0001阻止押さえられちゃいました2019/03/09(土) 20:31:24.79ID:DM0e3yC3
>>949
そういえば現行型も出た当初、
一発でスズキの軽自動車の燃費に追いついたように見える車だったよな。 >>949
他軽メーカーエンジンのレッドはだいたい7千回転から
これは62〜6400回転ぐらいに刻まれてるから
マージンないというか、かなりの糞エンジン臭いが大丈夫か？ >>954
スズキの現行は6000回らんみたいだよ？ >>955
レッドゾーンとピークパワーを勘違いしてない >>949
デイズのハイブリッドは先代ワゴンRと同レベルの性能、発進だけアシスト
現行スズキのマイルドハイブリッドは
モーター出力2.1psから3.1ps
バッテリー容量2倍、モーターだけでクリープ走行、坂道、80km位までモーターアシストする 本当にプロパイロットだけの車なんか？
いやなんかあるはずや
>>956
ピークは5000あたりじゃなかったっけ？ >>960
まあ記憶違いかもしれん
ジムニーのチューニングをどうこうってページでなんかグラフあった 0962阻止押さえられちゃいました2019/03/19(火) 17:48:55.92ID:BisPqrhY
ベルト切れ多発、スズキエネチャージ アカンやろ
三菱エネチャはニッカド短寿命
そこを上手く回避してくるみたいだ
ベンツAクラスのエンジン日産ルノー製1300ｃｃターボ137馬力
４８ｖ電装 セル無し鉛電池無し
独特の起動音 結構売れてる
軽なら三菱エンジンのほうが日産、ルノーよりかは期待できそうな気がするが完成車の出来が楽しみだ
予約して買うとかリアル人柱はやめとけよ？な？やめとけよ？
後部座席がフラットなのが解せん
どうも商用バンの後部座席を思い出していかん
N-BOXには及ばない。
リヤシート座面が固定から判断するに使い勝手ではライバル車のワゴンRのほうが良さそうだ
0968阻止押さえられちゃいました2019/03/19(火) 19:00:14.68ID:PRGUatjn
>>965
でも、完全にノーダメではないよ？たった数万の差で渋滞追従できるアドバンテージはでかい。 0969阻止押さえられちゃいました2019/03/19(火) 19:07:46.95ID:xt0bVZm1
スレの勢いがずっとジムニーに次いで２位って凄いな
そもそもNボの比較対象は
ルークスだろ
NWGN、ワゴンR、ムーヴ辺りが比較対象
ホンダはどうするんだろうな
ほどほどにしてNボに全振りするのか
でもスーパーハイト主流と言われながらも
なんだかんだで現行ワゴンRも結構見かけるようになったし
やっぱりこのカテゴリーはまだまだ根強いよ
正直スーパーハイトの室内香を必要としてる人ってごく一部だろうからな。
子育てが終わった世代は
スライドドアじゃなくていいからな。
それと、子育て前の独身世代。
スーパーハイトのターゲットは、旦那ミニバン、嫁軽の家だから。
>>911
シビックシャトルビーグル（ ＾ω＾）・・・
パルサーセリエS-RV（ ＾ω＾）・・・
ミラRV-4（ ＾ω＾）・・・ 日産のサーモン寿司はどうにかならんかったんかいな
なんで屋根がオレンジやねん
ムーブキャンバスの対抗モデルを他のメーカーは出さないのかな？
0984阻止押さえられちゃいました2019/03/20(水) 01:16:19.25ID:6PUD+NHr
センターメーターとかタコメーター無しは論外てして、
ダイハツはもっと売れて良い気もするけど
エンジンがガサガサなのがバレてるのかな？
今はホンダリードしてるみたいだけど、
抜き去るのは簡単な事。
俺がマス子ならパドルシフトとステップCVTは標準装備にする。
グラグラの原因のトーションビームは廃絶する。
0985阻止押さえられちゃいました2019/03/20(水) 01:20:47.93ID:6PUD+NHr
>>982
それ要るよな。
ダイハツのはワーゲンバスのパクリだけど、
かわいい系も必要。
EK黒酢の対極のデザインかな。
ではこうしよう。
ゴーン顔のEK黒酢と、マス子顔のEK甘酢の二本立てで。 自社登録も多いとは聞くが数打ちゃ当たる戦法でダイハツは軽でNo.1のメーカーではあるんだがな
弱点は自動ブレーキが他社に見劣りするのとハイブリッドや運転支援の様な売りが無い事だろ
0987阻止押さえられちゃいました2019/03/20(水) 01:36:00.23ID:lDS01ij7
次スレ勝手に作った
0988阻止押さえられちゃいました2019/03/20(水) 02:18:50.32ID:57bS0ypq
>>821
それは登録未使用車の格安だらけだからだよ
100万以下で誰も使ってない登録しただけのほぼ新車だから
安かったらいいって層に売れてるだけ >>911
何のことかと思ったらギャランスポーツGT-RVかよ。
実態も何も見たとおりギャランの5ドアをRV仕立てにしただけの車なのに、
何が言いたいの？ 0990阻止押さえられちゃいました2019/03/20(水) 03:11:05.20ID:/RJfmlrJ
>>988
日産車なんて、DAYZに限らず 安ければいいって層が買うガラクタだ クルマの企画から設計、生産まで時間かかるから今さらキャンバスの対抗出そうとしても売る頃には"流行り"は終わってるとかスズキの人が言ってた記事を見たことある
ムーヴラテから始まってすべて一代限りで終わらせてるからそういう言い方したんだろうね
いまさらだがB11W ekワゴンTとekカスタムTはともにターボ車だが
大きな違いは見た目と値段とタイヤサイズ
ワゴン 155/65R14 カスタム 165/55R15
ekワゴンTのメリット
タイヤが厚くクッションで乗り心地がいい
タイヤ幅が狭いので抵抗が少なく少し燃費がいい・・・はず
最小回転半径が少し短い ワゴン4.4m カスタム4.7m
ekカスタムTのメリット
ホイールが大きく見た目がかっこいい
路面状況がダイレクトに伝わる
高速安定性やコーナリング性能が高い
雑誌によるとホンダは、軽はもうからないからもうやめよ〜かな、とつぶやいてるそうですよ
>>985
Ek-XはEkアクティブの再来ですな
そこでカワイイはタウンビーですよ
Ekスペースタウンビーですよ スバルや三菱みたいになるつもりかね？
一番人気の車があるってのはとてつもないイメージになると思うが
三菱も月1万台売れる車があればとっくに許されてただろう
昔からホンダはパッと流行らせて長続きしない
平成だけでもCR-VとかステップやSM-Xだっけ？オデとか、ハイブリッドもどきの車名忘れた
不振になるとこういうモデルで持ち直してきたがネタ切れ
ライフあたりで惨敗してたのが、社員や装備投入して成功したが、開発に金かかって今でもそんなに儲けになってないかもしれんね
スズキダイハツあたりはそのうち息切れするとみてるんじゃない？
>>976
スーパーハイトが支持されてんのは室内高じゃなくてスライドドアだろ >>998
エヌボの事なら乗り心地と安全性が抜けてるからだよ 水島オフライン式に岡山知事とか地方企業の偉い人とか来てたのね
期待されてそう
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