【HONDA】F1ホンダエンジン【320基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【318基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541810266/
【HONDA】F1ホンダエンジン【319基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1542089124/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ホンダ、ルノー買ったれ。
トヨタを凌ぐ大企業になるで。知らんけど。 結局のとこスペック3は予選番長だったよな
しかも予選も通しては使えないというトンデモ
レースではルノーにぶち抜かれるし当然ながらフェラやメルは彼方先
まあ、この程度とは思ってたけど、少しは俺の期待を裏切る躍進を見てみたかったのも事実
とは言え、今年のこの惨敗結果からしても来年もダメだろうな
ただ擁護するとしたらスーパーカーを作ってるフェラメルが相手だし
NBOXとカブの本田ではこれくらいが精いっぱいなのも仕方ないとも言える
その辺は個人的にも同情するし、頑張っているほうなんじゃないかと評価はする
ただ、やはりF1という世界最高の自動車レースに出ている以上は勝たなきゃダメなんだよ
勝てなくても速さを見せなきゃダメなんだよ
でも、第4期のホンダも、勝てない、遅い、こんなんで参戦継続する意味あるのかな？
そこは本当に疑問だよね。 そんなとこに箱車レースで負けた国内メーカーがあるらしいな >>88
チョン必死杉ｗ
ホンダは日本だけで商売しているんじゃない
国内はほんの一部
単独で純利益1兆円を超える企業とか世界でも希少 ホンダ信者
「ゴーン逮捕でルノー弱体化しないかな〜、そうすれば来年ホンダの最下位が免れる」 プロストざまあwww
つーか基本フランス人は糞だからホントはガスリーも切った方がいいんだけどね 仮にルノ撤退してホンダもいずれ撤退したらf1は完璧おわるな >>39
ルノートップ逮捕→ルノー株価爆下げ→F1予算減額or撤退→2019ルノー 枕Q1敗退常連→リカルド引退サインツFE転向 リーマンショックで真っ先に逃げ出したホンダｗ
リーマンショックをものともせずF1で好成績を収め続けたルノー
2009年 2位
2010-2013年 4年連続チャンピオンエンジン
ホンダは会社の都合で出たり入ったりが激しすぎる
やれ排ガス規制だ、やれバブル崩壊だ、やれリーマンショックだ
んで入ってくるたびに「レースはホンダのDNA」 「ホンダスピリッツ」だの威勢のいいことを言うが、
実際は前期の資産が全く引き継がれておらず毎回ゼロからのスタート、で、いつまでたってもゼロｗ
ルノーを笑える信者の神経が信じられないわ >>85
枕にしてみればすんなりホンダにするより
ダメ元で一回ごねてウィリアムズ巻き込んだ方が
うまく行けばメルセデスPUを使えるかも知れんもんな >>88
上から目線でお前何様なんだよ。
文句だけなら小学生でも言えるわ笑 >>96
なに言うてんだこいつはw
長文すぎんだよアホw レッドブルに「やってます」アピールが必要だったんだろうね、スペック3で
実際はスペック2に毛が生えた程度のものだと思う
パフォーマンス方向に振っているので信頼性が低いからFP1,FP2でロングランが出来ない
残り2戦で2つもストックがあるというのにｗ
あくまでもショートランで良いデータを出すためのエンジンなんだろう
レッドブル幹部もコロッと騙されたね >>93
F2みたいに2社PU共通でやればいいだけでは >>100
騙されたと言うよりレッドブルはトロロのレース結果なんてそれほど重要視してないのでは？
puのデーターを分析して楽観的だからじゃないの？しかも来年はスペック3ではなく、新puになるわけでしょ
レッドブルも馬鹿じゃないんだから！ 本文見てないけどSPEC3(来季と同型と推測)は初めから特に耐久性の問題はなかったんじゃないかな。
限界点を見極めるため過酷な使い方をし、壊れたときにバッシングされないように予め耐久性
に課題があるというニュースを広めたように思える。
新エンジンはすでにダイノで軽く7レース以上の信頼性は確認できているだろう。
もし今信頼性に問題があることを知ってるならマルコやタッペンが大仰なコメントするはずがない
【特別レポート】ホンダのスペック3、依然として課題の耐久性。ただし解決へ目処
https://members.f1-life.net/report/77100/ >>97
ノリス破棄してオコン乗せる条件つくけどな >>103
シリンダーブロックがサイズゼロからの延長線なら耐久性に難があるのかもしれないね。
RA616Hからコンポーネントの配置を一新したRA617HはICEのサイズがどれ位変わったのだろうか。トロ・ロッソ曰くルノーに比べると非常にコンパクトって言ってたし。 >>91
レッドブルが最下位居とか逆に見てみたいわｗ
おい！チョン！いい加減にせいやｗ F1で5度目のタイトルを獲得したハミルトン、2019年はフェルスタッペンとルクレールが脅威になると予想
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181120-00432199-rcg-moto だって馬力アップした後のガスリー下手くそじゃん・・
鳩とあまり変わらないか 鳩の方がうまく扱えてる 来年のホンダPUはサイズアップかな。現行のPUだと耐久性の問題が解決出来ないんだろう。オレーションの問題とかね。 >>115
レッドブルはPUに制限を設けないって言っているあたり、ホンダからパワーアップと引き替えにサイズアップを申告されているんだろうね 来年はスペック3の延長だろ
新設計なんてレッドブルが許すはずがない 新設計って言ってもICE変えるも補機類の位置変えてもそうだし、
言った人にどの範囲？って聞かないとわからないよねｗ ほんまホンダの民度低いよな
1 名無しさん＠涙目です。(空) [CO] 2018/11/20(火) 13:45:11.27 ID:pqabCvEq0● BE:842343564-2BP(2000)
ゴーン会長逮捕、ホンダ販売店が「やったぜ日産」とツイート、謝罪
11/20(火) 12:12配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181120-00010001-bfj-sci
https://amd.c.yimg.jp/im_siggROOu6BvpLE3QuZqbjwEOAg---x400-y356-q90-exp3h-pril/amd/20181120-00010001-bfj-000-6-view.jpg
日産のカルロス・ゴーン会長が逮捕されたことを受け、ホンダ販売店が「やったぜ日産」とツイートをし、批判の声が上がっている。
【写真】カルロス・ゴーン氏逮捕で「Mr.ビーン」トレンド入り
「Honda Cars 大阪東 花園店」がツイートした内容は、写真の通りだ（archive.todayより）。
ツイートされたのは、朝日新聞が一報を報じた1時間40分ほどあと。午後7時前ごろのことだ。
店舗のホームページからもリンクされているため、公式アカウントとみられる。ツイートは遅くとも午後7時40分ごろには削除された。
本田技研工業の広報担当者はBuzzFeed Newsの取材に対し、ツイートが事実と認めた。
アカウントは本田技研とは資本関係のない販売店の「Honda Cars大阪東」が個別に管理しているという。
販売店の契約を結んでいる以上、これまでもSNSの危険性などの周知をしてきたが、「行き届いていなかった」（広報担当者）としている。そのうえで、以下のように謝罪した。
「このたびはお騒がせし、また、皆様にご不快な思いをお掛けしてしまい、誠に申し訳ございません。このようなことが起きてしまったことは大変遺憾であり、再発防止に向け、管理指導をこれまで以上に徹底してまいります」 今年みたいに燃焼コンセプトを一新するわけじゃないから、
新設計とはいっても継続性はあるんじゃないかな。 枕時代のまともなデータがない新設計と違って
一応それなりに仕上げた現在のPUデータとレッドブルの豊富なデータとIHIの頭脳が入った新設計だからな
手探りでやり直したのとは違う >>122
要するに今年アップデートを重ねたPUを基に要らんものは削り入れられるものは入れて作り直すって感じだよな
全く違うコンセプトで一から作るって訳じゃない >>121
画像の選び方は抜群のセンスだと思うが、2chの中の次元。
企業としては許されない。 年収60億の奴を追い出したんだから
やったぜ！って言いたいのは日産だろw 来年はトロに山本尚貴を乗せるくらいなら鳩の2年目の方がポイント取れると思う。
日本人ドライバーは次世代が育ってからで良くないか？ ハートレー推し懲りないな
あれじゃダメだから別を試すってこと
遅かろうがポイント取れなかろうがそういう問題じゃない オレまだ鳩さん可能性あると思う。
アブダビでいい結果だす、後は人事を尽くして天命を待つと。
朗報を期待したい。 アホ信者は金商法の虚偽記載と法人税法の
過大役員給与の損金不算入と会社法の任意懈怠責任の
話を区別できてなさそう
ファンのレベルが低いと思われて迷惑だから
見当違いのアホなこと言うなよ
特にフランス人かきたないといってるやつも
いるがそもそもゴーンはフランス人ですらないのに
アホすぎる
アホ信者は如何に社会的地位が低いかがよくわかるわ 上から目線で偉そうに批判してる時点で頭が悪いのは
よく分かる >>137
確かフランス国籍も持ってるよね
フランス、レバノン、ブラジル >>134
ホンダPUの開発者や現場の人達にとっては日本人ドライバーの正確なフィードバックは欲しいんじゃない
それにハートレーはポルシェドライバーだし、来年はしらんけど ハートレーはレッドブルドライバーってトストが言ってるんで
レッドブルドライバーだね 前にも言ったけどハートレーはもうノーチャンス
残れる、またはF1に戻れる唯一の可能性は、来年ガスリーがワールドチャンピオンになって、2位にハミルトン3位にフェラーリドライバー
4位にフェルスタッペンとかになって、なんだハートレーって悪くなかったんじゃないの
という、可能性くらい >>141
ルーフにでっかいレッドブルドリンク缶を積んでる車の運転手？ >>141
「トロロッソF1との契約が発表されたハートレー、2018年はポルシェとの関係も継続」
https://www.as-web.jp/f1/182930 https://www.google.co.jp/amp/s/www.businessinsider.jp/amp/post-179874
俺はこの記事を支持する。
経産省だってバカじゃないしな。
まあ、F1に影響があるとすればインフィニティ名義の日産からのスポンサーが無くなるくらいだろう。 JKが抜けてトロロッソは空中分解状態だったからな。 >>146
どうも今回のゴーン逮捕騒動はきな臭いし不可解。
ゴーンの様なあれ程のやり手がすぐにバレるようなマヌケな巨額の過少申告や私的流用をするだろうか？
ゴーンも大きな権力闘争(日本政府対フランス政府)に巻き込まれた感じがする。 >>149
まあ今はスレ違いと思ってもいずれ大きく影響する事案だよ。
信者とアンチの煽り合いより余程まともだと思うしな。
>>148
相手が国が介入している以上はゴーン不在による後継者不在を口実に日本政府も介入出来るわけだし。 >>100
スペック2の段階で、て言うか今年のPU見た段階でレッドブルは手応えを感じたんじゃないか
だからスペック3はどうでもいいんじゃないか
速さ的には上がってるし ゴーンが1円の得にもならん過少申告するわけない
しかも、自分で申告するわけないから
ハメられたに決まってるだろ つまりゴーンは自分の収入すら知らんかったってことか
まぁどこぞのXの顎も自分の収入知らなかったしな レッドブルには来期型のスペック0らしきPUのベンチテストデータが行ってるみたいだし、スペック3は来期型の改善箇所を今期PUにぶち込んだんだろう。 >>155
最近はレッドブルとタッペンが日を追うごとに去年のマクラーレンとアロンソそっくりになってきた
期待するのはいいが、ちょっと期待高杉じゃないですかね もう トロホンダの 最終戦より 来季のレッドブル.ホンダのテストの方が気になるな メルセデス、フェラーリは来季にむけて、また新しい規則の抜け穴探してくるだろうな。
ホンダはそれが出来ない気がする。 >>1
>>F1関係者の中には、レッドブルは2018年シーズンにトロロッソと組んだホンダの進歩具合をかなり誇張していると考えている者も少なくない
それ、ピロンソとシビデアビブバーだけだろう ホンダのF1パワーユニットについて、マックス・フェルスタッペンは「僕らはあらゆるシミュレーションを持っている。ホンダのエンジンはテストベンチで稼働している」と述べた。
「レッドブル・レーシングにはテスト・ベンチがあり、シミュレーターとリンクすることができるので、エンジンを動かしてデータを分析することができる」 予選Q3進出回数とか、信者って都合の良い事ばかり誇張するよな。
予選Q3進出回数なんて両チームほぼ同数だろw
一方、ポイントはマクラーレンがトロロッソの2倍wwwwwwwwwwwww ホンダが土下座して乗って貰ったアロンソがトヨタに土下座して乗らせてもらってるのが致命的だよなｗ マクラーレンもアロンソもホンダに札束で頬を叩けれてたと言ってたのは誰だよ >>169
ドライバーの能力も考えずにポイント倍とか、アンチって都合の良い事ばかり誇張するよな 今年アロンソがトロロッソホンダに居たら、ガスリーの1.5倍くらいポイント取ってそうだ >>169
Q3進出回数
マクラーレン2回
トロロッソ7回
同じくらい？同じくらい？？同じくらい…
まあ、同じくらいということにして、トロロッソと同じくらいでいいのか？ どうしてもマクラーレンはボロクソに言われる流れになるのは仕方ないんだが、
単純にマクラーレンの方がドロロッソよりも実力が上なだけだよ
実際にダメダメだった去年でも後半戦は結構速くなってて、
今年後半のメチャ馬力が上がったと言われるトロロッソホンダPUスペック３くらいの予選結果と
去年後半のショボいと叩かれてたマクラーレンホンダPU2017verの予選結果は似たようなもん
去年のPUで今年くらいの走りを実現していたマクラーレンがトロロッソより実力が上ってだけだろう
だいたい予算がトロロッソの２倍なんだから、普通に考えてトロロッソより強くて当たり前 >>175
マクラーレンの２回（スペイン・モナコ）は合っているが、トロロッソは８回
（バーレーン・モナコ・ハンガリー×２・イタリア・日本×２・ブラジル）だよ。
Ｑ３進出回数
６ ガスリー
２ アロンソ
２ ハートレー
０ バンドーン >>155
レッドブルのコメントは微妙に変わることがあるからねえ
今のところは順調だと言うことなんだろう
走らせてみないと分からないだろうけど >>176
仮に車やドライバーの性能が同じだとしても予選結果なんて周り次第でいくらでも変わるんだが
逆に言えば去年と今年の予選結果が同じだからといって性能も同じとは限らない >>166
追いついたと考えてない
確実に追い越した >>180
獲得ポイントについても同じことだね。
むしろレース展開とかに影響される分だけ、予選結果よりレース結果の方が
変わりやすい。
確実に１つ言えることは今年のマクラーレンの戦闘力は中盤以降は下位
グループに完全に落ちてしまったということ。周り次第でもどうにもならない
くらい遅くなった。あの予算でこの体たらくでは叩かれて当然だろうな。 >>182
ホンダはコンスト何位でしたか？（震え声） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
