名神高速道路・新名神高速道路 part44

**R774** · 2021/08/06(金) 14:38:30.42

日本初の都市間高速道路"名神"と次世代のスーパーハイウェイ"新名神"
について引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part43
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1589979268/

**R774** · 2021/11/28(日) 08:06:49.48

>>375
菰野インター出口左折したら信号1カ所のほぼ高架の道路で四日市インターの近くまで行けるので
>>373
の案を薦めます。
道路標識見れる人なら間違わない程、シンプルな経路です

**R774** · 2021/11/28(日) 08:42:07.92

>>376
城陽と八幡は高速接続に必要だしこれ以上増やされても
このへんはIC続いて離合流面倒だから右車線はしるわとかいうドライバーが増えても困る

**R774** · 2021/11/28(日) 09:13:32.99

亀山西JCTターンで間違える人の3割は、四日市JCTで名古屋西方面に行ってしまう人だと思うの…

**R774** · 2021/11/28(日) 15:44:36.43

>>376
枚方スマートインター設置要望の動きはあるけど厳しいだろうなぁ

**R774** · 2021/11/28(日) 16:57:01.78

>>376,380
接続できる一般道がナイ。一般道はNEXCOの事業では出来ない。
自治体の都市計画決定が必要で、そのための立ち退きなんて20年かかる。

**R774** · 2021/11/28(日) 17:47:43.32

淀川の上にIC作って旧1(府道13号)に無理矢理繋げよう

**R774** · 2021/11/28(日) 18:43:43.06

淀川の環境保全で延々と戦争をしていたのに、すぐ次を造り始めたらまた戦争になるだろ
みんなが忘れた頃にさらっと事業化するのがいい

**R774** · 2021/11/28(日) 18:47:25.85

>>382
淀川のあのあたりは1/1,000勾配で流れが非常に悪い。
だから、新名神も淀川内には橋脚は１箇所しか作れなかった。
(と言うより、淀川河川事務所が許可しなかった)
IC作るのに橋脚が何本いると思っているのかと。。。

**R774** · 2021/11/28(日) 20:59:29.64

今日も新名神のトンネルで６キロ渋滞・・・
（中国道池田インター（工事の為？）１２キロ渋滞）
新名神がう回路になるってのは、公団側の単なる妄想？

**R774** · 2021/11/28(日) 22:10:47.51

本来なら新名神も新東名もそろそろ全線開通してる時期なのに延期になったから、旧高速道路の補修が始まってしまって渋滞になってる・・・

**R774** · 2021/11/28(日) 22:36:35.87

>>385
池田出口の渋滞はどうしようもない
R176バイパスから側道に降りられるようにして、右折車は側道経由として本線を右折禁止にしたら少しはマシになるかもってくらい

**R774** · 2021/11/28(日) 22:54:23.73

高槻～神戸も6車線で作っとけば渋滞もなかっただろうに

**R774** · 2021/11/29(月) 08:53:50.75

猪豚に言えよ、社会実験ありがとうって

**R774** · 2021/11/29(月) 21:08:57.30

阪和道？正確には違うのかな？
片側一車線区間が二車線に拡充区間が伸びます・・・
ボトルネックの場所が変わりますってか？？？

**R774** · 2021/11/29(月) 22:12:25.43

新名神関係なく樟葉高槻間は橋が必要よね　今更だけど
あのゴルフ場にプレイヤー居るのみたことないけどあれ必要なの？

**R774** · 2021/11/29(月) 23:20:18.05

>>391
牧野高槻線では不満かい？

**R774** · 2021/11/30(火) 15:05:04.48

Xvideosになんでありがとうって言わなあかんねん

**R774** · 2021/11/30(火) 16:26:04.20

>>392
はやく完成してほしいんですよ

**R774** · 2021/12/01(水) 00:20:18.08

新名神の真横に一般道を作る計画が消えた理由は葦は関係なく
r13との接続が取れないから（予算的に）
橋を超えるとすぐ京阪。そうなると京阪も超えちゃわないと場所がない。超えると枚方市駅付近と結ぶ道路がない。

**R774** · 2021/12/03(金) 14:17:33.84

新名神高速道路の土山SAは上下分離して完成して欲しかったな

**R774** · 2021/12/03(金) 17:13:09.54

いや、あれのおかげで迎えにきてもらったりしている

**R774** · 2021/12/03(金) 21:12:44.07

統合型で広くするほうがいい
宝塚のように

**R774** · 2021/12/03(金) 22:22:58.15

>>397
相乗りでゴルフでも行くんでしょうかねぇ？

**R774** · 2021/12/04(土) 06:25:13.32

迎えに来てもらうってんなら高速に乗らずとも一般道から利用できる駐車場で良いのでは

**R774** · 2021/12/04(土) 06:49:57.36

渋滞ポイントには流出専用のランプを何個か作ってほしい

**R774** · 2021/12/04(土) 08:00:21.68

一体型は混むから上下線徒歩移動出来る形の方がいい

**R774** · 2021/12/04(土) 16:28:39.00

上石津や番場、甲良のPAを造るんじゃなくて、桂川PAから吹田SA、西宮名塩SA、東大阪PA、八尾PAの間に名神で一つPAを必要だったな

**R774** · 2021/12/04(土) 19:09:26.13

>>403
日本語でおｋ
時系列も場所もめちゃくちゃだし

**R774** · 2021/12/04(土) 19:33:15.32

>>404
滋賀にいっぱいPAあるのに京都、大阪がほとんどないから
桂川と吹田の間にPAが欲しかったってことでしょ
吹田JCTで中国道や近畿道使うと吹田SA使えないからね

距離的に桜井PAがそのまま残ってて欲しかったね
桂川PA移転じゃなくて追加という形で

**R774** · 2021/12/04(土) 20:50:30.70

吹田PAの場所が悪い

**R774** · 2021/12/04(土) 21:23:56.67

吹田が特別なだけで、今から大阪の都市部にPAを作る用地確保とか無理かなぁ。京田辺や東大阪方式で道路の上や下に作るならチャンスある？

**R774** · 2021/12/04(土) 22:38:45.17

>>403
チェーン場も初期はPAって呼ばれてただけで想像してるような施設じゃないよ

**R774** · 2021/12/05(日) 03:17:37.73

>>405
まあメインは今後新名神に移行するだろうからあんまり気にするほどのことでも無いとは思うな。
確かに高槻か茨木あたりに下り専用のPAでもあればなとは思うが。

**R774** · 2021/12/05(日) 03:47:56.13

トイレだけでもいいからPA欲しいよ

**R774** · 2021/12/05(日) 05:06:33.11

ペットボトルがあるだろ

**R774** · 2021/12/05(日) 05:47:03.92

それは名阪国道専用だから

**R774** · 2021/12/05(日) 12:14:58.35

鈴鹿PAに初めて入ったけど、何人か名古屋に行きたいのに下りに入ってしまったってスタッフに聞いてた
多分スマートETCからだろうけど修正効くんじゃないのかな

**R774** · 2021/12/05(日) 15:40:39.70

>>404
時系列でそいつは言って無いんじゃない！？
吹田JCTで３方向に分かれるから、いっぺんに発言したのでは？

**R774** · 2021/12/05(日) 19:02:06.46

まぁそのまま周回路まわってSICの出口で申告だな
亀山西でUターンかまして東名阪道行ってるのもいそう

**R774** · 2021/12/06(月) 09:25:35.82

>>413
あそこはスマートETCからの分岐が逆なんだよ
位置的に名古屋は右方向だけど右分岐すると下りになる
勿論表示板はあるが

**R774** · 2021/12/06(月) 20:37:37.05

>>407
トラックはともかく、乗用車はもう路外PAでいいだろ

**R774** · 2021/12/06(月) 21:30:46.18

>>417
高槻辺りにデカいPAが欲しかったね

**R774** · 2021/12/07(火) 04:06:43.87

トラ公死ね

**R774** · 2021/12/07(火) 14:02:15.76

>>419
それだ！！

**R774** · 2021/12/07(火) 17:10:37.37

びゃっこのぶか・・・ガルガルやろう
びゃっこ・・・とらやろう

**R774** · 2021/12/08(水) 22:59:37.76

>>405 作るとすれば高槻ジャンクションと大山崎ジャンクションの間辺りってことになるかな？

**R774** · 2021/12/08(水) 23:12:16.80

>>422
西国街道沿いの大昔からの街道集落と梶原・天王山の両トンネルと山岳で用地がナイ

**R774** · 2021/12/09(木) 13:49:18.55

新名神は急ぎたい奴のためのバイパスなのだろうからSAPAは省略されても文句はない…と思う…。
SAPA利用したけりゃ旧名神行きなさい、と。

**R774** · 2021/12/09(木) 14:05:55.65

急ぎたい等という理由ではなく一宮関ヶ原・京阪神をバイパスするための道
新旧共に目的別の利用者は多いからどっちにもSAPAは必要

**R774** · 2021/12/09(木) 14:30:43.95

新名神にもSAPAは必要だろうよ
今もちゃんと整備されてるでしょ。むしろ名神-中国と移動するときのが少ない

**R774** · 2021/12/10(金) 00:19:00.47

三重県民なので名神は使えません

**R774** · 2021/12/10(金) 03:11:17.49

三重県民でも北勢やいなべ辺りなら名神使うやろ

**R774** · 2021/12/10(金) 04:40:18.50

それ言ったらw
伊勢人でも北陸行く時名神使うわな
大垣か八日市か迷うけど

**R774** · 2021/12/10(金) 10:39:50.34

津から北陸道に向かうときの土山～八日市をどうするかすごく悩ましい
土山で降りて朝4時までに八日市にたどり着ける日程じゃなかったら草津遠回りを選択してしまうな
東海環状が全通したら悩むことはなくなるのだがな

**R774** · 2021/12/10(金) 19:38:59.93

2022年1月1日～1月3日は休日割引が適用されません
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5319.html

**R774** · 2021/12/10(金) 21:52:09.74

コロナではなく渋滞緩和策ってことだから
今後GWや盆も割引無くなる可能性大だな

**R774** · 2021/12/10(金) 22:29:20.37

減らした分は代わりに関係ない金曜日増やしてくれたらいいのにな

**R774** · 2021/12/10(金) 22:46:06.19

新名神未開通区間、いつ開通するの？

**R774** · 2021/12/10(金) 22:54:52.19

>>434
まぁゆっくり舞っておけ。
八幡～高槻令和6年3月
https://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/situation/situation03/
大津～城陽令和6年3月
https://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/situation/situation05/

**R774** · 2021/12/11(土) 00:40:46.41

>>430
大安まで行って鞍掛経由の彦根で乗り直しの方が早そうに見えるけど
八日市がセオリーなん？

**R774** · 2021/12/11(土) 00:52:18.83

綺麗な建物とかお洒落なお店とかいらんからトイレだけある駐車場広いマガジン作って

**R774** · 2021/12/11(土) 01:25:03.43

大津～城陽のがはやくできそうだったけど、一旦完成後も６車線化工事挟むから予定より早くなることはないだろう

**R774** · 2021/12/11(土) 01:26:45.99

>>436
鞍掛峠なんて三重県側は酷いぐねぐね道で一般的にはお勧めできない道

**R774** · 2021/12/11(土) 03:47:13.44

大安まで行くならそのまま関ヶ原じゃないのか？

**R774** · 2021/12/11(土) 07:11:21.38

茨木千堤寺に売店かコンビニをつけて欲しい

**R774** · 2021/12/11(土) 07:53:35.06

>>440が無難では
しかも鞍掛峠って冬季通行止じゃなかったか

**R774** · 2021/12/11(土) 11:12:24.46

>>441
宝塚北又は桂川で調達すればいいじゃない？

**R774** · 2021/12/11(土) 11:38:43.53

新名神早く開通して欲しいけど全通したら京田辺から第二京阪道路に車が流れて東大阪線の渋滞がさらに悪化しそうで嫌だな
淀川左岸線も早く門真まで繋がってくれないと困るね(東大阪市民)

**R774** · 2021/12/11(土) 12:58:37.43

冬のノーマルタイヤは国道・高速以外通らないほうが無難

**R774** · 2021/12/11(土) 20:11:49.51

>>418
茨木千提寺はまだ可能性あるな。
店舗スペースも確保してるし、拡張余地もまだある。

**R774** · 2021/12/11(土) 23:04:06.83

鞍掛峠は冬季通行止め
石榑峠はトンネルが開通してるけど滋賀県側は日本海側寄りの山だからスタッドレス必須

**R774** · 2021/12/12(日) 11:17:14.62

>>446 神戸淡路鳴門道の室津パーキングエリアみたいなこともあるしな
駐車場だけからファミマ進出
ちょうど配送ルート上にあって採算が取れるとコンビニチェーンが判断すれば？
でもNEXCOが募集をかけない限り無理なのか

**R774** · 2021/12/12(日) 11:45:49.39

ああいう感じでいいよね。コンビニで用が足りるなら混んでる桂川や名塩に寄らなくて済む。

**R774** · 2021/12/12(日) 14:42:16.02

>>445
酷道を舐めてもらっちゃ困る

**R774** · 2021/12/12(日) 16:59:54.88

京都南〜茨木の間にICが全く無いのもおかしい
高槻ICが無かったのが特に

**R774** · 2021/12/12(日) 18:30:52.04

>>451
茨木～京都南の間ってどこに降ろしてもドライバーはR171走るだけじゃん
ところで、大山崎に謝れよ

**R774** · 2021/12/12(日) 19:49:41.42

>>451
ほんとに栗東～尼崎の名神開通時に高槻IC作らなかったのはほんとに異常だよ
まぁ無事にできたから万々歳よ、おかげで高槻ICばかり通って茨木ICも大山崎も料金所は全然通らなくなったわ

**R774** · 2021/12/12(日) 20:50:41.11

>>453
名神開通時の航空写真でも見たらわかると思うけど
大阪北部の周りなんて田畑ばかりだよ
高槻なんてベッドタウンすらなっていなかったし
高槻がベッドタウンとなったのは名神開通以後の事
むしろ茨木だと周辺の吹田とかの都市があるので
茨木に造ったのは大いに意味はあったと思うけど

**R774** · 2021/12/12(日) 21:02:12.95

>>453
名神開通時は、住民が市長を巻き込んだ反対運動により、インターチェンジは作られなかった。
IC用地は、現在の位置ではなく、もっと市街側で立ち退きも多かったからである。
その代わりに茨木ICが出来た。あのクソ狭い茨木ICは、当初予定に無かったからああなった。

ところが技術の進歩により成合の山側でも可能となり、新名神の計画も現在位置だから接続が
可能になってる。開通当初の計画位置の場合、さらなる多大な立ち退きが発生し接続不可能。

これだけ遅れて出来るから、名神と新名神の両方にアクセス出来るようになったのは
俺ら世代には助かる。ジジイが昔は不便だったと言っても、そんなもん知るかよw

**R774** · 2021/12/12(日) 22:52:12.68

>>448
室津は最初トイレと自販機だけだったのか？

**R774** · 2021/12/13(月) 02:47:16.51

もともと茨木で阪神高速に分岐する予定だったからああいう構造になってる

**R774** · 2021/12/13(月) 10:45:46.54

戦後間もない1950年代に世界銀行から借金して作り始めた発展途上国の高速道路に高望みをしすぎてはならない

**R774** · 2021/12/13(月) 13:13:56.98

今須トンネルができる前のカーブはそんなことせずにおとなしく距離を縮めてトンネル掘ったほうがコスト低かったのかしら？

**R774** · 2021/12/13(月) 20:22:55.47

>>458
まあそれはそうだけど、首都高や阪高の環状線と違って市街化が進んでなかったから、ある意味現代よりも作りやすかった面もあったり

**R774** · 2021/12/13(月) 20:36:13.10

>>430
伊勢関か土山で下りて、日野～東近江経由で八日市専門
新名神で草津まで行って戻っても走行時間は多分変わらないけど大回り感が…

**R774** · 2021/12/13(月) 21:24:02.78

>>459
当時の予算と日程からして無理だったのでは？

**R774** · 2021/12/14(火) 11:45:21.99

>>456 そう。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%A4%E6%B4%A5%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2
＞かつてはトイレのみの無人エリアだったが、上下線とも、2008年12月12日にファミリーマートが開業した[1]。本州四国連絡高速道路の管理路線では、初のコンビニエンスストアである。コンビニ開業に伴い、それまであった自動販売機は撤去された。

**R774** · 2021/12/15(水) 15:58:13.42

>>430>>461
そこで名神名阪連絡道路が必要なんですね？

**R774** · 2021/12/15(水) 20:40:25.60

>>430
国道１号で鈴鹿峠超えて、滋賀県道41号から国道307号で北上して湖東三山スマートインターから高速はどうですか？

**R774** · 2021/12/15(水) 20:53:47.58

直接此処で聞くべき事とは思いませんが・・・
陸橋ってか、高架橋の所で、局地的に路面凍結して
多重事故・・・
例えば、仮の話、すべての車が（トラックも含む）スタッドレスだったら
何も問題も無く通過できたのかな？
性能の良いスタッドレス、性能が劣るスタッドレスってのも存在する
お金を取って通行させてる側の責任は？

**R774** · 2021/12/16(木) 01:43:17.29

自然凍結の場合は責任はありません。残念でした
水をまいて凍結させた場合は争われることがあります。

**R774** · 2021/12/16(木) 17:49:38.07

スタッドレスは保険程度のアイテムだよ。
過信しては駄目ずら…。

**R774** · 2021/12/16(木) 17:56:59.43

雪国に住んでたことあるけど、スタッドレスなら普通の雪道なら大丈夫だよ。ただ登り坂で停止すると滑って登れないことはある。

**R774** · 2021/12/16(木) 23:34:40.74

枚方トンネルはまだ掘り始めてないんかな？

**R774** · 2021/12/16(木) 23:45:23.56

絶対間に合わないじゃん。
来年あたりに開通延期発表があるかも。

**R774** · 2021/12/17(金) 00:52:52.26

大津城陽だけでもはよ完成して

**R774** · 2021/12/17(金) 00:57:18.85

2022年度--下部工全区間完成
2023年度--上部工全区間完成
2024年度--路面舗装・付帯施設設置
2025年3月--開通

余裕でしょ

**R774** · 2021/12/17(金) 01:02:57.16

令和5年度開通だったのか
2021年度--下部工全区間完成
2022年度--上部工全区間完成
2023年度--路面舗装・付帯設備設置
2023年3月開通

余裕でしょ

**R774** · 2021/12/17(金) 03:46:44.88

新東名は難航してるみたい
新名神は大丈夫？

■新秦野IC～新御殿場ICは、全線にわたって、橋梁やトンネルなどの道路本体工事に着手しているが、
高松トンネルにおいて、トンネル内空断面の変形や湧水が発生するなど工事が難航している。
■高松トンネルの掘削にあたっては、安全に工事を進めるため、有識者にも相談し、慎重に工事を進めていく必要がある。
■以上より、新秦野IC～新御殿場ICの2023年度の開通は困難な状況であり、工程精査が必要
https://www.c-nexco.co.jp/images/news/5327/27bd6d83c71bf0a3f980a599c1fdf5e3.pdf

**R774** · 2021/12/17(金) 12:35:04.53

掘割の部分は進んでるけどトンネルはまだです