発進時に4000回転まで回すNAと2000回転くらいで発進するターボのエンジンへの負荷が同じな訳ないじゃんw
2023/06/22(木) 20:40:35.39ID:5HiHDacv
また変なのが沸いているのか・・・
軽スレってこんなキチガイっぽい奴どこにでも沸くよな
2023/06/22(木) 21:54:03.33ID:fl3fOpYL
最近ずっと変な事言ってる人いるなって思ったらID変えまくっているだけで1人の発言だったのかよ
しまいには論破されてコピペで逃走とかこどもじゃん...
2023/06/22(木) 22:03:34.45ID:iwVrmvXu
NAのがターボより壊れやすいって何にも知らんのだな
2023/06/22(木) 22:04:33.32ID:/xNGQUq9
>>928
シューは日清紡で5000円しなかったような記憶
ローターとパッドはDIXCELにした
ローターは錆と段差が気に入らなくて交換した（こっちは2.5万位）

純正から変なメーカーに変えた時は段差、大した事無かったけどその変なメーカーのは擦れまくって段差酷かったよ

ブレーキは効かないのを付ければ擦れない
2023/06/22(木) 22:05:50.42ID:/xNGQUq9
>>949
オイル食いはL175じゃ無かったか？
2023/06/22(木) 22:12:21.10ID:8bglKpiR
笑える

897 阻止押さえられちゃいました sage 2023/06/21(水) 14:20:26.58 ID:OSw4Z+02
NAはターボよりエンジンに負荷がかかるのでむしろ早く壊れるらしいよ
2023/06/22(木) 22:20:33.42ID:vnu/5bP0
>>949
やっぱ保証無しは無謀か・・
買うの止めるわやっぱ
2023/06/22(木) 23:03:38.25ID:t/PPPFPo
論破されてコピペ荒らしになった奴が一番無様だな
通報しとくわ
2023/06/22(木) 23:14:23.90ID:fRuOoDBt
とりあえずいつ出るんだよ？流石に次はハイブリッドと同時発表期待していいよね？EVの時代に移り変わって来ているのに今更ガソリン車なんか新車で買いたくないわ
2023/06/22(木) 23:15:04.54ID:oZQDQD4y
>>961
軽自動車買う層は並以下の人間だから必然と民度が低くなる

この書き込みにムッとした人に自己紹介どうこう言われそう
2023/06/22(木) 23:16:11.71ID:0NfVoSib
KFの基本設計が古いとか言ってる奴は三菱の3G8のことどう思ってだんだろうな
2023/06/22(木) 23:17:05.22ID:KVwSekJh
今のターボはNAより耐久性が高い。
常識。
これを受け入れられないNA乗りのお爺ちゃんが大騒ぎ（笑）。
2023/06/22(木) 23:25:40.00ID:t/PPPFPo
結論　NAのはうが耐久性あるよ
2023/06/22(木) 23:28:45.94ID:xv4rp6rC
>>971
もうとっくの昔に生産終了してるじゃないか。
2023/06/23(金) 00:58:42.24ID:fNEPQYYY
>>973
お爺ちゃんもう寝る時間だよ
2023/06/23(金) 01:04:31.32ID:jiq0DXuA
>>975
泣かされて逃亡したんじゃなかったのか
2023/06/23(金) 01:08:05.57ID:Wgwwxnar
旧型コペンの頃は、高速走っててタービンが駄目になったというのをしばしば聞いた。
2023/06/23(金) 01:14:27.29ID:fNEPQYYY
お爺ちゃんの若い頃の軽ターボ車は10万キロも走らなかったらしいね
2023/06/23(金) 03:07:57.60ID:Dr5ez0NM
タービンブレードの破損による吸い込みからのエンジンブローやオーバーヒートによるガスケット抜け等のブローする要因が多いのはターボ
まぁオイルと水の管理だけして「車として長距離乗れる」のはNAでしょうね
2023/06/23(金) 03:20:06.86ID:Bw6HWs1T
モーターアシストが無いダメハツはステマが必死でターボ擁護
他所のスレまでターボターボやかましいのもダメハツステマ
2023/06/23(金) 04:00:38.38ID:HpjjrCKP
モーターアシスト車は普通のバッテリーを使えるんだっけ？ｗ
>>735
2023/06/23(金) 04:44:59.60ID:RnjxIIxp
軽ターボとか時代遅れ
2023/06/23(金) 05:14:40.55ID:aJ4e6haS
eSMART登場すると、ターボはお役御免で消滅する運命だからな。

ターボよりトルク、パワーが出てターボより燃費いいのではターボの存在価値がなくなる。

メーカーも不要と判断し作らなくなる。
2023/06/23(金) 05:41:10.28ID:2EymbNn8
ムーブに限らずダイハツのeSmartハイブリッドの軽に期待してるけど
ロッキーがエンジンモデルは1000ccターボだったのにeSmartのモデルは1200ccなんだけど660ccNAの軽のエンジンで発電足りるんかね？

今年の10月のJAPAN MOBILITY SHOWあたりで何らかの発表あるといいんだけど
2023/06/23(金) 05:44:23.87ID:SKcTSB8F
>>974
もう過去のエンジンだけど、550ccの3G81から生産終了までむちゃくちゃ息の長いエンジンだったからどんな目で見てたのかなと
2023/06/23(金) 06:29:58.55ID:aJ4e6haS
日産の軽自動車用イーパワーは、すでに完成させていて執行役も試乗、確かな手応えを得たらしい。

軽自動車用が完成出来るなら1200ではなく第三世代1000ccイーパワー出してくるかもしれんな。

そもそも十分なトルク出るので1200まで不要だし、燃費の観点、及び自動車税制の優遇からも1000cc開発は意義があり、1000ならグローバルにも展開できる利点がある。
2023/06/23(金) 07:48:28.22ID:slNv+AeM
ダイハツは2気筒が頓挫したからなぁ…
2023/06/23(金) 07:59:17.38ID:e3a+w1Rr
1200が効率と静粛性の両面で発電機として最適とか言ってなかったっけ
んで、1000ccだったらグローバルに展開できる利点になる根拠は？
2023/06/23(金) 09:45:53.24ID:QPJgDFY8
>>985
あれは可変バルタイすら付けなかった骨董エンジンだけどとにかく丈夫だからメンテ面倒な人には良い
2023/06/23(金) 11:10:12.38ID:JHIOuMg5
3g83はバランサー入ってるロスのせいなのか同期の他社より燃費いまいちな印象しかなかった4発インジェクション仕様のスバルが何故か一番良かった
2023/06/23(金) 13:23:41.63ID:K2Xi4fwc
モーターアシストはモーター交換で１５万
2023/06/23(金) 13:34:26.47ID:ZLFRvPjl
ターボ交換は安いんだろうなダメハツステマ
2023/06/23(金) 13:35:47.90ID:nn/MGDy1
>>992
不正会社なんだから交換は無料
2023/06/23(金) 13:47:15.33ID:slNv+AeM
軽にeHV出たらタント買いたい

>>986
日産は過去にもロータリー作って実用化しなかったから期待しちゃ駄目なメーカー
2023/06/23(金) 14:08:58.24ID:grHY/AeF
>>992
10万ありゃ足りる
2023/06/23(金) 14:35:03.93ID:+JFizItL
>>995
無料でやれよ不正会社
997阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2023/06/23(金) 14:39:55.79ID:KKUdxY5z
>>996
乞食は死ね
2023/06/23(金) 14:53:17.99ID:rBADxHwu
>>996はナマポ不正受給者
2023/06/23(金) 15:09:48.19ID:UHEC9+RV
グレーまではセーフ
2023/06/23(金) 15:10:00.18ID:ux7F5PMw
こけたな
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 35日 4時間 16分 10秒
10021002
垢版 |
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