【23区】東京都道路総合スレ 33【多摩】

**R774** · 2021/09/23(木) 19:50:26.94

東京都の道路事情について語るスレです。

<リンク集>
東京都建設局
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp
優先整備路線進捗状況
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jigyo/road/kensetsu/seibirosen/
東京都都市整備局
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp
東京国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/
相武国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/

※前スレ
【23区】東京都道路総合スレ 32【多摩】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1618917830/

**R774** · 2021/12/16(木) 20:24:41.53

哀れやな
居住地でしかマウントとれる要素がないんやろな

**R774** · 2021/12/16(木) 20:58:02.79

>>371
ということは路上駐車し放題か

**R774** · 2021/12/16(木) 20:58:04.61

>>371
ということは路上駐車し放題か

**R774** · 2021/12/17(金) 05:29:41.93

>>375-376
ゲートブリッジには「駐停車禁止」の標識無かったっけ？
駐車は疎か、停車も禁止。

**R774** · 2021/12/17(金) 08:34:59.66

どう控えめに見ても法定速度が妥当そうなのに
制限速度があるのは臨港道路だからなのか

**R774** · 2021/12/17(金) 13:53:32.17

>>366
あそこって工事してたっけ？

**R774** · 2021/12/18(土) 12:34:10.80

>>372
林道もそれだな
産業道路も経産省管轄とかだと思ってたことあるけどアレはただの通称なのな

**R774** · 2021/12/18(土) 18:29:25.19

>>380
静岡県と長野県には国道を走行していたらいつの間にか林道に変わっている道が在るw
昔は群馬県にも在ったw

**R774** · 2021/12/18(土) 19:17:46.07

陣馬街道はその辺の林道より酷い

**R774** · 2021/12/20(月) 09:58:08.97

>>375-376
「一般交通の用に供するその他の場所」も道交法上の道路やで

**R774** · 2021/12/21(火) 01:30:17.64

>>382惨いのはお前の存在だ、死ねばーか

**R774** · 2021/12/21(火) 06:35:37.44

なにをキレてんだ？

**R774** · 2021/12/21(火) 09:14:55.98

生理前

**R774** · 2021/12/21(火) 15:40:22.06

町田3・3・36号相原鶴間線（高ヶ坂1期）の事業に着手します
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2021/12/20/07.html

町田の多摩モノ導入計画道路が事業化。

**R774** · 2021/12/21(火) 17:51:43.77

>>387
こちらは環八と同じ、幅員25mで片側2車線。それに引き替え方7は……。

**R774** · 2021/12/21(火) 18:18:31.14

お引き取り下さい
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1620837234/

**R774** · 2021/12/21(火) 18:30:59.43

>>388
>>387には「車道は2車線」とあって、PDFの計画断面図でも同じく2車線。
「片側2車線」ではないようだよ。

**R774** · 2021/12/21(火) 19:56:16.58

今どきの道路だと幅員25mでは片側1車線だね

**R774** · 2021/12/21(火) 21:24:58.47

てか、>>387が書いてるけど
これ「多摩モノレール」が通る予定の道路だから、3.5mもの中央分離帯がある
そんで片側1車線なのに全体で25ｍ幅員に

**R774** · 2021/12/22(水) 01:08:50.14

25mもあって片1なのに制限速度は40とか50になるんだろ？
アホじゃねーの？

**R774** · 2021/12/22(水) 12:24:24.92

幅が広い範囲でのはモノレールのため。
片側2車線が必要でそれにプラスでモノレールだったら
武蔵村山みたいに幅30メートルとかになるから。

**R774** · 2021/12/22(水) 16:22:59.36

昔は環八オオゼキ高井戸店の入庫待ちもあったが最近は改善したのかな

**R774** · 2021/12/22(水) 20:04:50.68

令和4年3月12日（土曜日）15時00分
「多摩川スカイブリッジ」が開通します。
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2021/12/22/05.html

**R774** · 2021/12/23(木) 06:47:19.17

大師橋の渋滞マシになるかな？

**R774** · 2021/12/23(木) 07:40:46.27

>>396
天空橋から殿町に繋げた方が利用価値があった
さらに整備場から森ヶ崎経由で昭和島に繋げればなお良し

**R774** · 2021/12/23(木) 12:11:37.85

天空橋はともかく平和島とかは関係ないだろ
これは殿町の特区事業なんだから

**R774** · 2021/12/23(木) 13:58:33.81

天空橋はともかく平和島とかは関係ないだろ
これは殿町の特区事業なんだから

**R774** · 2021/12/23(木) 14:16:08.02

すみません質問してもいいですか
環七の野方アンダーパスって原付で走行してもいいんでしょうか？

**R774** · 2021/12/23(木) 16:46:13.35

そこは知らんけどアンダーパスはだいたい無理だろ
ストリートビューで標識確認しろよ
返事貰うより早い

**R774** · 2021/12/23(木) 16:55:38.44

>>401
野方は側道が線路に阻まれてるから、原付・自転車も行けたはず。知らんけど。

**R774** · 2021/12/23(木) 17:36:58.50

>>403
じゃあ環八と中央本線のアンダーパスも自転車走れるのか？

**R774** · 2021/12/23(木) 19:40:21.38

>>403
じゃあ環八と中央本線のアンダーパスも自転車走れるのか？

**R774** · 2021/12/23(木) 19:58:48.83

野方は自転車は押して通らないとダメだよ
原チャリはOKだろ元々40キロ道路だ

**R774** · 2021/12/23(木) 20:11:16.80

東京都建設局@tocho_kensetsu 18:25
【お知らせ】東村山３･４･18号及び西東京３･４･26号新小金井久留米線のうち、新青梅街道から柳新田通りまでの約１１０ｍの区間につきまして、１月１４日（金）の11時に＃交通開放します。詳細はこちら→
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2021/12/23/13.html
http://pbs.twimg.com/media/FHSDx87akAYMUYU.jpg:orig

**R774** · 2021/12/23(木) 21:11:52.06

西東京道路開通しまくりだな

**R774** · 2021/12/23(木) 21:17:51.75

>>407
これで残りは新所沢街道をさえぎる農家の交通開放するだけだな

**R774** · 2021/12/24(金) 00:02:01.86

この道路使えば新所沢街道と新青梅街道を比較的楽に行き来できるのでは
北原交差点を通る必要なくなるね

**R774** · 2021/12/24(金) 03:36:54.01

西東京は新青梅を経由しないで伏見通りや放七に向かう道路が開通しないと混雑は解消しないような気がする

**R774** · 2021/12/24(金) 04:03:23.73

三中から六都科学館まで信号連続道幅狭し

**R774** · 2021/12/24(金) 07:07:19.44

知らん間に野鳥橋跡が直線化してた

**R774** · 2021/12/24(金) 08:06:13.23

>>407
新青梅街道の右折レーンどんくらいだ？

**R774** · 2021/12/24(金) 11:10:06.39

新所沢街道の東行の延長先は、保谷新道に接続する直前の林部分は道路用に開放してあるけど、墓地が接続部分を遮っている。まるで放射７号と同じ構図だな。
どっちが先に開通するのやら？

**R774** · 2021/12/24(金) 13:56:29.85

>>407
迂回路が増えてきたから、北原→六角地蔵尊は一通化でいいな

**R774** · 2021/12/24(金) 17:12:25.00

>>416
絶対にあかん

**R774** · 2021/12/24(金) 17:30:59.25

>>373
23区の下の方だが臭玉車だらけだわ。

制限するか料金課したほうがいいな。

**R774** · 2021/12/24(金) 17:51:12.86

>>415
保谷新道？新所沢街道の東端は調布保谷線かと思ってた。

**R774** · 2021/12/24(金) 18:19:53.61

むしろ北原～六角地蔵は再開発でタワマン建てて斜めの道路はふさいでいいよ

**R774** · 2021/12/24(金) 20:02:31.66

>>420
再開発で斜めの道路塞ぐのはいいけど、醜悪なタワマンは多摩地区には不要！
あんな下品で醜悪な負動産は湾岸地区の埋め立て地だけで充分！

**R774** · 2021/12/24(金) 23:54:27.16

東3・4・16号中清戸線　事業認可　(中清戸線Ⅰ期)
https://www.city.kiyose.lg.jp/siseijouhou/machizukuri/tosikeikaku/1009931.html

清瀬市中清戸四丁目土地区画整理事業　組合設立認可　(中清戸線　上記区間から志木街道まで区間を整備)
https://www.city.kiyose.lg.jp/siseijouhou/machizukuri/tosikeikaku/1007731.html

東3・4・16号中清戸線Ⅱ期　事業説明会　(志木街道から新小金井街道まで区間)
https://www.city.kiyose.lg.jp/siseijouhou/machizukuri/tosikeikaku/1009899.html

**R774** · 2021/12/25(土) 09:36:40.85

>>419
新所沢街道は、保谷新道と接続して、その先調布保谷線まで延長される計画だよ。一般の住宅地や農地でなく、墓地だから用地買収に手間取るな。　

**R774** · 2021/12/25(土) 21:34:35.67

>>420
既存道路と迂回路のダブルネットワークにしないと

所沢街道は所沢から新宿へのメインルートやし

**R774** · 2021/12/27(月) 10:40:12.21

旧所沢街道～所沢陸橋通り拡幅して欲しい
所沢街道と志木街道の交わる秋津町交差点。

府中街道4車線バイパス化が完了しても、浦所バイパスへの流動を円滑にしないとボトルネックで詰まる。

秋津町と野火止がボトルネック。

**R774** · 2021/12/27(月) 13:49:57.01

お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ

**R774** · 2021/12/27(月) 21:21:19.39

浦所方面で所沢陸橋越えた右折レーンが短すぎて詰まる

**R774** · 2021/12/27(月) 22:24:27.37

>>407
また矢印四個の信号出来んのかな

右折分離しなきゃ必要ないか

**R774** · 2021/12/27(月) 22:25:21.13

と思ったけど写真見たらなんか信号はみ出してるな

矢印四個ある信号なんかいかついわ

**R774** · 2021/12/28(火) 02:06:45.79

迂回路を作ったところで、新宿方面への最短経路は所沢街道である事に変わりないから、俺は所沢街道しか使わん

瑞穂バイパスにも言えるけど、迂回路が作られても遠回りなら旧道使う人は減らないよ

**R774** · 2021/12/28(火) 02:39:39.21

>>430
沿線住民にしたら折角バイパスが整備されたのに狭隘な旧道を通る通過交通は本当に腹立つんだよな。
遠回りったって徒歩やチャリじゃないんだから横着すんなよと。

**R774** · 2021/12/28(火) 02:46:49.37

迂回する方が有利な位に車線や信号の制御で誘導する位しないと
結局変わらないだろうな

**R774** · 2021/12/28(火) 03:06:12.12

せっかく太っとい新道が開通してもすぐロードサイド店舗ができる
住宅街を分断してるから押しボタン式信号で流れが悪い
でっかい交差点の歩行者横断待ちの左折渋滞
新道へ向かう道路も詰まってるから抜け道の生活道路に流入する車が激増して危険度も激増
中途半端に開通させるからどんつきの渋滞が悪化
こんなんばっか

**R774** · 2021/12/28(火) 03:45:37.21

>>431
道路計画に間違いがあるって事になるから、通過交通が悪いのではなく、行政の設計図が悪い

**R774** · 2021/12/28(火) 03:55:46.37

都内市街地のバイパスに地方国道のそれみたいな効果を求めるのは酷
移転してくれた人移転させた人工事してくれた人ありがとう

**R774** · 2021/12/28(火) 05:30:59.96

>>433
いや、俺の家の近くの国道バイパスは新大宮バイパスの高島平区間並みに周りからは隔絶され、ロードサイド店などが物理的に入る余地が無い無料道路なのに横着ドライバーが旧道を抜け道に使うから腹が立つ。

**R774** · 2021/12/28(火) 06:25:05.29

計画道路の大半は1950年代に計画されたものだからな。

**R774** · 2021/12/28(火) 06:38:40.30

>>436
迂回路が作られようが所沢街道の当該区間は生活道路ではないからその例には当て嵌まらない。
迂回路は北原交差点の交通集中を分散させる措置であって、新宿所沢間の軸は今後とも所沢街道のままでしょ

生活道路ってのは放5に並行する下本宿通りクラスの道でしょ

**R774** · 2021/12/28(火) 07:30:24.27

東八道路、日野バイパスは悪い例の代表

**R774** · 2021/12/28(火) 07:42:36.13

左折渋滞ある所は歩車分離式の信号にして欲しいわ。

**R774** · 2021/12/28(火) 11:11:07.47

>>436
悪いけどそれだけじゃお前の感想文
「俺の家の近く」がどこだかわからないので
お前の言ってることには検証可能性がない

**R774** · 2021/12/28(火) 12:26:15.36

府中街道が東村山まで4車線化終わったら、東村山以北がボトルネックになってスゲー混みそうだな

**R774** · 2021/12/28(火) 13:54:21.31

ひ〇ゆきっぽい脳がいるな

**R774** · 2021/12/28(火) 22:21:47.86

昔はともかく今の計画道路着工って住民サービスの為ではなく
建設業界に金流す手段としてあるのではないかと思う
今日この頃

**R774** · 2021/12/28(火) 22:28:35.68

>>437
それらを先行して建設出来なかったのに市街地化のスプロール現象も対策や規制もしなかった無能ぶり
まぁこの国の道路事情は地方の小さな町でも同じようなもんだけどな

**R774** · 2021/12/28(火) 23:05:50.01

その頃はあぜ道みたいな道(当然舗装されてない)をなんとか車が通れる道にするので精一杯だったんで。
今では考えられないような割合で道路予算投入してもそれが精一杯だったんで。

**R774** · 2021/12/29(水) 00:59:08.66

んでんでんで

**R774** · 2021/12/29(水) 05:42:14.06

>>446
先見の明が在れば畦道を片側3車線で整備するだろうに「階段」を国道に指定する様な残念な国だからな……。

**R774** · 2021/12/29(水) 06:57:01.06

国立のさくら通りが片側1車線化されたし、信号と横断歩道が50m間隔で設置されとるから、もはや甲州街道のバイパスとしては機能しないね

甲州街道の幅員16m区間を拡幅したほうがいい

**R774** · 2021/12/29(水) 09:55:22.33

東八道路の上に高架専用道路作ればいいよ

**R774** · 2021/12/29(水) 10:16:25.17

むしろ甲州街道は東八より先は全部片側1車線に作り替えたほうがいい

**R774** · 2021/12/29(水) 19:53:03.97

>>448
あれは国道指定解除するつもりだったのに
観光資源になるとかいう地元のわがままに付き合って
わざと国道のままにしてあるヤラセ国道たから

**R774** · 2021/12/29(水) 20:04:23.10

>>451
どー考えても片側1車線で捌ける交通量じゃないやん

幅員18mの高井戸～府中は一部改良で、府中～日野橋は4車線のまま拡幅が望ましい

**R774** · 2021/12/30(木) 05:26:21.04

>>453
高井戸府中って4車線なのに方7北園以西より狭いんだ……。
甲州街道や笹目通りより広い方7…片側1車線規格が悔やまれる……。

**R774** · 2021/12/30(木) 07:41:25.51

>>454
新青梅の西東京～瑞穂も18m
武蔵村山～瑞穂は30m片側2車線に改良中

甲州街道と新青梅の幅員16・18m区間は、武蔵境通りみたくして欲しいわ。
片側2車線に立派な歩道・中央分離帯・右折レーンと、電柱地中化で緑の綺麗な環境施設帯。
路側帯も無いから路駐も少ない。

信号の数まで真似するなよ

**R774** · 2021/12/30(木) 10:44:19.55

狭い甲州街道のほうに用事があるのが悪い
自分の人生のほうを拡幅したほうがいいのではｗ

**R774** · 2021/12/30(木) 11:16:36.15

東八は三鷹・国分寺経由で、甲州は調布・府中経由

それぞれ別の主要地を通過してるのだから、用事があるのが悪いとかガキみたいな理由やないやろ

**R774** · 2021/12/30(木) 11:22:09.63

>>407
新青梅下りは右折矢印つき信号なのな。
丁字路で時差式にしないで右折矢印つけるの、警視庁の悪い癖だよ。
直進を止める必要ないだろうに。

**R774** · 2021/12/30(木) 11:51:21.10

70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。

**R774** · 2021/12/30(木) 13:01:59.91

>>458
わかる

ここなら新しい道は先発左折矢印とかも出して
車をどんどん捌けるようにしてほしい

**R774** · 2021/12/30(木) 15:30:35.94

井の頭通りの下りは一車線にして良いんじゃないかなぁ？
そして上り二車線の幅をもう少し拡げれば良い
ご時世で自転車が車道にあぶれてきたから尚更に思う

**R774** · 2021/12/30(木) 20:23:28.96

>>455
調布保谷線も中途半端な道路じゃん
中央分離帯の幅が狭いもんだから主要交差点じゃない場所の右折レーンも幅狭くて
右折車がいると後続車が詰まるし、Uターン箇所も右車線ふさぐようになるし

**R774** · 2021/12/30(木) 20:56:36.08

あそこは道が立派でも信号制御で全て台無しだからなあ…

**R774** · 2021/12/30(木) 22:25:37.26

>>463
時速5kmぐらいで走れば全信号クリアできるかも

**R774** · 2021/12/30(木) 22:47:46.28

>>462
既存の甲州新青梅はUターン路なんて存在しないのだから、Uターン路は設置しなくていいよ

**R774** · 2021/12/31(金) 05:21:26.63

>>462
調布保谷線に繋がる尾根幹線は中央分離帯の幅が広いけどな。

**R774** · 2021/12/31(金) 05:22:15.64

>>464
少し足の速い歩行者？

**R774** · 2021/12/31(金) 10:20:26.33

この信号機なに？
https://goo.gl/maps/u3L4Uup9SfGu4HUc9

普通、信号って自分側が赤のときは交差する方が青じゃん？
でもこれ自分側にしか信号が無いし交差する方は「止まれ」規制だし、
そもそも対向車側も信号が無い。何のためにあるの？

**R774** · 2021/12/31(金) 11:34:08.79

>>468
知らない奴が適当に言うけど、この先の信号と連動してるんじゃね？
道幅が狭いから実質片側交互通行だし交差する方に信号が無いのは
「止まれ」で済むぐらい交通量が無い場所だからとか？

**R774** · 2021/12/31(金) 12:17:10.56

>>468
ここ高速の下の信号と合わせて一個の交差点でしょ？
初めて通った時訳わかんなかったけど

**R774** · 2021/12/31(金) 15:16:38.73

この先の中央道高架下まで狭隘なので信号で時間区切って一通みたいにしてる
地方の道路工事の片側交互通行みたいな感じ

**R774** · 2022/01/01(土) 02:02:14.26

道幅的に交互通行なんだろうけど、交差する道からは信号もないし右左折禁止でもないからいつでも普通に入れちゃうな

**R774** · 2022/01/02(日) 11:05:53.26

車社会のくせに多摩人は運転下手なの？
都内は↓これでも普通に対向車来るんだが一通にもならんし信号も無いぞ？
https://goo.gl/maps/sFCrkPKx3VLtwbMy7

ていうかガードレールで狭くしときながら狭いから信号設置とか意味わからん
なにこのマッチポンプ、信号屋とガードレール屋とそこに天下るキャリアが喜ぶだけじゃん
まあここに限らず日本は信号もガードレールも立てすぎだけどさ