0001回想774列車2014/08/08(金) 06:40:39.50ID:YJsblL13
ED70、60Hz ED71、50Hz ED73・そして短命に終わったED74、
交流区間の標準となったED75、やはり少数派だったED75300番台
そして変わり種のED30、北陸地区無煙化のエースEF70、
ゴハチの引退に伴う直流機関車化候補だったが、あえなく廃車。
もし実現していたら形式はどうなっていたのか？
セレン・水銀・サイリスタと様々な整流方式が採用された。
初期の機関車では雲母の製造が大変難しく、初期不具合が多発した。
あけぼの牽引では重連で頑張った矢板峠のEF71。
磐越西線無煙化のエースED78、901号機の屋根上の特徴的なドームには
当時斬新だった。
青函トンネル専用機ED79、交流電気機関車では初めてシングルアームパンタ化された。
最大勢力を誇ったED75も貨物は全廃、残った旅客用も風前の灯に・・・
九州のED76も風前の灯にJT塗装のED76が懐かしい。
そんな絶滅危惧種に成りつつある交流専用機関車について語りませんか。
なお、交流区間専用であれば電機・蒸気・DLは問いません。
>>686
「ばんだい」に統合されるまでは「ひばら」だっけ？ >>687
43・10前はひばらだった列車だね夜行のばんだい
時代が下ってJR化したころにまた臨時急行でひばらを名乗ったけど（12系、郡山までざおうと併結） ED77の顔ってED75と同じ寸法？
なんか屋根から前面窓まで間延びしてるように見える。
新幹線総合車両センターの放置機は解体されちゃったけど、近くの児童公園に保存されてるらしいED91 11は健在？
0693回想774列車2021/06/15(火) 08:45:15.51ID:PwtNho+g
0694回想774列車2021/07/06(火) 10:07:22.25ID:jTsOSm2d
693
撤去されたらしいよorz
さて、九州仕様のEF510の製造が決まった九州の76と、工臨用キヤの運用が始まった東北の75、
どっちが先に終わるのかな？
>>695
JR東は24年までに営業用機関車を全廃予定。
貨物の九州後藤は25年までに国鉄製造機関車を置き換える。
79年製車両があるED76が、最後まで生き残りそうだな。 >>697
でも今は81が九州の貨物運用区間全線に入れるから、JR世代の450台、500台を最後に持っていくと、76はもっと前に全廃の可能性もあるんじゃない？ >>698
JR貨物製造の81-450、500番代置き換えるには、後藤-300の製造両数が足らんな。
置き換えるとしても、26年以降になるんじゃね。
どのみちJR九州から買った76-0と、富山から来た81-600のオンボロコンビ4両があと数年で製造から半世紀の老朽化ぶりだから、後藤営業運転開始の23年春改正で真っ先に置き換えられるのは確実。 結局、将来的に残るのはDE10ってところか???
軽薄短小機種...
0703回想774列車2021/12/07(火) 20:29:16.38ID:y2N7McrV
利府町のＥＤ９１が風前の灯火みたい。
技術史的には貴重だけど保存は難しいだろうな。
状態も悪いみたいだしね。
0705回想774列車2021/12/13(月) 15:47:47.17ID:40kJRixe
0706回想774列車2021/12/18(土) 00:52:49.94ID:dL4y9pCe
そこでクラファンですよ
0708回想774列車2021/12/20(月) 19:59:55.94ID:OmdMCvOl
東北線でED71が牽引する10連客車は迫力満点で、
発進時、瞬間的に機関車の前2輪台車が持ち上がっていた。
EF型ではさすがにそんなことは無かったが、ED型機関車の軽さを感じさせる瞬間だった。
ED71って最初3両日立、東芝三菱で試作機作ってコンペして日立の高圧タップ-エキサイトロン採用で量産に移行したけど、量産機は東芝も三菱も作っているけどエキサイトロンってライセンスの問題とかなかったのかな？
0710回想774列車2022/01/02(日) 12:27:40.79ID:RwEAWZ6J
0711回想774列車2022/01/20(木) 19:22:26.58ID:YlqOI5C1
とうとうＥＤ９１１１の解体がはじまったようです。
残念ですけど仕方ありませんね。
ＥＤ９０やＥＤ９２といった貴重な機関車もあっけなく鉄屑になりましたからね。
>>708
そんな粘着でとても10両を引き出せるとは思えない。。。 保存車両の冷遇は交流機関車に限ったことではないが、交流電化に関して学校の教室二つ分くらいのスペースを割いて展示してもらいたいと最近思う。
0714回想774列車2022/03/01(火) 07:15:10.64ID:Jk8E/YoW
国鉄はバカなの？せっかく福島〜米沢間を直流電化してEF16だのEF64を入れたのにわざわざ国鉄は昭和43に年福島〜米沢間を直流から交流電化に切換えてしまった。また米沢〜山形間を新規に交流電化したことで、交流区間を走れない直流形EF64電気機関車（福島機関区所属の1〜12号機は職場を失い転属する羽目に成るしさ、こんなの２度手間じゃん（笑）国鉄はどうして直流電化を諦めてしまったんだろ？凄い疑問。
0715回想774列車2022/03/19(土) 14:52:26.96ID:p/jg6ZFe
>>714
もし、福米間あるいは福島～山形～作並を直流で残したら、周りが
交流なのにそこだけ直流の孤島になってしまう。
通過する車両を交直両用にしなければならなくなり、北陸本線と
同じ状況になる。 一気に全部読んだ。
EF70を毎日見てたのに殆ど写真を撮ってない。
激しく後悔している。
交流用ELが赤で交直流用ELがピンクなのは
見分けが付きにくくない？
0720回想774列車2023/03/06(月) 23:14:16.61ID:ZYDuHy9X
ED30とかED91とかはピンクだよね？
オレンジぐらいが一番良かったな
でもDLと紛らわしいから駄目なのかな
0728回想774列車2023/10/31(火) 11:05:06.72ID:VMJKQ9z2
ED75 501が解体されたよorz
501、3分割になってるんだな
内部機器、屋根から抜けなかったんだね
大事になったな
台車が抜けたのは、ジャックマンのおかげか
0732回想774列車2023/12/03(日) 11:33:42.18ID:3lQGeG8j
なにが運命の分かれ道になるのか分からん
0733回想774列車2023/12/15(金) 15:34:55.48ID:x/FTmAyU
雨ざらしのEF70 1001が気になるな、解体されなければ良いが。
焼肉屋とボーイスカウトの施設のEF70は解体されたよ
>>735
あれは場所がないからでしょ。それまでの保管場所になにか建てるために取捨選択した
年一の公開で使うか使わないかだけだから捨てる機会を伺ってたんでしょ