【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part137
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>>313
自宅以外の狭い駐車場
乗降車を考えていない駐車場はまだまだ多いよ 駐車場はなるべく建物の出入口からは遠い場所に置くようにしてる
建物の出入口の近くは便利な反面、トラブルを呼び込み易いんだよな うへ、MH55Sって0w-16のオイル指定なんか…しかも適合するオイルフィルターも置いてない
偽都会のうちの地域で主流?から外れる規格を要求されると面倒だなぁ R06A用オイルフィルターがない?
そんなことあるか? 0wー16の話が出てきたのお訊きしたい
MH34に0wー16と75wを入れても大丈夫ですか? MH34リコールのお手紙ついた
電動パワステコントローラ制御プログラム書き換えとエンジン補機ベルト交換だとさ >>321
俺はステT4WDだが昔から使ってる黄帽の秤売りで十分だ
MH55Sだから何だってんだ スズキには悪いけどこのリコールはすごいお得だぞ
5年経過したリチウムが新品になるし、一度もベルト替えてない人は新品になる プラットフォームが新しくなったMH55Sでリコール多めは覚悟している
スズキも歩いて行ける場所にあるし、どんどんリコールきてほしい >>326
俺も新品にしてもらったわ
ついでにサービスキャンペーンのストラットサポートゴムも交換してもらった 55のリコールはまだ出てないだろ
サービスは2つぐらいあったな >>332
キャタピラに変更される
それはそれで胸熱 新車だから洗車機通されたら流石に殺意湧きそうだからいつも断ってる 点検のときは「洗車はどうしますか?」って必ず聞かれるから
「機械洗車でしたらやらなくていいですよ」って返答すると「じゃあ手洗いでやっときますね」といつも返される >>335
んで洗車機通されるパターンな
知ってる >>336
工場(洗車機)はショールームから丸見えだからそれは無い 札幌の爆発が2軒隣だったんだけど破片で右サイドボコボコになってるらしい
32だけど保険次第で追い金して55買うかな
まぁ年明けまで帰らないんだけどね かあいいトゥインゴちゃんが>>340を見つめています ●ハスラー/2019年12月フルモデルチェンジ
ハスラーがデビューしたのは2013年12月。登場から6年の時を経て新型に生まれ変わる。プラットフォームは現行ワゴンRをベースとする。
注目のデザインはキープコンセプトだが、新型ジムニーでも新レトロの要素を盛り込んだスズキらしい目をひくデザインとなるだろう。
また軽初のフルハイブリッド仕様が設定される予定これは期待大だ。
現行ワゴンRってフルハイブリッドでは無いんですか?ハイブリッドの定義って何なんですか 国によればDAAから始まるモノはハイブリッド
ワゴンRがマイルドハイブリッドと呼ばれて相対的にプリウスなどはストロングハイブリッドと呼ばれてるらしい 古式ゆかしく
ワ ゴ ソ 尺
と久しぶりに書き込んでみた。 アクセル踏んだら止まるけどクリープだけならEVだよな
って事はくくりはストロングなのか! EVで60km/hまで加速できたらストロングハイブリッドってイメージ 34型のエネチャージバッテリーがリコール対象の人って新品になるの?
初期型の人なんかまたしばらく交換しなくていいから羨ましい クリープは一応するけど、動作範囲が狭いというか。
7代目でさらにバッテリーが強化されたらハイブリッドらしくなると思う。 >>352
2012年9月に買ったエネチャージ車だけど
新品に交換してくれたよ ほら、ハイブリッドの定義はこうだ!って言える人いないですよね ハイブリッド車とは
ハイブリッド車とは、複数種類の動力源を組み合わせて使用する自動車のこと。 これら動力源を使い分け、排出ガスや燃料消費を抑制することができ、バッテリとモーターのみで駆動する電気自動車と比較し、航続距離において強みを持っている。
Hybrid Vehicleの頭文字をとり、HVと表記されることもある。 よくわからんけど、Sエネチャージには東芝のSCiBリチウムイオン電池の
2Ahタイプが使われてて、新型ワゴンRには10Ahタイプが使われてて、
すでに20Ahタイプもあってi-MiEVのMグレードに使われてた。
EV走行能力の強化はやろうと思えばできるはず。でも値段が・・・ >>306
25周年車買ったけど寒い日の朝はそんな感じになる
冷え切ってるのに予熱せずいきなり起動しようとしているから、そうなるんじゃないかと考えてる
…スイッチでの起動でどう予熱するんだと思うが
EV走行は必要ないから、安定的に加速アシストしてくれんもんかと >>359
笑われるっていっても車体に「HYBRID」って貼ってありますよ ハイブリッドとSエネチャージの違いってモーターだけで動かせる部分があるかないかかと思ってた
違います? Sエネチャージもモーターだけで数秒くらい動かせます? >>364
違うよ
エンジンとモーターという2つのパワートレインがある時点でハイブリッド
だからSエネチャージもハイブリッド
だけどモーター単体走行ができないからハイブリッドとは強く言えなかったので独自の名称にしたのがSエネチャージ
マイルドハイブリッドはEV走行ができるストロングハイブリッドのスイフトとソリオが登場して
ハイブリッドのバリエーションと呼べるようになったから名称を変更した
だから軽のハイブリッドはSエネチャージと同じ
ワゴンRはEVクリープができるけど
できないスペーシアもハイブリッドを名乗ってる
ハスラーがSエネチャージなのは単に古いからそのままなだけ >>361
俺は雪国だから三日に1回ぐらいでなる
クソ古い車乗ってるみたいで嫌だ、
あとどこ見てくれって言えばいいのか分からないけど、行くしかないな >>361
君の車にはグロープラグ付いているんかw リコールはパワステだけで、他の消耗品交換なしだった。
損した気分(笑) >>369
全部該当しててパーツも届くまでちょっと時間掛かったから2回に分けてD行ったぞ
ああいうのは少ないに越した事ないよ 先月はエアコンなしで燃費24km/lだったが、
今月は暖房を少々、A/Cスイッチも切っていることが多かったが
22km/lまで落ちた。思ったより伸びなかった。
送風だけでもそれなりに燃料食うのかな。
現行FX/2WD >>374
冬は暖気だけでガソリン食うから、短距離だと燃費悪くなるからね。 https://youtu.be/ATMo3FXUtz8
この動画でさ、グリルに青いラインが入ってるんだけどこれって塗装?
それともLEDで光るの? >>377
送風はあまり燃料くわないとかあったけど
考えてみれば、そもそも冬というだけで燃費は悪くなるのが当然ですね。
燃費は現行で20〜24キロ、平均22キロといったところかな。
道路状況は並程度。 そもそも外気が冷たいとガソリンが燃えにくいから燃料多く吹く
冬はしょうがない
夏場の冷房の方がガソリンは食う 寒い時期のほうが空気は圧縮してるんじゃなかったっけ? >>369
俺の44Sなんてプログラムの書き換えだけだったよ
いいんだろうけど 俺の年式24年12月のステTのリコールパワステだけ >>383
インタークーラーってガソリン冷やしてるん? >>370
エバポレーターの不良で、毎年夏にガス入れて面倒な思いしたのでない方が良いのは分かってますけど
、乗り潰そうと思った場合、どうせ交換必要な部分なら得かなと(笑)
>>372
20周年記念車の34Sです。
>>385
リコールは、単に出しに行くのが面倒な、その部分だけか―って感じでした(笑)
毎年クーラーが効かなくなるのでおかしいなと思ってたらエバポレーター交換になりました。 スペーシアギアのメーターが三菱みたいで壊滅的にダサくね? 初期型?のエネチャージのワゴンRが二代目プリウスに比べてめちゃくちゃ乗りにくいんだけどさ、
これディーラーに持って行ったら調整とかしてくれたりする? >>391
減速してから再加速するような時に波打つようにエンジンが回るやつならディーラーでcvtとecuの書き換えで直る
なぜかディーラーによって書き換え嫌がったり、そんなのないとか言うとこがあるみたいだが確実に新しいバージョンがあるから何軒か廻るといい 軽自動車どんどん高くなってるな
170スタートとか 34Sだけど
エンジンかけたら常にポジションランプ点灯させることって出来る?
オートバックスとかで >>396
オートバックスに聞けよw
配線としてはポジのプラスぶった切ってそこにACCを繋げば出来るよ
車検に通るかどうかは知らん >>397
車検通らないのか・・・
じゃあいいや
ありがと。 >>398
いや、わからんよ?
そういった事やって車検通るかどうかも含めてDかバックスに聞いてみたら? デイライトある今
ポジション常時点灯で車検が通らなくなるわけなかろーもん
後付けのシーケンシャルウインカーだって要件満たしてれば通る ポジション点灯はぜんせん目立たないよ。
普通に昼間点灯か、ブルーデイライトがお勧め。 ポジションランプは夜点灯するものだろ
つまり夜間見える程度の光量だから昼点灯してもデイライトとしては暗いんだよ
だからデイライトとポジション共用の車だとデイライト時はポジションより明るく点灯する 郵便局の軽バンのデイライトはえらい目立ってよいよね 前面に白い反射テープ貼ったら車検通らないと剥がされた( ・ω・) 前面に反射テープを貼るとかバカの極みだろ
その発想が出てくるのが驚きだわ うーん、現行は実燃費が上がったけどタンクの容量が小さくなったから
自分の環境では昔の車で3週間ギリギリ持ったのが、2週間でギリギリになってしまったなぁ
計算してみたら同じぐらい走れるはずなのに不思議だ。まあ、車の平均燃費の表示はあてにならんと思ってるけど タンク小さくすることで満タン時の軽量化を図って燃費をよく見せてるだけでは? 実燃費とメーターの平均燃費って誤差どれくらいだろ?
スズキは精度が良いから、誤差1km/l未満だよ
なんてネットでは書かれてたけど。 タンクが小さくなってる一番の理由は車内スペース確保の為だろう 目盛りが2になったら不安になるから入れてるけど
だいたい18リットルぐらいなんだよな
まだ100km以上余裕で走れる
それのせいで2週間間隔ぐらいの給油になってしまう
でも怖くて1までひっぱれんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています