中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ4

**R774** · 2019/01/31(木) 19:53:02.94

現在進行中の高速道路計画の中でも、建設や計画が長々と予定されている
中部横断自動車道が完成するまで語り続けていきましょう。

前スレ
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1525258766/

甲府河川国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/index.htm
NEXCO中日本
http://www.c-nexco.co.jp/
中部横断自動車道 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E6%A8%AA%E6%96%AD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

**R774** · 2019/04/19(金) 23:40:57.14

>>947
目的地が甲府駅周辺や北西部なら双葉のSICだな
20号以南か東部なら南アルプスから環状道路

**R774** · 2019/04/21(日) 05:45:49.38

新清水JCT から最初のICまでずいぶん距離あるな
県境周辺は無人地帯が広がってるのかな
それともいずれちまちまとスマートICが地元の要望でできたりするのかな

**R774** · 2019/04/21(日) 06:16:56.33

トンネルにどうやってインターつくるんだよ
地底人用か

**R774** · 2019/04/21(日) 07:14:46.79

さすがにネタでしょうｗ

**R774** · 2019/04/21(日) 09:58:21.00

>>954
首都高も地下型ICランプはそんなに無いからね、全体数の半分以下だし（殆どが地上での出入り口だし）

**R774** · 2019/04/21(日) 10:55:49.52

>>953
もともと、新清水JCTが標高の比較的高い場所にある。
そこから分岐して北へ上がっていく訳だけど、地面と高速本線との高低差が
結構あるし、トンネルの存在もあって、富沢までは造れなかったんだと思う。

もっとも、富沢ICも東名の大井松田みたいに結構無理して造った感はあるね。
連絡路の清水いはらも結構無理してるのは分かるけど。

**R774** · 2019/04/21(日) 10:58:33.60

>>953
>いずれちまちまとスマートICが地元の要望でできたりするのかな
清水区の和田島地区でICの開設要望が出たみたいだけど
新清水JCTからの距離とか、本線と地面との高低差とかあって断られたとか。

**R774** · 2019/04/21(日) 11:04:27.94

>>958
>清水区の和田島地区
訂正。
清水区の両河内（りょうごうち）地区だった。

**R774** · 2019/04/21(日) 11:25:16.30

>>956
よこはまきたせん馬場ICがそうなんだが、なかなか完成せず苦戦してる

**R774** · 2019/04/21(日) 11:45:23.66

土地収用に苦労するような所でもないし
地元対策の利益誘導ICは作らんでしょ

**R774** · 2019/04/21(日) 14:08:33.90

>>961
>地元対策の利益誘導IC
それを作る余地がそもそもないよね。

**R774** · 2019/04/21(日) 16:53:08.98

清水いはらは将来清水市街と直結のアクセス路が出来てくるのでまだ価値はある
渋滞の静清バイパスに一旦入らずに済むようになるので効果は大きいはず

**R774** · 2019/04/21(日) 17:57:57.40

>>963
県道75号バイパスだね。
国一の静清バイパスも将来的に高架になるんで県道75号バイパスが完成すると渋滞する交差点が無くなる。
ただ。県道75号バイパスの、国一～清水いはらＩＣ間の残り二、三軒の立ち退きが中々終わらないから計画が延びてる。
一応来年までの工事期間だけどどうなるか。
将来的には県道75バイパスも国一～両河内手前までは道路拡幅と新トンネル？にするみたい。

**R774** · 2019/04/21(日) 18:44:40.14

静清バイパスって新幹線と交差するところも立体にするの？

**R774** · 2019/04/21(日) 18:58:57.20

>>965
しないよ。
新幹線の高架手前で静清バイパスの高架が終わって、今まで通り新幹線の高架を潜るかたち。

**R774** · 2019/04/21(日) 19:58:08.52

ってことは一部だけ信号も残るのかな？

**R774** · 2019/04/21(日) 20:24:04.05

たしか2ヶ所だけだし、あれは別に渋滞引き起こすようなモノでもないから残置でも問題無いって判断じゃないか

**R774** · 2019/04/22(月) 01:51:37.89

新幹線ガードの西にある横砂北交差点はなくなります。
新幹線ガードの東にある横砂東交差点は残ります。

**R774** · 2019/04/22(月) 09:13:16.58

交差道路側を跨道橋にすればいいじゃない

**R774** · 2019/04/22(月) 09:18:52.37

>>969
糞新幹線は静岡の役に立たないし邪魔だな

**R774** · 2019/04/22(月) 11:30:01.44

リニア開業すれば静岡駅にのぞみ停車しますよ、たぶん…。

**R774** · 2019/04/22(月) 11:37:18.42

ちょっと待て
ここって中部横断のスレだよね？

**R774** · 2019/04/22(月) 12:17:35.53

むしろ静岡と浜松は
ひかりも通過に転落するんじゃないの

**R774** · 2019/04/22(月) 12:30:02.65

>>970
もし、それをやろうとすると新幹線の高架をやめて下に降ろすか、新幹線の上を通す工事が必要になる。
新たな用地買収と、ＪＲ東海のドル箱路線の影響からＪＲ側がＯＫしない。
ただでさえ静清バイパスの高架化の完成がいつになるのか見通せない状況でＪＲが絡んだら20～30年は掛かる。

**R774** · 2019/04/22(月) 12:35:34.75

>>975
そこで南海トラフ巨大地震ですよ…

なんて言ったら殺されるかな…

**R774** · 2019/04/22(月) 12:54:55.79

これ以上橋作ってもメンテナンスが大変だからやめてくれ

**R774** · 2019/04/22(月) 13:45:36.21

>>975

>>970の
＞新幹線ガードの東にある横砂東交差点は残ります。
こっちの交差する旧国一からの道路を高架化と言いたいんでは？
そもそもこの信号機自体必要なのかと

**R774** · 2019/04/22(月) 15:03:22.20

>>941>>944

お前らはSAとかPA、道の駅も使うなよ
使うなら死刑

**R774** · 2019/04/22(月) 15:19:49.35

正しくは

http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/torikumi/seishin_shimizu/image.html

**R774** · 2019/04/22(月) 17:20:26.00

>>973
実質静岡スレ

**R774** · 2019/04/22(月) 17:41:51.18

>>979
使うけど中部横断道には要らない
さっさと通過できる距離だし
無料区間は降り口にコンビニあるし

**R774** · 2019/04/22(月) 17:45:12.00

>>982
そういう沿線ビジネスは無くもないよね…。

**R774** · 2019/04/22(月) 19:48:34.17

昨日初めて新清水JCT～韮崎まで乗ったけど下道の時間が30分位に短縮されたんだな
親父の時代は清水から韮崎まで2時間だったが今なら1時間でいける
自然減速して60km以下で走る下手くそは乗るな

**R774** · 2019/04/22(月) 20:14:01.53

>>984
無料区間に多いよなそれ

**R774** · 2019/04/22(月) 21:03:39.14

>>979
お前なんで被害者意識なの

**R774** · 2019/04/22(月) 21:16:00.48

次スレ立てて

**R774** · 2019/04/22(月) 22:38:20.12

>>984
先日はじめて乗った時は最高にスムーズだったけど
あの単調な道で遅い車に捕まるところ想像するとキッツいわ

**R774** · 2019/04/22(月) 23:48:00.17

有料化して、SAとかPAを増やして

**R774** · 2019/04/23(火) 00:41:38.28

有料化したら交通量減るんだから
SAPA増設なんてなおさら無理だよ

**R774** · 2019/04/23(火) 01:42:34.67

>>989
何でそんなにＳＡ、ＰＡ欲しいの？
無料区間なら下りてコンビニでも道の駅でも行き放題だと思うんだけど。

**R774** · 2019/04/23(火) 06:27:19.47

中部横断道にPA作っても、コンビニのテナントすら成り立たんだろう
コンビニは平均客単価500円の商売で
日販50万は稼がないと食っていけない
1日5千台すら走ってない道路で、来店客1000人なんて無理

**R774** · 2019/04/23(火) 07:18:04.57

>>987
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1555971468/

**R774** · 2019/04/23(火) 10:20:42.82

姫路バイパスとか無料で走れる自専道だけどS.Aとかあるね。
交通量が多いから必然的に利用者も多くなる。
あと、名阪国道にもあったかな。

ただし、有料高速のS.Aは整備、リニューアルが多く綺麗だけど無料区間のそれはぼろっちいものが多かった。

**R774** · 2019/04/23(火) 10:47:17.43

名阪国道はほぼ負け戦だな。残りそうなのは高峰SA下りだけ

高峰SA　上り廃止
五月橋SA　　廃止
伊賀上野PA　駐車場のみ
伊賀SA　道の駅に変更

**R774** · 2019/04/23(火) 12:13:55.88

交通量が10倍近い名阪でも店が潰れるんだから
中部横断道じゃ便所があるだけマシだろ

**R774** · 2019/04/23(火) 18:19:06.01

下部の道の駅にモスラになりそうなぐらいの蛾がいた時は漏らしそうになったわ。

**R774** · 2019/04/23(火) 18:48:43.57

>>995
針テラスが強すぎる

**R774** · 2019/04/23(火) 20:10:17.63

次のスレはこちら
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**R774** · 2019/04/23(火) 20:21:18.53

中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ5
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