0001名無しさん＠名無し変更議論中2008/09/11(木) 12:58:01ID:OQ6FjIlV
スロ８１を始めとする、１２系、１４系の改造車の良き時代。
今や風化の燭、残すは西日本のみ。
今年、春に引退したゆとりの思い出も記憶に新しいと思います。
なんと言っても機関車牽引が大きな魅力でした。
乗車した思い出、撮影のエピソードなど語って下さい。
0818回想774列車2024/03/29(金) 14:20:07.14ID:r1DrXM9e
>>817
初の水戸岡作品ですね
でもアクアエクスプレスは定期運用向けの車両だったから
ジョイフルトレインとはちょっと違うような気がする 国鉄末期以降多くのジョイフルトレインが改造で誕生したが
結局改造にかかったコスト以上の収益を上げたのかな？
遊休資産や人材の活用という側面もあったんだろうが
0820回想774列車2024/04/06(土) 17:22:18.22ID:+b5XFm1y
>>816
でもオロ12-851/852は「江戸」と完全重複 >>819
登場期は民営化跨ぎということに留意しようね
民営化初期の中の人の思考回路は
実質国鉄体勢そのままに等しいわけで むしろ民営化当初は何が受けるかよくわからんから
いろいろやってみようという機運があって
その中からJTが各支社や区所からわんさか生まれてきたようなところもある
そして結局役に立ったのは当初考えられていた団体貸切ではなく
多客臨として走らせてみた結果
観光地で走るイベント列車やリゾート列車に
収束していったのが今の状況
0823回想774列車2024/04/09(火) 05:23:39.54ID:R12IdFaH
タイの魔改造14系すごいな
【ＪＲ西日本×日本旅行】神戸〜大阪鉄道開業 150 周年記念企画
「サロンカーなにわ」「２２５系Ａシート編成」で直行！
網干総合車両所見学ツアー〜１０３系Ｒ１編成にも会える！〜
の発売について
６．旅行代金
(1) サロンカーなにわプラン（大阪駅集合解散）
・おとな（中学生以上） お一人様 24,800 円
10年前なら＋1万でサロンカー明星乗れたような記憶があるんだが
0825回想774列車2024/04/29(月) 03:29:18.12ID:H1pJiwKO
「あすか」
みやび亡きあとに開発された西日本ご自慢のお座敷列車
西日本の車両技術が惜しみなく採用されていた
・前後展望室大型曲線ガラス→シュプールリゾートオハフ15-200
・中間車オロ14-851の曲線ガラス→トワイライトオハ25-550
・更新工事で雨樋埋込→103/113/115/201などの体質改善
0826回想774列車2024/04/29(月) 12:29:03.15ID:JvCB2V/1
0827回想774列車2024/04/29(月) 22:45:29.33ID:rlH47Uzn
>>823
バンコク近郊の路線に乗ると、近代化の進展ぶりにびっくりする 80年代大阪住んでて見れたのは『なにわ』と『みやび』だけだったな
サロンエクスプレス東京とユーロライナーは一度見たかった
特にユーロライナーは専用機関車あったからあこがれだあったなぁ
0829回想774列車2024/05/01(水) 08:28:18.96ID:+Q0sgXTp
EF5861＋サロンエクスプレス東京＋江戸
夢のような列車が来阪していたような記憶
デビュー当時、東サロ・大サロは毎週の様に東京ー大阪間を走ってたな。一度運用差し替えで61+大サロをやろうとしたけど61がお召整備に入ったので実現しなかった。88が代わりに入ったんだっけ？
0831回想774列車2024/05/01(水) 12:08:43.54ID:ABXZjJmC
サロンカーなにわの神戸〜大阪間開業150周年記念列車
大阪〜網干間でもDD51なのか
トワイライト色のEF65まだあるのに
0832回想774列車2024/05/01(水) 15:04:43.03ID:rNStczWr
>>831
えーいいじゃん、DD51
関東住みの俺としてはDD51見れるの裏山
こっちじゃ群馬まで行かないと見れないからな 北陸新幹線延伸前のツアー団臨とか網干訓練とか
DD51+なにわの組み合わせは最近多かったから
せっかく架線下走らせるなら専用機っぽい奴に出てきて欲しいとこよな
0834回想774列車2024/05/01(水) 17:21:04.50ID:fiSsHBuf
以前から酉は俺らの想像以上に
変な部分で頭が固い変わった傾向あるからなあ
直通可能車両の他社跨ぎNGとか
北陸の団臨はEF81無くなってるからDD51で仕方ないけど
大阪〜網干はEF65にしてくれよとは思うよね
0837回想774列車2024/05/07(火) 08:59:59.54ID:5fmxyi1p
高崎「くつろぎ」は遠く幡生工場にて改造された
0838回想774列車2024/05/08(水) 23:33:22.03ID:dMOLReCJ
サロンカーなにわも全検切れたら廃車だろうなって言われ出してからだいぶ経つよね？
別に廃車するなら仕方ないけど
JR西に代替となるお召用の編成とかはあるの？
一応、大手鉄道会社なんだし
どれだけ低頻度であっても用意は要るよね
0840回想774列車2024/05/09(木) 08:36:30.88ID:F9EVGoLp
他社と同様に特急型とか使うだけだろ
まぁもう低頻度どころじゃないからな
近鉄は伊勢あるからともかくE655すらもう20年近く経つのに御召は数回
特急車のグリーンでいいでしょ。新幹線はそうだし九州は185だったしな
確かになにわの御召は展望でいい。10号御料車みたい
でも二度とないでしょ
いまや那須でのご静養も東京から車で直行ですからねえ
0843回想774列車2024/05/09(木) 19:00:08.23ID:i/4nNnL+
E655-1がかわいそう
実際は専用列車や専用機で移動してくれた方が警備も楽なのに
国民の目を気にして一般人も乗ってる特急や民間機使うから逆に迷惑なんだよな
0846回想774列車2024/05/13(月) 11:07:33.71ID:7iAvGcqn
オハ14からオロ14に改造の際、折戸一ヶ所埋め込んでいるけど
「サロンエクスプレス東京」と「なにわ」では場所が違っているのが興味深い
0847回想774列車2024/05/14(火) 02:50:37.69ID:7iv07dqT
お座敷12系は段々改造メニューが増えていった
初期→外観は種車そのまま
中期→太帯化、サロン室設置、塗装変更
末期→展望室設置
0848回想774列車2024/05/14(火) 10:07:05.31ID:KyZ5/edg
01-02海編成(九州)1980
03-04なごやか(東京北)1981
05-06カヌ座(新潟)1981
07-08いきいきサロンきのくに(大阪)1981
09-10旅路(広島)1981
11-12いこい(名古屋)1982
13-14サワ座(金沢)1982
15-16ナコ座(名古屋)1983
17-18山編成(九州)1983
19-20白樺(長野)1983
21-22くつろぎ(高崎)1983
23-24ふれあいみちのく(盛岡)1986
25-26江戸(東京南)1986
27-28やすらぎ(高崎)1986
29-30オリエントサルーン(仙台)1987
51-52あすか(大阪)1987
初期の奴もサロン室設置や塗装変更した奴があるから何とも言えんが
世代別にざっくりこんな感じか
頭のハイフン付きの数字はスロフの末尾2桁ね
0849回想774列車2024/05/14(火) 23:05:08.38ID:7iv07dqT
>>848
03-04「オク座」北オク
07-08「ワカ座」天リウ
11-12「ヌマ座」静ヌマ 0850回想774列車2024/05/15(水) 08:47:05.35ID:kLexg9EV
旅立ちJR号
［九］山編成
［四］ゆうゆうサロン岡山〜宇高連絡船
［西］マイテ49-2＋12系＋スハフ12-701いこい
［海］いこい（ヌマ座）
［東］なごやか（オク座）
［北］ふれあいみちのく〜青函連絡船〜くつろぎ
国鉄最後の日、東京駅いったな
すげーことになってた。マイテにロンちゃん乗ってた
ここにいる誰かにも会ってたかもな
来年には国鉄とJRの期間が同じになる
0852回想774列車2024/05/15(水) 16:35:38.25ID:kLexg9EV
>>851
自分は国鉄最後の日、天王寺→新宮→亀山→名古屋と乗り鉄していました。
紀勢東線か関西線のどこかの駅でユーロライナーとすれ違った記憶あり。 >>851
1万円で新幹線も特急も乗り放題の切符で朝一で新大阪→東京に行ったなぁ
その後どこ回ったか今一覚えてないが最終的には長野から急行ちくまで大阪に帰った
デッキ部分まで立ち客で通勤電車状態だった 0854回想774列車2024/05/16(木) 09:13:06.83ID:pTuRmaGf
なにわの150周年記念列車以降も網干訓練でなにわ使ってるのね
また団臨走らせるのかな？
北陸も去年の秋に3回くらいほぼ同じダイヤで団臨走らせてたし
もう12系が廃車間際って事でしょ。
西も自走式レール輸送車入れたらなにわもお役御免だろうね。
>>855
先月宮原見に行った時は12系のディーゼル発電機動かして白煙上がってたけどもう先は長くないか
どっかの私鉄に譲渡される可能性は残ってそうだけど 0857回想774列車2024/05/17(金) 08:44:36.56ID:J+dn/yUt
12系を欲しがるのは、東武、秩父、大井川あたりのSL運行会社くらいかな
TR217の空気バネ補修部品の供給がもう止まってるから、コイルバネ台車と振り替えなきゃ先は無いゾ。
ゾ。って
それ夢空間のときの話だっけ？それから20年以上経ってるけど12系走りまくってるよね
まぁ本当に台車がダメでそれでも走らせたいならボルスタレスにするでしょ
TR50系をボルスタレスにするのは北海道がやってるし
台車もエンジンも物理的なものはなんとかなる
問題はそれをやってでも走らせ続けるかどうかの判断だけ
0860回想774列車2024/05/18(土) 08:53:44.27ID:41td+JKq
ゴム部品だってワンオフで作れないことはないしな
ただしメチャ高くなるからそこまで金掛けられるかって話で
0861回想774列車2024/05/18(土) 13:40:27.19ID:ZfV25sar
クラウドファンディングは？
大井川鉄道はSLやまぐちの12系譲渡されてたけど数年前見た時は新金谷駅で放置状態でボロボロになってた記憶
若桜のもボロボロだったな
あれ走らせるんでしょ。まだ検討段階らしいけど
あの12系のスロフ、前期型だから窓が大きくて幌が収納式でかっこいいんだよね
>>863
レトロ車両を観光列車に 若桜駅保存、若鉄で運行構想
2024年02月29日
２０２７年４月から、土日祝のみ１日４本（２往復）の運行を目指している。
3年後の話か・・・ 12系の妻面の窓大きいのが普通だと思ってたけど
宮原も高崎も原色のスハフ12は100番台だけなのか
貫通幌が剥き出しなのが希少種だから全盛期を見たこと無いんだろうなと
>>865
100番台というか最終増備車だけだよ
149～163だけなんだけど、秩父、高崎と宮原の1両もこの中なんだよね
宮原のもう片方はちゃんとしてる 0868回想774列車2024/05/22(水) 13:51:54.74ID:axMHKIlK
>>866
現役時代は幌むき出しのはあんまり見かけないレア車扱いだったよね