大阪府の道路事情part10

**R774** · 2019/03/30(土) 17:33:33.12

>>334
地域にクレーマーがいてるんでないかな。いまだに歩道の整備着手していない区間がある。工事の承諾が得られないんだろう。

**R774** · 2019/03/30(土) 18:28:14.73

>>334
長い間、数軒が残ってたな

**R774** · 2019/04/01(月) 00:04:43.72

寝屋川からJRと京阪の上通して環状線の向こう側まで越える道路作っちゃえ

**R774** · 2019/04/01(月) 01:51:07.87

八尾空港～藤井寺の区間にバイパス（空き地のところ）

**R774** · 2019/04/01(月) 17:26:04.19

いまさら聞けない！
大阪都構想の裏側&真実。

http://osakar.jp

**R774** · 2019/04/11(木) 07:37:08.87

大阪の著名渋滞地点ってどこもそうだけど交差する側のショボい道路からの割込を優先させるためにメイン道路側をわざと渋滞させるだけさせてるとしか思えん
例えば中環の奈良や鳥飼和道
いい加減こんな信号制御止めろ

**R774** · 2019/04/11(木) 11:10:24.87

右折→の時間が明らかに短い交差点もどうにかしてほしい・・・
蒲生4丁目の南行きから大阪中心部方面への右折→とか短すぎでしょ

**R774** · 2019/04/11(木) 12:23:48.83

１号線バイパス、讃良川からイオン前の道が東西共にデコボコで車が飛び上がる

**R774** · 2019/04/11(木) 14:26:37.64

>>342
あれなんだろうね
道路が開通した日、ドライブした時から気になってた
第二京阪の橋桁の関係でもないし

**R774** · 2019/04/11(木) 21:21:56.01

ラウンドアバウトを増やす方が良い気がする

**R774** · 2019/04/11(木) 23:14:42.32

環状路あるけど、入ってくる車が一時停止はしないわ、ウインカー出さんわで、危険やで

**R774** · 2019/04/12(金) 02:13:14.21

一時停止しないルールだからなんにも間違ってないが

**R774** · 2019/04/12(金) 02:30:17.45

でも変更後はどこも軒並み事故は大幅減なんでしょ

**R774** · 2019/04/12(金) 04:44:07.36

たしか大阪にも一か所できてたわな…状況はどうなん？
個人的には梅田の大阪駅前ビルのところをやって欲しいわ

**R774** · 2019/04/12(金) 09:57:33.19

>>348
堺に2ヶ所あるけど、上に書いた通り
環状路優先なのに減速せずに突っ込んでくるから危険極まりない
環状路側がブレーキ踏んでる

**R774** · 2019/04/12(金) 12:53:52.81

思うに中環を使うエリアには住みたくないな。走りにくいし渋滞も多い。新御堂も渋滞の時はトコトン混んでるから北摂とか住みたくないわ

**R774** · 2019/04/12(金) 16:53:49.60

>>344
吹田なんか4ヶ所もある
大昔からあるニュータウンの津雲台（2ヶ所）と藤白台（1ヶ所）に加えて、千里山にも出来た
ニュータウンのは厳密にはロータリーでラウンドアバウトではなく、一旦停止も無いが、
千里山の第1噴水は近年ラウンドアバウト化された。こちらは一旦停止あり、環状道路優先のガチ

**R774** · 2019/04/13(土) 01:32:58.96

実は完璧なラウンドアバウトは京セラドームの下にあるのだ

**R774** · 2019/04/14(日) 10:19:02.76

たしかにあれ綺麗だけど、小さくしたって結構な広さ必要やで

**R774** · 2019/04/15(月) 08:02:10.36

交通量の少ないとこ向けやからな
ぶっちゃけ田舎用

>>352
言われてみれば、そうやったな…たまにしか行かんから
見通し悪すぎて出るところ間違うわ

**R774** · 2019/04/15(月) 14:45:51.89

今里もロータリーやった位なので
少々交通量増えても何とかなるだろ

**R774** · 2019/04/16(火) 04:49:37.61

天下茶屋もロータリーやったんやね？

**R774** · 2019/04/16(火) 17:14:42.68

>>355
片側二車線以上ある道どおしを繋ぐのには､基本的にはむいてない

**R774** · 2019/04/16(火) 23:07:42.52

>>356
ロータリーを解消してＴ字路になったあとも
長らく信号が設置されなかったので
結構こわい交差点だったな。

**R774** · 2019/04/17(水) 03:58:47.72

でも三差路、五差路とかなら有効なやり方

**R774** · 2019/04/17(水) 07:24:07.94

歌島橋とか？

**R774** · 2019/04/17(水) 09:32:11.28

杭全ロータリーという言葉を何度か聞いたことがあるが、
ここもロータリーだったんかな？

**R774** · 2019/04/17(水) 12:27:29.09

大阪市内は左折可（信号なし）は43の東向き、25号線大阪方面と、杭全の交差点のいくつかだけ？

**R774** · 2019/04/17(水) 13:06:30.41

Ｒ１梅新東の東行
阪急前の西行

にも無かったっけ？
１つ書いてあるのは、花園北を指してるのかな？

**R774** · 2019/04/17(水) 13:09:29.76

それらは「左折可」とは言わないだろ。
あくまでも標識による「左折可」が左折可だろ。

**R774** · 2019/04/17(水) 16:26:35.82

杭全をラウンドアバウトにしたら美章園街道から来た車なんて入れなくなるぞ

**R774** · 2019/04/17(水) 20:42:56.91

>>364
梅新東は標識あるぞ

**R774** · 2019/04/17(水) 22:55:58.25

>>365
手前の信号で途切れるタイミングは必ずあるからそんなことにはならないでしょ？
杭全サイズだと最低でも2車線ラウンドアバウトになるだろうし

**R774** · 2019/04/18(木) 07:40:31.68

大型ラウンドアバウトを国内初として大阪で実験してほしい

**R774** · 2019/04/18(木) 08:02:17.21

ラウンドアバウトの存在自体知らん人が多いと思うが
免許更新講習とかで説明あるんかな？

**R774** · 2019/04/18(木) 09:20:12.80

>>364
これは、最近廃止になったのかい？
それなら、最近なくなったって言うか…

ちゃんと調べて言ってるの？

**R774** · 2019/04/18(木) 13:19:49.00

>>370
日本語で頼む

**R774** · 2019/04/18(木) 18:14:11.13

>>369
一言あったと思うよ
ただ高齢者の歩行者やドライバーをどう対処するかって話が中心だね。

**R774** · 2019/04/18(木) 18:50:10.36

>>367
今里筋と25号が両方切れるのを待ってたら美章園街道が詰まるでしょ
ラウンドアバウトの定番の欠点じゃん

**R774** · 2019/04/19(金) 00:39:52.32

万博の外周道路危ないな。ガンバスタジアム過ぎたとこ。
ららぽーとの駐車場から出て来る車と当たりそうになる。

**R774** · 2019/04/19(金) 00:47:22.47

もうちょっと西の中環西行きのフォルクスとか王将から出るときも怖いぞ

**R774** · 2019/04/19(金) 01:02:54.93

桃山台入口から北行き新御堂合流　あれは恐ろしい

**R774** · 2019/04/19(金) 01:29:15.71

不謹慎だがほんと一度まっさらな土地に戻してから敷き直したいわ
中国道で、けちりながら神戸から東大阪が多いんやが
ほんっっっと不便っっっ
頻度が少ないから我慢してるけど毎日通っている人たちを尊敬するわあああ
あと、レーンが定まってからの、
「どこ行く人はここ、そこ行くひとはここ」な専用レーン止めてえええ
それは毎日の人にはええけど、わいみたいなんにはひっかけでしかないねえええん
せめて、せめて二段、欲を言えば三段構えでお願いしまっすぅぅぅ

っても三回も表示していたらそれはそれでややこしいわな
仕方ないね

**R774** · 2019/04/19(金) 07:55:23.15

>>375
あそこは、マンション建てるときに4車線に拡幅しなかったのが致命傷
すぐに拡幅しなくても、将来に備えて拡幅用地確保とか出来なかったんかな？
そこに限らず、少し北のゴルフショップ横（ここはオアシス＆エディオン建て替えで拡がったが）とかもっと狭い生活道路とかでも、一旦更地になった拡幅のチャンスをわざわざ捨ててるし

**R774** · 2019/04/19(金) 09:36:11.55

>>376
千里ニュータウンバス停に停まる高速バスが進入してくるけどね。
すぅっと入ってくるから、間の取り方が上手いなと思う。

**R774** · 2019/04/19(金) 20:03:51.44

あのバスは交通量の多いときは直進して交差点通過して次の合流で入ってくるよ

**R774** · 2019/04/19(金) 20:55:17.53

>>377
ケチるなら逆だろ。
田舎なんて一般道が５０～６０で走れるんだから逆にしろ

**R774** · 2019/04/19(金) 22:58:12.24

時間帯にもよるが176と中環でどっちケチるかなら
俺も中環使うと思う

**R774** · 2019/04/20(土) 02:39:41.13

摂津南吹田３８０円は一度使うと癖になるよ。１５キロぐらい他のところで下道走れば取り返せる

**R774** · 2019/04/20(土) 14:52:43.69

>>377
>>「どこ行く人はここ、そこ行くひとはここ」な専用レーン止めてえええ
交差点の直前で車線変更する車が多くて、スムーズに通過できないよりは
逆に判りやすくてイイと思うが・・・
ただ、もっと手前からレーンの行き先を明示しておかないと、意味は無いけどな～
今里や歌島の五差路なんてヒドイだろう、初見殺しはやめてくれ～

**R774** · 2019/04/23(火) 16:26:09.32

G20規制マジ勘弁…

**R774** · 2019/04/23(火) 18:00:39.80

労組が生き残ってる業界みんなでゼネストやればいいんじゃね？

**R774** · 2019/04/24(水) 06:04:53.07

>>384
>初見殺し

これはあるよな
あと大阪の道路は国道府道問わず、案内標識（青看板）の文字が小さいところが多いね

**R774** · 2019/04/24(水) 07:51:20.23

>>383
おかげで鳥飼大橋南行き先頭の渋滞が酷くなったが
高速からたくさん車が下りるほど橋で車が交錯して渋滞悪化する

**R774** · 2019/04/28(日) 16:19:51.21

388＞近畿道から鳥飼大橋を経由しない、阪神高速守口線への連絡路、1号線京都方面への連絡路をつくるべきだよ。

**R774** · 2019/04/28(日) 19:33:37.59

>>389
阪神高速守口線への連絡路は既にあるやん、1号線への連絡路はないが

**R774** · 2019/04/30(火) 12:40:59.20

鳥飼大橋って今架替え中で、完成は北行き3車線、南行き3車線になるんじゃないの？
北行きは既に3車線化されてるが、橋北詰で直進は2車線に絞られるけど、完成形はそこも3車線になるんじゃないの？

**R774** · 2019/04/30(火) 18:40:38.81

>>391
南行きは現時点では拡幅計画は無い
北行きは完成形では歩道付きの直線3車線になる、北詰めからは2車線のまま

**R774** · 2019/05/01(水) 12:41:50.18

摂津南付近の渋滞が緩和されないね
せっかく格幅に邪魔なモノレールがちょい離れてるんだから、広げればいいのに
北行きは右1車線を摂津南IC直結に、南行きも摂津南から出てきた車を短距離で無理に合流させずに流せるじゃん
鉄砲IC~住之江ICのR26の大和川大橋も3車線化すれば同じような効果がある

**R774** · 2019/05/01(水) 17:35:32.15

>>392
何にも改善されないな
終わりだよ終わり

**R774** · 2019/05/02(木) 00:21:35.90

近畿道の門真　吹田区間は建て替えする時期が近づいている気がする。

**R774** · 2019/05/06(月) 16:13:07.44

r14の五領~辻子が片側1車線だけどできてた
五領の交差点、完成形はどうするんだろう？
東行きを常時接続可にしろとは言わんが、西行きは常時左折可にしてほしい
あと高槻ICから名神北側を通り、茨木のr46までつなぐ道を作ってほしいな

**R774** · 2019/05/06(月) 22:20:15.11

吹田門真間は二重構造にしてどうぞ

**R774** · 2019/05/11(土) 06:50:47.81

>>396
歩道あるから常時左折可は無理だろ

**R774** · 2019/05/11(土) 11:13:04.23

五領小学校近いし、確かに横断歩道は無くせないよね
高槻ICアクセス線の梶原6丁目の交差点も常時左折可も無理か
万博周回道路のみのり橋南交差点みたいに左折信号をうまく使って簡易的な歩車分離式にすればいいなぁと思うけど

**R774** · 2019/05/11(土) 14:08:23.10

大津の事故もあったし、歩車分離は増えそうやな

**R774** · 2019/05/11(土) 16:08:13.09

大津の事故は歩車分離では避けられんぞ

**R774** · 2019/05/11(土) 16:44:13.96

増えるとしたら常時赤信号だな

**R774** · 2019/05/11(土) 17:18:26.43

>>402
そう、それっ
産業道路のびっくりドンキー前も常時赤信号
その下に左折直進あるいは右折の矢印が出てる間だけその方向に進める

**R774** · 2019/05/11(土) 17:35:34.72

大阪は角を切ってなくて直角の交差点ばかり
このタイプは左折でも見通しの悪さで詰まる

岡山とか主要交差点が全部円になってて左折専用道路があって大阪との違いに衝撃受けたもん
https://www.google.com/maps/@34.656481,133.9263271,19z

**R774** · 2019/05/12(日) 02:12:45.12

土地代安いの？

**R774** · 2019/05/12(日) 09:21:33.43

岡山が特殊なだけじゃないの

**R774** · 2019/05/12(日) 16:10:36.56

大阪生駒線？の中環以東はいつまで放置してるんだろう
もう舗装すれば車線拡幅スペースはあるのに

**R774** · 2019/05/12(日) 19:48:40.88

大阪府域はしゃーないわ…金無いし

**R774** · 2019/05/12(日) 22:26:11.17

買収まだ終わってないと思うけど

**R774** · 2019/05/12(日) 23:55:45.29

五領～辻子って一本道じゃないのか。
道間違えたのかなぁ？

**R774** · 2019/05/13(月) 00:33:07.70

川のL字は残るのかな

**R774** · 2019/05/13(月) 07:24:14.49

せっかくなんだから、171での接続は新幹線下ですれば良かったのに。

**R774** · 2019/05/13(月) 08:09:16.82

>>404
さすが大都会

**R774** · 2019/05/13(月) 14:52:43.30

>>412
高槻東道路は、新幹線下？（上？）を通ってR171と高槻ICアクセス道につながるよ
辻子あたり~高槻ICまで信号レスでアクセスできるのが完成形だったはずよ

**R774** · 2019/05/14(火) 19:04:28.47

>>404
万博外周道路のような一周約6kmの巨大な交差点なんか、ウンコ岡山にないだろ

**R774** · 2019/05/16(木) 07:54:25.71

>>415
頭おかしい

**R774** · 2019/05/16(木) 21:28:21.08

アサの府道1号の南行き、阪大病院前交差点で、交差点を右折して病院に入っていく車のせいで大渋滞してる
悪いことに、信号超えたところにトラックとかダンプが停まってるから、直進は一車線しかない

**R774** · 2019/05/18(土) 07:13:44.74

あそこに路駐してるダンプを排除しろよ

**R774** · 2019/05/18(土) 08:04:30.80

>>418
ちゃんと通報してる？

**R774** · 2019/05/18(土) 20:48:24.87

道路は人間でいうところの血管。信号を増やしたり、意味なく車線を絞ったり、路駐を放置したり
詰まらせては健康でいられるはずがない。循環をどうやって良くするかは大事なこと

**R774** · 2019/05/19(日) 10:51:59.05

柏原市に行く幹線道路が片側1車線のR25ってひどいわ
あれは西名阪使えって事なのか？

**R774** · 2019/05/19(日) 10:54:45.59

冗談抜きでその通り

**R774** · 2019/05/19(日) 11:33:01.27

>>421
そこで阪神高速八尾線

**R774** · 2019/05/19(日) 11:47:44.75

>>421
電車でいけよ
奈良県まで行きたいなら阪奈道路からどうぞ

**R774** · 2019/05/19(日) 13:01:48.44

電車が可能なら、そりゃ最初から電車を選択するだろ
必ずしもそうもいかんから難儀するわけで。

**R774** · 2019/05/21(火) 07:17:45.73

大阪モノレールから見下ろす吹田~摂津南の中環と近畿道渋滞はかわいそう
高速代払ってもその渋滞かーと
そういや、モノレールの沢良宜駅近くの近畿道南行きの本線上に妙に広い区画があるんだが、かつての本線料金所のなごり？

**R774** · 2019/05/21(火) 12:26:40.91

>>426
昔、そこからひらかたパークを経由して京阪交野線沿いに摂津河内道路（生駒で阪奈道路に連絡）
を作ろうと計画してたときの南茨木JCTの名残。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%8C%A8%E6%9C%A8%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E6%96%99%E9%87%91%E6%89%80

**R774** · 2019/05/24(金) 11:31:54.76

近畿茨木~ひらぱー~交野~生駒って、淀川に新しい橋をかけるつもりだったのかな？

**R774** · 2019/05/24(金) 13:36:47.86

交野生駒はさっさとバイパス作ったほうが良くない？
時速３０キロ制限の車が通るのがギリギリの国道を未だに放置し続けてるのは道路関係の部署のやつ走ったことないのかね

**R774** · 2019/05/24(金) 19:07:47.09

>>429
私市の山をぶち抜いて、けいはんなに続く様な道が欲しいよな。

**R774** · 2019/05/25(土) 01:48:55.77

生駒のR163なんか、あんな4車線なのに40km/hじゃん
下り坂のカーブは仕方ないにしても、制限しすぎだよ
おまわりさんの小遣い稼ぎポイントじゃん

**R774** · 2019/05/25(土) 04:23:52.22

R163って、数年前に通った事あるが、整備は完了しとるん？
場所によって広かったり、ひどく狭いかったりした印象が…

**R774** · 2019/05/25(土) 10:12:57.72

>>431
まあ４０のところでは取締してないけどな
５０のところはいつもいる

**R774** · 2019/05/25(土) 17:14:24.75

https://youtu.be/Uxoz74ORLcY
まさに直下だったんだね
これ、運転してたらビビるわ
自分は電車だったけど

**R774** · 2019/05/26(日) 08:32:38.74

>431
清滝トンネル付近は、70制限の名阪国道よりは、走りやすいが、40から50制限になっている。40のところでは、交通機動隊の覆面は、赤切符になって反則金を稼げないからか、取り締まらないが、地元警察署のパンダが、取り締まりをしている。

**R774** · 2019/05/28(火) 16:16:50.84

https://i.imgur.com/RNzDyPA.jpg

**R774** · 2019/05/29(水) 06:47:17.49

十三大橋を渡った中津浜交差点の右矢印点灯が長すぎる

**R774** · 2019/05/29(水) 11:23:03.35

中津行きかーぁ

**R774** · 2019/05/29(水) 11:25:32.39

清滝トンネルって、奈良との県府境なんだよね
トンネルより西は府警が取り締まり、トンネルより東は奈良県警のパンダなのかな

**R774** · 2019/05/29(水) 13:52:25.03

どこの平行世界の163号かしら

**R774** · 2019/05/29(水) 14:14:32.52

奈良の取り締まりなんかないよ

**R774** · 2019/05/29(水) 15:42:45.40

>>439
県府境は168だから清滝トンネル前後は全部大阪府警

**R774** · 2019/05/29(水) 17:12:36.32

そういえばさ、R176バイパスの猪名川大橋って兵庫大阪の府県境なんだけど、お互いに相手の側に一旦渡ってUターンして、自分ところの管轄に入ってから速度を測ってる聞いたな

**R774** · 2019/05/29(水) 18:01:05.33

阪奈走りなれていて163はよくわからないから長年全く走ってないわ。トラックいたら渋滞してなくてもノロノロになったりするから少々遠回りでも阪奈使ってる。

**R774** · 2019/05/30(木) 00:12:18.52

二択になることなんかある？
全然方向違うと理解してたけど

**R774** · 2019/05/30(木) 01:00:13.23

学園前⇔鶴見緑地とかだと2択かも

**R774** · 2019/05/30(木) 08:16:50.45

分からんのに言ってる人に何をまた

**R774** · 2019/05/30(木) 10:48:02.42

今日の中央環状線の事故で近畿道含めて大渋滞に

**R774** · 2019/06/01(土) 15:34:04.38

>>444
大正区から伊賀まで行くからナビで163が最短でも阪奈→名阪とかはんしんこうそく→近畿→名阪で行くよ

**R774** · 2019/06/02(日) 22:12:17.97

外環被服団地前の交差点、170の中央部にスペースがあるんだが、アンダーパス化にでもするのかな？
跨道橋で越えようにも、阪高東大阪線と近鉄線が上にいるから無理だろう

**R774** · 2019/06/02(日) 23:28:54.45

立体化しようと思って土地を買収したけど、工事の途中の状態が一番渋滞しないことがわかったから巨大交差点で固定された。
あそこは巨大な右折レーンが必要だったのだ。

**R774** · 2019/06/03(月) 03:01:18.70

外環で改良して欲しいとこは、大和川に架かる橋の拡幅かな

**R774** · 2019/06/03(月) 15:41:24.66

変電所前の渋滞何とかしてほしい

**R774** · 2019/06/03(月) 20:06:15.82

>>452
わかる。あそこは橋を架け直してでも、右折レーンの車線を確保して欲しい。
これから先、阪神高速大和川線が開通したり、松原ジャンクション直下に道の駅が開通するから、
あの橋を起点として車が詰まりそう。
そうなると、今のあの形状だと追突事故多発地点になるだろうからなぁ。

**R774** · 2019/06/04(火) 16:27:47.20

>>454
あんなとこに道の駅できるの…？橋渡るために高速乗る羽目になるのか

**R774** · 2019/06/04(火) 19:43:23.43

>>455
実はひっそりと道の駅を整備中だよ。
当初の予定よりも工事が遅れてるみたいだけど。
グーグルマップとかの航空写真を見れば、大和川沿いに作ってる最中の場所を見つけられるよ。

ソースはこちら。

一般府道　大阪羽曳野線　道路休憩施設整備事業〔松原市〕
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/15319/00000000/(H28-1)osakahabikinosen%20michinoeki.pdf

本事業は、道路交通の安全確保のため、休憩施設を整備するものである。
また、地域振興施設と一体となって地域の活性化等を図る「道の駅」の整備を図る。

**R774** · 2019/06/05(水) 01:02:34.92

俺はいいけど、道路の両側につくると渡る人多そうだな

**R774** · 2019/06/05(水) 12:25:11.12

>>456
(　・ω・) ㌧
たしかにあそこ空き地だったね。

**R774** · 2019/06/05(水) 14:08:32.62

地図見ると工場立ち退かせたみたいだけど

**R774** · 2019/06/10(月) 16:56:31.64

中央大通りの西行き、農人橋~西本町の高架部、感動した
3車線でどーんと
そこはいいが、四ツ橋筋の桜橋交差点の右折、あかんわー
なんでこんなに差がある？

**R774** · 2019/06/10(月) 18:59:50.56

今宵、近畿道南行き、摂津鳥飼の渋滞がない
交通量も目に見えて疎ら
名神集中工事で京都の方が堰きとめられている？

**R774** · 2019/06/10(月) 21:58:59.92

>>461
名神集中工事で反対車線側に車が全然来ないことがあるけどこれは作業車両を現場に出入りさせるためにネクスコの車両が車列を完全に停止させてるから？
時々通行止になってるのかと思うくらい対向車両が全く居ないことがある

**R774** · 2019/06/11(火) 19:31:02.89

G20の交通規制予告、一般道では近隣の兵庫、京都、奈良でも告知してるな
滋賀と和歌山は未確認

**R774** · 2019/06/13(木) 14:01:32.48

G20の時に昨年みたいな大阪北部地震が重なったらどうなる？

**R774** · 2019/06/13(木) 14:10:47.89

サミット期間中は不要不急の外出は控えてください

**R774** · 2019/06/13(木) 15:54:55.97

プーチンらのサイン貰いに行きたいんやけど怒られる？

**R774** · 2019/06/13(木) 21:02:47.28

>>460
中央大通りのオーバーパスは前回の万博の頃の遺産ですね

**R774** · 2019/06/14(金) 09:10:40.58

そういえば十高線の西端って、どこ？

**R774** · 2019/06/15(土) 18:51:40.25

地図を素直にみると176号線…ニトリ豊中あたりかな？

**R774** · 2019/06/15(土) 19:45:18.12

十はどこへ行ったっと
ま、とっくに西端は完成してるよ

**R774** · 2019/06/17(月) 11:27:22.71

大阪市から機能してない信号減らしてほしい
特にでかい交差点から２０ｍぐらいであるような信号は逆に危険じゃないか

**R774** · 2019/06/17(月) 16:08:49.31

PTAの殲滅に成功しないと無理でしょ

**R774** · 2019/06/17(月) 20:11:28.92

>>471
例えばどこ？

**R774** · 2019/06/18(火) 11:32:49.09

大通りから一本入った通りの交差点のことを言いたいのかな
何が危険で廃止しろといってるのかはわからんけど

**R774** · 2019/06/18(火) 19:13:15.58

田尻の警察学校のところに積まれてる真新しいコーンや金網は道路封鎖用なんだろうな
市内の駐車場とかにパトカー白バイ集結してるしなんかイベント感がある

**R774** · 2019/06/19(水) 08:54:23.19

イベント感も何も、大阪府で最大級の官製イベントですよ

**R774** · 2019/06/24(月) 15:13:15.44

警察官が日本中から大量に来てるね。
ところどころに、警察車輌が集結してる。

**R774** · 2019/06/24(月) 15:47:37.63

もう2019年も半分か
淀川北岸線東行きが7月か8月に開通らしいけど他の新規開通はないのかな

**R774** · 2019/06/24(月) 20:24:28.37

>>477
大阪以外はテロし放題なの?

**R774** · 2019/06/24(月) 21:09:08.50

>>479
もともとテロし放題だろ。やろうと思えば

**R774** · 2019/06/24(月) 22:30:51.80

>>479
聞かなきゃ分からん子は自爆テロに向いてるよ

**R774** · 2019/06/24(月) 22:35:20.15

>>478
大体の道路は年度末に開通ラッシュを迎えるから、年度途中はつまらないよな
今年度末なら、大型路線として阪神高速大和川線の開通が控えているけど

**R774** · 2019/06/25(火) 06:09:30.93

>>478
北岸線の今夏の開通はどうみても無理！
未だに手付かずのまま放置してる。あと、大型事業なら鳥飼大橋の北行きの3車線直線化かな
歩道は翌年度完成予定らしい。
だが、岸辺くらいさっさと仕上げてほしい、残り各1件綺麗にすれば完成できる

**R774** · 2019/06/25(火) 06:13:22.34

正雀も進展があって、こないだから阪急南側の取付部分の歩道整備の看板が上がってる
歩道橋撤去は来年度に学院高校が大学横に移転してからかな
とにかく、あの辺は阪急がガン

**R774** · 2019/06/25(火) 08:20:26.99

>>484
十三高槻線だけでなく阪急京都線は北摂方面の道路計画や整備の邪魔者

**R774** · 2019/06/25(火) 09:17:46.27

阪神電車みたいに、
とにかく高架にして行けばいいのにね…

宝塚線は結構高架化できてるわけだし。

**R774** · 2019/06/25(火) 11:01:56.63

吹田はここ数年、それまで長く動きのなかった未整備道路の進展がみられる。
後藤市政のおかげか？
正雀のところは、十三高槻線の高架だけじゃなく、
ゆくゆくはJR岸辺のアンダーパスからくる豊中岸部線も阪急を越えて、
十三高槻線と接続するんだよね。
いつ完成するか気が遠くなるけど、そうなればあのへんの交通事情は激変するよね。

**R774** · 2019/06/25(火) 15:56:29.13

>>487
昨年度から佐井寺西地区の豊中岸部線と片山坂こと佐井寺片山高浜線の延伸に向けて動き出して
今年度は整備計画策定まで進展してる。着工は2021年度の予定で、約10年で完成とか
片山坂は何とかするとしても、豊中岸部線もちゃんと整備できるかな？
理想は、新御から岸辺越えて十高線までだが、岸辺駅区間でさえ用地買収完了してないからな

**R774** · 2019/06/25(火) 16:03:10.96

それから、2021年度は此花大橋と舞洲センコー前、夢舞大橋の拡幅も予定されてる
此花大橋は歩道潰しての拡幅予定で、人やチャリは常吉大橋からしか舞洲入れなくなるが

**R774** · 2019/06/25(火) 19:36:57.90

>>487
首長が変わった途端に進捗するんなら
東大阪なんてもっと進んでておかしくないだろ

**R774** · 2019/06/25(火) 19:41:02.27

それは変わった首長の政策次第

**R774** · 2019/06/25(火) 21:43:45.38

>>486
阪神の立体化率は凄いよな。川沿いの土手くらいしか踏切が残らないんじゃね？

**R774** · 2019/06/25(火) 22:10:50.55

それも消えるよ

**R774** · 2019/06/26(水) 11:44:00.71

大阪神戸間は阪神もJRも阪急も踏切少ないよな
京都大阪間は京阪は良いけどJRと阪急がひどい

**R774** · 2019/06/26(水) 12:02:41.44

兵庫の話になるけど、阪急でも甲陽線なんかはかなり邪魔

**R774** · 2019/06/26(水) 12:23:34.73

他の私鉄は高架になるけど阪急は高架になりにくいね

**R774** · 2019/06/26(水) 12:51:34.43

阪急は伝統的に駅舎や線路に金かけないと言われてるからな

**R774** · 2019/06/26(水) 13:10:14.37

阪急は歴史的にも尊大。

**R774** · 2019/06/26(水) 14:08:28.83

甲陽線も地下化の計画はあったらしいけどね。

大阪だと、高野線も結構邪魔してる。（一部阪堺電車も）
大阪市南部は、アンダーパスができたとこもあるけど、
堺市北部は、踏切しかない…

南大阪線や阪和線は高架化して、
大阪市の南部はだいぶマシになったけどね。

阪和線の高架時に、阪神高速を作れなかったのが残念…

**R774** · 2019/06/26(水) 18:01:09.29

阪急は淡路の立体交差で精一杯。

**R774** · 2019/06/26(水) 21:24:15.34

>>499
甲陽線の地下化は地元が反対してたと思う
高架化ならともかく、地下化反対って何で？って思ったので印象に残ってる

**R774** · 2019/06/26(水) 22:31:54.31

明日からG20規制、トランプはお昼前伊丹到着予定。

**R774** · 2019/06/26(水) 23:55:30.11

>>502
横田経由？それとも専用機で直接？

**R774** · 2019/06/27(木) 01:12:19.52

えっ？関空じゃないの？

**R774** · 2019/06/27(木) 02:51:48.43

大阪側ターミナルから最も近い踏切
阪神本線武庫川
近鉄大阪線長瀬の手前
近鉄奈良線瓢箪山
近鉄南大阪線河内天美
京阪香里園
南海本線諏訪ノ森？

高野線帝塚山
阪神なんば線伝法
阪急十三

**R774** · 2019/06/27(木) 07:38:55.04

皆警戒したのかこの時間も渋滞なくガラガラw
それを見て明日は出てくるかもな。

**R774** · 2019/06/27(木) 07:39:48.85

>>498
まあ京都線以外は阪急の線路が街より先に出来てるからな

**R774** · 2019/06/27(木) 08:05:02.00

>>506
電車がめちゃくちゃ混んでる

**R774** · 2019/06/27(木) 08:42:19.08

>>507
逆でしょ？
京都戦は先に線路を作って、そのあとに街を作った。

有名な話だが、京都戦は元は阪急ではなく京阪の路線だが。
（ちなみに千里線も。）

**R774** · 2019/06/27(木) 08:55:30.67

阪急は宝塚線も神戸線も途中に小さな町は存在してたけど、基本的に田園地帯に線路を引いてから
宅地開発していったはず
既存の市街地を走ってたのは阪神電車

**R774** · 2019/06/27(木) 08:57:30.27

さっき8時半過ぎ、近畿道南行きのったら、
吹田～摂津南、5分でいけた…
並走の中環も、奈良から400m程度の混雑
北行きも、鳥飼大橋の渋滞ほぼなし
なんか世紀末感が漂う(ﾟoﾟ;;

**R774** · 2019/06/27(木) 09:01:03.90

今朝はまだ要人きてないから市内規制ないけど、明日は朝と夕方中心に規制だからな。
トランプは昼頃到着、そこから嫁は夕方新幹線で京都観光へ。

昨日来日したフランス大統領は、今日東京から新幹線で新大阪駅へ向かうから、その時は駅や新御堂筋に規制入るみたい。

**R774** · 2019/06/27(木) 09:19:52.36

>>510
違うよ。
だから線形が全然違う。
町の無いところに線路を通したから、京都戦は真っすぐ。

逆に宝塚線なんてグニャグニャ。

町の間を縫った典型は京阪。
阪神以上にグニャグニャ。
それを反面教師に京都線を敷設した。

**R774** · 2019/06/27(木) 09:49:16.57

四つ橋筋規制入った。ヒルトンに間もなく要人到着らしい。

**R774** · 2019/06/27(木) 10:01:37.56

規制解除、大体15分くらいかな。信号機で調整してる。

**R774** · 2019/06/27(木) 10:11:34.02

トランプのAFｰ1は夜到着にずれ込んだわ。

**R774** · 2019/06/27(木) 10:29:24.75

実況は別でやれ

**R774** · 2019/06/27(木) 12:05:34.66

>>504
前回も伊丹やったな。

**R774** · 2019/06/27(木) 12:41:27.88

道路ネタで実況なら、いいと思うが…

**R774** · 2019/06/27(木) 13:08:44.08

湊町JCT朝から全く車が走ってないのがなんか新鮮

**R774** · 2019/06/27(木) 15:02:38.99

歌島橋の交差点ガラガラ。
加島の陸橋は封鎖で迂回させられた。

**R774** · 2019/06/27(木) 15:07:14.36

>>519
よくねえよ

**R774** · 2019/06/27(木) 16:50:06.15

なんで道路状況を伝えようとしたらあかんの？？
なんか偉そうだし。

**R774** · 2019/06/27(木) 16:56:43.71

実況いうほどネタもないのに
ケチくさい。

**R774** · 2019/06/27(木) 16:58:11.10

>>520
雪で通行止め以来？？

>>521
迂回路は加島駅の横の道かな？

**R774** · 2019/06/27(木) 17:02:49.63

>>525
そう。迂回案内出てなかったけど。

キャビンより高い荷物積んでいたから、JRのガードくぐれるか怖かった（^^；

**R774** · 2019/06/27(木) 17:41:27.13

>>526
間違って神崎川左岸に迂回する車もいそうだな

**R774** · 2019/06/27(木) 17:46:35.47

神崎川左岸と言えば、阪急三国のところで道が切れてるのは惜しいな
尼崎方面に便利な道なのに…

**R774** · 2019/06/27(木) 19:15:21.45

長柄ランプ～帝国ホテルルートの歩道は見物人で満員御礼w

**R774** · 2019/06/27(木) 20:22:49.70

梅田福島周辺の閉鎖で動かん!

**R774** · 2019/06/28(金) 04:32:29.29

1号線や2号線は規制の影響はないよ。
キタ地域でダメなのは
四ツ橋筋、谷町筋、なにわ筋と土佐堀通や中之島通り。

**R774** · 2019/06/28(金) 07:27:31.97

>>527
神崎川の堤防道路に行ってしまうルートが思いつかん。
十三筋に出るしかないのだから、出れば尼方面か、加島の交差点にしか行きようない。

>>528
あれはどうにかして欲しいよな。
駅前と郵便局裏整備したときに一縷の望みを持ったのだが、あっさりｽﾙｰ。

あそこが通れれば、淡路、下新庄方面へのいい道路になるのに。

堤防道路と言えば淀川左岸もだけどな。
通れる場所も少なくないが、寸断され過ぎ。途中で急に進入禁止の一通になったり。
大した用地買収も不要なんだから、R43から毛馬辺りぐらいまでは整備して欲しいわ。

堤防道路で秀逸なのはやはり武庫川。立体交差までなっている。

**R774** · 2019/06/28(金) 07:32:45.54

あと、川沿いの道路と言えば、兵庫になってしまうが内環の延長ってことで藻川の架橋が気になる。
あれ、完成予定はいつなんだろ？検索しても見つからん。

**R774** · 2019/06/28(金) 09:37:35.33

河川敷に対面で良いから有料道路を

危険時は入口封鎖して