【民営化前夜】1977年から1987年までの国鉄

**回想774列車** · 2021/06/16(水) 01:57:55.58

「あずさ2号」大ヒットの1977年春からJR発足までの1987年春までの国鉄末期を語ろう

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 17:31:16.90

>>49
そうそう。
いい時代なんだよ。

あずさ２号
いい日旅立ち
ホームタウン急行
サヨナラ模様＆青春１８
オクセンマン

国鉄終焉に向かっているんだけど、それを惜しむようにいい歌も生まれてね。

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 18:18:51.76

>>48
板の区分けがそうなってないんだから仕方がない
バスは専用の板がある

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 18:19:19.91

>>50
鉄道紀行文の話だよ

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 19:18:38.58

>>55
野球の話題は野球板
文学の話題は文学板
まず自分を律しな

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 20:49:25.76

>>56
この場合は問題ないでしょ
鉄道紀行文なんだから
鉄道、野球、文学に跨る話題だよね

でも国鉄バスのポスターは鉄道懐かし板と関係ないでしょ
ここ国鉄板じゃないからね

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 21:27:53.75

日本国有鉄道
知ってる？
日本国有鉄道
鉄道を名乗る事業体だ

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 22:07:37.08

>>57
えっ！？スレタイに「国鉄」ってあるのに？

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 22:17:59.97

>>59
国鉄ってあることに何の意味もないでしょ
バスの話題はバス・バス路線板。鉄道の話題は鉄道系の板
それだけのこと

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 22:24:43.39

>>60
お前はお前専用板で

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 22:29:10.29

>>61
もうまともに言い返せないんだねw

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 22:40:46.87

そういえば20年くらい前ジェイアールバス関東主催で
国鉄バスツアーってのがあってな
民営化直前頃に導入した車らしい
なんとなく参加してみたんだがバスヲタのノリに付いて行けなかったw
列車代行の幕出して皆大喜び
あの頃でツアーの目玉になったくらいだから
もう残ってないだろうな
80年代の微妙な古さが懐かしかった

**回想774列車** · 2021/07/31(土) 09:08:38.56

あぼーん多発

**回想774列車** · 2021/07/31(土) 09:20:16.55

>>63
バス板でやれ

**回想774列車** · 2021/07/31(土) 09:59:44.14

一部の決まりごとに固執して杓子定規に振りかざし許容しないって発達障害の典型的行動なんだけど自覚ある？
ついでにいうと理屈を捏ねて自分のルール逸脱を正当化したがるのもね

今はウェブで受けられる簡単な傾向診断テストもあるし精神医学やサポートも充実しているのでご自愛ください

**回想774列車** · 2021/07/31(土) 11:00:53.84

>>66
明らかな板違いで何言ってるんだよw

**回想774列車** · 2021/07/31(土) 13:29:48.78

それってあなたの主観ですよね？

**回想774列車** · 2021/07/31(土) 13:52:49.63

キハ40ってのも1977年なんだな。
それまでバス窓キハ10とかキハ20とかだったところに、
裾絞りでやたら明るく見える車両が入ってきたときは
びっくりしたね。

**回想774列車** · 2021/07/31(土) 15:26:26.94

>>68
主観でも何でもない
誰でも分かる当たり前なこと

**回想774列車** · 2021/07/31(土) 17:17:01.78

さてバスと連絡船の話でもしようじゃないか

**回想774列車** · 2021/07/31(土) 17:57:18.75

そういや、青函の各船に「イルカマーク」が取り付けられたもの
この年だよな。
イルカさんの顔つきからすると、もうちょっと後のようなイメージ
もあるけれど。

**回想774列車** · 2021/07/31(土) 18:03:07.79

50系客車もこの年デビューか。
世の中スーパーカーブームだけど、
結構変革のあった年なんだな。

**回想774列車** · 2021/07/31(土) 20:27:44.90

>>63
懐かしいな。新宿から上田経由草津温泉にいったやつかな。
鉄道雑誌に載っていたからいってみたが
料金も9800円と高いのにボロい高速バスに乗せられてきつかったなー。
やっぱ鉄道の方が良いなと思ったよ。
JRバス車庫横の長野原町役場の洋館建築がみれてよかったけど。

**回想774列車** · 2021/08/01(日) 05:15:01.50

>>72
渡島丸形最後の石狩丸就航も、この頃でしたよね。
これによって青函航路に連絡船が過剰配置状態になって
渡島丸が係船されちゃうんだけどね。

**回想774列車** · 2021/08/01(日) 08:35:59.74

1977年から87年ってシーラカンスがクニマスになる位にものごっつう長い年月なんだが。
とてもひとくくりにはでけん。
いや経営的には出来るのも知れんけど。。
例えば車両趣味的には
1977年上野駅は黄金絶頂期
1982年上野駅死亡
1987年もうどうにでもなれぇ

**回想774列車** · 2021/08/01(日) 09:05:15.79

>>75
トンネル開業まであと11年、てところで新造船か。
先の見通しの難しい頃だったんだね。

**回想774列車** · 2021/08/01(日) 14:35:42.96

>>77
トンネル開業後も連絡船を残す予定だったんだろう

**回想774列車** · 2021/08/01(日) 17:31:42.34

>>58
デブをバカにしてる

**回想774列車** · 2021/08/05(木) 11:31:13.33

>>77

「函館市史」通説編4　6編2章4節2-8
http://archives.c.fun.ac.jp/hakodateshishi/tsuusetsu_04/shishi_06-02/shishi_06-02-04-02-08.htm

> 55年8月、塩川運輸相は、初めて、青函トンネル完成後、青函連絡船廃止を言明した。かくして、青函トンネルは、国鉄の累積赤字と、工期の遅れ（地質の予想をはるかに超す悪さによる）の2つの原因で、青函連絡船の代替機関となったのである。

**回想774列車** · 2021/08/05(木) 13:55:53.35

トンネルが早く開通していれば東海道本線と新幹線みたいになってた可能性もあるわけか

**回想774列車** · 2021/08/05(木) 18:23:47.92

今も青函フェリーと津軽海峡フェリーが需要あるもんね。

**回想774列車** · 2021/08/05(木) 19:37:02.10

>>81

第七章　海峡の落日～青函連絡船の廃止とその後～
http://haijima-yuki.com/seikan/rekishi_7.htm#1

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 01:54:15.98

>>81
隧道は新幹線規格だもんね
中古機関車ED79が中古客車50-5000を牽引して隧道に突っ込むなんて予想だにしなかったろうね

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 10:04:21.26

当時、青函トンネルが地方交通線になるのは予測できたのでは？
新幹線は当分、こっちには延びてこないし。

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 10:05:54.43

>>85　当時ってのは1977年頃のこと。87年には現実になったわけだが

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 10:15:23.36

新幹線が先だろうと当面は普通に幹線でしょ

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 10:31:49.57

トンネルは新幹線
在来線は連絡船の予定だったんだろう

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 10:37:28.58

>>86
1977年に地方交通線なんて概念はないよ

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 13:05:28.29

>>89 81年に特定地方交通線制度発足したが、その何年も前から国鉄や運輸省でローカル線の運賃割増構想が検討されてきているんだけどなあ

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 13:58:21.36

で？

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 14:25:29.15

>>90
言葉ずらしは止めような

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 19:10:30.69

津軽海峡冬景色は昭和52年の発売だ。
すごくエポックメイキングな年。

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 22:48:11.79

ちなみにその年のレコード大賞も取ってる

**回想774列車** · 2021/08/07(土) 00:16:07.10

若い人には1977年も87年も同じ昔に見えるん
だろうかね？

1977年のキーワードピンク・レディースーパーカーブームブルトレブーム SL2周忌 EF57末期九州ブルトレは65 500 時刻表の表紙は半分単色担任はF先生上野駅旧型客車余裕東北線鈍行常磐線鈍行高崎線急行鈍行余裕余裕都立高校学校群制度博多ゼロ系新幹線ピカピカ私鉄
吊り掛け電車余裕都内国電103系低運余裕
特急はつかりL特急じゃなくて全車指定席で席にゲロ袋あり国鉄急行余裕余裕国鉄値上げで
客が減りお通夜状態

**回想774列車** · 2021/08/07(土) 00:56:31.50

>>94訂正
レコード大賞→レコード大賞歌唱賞

**回想774列車** · 2021/08/07(土) 03:15:21.87

>>95
お前も「若い人」なんて大雑把な括りで話をしているじゃないか

**回想774列車** · 2021/08/08(日) 08:39:26.45

>>95
>席にゲロ袋

はつかりだけ？

**回想774列車** · 2021/08/08(日) 08:54:25.84

>>95
一所懸命ググって書いたのかな？

**回想774列車** · 2021/08/08(日) 08:58:40.77

>>98
自然振り子式がもっと有名のはず。中央西線の381系とか。

**回想774列車** · 2021/08/08(日) 09:38:40.48

>>100
あ、いや、東北本線の特急の中で、って意味でして

当時「やまばと」には時々乗ったけど、エチケット袋の
記憶ってあるような、ないような。
はつかりは長丁場だから特別なのかな？と思ったり。

**回想774列車** · 2021/08/08(日) 11:14:05.94

定山渓鉄道はもっと前

**回想774列車** · 2021/08/10(火) 21:31:31.39

>>88
第六章　黄金時代～津軽丸型の時代～
http://haijima-yuki.com/seikan/rekishi_6.htm
> 北海道新幹線用の新たな青函トンネルを掘るわけには行かないと言う論が上がって、在来線ローカル客は連絡船に回すことにして、遠距離直通客の新幹線と貨物専用を前提に青函トンネル設計を見直すことにした。

第七章　海峡の落日～青函連絡船の廃止とその後～
http://haijima-yuki.com/seikan/rekishi_7.htm
> ＪＲ北海道はトンネル開業までの１年間は青函連絡船を運航することも決まっていたが、その後の扱いについてはＪＲ北海道が判断するとされていた。分割民営直後の４月24日、ＪＲ北海道の会長は記者会見で「青函連絡船は青函トンネル開業と同時に廃止せざるを得ない」と公式にコメントし、青函連絡船の廃止は決定的となった。