いっちおっつ
5000系が優等と言うことは、京王では初代橋本特急に代走として走った頃、実質的に1995年までか
80年代後半くらいだったと思うけど5000系が京王閣臨の特急に充当されたのに乗ったのを覚えてる
今は京王閣臨って見なくなった
>>5
私も乗りに行ったことがある。競輪帰りのオヤジの集団が臭過ぎて耐えられず調布で降りたけど。車輌は6000系の2両×3の時も有った。
特急とは言っても急行の後追いなんで遅い。まぁ臨時だからしょうがないと思ったけど。その遅い競輪特急が後年、初代橋本特急として定期化し、京王多摩川は普段は通過だけど競輪開催時には臨時停車するように変わった。 80年代前半頃までは、平日の昼間の急行に5000が定期運用で入ってた
新宿3番線の黄色い●印が中型車の乗車目標
6000より短かかったので、八王子方で待っていた人の大移動が見られた
初代5000系は橋本特急の定期運用設定あっても良かったと思う。
どうせガラガラだったし。
京王は東急の動きを見ている。
例えば7020系登場後なのに7000系の中間車をコルゲートで作れたのは、東急8090の登場後も東急がコルゲート車を作っていたから。
そのノリで、廃車前に7000の塗装を入線当時に戻してくれませんかねぇ。あの塗装は踏切や作業員の安全対策ってことになってるけど、東急8000も正面の赤帯消しましたよねぇ。
0013回想774列車2023/03/13(月) 21:54:27.14ID:l6tPaKrX
あなたの あしたを あたらしく
0015回想774列車2023/03/17(金) 02:27:14.01ID:qqHpGo9k
>5 >6 >7
1980年代半ばころですが、
・平日の朝の早い時間から、
高幡不動→京王八王(通勤急行)→新宿→(快速)→京王八王子→(特急)→高幡不動
という運用がありました(記憶では7両ですが、6両の写真があります)
・土日は、特急の分割がない日は、高幡不動⇔京王八王子間の特急にも使用、4両でしたね
・臨時の場合、京王閣は記憶がないですが、府中競馬正門前⇔新宿間の急行は、見ました
7両かと思ったら、撮った画像を拡大すると8両のようでした
府中競馬正門前の行先表示の幕は、少し独特
新宿行きの急行は、残った画像からは特別な表示は見られず、むしろ好ましい感じ
日中の新宿行き特急は、ガキの頃にのったかすかな記憶だけです
この子って髪長いから可愛く見えるだけで、ショートにしたら髪短くなりそう
0017回想774列車2023/04/19(水) 02:03:48.90ID:iHlbD8f/
旧型車にもアイボリーに臙脂の帯の色合いだった
似合ってなかった
0018回想774列車2023/04/19(水) 18:12:31.51ID:F/4zQPUN
>>17
あくまで印象で実際はわからんが帯が細くより白っぽくて
小梅太夫みたいな感じ 0019回想774列車2023/04/21(金) 17:57:12.51ID:qfnhxU6V
>>17
グリーンのままのものもあったり、なにか選別基準でもあった? 0020回想774列車2023/04/21(金) 21:19:53.41ID:B5QiaRtl
今思えば5ドアは結果的に6000系(ついでに言えば90年代に6000/7000/8000を並行生産)で良かったと思う
これが5ドアを含め90年代の車両製造が完全に8000系に移行していたら今頃8000系自体が通常ドア車もろとも大量廃車の憂き目に遭っていた可能性があるから
0022回想774列車2023/05/07(日) 11:53:16.84ID:SSxSmhaJ
0025回想774列車2023/05/11(木) 02:04:15.76ID:nd8aHNuZ
40年以上前のガキの記憶だからあてにならないが,各車の音色
1000系、なんか不安になるような不気味な感じ
2000系、ボーッとしたあまり特徴のない音
2010系,歯医者で治療して削るドリルのチュイーンという音
府中競馬正門前発 臨時急行新線新宿行が復活。
このスレには10分間隔で臨時急行新宿行と新線新宿行が走った頃を覚えている人が少なくないだろうね。
あと、定期の上り特急・急行にそれぞれ競馬の臨時特急・急行が加わって続行運転してた時代もあった。
>>20
ステンレスなら5ドアではなくワイドドアになっていた可能性もあったのでは? 競馬場線ってあんな短く閑散としてるのに複線なのが何気に凄い
0030回想774列車2023/09/13(水) 15:06:13.44ID:1HIXzmNN
競馬場って20万人くらい来場するんでしょ
野球場なんかとは桁違い
競馬やらないからわかんないけど、競馬場に来る人は電車使うの?それともクルマ?
0033回想774列車2023/12/04(月) 23:25:25.35ID:BOLq7o+A
馬に全部注ぎ込んでスッテンテンになるような人はクルマに乗れない(所有できない)
0034回想774列車2023/12/05(火) 08:05:58.23ID:WeV3xXlS
>>31 どこの競馬場も王匡交通機関利用が原則なんでは。駐車場の容量少ないし、周辺道路の混雑が地元住民に迷惑かけるし。 0035回想774列車2023/12/05(火) 23:34:03.71ID:CSswdPfV
公共交通機関
旧2000系と旧5000系は営業運転で新線新宿まで来たことはある?
0038回想774列車2024/02/24(土) 00:48:09.96ID:Z+VjZh2f
新線新宿はいつ開業?
0040回想774列車2024/03/02(土) 23:58:34.64ID:bx18BmKi
ステンプラカーの色の説明で初めてライラックの名を知った
0042回想774列車2024/04/20(土) 13:22:00.48ID:Arbcjf9s
京王旧5000系と京急旧1000形の側面の窓割りとドア位置はほぼ同じ
0043回想774列車2024/04/20(土) 13:23:32.48ID:Arbcjf9s
京王独特の四角いドア窓だが、元は都営10-000なんではないかと思われる
10-000試作車の方が京王6000より1年早かった
0046回想774列車2024/05/03(金) 07:51:53.42ID:U5UBxi+t
ローレル賞を取った3000や旧5000とは違い、6000は至って平凡な車両だった
0047回想774列車2024/05/03(金) 07:53:56.88ID:U5UBxi+t
最近では「現役時代はあまり人気がなく、引退してから今更人気が出る」みたいな例が多いがな
0048回想774列車2024/05/03(金) 07:54:32.23ID:U5UBxi+t
0049回想774列車2024/05/11(土) 12:17:56.03ID:254A8PYc
新2000系導入決定
0050回想774列車2024/05/12(日) 01:16:19.02ID:jU2DfxIH
ガキの頃各停しか止まらない駅在住だったので、6000にはめったに乗らなかった
主に各停用として登場した7000の基本は6000と変わらず、実質6000系7000番台。当時6020番台が空いていたが、それだけだと足りなくなるから新たに番台を起こした感じ。
新2000系も基本は新5000系と変わらない。実は元々7000系の代替として新2000系が企画されていたところに、ライナー用の派生として5000番台が先に登場したと考えると付番の順番が納得できる。