0001阻止押さえられちゃいました2019/07/06(土) 17:36:37.84ID:XXa5BKAS
自分はサイドエアバックの有無はあまり気にしないけど、ユーザー的には価格が上がってもやっぱりあった方が良いのかな。オプション扱いで全車に着けれるようにはした方が良いね。自分はバニティミラーに照明つけて欲しいかな。
価格が上がってもサイドエアバッグ！というのは無い
価格が一緒ならサイドエアバッグがある方！くらいだよ
もうこの全高1600クラスは
コレのためなら金を出す、積み増すポイントなら
俺は
1位デザイン（カワイイ方）
2位ACC…渋滞対応で、渋滞多い地域だから
3位スライドドア
サイドやカーテンエアバッグは利用する地域が低速過ぎて
必要性の実感がわかないんだよな
>>953
だから、サイドエアバッグを!って言っている奴は
ホンダの回し者ではないかと思っている
ホンダが値段を上げずにサイドエアバッグを付けて
原価が上がったせいもあり、売れているのに赤字になっているため
他社も価格維持でサイドエアバッグを付けろと >>954
1.デザインは、多少高くても好みの方を買うが
デザインに金を掛けるものではないな
2.渋滞対策って、ACCは停止〜発進もしてくれるの？
それなら、信号停止でも役に立つな
3.逆に普通のドアの方が良い人もいるからな
スライドドア需要に応えるなら、別途ワゴンRキャンバスを出すかな 0957阻止押さえられちゃいました2019/08/12(月) 12:20:23.99ID:LytyIUMM
サイドばっか言ってるけど、重要なのはカーテンな。
衝突実験見れば分かるけど、カーテンエアバッグ無しだと軽い即突でも首と頭やられてあぼーんだよ。
出会い頭での衝突事故で飛ばされてスピンしてサイドから電柱に突っ込むとか容易に想定できる。
そんなTVニュースにデビューする事故なんて早々起きねーよ
１つ前のムーヴはマイナーチェンジでセンターメーター止めたんだよ！！
ワゴンRもマイナーチェンジでそのくらいできるはず。
それとフロントガラス投影ディスプレイよろしくお願いしたいです！
0960阻止押さえられちゃいました2019/08/12(月) 12:57:43.08ID:rTWBcdgk
ムーブはメーター位置が視点移動多過ぎてセンターメーターのワゴンRより見辛い(まあ慣れの範囲内だけど)
HUDで十分だけどなー
>>957
ああ、ホンダはサイドカーテンエアバッグと呼んでいるけど
スズキでは単にカーテンエアバッグなんだな
いずれにしても、現在はサイドとカーテンがセットみたいだな HUDに慣れると他のは乗りたくなくなるぐらいのものはあるな
投影式ならなおさらだろう
前乗ってたのはハンドルカバーつけたらメーター半分ぐらい見えなくなって
ほんとイラついたし
カーテンエアバッグの有る無しでは頭部のダメージが10倍くらい違うから、横から車に突っ込まれたり、スピンして横から電柱に当たったりしたときかなり生存率が高くなるよ
>>964
それをいったら、安全装置はすべて要らないんじゃない？ >>963
だから、全車にオプションで良いんじゃない？ S13シルビアはマイチェンでエンジン変わったな
内外装はほぼ一緒だけど
こうはならんから要らん、ああはならんから要らん、て否定ばっかしてれば結論として何も要らんだろて話になるわな
0972阻止押さえられちゃいました2019/08/12(月) 17:40:50.67ID:PajiNyRE
>>970
妄想に妄想重ねりゃそうだろうな
身のある話があるなら別だが >>958
真実かどうか知りませんが私もその話を聞いたことがあります
サイドとかカーテンとかのエアバッグが開く事故に遭う確率って天文学的な数字だと…
それらのエアバッグで助かる確率はもっと低い
そういうところを専門家に本音で訊いてみたいですね >>969
価格維持で全車に搭載しろ！とか
カーテンエアバッグのない車を買うな
みたいな意見を書く人がいるからじゃない？
全車にオプションなら、特に反対する人は居ないと思うが >>974
まあ装備として付いてるに越したことはないだろうがね
ホンダ車の欠陥エアバッグみたいなのはむしろ危険なんていう逆説もあったり ホンダは今だにエアバッグリコールやってるね
なんで一度にやらないんだろうか
5年10年過ぎてからのリコールってどんな意味があるんだろ
0980阻止押さえられちゃいました2019/08/13(火) 12:23:28.22ID:vhuRv4QA
N-WGN見てきたけどあの値段であの質感と機能の車出されたらスズキがいかにボッてるのかわかるわ・・・
>>980
ハイブリッドでもなく使い回しパーツで作った見た目も安っぽい車としか思わんけどな
気に入ったんならそれ買えばいいんじゃないか >>980
このクラスは価格が上がっちゃだめよ
N-WGN買うならN-BOX買った方がいいにしかならないから
N-WGN持ち上げても新型はコケるの決まっているから
2014年
ホンダ、発売約1ヶ月で「N-WGN（エヌワゴン）」が受注台数5万台超えの人気！
→１年後、月販6千台前後
2019年
N-WGN、1万2000台の事前受注に手応え・・・ああっ
このクラスは、デザインでコケたら終わり
コケたら安売りするしかない >>980
質感って、内装の見た目ですかね
現行ワゴンRを買って運転してみて
内装も走りも静寂性も満足しているんだけど
N-WGNはもっと優れているんですね Nは外装もインパネも質感がいいと思えないんだけど大丈夫？
0985阻止押さえられちゃいました2019/08/13(火) 14:40:51.90ID:E85tJtUs
ホンダの鋼板等は韓国製、フロントガラス等は中華製、スズキは日本製。これ知らないホンダユーザーが殆ど。
ワゴンR（8年前の型）のバッテリーの写真を見せられた
少しセルの回りが悪い ディラーがバッテリ交換すすめる
3ヶ月後、上がり気味 ディラーがボンネット開けずに終了
半年後、走行中バッテリー破裂 ディラーがスターター接続して自走
工場長：補充液足したので大丈夫です（ｷﾘｯ
ミッション交換 メインハーネス交換 コンピューター交換等
引き渡し後、片肺でドゴンドゴンドゴン
工場長：交換したてでミッションの馴染みが悪いんです
持ち主：新車170万で買います
車種 ディラー 持ち主
全部悪いｗ
スズキが日本製だとしても雨のあたる音がうるさいからスズキは購入対象外
スズキが日本製だとしても雨のあたる音がうるさいからスズキは購入対象外
昔乗ってたトゥデイがエアコン長持ちしなかった
エバポレータもコンプレッサーも交換した
0990阻止押さえられちゃいました2019/08/13(火) 16:43:33.26ID:wPVqV85U
ハイブリ無しはアイスト再始動が糞過ぎて常時オフにしないと使い物にならない。
その意味で最新型なのにモーター無しのNワゴンなんてアウトオブ眼中
N-WGNの質感さいこー！
信号のたびにキュルキュルｗ
個人的に冬場はエンジン暖気、適正油温のためにエンジンは止めない
夏場はエアコン必要だからエンジン止めない。
バッテリー痛めないためにアイストは不要。
>>980
ただのガソリンエンジンだけ
開発費もかけてないからなー
いらね >>985
そうなんだよね
ホンダの軽自動車はガラスやらなんやら
中国韓国製なんだよ
それであの値段！
ぼったくりすぎ ワゴンR乗りってN-WGNとか乗ってはいないんだろうな。スタイルは好みとして質感は、ホンダの方がずっと上だと言うのが乗り比べた俺の個人的な意見。中国だ韓国だって言ってるけど、ワゴンRって全てが純国産なの？
ワゴンRのスタイルがまともなら迷わないんだけど……
>>982
確かに現行ワゴンRってデザインでコケてるもんね。 0997阻止押さえられちゃいました2019/08/13(火) 17:56:53.99ID:0V3t5STS
>>996
そりゃさ、ホンダさんは乗り出し200万を基本超えてくる軽なんだから。でもそこまでの価値は感じないのよ。
コストと性能のバランスでワゴンRなんだよね。 0998阻止押さえられちゃいました2019/08/13(火) 18:02:39.07ID:62YMdVW5
0999阻止押さえられちゃいました2019/08/13(火) 18:02:42.98ID:W0brABKX
アホンダ、あちこち荒らすなよ
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