0001阻止押さえられちゃいました2019/01/04(金) 12:31:55.03ID:ZVZ/b5rk
アルトはあのスタイリングが受け付けない。
クーペの屋根はそう簡単には外せないのか。
0953阻止押さえられちゃいました2019/01/27(日) 12:44:46.00ID:pgcm3BiO
>>921
ギア比から計算したらわかる話だが、CVTなら高速巡航で1000prmは下がる
S660は5速までなら、減速比はコペンのMTと変わらない。
計算上は6速にすると800rpm回転が落ちる。
高速道路多用するならS660はうらやましいけど、
ダイハツのMTは120ps以上で3速壊れやすかったりするから、
6速が出たとしても耐久性が犠牲になりそうでなぁ。 s660は見た目がきもいからなあ
特にリアデザイン
この車FFなのにたまにFRみたいにリア流れない？怖いんだが
これトランクに補強入れれば改善すんのかな？
めっちゃ流れるわw慣れると流れてんなーってなるけどはじめはビビる
ターボRSのオーナーにはワークスを選ばなかったヤツも多いよ。
コペンのローブやセロやエクスプレイを選ぶのと変わらないだけ。
コペンから乗り換えたヤツもいるんだから。
AGSでいいならターボRSはお買い得だったし良い選択かと
マニュアル乗り継ぎ過ぎて嫁さんにダメ出しされてターボRSにした。
嫁には2台目の880から400コペンにしたら離婚だとw
でワークスを考えてたら嫁は私も乗るからAGSのターボRSが可愛いと言って決められた。
まあ今は面白いと思ってる。
0967阻止押さえられちゃいました2019/01/27(日) 20:17:46.31ID:r1ZnfSm2
嫁にもう一台買ってやってコペン乗っときゃよかったのに
リアが出るのがコペンの面白いところでしょ
試乗の時、ワインディング走らせてもらって
FFと思えない曲がりかたが気に入って買ったけどな
所詮アルトバンに色々つけた奴だと考えると魅力がない
0972阻止押さえられちゃいました2019/01/27(日) 21:59:09.31ID:CJvUKEVX
880は変な尻が出てた記憶があって怖い
0974阻止押さえられちゃいました2019/01/27(日) 22:31:43.66ID:Zax+vJMv
>>973
俺もそう思う
さすがにアクセルオンでケツは出ない
ブレーキングからの進入でケツ流れることはある 0975阻止押さえられちゃいました2019/01/27(日) 23:21:44.50ID:5laqbN/4
フロントにきちんと荷重乗せてアクセル踏むとリアが滑る気がするが
リアのバネレート足りてないのかも
ローターとパッドを社外に変更するだけで
ずいぶん体感的にブレーキ性能変わるもんだね ダスト激減したし
0982阻止押さえられちゃいました2019/01/28(月) 08:12:39.19ID:aJm3EEWS
タックインのやり方がよくわからん
0983阻止押さえられちゃいました2019/01/28(月) 08:55:21.41ID:PT6dUwY0
クーペのHKS足とマフラーは今後はディーラーオプションに追加されるんだろうな。
LA400Kは、FRっぽく味付けしてるって、開発者がいってなかった？
GRと今絶賛予約受付中（限定再販）のup! GTIの値段が一緒で悩んどる
GRの値段はマガジンXの予想だけど。
upは早く予約しないと買えなくなるし。。。うーん
乙埋め
GRとup! GTIの二択なら
走りの性能ならup!だしオープンを求めるならGRだから全然比較が違う気がする
でもたぶんGRはup!より高くなる気がする
BBSのホイールとかいろいろセット売りされるだろうし
個人的にはGRのSUVっぽい腰高デザインはイマイチだと思ってるので、
その二択ならup!が面白そう
ほぼノーマルにしか見えない170psには戦慄を覚えるな
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