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【日野/いすゞ】J-BUS（ジェイ・バス）★8

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2019/05/28(火) 19:35:58.87ID:9PHlK+sz0
日野といすゞの車両を製造しているJ-BUS（ジェイ・バス）について語りましょう。
J-BUS（ジェイ・バス）設立以前の日野といすゞの車両の話題もかまいません。

J-BUS（ジェイ・バス
http://www.jbus.co.jp/

日野自動車
https://www.hino.co.jp/

いすゞ自動車
https://www.isuzu.co.jp/

前スレ
J-BUSエルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボー@7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1524494104/
2019/05/28(火) 19:49:49.93ID:vMUwpTKQp
縦目汚物吊目汚物スレ立て乙！
2019/05/28(火) 19:50:39.65ID:Fgf5fkSva
セレガーラやグランビューやスーパークルーザーもOKってこと？
2019/05/28(火) 20:28:26.06ID:Qgj+FXprM
セレガーラてなに？
5名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a743-IsTy)
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2019/05/28(火) 20:39:22.93ID:y/uXt2pR0
＞セレガーラてなに？
日野セレガ、いすゞガーラを一緒に言うとき
2019/05/28(火) 20:42:58.55ID:Qgj+FXprM
キモヲタしか使わんなそんなの
2019/05/28(火) 21:01:53.85ID:WygxKpd60
>>6
そもそもキモオタしかこのスレ来ないだろ笑
2019/05/29(水) 06:24:34.86ID:j/KcFzut0
いすゞ藤沢のお膝元の神奈中は入れるのかな？
2019/05/30(木) 07:17:33.51ID:0NOS7yd+M
意外と名古屋があやしいと思う
連接やら自動運転とかなんか企んでたけどちょうど合致するんだよなぁエルガデュオ
10名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 0a91-WQy7)
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2019/05/30(木) 07:27:43.82ID:45WHMwiS0
ポンチョは↓へ。
ポンチョはバスじゃない
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1279843051/
11名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2fcf-OkuK)
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2019/05/30(木) 08:07:36.24ID:lDF8XCnJ0
>シターロは7500万円、スカニアは9000万円
税込み、税別どちら？
西鉄の福岡BRTは、スカニア７台入れた後、シターロ１台入れた(福岡市補助)
北九州BRTは、シターロ２台入れ、2020年４台増車(北九州市補助)
シターロと同額程度まで値引き出来れば取れる可能性はある。
年間１７台生産の内、J-BUS連接車の導入が決まっているのは、三重交通だけ？
2019/05/30(木) 09:37:31.53ID:igCCA19/0
>>9
公◯党が五月蝿いので、後ろは女性専用車両にしますとかなりそう
2019/05/30(木) 09:41:19.52ID:AnFbaUHcd
>>11
福岡は更にシターロ増備じゃなかったっけ？
2019/05/30(木) 10:05:36.03ID:AkRsbMWaM
外車の連節バスはカラーそのままで使っているけどJ-busのは白だから各社カラーリングするのかな?
2019/05/30(木) 11:09:41.55ID:WVRz8zjDd
>>8
タシーロの置き換えで投入しそう
で、除籍された中古シターロはいわさきが導入
2019/05/30(木) 11:25:54.08ID:O4ZtD9Zud
岐阜バスは死んでも入れないだろうな
名鉄バスがJ-BUS入れ始めてるのに三菱だけ導入する始末
ミディとHRの置き換え時期になったらどうなるか知らんが
2019/05/30(木) 12:24:35.88ID:/lH2psQEM
990 名74系統　名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴ Saab-zkj9) 2019/05/29(水) 22:51:56.06 ID:paUA6KMyaNIKU
デンソークーラーよりサーモキングが好きなんだが
デンソーは効きが甘い感じが
重工よりはましだけれども

デンソーでもBRCに着いてたちっこいのは効き悪い印象
2019/05/30(木) 14:48:24.39ID:+GdrBhlN0
自動車寄せ機能なんているか？
めちゃギリまで攻めてるけど擦りそう
19名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2ab8-Dmnv)
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2019/05/30(木) 16:04:49.89ID:H37tO6x30
それでも9000万弱は経営陣にとっては手が届かない価格だろ
地方の業者なんてなお無理
前スレでも書かれたけど、廉価モデルが投入されそうな予感
2019/05/30(木) 19:09:21.20ID:LE+jOOgzd
>>16
KVもハイブリもいっぱい走ってるのに見えないのかな
2019/05/30(木) 20:55:23.08ID:O4ZtD9Zud
>>20
そいつらリコール隠しがあって試験的に導入しただけだろ
2019/05/30(木) 21:44:27.52ID:O4ZtD9Zud
あ、KVは2010年だからちょっと違うな
エアロのノンステ絡みになるか
2019/05/31(金) 12:23:01.42ID:xLhk+ag7M
https://trafficnews.jp/post/86537
2019/05/31(金) 15:11:37.49ID:AEppsx1x0
デッドスペース多くて価格に見合わないな
25名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-Ekl2)
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2019/06/02(日) 11:03:32.73ID:IkRdIa11p
運転席後ろの隙間から前は見える？
26名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d343-8Art)
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2019/06/02(日) 22:16:56.25ID:ZrFLrAwn0
>>25
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/746/061_o.jpg
運転席後部のパネルを透明にして車内を広く見せる
2019/06/02(日) 23:07:47.97ID:kJO5ecT3d
>>26
絶対何ヶ月もしないうちにいらなくなった広告とかをそこに貼り付けてシャットアウトする人出るわ
2019/06/02(日) 23:19:34.39ID:0xILdIfn0
こんなもん眩しくて話にならん
ロールの装備はあるとは思うが…
2019/06/02(日) 23:52:54.43ID:njtFF5FS0
デモカーだからじゃない？

実際は想像つかない。なしでしょう
2019/06/03(月) 06:47:12.66ID:WjFly/6Z0
>>26
運転手に異常があったときに気付けるよう透明になってるんだゾ
2019/06/03(月) 09:00:17.71ID:IUNcRwaI0
ttps://i.imgur.com/AUsTt5g.png
ttps://i.imgur.com/20ekdNo.png
32名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯﾌﾟ Sd2a-2g+Z)
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2019/06/03(月) 15:42:30.42ID:yBfjORCid
日野、帝国ボディ
2019/06/03(月) 20:14:52.65ID:uCbIbeke0
>>26
運転手としては目障りこの上ないのでジャケットを吊るして封鎖だな
2019/06/03(月) 20:16:42.89ID:uCbIbeke0
>>31
ポンチョ要らなくなるな！
2019/06/03(月) 20:25:37.71ID:sUiEd8bS0
>>30
エルガミオミオ
2019/06/03(月) 21:10:02.47ID:OBhryfKw0
ミオ7はぴょんこぴょんこ跳ねて苦手だわ…
小回り利くのは良いんだけどさ
37名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 2eee-wJty)
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2019/06/05(水) 22:00:23.60ID:ng40XfsT0
>>31
これ復活したらいいのに
今のエンジンなら問題なさそうだけど、やはりコストの壁があるのかな
38名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2ab8-Dmnv)
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2019/06/05(水) 23:35:32.94ID:il5KgZix0
>>24
連節はおベンツにDDはバンホールに任していいと思う
富士重とかと違って特殊な車両を造るのに慣れていないJバスは無理して出した感が否めない
日本のニッチな商用車は外車だけになるのは避けられないよ
2019/06/06(木) 00:29:33.64ID:iZ2sFtMc0
>>37
二枚目の方？
2019/06/08(土) 14:11:31.43ID:1nF75zJBr
夏のUVカットガラスは良いな
肌が痛くならないし涼しい
2019/06/08(土) 20:03:56.52ID:6jf9kLFWd
>>40
運転席にも採用してほしい。
2019/06/08(土) 23:37:14.68ID:F66eQfhy0
>>41
え？
乗用車だとデフォになって相当経ってるのに
43名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ bf0e-axFU)
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2019/06/09(日) 19:46:15.11ID:E41++HJL0
https://youtu.be/LqfdYtl3dtQ
2019/06/17(月) 21:54:59.76ID:vlSq/qWC0
日野バスシリーズ改良
https://www.hino.co.jp/corp/news/2019/20190617-002367.html
https://www.hino.co.jp/corp/news/2019/20190614-002366.html
2019/06/17(月) 22:28:15.45ID:ng8rmvbld
>>44
日野発売分だけか

いすゞはどうなんだ
2019/06/17(月) 22:53:37.30ID:12Y/D/Ysd
>>45
いすゞも改良済
同じラインで同じバスを作るんだから日野だけいすゞだけってことはないでしょ。
2019/06/18(火) 00:12:33.57ID:9hm9jWWV0
ガイジがボタン押しそう
そして透明パネルが激しくウザくなる
2019/06/18(火) 00:47:19.54ID:skk10dqwr
電車でもバスでも客から見られるのは執務態度なんだろうけど、バスは電車と違って前方注視だけが全てじゃ無い
信号待ちで停車したときぐらいは少し気を休める表情を出したいもんですね
その為の仕切り板は今まで通りにして頂きたいもんです
緊急の為の異常検知は他の装置の開発で何とかなんないですかね?
ワンマン列車だと足踏みデッドマンとか走行時のマスコン・ブレーキ弁動作の変化が一定時間ない場合の警報発報後、デッドマン装置作動とか
2019/06/18(火) 00:48:08.62ID:skk10dqwr
あるんですが
2019/06/18(火) 05:57:13.86ID:kn5aPq9/a
>>47
ガイジがボタン押して、運転手がキャンセル操作に気を取られて側面に激突するのか
2019/06/18(火) 06:07:51.43ID:v77cnAjR0
いたずらで非常ボタン押したら、池沼でも偽計業務妨害で検挙されます。
2019/06/18(火) 08:36:00.37ID:z7nj7t6/d
責任能力なしで不起訴なら関係ないだろ
殺人すら無罪になる特権階級だぞ
2019/06/18(火) 08:59:57.83ID:nVkYjVhi0
クリアタイプの仕切り採用する事業者いるのかな？

夜間運転問題ありありでしょう？
夜間カーテンするのなら無意味だし、かえって費用がさむ。
2019/06/18(火) 14:34:15.38ID:f14XtEya0
広告や路線図のスペースになりそうな気がするけど。
2019/06/18(火) 15:46:44.39ID:Qbpc03R10
>>54
プロジェクターで映写するのか
2019/06/18(火) 21:11:00.42ID:aS8ZmwkK0
EDSS作動時のホーン
先の連節車は良い音してたけど単車はやっぱり「ミー」なんだろうか？
57名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 3a91-LOLK)
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2019/06/19(水) 08:04:22.64ID:hmG9XJzt0
>>44-45
いすゞのリリース
https://www.isuzu.co.jp/press/2019/6_11.html
2019/06/19(水) 08:56:03.66ID:pX1JYojMd
>>57
テールもLEDになったんだ
2019/06/19(水) 11:43:24.51ID:q7D8pyznd
>>58
連節バスがLEDテールだったのはこのマイナーチェンジへの布石だったのか
2019/06/19(水) 12:10:38.82ID:hjRv6URYM
>>57
AT載ってないけど無くなるの?
2019/06/19(水) 12:17:06.81ID:3UN89IYl0
AMTの調整は気になる
2019/06/19(水) 12:31:56.44ID:JIMu7Anc0
>>60
山間部はまだAMTでは厳しい。
ATちゃんとありますよ。

平野部はハイブリッド（AMT）、山間部はディーゼル（AT）っていう事業者もありますよ。
2019/06/19(水) 16:08:23.68ID:kLy543tRM
大型車のトルコンってむずいんかね？
まだデュアルクラッチ式のSMGの方がよさ気なんだが
2019/06/19(水) 16:54:40.77ID:7ZVj7eAh0
>>63
むずいというのは？
アリソンのトルコンAT買って載せるのではなく国内で開発できないのか？って話？

・DCTは壊れたら厄介だろうし今の小排気量をカバーするには多段化しなきゃならない→コスト大
・立ち客わんさか乗せるのにソリッドで素早い変速されても→枯れた技術のトルコンATの方がよくない？
・燃費がどうとか→アリソンも2〜6速はロックアップしてくれる

…って事ではないかと思うんだけどね
2019/06/19(水) 18:25:46.54ID:hDCxE0HUd
>>64
ATの関係免許は殆んどアメリカが押さえてるんで･･･
66名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｴｰT Sa52-LWcw)
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2019/06/19(水) 19:35:16.04ID:Ff5KdNiVa
MTの設定は無くなったの？
2019/06/19(水) 19:50:52.80ID:wsIvjFeV0
とっくの昔になくなりましたよお爺ちゃん
2019/06/19(水) 20:15:53.48ID:7ZVj7eAh0
今回の改良に合わせて特別仕様車で純粋な6MT車を出せば面白かったのに
先代ミオの4発6MT以上に忙しくて疲れるバスになると思うけど…
2019/06/19(水) 20:57:47.18ID:1IlVlj2L0
はいそれ開発費上乗せです
2019/06/20(木) 04:07:50.82ID:E9o5eVM50
おっ　いちいちニュートラル入れんでも良くなるのか
2019/06/20(木) 05:58:49.50ID:BY7Wjblz0
今のバスはクランクハンドルどこに入れるの？
72名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/20(木) 13:09:13.09ID:UJpadVY4p
クリアタイプになるくらいならヲタ席の方がマシってことで右給油にする会社とか現れるかな？
2019/06/20(木) 16:37:21.83ID:nWpF9FilK
>>66
MTの設定がないから、新車で大型二種用の教習車が作れない

大型二種にAT限定免許があるんなら話は別だが…
2019/06/20(木) 17:54:37.60ID:BY7Wjblz0
>>73
セレガーラ教習車になったりして。
2019/06/20(木) 21:35:52.89ID:A4A81uTa0
ホント教習車の更新どうするんだろうね
2019/06/20(木) 23:54:59.83ID:Thl1E1tVd
https://i.imgur.com/C3Zlug2.jpg
2019/06/21(金) 05:50:12.18ID:DtBQqit2d
マニュアル免許をMT普通車で取得し、大型二種免許はAT大型車で取得、ってのでOKになるんじゃない？
要はMTの扱いと、大型バスの扱いを分かればよいと
78名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 41b8-1Nzm)
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2019/06/21(金) 07:05:50.00ID:YG415Gc80
国交相の馬鹿は何でそんなにATにしたいわけ？
2019/06/21(金) 07:47:38.88ID:4UNMUKOqH
人手不足だし、簡単なATを増やして運転手も増やしたいんだと思う。
2019/06/21(金) 08:20:19.51ID:qaUW6loj0
誰でも取れる免許にして、価値を下げる。
誰も目指さなくなる。必要に迫られたも者が取得するようになる。

昔は普通免許も憧れだった。だか、現在都会の若者は憧れる者など皆無。
81名74系統　名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/21(金) 13:03:19.00ID:snY3loykp
>>79
まず労働時間と賃金をどうにかしろよ。
MTは自信ないがATなら入社するような運転手のバスなんか怖くて乗りたくない。
2019/06/21(金) 14:08:12.61ID:dK7SZCDV0
ロッドシフト使ってた運転手こそプロみたいな風潮…老害だね
2019/06/21(金) 15:09:23.26ID:u5gw2m/l0
>>82
プロは木炭バス
84名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-+AGB)
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2019/06/21(金) 17:51:05.13ID:4oDh+dhfa
>>82
誰もそんなこといってないでしょ？
まぁ扱えれば不自由しないだけで。
>>83
ワロタ。座布団3枚！
2019/06/21(金) 17:56:36.82ID:7ZU9GcyY0
成田の大雨でノンステ車の車内に大量に冠水した水が入ってきたみたいだな。
ツーステだったらまだ防げただろうに。
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