短命に終わった車両 4

**回想774列車** · 2018/11/16(金) 18:56:01.75

事故廃車でもないのに短命に終わった車両について語ろう
前スレ
短命に終わった車両 3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1501977520/

**回想774列車** · 2022/10/20(木) 13:08:01.78

VSEの廃車搬出と見られる作業が開始？

**回想774列車** · 2022/10/21(金) 08:55:06.52

すまんVSEでは無かったようだ

**回想774列車** · 2022/10/21(金) 08:56:12.22

小田急1000形が8000形より先に廃車されたのは同じ小田急の9000形が旧5000形より先に廃車されたのと同じ

**回想774列車** · 2022/10/22(土) 17:27:46.82

東京メトロ、日比谷線と南北線以外は4桁型式の系列が短命に終わってる気がする

**回想774列車** · 2022/10/22(土) 20:01:07.99

千代田の06も早く鬼籍にはいっている。
ほぼ同じ07が現役なのに気の毒な車両だった。

**回想774列車** · 2022/10/23(日) 23:21:32.76

8000系も増結中間車は南北線に転用されると思ったが、結局はその中間車ごと廃車になってる
当初LCD付けたばかりなのに置き換えになるのは、南北線が8両になることが決定してその増結中間車を9000系に転用するからとも思っていた

**回想774列車** · 2022/10/23(日) 23:25:42.75

>>956
しかし、どうしてそんなメトロ06廃車を未だに惜しむ声があるのかね？
今となっては1993年登場の地下鉄車両が廃車になった例としては名古屋市営3159や神戸市営3000もあるのに

**回想774列車** · 2022/10/24(月) 01:15:16.25

06が廃車になった後に07がB修され、東ですらE233-0のグリーン車組み込み対応による予備車確保のために209-1000を転用したから余計に06が勿体無く感じてしまうのかな？

**回想774列車** · 2022/10/24(月) 08:27:13.89

でも結果的に短命廃車を1/7に減らせたからこれはこれで良かったんじゃない？<営団06/07
名古屋市営3159Hも3000形2両を20年足らずで余剰廃車するよりはマシだっただろうし

**回想774列車** · 2022/10/25(火) 09:25:06.30

営団03系。
規格変更で、まだまだ使えるのに全車引退へ。

**回想774列車** · 2022/10/25(火) 13:16:12.44

>>958
だけど、両方とも06系より長く活躍しただろ？
06系…22年
名市交3159F…26年
神戸市交3000形…25年(27編成。逆に最長は28編成の27年4ヶ月)
いずれも運用開始日から計算、1年未満は切り捨て(3番目の28編成を除く)

**回想774列車** · 2022/10/25(火) 15:27:28.70

>>961
一部は長電/北陸/熊本に譲渡されたが、全体の1割くらいに過ぎないな…

**回想774列車** · 2022/10/25(火) 15:35:47.71

結局、東京メトロになってからのまともな車両転属例は、(北綾瀬の05を除くと)07系が唯一の例なんだな
やはり他社との直通が多いせいでそう簡単に転属はできないんだろう
大阪メトロは市営時代から10系量産車を除いて転用が多いが

**回想774列車** · 2022/10/28(金) 20:11:39.72

このスレでのまだまだ使えるって40年くらい超えないと言われちゃうじゃんw

>>964
大市は直通が殆どないからほぼ規格統一できてるし

**回想774列車** · 2022/11/19(土) 08:07:02.28

都営10-300は2次車の10両化に苦労した、300Rで懲りて製造時期が離れた車両を混結させたくない等色々言われているけど、個人的には今更E231の電装品が作れない事も短命廃車に繋がったのかもしれないと思っている

**回想774列車** · 2022/11/19(土) 10:02:32.90

サシ581
他の仲間たちは715系、419系に改造されたりしながらも鉄路に残り続けたけど
食堂車は国道沿いのレストランや駅舎などに払い下げられていた

**回想774列車** · 2022/11/19(土) 16:54:21.91

グリーンラインも中間車新造しての6連化だしやはり都営新宿線が特殊なだけか

**回想774列車** · 2022/11/19(土) 21:33:28.94

場所には場所の事情があるってだけよ

**回想774列車** · 2022/11/20(日) 15:32:23.14

グリーンラインの方が特殊な事例だよ
同路線は車輪式リニアだから都営地下鉄のようにまだ使えるのに廃車という真似はできない
だから増結という結論にした

**回想774列車** · 2022/11/20(日) 17:25:28.35

そういうこと

**回想774列車** · 2022/11/20(日) 17:57:11.19

そう言えばリニア地下鉄で廃車にしたのは都営(大江戸線)だけ
うーん…

**回想774列車** · 2022/11/21(月) 15:44:12.63

>>967
埼京線が新宿へ延伸して間もない頃
甲州街道のところに置いてあったのはサシ581?

**回想774列車** · 2022/11/21(月) 15:48:57.69

ググったらすぐ出てきた。
バブル絶頂期だけど、まだ低い建物ばかりで高度成長期と錯覚しそう

**回想774列車** · 2022/11/21(月) 20:27:54.21

>>967
分割民営化の時にJR北海道に引き継がれたサシ581が謎だった。
スシ24の改造のタネにしなかったし

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 23:29:28.37

次スレ

短命に終わった車両 5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1669386507/

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 10:40:57.94

東だが先に幅広車体を導入していたら6ドアは存在しなかったかもしれない

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 10:42:47.10

幅広車体の方が結果的に混雑緩和の効果は大きかったと思われる

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 10:44:15.57

西は207の時点で幅広車だったが、東209は西207よりも後だったのに幅広車ではなかった

**回想774列車** · 2022/11/27(日) 15:06:12.47

幅広車体化による定員増加で座席を廃止しなくても混雑緩和を実現できたという事

**回想774列車** · 2022/11/27(日) 15:08:05.06

>>955
4桁というより0シリーズ世代では？
5000と6000/7000のいずれも前期は長く使われた方

**回想774列車** · 2022/11/27(日) 16:19:11.33

ここの奴らにとっては廃車された電車は全部短命扱いなだけだぞ

**回想774列車** · 2022/11/28(月) 09:56:09.50

「廃車なんてもったいない！」
「いつまでボロを使うんだ？」

どっちかでケチつけたいだけだからな

**回想774列車** · 2022/11/30(水) 06:18:43.73

都営新宿線　新造→廃車(2013年以降)
10-490F→10-190F
10-500F→10-200F
10-510F→10-210F
10-520F→10-340F
10-530F→10-350F
10-540F→10-360F
10-550F→10-220F
10-560F→10-310F
10-570F→10-230F
10-580F→10-260F
10-590F→10-240F
10-600F→10-250F
10-610F→10-320F
10-620F→10-330F
10-630F→10-270F
10-640F→10-280F
10-650F→10-370F
10-660F→10-390F
10-670F→10-430F
10-680F→10-380F
10-690F→10-400F
10-700F→10-410F
10-710F→10-440F
10-720F→10-420F

**回想774列車** · 2022/11/30(水) 11:17:30.13

RSEとVSEは共に増備が1回限りだったというのも共通点

**回想774列車** · 2022/11/30(水) 15:06:07.78

見かけは悪いが実用的なEXEは社内では大成功作なんだろうね

**回想774列車** · 2022/11/30(水) 20:02:03.21

まさに「憎まれっ子世に憚る」か

**回想774列車** · 2022/12/01(木) 03:31:49.52

クモユニ147
飯田線約２年、東海道本線約２年
計約４年でクモハ123-40に再改造
119系とお揃いの水色車体＋白帯という爽やかな色だったのに長続きせず
生まれた時代が悪かった・・・

**回想774列車** · 2022/12/01(木) 16:01:43.81

RSEからMSEへの置き換えはむしろ改悪

**回想774列車** · 2022/12/03(土) 07:39:33.96

クモユ143
クモハ改造して新潟交通へ譲渡、当時活躍していた旧型を置き換えることもできたが
郵政省所管ゆえ製造後4年目にして悲運の廃車となった

典型的縦割り行政の弊害が表れた形だった

**回想774列車** · 2022/12/03(土) 09:00:43.84

妄想は他所でやれ

**回想774列車** · 2022/12/04(日) 23:47:16.76

サハE230はどのみち使い道が無かったと

【豚】 · 2022/12/05(月) 00:02:43.57

ろく

【吉】 · 2022/12/05(月) 00:03:25.45

ごお

【中吉】 · 2022/12/05(月) 00:03:47.31

ごお

【中吉】 · 2022/12/05(月) 00:16:32.48

さん

【大凶】 · 2022/12/05(月) 00:17:16.04

にい

【末吉】 · 2022/12/05(月) 00:17:49.74

いち

【ぴょん吉】 **みんな空気読め** · 2022/12/05(月) 00:18:22.50

銀河鉄道999

【大吉】 **がんばれ！くまモン！** · 2022/12/05(月) 00:19:15.55

仕上げに1000ズリ

**1001** · Over 1000

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**1002** · Over 1000

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