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次スレを立てる際は冒頭に↑のコマンドを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（イタリアF4、ADACF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap40【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1651059001/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 0952音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2392-dQP6 [106.73.144.33])2022/10/01(土) 18:52:45.37ID:fnI3AboM0
Wシリーズは構造的に歪みすぎだわ
こんなシリーズに15ポイントもスーパーライセンスポイントがついてること事態からしておかしい
男女平等なんだろ？だったら、F4から男女同じシリーズでやれよと
>>953
それで女さんが歯が立たなかったから
Ｗを新設したんだろ(´･ω･`) Wシリーズは構造の歪みどころか創設のコンセプト自体が市場を無視して極めて政治的だからな。
資金の全てを主催者が永久的に出し続けないと開催継続は無理。
Wシリーズは結構期待してたのに残念だなぁ
うまくいけば実用的なハイブリッドエンジンの開発の場になるかもなんて期待してたが
思いっきり燃料制限を厳しくして最終ラップにガス欠続出で大逆転とか、特色出せば面白いかなと
トヨタとかがシリーズ買えばいいのに
道理で日本まで来れないわけだ。
今回のレースはNZのトヨタレーシングシリーズの借り物だから
少しでも早く返却しないといけないもんな
>>950
マイナーリーグと思えばそんなものかもしれんが…
まともに修理もできないメカニックばかりなのも頷けるわ…
安全性とか心配だわ。 下位カテゴリはチーム作るのがそもそも大変そうだよね。
0961音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-RUn4 [124.18.75.71])2022/10/02(日) 07:47:17.91ID:9Se0BHBE0
A1グランプリみたいなもんかな。コンセプトありきで中身がつまらんと廃れるみたいな。なんかチームとしてのガチ感が無いんだよね。
0962音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf29-7gU+ [121.87.230.240])2022/10/02(日) 18:41:02.43ID:jmynK2fJ0
野田はWシリーズなくなったらどうするんだろね
来年まだ17だから国内で走るにしても限定Aライ取れるようなカートの実績ないし
限定Aライの取得条件ってカートの実績しか書かれてないけど、フォーミュラの国際大会で入賞しました！でどうにかならないのかな
(1) 限定Aライセンスを取得しようとする者は、申請するライセンス有効年の前年または前々年に、次のいずれか1つ以上の実績を満たしていること。
1全日本カート選手権において、年間総合順位6位以内に入賞
2日本国内において開催された国際格式のカート競技会において、6位以内に入賞
3国内外を問わず、CIK-FIAのタイトルのかけられた国際格式のカート競技会において、6位以内に入賞
カート経験なしでSuperFJ出のドライバーがHFDPからF4出てるよ
0964音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf29-7gU+ [121.87.230.240])2022/10/02(日) 19:36:01.63ID:jmynK2fJ0
>>963
西村？調べたら18歳のVITAが4輪デビューでS-FJは19歳でデビューだから限定Aライ関係ないと思うよ
限定Aライは16〜17歳の運転免許取得出来ないドライバーが国内S-FJ、F4及び同等のカテに出る事を許可する物
所有者はF4及び同等のカテでシリーズ3位以上になれば翌年限定Aライで国内のF3レースに出る事が出来る 0965音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93e3-0YRP [182.167.41.163])2022/10/02(日) 19:47:04.04ID:BMcDovca0
>>962
国内で走るとボロが出るから、海外のマイナーシリーズに戻るだけやろ >>964
そっか、今シーズンのhfdpのF4勢は年いってるのばかりだったね 0968音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf29-7gU+ [121.87.230.240])2022/10/03(月) 00:12:42.22ID:yvOZXyLA0
0970音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ef82-4i/Y [143.189.123.61])2022/10/03(月) 00:53:22.16ID:CdqcLHC30
岩佐がプレマってマジ！？
プレマなんかタイトル取って当たり前
全レース表彰台が最低条件だな
0973音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2392-dQP6 [106.73.144.33])2022/10/03(月) 01:33:21.21ID:ey/JeY200
今年のプレマはダメなのかも知れないけどそれとは別にダルバラと大差ないのって相当ダメだよな
0974音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-xQxp [106.146.105.160])2022/10/03(月) 01:38:17.14ID:nXjpmV6Ka
0975音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-k+Pz [183.74.206.170])2022/10/03(月) 13:12:30.59ID:LkccuNVCd
ピアストリ、シュワルツマンの去年が1番最強だったからな
岩佐スレにも書いてきたけど岩佐はもう一年ダムスとマルコのインタビューが出てたよ
0977音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-xQxp [106.146.76.167])2022/10/03(月) 20:08:43.71ID:G8gtmfvBa
FEの無能スタッフがこっちにも来て地獄になりそう
来年はドルゴ、プルシェール、ダルバラ、ローソン当たりが抜けて
ドゥーハン、サージェント、岩佐が2年目勢本命
マルタンスがART、ベアマンがプレマ、ハジャールがハイテックかカーリンで新人の有望株になるのかな？
0981音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2392-dQP6 [106.73.144.33])2022/10/04(火) 03:44:35.35ID:39yd/xtk0
ローソンはレッドブルのリザーブとテストドライバーのためにもF2にまだ残りそう
マルコのお気にだし
ローソンって言う程マルコのお気に入りか？
今年に関しては期待外れって言われてたけど
お気に故にここまでこられた感があるけど、低評価している個人(俺)の感想だわな。
箱転向でええやろ。
0987音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-xQxp [106.146.77.46])2022/10/04(火) 13:20:27.95ID:4YZo+H2Qa
>>982
アルファのリザーブやりながらスーパーフォーミュラとフランスメディアが(SFスレかなんかに貼られてた) サージェントも残るかな？
最終戦の結果次第ではウィリアムズ入りが狙えるんじゃないかと思っている
2年目のハウガーに期待したい
正直今期は期待外れだった
まだ今期終わってないけど
0990音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-k+Pz [183.74.206.170])2022/10/05(水) 12:52:00.74ID:GA6/e6Xrd
下位カテゴリなんだから運要素の多いコースは止めてほしいなあ
ジェッダとかモナコとかラスベガスとか
あと上海やるんなら鈴鹿も来てクレメンス
page not foundやった
US行くんか。
また費用増えるな。
つかミドルフォーミュラは10月まででいいよなぁ。
アブダビでF2やるのマジでやめろよ
スケジュール的におかしいだろ
オーストラリアも行ってアメリカも行って全体のラウンド数も増えるとなるとコスト増は免れないだろうな
またニッサニーみたいなのが乗ることになるぞ
0995音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2392-dQP6 [106.73.144.33])2022/10/05(水) 14:16:02.92ID:c8E9jFeS0
オーストラリアでやるやらないの時に主催者負担じゃないとできないとか言ってたからフライアウェイは金もらって行くんじゃないか？
>>993
ライセンスポイントが確定するのが遅すぎてF1シート獲得に支障が出てるよな
それでポイント足りてても1年浪人とかやってると評価落とす可能性もあるし >>993
せめて10月にはおわらんとなあ
ということで鈴鹿に来いw 0998音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0394-woee [210.203.243.132])2022/10/05(水) 18:02:16.39ID:ZGRgnruj0
どうせ利権絡みだろ
デフリースがタウリ乗れるんだから、ドルゴもレギュラー昇格の見込み薄のアストンなんか行かずにレッドブル傘下に入ってSF無双した方がまだ可能性出たと思うのよな。来年のピアストリが見物だけど、経験不足の者が1年走らないって結構なハンデになると思うんよ。
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