【復興道】三陸道（三陸沿岸道）と周辺道路

>>25
＞去年の秋にやったはず
と書いたが今、調べたらコロナのせいで延期になってたらしい

令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について
http://www1.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/ict/pdf04/01.pdf

要は鉄道が壊滅的でデータとして使い物にならんため幹線旅客純流動調査の方を延期
道路交通センサスはいつもそれと比較するデータになるため、そいつも合わせて延期…と

**R774** · 2021/01/22(金) 16:00:11.71

一応こんな所で

センサス延期は残念ではあるが本来なら5年先のデータになったであろう
復興道路全通後の交通量がもしかしたら少し早くわかる可能性もあるかもしれない
…コロナの状況鑑みると令和2年度のデータが欠番になる可能性の方が高いが

**R774** · 2021/01/22(金) 16:01:21.04

スレ立て乙
あっちと違ってPDF情報もオーケーな有意義なスレにしていこう

**R774** · 2021/01/22(金) 16:07:55.45

>>28
そもそもPDFに噛み付いたのがあのキチガイ一人だけで今まで他の人間は何も言わなかった訳でな

**R774** · 2021/01/22(金) 18:30:19.32

気仙沼湾の橋はともかく、
久慈～普代の間って難関そうには一見して思えないんだが最後になったのは、
簡単そうだから後回しになったとかなのかな？

**R774** · 2021/01/22(金) 18:52:42.82

当初の計画に無かったからじゃね

**R774** · 2021/01/22(金) 20:14:12.18

あぁ、そか。宮古以北？は後付なのか

**R774** · 2021/01/22(金) 20:42:50.59

宮古以北つか、久慈～宮古間か。
地域高規格道路の要件緩和が無かったら
実現がむずかしかった？
震災が無くても元々E45の計画ってあったのかね。早まっただけで。

**R774** · 2021/01/22(金) 21:59:03.37

>>30
別にそんな深い理由はなくて
単に素人には何もなさそうに見えるだけで実際は厄介な地質の山だったってだけだぞ

岩手県内の復興道路・復興支援道路の事業進捗について
https://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/images/province/iwate/pdf/200630_kisya2.pdf
> このうち、岩手県内の三陸沿岸道路（普代村－野田（仮）IC）において、
> 崩れやすいトンネル地山のため、慎重に工事を進めており、工程に遅れが生じている状況です

**R774** · 2021/01/22(金) 22:05:51.22

>>33
ついでに書くなら、ないかあるかで言うならそりゃあった（現に中野バイパスは震災前に出来てる訳で）
地域高規格道路の要件緩和とか全く関係ないと思う

**R774** · 2021/01/24(日) 12:17:50.58

令和03年01月19日　「【洋野階上】工事状況お知らせ（R2.12版）」を更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/10_iji/kuji/INLINE/HironoHashikami/hironohashikami_R2.12.pdf

2021.01.20　東北復興道路完成直前特別番組を放送します。
https://tohoku-fukkoudouro.jp/news/%e6%9d%b1%e5%8c%97%e5%be%a9%e8%88%88%e9%81%93%e8%b7%af%e5%ae%8c%e6%88%90%e7%9b%b4%e5%89%8d%e7%89%b9%e5%88%a5%e7%95%aa%e7%b5%84%e3%82%92%e6%94%be%e9%80%81%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%99%e3%80%82/

**R774** · 2021/01/24(日) 23:29:54.32

>>36
そりゃ3県に比べたら被害は軽微だろうが、青森朝日も岩手宮城福島と同じ日時で流せやと思う
日曜10:00なんて元々大した番組やってないだろ

**R774** · 2021/01/24(日) 23:45:45.77

テープカット映像に現場で世話になった代理人居たわ
しかし建設業の工事畑の人がスーツ着てるとなんか違和感あるの何だろうな
あっしもほとんど着ること無いしな

**R774** · 2021/01/26(火) 13:00:33.01

>>1
向こうの古参として一応言わしてもらうけど重複スレを立てないでもらいたいんだが？
混乱して板全体の迷惑になる

**R774** · 2021/01/26(火) 14:38:12.60

きたきた
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

**R774** · 2021/01/26(火) 15:53:57.70

そうそう
>>1
さっさと削除依頼を出してこいや

**R774** · 2021/01/26(火) 16:29:22.92

こっちは隔離スレなんだから放っておけばいいのによっぽどくやしかったのか
最近来たくせに古参とか草生えるわ

**R774** · 2021/01/26(火) 18:48:10.49

>>42
まぁ古今東西、キチガイってまさにそういうものw

**R774** · 2021/01/26(火) 21:02:24.60

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1283394.html

**R774** · 2021/01/26(火) 21:03:55.11

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E4%BB%99%E6%B2%BC%E6%B9%BE%E6%A8%AA%E6%96%AD%E6%A9%8B

**R774** · 2021/01/26(火) 21:07:31.60

気仙沼湾横断橋が2020年度内完成のメドがたったので2/21にウォーキングイベントがあるらしい

**R774** · 2021/01/26(火) 22:47:06.42

洋野種市インターチェンジ、
ハーフICをフルに改良するみたい

http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/h13jhyouka/030122/shiryou0203/shiryou4.pdf

**R774** · 2021/01/27(水) 01:14:16.46

>>42
俺も三陸スレに旧くからいる者だが重複スレを作るだとか秩序を破壊する勝手な行為はマジでやめてもらいたい

**R774** · 2021/01/27(水) 01:25:29.54

>>48
面白がってスレ違いな事ばかり書いててよぉ言うは

**R774** · 2021/01/27(水) 01:32:58.08

https://youtu.be/Jk3j4ZTGpIw

**R774** · 2021/01/27(水) 08:44:28.48

>>48
何が秩序破壊だ
全く関係ない話題ばっかで全く見る価値がないスレにしたのは誰だ
あっちはもう存在意義ないから

**R774** · 2021/01/27(水) 09:32:47.27

https://news.yahoo.co.jp/articles/83b4743f36fa6f167e1c13f727f007ffa8f7047a

**R774** · 2021/01/27(水) 23:52:02.07

>>47
歌津北もフルにするみたいだが
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/h13jhyouka/030122/shiryou0203.html
気仙沼道路のICが一個も議題に上がらなかったのはまだ開通してないからだろうか

後、仙台-登米は重点審議事業の対象外なのな（まあ震災後での新規開通区間0だししょうがないが）

**R774** · 2021/01/28(木) 01:46:18.88

>>1
ここは単なる重複スレ意外の何モンでもないし。高速道路板のルールに反する事を平然としてるんじゃないよ。

**R774** · 2021/01/28(木) 07:00:02.02

>>47
洋野種市ICのフル化なんだけど、
図によれば新たな出入口は新設せずに、追加になる久慈方面への県道との出入り口（分岐点）は今ある八戸方面と共用みたいだ。

図では、県道から八戸方面への入り口ルートをcランプ、八戸方面から県道への出口ルートをbランプと表記していて、新設の久慈方面への入り口ルートをaランプ、久慈方面からの出口ルートをdランプとしている。

おそらく県道から入口共用（既存部）で先でcaに分岐、ba合流後に出口共用（共用）で県道へとなるだろうね。

dランプは本線（久慈方面→八戸方面）から分岐して県道を跨いでbランプと合流だろうけど、aランプはcランプから分岐後は、本線とbランプの両方を跨がないと本線久慈方面に合流出来ないから少し大事だな。
まさか潜るパターンはないよね。不可能じゃあないだろうけど経費も工期も地下の方が大きいよね？都会・都市部ならともかく、元々の山地形を利用した穴掘り交差はあっても平地でワザワザ掘り下げ地下化での交差は地方の山間・平野部じゃああまり見かけない気がするが…もちろん0/100の話はしていない前提で。
で跨ぐとして、どの辺でaとcが分岐して本線を跨ぐ構造にするのかちょっと興味がある。
既存部を出来るだけ利用したいなら本線近くで分岐して跨ぐための高さを稼がなきゃならないから勾配がキツくなる（もちろん常識的な範囲あるだろうからそこは満たした上で）だろうし、より緩やかな斜度にして跨ぎたいなら本線からより離れたとこから分岐しなきゃなくなるけど、そうすればcの既存部は共用じゃなくなりその分、重複部が増えるから経費もかさむ…
首都高や東京近郊だと割と高い橋脚使って勾配もきつめで立体交差させる構造は珍しくないが、震災地でもあるし少ないとはいえ雪国の洋野町にそんな物造らない気はするから、たぶん基本的には盛り土で跨ぐ高さは稼ぐんだろうけど、そうすれば横幅使って用地は拡げなきゃならない…
とか考えると完成時がどうなるのか興味が尽きない。

**R774** · 2021/01/28(木) 07:10:16.15

>>55
因みに、pdfにも書いてはあるが、フル化には30億かかるらしい。

**R774** · 2021/01/28(木) 07:53:25.26

>>53
歌津北は、対面二車線で本線下を潜る構造（南側・仙台方面からの出口ルートと北側・八戸方面への入口ルート）みたいだけど、これから拡張するのかな？
それとも拡張も不要なサイズで作ってたからそのままで利用可能？

**R774** · 2021/01/28(木) 08:03:57.41

>>56
因みにの因みにで、歌津北ICのフル化は20億らしい。

歌津北も洋野種市と似たような案件（似たような既存に似たようなルートを追加する）なんだが、歌津北の場合（洋野種市のケースに置き換えたとした場合）、ランプdが一般道を跨ぐ必要が無いのと、ランプaが本線とランプbと一般道を跨ぐ必要が無い（元々あるランプbが本線を潜るルートが共用できる）分で費用がかからないようだ。

**R774** · 2021/01/28(木) 10:25:15.81

>>54
あっち全く関係ない鉄道動画ばっかじゃん
高速道路板のルールに反してるのはどっちだよw

**R774** · 2021/01/28(木) 13:16:09.81

>>59
ほんとそう。それを嗜めたり批判すると喜んでまた鉄道の動画や話題書き出すよね
たちの悪いガキとまったく一緒
まぁでも正直その辺りが三陸や関係近隣エリアの民度なんだろうとは思う。
当該地域に住んでるからこそ分かる（笑）

**R774** · 2021/01/28(木) 13:21:36.99

案外本スレを粘着するように荒らしてるのはここの>>1なんじゃね？思うわ

**R774** · 2021/01/28(木) 15:02:52.49

県南沿岸部の人でここ見てる人いる？
歌津北ICの本線下を潜るとこの幅、現状どうなってます？

**R774** · 2021/01/28(木) 15:20:12.96

お、キチガイ、自分の砂の城に引っ込んでりゃいいのに他人の庭が気になって気になってしょうが無いらしくチョクチョク覗きに来てはツバ吐いていくな

まるでやることなすこと朝鮮人

**R774** · 2021/01/28(木) 16:09:09.63

>>62
本スレできいた方が良くない？

**R774** · 2021/01/28(木) 18:09:28.72

>>62
上から見る限り最初から2車線分取ってるようにも見えるな
https://i.ytimg.com/vi/KqCsT71KmVs/maxresdefault.jpg

**R774** · 2021/01/28(木) 20:58:08.19

>>55
NEXCO区間になるが八戸JCT料金所→八戸西SICのJCT部分は八戸道の下を後から潜らせた。

高架が八戸JCT→八戸是川
盛土が八戸JCT→八戸西
走行車線が八戸是川→八戸西

https://i.imgur.com/uhXyYCl.jpg

**R774** · 2021/01/28(木) 21:19:57.13

>>66
んー・・・この場合は3路線同時（2路線跨ぎ）絡みだから逆にこうなるのが自然じゃね？
掘り下げが何が何でも絶対ダメな以外は高架同士を被せ合いで造らない方が普通かと

普通はどうなんだろうね
的な話してんのにレアケース引っ張ってきてもねぇ

こんなケース、ありえますか？
って話してるのならうってつけなんだが
(;´д｀

**R774** · 2021/01/28(木) 21:25:59.30

何もないとこに完成形を造る（設計する）のと、
既存を出来るだけ活かして後付をするの、
背景が違うと選択肢も変わる可能性あるからね。

**R774** · 2021/01/29(金) 08:56:01.52

利府のイオンのせいで利府街道混みそう
仙台の北側から三陸方面行きづらくなるなぁ

**R774** · 2021/01/29(金) 15:49:44.06

気仙沼道路、3/6開通。
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images//85171_1.pdf

これで南側は仙台～田野畑南ICまでが連続に

**R774** · 2021/01/29(金) 22:16:54.54

>>70
やっぱり当初は何が何でも311に間に合わせて大々的にブチあげるつもりだったんだな
ゆるゆる地盤のせいで台無しになったが

**R774** · 2021/01/29(金) 23:14:11.90

グーグルマップみろ！
築館大和通行止めで釜石道経由三陸道の大回りしてるぞー
誰か登米教えてあげてー

**R774** · 2021/01/30(土) 06:23:09.39

https://news.yahoo.co.jp/articles/afe1c54c69fa5e88f6abcc4501628c628279fc10

このヤフーニュースの記事、
仙台・気仙沼間の所要時間が2時間になるっておかしくね？

**R774** · 2021/01/30(土) 06:25:24.50

https://kahoku.news/articles/20210130khn000004.html

こっちなら話がわかるが…

**R774** · 2021/01/30(土) 23:42:09.25

>>73
実際に70にあるPDFの3ページ目で2015センサスの平均旅行速度を元に算出したら
仙台市役所から気仙沼市役所まで119分と書いてある

実際問題仙台東から気仙沼港までのアベレージが
4車線区間90km/h、2車線区間48km/hだったとしても116分だから
ぶっ飛ばせばまあ不可能ではないんじゃね

**R774** · 2021/01/31(日) 04:10:33.86

令和03年01月25日　復興道路の進捗情報を更新
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/03_topics/fukkou/index.html

2021/01/29　宮城県内の復興道路が完成へ！仙台市と宮古市が直結！
三陸沿岸道路「気仙沼港ＩＣ～唐桑半島ＩＣ」間が令和３年３月６日（土）１５時３０分に開通
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images//85171_1.pdf

**R774** · 2021/01/31(日) 04:11:35.32

気仙沼湾横断橋、３月６日開通　仙台－宮古、高速道路で直結
https://kahoku.news/articles/20210130khn000004.html

【復興道路　特別番組放送！】
■番組名
　『命の道』全線開通へ
■放送日時
　1月31日(日)　10:00～10:30
■被災３県のテレビ局で放送
　岩手：岩手朝日テレビ
　宮城：東日本放送
　福島：福島放送
https://twitter.com/mlit_tohoku/status/1353925411411873792
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**R774** · 2021/01/31(日) 05:37:35.90

>>55
なんかふと思ったんだが、
洋野種市ICに久慈方面の出入口やランプを後付するの、一般道との接続箇所を1箇所に集約しなきゃならない理由ってなんだろう。
メリットとしては、知らない人への案内がシンプルになるってのは一つ想像できるが、
じゃあ近隣の他のICがそれに従った造りになってるかと言えばそんなことはない。
例えば侍浜ICはフルICだが出入り箇所が別方式（本線の西側と東側に分かれている）だ。
洋野種市ICもワザワザ県道や本線を跨がせてまで既存の出入口への合流にしないで、
本線東側の県道から直接入って、出る時は本線西側の県道に出る造りにすれば、工期も半分以下だし、ランプの追加に必要な用地も同等以下で済むはず。
出入り箇所が別だと本線双方向から出入口渋滞が無駄に起こる可能性の緩和分散にもなる。まぁ田舎だからそうそう渋滞はないだろうけど開通当日はなかなかな渋滞っぷりだった。

提示されてる追加ランプの造りだとメリットよりデメリットの方がでかい気がするが…
しいて言うなら受ける業者側に公共事業としての受注が追加になったぶん、それを出来るだけ膨らませらるれるところが関連する業者・部署の大きなメリットにはなるのかな？
まさかそこがすべてだったりして…

**R774** · 2021/01/31(日) 08:50:17.85

山田北インターもフル化してあげて
地元民宮古に買い物行けなくて不便
簡単な工事でフル化できそうなんだけどやらない理由でもあるのか？

**R774** · 2021/01/31(日) 10:20:20.18

>>75
さんくす。
ホントに仙台・気仙沼って2時間くらいかかるんだね。それにもっと短縮できるのかと思ってた…(´Д｀)

**R774** · 2021/01/31(日) 10:47:55.17

>>77
見終わったけど、思ったより面白くなかった。
道路の開通で恩恵をうけるだろう企業のおえらいさんや店主の話よりもう少し道路をフューチャーした内容であってもらいたかったのが本音だけど、
まぁでも道路を作っているその先の意義を考えたら致し方無しか…(^_^;)

**R774** · 2021/01/31(日) 12:19:54.77

って云うか誰が使うんだよ的な無駄なインターや出入口があまりに多過ぎるんだが
大幅に整理したうえで有料化した方がいい

**R774** · 2021/01/31(日) 12:31:17.69

そのうえで四車線化を進め最高速度は120キロに設定
東北版第二東名としてホンモノの高速自動車道国道を目指す
カネ払う分のトレードオフとして

**R774** · 2021/01/31(日) 12:54:11.06

R45が津波想定域内だからその代替なんですよ
あの線形では4車線にしても無理
ワンコインでタダ乗り減らすだけでガラガラになるよ

**R774** · 2021/01/31(日) 12:56:12.06

ICがなければ避難路として使えないわけだからな

**R774** · 2021/01/31(日) 13:54:29.71

利用率低いハーフICは管理用施設や災害時に救急車退出路みたいに運用すればいいさ

**R774** · 2021/01/31(日) 16:00:22.06

次の災害発生時までこの道路が存続できるのか疑問

**R774** · 2021/01/31(日) 16:49:07.26

只越大橋開通直前の2月に橋の架け替えとかタイトなスケジュールだなあ
https://www.kensetsu-sinbun.co.jp/miyagi/article/bukken-area3/6927/
たしかに「国道４５号との接続部分が緩やかに曲がっていることから、気仙沼道路の開通に備え、直線に修正する必要があった」けどさあ

**R774** · 2021/01/31(日) 17:43:32.82

設計80の時点で速度向上の余地など推して知るべし
で、緊急出入口にしていざ災害の時に出入口を開けるのは誰だ？
そのラグがある時点でそれでは避難路として成立しないんだよ

**R774** · 2021/01/31(日) 19:13:56.72

>>77
https://youtu.be/hHLDywTjvEk

相馬の「ひおしがり」ビデオw

**R774** · 2021/01/31(日) 19:39:54.94

踏切の遮断機みたいにいざって時突っ込めば開くようにすりゃおk

**R774** · 2021/01/31(日) 19:45:37.91

それでジジババ容易に入ってきて事故起きたら言い出しっぺの君が責任者だったとして責任とれんのか？って話だ

**R774** · 2021/01/31(日) 20:31:52.88

そもそもな話
高齢者は高速道路に乗らせるなよ

**R774** · 2021/01/31(日) 22:06:26.83

歩行者侵入の話をしているんだが
バー程度の簡易封鎖というのはそういう外乱の侵入を許すということだ
考えてみればそのレベルじゃ鹿も入ってくるな？

**R774** · 2021/01/31(日) 23:23:31.98

そんなこと言うなら新直轄方式の出入口だって係員いないんだし歩行者侵入リスクあるだろ

**R774** · 2021/02/01(月) 17:14:04.21

無料＝新直轄方式という間違った知識がこの板全体に蔓延しているのが気になってしょうがない

**R774** · 2021/02/01(月) 18:43:08.61

正直な話
おまいらそこまでして道路利用料金を払うのが嫌なの？

**R774** · 2021/02/01(月) 19:54:09.05

>>94
八戸久慈道でカモシカとぶつかって
路肩に寄せてる車見たことあるぞ？

**R774** · 2021/02/01(月) 19:54:56.77

>>97
嫌です
たまに使うもんじゃなくて日々う使うものだから
少々遅くても無料の方がいい

**R774** · 2021/02/01(月) 21:26:01.50

>>97
使いはするだろうが元々無料だったものが今日から有料ですとなったらいい気分はしないわ
>>98
そういう場合大抵は周囲のどっかしらの鹿柵が台風かなんかで壊されてる
自分も波板大槌間で鹿の轢死体見たことはあるからな

**R774** · 2021/02/01(月) 22:32:18.58

東北道のよりによって仙台市内区間でも熊と衝突事故起きてるからな

**R774** · 2021/02/02(火) 19:23:23.39

久慈二戸間って高規格道路あってもいいと思う
九戸IC接続できるし

**R774** · 2021/02/02(火) 19:41:46.71

>>102
近隣関連市町村連合（一応、盛岡や宮古も参加）の協議会が県に上申してるのは、野田IC～西根ICを結ぶ北三陸（岩手県北）横断道路
県側は色々理由つけて渋ってる。
ざっくり言うなら、金かかる割に完成後の効果が期待薄いし、国281号線に金つぎ込んで整備をすすめてんだからそれでいいじゃん？！っつことらしい。
たぶん、三沿道が出来て何年かして北三陸をほっておけない位に新たな価値が出てきたら（出ないならそのままさようなら～）、かつ他に公共事業としてめぼしいものが無いけど何かやらなくちゃアカン世の中になったらやるのかも…
それまでは無理でしよ。
沿道地域自体にはさして価値や魅力がない所だし。

**R774** · 2021/02/02(火) 19:56:11.45

>>103
万が一50年～100年後位に出来るとしても、
八久道や、地域高規格道路でも三陸北道みたいに自動車専用道路の建設は無理じゃないかな。せいぜい既存道を補完的に使う宮古盛岡道みたいなのがせいぜいかも。
むしろ宮盛道のバージョンアップの方が優先される気がする

北三陸のどこかや、北上山系北部のどこかに石油でも吹き出したり原発ができるとかならまた話は違ってくるかもだけど。

**R774** · 2021/02/02(火) 20:44:30.01

県としちゃあそれよりは盛岡秋田道路の方が優先でしょうなぁ

**R774** · 2021/02/02(火) 21:01:51.06

そう。金ないし他に優先することまだある
そこが全て…
それに、国的にもE4A完成させる方が当然優先だから、先にも言った原発や石油みたいなことでも絡まない限り国が金出すわけないから、あくまで県域に閉じた要求にしかならないからね

**R774** · 2021/02/03(水) 20:23:24.50

別に佃煮嫌いじゃないが、
何から何まで佃煮味になるのは嫌だなぁ

**R774** · 2021/02/03(水) 20:23:50.88

すまん、誤爆したw

**R774** · 2021/02/04(木) 11:44:50.46

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1304369.html

**R774** · 2021/02/04(木) 11:46:24.20

>>109
気仙沼湾横断橋の開通報道↑

**R774** · 2021/02/04(木) 21:33:11.54

>>79
今更だけど今回のフル化って宮城と岩手で適当な所を1つずつ選んだ感が強いから
地元の要望次第では将来もう少しフルIC増えるんじゃないかなと思ってる

**R774** · 2021/02/04(木) 21:49:59.05

>>111
洋野種市のフル化の資料みたけど、
納得できるそれなりな理由付けは添付されてたように思えたなぁ。必要性、多少は盛ったかもしれんし、他も要望出てるところいくつかあって、そのなかからの県内でのワンチョイスかもしれんけど

たぶん、買い物に不便だけ程度じゃ理由付けとして弱いんじゃないのかな？
それだと、ほとんどのハーフICが
フルの方がハーフより便利って事だろうから。

**R774** · 2021/02/04(木) 21:56:32.43

あとお金だよね。
もう復興予算は使えないだろうから、
地元負担が前提での陳情になるだろうね。

病院が突然なくなって反対側へ救急の必要が生まれたとかなら優先度はあがるだろうけど

**R774** · 2021/02/06(土) 01:21:01.13

>>100
ただ有料化の議論は実際ちゃんとあるんだよな
https://i.imgur.com/pLYK6Qg.jpg

**R774** · 2021/02/06(土) 02:35:31.05

今の復興道路もだが必要不便いってるスピードブレーカーの老人がポリュームゾーンで間もなく大概いなくなる
小学校みたいに作ってすぐ閉鎖になら

**R774** · 2021/02/06(土) 19:06:53.71

>>114
そもそもそれは無料化したらパンクしたのに四車線化の要望がいつまで立っても聞き入れられないから
業を煮やしてってのが背景だろ（ここで言えば無料化後の矢本石巻道路が20年くらい放置されてしまったみたいなケース）
元々人いないドドドド田舎の三陸なんか比較対象にもならんわ、見当違いも甚だしい

**R774** · 2021/02/06(土) 21:56:01.49

有料化大賛成だわ
利用する以上最低限の維持費ぐらいは負担すべき

**R774** · 2021/02/06(土) 22:19:41.72

>>117
素晴らしい志ですこと
君の家の前の道路の維持費も払ってね

**R774** · 2021/02/06(土) 23:37:34.22

高速道路ってものは受益者負担の原則から云えば一律有料化が望ましいからな。公平性の観点からもネクスコ区間と同じ水準に設定してくれたらいい。

**R774** · 2021/02/07(日) 00:21:28.13

低速走行バカも排除できておまいらも悪い話じゃないはずだが

**R774** · 2021/02/07(日) 08:28:25.41

有料化はあっちのスレでやって
どうせ書いてるやつ鉄オタだろ

**R774** · 2021/02/07(日) 10:57:53.57

現在只越大橋架け替え中

http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images//84963_1.pdf

**R774** · 2021/02/07(日) 12:25:21.21

>>120
軽トラちょい乗り連中は消えてもらいたいってのに対しては同意

**R774** · 2021/02/07(日) 22:46:40.10

釜石中央ICの上りちょっと怖くない？
合流してくる車多い、対面通行で逃げ場ない、上り坂で合流車両の速度が遅い

**R774** · 2021/02/08(月) 01:19:13.16

45号線の現道改良または盛岡宮古みたく地域高規格道路程度に留めておくべきだったとも思うのはあるかも。

**R774** · 2021/02/08(月) 08:49:01.32

三陸沿岸道工事の最後まで残る部分に当たります。

http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/10_iji/kuji/INLINE/NodaKuji/nodakuji41.pdf

**R774** · 2021/02/08(月) 10:06:53.29

ふと思ったけど、
野田～普代北以外のところ、
ほんとにあと6～7週間でできるのか？

**R774** · 2021/02/08(月) 14:42:50.38

>>125
三陸沿岸か有数の人口希薄地域であるし、開通によって大きな影響を受けるのが予想されるロードサイド店舗、並行交通機関とのバランスも考慮するとこれすごくわかる

**R774** · 2021/02/08(月) 14:44:44.00

>>126
2021年開通の高速道（7箇所）の中の一つとしても紹介されてます。

https://youtu.be/twKM0DJabL4

**R774** · 2021/02/08(月) 18:50:50.30

>>128
R45は浸水回避の側面が圧倒的だから厳しいな
釜石道は特に遠野市街は高規格でぶち抜くべきだったな
盛宮はどっちでも良いな
高規格でも茂市とかスルーだし

**R774** · 2021/02/08(月) 22:51:38.56

少々ケチった所で大した効果なんかないし、ましてそうなるとどこをそうするかでまたいらん時間かかるし
復興のシンボルとして一気に作ってしまいそれを中心に街作るってので方法自体は間違ってなかっただろ
すごい被害だしここくらいはこの機に乗じて作ってくれないかなーとかスレ民が小規模な予想立ててた所に
諸々の手続きすっ飛ばして仙台から八戸まで一気にルート選定したあの時の驚異のスピード感をもう忘れたのか

**R774** · 2021/02/09(火) 02:33:18.91

用地交渉で金毟られるより時間も金も節約出来たかもね
R106すらミラクルでしょう
今回の秋田道大雪で仙岩は動かないかな
それより県南渋滞の方が酷かったもんな
ほんと三陸道レベルで迂回しないとならないんだなぁ
東北道ですら日本海側ら見れば迂回路だしな

**R774** · 2021/02/09(火) 12:36:03.89

>>131
正式な高速自動車道として将来的に維持管理分の通行料金ぐらいはユーザーから負担お願いした方がいいと思うがな

**R774** · 2021/02/09(火) 14:38:11.94

>>133
そう思うのはお前だけ

**R774** · 2021/02/09(火) 19:32:05.61

もう全部スマートインターチェンジにしちまえよ

**R774** · 2021/02/09(火) 21:16:54.91

>>127
プロフェッショナルが本気で工事すると本当にあっという間なんでそんなに心配する事もないかと
過去スレでも「工事状況の観察に行ってきたけどあと○ヶ月で出来るとはとても思えない」っていう書き込みは何度もあった
当然素人の判断なぞ正しい訳がないのでどれも普通に開通日時までにきっちり完成してた

**R774** · 2021/02/17(水) 16:45:41.22

大分前から動いていた久慈の広域道の駅は二年後2023年のオープンを目指して動いているみたいだが
山田町も大分前からSAの役割備えた道の駅作る計画立てていたの知らなかった

「道の駅」22年夏に開業　山田町が素案、飲食施設や産直計画（2020.02.14）
https://www.iwate-np.co.jp/article/2020/2/14/72796
> 山田町は同町山田の三陸道山田ＩＣ近くの県立山田病院跡地に整備する道の駅の基本計画（素案）を示した。
> ２０２１年度着工、２２年夏開業予定。産業、物産、観光の拠点としてにぎわい創出を図る。
> 蒸し焼きや炭火のバーベキューが楽しめる飲食施設、特産品が並ぶ産直施設、町内観光地の紹介施設、
> 新規事業を始めたい人を応援するテナント施設などを想定。
> ２４時間利用可能なトイレ、道路情報施設、イベント広場も設置する。事業費は約１１億円を見込む。

「観光客を市内へ」仕掛け　「道の駅」を活用　復興道路（2021年2月13日 11時00分）
https://www.asahi.com/articles/ASP2D6RLDP29ULUC04N.html
> 山田町の「道の駅やまだ」は、山田南ICから2キロ近く離れた国道45号沿いにある。
> 利用者数は2011年度の約23万1千人をピークに減少し、18年度は15万人を下回った。
> 町は三陸道の整備が進む中で集客力に限界があると判断。
> 山田ICから200メートルの場所に新たな道の駅を建設する計画を立ち上げた。
> 総事業費約12億円で22年度のオープンをめざす。特産のカキが味わえ、観光案内所も設置する予定だ。
> 佐藤信逸町長は「三陸道を降りてもらい、そこから町内にも呼び込む仕掛けを作りたい」と意気込む。

**R774** · 2021/02/17(水) 16:51:37.04

道の駅たのはたもちょっと移転して三陸道の真横にできるけど直接行けるのかな？

**R774** · 2021/02/18(木) 02:58:19.66

直接は無理じゃね
浸水域に作ってどうすんの
10年で既に喉元過ぎたかよ
住めないところに町作るからそうなる
今の道の駅やまだは震災時随一の防災拠点としてクソみたいな役場を尻目に獅子奮迅の活躍をした
倣って緊急車両の進入路整備を兼ねて高台に作るべきだな
山田なら誰も入らないPAにトイレ作ったり
釜石なら恋の峠だ
あそこは奇跡のランドマークとして神聖化されるべきだ

山田病院跡に作るなら北浜ラーメンオナシャス
マジで食いたい
今なら間違いなく行列の店だ

**R774** · 2021/02/18(木) 06:59:42.77

あんな山の中が浸水域？？？

**R774** · 2021/02/18(木) 07:58:40.96

イエスドンブラコ

**R774** · 2021/02/18(木) 08:55:18.95

あぁ山田の話か田野畑と勘違いしてた

**R774** · 2021/02/18(木) 20:02:39.42

洋野種市ＩＣフル化へ三陸道・上下線両面乗り降り
https://www.iwate-np.co.jp/article/2021/2/15/92112

**R774** · 2021/02/18(木) 20:45:15.12

>>143
有家と宿戸のハーフ設定って、
八戸寄りの宿戸が久慈方面で、
久慈寄りの有家が八戸方面なんだ…
たぶん遠い方向への利便性を活かす設定なんだろうけど、判りにくいっちゃあ判りにくいな。
買い物やレジャーの利便性なら遠い方向への利便性向上なんだろうが、
救急搬送の利便性なら近い方へより早くだと思うからムズいよね。
買物レジャーは一分一秒は争わないから、
二者択一なら後者優先な気がするが実態は前者になってる。
ハーフの方面設定は地域要望が活きた結果なのかな？

**R774** · 2021/02/18(木) 21:27:53.62

そんな難しい事か？
宿戸と有家の間にいる住民のためのIC作ろうとしたが
真ん中にフルIC作れないから端っこに２つのハーフ作ったってだけじゃないの

**R774** · 2021/02/19(金) 02:00:22.18

これ以上ムダなICいらんわ
むしろ整理統合してもらいたいんだが

**R774** · 2021/02/19(金) 12:49:48.57

まずな生活道路感覚で入り込みノロノロフラフラ走行する奴が普段から多過ぎなんだよな
軽トラ、ダンプ、ジジパバ…
出来れば東日本高速道路or各県道路公社でもいいから移管して適切な料金での有料化を行うのが一番ベストな道

**R774** · 2021/02/19(金) 12:52:48.04

バカは自分の目に入る物しか気づかない、気にならないし、そもそも人の話を聞いても理解できない罠

**R774** · 2021/02/19(金) 16:39:01.97

てうか料金所もなく気軽に全線タダ乗り放題とかさ。。そんなのマトモな高速自動車道じゃないよね。これじゃ何かがおかしいよな>>147

**R774** · 2021/02/19(金) 17:52:16.12

隙あらば自演

**R774** · 2021/02/19(金) 18:53:38.07

何言ってんだ
三陸道路は生活道路だ
たまにしか走らない奴が文句言うな

**R774** · 2021/02/19(金) 19:05:24.63

>>151
復興道路の趣旨を理解してないよな。
確かにトロい車は問題だが、
地域的に慣れてないってのもあるだろう。

**R774** · 2021/02/19(金) 20:10:41.17

有料化とかどうせ一人がわめいてるだけ

**R774** · 2021/02/19(金) 21:18:14.44

>>150>>153
精神病患者の決め付け乙

**R774** · 2021/02/19(金) 21:18:16.02

>>150>>153
精神病患者の決め付け乙

**R774** · 2021/02/19(金) 21:25:08.62

しかし開通情報出ないな

4月以降にずれ込むか？

**R774** · 2021/02/19(金) 21:28:13.74

>>154-155
焦りすぎだろｗ

**R774** · 2021/02/20(土) 01:32:52.17

>>149
快適走行の対価としておカネは払うべきだよね
ここの田舎もん共は意地でも1円すら払うの嫌みたいだけどさ(笑)

**R774** · 2021/02/20(土) 07:36:48.17

だからチョイ乗り気分ノリ近道抑制の為のワンコインETC
ゴミ不法投棄抑制みたいに追突あった区間は封じる

東北道の利用率低い所はキセルにしてもいいんやで

**R774** · 2021/02/20(土) 12:18:34.90

SAなど休憩施設の強化と四車線区間を今よりも増設してくれてETC割引が今よりも拡充されるなら有料も納得だな。

**R774** · 2021/02/20(土) 14:33:05.53

ETCをマイナンバーにすれば年寄り排除に拍車かかる

**R774** · 2021/02/20(土) 16:53:59.78

なんかこっちも雰囲気あっちと同じになって来たな
鉄オタがいないのが唯一の違い

**R774** · 2021/02/20(土) 17:23:37.72

>>161
採石所のダンプみたいに50キロ走行するノロノロ車両も乗らないでほしい

**R774** · 2021/02/20(土) 19:32:33.50

>>162
鉄オタ除けばほぼ住民が一緒なのは当たり前なんだから別に不思議でもなんでもないだろ

**R774** · 2021/02/20(土) 20:37:34.40

>>159
料金設定は1区間あたり500円前後が妥当
バカドラ排除されるなら安いもんだ

**R774** · 2021/02/20(土) 21:31:33.31

そそ
2区間跨げばペイ
ハーフはおまけしたいな
次同じインター進入タダ券が出る

**R774** · 2021/02/20(土) 22:32:45.09

どうせ有料なのに遅い車がいるムキ―ってなってるんだろうなｗ

**R774** · 2021/02/21(日) 00:37:55.31

>>166
首都高方式で最初の入口で徴収
または区間ごと本線料金所で払ってもらうのもあり

**R774** · 2021/02/21(日) 09:17:37.81

2/21(日)2325
夢・見る・ピノキオ

**R774** · 2021/02/21(日) 12:59:30.15

有料化したら誰も使わない
羨ましがってるだけの外野はそれで満足なんだろな

**R774** · 2021/02/21(日) 18:14:15.31

>>168
三陸自動車高速道路公団を新たに立ち上げ徴収業務を委託だな

**R774** · 2021/02/23(火) 19:02:58.74

年寄り排除したら誰も使わなくなるだろ

**R774** · 2021/02/23(火) 20:29:07.73

>>172
ここの連中には願ったりかなったりだろう

**R774** · 2021/02/23(火) 22:58:42.19

年寄りのほうがお金持ってるからな

**R774** · 2021/02/24(水) 00:14:42.92

徴収方式と団体は問わないから適正な金額の範囲内で有料道路化を実現させてほしい

**R774** · 2021/02/24(水) 01:11:17.53

有料にしたいだけでなんにも考えてないってことか

**R774** · 2021/02/24(水) 13:31:34.51

そりゃ一般道路感覚のジジババ達から単なる生活道路として使われるだけなんだから仕方ないでしょ

**R774** · 2021/02/24(水) 14:02:40.65

自分もジジババになるのが想像できないんだな
なんか見てて痛々しい

**R774** · 2021/02/24(水) 15:43:33.66

ETCにすれば軽トラのジジババは侵入出来なくなる

**R774** · 2021/02/24(水) 22:00:54.97

>>175
並行国道の店舗など広い意味で地域経済を守る為にも45号は一定数の交通量あった方がいいからな

**R774** · 2021/02/25(木) 20:38:51.11

乗用車が中央分離帯乗り越え　タンクローリーに衝突　男性が意識不明の重体　三陸自動車道〈宮城・登米市〉

https://news.yahoo.co.jp/articles/e1199bc856082bf21c0d551c5ae867c9b891e375

**R774** · 2021/02/25(木) 22:44:07.61

>>181
上空または道路からの映像ないからどこかわからんなこれ
鴇波トンネルより北かなあ

**sage** · 2021/02/26(金) 03:30:52.98

某ブログ見たけど、新思惟大橋って桁と桁の間がまだ繋がってないレベルでびっくり
田野畑道路も去年のリリースだと年度末には開通のはずだけど絶対無理だな
結局来年度持越し区間増えそう

**R774** · 2021/02/26(金) 06:42:20.75

前に誰だかが「今までほとんど事前告知通りに済ませてる。素人には解らないだろうが、プロが本気になればそれが当たり前だ。今回もそのケース。」
って言ってたぞ。

**R774** · 2021/02/26(金) 14:19:16.90

某ブログってこれかな

３両編成の八戸線の列車と建設中の三陸道の撮影会
https://ameblo.jp/fever-powerful/entry-12658561274.html

**R774** · 2021/02/26(金) 20:51:45.48

>>180
全面開通により多大な影響を受けるであろうバス鉄道などの交通機関を守る目的でも有料化方式に切り替えてもらいたい

**R774** · 2021/02/27(土) 08:21:10.24

三陸自動車道で乗用車が車線の間にあるやわらかポールを越えて対向車線にはみ出し大型トラックと正面衝突運転の36歳死亡・登米 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614320996/

**R774** · 2021/02/27(土) 17:08:06.78

土曜日を利用して現在未開通区間の岩手沿岸北部の
状況を見て来ました。
八戸久慈間は進入路が完成し舗装やガードレール等
も出来道路標識もカバーを外せば使える状態でした
八戸久慈間は予定通り3月中の開通になりそうです
久慈野田村間は進入路の舗装や本線の舗装もまだで
かなりギリギリの感じ
また予定が遅れるとアナウンスされている野田村から
譜代村間を除く田野畑村の未開通区間も土木工事が
まだあまり進んでいない箇所が見受けられます、
この区間も3月末までには厳しいと思います。
久慈ICから久慈北ICは30年くらい前に何故か先行
開通している三陸復興道路では最も古い区間で
路面の荒れやトンネル内の狭さ進入路の短さで
全線開通時には60km制限にした方がいいと思いました

**R774** · 2021/02/27(土) 19:36:14.18

有料化方式だけど通行料金の何％は地域の交通機関を守る維持管理費に回すのはどう？
これなら公平だしみんな幸せになれる思うんだが

**R774** · 2021/02/28(日) 00:11:28.97

>>188
登米より北は全線制限速度60キロでいいよ
やはり中央線があのラバーポールじゃ危ないし事故の元だ
安全の為にもバイパス扱いにしてもいいぐらいだけど

**R774** · 2021/02/28(日) 01:44:46.98

>>190
三陸道エアプか？ガードレール区間大量だぞ

**R774** · 2021/02/28(日) 08:23:46.76

>>189
鉄オタ来るなよ

**R774** · 2021/02/28(日) 12:47:34.61

https://youtu.be/DXVHSp83Ds8

**R774** · 2021/02/28(日) 16:10:04.90

>>193
おいキチガイ
こっちにゴミや汚物を持ち込むな
自分の肥溜めに引き篭もってろ

はんかくせぇ

**R774** · 2021/02/28(日) 16:37:57.98

>>189
なかなか面白い発想だな
交通機関へ補償的な意味合いでありなのかもしれん

**R774** · 2021/02/28(日) 16:52:47.62

ガソリンスタンド設営
入れたら通行タダ
ただ高い

**R774** · 2021/02/28(日) 17:36:54.74

>>195
相手すんなよ

**R774** · 2021/02/28(日) 17:46:54.75

>>197
鉄キチの工作に決まってんじゃん
第三者のふりして仲間がいる様に見せたがるのはキチガイの特徴

**R774** · 2021/02/28(日) 18:59:10.85

>>189
バス会社と三陸鉄道救済の為にと言われたら悩ましいな

**R774** · 2021/03/01(月) 09:43:30.72

>>189
悪いけど発想が幼稚すぎる
そんな利権作ったら政官財のハイエナどもを喜ばすだけ
全国の高速道路の一律値上げもセットで付いて来るぞ