★★ 新東名高速道路 Part34 ★★

[1 R774 2018/08/03(金) 21:47:24.19 ID:1ARDKKLB]

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。


前スレ
★★ 新東名高速道路 Part32 ★★ (実質33)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492312431/

[2 R774 2018/08/03(金) 21:48:32.69 ID:1ARDKKLB]

<開通予定年>
2018年度 : 厚木南IC-伊勢原JCT
2019年度 : 伊勢原JCT-伊勢原北IC
2020年度 : 伊勢原北IC-御殿場JCT
<区間進捗状況>
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/construction/progress/

<事業主体>
中日本高速道路株式会社
http://www.c-nexco.co.jp/

<諸元>
道路構造令による規格 :
従来-第1種第1級A/B/C規格 A :伊勢原-豊田 B :横浜-伊勢原 C :東京-横浜 豊田-名古屋
設計速度 : A規格区間 140km/h B規格区間 120km/h （C規格区間 100km/h）
有効幅員（A規格） : 16.5m（土工部・橋梁部） 15.0m（トンネル部）
車線幅員 : 3.50m-3.75m 路肩 走行側 : 2.50m-3.00m 中央分離帯側 : 1.25m-1.75m
中央分離帯 : 2.25m-4.50m
最小曲線半径 : 標準値3,000m
最急縦断勾配 : 標準値2.0%
車線数 : 静岡区間 ; 構造物有効幅員4/6車線混在 神奈川愛知区間 ; 4車線 （全区間用地買収6車線）

[3 R774 2018/08/03(金) 22:16:50.66 ID:YPh0ABQm]

新東名　静岡県区間の６車線化は２年後供用へ
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/180803/mca1808032134010-n1.htm

[4 R774 2018/08/05(日) 09:29:19.84 ID:ZC9pETVx]

車線増やすより風対策だろ

[5 R774 2018/08/05(日) 11:16:32.55 ID:+Ld6zbGC]

ストリートビューで見てたけど
愛知県区間は拡張不可能だな。
構造物全部壊して作るか
新たに3車線の道路一本作るしかない。
通行止めしないで作るとなると山側に3車線道路作るのが現実的か？

[6 R774 2018/08/05(日) 11:24:06.65 ID:gFoAPdm7]

現地拡幅でないと用地買収の手間と費用が発生します

[7 R774 2018/08/05(日) 13:12:45.98 ID:xY49IhsN]

二階建てでどう？

[8 R774 2018/08/05(日) 13:40:11.03 ID:dQsCctv+]

>>5
壊すだけだよ
トンネル掘り直し

[9 R774 2018/08/05(日) 14:27:27.14 ID:zSun8rHY]

>>5
構造物のうち橋なんかは、拡幅前提の暫定4車線だろ
トンネルもコの字型の鉄骨みたいなのをかまして、
2車線の流動を確保したまま3車線に拡幅できるとはいうが

[10 R774 2018/08/05(日) 15:15:08.26 ID:t3bW5Gkj]

>>9
散々言われてるけど、
長大トンネルが連続する新東名で活線拡幅なんて非現実的だろうね。
新たに第三東名作った方が安上がり。

本当に猪瀬とは何だったのか。

[11 R774 2018/08/05(日) 15:28:48.63 ID:L71GVCiB]

先を見越した工事をしないで土建屋さんのお仕事が切れないように配慮してくれたんだろう＞いのせ

[12 R774 2018/08/05(日) 15:57:00.74 ID:t3bW5Gkj]

しかし猪瀬も可哀想やな。
普通、役所ってのは前任者の責任問題になるから、
どんなに叩かれても過去の失敗を認めたり方針転換はしないもんなんだが…

こんなにも早く猪瀬時代の方針を否定してくるとは思わなかった。
どんだけ猪瀬人望無いんだよ。
（トラック隊列走行の実現とやらがタテマエとなっているのがせめてもの救いか）

[13 R774 2018/08/05(日) 17:28:50.86 ID:JweyyIeT]

愛知の拡幅なんてしないでしょ
新名神の拡幅も無いんだし

[14 R774 2018/08/05(日) 18:13:42.81 ID:+Ld6zbGC]

引佐JCTが新たなボトルネックになるのか。

[15 R774 2018/08/05(日) 18:27:41.25 ID:NlUOgC9G]

>>12
猪瀬は元道路関係四公団民営化推進委員だから、役所からしたら抵抗勢力、敵対勢力
まあ、仇討ちというか、役人は強かというか…

[16 R774 2018/08/05(日) 18:38:56.42 ID:qXy0fkjd]

交通容量は足りてるからボトルネックにはならん
超大断面トンネルを２車線で運用するムダがやっと解消する

[17 R774 2018/08/05(日) 18:50:06.14 ID:Hlxzt9me]

ということは新東名全線開通し6車線完了時には東名が海老名〜御殿場3車線そこから先は2車線
新東名海老名南〜御殿場2車線そこから先は3車線という逆転現象が発生しますね

[18 R774 2018/08/05(日) 19:24:31.97 ID:1+wxZRJc]

このちぐはぐさこそ日本の公共工事の無計画さの表れ

[19 R774 2018/08/05(日) 20:03:36.89 ID:HLp7zfe/]

長期的視野や継続性がない。ただ自分の実績を残したいだけの人間が多すぎる。

[20 R774 2018/08/05(日) 20:03:40.29 ID:O7IPpb1a]

イッツジャップランド！

[21 R774 2018/08/05(日) 21:46:30.81 ID:dQsCctv+]

>>13
NEXCO中日本のサイトで愛知県も設計の入札やってるからやらないわけがないよ

[22 R774 2018/08/05(日) 21:54:20.45 ID:wW/jtvRv]

トラックさえ大人しく走行車線走ってりゃ3車線なんかいらねーよ

[23 R774 2018/08/05(日) 22:45:02.76 ID:SkrZX6p4]

東名/新東名 上下車線合計（静岡6車線線化後、大和TN付近断片付加車線含まず）

豊田/豊田東〜三ケ日/引佐 : 8車線
三ケ日/引佐〜御殿場 : 10車線
御殿場〜大井松田/秦野 : 11車線
大井松田/秦野〜海老名/海老名南 : 10車線
海老名〜東京 : 6車線w

[24 R774 2018/08/06(月) 07:49:54.02 ID:VIZxMRq3]

>>22
低速車（社速縛りトラ、エコ厨、爺軽）がのさばる限り3車線いるわ
実際そいつ等のせいで80キープすら出来ずに追い越しせざるを得ない場面も多いし

[25 R774 2018/08/06(月) 10:04:19.42 ID:iLsu/hZT]

>>24
社速で70ちょいで走っているので本当に申し訳ないよ
後ろに本社の電話番号が書いてあるのでどんどん苦情入れて下さいね

[26 R774 2018/08/06(月) 12:44:15.65 ID:OR7LKlKs]

>>25
乙です。
社速は本当に迷惑行為だと思うわ。
ただ社速車は右に出てこない。
大型リミッターが義務化されて90しか出ないなら
車線変更禁止追い込み車線走行取り締まりの徹底
して欲しい。

[27 R774 2018/08/06(月) 12:44:49.02 ID:OR7LKlKs]

追い込みじゃなくて追い越し

[28 R774 2018/08/06(月) 20:02:50.19 ID:Xb0IV4dG]

なんでお盆だけETC割引き廃止すんの？
お盆にしか帰郷出来ないサラリーマンは休みずらせないんだけど、ぼったくりにしか見えない。

[29 R774 2018/08/06(月) 20:06:10.59 ID:haDkDMYx]

平日しか休めない人にも配慮が必要だと理解してもらいたいですよ。

[30 R774 2018/08/06(月) 20:27:26.85 ID:OMS5umCy]

>>28
ずらせる人がわざと土日に動くことがなくなるから
ずらせない人は混雑率解消の恩恵を受けてる

[31 R774 2018/08/06(月) 22:56:21.51 ID:LRsOjd0I]

国民が大統領を選べる外国、総理大臣すら選べない日本　天皇が原因
https://goo.gl/c7sYpR
皇室と日本政治について考えてみよう 天皇が問題
https://goo.gl/bAkzNv
闇の政府　　低姿勢で笑顔の黒幕　〜韓国人天皇と皇族【皇室ブログちゃんねる】
https://goo.gl/1vbrUj

[32 R774 2018/08/07(火) 07:25:11.82 ID:iAIIxVfv]

大型トラック全部が90km/hなら問題ないが、
遅いのや、滅多にないがめちゃ速いの(110km/h以上?)
が混じってるのも問題だよね。

[33 R774 2018/08/07(火) 14:07:03.63 ID:KAGLF3is]

3車線になったところで、おっそいトラックが真ん中走って、それを抜こうとするおっそいトラックか車が邪魔するんだろ？

[34 R774 2018/08/07(火) 16:23:05.32 ID:hF2Odb9o]

まあトラックは荷物を載せてるからな
アホなサンドラ連中が隅っこ走ればいいのさ

[35 R774 2018/08/07(火) 17:43:09.24 ID:ZV//sO31]

トラックが追突して死亡事故を起こしたら運送屋の社名を晒して運転手を死刑にすればいい

[36 R774 2018/08/07(火) 19:29:31.11 ID:vZoNtfzy]

>>33
車線規制かかるでしょ。時速あげる事も考えてるだろうし
まあトラックが守るかどうか微妙だが

[37 R774 2018/08/07(火) 20:27:40.42 ID:KAGLF3is]

>>36
現状でさえ守ってないんだから絶対無理。

[38 R774 2018/08/07(火) 23:40:56.47 ID:z5DXzQxp]

公式資料です。ご査収くださいませ。
http://www.mlit.go.jp/common/001248061.pdf

[39 R774 2018/08/08(水) 07:25:49.74 ID:XkBpjHL2]

今資料みたが、A規格にはしないみたいやな

[40 R774 2018/08/08(水) 18:06:12.69 ID:5HPaga9Q]

どこに書いてあるんだよ

[41 R774 2018/08/08(水) 19:32:49.44 ID:XkBpjHL2]

>>40
A規格は、
土工部・橋梁部（長大橋含む）は左から 3.25m＋3.75m＋3.75m＋3.75m＋2.00m（計16.5m）
トンネル部は左から 2.50m＋3.75m＋3.75m＋3.75m＋1.25m（計15.0m）
その資料のデータはA規格よりも少し狭い（設計速度120km/h？）

[42 R774 2018/08/08(水) 20:36:30.67 ID:oRZnM9Es]

>>38
資料p.4見ると猪瀬ポール撤去だけでなく、「土工切残し部」ってのが若干あるらしいな
これがちょっとだけ面倒な感じかな

[43 R774 2018/08/08(水) 22:56:54.45 ID:VjCG5aA4]

>>42
駿河湾沼津から御殿場JCTまでの区間は切土をなんとかしないといけない部分が多いね

[44 R774 2018/08/09(木) 00:38:45.43 ID:ZLYH9OYo]

６車線区間のトンネルはまだ余地があるな。オーバースペック嫌ったのかね

[45 R774 2018/08/09(木) 07:06:43.63 ID:+WQXgNkk]

>>33
3車線で大型トラックが追い越し車線に入るのだけはマジで規制したほうがいいわ。

[46 R774 2018/08/09(木) 08:03:58.59 ID:sXykNga2]

>>44
静岡県内は1種1級A規格(設計140km/h)だから
>>41の幅員構成じゃないと路肩が余る

[47 R774 2018/08/10(金) 00:07:05.17 ID:+3PE5nWh]

3車線化で上りは清水あたりの渋滞もなくなり、
3車線のまま御殿場で合流して押し寄せる。

東京側の渋滞が悪化するね。
現時点でさえ、大和トンネル以前の問題として、
太郎ヶ尾トンネルあたりで、すでに飽和して、さばききれてないのに。

[48 R774 2018/08/10(金) 07:53:01.14 ID:bGWfzW9A]

>>47
御殿場は2車線に絞られるが、というより秦野・山北区間も開通してるやろう。3車線化完成の頃は

[49 R774 2018/08/10(金) 07:55:49.33 ID:bGWfzW9A]

寧ろヤバいのは伊勢原以東やな。開通までに大和トンネル拡げないと余計カオスになるぞ
ついでに圏央道と湘南BPの完成と釜利谷以東の3車線化も

[50 R774 2018/08/10(金) 09:13:57.29 ID:X7sRpyd8]

三車線区間で追い越し車線を90km/hで追い越しかけて、なかなか抜けず数分留まってる準大手配送会社の糞トラなんなの？

[51 R774 2018/08/10(金) 12:18:33.82 ID:bbk8sgTd]

>>50
制限速度内だからなんの問題もないよ

[52 R774 2018/08/10(金) 12:27:10.56 ID:MNqVlmg7]

そういう時は車間距離空けて走行車線へ戻れるスペースを作るんだよ

[53 R774 2018/08/10(金) 13:02:45.81 ID:HQcH9//3]

>>51
走行区分帯違反だね
110�q区間なら

[54 R774 2018/08/10(金) 21:36:33.12 ID:AOGRXKAM]

>>1
総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位 東京23区

8位 大阪市


タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円 東京23区

西日本最高価格 8億円 大阪市


2016年 2017年 人口増加数ランキング

1位 東京23区

2位 大阪市

3位 札幌市


2016年 2017年 GDPランキング

1位 東京23区

2位 大阪市

3位 横浜市

[55 R774 2018/08/10(金) 22:11:31.92 ID:bmV3MAQy]

3車線化より海老名以東を事業化して欲しいわ

[56 R774 2018/08/10(金) 22:20:02.22 ID:iANNNraP]

湘南と横須賀つなぐほうが優先だから

[57 R774 2018/08/10(金) 22:20:40.55 ID:1e/qFHtr]

ブスがなんかほざいてる

870 彼氏いない歴774年 2018/08/10(金) 02:14:23.84 ID:8hf/OK+n
売れ残りのハゲジジイとか低収入男と結婚するなら一生独身で孤独死した方がマシな気がする


生涯未婚率、男 4人に1人、女 7人に1人 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1494178758/870-

[58 R774 2018/08/10(金) 22:51:11.14 ID:sDjeH7LQ]

>>28
割引適用組で下りラッシュ始まってる

[59 R774 2018/08/10(金) 23:20:18.44 ID:owQkUY20]

>>57
お前も不細工の自覚持とうな

[60 R774 2018/08/10(金) 23:22:06.69 ID:1e/qFHtr]

>>59
ブスがなんかほざいてる

870 彼氏いない歴774年 2018/08/10(金) 02:14:23.84 ID:8hf/OK+n
売れ残りのハゲジジイとか低収入男と結婚するなら一生独身で孤独死した方がマシな気がする


生涯未婚率、男 4人に1人、女 7人に1人 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1494178758/870-

[61 R774 2018/08/11(土) 00:16:17.02 ID:N31ZWOjh]

8月10日、NEXCO公式サイトに出た
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4374.html
「E1A 新東名高速道路（御殿場ジャンクション〜浜松いなさジャンクション以外の
区間）、E1A 新名神高速道路の6車線化に向けた本格的な調査を実施することと
なりました」

[62 R774 2018/08/11(土) 01:04:13.78 ID:WxWX2nWn]

需要の高い首都圏や京阪神圏は2車線なのに、
田舎の静岡区間だけ3車線にして安定性だの効率性だの…
馬鹿じゃないの？

[63 R774 2018/08/11(土) 01:27:47.97 ID:xqBerfWv]

>>62
バカジャップにぴったりな政策だと思うが？

[64 R774 2018/08/11(土) 04:54:43.38 ID:9BKDgX3W]

>>50
馬鹿なんだよあいつら

[65 R774 2018/08/11(土) 07:48:00.44 ID:MCR6KGFm]

>>62
役人の能無しぶりがよくわかるよな
信じられないよ

[66 R774 2018/08/11(土) 08:33:30.67 ID:h84Q6U9W]

静岡が田舎ってあほか

[67 R774 2018/08/11(土) 10:14:00.26 ID:MCR6KGFm]

>>66
過疎地が正しい

[68 R774 2018/08/11(土) 10:57:31.31 ID:s879crFr]

静岡以外の区間の6車線化に向けた本格的な調査を行うのに神奈川では狭いトンネルが掘られている

[69 R774 2018/08/11(土) 11:55:14.88 ID:a78GpH+D]

まあ、6車化に越したことないが、御殿場〜海老名がまずは合計10〜11車線になるから、早期開通を願う
それより海老名以東をなんとかして…

[70 R774 2018/08/11(土) 12:16:01.85 ID:ecfZtAQU]

盆ドラがコツコツやりまくってますねー

[71 R774 2018/08/11(土) 12:51:30.36 ID:Air4cURg]

>>61
最初に手を付けるのは今工事中の海老名〜御殿場、大津〜高槻だろうに
今すぐ工事とめれば簡単に追加工事ができるのに

亀山〜四日市は開通優先でいいが

[72 R774 2018/08/11(土) 13:13:32.33 ID:2fkN3DZN]

>>60
いや俺は男だぞ
こんな板に女がいるかよ

お前みたいな卑屈な男は、同じ男にも嫌われてる自覚持とうな
お前みたいなクズ男の敵は女だけじゃないぞ
普通の男も、お前みたいなクズ男が大嫌いだよ

[73 R774 2018/08/11(土) 13:14:51.38 ID:bOTylKL8]

>>72
ブスがなんかほざいてる

870 彼氏いない歴774年 2018/08/10(金) 02:14:23.84 ID:8hf/OK+n
売れ残りのハゲジジイとか低収入男と結婚するなら一生独身で孤独死した方がマシな気がする


生涯未婚率、男 4人に1人、女 7人に1人 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1494178758/870-

[74 R774 2018/08/11(土) 17:55:35.71 ID:T6w9j3Sy]

それにしてもなんで昨日新清水あたりだけ渋滞したんだろう？
あの辺何か渋滞する因子でもあったか？

[75 R774 2018/08/11(土) 18:48:52.37 ID:GeNz1IaA]

>>73
売れ残りハゲジジイの低収入男がなんかほざいてる
よっぽどショックだったんだろうな

[76 R774 2018/08/11(土) 19:11:59.75 ID:bOTylKL8]

>>75
ブスがなんかほざいてる

870 彼氏いない歴774年 2018/08/10(金) 02:14:23.84 ID:8hf/OK+n
売れ残りのハゲジジイとか低収入男と結婚するなら一生独身で孤独死した方がマシな気がする


生涯未婚率、男 4人に1人、女 7人に1人 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1494178758/870-

[77 R774 2018/08/11(土) 20:32:50.61 ID:f1tYtjuF]

先日、ついに秦野ICの246接続部の工事が始まってた。
間に合うのか心配になるほどの進捗の遅さ。

[78 R774 2018/08/11(土) 20:59:14.61 ID:prVKF8H3]

NEXCO中日本の内部事情を推測すると、
今年度中に新名神 四日市〜亀山 と東海北陸道の清見までの4車線化が完成すると、
中日本の建設部隊の仕事が大幅に減るはず
でも元々公団職員として公務員待遇で採用した経緯から、
仕事がないので馘にするという訳にも行かず、
建設部隊を定年まで面倒見るために、仕事を作らないといけない。
そこで、新東名・名神の６車線化を言い出したのではないか

[79 R774 2018/08/11(土) 21:29:54.61 ID:F3lf1870]

ボロボロの東名名神中央道のメンテだけでも結構な工数だろ、、

[80 R774 2018/08/11(土) 21:42:42.47 ID:+wtxHd+G]

NEXCO中日本の内部事情を推測すると、
今年度中に新名神 四日市〜亀山 と東海北陸道の清見までの4車線化が完成すると、
中日本の建設部隊の仕事が大幅に減るはず
でも元々公団職員として公務員待遇で採用した経緯から、
仕事がないので馘にするという訳にも行かず、
建設部隊を定年まで面倒見るために、仕事を作らないといけない。
そこで、新東名・名神の６車線化を言い出したのではないか

[81 R774 2018/08/11(土) 21:52:19.55 ID:2fkN3DZN]

>>76
「売れ残りのハゲジジイ」「低収入男」だと見抜かれたのがよっぽど悔しかったんだなｗ
悔しかったら反論してみろｗ

次のレスでも「ブスがなんかほざいてる」としか書き込めなかったら、お前が「売れ残りのハゲジジイ」「低収入男」であることに反論できないものとみなして、お前の負けなｗ

[82 R774 2018/08/11(土) 22:07:42.47 ID:wz9tCfi5]

>>81
完全にババアやんけ…

[83 R774 2018/08/11(土) 22:28:32.18 ID:bOTylKL8]

>>81
ブスがなんかほざいてる

870 彼氏いない歴774年 2018/08/10(金) 02:14:23.84 ID:8hf/OK+n
売れ残りのハゲジジイとか低収入男と結婚するなら一生独身で孤独死した方がマシな気がする


生涯未婚率、男 4人に1人、女 7人に1人 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1494178758/870-

[84 R774 2018/08/11(土) 22:36:22.97 ID:2fkN3DZN]

>>82
おっ文章変わった…ｗ悔しかったねぇ

お前本気で俺が女だと思ってんのか？ｗ
道路版なんかに居る俺を？ｗ
>>72のレス読める？お前みたいなみっともないクズ男は、同じ男からも嫌われてんだよ
お前、中学・高校の頃にお前がクラスメイトに虐められてた時のことを思い出してみろ。お前みたいな気持ち悪い男が大嫌いだった男が居たろ？ｗ「男」に嫌われてるんだよ。

↑我ながら説得的だなｗ
お前みたいなやつ、マジで同姓の男からも嫌われてるんだぞ
中学生・高校生の男って、クラスのキモい陰キャを虐めるだろ？ｗ
嫌われてんだよお前。女からも男からも。昔も今もな。
反論してみろ。逃げるなよ。

[85 R774 2018/08/11(土) 22:40:38.45 ID:u9I+PPkV]

ここまでのコピペにマジレス見たこと内は

[86 R774 2018/08/12(日) 00:29:10.56 ID:2kJTRNln]

猪瀬猪瀬言ってるけど、結局こいつ引っ張り出してきた小泉が全ての元凶なんだよ

[87 R774 2018/08/12(日) 01:07:41.95 ID:u3OJYPo7]

馬鹿も休み休み云え
https://twitter.com/#!/inosenaoki/status/182032806665404416
https://twitter.com/#!/inosenaoki/status/182038624186023936

[88 R774 2018/08/12(日) 01:51:13.90 ID:qlem9fyJ]

>>69
海老名南ー茅ヶ崎ー藤沢ー栄ー釜利谷ー並木ー湾岸線のルートを建設中。
これで南側の車を湾岸線方面に逃がせる

[89 R774 2018/08/12(日) 09:10:20.86 ID:mnJRBsLi]

首都圏に関しては足りなければ厚木秦野道路を作るなど
ルートを増やし分散させる。

[90 R774 2018/08/12(日) 10:12:04.87 ID:qI8bUco6]

>>85
低収入の売れ残りハゲジジイ笑

[91 R774 2018/08/12(日) 10:17:50.80 ID:i/u27sz1]

>>88
>>89
ほとんどの車は東京方面に向かうのに、そんな中途半端なバイパス増やしても焼け石に水だろ。

[92 R774 2018/08/12(日) 12:08:06.07 ID:N0ndYAEb]

相模川渡った後は北側も市街地になるけど、それをもってしても246より北寄りでは幹線道路まで
かなり距離開くのがな　世田谷通り＋津久井道なんてとても代わりにならんし尾根幹線は遠すぎる
静岡方面から東京方面行くにしても246以外にマトモな道が無いんだよな、内陸部は

厚木秦野道路の東側延伸も、どうも相模川渡った所で終わりみたいな形になりそうだし

[93 R774 2018/08/12(日) 12:21:20.20 ID:xe9utepF]

140キロ解禁まだか
JRが反対するかもしれないが

[94 R774 2018/08/12(日) 13:06:15.85 ID:mnJRBsLi]

>>91
そんなことはない。

[95 R774 2018/08/12(日) 14:20:48.02 ID:3fT0NAlf]

>>91
現状で、中央道のネックが小仏。
東名のネックが大和。
厚木秦野を上手く使えば伊勢原→厚木秦野→圏央厚木→八王子→都内で渋滞を回避できるかもしれない。

[96 R774 2018/08/12(日) 15:58:37.79 ID:Y+Dsl1BE]

>>95
そんな迂回をする発想のある奴は今でも海老名から圏央道に迂回している。
だから厚木秦野バイパスができても大和渋滞が緩和されることは一切無い。

[97 R774 2018/08/12(日) 18:55:19.18 ID:pAlqs6BA]

厚木以西が2車線時代、上り綾瀬が渋滞していた記憶は無い

[98 R774 2018/08/12(日) 19:41:34.87 ID:E4NQYehV]

>>82
はいID:wz9tCfi5も反論できない
２人共(もしくは同一人)負け！ｗ

[99 R774 2018/08/12(日) 20:27:05.18 ID:f+6gpKK6]

それは記憶がないだけ
2003年付加車線完成前までは綾瀬BS先頭渋滞は頻発してたよ
ちなみに、厚木IC〜大井松田ICの6車線完成は1995年かな

[100 R774 2018/08/12(日) 22:21:01.63 ID:bvCjo/O8]

この国は何をするにもおそすぎる

[101 R774 2018/08/12(日) 22:22:41.22 ID:uS0j+NRC]

>>91
保土ヶ谷BP経由で上永谷戸塚方面や横浜市東部に行く車も相当数ある

[102 R774 2018/08/12(日) 22:55:14.05 ID:SeriZ/fp]

ETCが無かった頃の本線料金所は何十キロも渋滞してたの？

[103 R774 2018/08/13(月) 12:06:54.92 ID:xy/r/ah9]

総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位 東京23区

8位 大阪市


タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円 東京23区

西日本最高価格 8億円 大阪市


2016年 2017年 人口増加数ランキング

1位 東京23区

2位 大阪市

3位 札幌市


2016年 2017年 GDPランキング

1位 東京23区

2位 大阪市

3位 横浜市

[104 R774 2018/08/13(月) 12:36:25.84 ID:OL9/8wtA]

>>50
あれで距離にして５km10km詰まるからな
速度が速いから余計

[105 R774 2018/08/15(水) 19:04:22.65 ID:3HACXQiy]

>>50
走行車線走ってる方が少しアクセル緩めてさっさと追い越しさせてやるべきなんだと思う。

[106 R774 2018/08/15(水) 21:38:16.22 ID:40suAxm+]

結局最初の片側三車線のままで良かったんじゃん
片側二車線から元に戻すんなら
莫大な金が無駄になったな

[107 R774 2018/08/15(水) 22:54:15.17 ID:t0e1RIWq]

ジャップは先の読めないバカばかり

[108 R774 2018/08/16(木) 10:11:18.06 ID:jTjdInjE]

捜査されるのかな？
https://twitter.com/Shin13606955/status/1029729699180630016?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

[109 R774 2018/08/16(木) 23:20:25.34 ID:scyoQ1Vn]

こいつはひかれても文句言えんな

[110 R774 2018/08/17(金) 01:20:28.64 ID:XL0Fzej2]

>>106
片側2車線で作ったところがあったから早く開通できたわけだけどね。
追加の建設費用が莫大でもそれが遅い時期の支出で済むことは経済的にはプラスになる。

[111 R774 2018/08/17(金) 01:44:10.32 ID:51irfu2K]

>>93
休日割引をずらしてわざと改悪させたのも、国交省とズブズブだったからかもな

[112 R774 2018/08/17(金) 02:18:24.98 ID:4VWjbDaH]

>>110
静岡区間は3車線でほぼ完成していたものを後からポールやらガードレールやら設置して2車線に改造したんだから、
むしろ開業が遅くなったと思うけど。

[113 R774 2018/08/17(金) 04:31:58.25 ID:XL0Fzej2]

>>112
静岡県内は着工はしてたけど、完成なんて全然だわ。
たしかにやり直し工事はしてたけど、暫定4車線は舗装工事前から決まってたことなんだから
それで時間がかかるというなら施工手順が悪い。

[114 R774 2018/08/17(金) 06:55:43.15 ID:mxCBQRMJ]

言い争いは必要ない。
開業が遅くなったソース出せばいいだけ

[115 R774 2018/08/17(金) 07:30:51.36 ID:vEExrPSA]

>>68
御殿場以東は4+3で行くのかなあ
高架は増やせば良いだけだが

[116 R774 2018/08/17(金) 09:34:51.48 ID:rWj2RFAt]

>>108
昨日ZEROでもやってた。
あと伊勢湾岸道でも煽りやってたねこのバカ。逮捕されるよ

[117 R774 2018/08/17(金) 11:23:23.62 ID:O7FXLBZt]

第二東名・名神　コスト削減前後事業費
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/kondankai/050204/siryou2.pdf

[118 R774 2018/08/17(金) 11:49:11.34 ID:wVEpoiiX]

>>117
長泉〜東海…つまり静岡区間の大半と愛知区間を一緒くたに集計することで、
静岡区間で本当に削減効果があったのか否か分からないようにしてるw
典型的な役人の印象操作テクニックやな。

[119 R774 2018/08/17(金) 14:51:06.00 ID:mxCBQRMJ]

新名神は８分割してるのに
静岡〜名古屋だけが一括表示とか不自然なことやると目立つね

[120 R774 2018/08/17(金) 20:12:09.98 ID:L6sYxPes]

>>110
議論のすり替えw

片側２車線にした目的はあくまでも費用圧縮であって工期短縮ではないわけであって
それで経済的にはプラスとかどや顔されてもね
同じことを猪瀬がツイッターでほざいてたのでツッコミを入れたけどだんまりでしたと

[121 R774 2018/08/17(金) 20:18:38.40 ID:Faoq/JXU]

まあ、ただトンネルに関しては、2車線化することで半額近くになっているので、
コスト削減効果は確かにあるか…

拡幅する場合は、運用しながら3車線化じゃなくて、
天王山みたいに2車線トンネルをもう1本掘って4車線化の方が良いか？

[122 R774 2018/08/17(金) 20:34:21.91 ID:HpmXZN5X]

>>117
このデータ、2車線にしたことによる効果「だけ」ではない点に注意な。
2車線化よりも工法見直しその他技術に拠る面が割とある。

＜参考＞
https://tech.nikkeibp.co.jp/kn/article/const/column/20130729/625853/

[123 R774 2018/08/17(金) 21:10:04.64 ID:wVEpoiiX]

静岡区間以外は3車線化の「調査」をするということになったけど、
現実的に静岡区間（と新名神亀山〜草津）を除いてトンネル拡幅とかもう一本掘るとか無理だと思うぜ。
トンネルが無い区間で付加車線を設けるくらいがせいぜいかと思う。

[124 R774 2018/08/17(金) 21:40:55.13 ID:WM0Y6TtA]

>>108 109 116

顔にモザイクしてあったね
ネックレスとピアス、入れ墨が左手に施しているから相当な基地外チンピラの屑なんでしょうね〜こんな奴はトラックに轢かれた方がいいですね

[125 R774 2018/08/17(金) 23:12:53.81 ID:mxCBQRMJ]

>>123
いざとなったら一時閉鎖すればいいだけだろ。
東名あるんだし

[126 R774 2018/08/17(金) 23:40:25.88 ID:XL0Fzej2]

>>120
費用圧縮したら工期も短くなる。

[127 R774 2018/08/17(金) 23:44:24.19 ID:HdcGS8rp]

平成27年の年末までに愛知区間絶対開通連呼した
嘘吐きゴミ野郎>>110>>113>>126はとっとと首吊って死ね

[128 R774 2018/08/17(金) 23:46:10.95 ID:w9S6rbh0]

白を切って何食わぬ顔の嘘吐きゴミ野郎>>110>>113>>126はとっとと首吊って死ね

[129 R774 2018/08/17(金) 23:47:46.20 ID:7Dyt5gjT]

白々しく自作自演を行う嘘吐きゴミ野郎>>110>>113>>126はとっとと首吊って死ね

[130 R774 2018/08/17(金) 23:51:40.69 ID:HpmXZN5X]

>>126
だからそれは結果的なもので予め狙ったものじゃないだろw
目的と手段をすりかえたら議論にならない

[131 R774 2018/08/18(土) 00:03:07.39 ID:SpeonKwG]

>>126
論理的整合性がない

凍結や再設計している暇があったら工事進められた
6車線から4車線に車線を引き直したあの区間の写真が象徴的

[132 R774 2018/08/18(土) 00:06:00.69 ID:wieaEMHj]

誰と戦ってんの？

[133 R774 2018/08/18(土) 00:49:14.83 ID:6j+XHZ1n]

>>120
費用圧縮されたら経済的にプラスだろ。
そもそも新東名は交通量的に4車線でも問題ない。

[134 R774 2018/08/18(土) 01:12:58.15 ID:uDXMKDkV]

その目先の費用圧縮とやらで10年後20年後にプラスになってるのかって話だ

埋没費用って知ってる？せっかく用地買収して造っても途中でやめたり塩漬けにしたら
それは結果的に費用になるんだよ？
それに車線が絞られていることに起因する渋滞や事故の逸失利益その他を算出したら
果たしてプラスになるのかね？

＞そもそも新東名は交通量的に4車線でも問題ない。
６車線に直す「主な」理由は交通量ではないから、交通量を語るのはナンセンスだろ

[135 R774 2018/08/18(土) 01:17:40.60 ID:VKdCJJLN]

ブンヤ風情が道路行政に口出しした時点で終わりだったよな
それを許した当時のマスコミ世論も責任大だが

[136 R774 2018/08/18(土) 01:21:59.98 ID:2L4dKBBV]

目先の瑣末な数字に惑わされて会社を傾けるその辺のボンクラ経営者共と同類

[137 R774 2018/08/18(土) 01:49:53.60 ID:6j+XHZ1n]

瑣末な数字じゃなくて1兆円なんだが

[138 R774 2018/08/18(土) 02:21:12.54 ID:2L4dKBBV]

建設費の多寡だけで語るコスい考えは今時通用しないんだよ

道路整備による直接効果に加え、企業の新規立地に伴う沿線市町の税収増など波及効果も
含め様々なストック効果で評価する時代

・時間短縮便益・走行経費減少便益・交通事故減少便益・環境改善・時間信頼性の向上・
・新規立地に伴う生産増加・雇用や所得の増大・災害時の代替路確保（リダンダンシー）etc...

これらを総合的に勘案してその1兆円とやらよりも大きいと結論づけられたからゴーサインが出たんだろ

まあ　>>38 の資料に答えは出てるけどな
明確には謳っていないが4車線化の失敗を事実上認めたともいえる

[139 R774 2018/08/18(土) 02:33:36.19 ID:2L4dKBBV]

http://www.mlit.go.jp/common/001248058.pdf
これも読んどけよ
細かいけど

[140 R774 2018/08/18(土) 08:51:47.89 ID:+c/W0c4m]

https://www.you tube.com/watch?v=Ep0QnNaO-9o
新東名下り静岡県内にて。 #煽り運転

http://uproda.2ch-library.com/996467tSy/lib996467.jpg
http://uproda.2ch-library.com/996468Iy2/lib996468.jpg
http://uproda.2ch-library.com/9964697m7/lib996469.jpg
http://uproda.2ch-library.com/996470XrB/lib996470.jpg
http://uproda.2ch-library.com/996471fNc/lib996471.jpg

[141 R774 2018/08/18(土) 10:06:46.30 ID:6j+XHZ1n]

>>138
民間で少し仕様を上げるために多額なコストをかけてたら潰れるよ。

[142 R774 2018/08/18(土) 10:54:51.83 ID:SpeonKwG]

>>141
インフラは民間じゃないから

[143 R774 2018/08/18(土) 10:59:04.92 ID:fNTnMVyz]

もしかして猪瀬本人かｗｗｗ
文句があるんなら国土交通省にでも直接言えばいいだろ。
もう決まったこと。

[144 R774 2018/08/18(土) 11:12:10.63 ID:o/ZbkHti]

東北の震災以降潮目は大きく変わったわな
総合的に判断して長期的にストックが大きいならばやはりイニシャルコストを掛けてでもインフラは整備すべしという方向へ

[145 R774 2018/08/18(土) 12:14:36.67 ID:nxqGn3rG]

最近は自動運転の話が出てきたから6車線だと一番右はトラックバス専用にして
厚木名古屋大阪に巨大ターミナル造ってその間を無人で走らせれば面白いだろうなと思う

[146 R774 2018/08/18(土) 12:33:46.39 ID:rAhgAZac]

>>140
このガイジほんと逮捕されてほしい

[147 R774 2018/08/18(土) 13:21:06.74 ID:WRNDA7ds]

>>141
日本に6車線道路どんだけあると思ってるんだ？
日本潰れてるか？

[148 R774 2018/08/18(土) 14:06:06.05 ID:z/e7e1Mq]

初めて新東名下りを通しで走ったんだけど所々特に交通量も多い訳でもないのに止まるくらいの速度まで落ちることが何回かあった。（場所は忘れた）
あれは道路設計が悪いのかな？
渋滞情報も無いし（途中1箇所はパトロールカーが電光掲示板で知らせてたけど）100km/hくらいで快調に流してて急に速度落ちるからビビる。
あとどのPA、SAも普通車の駐車スペース少ない。これは猪瀬のせい？

[149 R774 2018/08/18(土) 14:17:27.76 ID:d3Y97RyS]

>>148
新名神の土山SAは計画縮小して土地余らせてるし新東名もコストカットしてそう

[150 R774 2018/08/18(土) 14:19:49.26 ID:RWSugDnS]

>>148
当初は140�`で走れる想定で旅行時間が短縮されることからSA/PAは少なめ、
かつ東京〜名古屋を乗り通す大型車が中心になると予測されたので大型車駐車場多めになってる。

ところが、制限速度は100�`据え置き、
しかも道路公団民営化でSA/PAがサンドラ向けの滞在型施設になったことから、
駐車場の設計が不相応で常時満車気味になってる。

要するに、全部猪瀬のせい。

[151 R774 2018/08/18(土) 16:28:19.65 ID:u9bWqcv5]

>>148
駿河湾沼津ＳＡ、駐車できる台数が少なすぎる。
海老名や足柄ぐらいに広くして欲しい(泣)。

[152 R774 2018/08/18(土) 16:35:44.78 ID:wieaEMHj]

新東名静岡区間の全てのTN、上下線で20m弱の間隔で造られてる…てことはだな…

[153 R774 2018/08/18(土) 16:36:56.72 ID:lzzcSNfX]

>>151
>>242
これらの機関に　意見をメールしてみよう

標識ＢＯＸ送信フォーム（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/road/sign/main2.html

ＮＥＸＣＯ中日本　お問い合わせページ
http://highwaypost.c-nexco.co.jp/

[154 R774 2018/08/18(土) 16:41:41.77 ID:Zs9OG+lb]

>>150
全部は酷い。20%くらいは小泉の責任だろ

[155 R774 2018/08/18(土) 18:09:19.15 ID:1yPWYpcn]

猪瀬はお金は地方に回さずに東京に回せ、東京の資産価値を上げろ
これが基本スタンスだからしょうがない

地方より東京オリンピック

[156 R774 2018/08/19(日) 07:41:58.60 ID:NSePakNL]

あのクソ設計の駐車場を普通の駐車場にすれば
台数稼げるだろうになぁ

[157 R774 2018/08/19(日) 09:41:01.87 ID:RvfxoLda]

確か富士市がパーキングエリアの誘致をしてる
誘致が成功すれば駿河湾沼津の混雑もマシになりそう

[158 R774 2018/08/19(日) 10:06:56.42 ID:5y+ydJ/6]

SAPAに入って満車だったら次のSAPAへ移動させられるのを改善してほしいわ。

[159 R774 2018/08/19(日) 10:56:52.61 ID:dQWi66kE]

>>146
なんで被害届出さなかったのか謎だよな、今後もやるだろうから逮捕されてほしい

[160 R774 2018/08/19(日) 11:08:03.99 ID:A9cwzFrg]

駿河湾沼津SAと清水PAの間は30kmあるから間にPAあると楽になる

[161 R774 2018/08/19(日) 11:16:40.74 ID:gbIag0Pe]

色気出さず、トイレと自販機だけのPA作ってくれよ

[162 R774 2018/08/19(日) 11:28:45.30 ID:K96pGs+d]

つ：茨木千提寺PA

[163 R774 2018/08/19(日) 11:33:01.67 ID:dlI0Bzz4]

110km区間の3車線で追越車線を80kmで走るトラック、頼むから運転しないでくれ。
周りを見られない奴以上に迷惑な奴はいない。

[164 R774 2018/08/19(日) 11:40:43.73 ID:gbIag0Pe]

>>162
それ、新東名？

[165 R774 2018/08/19(日) 13:57:40.19 ID:Ei1JiFp4]

70km/hの後ろに並ぶときには、無闇にくっつかずに車間を広くとるんだよ。
左車線を流す奴らがしっかり車間を取れば、右の奴らも左の隙間を使いながら譲り合える。
それが全員の幸せってもんだろ。

左車線が無駄に詰まってるから、一度右に出たら車列の先頭まで戻れない。
これが、90km/hや100km/hで追い越しをかける奴らが右を塞ぐ原因になってる。

[166 R774 2018/08/19(日) 18:42:13.37 ID:ClrZLdG3]

>>157
問題は場所だね。
新富士ＩＣに隣接する構想だったけど、遅々として進んで無い。

[167 R774 2018/08/19(日) 19:33:54.28 ID:NzzM3sfk]

>>163
同意
トラックは第一走行帯が義務
第一はトラックとクルコン車専用車線なんだから空気読めよって言いたい

[168 R774 2018/08/19(日) 19:41:33.60 ID:vECI+4gb]

なんか新東名って計画は良かったんだけど色んなところからケチがついて中途半端になってしまった感じだね。
110km/h区間も二車線だとあんまりメリットない感じ。
全然関係ないけど最近パンクと思われるトラブルで路肩に止まってる車の殆どがトール型の軽なんだけどやっぱりタイヤに無理かかってるのかな。
けっこう新し目の車でも止まってたから後ろ走る時はちょっと注意したほうが良さそう。

[169 R774 2018/08/19(日) 19:58:29.88 ID:vIQ/oYSd]

ああいう軽って以外と重いからね
で、外径は小さいから同じスピードならタイヤの回転数は多いから負担は大きいだろうね

[170 R774 2018/08/19(日) 20:41:59.85 ID:5W9wtKGg]

明星山の東側に造れないかね。飛騨河合みたいなコンパクト設計ならいける気はするが
どっちにしても新設するなら富士より富士宮に作ってあげた方がいいな

[171 R774 2018/08/20(月) 07:54:02.02 ID:dQxBdERq]

>>148
それが2車線区間なら追い越しトラック渋滞だろ。
新東名に限らず良くある事だが、ただ新東名と新名神だけは奴のせいだな。

[172 R774 2018/08/20(月) 12:19:10.59 ID:7rHdJDx7]

>>171
うん、確か二車線区間だったかな。
北陸道や関越の二車線区間でそんなこと起きた経験ないのでちょっとびっくりした。
やっぱり田舎の高速と日本の大動脈じゃ交通量が圧倒的に違うんだろうね。

[173 R774 2018/08/20(月) 12:32:46.78 ID:WXNgMamw]

>>172
確かに北陸ではあまり見ない
てか夜走るともしかして通行止めになってる？くらい車居ないときがある

[174 R774 2018/08/20(月) 12:55:44.77 ID:f9kf7BHm]

>>170
新富士インター西側にトンネルが２つあるけど、あの辺りに建設して欲しいよね。
ほとんどが茶畑なので、立ち退きも少ないかも。
出入り口はトンネルとトンネルの間に造るとか。

[175 R774 2018/08/20(月) 17:32:17.59 ID:4IrWmZQf]

もともと140km/hで走ってちょうどいい場所にSA、PA、ICが設計されてるんだから細かく作らんでいいわ

[176 R774 2018/08/20(月) 20:27:15.65 ID:VNdwF+Gr]

・猪瀬ポール撤去
・大型＆トレーラー第1通行帯指定
・110 or 120�`化

これらは３点セットで施行するのがベストかと

[177 R774 2018/08/20(月) 20:37:04.01 ID:X5Twq27H]

新清水新富士間は土工区間も短いし
縦断高いから休憩施設適地も少ない

[178 R774 2018/08/20(月) 20:38:58.62 ID:cYKlWAYj]

最近、日曜の未明〜早朝に駿河湾沼津SAとかにやたらトラックが滞留してることがあって
何だろうと思ってたら、東京都心でこんなこと始めたのね
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/doro/kisei.html

規制時間帯にかからないように時間調整ってか

[179 R774 2018/08/20(月) 20:52:34.12 ID:VXKYxM8a]

駿河湾沼津の駐車場は改良されてだいぶ良くなったわ
残りの場所も早く改良してくれ

[180 R774 2018/08/20(月) 21:14:46.05 ID:dQxBdERq]

>>178
初めて知ったけど物流業界からクレーム出てないのかね？
事故渋滞でも起きたら着時間読めないからもっと近くで待機すると思うがそうじゃないんだな。

[181 R774 2018/08/20(月) 22:43:28.75 ID:WNOdRLXS]

>>180
土日に限らないけど深夜の上り東京寄りSA/PAは全てトラックで埋まってる。
鮎沢とかビビるわ。

[182 R774 2018/08/20(月) 23:38:37.92 ID:7fEz+6cB]

トラ運は気持ち悪い

[183 R774 2018/08/21(火) 00:28:09.21 ID:w9iMLTAx]

>>182
https://www.youtube.com/channel/UCN0qVSXDn9FuEbNuk83prrw

コイツみたいな、自家用車の運転のあら探しが日課の人間ばかりだからな
病んでるだろｗ
このチャンネル、コメ欄も同じように病んでる信者ばかりでｷﾓﾁﾜﾙいｗ

[184 R774 2018/08/21(火) 01:02:09.31 ID:F/sn9fSF]

駿河湾沼津SA
駐車スペースを探すのに、矢印の通りに進んで停められる場所がなかった場合、他のレーン？を逆走するしかないよね

[185 R774 2018/08/21(火) 01:12:28.90 ID:ouiRxwRi]

次のSAPAをご利用ください

[186 R774 2018/08/21(火) 01:19:21.70 ID:qRyiK5b6]

>>184
小型車駐車場は順方向のレーンと逆方向のレーンがあるから、
循環しながら空きマスを探せるようになってる。
（この設計が有効活用されておらず、ただただ分かりづらいだけなんだが）

[187 R774 2018/08/21(火) 01:34:03.74 ID:F/sn9fSF]

東京名古屋間を日帰りで往復するのにちょうど寄りたいタイミングなので
パーキング内を一周できる矢印に書き換えてもらわないと困る、というか危ない

[188 R774 2018/08/21(火) 01:39:30.35 ID:F/sn9fSF]

>>186
リロードせず失礼、そんな矢印になってたかなぁ？
同じように戸惑ってる車をたくさん見かけるし、月１で名古屋に行くので次回よく確認してくる

[189 R774 2018/08/21(火) 02:11:51.06 ID:qRyiK5b6]

>>188
すまん、駿河湾沼津は順次工事中でその循環構造がなくなったかもしれん。
ちょっと現在の状況は分からんわ。

[190 R774 2018/08/21(火) 02:15:42.20 ID:O8agvKDW]

新東名の駐車場方式評判悪いけど
自分は満車のレーンに入ってしまっても
ループで再挑戦出来るから好きなんだけどな
逆走も減るし。

でももっと駐車マス増やして欲しい

[191 R774 2018/08/21(火) 04:55:53.43 ID:EL97vLxl]

昔のSA・PAって端っこ行ってまたもう一回元に戻れるループ構造が基本だったのに
いつの間にか一方通行で最後まで空きがなかったらさようならシステム全盛になってしまった
平面に固執しないで立体化して欲しい
特に上り東京寄りのとこは3層構造ぐらいで大型専用が必要

[192 R774 2018/08/21(火) 08:13:21.58 ID:F/sn9fSF]

>>189
ありがとう
新東名は３月に初めて走ったんだけど
、他のSAPAでも同じシステムのところがあったと思う
SA内の意見ハガキで要望は出したので、改善されることを期待するわ

[193 R774 2018/08/21(火) 09:15:18.13 ID:nRQxX8O8]

>>190
発想自体は悪くないんだけど、
順方向のレーンに対して逆方向のレーンが同数くらいあるのがな。
つまり、半数のマスに入るためにはすげえ遠回りしないと停められない点が糞。
駐車場全体の構造が迷路のようで一瞬では理解できない。
循環構造にするなら逆方向のレーンは1本あれば十分だし、そこに駐車マスは要らないと思う。

あと、あまりにデッドスペースが多過ぎて、駐車マスの数が少な過ぎる。
駿河湾沼津は海老名を超える巨大SAになるという触れ込みは何だったのか。

まぁ今の工事でこれらはある程度解消されるっぽいけど、
完成図見る限り、分かりづらいだけでコンセプト完全破綻の無様な構造になるっぽいね。

[194 R774 2018/08/21(火) 09:21:43.99 ID:O8agvKDW]

駿河湾沼津とかは連休の時に開放する第2駐車場を
常に使用出来るようにしてくれれば良いのに

[195 R774 2018/08/21(火) 11:07:44.88 ID:x0Fx4MHg]

>>194
駐車場代わりに使用する大型トラックだらけになるので却下しますｗ

[196 R774 2018/08/21(火) 12:02:47.52 ID:b8WKJstU]

>>178

最近始まった事じゃないよ

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q147237994?ccode=ofv&;pos=14

[197 R774 2018/08/21(火) 20:44:26.52 ID:LhZEW6jK]

商業施設に力入れるよりも、まずは基本の「駐車とトイレ」を充実してほしいよな

>>196
規制自体は以前からあるみたいだけど、駿河湾沼津で時間潰すトラックが増えたのは特にここ最近のようだよ
海老名とか港北がいっぱいで入れない可能性を嫌って、ここを重宝しだしたとの話を聞いたことがある

[198 R774 2018/08/21(火) 20:47:10.59 ID:W3oK38Xi]

新東名の場合に限ってだけど、SAよりもPAの方が楽な気がする
設備は新しいし、昔のSA並みに広いし、
乗用車中心にSAに集中するので空いているしで

店もSA並みに充実しているし、コンビニはあるし

[199 R774 2018/08/21(火) 21:15:04.13 ID:OqAylzWR]

新東名が延伸したら秦野SAがトラック憩いの場になるのかな

[200 R774 2018/08/21(火) 22:33:34.53 ID:qRyiK5b6]

>>199
駿河湾沼津みたいなサンドラ向けの狭くて食い物が高いSAが増えるだけでは

[201 R774 2018/08/22(水) 01:18:33.90 ID:1q4J1PU9]

>>199
鮎沢が不動な気がする。
伊勢原-御殿場で距離差も少ないだろうし、一般車は新東名に回って一層空くだろうから。

[202 R774 2018/08/22(水) 08:47:29.50 ID:6AWOzTYV]

>>197
商業施設に力入れてるところはだいたいトイレもしっかりしてるイメージ
逆に商業施設がショボいところはトイレ等もショボい

商業施設を充実させるところはとことんやる
簡素化させるPAはとことん簡素化

でいいと思う
仮眠だけの大型トラックは簡素化されたPAへどうぞという感じで
トラック運転手相手だから、設備もメンテも必要最低限で済ます

[203 R774 2018/08/22(水) 17:30:18.96 ID:iq/z3EvR]

トラックなんざ合流車線に平気で停めて影で放尿してるわ

[204 R774 2018/08/22(水) 22:35:13.06 ID:7FK/O6kf]

トラック運転手はパーキングに入るなり、酒飲んで寝るだけ
だからパーキングをどうするかについて、トラック運転手の意見なんか微塵も反映させる必要性は無いな

でも、トラック運転手の休憩に特化したパーキングを作るのも手かも知れないな
その方が乗用車側としても有難い
トイレとかでもトラック運転手は無駄に態度デカくてウザいし

で、そのトラック向けのパーキングに高速隊の詰所を移設し、発車するトラック運転手の呼気チェックをする
酒気帯びで罰金ガッポガッポだろう

[205 R774 2018/08/23(木) 07:35:28.44 ID:rqOTGSrq]

トラックは８時間以上の休息が課せられてるから、高速上のどこかで休息が第一候補でしょ

あまり手前過ぎると稼働始めて次の休息までに仕事が終わらなくなる

[206 R774 2018/08/23(木) 09:43:12.21 ID:LB91kpuE]

発進停止まで先行車自動追従が可能な運転支援システムをトラックや高速バスに義務付けて、高速はそれを使うのを原則にすれば追い越し渋滞は激減する気がするわ。
居眠りして先行車の休憩について行く奴が多発するだろうがw

[207 R774 2018/08/23(木) 09:45:21.13 ID:J6qc/Knb]

二行目ワロタ
たしかに罠だなｗ

[208 R774 2018/08/23(木) 18:24:26.56 ID:tCPNQAUM]

渋滞祭りじゃ

[209 R774 2018/08/23(木) 18:37:22.58 ID:SVYekz6o]

由比の区間だけでも早く3車線にしないとなぁ…
なにがハイクオリティウェイなのか

[210 R774 2018/08/23(木) 18:42:03.64 ID:ZVZbxHgX]

3車線にしなかったツケが、利用者に回ってる。
理不尽だわ！！

[211 R774 2018/08/23(木) 19:28:30.20 ID:bmJGImTw]

一時ケチっただけで浮くカネはたかが知れてるけど
ケチったことによる経済損失は永遠に続くんだよなあ
全線3車線なら隊列による半自動運転なんかも
スムーズに導入できるだろうに、猪瀬は日本の未来を閉ざした

[212 R774 2018/08/23(木) 20:15:28.25 ID:zk7jPpph]

ハイクオリティ・ウェイ、おわる。

[213 R774 2018/08/23(木) 21:28:22.80 ID:2a+4Ozkc]

東名からの迂回車両で西富士と新富士周辺が渋滞してんのか

[214 R774 2018/08/23(木) 22:48:09.98 ID:nWd8I+cN]

>>206
普通車は最低速度90km/hにすべきだと思うわ。85km/h近辺で速度上下しまくるサンドラを追い越したくても追い越せないトラックはさすがに可哀想

[215 R774 2018/08/24(金) 02:06:14.45 ID:5URcN/nP]

さった峠のライブ画像見てるが東名が通行止めとは言え相変わらず乞食糞トラックが由比バイパス走ってやがる
トラックは新東名を金払って走れや！！

[216 R774 2018/08/24(金) 10:33:43.16 ID:UgFaUOVC]

>>215
料金設定が下手糞なだけ。
行方不明の2歳児を探し当てたボランティアの人も、大分から国道走って山口までいってた。
高速は使わない。

[217 R774 2018/08/24(金) 10:55:53.66 ID:7riHAZz0]

どのルート走ったっていいだろうに。
どうせ新東名走っても追い越し車線走るなとか文句言うんだろ。

[218 R774 2018/08/24(金) 12:42:50.86 ID:pobHuaRP]

>>217
>どうせ新東名走っても追い越し車線走るなとか文句言うんだろ。

トラックのこと言ってるのなら
３車線区間においては普通に禁止なんですがそれは(･я･`)

[219 R774 2018/08/24(金) 12:53:45.71 ID:LOyV5zfv]

23号スレの無免許童貞ニート嘘吐きゴミ野郎が悪い

[220 R774 2018/08/24(金) 13:44:18.47 ID:7VqiGSj8]

>>219
こいつのことだろ？

795 R774 2018/08/19(日) 17:01:42.12 ID:fyndL4iC
無免許ニートの何が悪い！
人の弱味につけこむお前が悪い

[221 R774 2018/08/24(金) 19:49:35.58 ID:MgDXf82Q]

無職で無免許の童貞嘘吐きゴミ野郎>>220がとっとと首吊って死ねば解決

[222 R774 2018/08/24(金) 21:23:06.85 ID:GTNQvVHn]

上のやつ３年以上も同じこと言ってるような....

[223 R774 2018/08/24(金) 21:24:59.26 ID:XRYOE+z2]

>>221
これお前だろw

795 R774 2018/08/19(日) 17:01:42.12 ID:fyndL4iC
無免許ニートの何が悪い！
人の弱味につけこむお前が悪い

[224 R774 2018/08/24(金) 23:18:25.23 ID:BfzxAqNc]

白々しく無関係を装う23号スレの
無職童貞嘘吐きゴミ野郎>>222>>223が
とっとと首吊って死ねば解決

[225 R774 2018/08/24(金) 23:20:11.20 ID:ujx5W0gK]

無免許ニート嘘吐きゴミ野郎>>222>>223に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

[226 R774 2018/08/24(金) 23:23:59.65 ID:qbRgQtH+]

嘘吐きゴミ野郎>>220>>222>>223が無免許ニートだから
勝手にそう思うんだろう
とっとと首吊って死ねば解決する

[227 R774 2018/08/24(金) 23:32:16.17 ID:HNlrx/xo]

ブラビア60インチすら買えない貧乏人>>220>>222>>223に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

[228 R774 2018/08/25(土) 06:31:21.78 ID:J7kyds5b]

>>227
ブラビアに60インチは無いんだけどなwwwwwwwwwwwwwww

[229 R774 2018/08/25(土) 15:36:08.07 ID:+YkhF1iH]

無免許で無職の嘘吐きゴミ野郎>>228が草生やして発狂
とっとと首吊って死ね

[230 R774 2018/08/25(土) 15:39:12.71 ID:ivmYK3cu]

【中庸はＮＧ、右か左】　世界教師マ�@トレーヤ「新時代を切開くため70億人を２つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50

[231 R774 2018/08/25(土) 15:46:32.69 ID:ENn3FETK]

無職で無免許の非常識だから何の根拠も無く
平成27年の年末までに愛知区間絶対開通連呼出来るんだろう
嘘吐きゴミ野郎>>228>>230はとっとと首吊って死ね

[232 R774 2018/08/25(土) 15:49:04.92 ID:IGZ6royk]

白々しく無関係な他人を装う無職童貞ニートの
嘘吐きゴミ野郎>>228>>230はとっとと首吊って死ね

[233 R774 2018/08/25(土) 15:52:26.29 ID:E+6EFOWQ]

無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>228>>230は
型落ちすら買えない貧乏人で生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

[234 R774 2018/08/25(土) 17:26:13.76 ID:1ZY5JuJk]

トラックの雑談してるせいで久しぶりのキチガイが来ちゃったじゃん

[235 R774 2018/08/25(土) 17:56:03.66 ID:W57qXH/+]

スレ主がレス伸ばしたいだけw

[236 R774 2018/08/25(土) 23:28:11.78 ID:Y30txlIS]

４年もきちがいしてるとかw

[237 R774 2018/08/26(日) 04:15:06.38 ID:snt2Sub5]

本人登場

[238 R774 2018/08/29(水) 10:40:30.07 ID:jKx9hqI3]

>>150
それでも大型枠足りない
深夜割廃止希望

[239 R774 2018/08/29(水) 10:47:01.19 ID:jKx9hqI3]

>>191
１階大型
2階中型と普通
3階普通
一階は、東名みたいに安くてお代わり自由の食堂

[240 R774 2018/08/29(水) 11:39:00.52 ID:K22PFHDm]

>>148
下り線だと
新富士過ぎて
最初のトンネル
あそこは若干の登り勾配なのに
速度低下に気付かない運転手が少なくないと思う

そして午後の夕刻間近の西日がトンネル内部まで差し込む時間帯のトンネル出口付近の速度低下
自分たちでは西日渋滞と言ってるけど
サンバイザー＋サングラスしてもくそ眩しいよ

[241 R774 2018/08/30(木) 06:51:00.10 ID:OiMFa/Rr]

先週、全線を走ったんだけど、
いつの間にか120km/h制限区間ができてるんですね。
110km/hの時はあれほど報道されたのに、120km/h化はしれっと実施されてるのに
驚いた。
あと、大型トラックなどの最高速度が80km/hの車はその区間では、追い越し車線に出てきてはいけないと聞いていたが
走っている限り、そんなルールはわからないですね。
実際、出てくるトラックも多いし。

[242 R774 2018/08/30(木) 11:11:30.64 ID:8oDWxivu]

>>241
車体に事業所名が確認(見にくい)出来ない中小の事業所トラックが
その傾向に有ると…

大方トラック80km/h規制って
新東名に限って現実に即しては無いと思ったよ

[243 R774 2018/08/30(木) 11:14:57.56 ID:pU8N78bs]

今月頭に東京名古屋往復したけど120km制限区間はなかったな
110kmでもすごいのに革新的な試みしてるね

[244 R774 2018/08/30(木) 12:08:33.37 ID:McmYTS7d]

トラックなら何でもかんでも90km/hリミッターで制限するんじゃなくて、新型で追突防止装置とかの安全装備を着けた車はリミッターの作動速度を110km/hにするとかすれば良いと思うが、やらないだろうな。

[245 R774 2018/08/30(木) 18:58:59.51 ID:y8cUFFGT]

>>241
できてねえよ馬鹿

[246 R774 2018/09/01(土) 09:04:35.59 ID:Loci/s3Q]

>>244
警察にとっての旨みが無くなるからね　あとそれをどうやって他車に示すかというのもあるし
トラック運転しないけど自分自身はそれに大いに賛成する
結局そういう制限速度の緩和が物流の効率化や諸々においては急務だと思うんだけどね
仮にそうしたにせよ、やっぱりどうやったってドライバーは減る一方なんだし

[247 R774 2018/09/01(土) 09:58:10.71 ID:scrSojaq]

昨日夜間の新東名を走ったけど、結構車が多い。さっさと全線3車線にしないとそのうち渋滞しそうだ。

[248 R774 2018/09/01(土) 10:30:09.25 ID:tqMfwx1j]

渋滞までいかなくても事故は起きやすいしな。3車線で作ってれば失わなかった命がいくつもあるんだろな。

[249 R774 2018/09/01(土) 22:04:09.06 ID:3+aMlRhu]

>>245
記事もないし、絶対見たのにってことでドラレコ見直したがなかったわ。スマン。
完全に寝ぼけていたようだ。後席。

[250 R774 2018/09/01(土) 22:14:41.90 ID:MaJwleGv]

>>247
平日の昼間
新富士→清水は渋滞気味だよ
最低80km/h以下まで落ちるよ

[251 R774 2018/09/02(日) 08:15:42.40 ID:YJYOiVwk]

やっぱり最初からの計画通りに全線3車線で作っとけば良かったのにな。
3車線分の道路にポールたてて2車線しか走れなくするとか意味不明過ぎだよ。

[252 R774 2018/09/02(日) 11:48:07.44 ID:U39lXePb]

何を今更

[253 R774 2018/09/02(日) 12:43:07.24 ID:GOb/P8Fw]

平成27年の年末までには愛知区間絶対開通連呼した
非常識な無免許嘘吐きゴミ野郎が悪い

[254 R774 2018/09/02(日) 12:45:11.22 ID:w2bq2nUl]

開通を早めるために2車線にしたのなら別にそこまで責めることはないと思うけど、開通から6年も放置してたのがおかしいと思うな

[255 R774 2018/09/02(日) 13:49:38.25 ID:JPRlD5IS]

方針の大転換を6年でやったのは、行政としては異例の早さと思うがな
道路族が6年間何もやってなかっんじゃなく、したたかに工作してきた成果でしょ

[256 R774 2018/09/02(日) 14:15:32.71 ID:+IQWIcpZ]

>>244
リミッター規制前の事故
https://youtu.be/KSRKFxN-N8E

リミッター規制後の事故
https://youtu.be/qgy8evjq3Xs

リミッターが有ろうと無かろうと、被害は大して変わらないもんな
リミッターは要らないかもね

大型トラックを動かす運転手がいつの時代もボンクラばかりだから、車をどうこうしても意味が無いんだよ
厳格な適正検査を設けて、尚且つ大型トラック運転手の違反の取締りを徹底的に行い、運転手自体の質をあげないと何も変わらない

[257 R774 2018/09/02(日) 15:29:49.18 ID:/r4zlfxb]

規制前はデフォで120くらいで走ってたし
それが強制80になれば、物理的なエネルギーは減るんだし
死亡が重体（後遺症あり）に改善する程度の改善はあるんじゃないか

ただ、低速すぎて緊張感がなくなって
むしろ居眠りは以前より増えたんじゃないかと思うけど

[258 R774 2018/09/02(日) 17:41:11.29 ID:MX6qZCe/]

リミッターはなくしてほしい
昔の高速のように平均120以上で流れる快速路であってほしい

[259 R774 2018/09/02(日) 18:06:06.43 ID:cgeYexb7]

車の運転にまつわる、三大永遠のテーマ

・真後ろの後続車がハイビームの時、車を降りて伝えに行く以外にどうやって知らせるか？
・大型トラック運転手連中に安全運転意識を高めてもらうには、どうやったらよいか？
・

[260 R774 2018/09/02(日) 18:15:41.51 ID:Ma1PpVOI]

>>259
あと1つは何なのか…　深いテーマだな。

[261 R774 2018/09/02(日) 19:23:12.40 ID:rEfnE2ll]

平成27年の年末までに愛知区間絶対開通連呼した
無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎が首吊って死ねば全て解決

[262 R774 2018/09/02(日) 19:45:43.91 ID:b43GkOAs]

動画見たが、リミッターよりも衝突防止装置の義務化が急務やな
装置の付いていないトラックは運行禁止、但し装置取り付けの補助金は出すと
あと、荷主のギリギリの所要時間でのスジ立てもやめて一定の余裕を持たせることも必要

[263 R774 2018/09/02(日) 20:43:52.40 ID:w2bq2nUl]

東京-大阪の荷物は何時間以上掛けて届けなきゃいけないみたいな規制にしちゃえばいいのに。平均80km/hで走っても十分休憩時間ができる所要時間にしちゃえばリミッター当てて走るトラックがそもそも減ると思うけど

[264 R774 2018/09/02(日) 20:44:52.87 ID:JPRlD5IS]

大型車への衝突被害軽減装置、新型車についてはとっくに4年前から義務化されててけどな
既存車対応は費用掛かり過ぎるから、血税使うのはどうかと…

[265 R774 2018/09/02(日) 22:34:00.75 ID:MzSLaVSd]

>263
いいアイデアだと思うけど、80で走るトラックを82で走るトラックが追い越すようになるだけな気も…

[266 R774 2018/09/02(日) 22:50:56.52 ID:jf7VHfJ4]

>>263
アイディア自体はいいかも
でも、単純にかかる時間だけで計ると・・・

90km/hで走って早めにどこかのパーキングで休憩
そして車内で飲酒・・・

って連中が増えるだけかな

[267 R774 2018/09/03(月) 03:45:23.03 ID:6MMPizxJ]

>>260
追越し車線をいつまでも走る通せんぼジジイ(男女、老若問わず)をどうやって退かせるか
でどうだろ

[268 R774 2018/09/03(月) 10:59:05.44 ID:Dv2HiiNj]

>>262
それプラス
荷主先のトラック滞留場所確保の義務化もな

[269 R774 2018/09/03(月) 11:55:23.37 ID:DfXTme5t]

いつになったらスレタイの話題に戻るん

[270 R774 2018/09/03(月) 20:40:42.59 ID:W/etnNum]

>>262
トラックにこそ衝突防止はいる気がする
てか衝突防止より衝突回避機能を開発した方がいいと思うが
ぶつけるよりぶつけられる方が一番かわいそうだから
止まってなければぶつけられても割合0にならないし

[271 R774 2018/09/04(火) 20:39:31.51 ID:fpVOan+b]

>>263
トラック輸送はナンバー登録都道府県とその隣接都道府県まで
それ超えての輸送は鉄道か船か飛行機オンリー

アメリカもEUもほぼこれ
長距離大量輸送はトラック以外の方が速くて安くて効率いい

[272 R774 2018/09/04(火) 21:03:15.38 ID:FERaa52G]

>>271
そもそも州の面積が違いすぎるだろ

[273 R774 2018/09/04(火) 22:43:27.10 ID:yUlnA5KP]

宅急便が翌日に届かなくなっちゃうな

[274 R774 2018/09/04(火) 23:15:11.01 ID:p2ON+2u1]

さすがに長距離トラック全部鉄道に置き換えるのは無理だろ。
リニアが大阪まで完成した後に新幹線を貨物用に改良してターミナル整備すれば半分くらいは代替できそうだけど。

[275 R774 2018/09/05(水) 11:48:26.36 ID:Oip54iqR]

RoRo船かなー
たった1隻でコンテナを満載した貨物列車３本分のトレーラーを一度に運べるし、海上は渋滞も信号も無いしねえ
トラックが邪魔とは決して言わないが、マイカー移動がし易い環境になってほしいね

[276 R774 2018/09/05(水) 23:26:07.98 ID:XBb+YHbX]

>>272
あんだけ広くてもトラックなんざほぼ近距離にしか使ってない
それでもちゃんと宅配やれてる
狭い日本だったらなおのことトラックなしで行けるでしょ

トヨタのカンバン方式始めジャストインタイム前提に物流考えてるからおかしくなるんよ
そもそも事業者が即日対応のために倉庫在庫抱えるのは事業上の義務
それをトラックや高速道路のSAに押し付けて動く倉庫に使うなんて国の産業全体としたら非効率極まりないクソシステムだよ

[277 R774 2018/09/06(木) 05:59:18.24 ID:uzMux7VA]

>>271-272
>>276
流石にナンバー登録都道府県とその隣接だけというのは狭すぎるけどそのナンバーが属する地方(例えば品川なら関東、大阪なら近畿)もしくはその地方と隣接する地方までというのはどう？

いずれにしても本来鉄道や船舶など本来はトラック以外が受け持つべき分野までもトラックで長距離を運ぶというのは日本だけでは？
本来トラック輸送は鉄道等の補助というポジションにあるべき

[278 R774 2018/09/06(木) 06:01:36.83 ID:uzMux7VA]

>>276追加
あとカンバン方式などジャストインタイムは災害に非常に弱い
日本とは逆に自然災害が殆どないに等しい欧州はジャストインタイムなんかやってないらしいね

[279 R774 2018/09/06(木) 08:37:54.90 ID:fATHtIYn]

>>277
少なくとも東京大阪間くらいでは長距離とはとても言えないし
それより遠い東京九州とか東京北海道のような物流は鉄道や内航海運の占めるシェアが比較的高い

[280 R774 2018/09/06(木) 08:40:24.73 ID:NOk29MLA]

東京大阪なんて新東名神を140km/hで走れたら4時間程度の距離なんだぞ…
フェリーやコンテナ車に積み替えてる手間や時間のほうが鬱陶しい

[281 R774 2018/09/06(木) 11:55:41.47 ID:kPmanZ/c]

>>276
別にトヨタの肩持つわけではないが、

コスト削減、利益追求のために知恵を絞るのは営利企業にとって当たり前。
倉庫に当てる土地が高い、固定資産税も高い、狭い日本だからこそやらざる
を得ない部分もあったろう。グレーな部分を引き受けることで運送業界が伸び
てきた部分も否定できない。

[282 R774 2018/09/07(金) 10:11:14.11 ID:FJyjVrfX]

大型トラックの話しなんかどうでもいいよ
SAで乗用車スペースに停めに来なければそれでよい

ひとつ思うのは、大型トラックの休憩に特化したPA造ればよいと思う
トイレと自販機だけの質素なPA
綺麗なSAのトイレで大型トラック運転手が歯磨きや洗面して光景見たらゲンナリするし、実現化して欲しいわ

[283 R774 2018/09/07(金) 10:35:55.21 ID:agVFOeYl]

>>282
トラック用特化形ならあとコンビニや安価で定食を提供出来るスナックコーナー、そしてコインシャワーが欲しい

ていうかSAは乗用車とバス用にして店舗などを充実させるが駐車場は狭くする一方PAを上記のような感じにして駐車場は広く確保してトラック専用とするという具合に分けてしまうのはどう？

[284 R774 2018/09/07(金) 11:44:03.65 ID:pLX47LNm]

トイレ我慢出来なくてトラック用のPAに入ったら
鉄パイプで撲殺されそう

[285 R774 2018/09/07(金) 11:54:14.47 ID:xoM9kTqq]

東名牧之原のようなトラステを運送業界主体で整備すればいいんじゃないの？！

[286 R774 2018/09/07(金) 18:18:14.27 ID:AvBfZwqS]

沼津のグルメ街道で飯食おうと思って走ったら店がほとんど無くなってるじゃん！！
これ、長泉沼津から伊豆縦貫に車が流れて車が通らなくなって寂れたの？

[287 R774 2018/09/07(金) 19:05:03.19 ID:fQ7fDaIJ]

沼津港に行け
ツーリストメニューだけど

[288 R774 2018/09/08(土) 15:46:03.00 ID:4oda7hvc]

>>282
トラック専用事前予約制PAを豊橋バリア跡地に建設予定
うまくいけば他でもつくるらしい

[289 R774 2018/09/08(土) 15:50:13.98 ID:eDFFGn2V]

利用価値あるかわからんなそれ

[290 R774 2018/09/08(土) 16:12:51.26 ID:+r0ntz3o]

しかも東名だろ！？

[291 R774 2018/09/08(土) 22:25:47.96 ID:9CQ6d70L]

>>288
ETC利用して
事業所経由の事前予約ならスムーズに出退管理がしやすいか？

[292 R774 2018/09/09(日) 01:43:42.22 ID:VNR3tYth]

>>280
その区間は距離の割に需要が太すぎるのがトラック物流の最大の弱点
少量しか運べないトラックはかえって自由に動くが故に非効率になる

大量輸送を一気に集約して人件費や災害事故対策コストかけずに物流やるなら東名阪レベルの短距離でも鉄道と船の方が定時性も効率もいい
ヨーロッパの鉄道貨物網や運河網はそういう発想で動いてる

[293 R774 2018/09/09(日) 01:46:41.21 ID:VNR3tYth]

>>286
そのとーり
>>287もいいが道路が混む
素直に伊豆縦貫に入って東南西伊豆入りした方が安くて旨くて捗る

[294 R774 2018/09/09(日) 01:50:45.46 ID:VNR3tYth]

>>288
本線PA間の分合流スペースがくっそ小さくて鬼加速要求されそうな

[295 R774 2018/09/09(日) 01:59:24.86 ID:VNR3tYth]

>>281
民間企業の費用を公共財にツケ回して財務改善するのはタダの「飛ばし」であって不正競争以外の何物でもない
公害と理財商品出しまくってGDP上げてるどこぞの党中央を笑えないよ

[296 R774 2018/09/09(日) 01:59:39.37 ID:nDpYtamU]

>>289
深夜のSAやPAに行けば分かる。
どこもかしこも仮眠を取る大型トラックでパンパンで停められない。

[297 R774 2018/09/09(日) 02:21:18.79 ID:+I+bG4KQ]

静岡県区間以外は片側3車線になる日は来るのか

[298 R774 2018/09/09(日) 03:59:24.50 ID:1iPQLcRH]

>>295
なんか書生の意見みたいだなw トヨタの肩持つ訳ではない前提で...

カンバン方式は自社負担すべきコストを公共財につけ回す為に始まった方法ではな
いよ。結果的に取引先に押し付ける方法の一つ。で、取引先、又はそこの配送を請け
負う会社が、公道を駐車場代わりに使う事態が発生してる。まぁ、始めた当初はそんな
ところまでは予想してなかっただろうけど。正確に言うと、トヨタではなくて押し付けられた
会社が悪いわけだ。トヨタが無罪だとは言わないけどねw

不正競争の意味をどう捉えてるのかは知らないが、企業が自治体から税金から補助や
税優遇、自治体負担の道路整備を受けたりするのは条件が整えば普通に有ることで、
受けた企業は自治体に雇用と税収入を発生させる。よく有るギブアンドテイクだな。優遇
なりを受けて財務改善してる企業は不正競争かな？

トヨタにしてみれば本音は膨大な納税と雇用を発生させてるんだからグダグタ言うなって
ところだろ。絶対言わないだろうけどw

[299 R774 2018/09/09(日) 07:34:37.37 ID:VNR3tYth]

>>298
今の財界の立場はそりゃそうだろう

ただトヨタ1社以外も同じこと似たことやり始めたおかげで高速道路が下請け人手不足のトラックだらけ道路維持費も膨らむばっかって結論は社会全体としてあまりに頭が悪すぎる

現場に余裕なさすぎて移民入れても今のジャストオンタイムできる運転手は多分まかないきれないし道路なんて占有面積が大きすぎて鉄道や水運以上に国のカネ食いつぶす代物
このままじゃ災害と事故頻発で夥しくシステム崩壊する将来しか見えない

産業支援で国が補助出すにしても出す先を間違えたら経済おかしくなるわけでそこ目を瞑ってなあなあで回しても財界も実業モチベーション上がらんと思うんだが

[300 R774 2018/09/09(日) 10:52:38.50 ID:BQ9s4rSR]

まぁ、鉄ヲタは消えるべき

[301 R774 2018/09/09(日) 11:02:02.85 ID:x9YP1DL2]

>>292
ヨーロッパの自動車利用率は日本よりよっぽど高かったはずだが

とにかく東京大阪間くらいの距離ではコスト面でも所要時間でもモーダルシフトを進めるインセンティブがない
運転手不足がもっと深刻だったバブル期でさえピギーバックは流行らなかった
今となっては編隊運行や無人運行の技術開発を進めるほうが現実的

[302 R774 2018/09/09(日) 14:50:40.10 ID:1iPQLcRH]

>>299
本当に書生だなw

JRと国内の海運は、現状のトラック輸送の何割かを引き受けるだけの余力と
意欲が有るのかな？　余力が有っても、利益が出なければ引き受けないよね。
その輸送コストの競争に負けたのが現状じゃないの？　税金補助入れて誘導
するのか？

自由経済である以上、民間企業が物流方法に何を選ぼうと自由だよ。
貴方が、移動時間とコストがかかっても遠いスーパーで安い買い物する。少し高く
ても近所のコンビニで買い物する。じゃ、同じ価格の商品買うときはどちらへ行く？

[303 R774 2018/09/09(日) 16:03:23.84 ID:TrDvlRz+]

田舎の物流は道路優先なのに鉄ヲタは頭おかしい
日本の実態は東京以外全部田舎なのに
299が東京から出ないから何にも知らないんだろ

[304 R774 2018/09/09(日) 17:35:45.45 ID:KK1yALz2]

業界の事情は各々のスレで議論してくれ

[305 R774 2018/09/10(月) 12:51:57.27 ID:h16cM9D6]

>>302
道路並に国や地方公共団体の補助金や援助があれば十分話にのると思うけど

業界間の条件そろえて競争しないと物流は長期的にうまく回らないぞ

[306 R774 2018/09/10(月) 13:37:07.66 ID:K/Ky/eRY]

>>305
ヒント:国鉄債務

[307 R774 2018/09/10(月) 18:40:40.04 ID:PkdChMWm]

鉄オタってか、トラックで混むし邪魔だから鉄道使えってエゴな批判じゃないの？

鉄道貨物衰退は道路優遇の裏返しだからねぇ…
鉄道でも新直轄方式みたいな無茶苦茶なスキームができるなら増強できるけど、
現実は既存設備を潰して、商業ビルや住宅に転換することで食い繋いでる訳で…

[308 R774 2018/09/10(月) 19:09:53.78 ID:ZJYyrUFi]

>>305
その補助金は誰に入れるの？
荷主と大手運送に出すなら、一定量が動くかも知れんね。
JRが補助金貰ってもやる気出しても、客がつくかは少し疑問だ。

[309 R774 2018/09/10(月) 19:33:56.39 ID:2VM34kMT]

>>307
ヒント:整備新幹線

[310 R774 2018/09/10(月) 21:20:41.23 ID:PkdChMWm]

>>309
整備新幹線は建設費しか面倒見てくれないじゃん
だから建設費抜きでも赤字が確実視されてた、青森〜函館間の新幹線の赤字をJR北海道が被ってる
その点、新直轄方式はNEXCOが面倒見なくて済むんだから全然違うよ

[311 R774 2018/09/10(月) 23:02:21.20 ID:R2XLM5En]

鉄道貨物は基本的には幹線輸送しかできないので、末端輸送はトラックに頼らざるを得ないのに…

いつまで陸路では鉄道しか大量輸送手段がなかった時代のつもりでいるのか、と鉄ヲタのはしくれながら思うね

[312 R774 2018/09/10(月) 23:40:49.55 ID:2VM34kMT]

>>310
函館新幹線は札幌延伸までの繋ぎなんだから仕方ないだろ
その他の新幹線は民間企業に対する補助事業としてはありえないくらいの贅沢

[313 R774 2018/09/11(火) 08:16:01.91 ID:NVL0oJZt]

けっきょく、自動運転で自動車も鉄道に内包される形になりそう

[314 R774 2018/09/11(火) 08:37:37.42 ID:zTL8w8K3]

>>313
電線から電気を取って充電,航続距離問題解決

[315 R774 2018/09/11(火) 08:44:20.06 ID:YnI/ApzJ]

>>314
スウェーデンとかでやってる「電気道路」な

[316 R774 2018/09/11(火) 08:50:08.51 ID:pV5LEVHx]

浜松いなさ以西は、伊勢湾口自動車道、紀淡海峡連絡道路造って、
名古屋飛ばしで西日本へ接続する形で、
岡崎区間は４車線のまま　とはいかないだろうか。

ようは名古屋以西の需要を伊勢湾口道路に繋げる事により、
岡崎区間の絶対数を分散させると。

[317 R774 2018/09/11(火) 08:57:48.54 ID:pV5LEVHx]

静岡の６車線区間は幹として利用し
捌け口となる名古屋圏、首都圏は複数分散の高規格道路を造るという方法。

御殿場以東も同じ、箱根横断道路みたいなの造って西湘BPに繋げるとかね。

４車線で造った所をすぐに６車線にするくらい無駄な事はないのだから、
思い切って方向性変えてみるのはどうだろうか。

[318 R774 2018/09/11(火) 12:27:38.55 ID:UKuwV7sX]

そんなのもっとムダだろ

[319 R774 2018/09/12(水) 14:23:00.58 ID:fhGCoiXR]

南海トラフで騒いでるのに伊勢湾突っ切るとか無茶も良いところだな。
まして紀淡海峡突っ切って淡路島からどこ行けって思うわ
名古屋どころか大阪までバイパスするぜ。

[320 R774 2018/09/13(木) 10:02:37.21 ID:l6yvb4b1]

枝分かれ　〜　幹　〜　根っこ

枝分かれが　名古屋圏
幹　が　静岡６車線区間
根っこ　が首都圏　　　　　　＞＝＜　こんなイメージだ。

名古屋通過交通を引佐連絡路から伊勢湾口道路造ってそっちに逃がし、奈良大阪和歌山へ繋げる。
将来的には和歌山からはさらに紀淡海峡で四国方向へ。いわゆる第２国土軸。
これやれば、岡崎区間の６車線化は不要になる。
静岡東京圏と大阪含めた近畿南部と四国を名古屋を通さず直に結ぶ。

どの道将来必要な道路。南海トラフというが、濃尾地震で名古屋圏不通になった時の代替路になる。
どの道、国家百年の計で必要な路線だよ。

[321 R774 2018/09/13(木) 10:17:53.47 ID:l6yvb4b1]

ちなみにこれは新名神にも言える。

枝分かれ　が京阪神圏
幹　　　が亀山草津区間　６車線化
根っこ　が名古屋圏　

東名阪を結構６車線にしたし、新名神の三重区間は４車線で十分だろう。
京阪側は京滋BPも第２京阪もあるから充分すぎる。

なんだかんだで、猪瀬ポール事件は、末端部は４車線複数路線という方向に
切り替えたんだと思うよ。
　　　　　　　

[322 R774 2018/09/13(木) 10:21:58.84 ID:l6yvb4b1]

一見、大都市圏側を６車線にしないでどうする！？と思うのが普通だろうが、
大都市圏側は面的に広いからそもそも需給地？がかなり分散してるから６車線を通すよりも
４車線を複数方向に造った方が理にかなうと思うんだ。

連投すんましぇーん。まんこ

[323 R774 2018/09/13(木) 10:49:23.21 ID:uO2sD+Xy]

>>322
理にはかなうんだけど、同時に複数方向作ってこそ生きるわけで、現状みたいにとりあえず仕方ないので
4車線1本しか作りません、分岐は後回しねだと結局4車線部混むだけ。

京阪が京滋も第二京阪もあるから十分すぎる？週末に高速混む、国一も相変わらずひどいって状況で、
新名神1本くらいで変わるのなら苦労せん。京滋BPを償還して本来の国道1号無料バイパス化した上で、
新名神と名神両方6車線化くらいしないと、名神、新名神、湖西の3方向から京都に集中してくる交通
受けきれんだろ。というか、北陸からの車両逃す為477バイパスくらい欲しいわ。

[324 R774 2018/09/13(木) 11:05:08.53 ID:C7u7Xn9y]

＞四国を名古屋を通さず直に結ぶ
死国とか名古屋以下の過疎地に需要無いよ

[325 R774 2018/09/13(木) 15:01:26.80 ID:EC8ic3lM]

>>321
名阪間には一応東名阪〜名阪国道〜西名阪のルートもあるにはあるけどね
ネクスコとしては名阪間のルートとしては見なしてないようだが

[326 R774 2018/09/13(木) 15:43:23.37 ID:ruNjb8SH]

>>320
南海トラフは有史以来繰り返し発生して東北クラスの巨大地震が確実視されている地震。
濃尾地震は内陸直下型の地震で将来発生するかがまだ分からない地震。

どちらの地震に備えるべきかが間違ってる。

[327 R774 2018/09/14(金) 18:29:56.35 ID:O6rnOWEc]

いまのETC車載器、使えなくなる可能性　2022年には一部がNGに　判別のポイントは？

https://trafficnews.jp/post/81472

もし強制的に通信遮断したら大混乱になるな wktk

[328 R774 2018/09/15(土) 07:37:08.52 ID://aPhzL1]

>>321
都合良くバラけるという仮定をしてるだけじゃん
一番便利な路線に集中するよ

[329 R774 2018/09/15(土) 14:04:47.57 ID:lwOFRyGP]

四国みたいな限界集落に名古屋や大阪以上の需要がある訳無いのに
これ以上僻地の為に橋を掛けたりはやめてほしい
早く新東名神の6車線化を

[330 R774 2018/09/15(土) 14:46:36.33 ID:Z8KqWU1H]

だから今更、静岡区間と草津亀山区間　以外の６車線化は無理だって。
片側３車線の高速をまた造るんか？

[331 R774 2018/09/15(土) 14:49:36.75 ID:A70fJHJe]

>>330
猪瀬提案が生んだ次世代のための土建事業をバカにするのか？

[332 R774 2018/09/15(土) 14:54:46.03 ID:t5EIz0SK]

がんばろう6車線化

[333 R774 2018/09/15(土) 17:07:09.38 ID:HMgl2FFy]

最近特に平日は飛ばしてる車が少なくないか。110km区間できて逆にスピード抑え気味のドライバーが増えている印象。適度な速度をキープして走りやすく感じる。

[334 R774 2018/09/15(土) 18:33:28.38 ID:F0LZRlSy]

>>333
迷惑チンタラ走行多過ぎ

[335 R774 2018/09/15(土) 19:15:54.49 ID:Wyl3hRYz]

>>334
違反で捕まれば？

[336 R774 2018/09/15(土) 21:27:49.44 ID:TV9PRNAF]

開通直後が一番快適だったね
3車線化で追越車線がどれだけ空くようになるか…

[337 R774 2018/09/15(土) 22:02:30.01 ID:JWFcwTra]

>>327
まだ4年有るから大丈夫と思ってると…
阿鼻叫喚な事態になって
文句云う人出てくるの確実だな

[338 R774 2018/09/16(日) 01:24:38.30 ID:YlwPVJak]

>>336
日本人の性格を考えたら片側何車線あろうが追越車線ばかり固まることになると思う
極端な話アメリカのように片側10車線ある道路があったとしても多分日本人なら追越車線を筆頭に右側になればなるほど車が固まることになるのは間違いない

[339 R774 2018/09/16(日) 02:29:36.83 ID:IJ2ZADx7]

>>338
いや10年以上前は中央車線の蓋走り大名行列は少数派だった
AT限定免許できた辺りから異常に増えただけ

[340 R774 2018/09/16(日) 02:43:06.88 ID:T4fXFp0h]

>>339
「10年以上前は少数派だったけど、ＡＴ限定免許ができた辺りから異常に増えただけ」って言うけど、
ＡＴ限定免許が創設されたのは1991年だから、25年以上前だぞ。
時系列が滅茶苦茶だ。
単にＡＴ限定免許を目の敵にしたいだけなんじゃないのか？

[341 R774 2018/09/16(日) 10:52:16.57 ID:wZho6PGL]

>>339-340
AT限定免許よりも走る車がリミッター装備された大型トラック、軽自動車やエコカー、トヨタハイブリッド、それにミニバンといった速度が出せない車が激増したからだと思う
これに煽り運転厳罰化が止めを刺した


20年以上前のバブル期のほうが流れは早かったし追越車線をダラダラ走るような車は容赦なくパッシングの餌食になってた


逆に言えば今は後部を気にしない下手くそやトヨタハイブリッドなど速く走れない車には天国と言える

[342 R774 2018/09/16(日) 11:31:12.24]

90kmで走るトラックを91kmで抜こうとするバカトラックが後ろを気にしないで飛び出してきて追い越し車線を塞ぐ
これさえ無ければ2車線でもいいわ

[343 R774 2018/09/16(日) 12:35:09.03 ID:YlwPVJak]

>>342
結局トラックで自動運転と隊列走行を実現させたいのはそういうトラックの追い抜き合いを解消させたいという側面もあると思う
欧州のように事実上トラックは如何なる状況でも追越禁止、(第一)走行車線以外の車線にトラックが入ることも禁止すれば乗用車の法定速度を上げることが可能という話があるし

[344 R774 2018/09/16(日) 15:52:56.78 ID:5W2fvtSA]

なんだかんだで自動運転に持って行きたいんだろうな＞この国の上の方

[345 R774 2018/09/16(日) 16:21:17.22 ID:7zTVaRTO]

>>341
すべて同意だな。
チンタラ大衆車天国

[346 R774 2018/09/16(日) 18:03:50.07 ID:pZ75Kufs]

スレチだけど

１４日夜 愛知県大府市の知多半島道路で
酒気帯び状態で乗用車を運転して事故を起こし
同乗者の男性を死亡させたとして
会社員の男が逮捕されました。

愛知じゃ酒飲んで車運転するのが常識なんだな
怖い怖い

[347 R774 2018/09/17(月) 00:14:01.92 ID:DNIuLyMF]

>>343
そこまで行かなくても新東名の２車線区間と旧東名の坂＆トンネルは大型車追越禁止でいいと思う

あと渋滞時の追越車線への車線変更も

[348 R774 2018/09/17(月) 00:29:11.60 ID:TlnbmrVF]

>>347
大型車を走行車線固定にするなら大型車はどの車種相手になっても優先順位は最下位とならないと無理な気が
例えば合流では大型車は隣の車線に逃げることも禁止になるので速度を落としてでも合流してくる側を優先するというルールにする必要ある

[349 R774 2018/09/17(月) 00:31:06.91 ID:PtTiMqiX]

追越禁止になって、一番遅い車(トラックとは限らない)を先頭に長大な車列が
できる訳だな。それこそ、1キロとが2キロとか。それをプリウスがノロノロと追い
越していく状況が想像できる。速度差10キロで追越完了に5〜10分程度かかるんか。
それも嫌やな〜

[350 R774 2018/09/17(月) 07:44:14.49 ID:CxqNxff1]

現実的には3車線区間における追い越し車線禁止くらいだろうね。
90キロのトラックを第2から91キロで抜くトラックを92キロで第3の追い越し車線から抜こうとしてた馬鹿を見たときはさすがに呆れたわ

[351 R774 2018/09/17(月) 07:55:39.25 ID:gtsGopuG]

クリーン減税受けれる国産車には100�`超で警告音でる装置必須にしたらよい

[352 R774 2018/09/17(月) 08:17:10.33 ID:TlnbmrVF]

>>350
だからトラックの無用かつ迷惑な追い越しのやり合いを解消するためのトラックにおける自動運転及び隊列走行の開発だと思う

要はトラックにおいては個々のドライバーの裁量で速度を左右させたくないのだろうと思う

[353 R774 2018/09/17(月) 09:41:48.22 ID:9+7jYbgi]

高速道路会社初の中継物流拠点『コネクトエリア浜松』 9月12日（水）より利用者募集を開始します！
〜中継輸送による働き方改革と輸送効率化を支援〜
| ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4387.html

今年の春に
某運送会社の会長から近々事業開始されるとか聞いていたけど
東名阪〜瀬戸内・九州と中継拠点出来ると
職業運転手の疲労が軽減されると思う

[354 R774 2018/09/17(月) 10:29:46.17 ID:R3a6Q2nI]

>>348
運送会社によっては燃費表彰とかがあるようなので、無駄な加減速を生むそういったルールには反発が有ると思う

しかし、そういった表彰は運送会社の内輪の自己満足に過ぎないから禁止にした上で、大型車を最下位とするルールの制定はアリだと思う
あなたの仰るルールに大賛成

[355 R774 2018/09/17(月) 13:02:13.97 ID:6h1Ya03w]

人間なら新幹線使えば？

[356 R774 2018/09/17(月) 14:07:49.34 ID:SviEwVax]

とっとと失せろ新幹線信者w

[357 R774 2018/09/17(月) 14:11:32.28 ID:PAtYakKn]

追越車線にトラックの車高より低いバーを等間隔に設置すればおk

[358 R774 2018/09/17(月) 14:21:22.47 ID:TlnbmrVF]

>>354
ヨーロッパの高速道路で速度無制限とか制限速度があっても130km/hとかそれ以上という水準に出来るのも大型トラックの動きを自由自在にさせない(つまり優先順位を最下位とする)ルールがあるからこそだと思う

あとは日本では禁止された煽り運転を再び合法化に戻すことも必要か？
向こうでは遅い車が追越車線をチンタラ走ってたら即刻パッシングされるし日本もかつては高級輸入車がそういう懲らしめ役やってたからね
煽り運転厳罰化は遅いチンタラ車にとってこれ以上ない味方になった

[359 R774 2018/09/17(月) 14:26:19.18 ID:TlnbmrVF]

>>355
新幹線、とりわけ東海道新幹線なんか駅員が客に偉そうにしてるし数ある客商売で唯一客を怒鳴り散らしても許されるし仮にJRに苦情出しても門前払いらしいし

JR東海の新幹線関係の現業の連中はストレスとは無縁だろうね
だって好き勝手に客を怒鳴れるしそれがストレス発散になるし休憩の時は同僚と客の悪口や怒鳴り方について面白おかしく語れそう

[360 R774 2018/09/17(月) 14:56:41.68 ID:Mf2iY5j7]

＞日本もかつては高級輸入車がそういう懲らしめ役やってたからね
高級輸入車だけでなく大型トラックも懲らしめ役やってた
ただでさえデカい図体にギリギリまで迫らせてパッシングとか酷いとヤンキーホーン鳴らされたら
嫌でもすぐに左へ避けるわ

[361 R774 2018/09/17(月) 16:07:08.02 ID:oUqgP36I]

最高速度を、追越車線は120km/h、走行車線は100km/hにしてほしいね

[362 R774 2018/09/17(月) 16:11:07.94 ID:9+7jYbgi]

ID:TlnbmrVF
↑
自己紹介かよ(´-ω-`)

[363 R774 2018/09/17(月) 17:02:32.35 ID:pP9/UaL/]

今時高級輸入車で煽ってたら、自動運転（LV2）も付いてない型落ち君と思われるしな

[364 R774 2018/09/17(月) 20:26:35.14 ID:DKEZhHUB]

追越車線走って煽ってくるやつを通報するの楽しすぎワロタ

[365 R774 2018/09/18(火) 10:06:40.23 ID:yizMS0Pq]

>>346
>愛知じゃ酒飲んで車運転するのが常識なんだな

最近はそうでもない
昔はまったくそのとうりだったが

[366 R774 2018/09/18(火) 17:21:57.51 ID:EVmA02JS]

>>363
無知は黙れ

[367 R774 2018/09/19(水) 07:44:32.84 ID:3/tBgG89]

プロボックスディーゼルいいよなぁ。
連れが乗ってるが高速をまったり90?100キロ巡航して
燃費リッター27キロ前後w
満タン法での計算だけど、呆れるくらいの鬼燃費。

[368 R774 2018/09/19(水) 14:32:38.57 ID:7jrUwnsz]

>>365
東京でもこないだ飲酒運転したタレントの女が轢き逃げしてたよな

どこもかわらんよ

[369 R774 2018/09/19(水) 15:17:35.02 ID:givY0Dzc]

トヨタ系が強くて
トヨタでは飲酒運転は懲戒解雇になったから
右へならえで飲酒運転するサラリーマンはいない
あと、トヨタ関係に出入りしている協力企業もね　代行運転はやらされているようだが

[370 R774 2018/09/21(金) 21:56:11.79 ID:Y3S6rSW1]

「東名」でスレタイ検索かけたら、こんなスレがヒットしてﾜﾛﾀ

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1537515793/

まぁ、確かにそうなるんだけど・・・

[371 R774 2018/09/27(木) 03:32:12.97 ID:+yQQSr6V]

過疎ってるぞ
誰か何か書けよ

[372 R774 2018/09/27(木) 10:20:04.62 ID:zewbV3vH]

西に向かって走っていくと、追い越し車線も疲れちゃうのか段々ゆっくりになるのがいい。

[373 R774 2018/09/27(木) 18:50:41.54 ID:/i1QeBzr]

>>372
愛知県に入ってからじゃないの？
確かに速度は落ちる。狭いし、2車線だから。

[374 R774 2018/09/27(木) 19:14:59.47 ID:bn12h0CL]

愛知区間のトンネル狭過ぎ。
80�`制限の首都高湾岸線の方がよっぽどマシなレベル。
なぜあれで制限速度なし（法定100�`）なのか理解できない。

[375 R774 2018/09/27(木) 19:55:57.21 ID:VV0yEn9f]

斜陽国家にはあの程度のポンコツ道路がお似合いだよ

[376 R774 2018/09/27(木) 20:17:11.00 ID:I2Z0DGJz]

日本人「斜陽国家ガー」「ジャンプガー」

ダサすぎ

[377 R774 2018/09/27(木) 20:28:55.69 ID:DqgmRZf1]

衰退国ジャップランド

[378 R774 2018/09/27(木) 22:21:07.51 ID:w7esBcE8]

衰退国日本を楽しむには常に身軽でいることが必要。
扶養家族や持ち家、家財道具など重いもの、面倒くさいものを所有しないで
車とスマホだけでジプシーのように放浪人生送るのが新ライフスタイル。

[379 R774 2018/09/27(木) 22:34:39.51 ID:mSJdLJjT]

>>374
首都高には路肩あるけど
新東名愛知区間は路肩ゼロなんだよな

[380 R774 2018/09/28(金) 02:45:06.11 ID:MnjJ5NFc]

制限80キロのいなさ連絡道よりもスペックが低い

[381 R774 2018/09/28(金) 08:08:39.79 ID:iXw1XfVw]

23号スレの無免許ニート嘘吐きゴミ野郎よりマシ

[382 R774 2018/09/28(金) 21:46:37.24 ID:OVk/4Cd1]

これからできる区間のトンネルも狭いトンネルだ
残念なことに後から出来たトンネルほど狭い

[383 R774 2018/09/28(金) 21:59:12.73 ID:o12gLKOa]

まぁ日本がどんどん貧しい国になってるってことだよね

[384 R774 2018/09/29(土) 04:00:51.26 ID:I57piiCS]

金はたっぷりある
ただ、それが回っていない
人の身体に例えるなら運動不足でうっ血が始まって多臓器不全が近いってとこ

[385 R774 2018/09/29(土) 14:53:10.22 ID:VozMSdrD]

給料の形で回したって使わないんだから意味ない
仕方なく内部留保してるんだよ

[386 R774 2018/09/29(土) 15:54:36.65 ID:IHR6zngL]

回ってないとか言う人って旧民主党支持した人でしょ
政治が悪い社会が悪いと大して努力もしてないのに
不平不満ばかり言うからアベノミクスの恩恵が来ない頭の悪い人

[387 R774 2018/09/29(土) 17:19:07.29 ID:IZ9ldyOS]

猪瀬は東京都の資産価値をあげるために地方切り捨てを断行した

[388 R774 2018/09/29(土) 19:18:08.01 ID:I57piiCS]

本当のことを書かれて自民党サポーターの人が書き込みをしてしまいました

[389 R774 2018/09/29(土) 19:23:59.63 ID:QYyBGBmO]

こんなところにまで自民党ネットサポーターズクラブ湧いてるのか。

[390 R774 2018/09/29(土) 22:00:30.02 ID:BCAdDUFk]

>>379
車が故障したら、走行車線に車を速やかに停車させて、
速攻で車から出て避難するってことか。
路肩がないのはオソロシス

[391 R774 2018/09/29(土) 22:02:36.70 ID:BCAdDUFk]

>>384
金は全然ないだろ。
民営化でだいぶ減ってきたとはいえ、
旧道路公団由来の債務がまだ28兆円ぐらいあるだろ

[392 R774 2018/09/30(日) 05:34:53.44 ID:s6ZMOD2i]

はいはい

[393 R774 2018/10/01(月) 08:49:23.54 ID:3t6iDx+R]

>>379
>>380
>>381
２３号スレで発狂してる
無免許ニートの童貞君じゃんwww

956 名前:R774 :2018/09/29(土) 11:04:52.21 ID:sQvNAYVY
平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
無免許童貞ニートの非常識な
嘘吐きゴミ野郎は23号スレに必要無し
とっとと首吊って死ね

[394 R774 2018/10/01(月) 11:11:13.57 ID:3t6iDx+R]

新東名通行止め解除

[395 R774 2018/10/01(月) 12:13:19.08 ID:3t6iDx+R]

だれかこの日本語訳してくれない？

961 名前:R774 :2018/10/01(月) 11:42:46.50 ID:sTMKI2Hd
>>960
シャバ僧くんご無沙汰
結局はシャバ僧くんが27年までに開通するってデタラメな事言ったのが悪いって事なんだな？

[396 R774 2018/10/02(火) 01:45:09.38 ID:X8ukL5R4]

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

5X9

[397 R774 2018/10/04(木) 00:42:24.07 ID:8Fl4keDe]

>>361
高速道路のレーン別に最高速度や推奨速度や最低速度を設定するといいかもね
可変標識をうまく使えば事故や渋滞対策にもなる

むしろこれをやらない日本みたいな国の方が珍しい

[398 R774 2018/10/04(木) 04:01:59.81 ID:wAecdsaZ]

荒らしがかき混ぜていったのでage

[399 R774 2018/10/05(金) 10:24:39.65 ID:TPaAP7bn]

新東名浜松ＳＡに中継物流拠点オープン　長距離輸送負担減へ（2018/10/4 08:13）
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/549113.html

新東名は全線６車線化を進める。東名、新東名とも大動脈として安定性がますます図られる中、中継拠点も発展を期待する

全線なのか

[400 R774 2018/10/05(金) 10:32:34.69 ID:o2/9VMIJ]

どうせ（静岡県内）全線でしょ
神奈川区間と愛知区間は未来永劫衰退ニッポンの象徴だよ

[401 R774 2018/10/05(金) 11:07:44.27 ID:ViHRQGxl]

お前ら、そんなに道路ばっかり作ったら将来税金、全部道路の維持管理と役人の給料にぶっ飛んで健康保険も年金も何も無くなるぞ

[402 R774 2018/10/05(金) 12:34:19.13 ID:uhAU1NrQ]

>>397
レーンごとはないが車種ごとは伊勢湾岸であるから
そういう切り分けはいいかも

[403 R774 2018/10/05(金) 12:37:52.40 ID:gu/UT8oi]

>>401
新東名高速道路の建設費は通行料金の範囲内で賄われています

[404 R774 2018/10/05(金) 19:00:41.17 ID:cx1L/So3]

>>399
「進める」って曖昧な表現だな。
全線6車線化に向けた調査を行うことは確定してるが、
現実的に静岡区間以外の6車線化は無理やろ。

[405 R774 2018/10/05(金) 23:09:33.08 ID:ViHRQGxl]

>>403
建設費の話じゃねーだろ

[406 R774 2018/10/05(金) 23:15:39.75 ID:RpMf7j76]

>>405
維持管理費も賄ってるに決まってるだろ

[407 R774 2018/10/06(土) 02:25:08.89 ID:sKKDg3HY]

>>404
橋桁は拡幅可能な工法になってるはず
トンネルは厳しそう

[408 R774 2018/10/06(土) 05:23:25.21 ID:8KvYNK1Y]

愛知区間の隧道は内壁を剥がすともう一つの壁が現れる

[409 R774 2018/10/06(土) 07:19:37.58 ID:17gdDUsD]

トンネルって拡幅できたとしても構造的にどうなん？

[410 R774 2018/10/06(土) 09:06:01.71 ID:ZApk6T1+]

>>408
素晴らしい＼(^^)／

[411 R774 2018/10/06(土) 12:56:21.16 ID:LJwFOegL]

23号スレの無職無免許には関係無い
とっとと首吊って死ね

[412 R774 2018/10/06(土) 13:21:02.03 ID:Qwf3BekG]

まずは日本語覚えろ カスwww

[413 R774 2018/10/06(土) 23:18:58.23 ID:AAfwEiUm]

>>401,405
こういう馬鹿が我が物顔でトチ狂ったこと言ってるから、
猪瀬ポールなんていう不条理の塊みたいなものが生まれたりするんだろうな

[414 R774 2018/10/07(日) 00:13:38.30 ID:XulOs2r2]

猪瀬は地方に金使うくらいなら東京に金つかえ。東京の資産価値増やせ

っていう人だから

[415 R774 2018/10/07(日) 06:46:38.31 ID:pmWMg2G0]

自己陶酔的なところがある人だからなぁ

[416 R774 2018/10/07(日) 09:12:11.36 ID:MHrmB+ei]

>>413
その通り。
だから政治家がやりたい放題

[417 R774 2018/10/10(水) 07:52:20.13 ID:P08X6hv8]

また大型トラックが人を殺したのか

[418 R774 2018/10/10(水) 09:47:34.08 ID:tPcsEn8U]

前をよく見ていなかったって怖すぎ
後ろにもよく気をつけて、近づいてきたら逃げないといけないのか

[419 R774 2018/10/10(水) 18:25:14.40 ID:e5fkG9c7]

まあハザード付けるような渋滞最後尾は後ろ見るかな。

[420 R774 2018/10/10(水) 20:23:38.50 ID:7MiBZo4/]

スマホでもやっていたんじゃないの

[421 R774 2018/10/10(水) 22:10:12.13 ID:BV2dHNcO]

漫画本を読んでるとかもいるからな。

[422 R774 2018/10/11(木) 01:41:17.61 ID:qi7FsXPG]

>>418-419
でも実際問題として、渋滞だから前も左右も車が詰まってて
逃げ場がないであろう状態で、後ろから大型トラックが猛スピードで
突っ込んできたら逃げようがなくね？

[423 R774 2018/10/11(木) 04:15:27.26 ID:7cGUdVzz]

後続車も渋滞に気付いて減速するのを確認するまでは車間距離空けておくだろ？

[424 R774 2018/10/11(木) 06:43:29.13 ID:1ifFJpii]

車間を詰めてキビキビ走ろう！

[425 R774 2018/10/11(木) 20:04:53.33 ID:Q/TEmKrA]

もう交通事故でも殺人罪適用でいいよ

[426 R774 2018/10/12(金) 08:46:49.09 ID:74ZEUtvt]

大型トラックが原因の重大事故がここまで頻発しているのに、当の大型トラック運転手本人は「これでいいのだ！」ってノリで自分らの運転について一切見直そうとしないんだよな
それどころか乗用車ドライバー批判しまくる

もう、どうやったら彼らが自覚するのか？永遠のテーマだわｗ

[427 R774 2018/10/12(金) 10:49:44.57 ID:iEy3J/fw]

新東名愛知区間の「不整脈」の蔑称好き

[428 R774 2018/10/13(土) 12:31:48.94 ID:u9ACwbTj]

>>403
お前らが道路道路って騒ぐからこうなる

高速道路の一律有料化など提案へ インフラ維持費確保で 財務省
財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html

[429 R774 2018/10/13(土) 12:42:06.38 ID:A4Ybu5oB]

いかにも低学歴って感じでいいね

[430 R774 2018/10/13(土) 14:43:41.70 ID:4ceLdGJj]

学歴もIQも高いかもだが一般常識とか独創力は明らかに欠乏してる。

[431 R774 2018/10/13(土) 16:58:32.63 ID:W5YFLg9L]

今のエリート育てている連中が　馬鹿の再生産している
しょせんはペーパーテストとお愛想ぶりでの選抜　なとどルサンチマン

[432 R774 2018/10/13(土) 17:15:28.07 ID:NullTLWq]

23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎よりマシ

[433 R774 2018/10/14(日) 05:39:38.13 ID:GQ3kSrLF]

低脳が遠吠えしてるとしか思えない

[434 R774 2018/10/14(日) 07:10:27.13 ID:ysK9Txsw]

>>433
そういうのを>>431が言ってるルサンチマンっていうらしいぞ。

[435 R774 2018/10/14(日) 09:39:09.08 ID:GuIcX1Uq]

だけどほんとうに素晴らしいスーパーマンもいるんだよな
そういう人は賢いから　あまり目立たないようにしているけど

[436 R774 2018/10/14(日) 15:18:24.51 ID:Cz7ZXIOH]

平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
23号スレの童貞ニート嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決

[437 R774 2018/10/15(月) 10:14:19.10 ID:S81MmayJ]

道路作れ道路作れとほざいてる奴に責任取ってもらいたいもんだ

[438 R774 2018/10/18(木) 00:04:34.27 ID:0tDTOaTU]

>>426
運転席の位置を普通軽自動車と同じ高さまで下げる

遠くが見えるから速度出したくなる

[439 R774 2018/10/18(木) 00:19:01.34 ID:PF5qBb6j]

11月中に御殿場JC東名上の本線橋、ランプ橋を一気に架設
http://media2.c-nexco.co.jp/images/news/4405/5915a2de541ed7949ff05b4190ad5fc8.pdf

[440 R774 2018/10/22(月) 00:58:38.71 ID:Kla0SQ4L]

伊勢原〜厚木南って今年度中に開通間に合うの？

[441 R774 2018/10/22(月) 01:30:58.18 ID:On9RK93p]

片側2車線のポンコツ道路なんだからさっさとできるやろ

[442 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2018/10/22(月) 08:43:38.54 ID:/Dm+ytpK]

スペーシアで新東名行って来る
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1269297.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1269298.jpg
http://www.suzuki.co.jp/tas_oam2018/img/spacia_car.png

[443 R774 2018/10/22(月) 11:41:24.98 ID:3Zp9yYvG]

>>441
橋脚はところどころ3車線対応っぽいよね

[444 R774 2018/10/25(木) 11:09:38.18 ID:6hraOTZP]

>>442
横風に煽られて谷底転落の未来しか見えない（＞＜）

[445 R774 2018/10/25(木) 12:30:56.72 ID:xfonLHux]

ところでニッポン放送や文化放送、TBSラジオって新東名だとどの辺りまで聞くことが
できるのだろうか

[446 R774 2018/10/28(日) 03:59:57.09 ID:3rN1/ZYO]

>>445
新東名のトンネル内再放送はTBS,QRは新静岡ICまで、LFは森掛川ICまで
ラジオの性能にもよるが、日中LFは浜松市内でも聞こえるけどTBS,QRは島田あたりが
聞こえる限界と思われる

[447 R774 2018/10/28(日) 14:45:31.40 ID:hvOZXfhE]

吉田海運　前が空いてんだ　走行車線に戻れや

[448 R774 2018/10/28(日) 19:25:23.90 ID:kFNTky+M]

>>445
実家が岐阜県、東京からの距離は豊田JCTとほぼ同じだが
兄貴が夜中にニッポン放送や文化放送を聞いてたわ

[449 R774 2018/10/29(月) 22:16:00.32 ID:5G83Eeoe]

富士市内はbayfmが地元局並みの聴こえ方する

[450 R774 2018/10/30(火) 09:12:31.31 ID:/1iIQXw7]

>>446>>448
サンクス
そういえば昼間浜松でもニッポン放送が聞けたことがあったなあ
ちなみに夜だと関西でもニッポン放送が聞けたのにはびっくりした
というかニッポン放送って夜AMだとどこまで聞くことができるのだろうか

[451 R774 2018/10/30(火) 09:25:23.77 ID:/1iIQXw7]

何か伊勢原ジャンクション〜厚木南間が完成しても現状だと東名の渋滞それほど大幅に緩和しないような気がする

[452 R774 2018/10/30(火) 10:28:17.39 ID:UzYq2ENC]

>>447
直接言え

[453 R774 2018/10/30(火) 12:16:03.53 ID:8Deut8+Q]

>>452
馬鹿？怖くて俺がそんなこと出来るわけねぇだろ

[454 R774 2018/10/30(火) 12:22:00.15 ID:1xCfF+f9]

もっと心に余裕持てよ そしたら
遅い車に対してもイライラしないから

[455 R774 2018/10/30(火) 12:24:49.26 ID:23qR3ssO]

>>450
ニッポン放送は昼間でも
新城〜豊川付近でも聴けるよ
浜松だと関西の放送も聴けるな

[456 R774 2018/10/30(火) 13:39:52.08 ID:/1iIQXw7]

>>455
マジかよ
それにラジオ関西って昼間でも意外に遠くまで聞こえたのにはびっくりした

[457 R774 2018/10/30(火) 15:04:57.02 ID:7HZxVDpq]

ほお、木曜ビバリーを聞きたいから遠くに行かないようにしていたけど、結構いけるんだな。

[458 R774 2018/10/30(火) 19:39:39.14 ID:WJm4tayS]

>>451
そりゃ、圏央道からの出入りが全員移行しても大丈夫なくらいの作りにしてればメリットはあっただろうけど
実際には海老名ＪＣＴより貧弱じゃ意味無いでしょ

[459 R774 2018/10/30(火) 21:20:42.77 ID:7xri5dk6]

CBCは横浜市内でも耳を凝らせば聞こえる。ただし夜は海外と混信が激しくて駄目。東海ラジオは昼駄目、夜はよく聞こえる。

[460 R774 2018/10/31(水) 07:33:33.67 ID:EtPi6vrN]

何かTBSラジオや文化放送よりもニッポン放送の方が遠くまで聞こえやすいような気がする
あと厚木インターや海老名ＪＣＴの構造見ていると渋滞を最大限減らすための工夫がされている
感じだな
東名から圏央道に入る入口が厚木インターの西にあることで渋滞を少しでも緩和できるように
なっているし

[461 R774 2018/10/31(水) 08:46:24.10 ID:EtPi6vrN]

何か東名東京厚木間路肩をなくすなりして4車線化した方がいいんじゃない？
路肩の幅からして何とか4車線化することはできそうな気がするだけに

[462 R774 2018/10/31(水) 08:53:56.51 ID:SSiByh0/]

>>461
そんな事は誰もが分かりきっている。
法令で3車線と決まってるから4車線にはできないとか、
高速道路で4車線は前例が無いからできないとか、そういうお役所的事情かと思う。
今工事してる様に、申し訳程度に付加車線を設けるのがせいぜい。

[463 R774 2018/10/31(水) 09:41:51.93 ID:Nbq7ZlXS]

>>461
新東名愛知区間開通前の三河地区で実施していた路肩を潰した暫定3車線の頃を覚えていないかな？

[464 R774 2018/10/31(水) 10:05:48.46 ID:mqs+evdq]

新東名高速道の新静岡―森掛川インターチェンジ（ＩＣ）間で最高速度が試験的に時速１１０キロに引き上げられてから１１月１日で１年。
対象区間の人身事故は前年を下回り、静岡県警や警察庁は今後、区間拡大や１２０キロへの引き上げを本格的に検討する。
一方、ドライバーからは通行車両の速度差やあおり運転への懸念がくすぶり、今後も事故抑止が最重要課題になりそうだ。
　
「通行車両が少なく走りやすい。全線で１２０キロにしてほしい」。３０日、家族で東京に向かっていた静岡市葵区の男性会社員（４１）は
最高速度のさらなる引き上げに期待を寄せた。横浜市の自営業田中剛史さん（５８）も「もともと１００キロ以上で走る車が多く、
実態と合っていなかった。到着時間が早まり、東名より新東名を選ぶようになった」と話した。
　
一方、不安を口にするドライバーも。大型トラックの男性運転手（６１）＝神戸市＝は「速度差が広がり、車線変更時に神経を使うようになった。
後ろから乗用車にあおられることも多い」と打ち明けた。
　
大型トラックの最高速度は８０キロのまま据え置かれた。県トラック協会は「速度差の拡大で事故が増えたという認識はない」
と分析する一方、「片側２車線と３車線の区間が混在し、進路変更時に事故のリスクがある。できるだけ早く３車線化を」と要望する。
　
これまでに対象区間で発生した死亡事故は１件。３月に掛川市で大型トラックが渋滞中の車列に追突し、乗用車の女性が死亡した。
県警は事故抑止に向け、速度超過や車間距離不保持違反などの取り締まりを強化してきた。
　
新東名の県内区間は時速１２０キロでも安全に走行できるようカーブや勾配が緩やかに設計されている。県警はこれまで
「少なくとも１年間は試行を続ける」と説明していて、事故発生状況や実勢速度の変化といったデータを分析し、今後の対応を決める方針。

■速度引き上げで　利用効果高める
　
最高速度の引き上げは実勢速度と規制速度のギャップを埋め、高速道路の利用効果を高めるのが狙い。新静岡―森掛川インター
チェンジ（ＩＣ）間の上下線約５０キロは、片側３車線の割合がほかの区間よりも多く、１キロ当たりの交通事故率が低いことなどから対象に選ばれた。
　
１１０キロの対象車両は普通乗用車や軽乗用車、バス、中型トラック、１２５ＣＣ超のバイクなど。大型トラックは貨物の積載量によって
走行が不安定になる場合があることなどから、８０キロのまま変更していない。

（2018/10/31 08:42）
静岡新聞
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/559898.html

[465 R774 2018/10/31(水) 10:26:31.31 ID:1A6nmawp]

>>461
大和トンネルでは今工事やってるが。

[466 R774 2018/10/31(水) 11:59:04.22 ID:27uJKLnH]

radikoで聴けばいいのにってのは野暮か

[467 R774 2018/10/31(水) 12:29:53.93]

大型トラックが乗用車から煽られる事が多いって、そりゃのろのろ追い越し車線に割り込んできて流れ遮断するからだろうが

[468 R774 2018/10/31(水) 12:37:31.89 ID:EtPi6vrN]

>>465
まあ大和トンネルが片側4車線化できるかどうかに向けての最大のネックだからなあ
前後の区間は路肩を削るなりすれば4車線化できそうだけど
ここが3車線のままだとせっかく他の区間が4車線化されても渋滞解消は難しいし

[469 R774 2018/10/31(水) 13:02:50.01 ID:XzKxjAO0]

トラックには30分に1回1分だけ使えるリミッターカットボタン付けたれや
結構な人がトラックの追い越しでイライラしてると思うわ
煽りたくなる気持ちはよーくわかる

[470 R774 2018/10/31(水) 13:04:54.39 ID:UaXn1gHs]

トラックは東名に戻ったのが多いと思う
最近の東名は以前の様な状態に戻ってる

[471 R774 2018/10/31(水) 13:31:14.41 ID:JGB6ZP6s]

トラックが死ねばいいだけ
トラ運が背負子に荷物積んで馬車馬のように走ればいい

[472 R774 2018/10/31(水) 14:13:16.08 ID:inyj6azo]

新東名愛知区間が開通してから、盆暮れ正月の帰省のピーク日に東名を使う機会が一度もないのだが、
新東名愛知区間開通後は、年始の愛知区間の上りの牛歩渋滞は緩和されたんですか？
新東名愛知区間開通少し前は、どんな時間に利用しようが、豊田市ＪＣＴから豊川ＩＣ間はヒドい渋滞だった。

[473 R774 2018/10/31(水) 14:36:32.66 ID:MMLS9Fum]

路肩潰して3車線にしたとき
あぶねーとか言ってた奴は
高速道路で走らない方がいい
周りに迷惑

[474 R774 2018/10/31(水) 15:53:19.57 ID:MQYQpFIO]

23号スレの無免許嘘吐きゴミ野郎よりマシ

[475 R774 2018/11/01(木) 07:07:10.74 ID:eOEgloz+]

>>469
煽り運転は程度がどうであれ犯罪だから

[476 R774 2018/11/01(木) 08:31:03.01 ID:gIWSQ3Jn]

そういえば新東名愛知県区間ができてから渋滞が大幅に減ったこともあって土休日に静岡県方面に
行くことが増えたような
以前は渋滞のこと考えながら移動しなければいけなかっただけに

[477 R774 2018/11/01(木) 09:16:41.80 ID:EUL0tLVV]

と無免許ニートが話しております

[478 R774 2018/11/01(木) 19:00:53.38 ID:BTdCr7BY]

愛知区間は本当にショボすぎる
国道1号東三河バイパスに改名しろよ

[479 R774 2018/11/01(木) 19:27:56.48 ID:gIWSQ3Jn]

何か近い将来国道23号のバイパス全通したら国道1号や東名の交通量にも少なからず影響が
出てきそうな予感がする

[480 R774 2018/11/01(木) 19:29:01.93 ID:6Q1Z4wj+]

トムとジェリーを再現？

https://m.youtube.com/watch?v=MjokXE17RUQ

[481 R774 2018/11/01(木) 19:29:16.74 ID:gIWSQ3Jn]

>>479
でも新東名は東名ほど影響は受けないような気がする

[482 R774 2018/11/01(木) 22:48:41.63 ID:ymiNQvRy]

愛知区間のトンネルは路肩ゼロ

[483 R774 2018/11/03(土) 18:59:41.55 ID:rFFGVrRn]

>>469
わかるなあ
あれは混雑のもとになってる

[484 R774 2018/11/03(土) 19:00:46.55 ID:rFFGVrRn]

>>473
あの区間通るときは緊張したのも今は昔だな
もう経験できない

[485 R774 2018/11/03(土) 21:04:43.67 ID:IC3iMfsx]

>>484
全然緊張なんかしないってw
運転下手くそだろw

[486 R774 2018/11/03(土) 21:18:45.87 ID:a3cCuoN0]

>>485
自分は運転がうまいと思ってる奴に限って、事故起こすもんだよ
気をつけな

[487 R774 2018/11/03(土) 23:00:52.86 ID:tjIIEaPT]

>>486
誰が運転うまいって言った？
誰もそんなレスしてないだろw

お前が下手くそ！
そう言ってるだけw

[488 R774 2018/11/03(土) 23:35:03.45 ID:kUxEOiaN]

わざわざID変える必要あったのか？

[489 R774 2018/11/04(日) 00:49:57.37 ID:1mHH1ke2]

本当に緊張せずに運転してるなら、免許返上して永久に運転しないほうがいい。

[490 R774 2018/11/04(日) 07:52:16.48 ID:rGRRBa3C]

>>487
小さい奴に限ってでかく見せたがるもんだ
運転も、他人は危ないが、自分は大丈夫と思う奴こそが油断して事故る
気をつけなさい

[491 R774 2018/11/04(日) 07:54:10.12 ID:rGRRBa3C]

>>487
自分が運転がうまいか下手くそか、でかいか小さいか、なんて
どうだっていいんだからな。全くどうでもいい。

事故を起こさないようにする。事故にあわないようにする。
これだけが大事。

[492 R774 2018/11/04(日) 08:25:38.67 ID:k1YvwrDY]

>>490
お前免許ないだろw
自分がうまいとがじゃないんだよ
運転してるときの感覚なんだよね
それがわかってないお前は

免許持ってないw

[493 R774 2018/11/04(日) 08:28:23.66 ID:k1YvwrDY]

>>491
走ったことあるならわかるだろ
３車線の時 追い越し車線をかなりのスピードで追い越していく車がいたはず
それも個人の運転感覚 それがわかってないお前は運転しない方がいいよ
もしくは無免許の戯言だなw

[494 R774 2018/11/04(日) 08:29:14.51 ID:k1YvwrDY]

>>488
>>489
488 R774 sage 2018/11/03(土) 23:35:03.45 ID:kUxEOiaN
わざわざID変える必要あったのか？

[495 R774 2018/11/04(日) 08:32:36.28 ID:EACA9AeP]

>>484
いつも120以上で走ってたけど
そんなにスリルはなかったぞ

[496 R774 2018/11/04(日) 08:34:31.32 ID:PLmd+kEQ]

>>484
>>495

488 R774 sage 2018/11/03(土) 23:35:03.45 ID:kUxEOiaN
わざわざID変える必要あったのか？

[497 R774 2018/11/04(日) 17:21:17.25 ID:9WfrLrkz]

車線が狭いので、大型車の横を走るときは普段以上に緊張したな。
なので、疲れたくないときは一番左を走ってたな。

おせっかいだけど、あの区間を120以上で走るような人は運転を見なおした方が良いかと。
どんなに自分の運転が上手くても、色々な人が走っている限り危険は発生するもの。
人を信じるのも程々にね。

[498 R774 2018/11/04(日) 17:49:09.46 ID:K9w8mnFv]

>>497
だからこれまで通りハジッこ走ればいいのよ。

[499 R774 2018/11/04(日) 20:39:54.18 ID:KKtR1AFd]

運転が下手くそな奴ほど
運転が上手い！運転が上手い！
と連呼するwww

誰も運転がうまいなんて言ってない
運転感覚の問題だよw

[500 R774 2018/11/04(日) 20:42:11.05 ID:9xsE2Nos]

それにしても
免許無い奴ってすぐわかるなw

運転したこと無い奴は
運転したことある人の気持ちがわからない
上手い下手じゃないんだよ
感覚だよ感覚w

それがわからない奴は
間違いなく無免許w
恐らく新東名開通の話をしている
23号スレにいる無免許ニートだろw

[501 R774 2018/11/04(日) 20:43:54.38 ID:rGRRBa3C]

大型車が気にならない奴ってのは、
そいつが大型ダンプやトレーラーの運転手じゃないか

[502 R774 2018/11/04(日) 20:44:58.80 ID:rGRRBa3C]

>>500
運転免許がない奴なんて、めったにいないからｗ
超例外の奴の話してどうする

[503 R774 2018/11/04(日) 20:52:15.55 ID:9xsE2Nos]

>>502
という君が無免許なんでしょw
わかりやすいね 君w

[504 R774 2018/11/04(日) 22:04:49.13 ID:rl+u5y2/]

小松原街道の混雑実態すら知らない23号スレの
無職嘘吐きゴミ野郎>>477>>485>>487
>>492>>494>>496>>499>>500>>503は確実に
無免許で生きるに値しない
とっとと首吊って死ねば全て解決する

[505 R774 2018/11/04(日) 22:05:31.88 ID:uX4PC8Gy]

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>477>>485>>487
>>492>>494>>496>>499>>500>>503に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

[506 R774 2018/11/04(日) 22:06:13.47 ID:T1RRi5Js]

23号スレの無免許嘘吐きゴミ野郎>>477>>485>>487
>>492>>494>>496>>499>>500>>503に言う資格無し
とっとと首吊って死ね

[507 R774 2018/11/04(日) 22:06:51.98 ID:Lc/zjGwG]

平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
非常識な嘘吐きゴミ野郎>>477>>485>>487
>>492>>494>>496>>499>>500>>503こそ無免許の異常者で生きる必要無し
とっとと首吊って死ね

[508 R774 2018/11/04(日) 22:15:33.83 ID:wAhD9sWr]

白々しく自作自演で他人を装い津波被災者を散々愚弄した非常識な
無職無免許嘘吐きゴミ野郎>>493は気違い
とっとと首吊って死ねば解決する

[509 R774 2018/11/04(日) 22:17:41.22 ID:auqnIftz]

23号スレの嘘吐きゴミ野郎>>493がとっとと首吊って死ね

[510 R774 2018/11/04(日) 22:18:45.35 ID:VC9KG6oH]

23号スレの無免許無職嘘吐きゴミ野郎>>493は泥棒の始まり

[511 R774 2018/11/04(日) 22:26:31.14 ID:pEEvynE2]

うわあ...

[512 R774 2018/11/05(月) 01:15:17.21 ID:S5pIjRaN]

またネットでしかイキれないゴミが荒らしてますね

[513 R774 2018/11/05(月) 04:47:39.12 ID:CtMhrb68]

>>504>>505>>506>>507>>508>>509
>>510>>511>>512

それにしても
免許無い奴ってすぐわかるなw

運転したこと無い奴は
運転したことある人の気持ちがわからない
上手い下手じゃないんだよ
感覚だよ感覚w

それがわからない奴は
間違いなく無免許w
恐らく新東名開通の話をしている
23号スレにいる無免許ニートだろw

488 R774 sage 2018/11/03(土) 23:35:03.45 ID:kUxEOiaN
わざわざID変える必要あったのか？

[514 R774 2018/11/05(月) 10:29:44.63 ID:V35tWR1l]

元々の基本的な線形やカーブや勾配は130で走行しても問題ない構造なのに
あまりにも稚拙でずさんな土木工事により沈下陥没しまくりで
平坦性がお笑いレベル

さらに路面舗装もずさんで、
舗装をやり直した直後の新しい舗装から
量が均一で無いアスコンを無理やり転圧したために
すでに平坦性がお笑いレベル

路面補修するにしても高低差が数センチというお笑いぶり

なので100で走行しても車が飛び跳ねまくり気分が悪くなるレベル
サスペンションが硬いトラックに至っては
あまりにも揺れまくりで内蔵に負担がかかり
運転手が健康を害して辞めざるを得ないほど

どう考えても未開の土人の土木工事と路面舗装です
欧州の道路会社により建設された第三世界のハイウェイより劣悪なレベル

こんな杜撰で稚拙な高速道路を運営してるやつら
一度文明国の欧州の道路を走ってこいよ
どれだけ違うか自分で見てこいボケ

利権組織ネクスコ道路公団、いいかげんにしろよ

さらに中央分離帯や路肩には雑草雑木が生え放題、
ゴミ散らかり放題、白線も消えまくり
全く手入れしようともせずに世界一高い料金を取る無法ぶり

まさに田布施システム利権組織の道路公団ネクスコである

[515 R774 2018/11/05(月) 17:18:42.75 ID:sWweoUUK]

>>513
本文はどうでもいいけどひとつ良いことを教えてやろう
>>504-512
そんな一個一個ちまちま打たんでこれでいいんだゾ

[516 R774 2018/11/05(月) 17:30:33.23 ID:CtMhrb68]

馬鹿が反応してきたw

[517 R774 2018/11/06(火) 07:58:08.19 ID:eZV28gbg]

何か東名東京インターから厚木インターないし伊勢原ジャンクションまで路肩を削る
なりして4車線化してもいいような気がする

[518 R774 2018/11/06(火) 12:00:46.17 ID:p10K3ZG9]

4車線化とか地獄やん？

[519 R774 2018/11/06(火) 23:14:20.17 ID:qR5Zyf/N]

ガチれば5車線いける

[520 R774 2018/11/07(水) 07:26:20.83 ID:4Hp5lAW6]

>>518
でも新東名を横浜ないし東京方面に伸ばすよりは安くできると思うのだが
あともし新東名横浜方面に延伸するのであれば第三京浜につなげる形がいいと思う
それに外環道せめて第三京浜までつなげればかなり違うと思うし

[521 R774 2018/11/07(水) 07:54:57.95 ID:Jr8S3FG7]

なんで大和トンネルの拡幅こんなに時間かかってんの？

[522 R774 2018/11/07(水) 08:21:45.01 ID:4Hp5lAW6]

>>521
通行止めにせずにやっているからだと思う
さすがにこの区間だけ通行止めにしたら周辺の道路大渋滞になってしまうし
ただ大和トンネルが4車線化されないと他の区間が4車線でも渋滞は解消されないし

[523 R774 2018/11/07(水) 11:44:15.45 ID:5K5QKTY9]

>>476
同じく
おくしずの温泉回ってる

[524 R774 2018/11/07(水) 17:37:49.36 ID:MooQGNGM]

落とし穴大杉

[525 R774 2018/11/07(水) 20:35:34.05 ID:OJpHZLzr]

>>523
口坂本温泉が最高

[526 R774 2018/11/08(木) 00:28:01.49 ID:Lof+Av9Z]

>>520
4車線なんて気休め程度で意味がない。
最終的には新東名を作らなければ話にならない。

[527 R774 2018/11/08(木) 07:11:24.78 ID:0HVDZbMB]

>>526
そのあたりの根拠資料ってどこかにある？
イメージだと新東名が延長しても
横浜、川崎あたりの一部の住民が得するだけで
東京に行きたい人には東名本線のキャパを増やしたほうがいいと思うんだけど

[528 R774 2018/11/08(木) 08:30:25.77 ID:72QA2J61]

>>527
そうなると東京都心をどうするかという問題が起こって来るなあ
外環道ができても首都高渋谷線相変わらず利用する車多いと思うだけに
というか今思うと首都高渋谷線3車線でも良かった気もするし

[529 R774 2018/11/08(木) 12:58:44.94 ID:qoq9TiTG]

東名は厚木から横浜町田までが特に交通量が大きいから
新東名として武相幹線+横浜環状西線までを作れば効果は大きいだろうな。

[530 R774 2018/11/08(木) 21:15:09.93 ID:72QA2J61]

近い将来横浜環状南線や横浜湘南道路が開通したら東名の渋滞幾分解消されるのかな？
あと横浜環状南線から横浜新道までって信号なしで移動できるようになるのだろうか

[531 R774 2018/11/10(土) 21:02:14.06 ID:ZSElz/Fv]

パーキングで犬散歩さしてる白痴キチガイは
なんとかならんかね
駐車スペースに居て糞邪魔
本当頭イカレてるのが多いわ

[532 R774 2018/11/10(土) 22:40:05.81 ID:v9YNK0iL]

>>527
東京に用がない横浜川崎方面の車まで東京方面の道路を走らないといけないのが
最混雑区間（厚木〜横浜町田）の混雑の要因だしここが最混雑区間になる理由でもある。
横浜川崎方面に短絡する道路を作って両者を分離するのが一番効果的

[533 R774 2018/11/10(土) 23:19:15.43 ID:sEX4cK5i]

>>530
横環南線だけってことなら、戸塚が終点だけど出口が出来るのが原宿のちょい東京寄りだから、戸塚警察署の信号があるかな。
そこ抜けると横浜新道まで信号ないけど…
横浜湘南道路使えばそのまま釜利谷経由で横横通れば信号なしになるけど料金が

[534 R774 2018/11/11(日) 02:45:01.39 ID:s17eLAir]

>>531
ドッグランがあるパーキングもあるから、
パーキングで一律禁止というわけでもなさそうだけどな

[535 R774 2018/11/11(日) 07:55:28.66 ID:lhq5tu0R]

>>532
まあ横浜環状南線や横浜湘南道路ができれば厚木以西から三浦半島や横浜南部方面に行く
車はそちらに流れそうな予感がする
そうなれば周辺地域の渋滞も幾分解消されそうだし

[536 R774 2018/11/11(日) 11:24:24.42 ID:bd7JAM+1]

久しぶりに東名御殿場JCT走ったけど、新東名の工事進んでるね。
本線延長用の橋梁パーツっぽいのが現場の脇にゴロゴロ置いてあったよ。
真上部分架橋工事は東名を通行止めしてやるんだろうけど、もう日程とか判ってるの？

[537 R774 2018/11/11(日) 11:35:48.22 ID:bd7JAM+1]

すまない自己解決。週明けの夜間通行止めがそれなんだな。
新東名の御殿場JCTが通行止めじゃないから勘違いしてた。
これだったのね、
新駒門東第二高架橋 上り線
新駒門東第二高架橋 下り線
御殿場ジャンクションCランプ第二橋

[538 R774 2018/11/11(日) 13:58:51.51 ID:JggaSDqw]

これ聞きながら運転
午後0時15分〜 午後10時00分 NHKFM
「今日は一日“クイーン”三昧」
ROLLY, 武田真一, 東郷かおる子, 菊地英昭, THE　ALFEE, 伊集院香崇尊, Rei, ビッケブランカ, 和久井光司, 渡部陽一
時代を超えて愛される伝説のバンド「クイーン」。
その音楽、ファッション、キャラクター、ギターサウンドにいたるまで、魅力の詳細に迫る10時間。

http://www4.nhk.or.jp/zanmai/

[539 R774 2018/11/11(日) 15:07:15.52 ID:aPyDlH7q]

速度標識の使われないドットの有無が気になって
https://motorcars.jp/wp-content/uploads/2018/11/fifty-five-years-continued-highway-100-km-regulation-wind-holes-problems-seen-with-hoist-demonstration20181111-3.jpg

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　　　大貨等┐
　　　三　 輪│を除く
　　　けん引.┘

[540 R774 2018/11/11(日) 17:25:58.39 ID:yNL+V4+C]

>>539
140まで行けそうだね

[541 R774 2018/11/12(月) 09:43:57.30 ID:tbiAuvc4]

近い将来新東名まで東富士五湖道路がつながった場合中央道の渋滞若干緩和されるのかな？

[542 R774 2018/11/13(火) 08:02:30.57 ID:ngVM15N4]

ほぼ効果ないだろうな。

[543 R774 2018/11/13(火) 11:21:15.29 ID:bx3C4Gru]

更に渋滞が酷くなりそう

[544 R774 2018/11/13(火) 12:19:32.72 ID:QM/egh1X]

何か圏央道できたことによって渋滞若干緩和されたけどそれによって新たな需要ができたような
感じがするのは気のせい？

[545 R774 2018/11/13(火) 12:50:58.77 ID:SVz5tFJu]

>>544
八王子〜名古屋南間を圏央道開通前は中央道経由、今は新東名経由に変えた
同じような人はそこそこいるんじゃないかな

[546 R774 2018/11/13(火) 13:18:29.74 ID:06V0n2lq]

埼玉の北部とか群馬とかから西に行くときも、
上信越→中央と圏央→新東名で選択肢が増えたよ。

[547 R774 2018/11/13(火) 13:57:18.12 ID:NVH3uVCd]

新東名も圏央道までとか横環までとか中途半端にしないで
首都高2号延伸と玉川で直結して完全な二重線を実現して欲しいものだ

[548 R774 2018/11/13(火) 16:00:47.10 ID:iGyvdKS1]

>>546
埼玉北部なら圏央道経由の方が早くない？
群馬県内とか北関東道沿線なら上信越経由がいいけど

[549 R774 2018/11/13(火) 20:21:59.69 ID:Zyw0CEZ9]

早くは全線3車線着工してくれ

[550 R774 2018/11/13(火) 22:06:23.11 ID:ipgIm+DM]

今から3車線化完成までに、新東名の工期と同じくらい掛かりそうだな。

[551 R774 2018/11/13(火) 22:20:38.66 ID:AaCXZ00C]

中央道の動かない渋滞に比べれば
東名系はまだ恵まれてるよね

[552 R774 2018/11/14(水) 01:45:15.23 ID:VDxhO+Pt]

>>545
設問3
それぞれのルートの長所と短所をあげたうえで、新東名ルートへの変更理由を述べよ

[553 R774 2018/11/14(水) 08:10:57.60 ID:HP5vSWu8]

>>552
中央道の短所
・例え八王子起点でも新東名より距離が長い
・80km/h制限
・渋滞名所の小仏TN（圏央道経由だと大和TNは回避できる）

長所？んなもんねーよ

[554 R774 2018/11/14(水) 09:09:45.69 ID:MGp9x+uB]

自演だろこれw

[555 R774 2018/11/14(水) 13:00:14.29 ID:HP5vSWu8]

自演じゃないよ
こんなん使ったことある奴なら一々聞かなくてもわかるだろとは>>552見て思ったが

強いて中央道のメリット言うなら温泉入れる（足柄はただの銭湯）位？
でも諏訪湖温泉は入れ墨の男にシャワーの水掛けられたって因縁付けられて金取られたから二度と使わない

景色の良さは主観だしなぁ
個人的には景色は東名＞＞中央＞新東名かな

[556 R774 2018/11/14(水) 13:04:22.09 ID:kRAEVt+W]

自演でしたwwwwwwww

[557 R774 2018/11/15(木) 08:28:25.77 ID:huzyCoRT]

>>555
＞諏訪湖温泉は入れ墨の男にシャワーの水掛けられたって因縁付けられて金取られたから二度と使わない

マジかよ
こんなことあるの？ すぐに警察にいわなきゃ。

[558 R774 2018/11/15(木) 12:39:54.53 ID:umh5WyG9]

ホラッチョ

[559 R774 2018/11/15(木) 19:58:13.56 ID:usqtm3xD]

中央道は変な男にイチャモンつけられて金脅し取られたから二度と利用しない
にしないと

[560 552 2018/11/17(土) 03:27:51.10 ID:d0l7ihXF]

>>553,555
サンクス、レス遅れてすまんかった

横浜・町田or海老名から名古屋近辺まで行く際、普段新東名を使ってる
急ぐ旅でもないし飽きてるんで他ルートも考えるんだけどつい最短を行ってしまう
この現状を変えるきっかけになればと思って聞いてみたんだ


ID:HP5vSWu8が自演するメリットがどこにある？バカかよ

[561 R774 2018/11/17(土) 08:18:03.64 ID:0/A/1tUU]

ID:HP5vSWu8が自演するメリットがどこにある？バカかよ

と本人がレスしてますwwwwwwww
わかりやすい雑魚w

[562 R774 2018/11/18(日) 03:32:00.52 ID:qKZNS3NI]

(　´_ゝ｀) プッ

[563 R774 2018/11/18(日) 10:45:02.51 ID:1yAY6XVE]

ますます自演臭が強く臭うようになった。>>560

[564 R774 2018/11/18(日) 12:42:37.03 ID:GabUaEkr]

新東名　橋桁吊り上げ（2018.11.17）
https://youtu.be/zEEdIQekoh8

[565 R774 2018/11/19(月) 16:11:00.45 ID:jPoz2Crv]

>>525
亀レスですまん、523だがまったく同意
あそこはいろんな意味で素晴らしい

[566 R774 2018/11/26(月) 00:51:53.39 ID:NjuNU+hT]

ドローン空撮
伊勢原JCT付近〜小田急線付近
https://youtu.be/H06syqWcx_8
厚木南IC〜小田厚付近
https://youtu.be/_tnTKmcKTaM

[567 R774 2018/11/28(水) 20:33:02.30 ID:RlQESx00]

何かトイレ休憩するだけなら遠州森町PAや鮎沢PAが比較的空いていて使いやすいんじゃない？

[568 R774 2018/11/29(木) 05:40:11.37 ID:7lLiZ6zW]

>>567
深夜以外はそういう認識で大丈夫だと思うよ
深夜は清水なんかも意外と空いてるけど

[569 R774 2018/11/29(木) 06:04:08.75 ID:Q3vGh7MG]

新東名で休憩するなら藤枝、掛川、遠州森町だね
森町PAの蕎麦屋がクオリティ高くて好き

[570 R774 2018/11/29(木) 06:31:26.67 ID:7lLiZ6zW]

藤枝は夜になるとファミリーマートしか開いてないのがなぁ　あと駐車場も設備も小さい

[571 R774 2018/11/29(木) 06:35:45.72 ID:umCCdoAK]

あのクソ構造の駐車場ってまだ駿河湾沼津しか改良されてないん？

[572 R774 2018/11/29(木) 08:30:48.36 ID:f6K0H9jW]

何か新東名のPAやSAの乗用車の駐車場使いにくいところが多いような
>>569
確かに
あと掛川PAにある吉野家ってそばが食べられるのはびっくりした
ここ結構利用するし

[573 R774 2018/11/29(木) 12:13:53.39 ID:f6K0H9jW]

何か駿河湾沼津SAに人気が集中しているような
以前東名のみの時代は浜名湖SAが人気だったけど

[574 R774 2018/11/29(木) 13:47:08.19 ID:6nAJdGG5]

下り駐車場は拡張したけど効果は感じないね
ドッグランの廃止とヘリポートの移設をしないと混雑緩和にはならないよ

[575 R774 2018/11/29(木) 19:43:07.39 ID:elkcwUaj]

下りの遠州森町は好きだ

[576 R774 2018/11/29(木) 23:31:39.75 ID:7lLiZ6zW]

>>573
新東名で24時間マトモに施設が利用できるのってあそこくらいだしなぁ･･･
他は深夜だとコンビニしか開いてない　それだけ開いていれば十分と言われればその通りだけど
以前下り入ったら満車で止まれなかったことある　その先では新清水で渋滞5km･･･あれはつらかった

あと上りは建屋がいい　景色もいい　すき
でも基本的にはわりと空いてる清水を使っちゃうなぁ
>>574
まぁ足柄でやれ感はある

[577 R774 2018/11/30(金) 06:50:31.79 ID:keOgonWi]

少しでも空いているところで休憩したい車は遠州森町や鮎沢PAがおすすめだと思う
話変わるけど東名小笠PA下りってカレー食べ放題があるってマジ？

[578 R774 2018/11/30(金) 07:51:25.89 ID:wS+GgOL4]

でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よｗｗｗ
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな

[579 R774 2018/11/30(金) 08:36:47.78 ID:2l776+Zb]

>>577
上りだったはず。
蕎麦も食べ放題コースあり。

[580 R774 2018/11/30(金) 08:38:38.14 ID:2l776+Zb]

>>579
あ、下りもカレーはやってたな。

[581 R774 2018/11/30(金) 12:18:59.70 ID:keOgonWi]

>>579-580
マジかよ

[582 R774 2018/12/01(土) 13:07:03.90 ID:t8kZbQmu]

>>571
>>572
でも
歩行者と分離出来てるから安全面に寄与はしてると思うよ
古い既存の駐車場の作りだと
歩行者が車の陰から突然の飛び出しとか多々有ったし

[583 R774 2018/12/01(土) 20:34:30.37 ID:nEaHW8AQ]

>>577
でもカレーだけでは頼めない。
定食ものか麺類頼んだ時に、アフターカレーが食べ放題になる。

[584 R774 2018/12/02(日) 04:14:42.26 ID:5vK8KXhz]

>>583
へー　そういうサービスあったとは知らなかったよ

[585 R774 2018/12/02(日) 21:10:33.35 ID:6xJV5YvA]

清水PAのテラス席に特攻した車がいるもよう
https://twitter.com/akane_murahashi/status/1068906759446704128
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

[586 R774 2018/12/02(日) 23:42:20.50 ID:Y93fRxXB]

>>585
車道と歩道との境目にボラード有ったのに
また老人の暴走かな？

[587 R774 2018/12/03(月) 08:39:57.16 ID:vNDeCeup]

>>583
まあそれでもかなりお得感があると思う
何かこれだけサービスが充実しているのは新東名や国道1号バイパスが並行して走って
いることもあったりして

[588 R774 2018/12/03(月) 09:20:01.29 ID:6AzTwsUB]

名古屋高速から静岡方面行く時名古屋南じゃなくて23号バイパス経由で豊明インターから乗る
車って少なからずあるのかな？
この区間の23号バイパス立体交差なだけに

[589 R774 2018/12/03(月) 09:42:16.67 ID:1lPfQcDX]

>>588　それをやるのは名２環か302号からの車。名高速は一旦降りるメリットない。

[590 R774 2018/12/03(月) 10:20:05.45 ID:6dWzRZBv]

値段が違うだろ

[591 R774 2018/12/03(月) 12:31:24.53 ID:lp6rnCxy]

>>588
名古屋南は静岡方面とは連結してなかったはず。

[592 R774 2018/12/03(月) 18:51:25.18 ID:6dWzRZBv]

東海では？

[593 R774 2018/12/03(月) 19:05:42.90 ID:vNDeCeup]

>>588
名古屋南ジャンクション経由のことです
それにしてもこの付近の名二環もっと便利な場所に出入り口作ればかなり便利なのだが

[594 R774 2018/12/05(水) 07:31:00.74 ID:3R1Q9LY7]

トラックで初の車線維持システム走行実験　
https://mainichi.jp/articles/20181204/k00/00m/020/232000c

実験では浜松SA―遠州森町PA間の約15キロ、運転手の負担軽減が狙いで、6日まで行う。

[595 R774 2018/12/05(水) 22:33:03.98 ID:yO+XaAa2]

その前にちゃんと車線引けや
高い通行料取ってるくせに消えてるだろ

[596 R774 2018/12/07(金) 01:57:30.78 ID:Lbe1wkli]

110km制限区間は、大型トラックが追い越し車線に出てこないよう規制しないと危ないな
90kmリミッターのトラックと実勢速度120kmの乗用車じゃ差がありすぎる

[597 R774 2018/12/07(金) 06:25:59.24 ID:K5yS5HJ0]

80キロで走るトラックは会社から指示されてるんだろうけど
上り坂で60キロ台まで落ちるの止めて欲しい
トラックに力が無いのかドライバーの腕が悪いのか

[598 R774 2018/12/07(金) 08:02:09.03 ID:Lcit2xp8]

リミカしてないトラックの、僅かに遅い速度で走るエゴプリウスのほうがタチが悪いわ

[599 R774 2018/12/07(金) 11:49:06.02 ID:fC40bnfv]

前から気になっているけど時速80キロと100キロだと燃費どれくらい違うの？

[600 R774 2018/12/07(金) 13:00:35.78 ID:E7Twlpmz]

車次第としか言いようない
110くらいが一番燃費良い車もあるし、80くらいが一番の車もある
コンパクトカーとかは90くらいまでが一番だろうね　そっから上だと3000くらい回るのが多い
2.5Lくらいあれば100あたりが良いみたいだけど空力性能でそれなりに変わる

外車やパワー寄りのターボ車だったら間違いなく100より110の方が燃費はいいけれど

>>596
その回避のために6車線化は進めているが進捗は･･･どうすか？進んでる？しばらく走ってなくてな
>>597
最近のトラックはクルーズコントロール付いてるんだからそういうの有効活用してほしいもんだがな･･･
昔のそれの記憶で燃費悪いとか固定観念もってて頑として使わないのが多いらしいんだよなぁ

[601 R774 2018/12/07(金) 18:24:56.54 ID:Df2BdOPd]

>>597
トヨタ系のトラックは速度管理が厳しいから仕方ない

[602 R774 2018/12/08(土) 00:16:27.61 ID:n9TUeRZ2]

>>600
そういう車だと
ギアの多段化させて
燃費が稼げて
且つ太いトルクバンドで巡行するようなってるよね

[603 R774 2018/12/08(土) 07:18:42.20 ID:rbQ/0mfV]

>>600
なるほど

[604 R774 2018/12/08(土) 07:55:35.80 ID:ofIP7/4a]

>>598
プリウスなどトヨタハイブリッドは速く走る車でないしそういうセッティングなんだろうね

[605 R774 2018/12/08(土) 07:58:15.25 ID:7i1PnCxq]

>>599
高校で物理は勉強したか？
空気抵抗は速度の3乗に比例する。

[606 R774 2018/12/08(土) 08:00:54.66]

右車線塞ぐトラックは邪魔でイライラするけど東名名物暴走プリウスとプロボックスは怖くてちんちんがきゅんとなる

[607 R774 2018/12/08(土) 08:15:31.45 ID:DFOM5sMN]

http://www.rasmesfin.com/

[608 R774 2018/12/08(土) 08:31:39.62 ID:MG2hxzYR]

>>604
箱軽やトラ・バンにも言えるが、今日び120くらいは普通に出るわ
でも、遅い奴はマジで増えたわ。エコ厨だけでなくデジタコ社速奴も増えてるし
あと、限定厨の速度の不安定さは異常。アイツ等まじでギアチェンジという概念無いし

[609 R774 2018/12/08(土) 09:06:22.64 ID:sPJRTtf5]

>>608
昔はそういうはた迷惑な遅い奴は速い車からパッシングされまくってたけどな
パッシングが煽り運転扱いされるようになって遅い奴が遅いままで安心して走れるようになったことも遅い奴が増えた要因かと

[610 R774 2018/12/08(土) 12:08:29.12 ID:KJDEoUNc]

NA、3ATのクリッパーだと120は普通に出ねぇな

[611 R774 2018/12/08(土) 12:53:13.65 ID:B+MyMeOq]

>>605
高校で物理は勉強したか？
"空気抵抗"は速度の2乗に比例する。

[612 R774 2018/12/08(土) 14:46:06.98 ID:KsoCWJ4H]

>>611
ああ、ごめん。ちょっと勘違いしてた。

空気抵抗は速度の2乗に比例するし、
走行に必要なパワーは速度の３乗に比例する。
そして燃費は速度の2乗に比例する。

[613 R774 2018/12/08(土) 17:30:50.79 ID:/QM3YTFq]

遅い車は慣れていないか
なんか別のことしているぞ
スマホにマンガにテレビにカーセックス

[614 R774 2018/12/08(土) 18:36:18.40 ID:ofIP7/4a]

>>613
最後はいくらなんでもネタだろw

[615 R774 2018/12/08(土) 18:42:10.98 ID:MwdhP4oo]

>>612
論点をずらすなよ
時速80キロと100キロで燃費どれくらい違うのかきちんと答えろよ

[616 R774 2018/12/08(土) 19:10:41.77 ID:rVvqg/44]

>>612
スベってるぞ

[617 R774 2018/12/08(土) 19:33:24.98 ID:yuCcs9l8]

>>614
>>613はものの2〜3秒で果てるから心配ないそうだよ

[618 R774 2018/12/08(土) 23:55:08.97 ID:i9WCdVyf]

>>615
612じゃないが、こんな感じじゃね？
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_3/pdf/s9-1.pdf

[619 R774 2018/12/09(日) 04:57:13.06 ID:3G5pG4wW]

>>612
>そして燃費は速度の2乗に比例する。
スピード出すほど燃費が良くなるんケ
エコのためには暴走すりゃエエんやな

[620 R774 2018/12/09(日) 09:20:37.42 ID:00dcu+jW]

先日初めて新東名を走りましたが思いのほかみなさんゆっくり走ってましたね
110区間で100で走ってましたがあまり抜かれませんでした
東北や関越はキチガイ速度で走ってる外車をよく見かけますがそれも新東名では皆無でした

[621 R774 2018/12/09(日) 09:53:35.82 ID:c+Ob16lw]

>>619
そういうことや 花子
お前は昔から頭ええな

[622 R774 2018/12/09(日) 12:38:48.10 ID:asJnWxE+]

>>604
トヨタのハイブリッドは車種ごとに向いてる使い方があってそれにあわせて調整してるから
広さとかで選ぶより距離とかで選んだ方がいいと聞いたが
最近は違うのかな

[623 R774 2018/12/10(月) 06:53:44.52 ID:jTo2k/f+]

>>622
生産可能数の制限やコストの問題もあって、以前は車種ごとに
採用するハイブリッドシステム、エンジンが違うっていうのはあったが、
最近はだいぶ統一化が謀られた。
だけど、どの車だって140km/hぐらいは出るので、トロトロ走ってるハイブリッドは
車がそうさせてるわけでなくて、あくまで運転手の意思。
80km/hを超えた連続走行だと燃費が急激に悪くなるからね。
絶対値的には同排気量のコンベ者に比べれば良いんだけど、それが許せないユーザもいるようで。

[624 R774 2018/12/10(月) 10:48:26.53 ID:A7IU0KGP]

今朝の長泉沼津〜御殿場間の重大事故ってなんだったん？

[625 R774 2018/12/10(月) 16:57:34.05 ID:livg+7ZK]

>>623
日本車の国内仕様は余程の特殊な車(例えば日産GTRなどのスポーツカー)を除いてどの車種も80km/hを越えると燃費が急激に悪化するようなセッティングにわざとしてるらしいな
経済速度が80km/hになってるのはそのためだとか

輸入車も日本仕様は燃調(フューエルボリューム)をリーン(薄く)に調整して経済速度を80km/hに近くしてるみたい
そのためにコーディングで本来のリッチ(濃く)に変更したら本来のエンジンパワーに戻せる

[626 R774 2018/12/10(月) 17:16:09.17 ID:d75jVEIL]

〜らしい
〜だとか
〜みたい

[627 R774 2018/12/11(火) 14:41:03.03 ID:wXAge5E9]

さすが キチガイ名古屋人w

名古屋市にある私立東海中学校で、40代の男性教諭が、１年生の男子生徒の顔を蹴り、額を８針縫うけがをさせていたことが分かりました。

[628 R774 2018/12/13(木) 10:18:13.43 ID:Bkypk1xI]

無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>627は生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

[629 R774 2018/12/13(木) 10:20:32.86 ID:Bkypk1xI]

>>628
ビガーくん君は本当に大丈夫か病院行ったほうがいいのかもな

[630 R774 2018/12/14(金) 02:01:54.21 ID:oaw1dFTV]

　
　<*｀∀´>立憲民主党に投票するニダ！
　
日本は韓国さま無しでは成り立たない哀れな国ニダ！
　哀れな弟の日本を偉大な兄の韓国さまが助けてやるニダ！
　
日本の円と偉大な韓国さまのウォンを交換してやるニダ！
　今すぐ通貨スワップを結んでやるから急いで対応するニダ！
　
安倍首相が韓国に来て土下座で謝罪すれば許してやるニダ！
　兄の韓国さまのお慈悲を、弟の日本は有り難く受けるニダ！
　
日本人は政治家の選び方を知らない馬鹿な有権者が多いニダ！
　在日韓国人さまが日本の選挙権を持って指導してやるニダ！
　
哀れな日本と偉大な韓国さまは、兄弟の国、運命共同体ニダ！
　弟の日本は、兄の韓国さまからの指導が絶対に必要ニダ！
　
　<*｀∀´>ニダ！
　

[631 R774 2018/12/14(金) 11:16:15.11 ID:GhR0p9pd]

東名高速あおり運転　親子４人死傷事故　男に懲役１８年の判決　横浜地裁

[632 R774 2018/12/14(金) 12:16:51.12 ID:HTexDJsG]

これで煽りばかりが独り歩きして高速道路の実速度はガクッと落ちて余計にギスギス殺伐とするだろうな

[633 R774 2018/12/14(金) 13:08:19.45 ID:fJ4Twocf]

>>632
落ちないだろうなw
誰でもわかることだよw

[634 R774 2018/12/14(金) 14:21:41.44 ID:77wELSw8]

3車線化いつ？

[635 R774 2018/12/14(金) 14:39:08.90 ID:Lun5dOHz]

>>634
たぶん海老名南JCT-御殿場JCTが繋がる2020年ごろからだと思う

[636 R774 2018/12/16(日) 14:52:02.84 ID:xWg1lVQK]

>>625
法規で決まってるならまだしもメーカーがわざわざ
そんな制御にするわけないだろ

[637 R774 2018/12/16(日) 18:29:16.62 ID:8D2R7vzJ]

>>625
ちょっと違う。
>>どの車種も80km/hを越えると燃費が急激に悪化するようなセッティングにわざとしてるらしいな
これは日本車の最高速が100キロで走ること前提で設計されてるから。
エンジンのトルクもミッションのギヤｰ比もそのような設計なので限界値が低い。
逆に、トルクがあったり、多段化AT何かのスポーツ車、最近のディーゼル車では100キロでも燃費が伸びる。

>>輸入車も日本仕様は燃調(フューエルボリューム)をリーン(薄く)に調整して経済速度を80km/hに近くしてるみたい
輸入車（ヨーロッパ車）何かはアウトバーン走ること前提の設計なので限界値は高い。
日本の速度域だと持てあますのでコンピューター上でギヤｰ比を下げてたりエンジン出力特性を低速側に多く振ってる事がある。

ただ、どちらもメーカーが意図的に燃費を落とすことはない。逆にエンジンの美味しいところを使おうとECUセッティングしている。

[638 R774 2018/12/16(日) 18:36:59.96 ID:n21rCktA]

2020年までに静岡区間6車線になるんだよね？全然工事してるそぶりもないけど

[639 R774 2018/12/16(日) 18:42:01.70 ID:n21rCktA]

調べたら2020年度以降か…
まだまだ遠いな

[640 R774 2018/12/16(日) 18:50:36.17 ID:CK9kWfvp]

ポール抜いてペンキ塗るだけだからすぐできるだろ。

[641 R774 2018/12/16(日) 19:10:03.39 ID:/jCHTvFK]

墨俣の一夜道路

[642 R774 2018/12/16(日) 21:25:25.94 ID:ppOL66ig]

>>638
たしか今は工事業者の入札してる段階じゃなかったっけ？

まぁ、「2020年度以降順次６車線化」っていうのは新東名全線の話であって、
静岡区間に関しては実質的に2020年度に６車線開放になると思うよ。
というか、オリンピック前に６車線開放すると思うわ。

むしろ2020年度という意味では、御殿場〜伊勢原間が本当に開通するのかが問題だよね。

[643 R774 2018/12/16(日) 21:28:47.41 ID:KGe3i3o3]

伊勢原までの新東名→伊勢原以降の東名を本線扱い、伊勢原までの東名と伊勢原以降の新東名と圏央道を副線扱いと割り切ってしまった方がいいのかもしれん。

[644 R774 2018/12/16(日) 22:04:21.75 ID:iuzR+1FC]

>>643
どっち向きかで全く意味が変わるんだが、
より東（西）と言い換えてもいい

[645 R774 2018/12/16(日) 22:05:02.16 ID:n21rCktA]

>>642
そういうことか、それは期待出来るな
愛知区間は拡幅無理だと思うけど2＋2＋3運用にでもするのかね？

[646 R774 2018/12/16(日) 23:04:43.91 ID:KGe3i3o3]

>>645
これは2020年以降の建設需要低下まで見据えた猪瀬のファインプレーか

[647 R774 2018/12/16(日) 23:57:36.62 ID:U0MhD8QA]

>>646
ファインプレーなのか。。

むしろリードした状況で登板して逆転されたものの、その直後に打線ががんばって再逆転してくれたおかげで勝ち投手になる中継ぎ投手みたいなもんだと思う。

[648 R774 2018/12/17(月) 00:04:06.57 ID:3c1rHAzZ]

>>640
各種看板や案内板、標識、照明の設置・移動なんかも必要

[649 R774 2018/12/17(月) 00:32:04.99 ID:SivUp+21]

>>640
舗装されているアスファルトが違うからその部分だけ舗装し直す必要があるね

[650 R774 2018/12/17(月) 00:41:48.28 ID:xW9X+l6b]

猪瀬ポールと猪瀬ガードレールと猪瀬アスカーブの撤去も必要だな
あとトンネル照明も変なとこに付いちゃってるからそれの撤去も必要だよなぁ

[651 R774 2018/12/17(月) 01:58:14.71 ID:DQRyFG6q]

>>640
俺なら猪瀬本人にやらせるけどな。後ろからムチで叩いて早よ抜けコノヤロウと。
都知事辞めて暇だろうし

[652 R774 2018/12/17(月) 12:16:49.85 ID:s56pIhTc]

>>651
5000万円くれないとやる気がでなーい

新東名の愛知区間みたいにトンネルの広さが２車線しかないようなところって拡幅可能なの？

[653 R774 2018/12/17(月) 14:00:01.70 ID:5Txj0xtZ]

>>651
カバンに入りません

[654 R774 2018/12/17(月) 16:56:43.39 ID:huHl3VoT]

無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>628>>629>>630>>632に
生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

[655 R774 2018/12/17(月) 17:01:18.33 ID:YKsv3e1k]

白々しく無関係な他人を装う
無職嘘吐きゴミ野郎>>628>>629>>630>>632は
生きる価値無い
とっとと首吊って死ね

[656 R774 2018/12/17(月) 17:03:38.23 ID:3Ikd7Xrb]

平成27年の年末までに愛知区間絶対開通連呼した
無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>628>>629>>630>>633に
生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

[657 R774 2018/12/17(月) 18:59:26.72 ID:fMemQCoQ]

ガイシュツならｽﾏｿ。海老名南ジャンクションで終点じゃ渋滞でしょ？
横浜新道に繋げる予定無いの？

[658 R774 2018/12/17(月) 19:28:08.85 ID:Cq7mV5FJ]

>>657
圏央道経由でどうぞ。
※戸塚IC（よこかんみなみ）〜戸塚IC（横浜新道）まではR1（一般道）ですが…

[659 R774 2018/12/17(月) 20:00:12.10 ID:fMemQCoQ]

>>658
東京帰る人が藤沢経由と言う遠回り撰ぶか疑問です。

[660 R774 2018/12/17(月) 20:12:06.66 ID:Cq7mV5FJ]

>>659
料金次第ですが、藤沢経由を選ぶ神奈川県民も一定数居ますので今まで通り東名をご利用下さい。

[661 R774 2018/12/17(月) 20:45:57.35 ID:aPNu+mJs]

>>652
新たに3車線トンネル用の用地買収から、とかになったら笑うな
既に6車線前提で土地買ってるのに。
いくらなんでもそこまで馬鹿じゃあないとは思うけど

[662 661 2018/12/17(月) 21:08:25.62 ID:aPNu+mJs]

待てよ？大型専用なら今の上下線はそのままで
間に対面2車線トンネル1個追加だけでいいのか
だったら今の敷地だけで行けるかな

[663 R774 2018/12/17(月) 22:50:23.98 ID:GfTCdo+1]

トンネル内壁を壊せば、三車線トンネルが現れるのは有名な話

[664 R774 2018/12/17(月) 23:47:59.47 ID:4WDKbJ0s]

むしろ大型車の続行運転とか自動運転が模索されている中だと、
規格が決まった片側3車線でないとダメってことで、
画一的に既存のトンネルを営業しながら拡幅するかもしれないな

天王山や東名大井松田〜御殿場間のような右ルート左ルート分岐のような構造はNGかも

工法は確立されているから、コスト削減効果が大きいトンネル部分を
片側2車線で掘ったとの事だったし、
これでトンネルの価格は掘削断面が半分になり、
コストが半額程度まで削減はできたけど

[665 R774 2018/12/18(火) 00:09:26.70 ID:Xa8ZgfvP]

上り線と下り線のトンネルをお互いに繋げるように拡げて、片側３車線の１つのトンネルにするミラクルを期待している。

[666 R774 2018/12/18(火) 00:14:53.78 ID:d3QY48hn]

>>665
強度的に無理じゃないか？
あるいはアーチ形に広げると、巨大な地下滑走路＋格納庫が出現
F-35Bの導入も決まるし、何か別の計画のにおいを感じてしまうなｗ

[667 R774 2018/12/18(火) 00:44:10.76 ID:iKRthdAi]

>>663
すごく気になる

[668 R774 2018/12/18(火) 02:29:04.61 ID:atlw26+o]

？？？「日本のテクノロジーが作り上げました。すごいぜ！」

[669 R774 2018/12/18(火) 10:30:27.84 ID:eQM8y2Bx]

>>663
一部のトンネルはたしかに中央側が妙にトンネルの形が縦に急でそこを削れば拡幅できるのではないかと思ったんだけど
一部のトンネルは上下線２本が近すぎて中央側には広げられないし
だからといって路側帯側に何か準備があるようにも思えない

前準備のない橋梁・隧道の拡幅(+3.5〜4.0ｍ)がどのくらいの難易度なのか知りたいものだ

[670 R774 2018/12/18(火) 15:30:09.85 ID:rn6jl3pz]

それを無いものねだりと言う

[671 R774 2018/12/18(火) 22:13:08.16 ID:7QyXHh34]

新東名の東のはじっこの海老名南JCTで片側1車線しかないのはあれでいいのか？
その先の東へ行く本線車道が本決まりじゃないから造らないといっても、
ランプウェイは少なくとも圏央内外へ1車線づつは要ると思うが。

[672 R774 2018/12/18(火) 23:07:05.61 ID:xtSkQ+48]

バカだなあ
そこで滞留させて圏央道のキャパを確保すんだろ

[673 R774 2018/12/19(水) 09:08:12.56 ID:XEINvMaP]

伊勢原ジャンクションで渋滞、海老名南ジャンクションで渋滞。やっぱ横浜新道までつなげるしかないだろ？

[674 R774 2018/12/19(水) 11:16:50.70 ID:LpI+VA2o]

>>671
東名組は伊勢原JCTで乗り換えるから無問題。

[675 R774 2018/12/19(水) 17:06:52.86 ID:GG478akc]

>>673
新保土ヶ谷で死亡するから無理。

[676 R774 2018/12/21(金) 22:01:43.52 ID:iYpJn6z+]

伊勢原JCTも1車線？

[677 R774 2018/12/21(金) 23:23:36.90 ID:unLMSKMi]

いちおうメインになるランプは2車線あったと思うが

[678 R774 2018/12/22(土) 10:05:09.81 ID:9Da5yCm/]

本線も2車線とか笑えるわ

[679 R774 2018/12/22(土) 14:04:10.20 ID:gro+sezr]

>>659
東京帰る人は今のままでいいんじゃない？

[680 R774 2018/12/23(日) 19:06:10.27 ID:U5kA4MYJ]

27から28にかけて夜中通る予定だけど寒波ヤバイ感じ？

[681 R774 2018/12/24(月) 05:43:31.58 ID:n0BbvBor]

>>680
スタッドレスタイヤ装着して走れば無問題

[682 R774 2018/12/24(月) 13:33:57.27 ID:iQTsd4cY]

27 28なら大丈夫だよ
名古屋も静岡も最高気温二桁だから

[683 R774 2018/12/24(月) 13:43:54.45 ID:+CGfpjcx]

だが滋賀がな。。

[684 R774 2018/12/24(月) 13:45:10.94 ID:RstWEJjC]

名古屋は28日は心配したほうがいいんじゃね？
酷いときは関ヶ原から吹き抜けてくるからね。

[685 R774 2018/12/24(月) 15:32:44.80 ID:WKRlnG0P]

伊勢原〜厚木間、橋脚の設置が終わって防音壁の工事してたわ。

[686 R774 2018/12/24(月) 15:46:28.18 ID:kIJgZQAI]

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>682の情報は信用できない
とっとと首吊って死ね

[687 R774 2018/12/24(月) 15:52:28.18 ID:iQTsd4cY]

名神のことは 名神スレで聞けって
>>686のスレ主が言ってるよ

[688 R774 2018/12/24(月) 16:42:53.87 ID:Nvm2axmm]

>>681
などと言って晴天時と同じように走るやつが事故る。
スタッドレスを過信するな。

[689 R774 2018/12/24(月) 20:43:44.11 ID:ieCQNjyt]

>>663
活線拡幅の実績はあるとか
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00047/2001/11-0221.pdf

[690 R774 2018/12/25(火) 00:07:03.97 ID:go+ckPeZ]

>>689
数キロのトンネルが連続しているのを全て拡幅する必要があるって状況なのに、
たかが1本のトンネルの内の僅か170�b区間なんて実績のうちに入らんわ。

[691 R774 2018/12/25(火) 01:43:44.58 ID:V1EVBeCX]

出来なくはないだろうけど、コストや工期考えると
新しくもう1本掘るのとどっちが良いんだろうなあ

[692 R774 2018/12/25(火) 10:41:13.09 ID:Gn1QjqGl]

>>691
容量的にはもう1本掘る方が手間はかからないんだろうけど、2車線と3車線じゃ圧迫感が違うからなあ。
運転する方としちゃコストも工費もある程度無視してほしいところ。

[693 R774 2018/12/25(火) 14:32:04.83 ID:PowouPF/]

三重の新区間は 3車線トンネルが隣に掘れるように本線を寄せてる

[694 R774 2018/12/26(水) 20:52:37.28 ID:4yLEeAP9]

静岡区間６車線化工事　工区割振り・工期予定その他

工区(上下線共)：業者/税込契約金額/工期予定
・御殿場JCT−長泉沼津IC：前田道路　30億9960万 2020/12/15
・長泉沼津IC−駿河湾沼津SA：ＮＩＰＰＯ 16億8480万 2021/01/25
・駿河湾沼津SA−新富士IC：日本道路 45億360万 2021/09/12
・新富士IC−新清水IC：ＮＩＰＰＯ 29億2680万 2021/09/13
・新清水IC−新静岡IC：大林道路・佐藤渡辺JV 34億6032万 2021/09/15
・新静岡IC−藤枝岡部IC：東亜道路工業・大有建設JV 25億5096万 2021/01/14
・藤枝岡部IC−島田金谷IC：日本道路 39億3120万 2021/06/14
・島田金谷IC−森掛川IC：大成ロテック 23億9760万 2021/02/16
・森掛川IC−浜松SA：大成ロテック 35億3160万 2021/05/21
・浜松SA−浜松いなさJCT：ガイアート・市川工務店JV 29億8944万 2021/04/17

[695 R774 2018/12/26(水) 21:31:16.37 ID:iNIuCaOv]

いつも談合してるイメージが

[696 R774 2018/12/26(水) 22:54:01.25 ID:+MmA1Xoi]

ポンコツ4車線区間は永遠にあのままです

[697 R774 2018/12/27(木) 07:11:12.81 ID:l+wxoYvY]

談合じゃなくて割り振りね。
実際に作業する人は限られてる

[698 R774 2018/12/27(木) 08:10:19.85 ID:N8kQCYeu]

全然2020年度じゃないじゃん
オリンピック間に合わせろや

[699 R774 2018/12/27(木) 08:35:05.63 ID:yLa3O4g5]

実際は2021年のお盆前に開通か。

[700 R774 2018/12/28(金) 00:55:19.07 ID:CHpdLZ1V]

完成4車線のトンネルや橋の区間は新たにトンネルを掘って３+2+2にするとは聞いたことある
けど実際６車線化した場合、トンネル近くにあるインターやPAとかは右ルートからは出入りできなくなる
可能性はあるし使い勝手は悪くなるかもな。

[701 R774 2018/12/28(金) 08:26:39.59 ID:ORraiFdS]

天王山トンネルは新たに＋4だよね？

[702 R774 2018/12/28(金) 09:03:58.52 ID:V7v0FSmT]

何度も出てるがトンネルは通行止めせずに拡幅できるから

[703 R774 2018/12/28(金) 09:15:48.12 ID:adudRwZg]

>>700
簡単に言うと東名大井松田〜御殿場間みたいになるっていうこと？
あとこの区間や天王山トンネル付近みたいな形にするとトンネルのメンテナンスが比較的やりやすい
と思うし

[704 R774 2018/12/28(金) 09:19:56.41 ID:adudRwZg]

そういえば掛川PAの吉野家ってなぜかそばがあるなあ
ちなみにここに立ち寄る時よく行くし

[705 R774 2018/12/28(金) 09:57:34.45 ID:Dxk1MmnN]

吉野家のそばは足柄SA下りにもあるし、SA/PAに限らず全国（主に東日本）にちらほらある。
https://www.yoshinoya.com/soba/

十割の麺といい、つゆといい、揚げ立てのかき揚げといい、
立ち食いそばのレベルを凌駕している。
マグロ丼とかカツ丼とか、もちろん牛丼とか、サイドメニューが充実してるのも良い。
全面支持する。

その割に店舗が増える気配が無いのが残念。
オペレーションが複雑で回転が悪いとか、牛丼主体の店に比べて運営上難しい点がいろいろあるのだろうか。

[706 R774 2018/12/28(金) 10:00:30.86 ID:kMuwT3tv]

これでしょ？

https://www.yoshinoya.com/soba/

[707 R774 2018/12/28(金) 12:06:29.19 ID:09+xlhVq]

>>705-706
そうです
でも従業員の立場から見たら牛丼主体の店の方がメニューが少なくていいかも

[708 R774 2018/12/29(土) 03:44:31.86 ID:1Xk8bq4h]

>>700
制限速度をあげるという目的があるからそれは不可能

内側からでかくする
or
３＋３＋高圧電線用

のどちらか

[709 R774 2018/12/29(土) 12:20:44.12 ID:OJ3ix0lT]

あの蕎麦が美味いってやつもいるんだな
ゆで太郎レベルじゃんw

[710 R774 2018/12/29(土) 14:22:23.46 ID:fzoFkC5E]

ゆで太郎のそばはひどいもんな

[711 R774 2018/12/29(土) 18:29:59.12 ID:54+GsGxm]

あんなもんそばじゃないよ
そうめんだよ

[712 R774 2018/12/29(土) 23:06:06.33 ID:ittrDm1G]

蕎麦の色をした細うどんだな

[713 R774 2019/01/02(水) 10:38:59.01 ID:T37RAxjX]

あけおめ
ことよろ

御殿場以東の開通前倒し発表か大和トンネルの4車線化の完成をお願いします。

[714 R774 2019/01/02(水) 11:53:30.47 ID:t0UO0Fe4]

4000億円出資するんだろうな

[715 R774 2019/01/03(木) 13:42:25.74 ID:sQxTUtdo]

そんなことより
愛知県内の新東名トンネルが
路肩ゼロなのをなんとかしろ！

[716 R774 2019/01/03(木) 15:05:51.77 ID:EJP4RUVf]

県民気質が如実に反映されてると言うのか、愛知県も県内部の道（伊勢湾岸道や名古屋の都市高速や環状線）は広々快適なのに、愛知県に侵入する道（東名阪や新東名や東名）はケチ臭い作りだ

[717 R774 2019/01/03(木) 18:03:16.04 ID:tqexLAF9]

無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>682>>687が悪い
とっとと首吊って死ね

[718 R774 2019/01/04(金) 09:30:08.20 ID:n++Gm1hH]

>>713
まあ東名の渋滞の抜本的解決には大和トンネルの4車線化は必要不可欠だからなあ
あと横浜湘南道路や横浜環状南線って新東名には直接接続しないけど広い地域の渋滞緩和
を考えると非常に重要な道なのでは？

[719 R774 2019/01/04(金) 19:42:59.53 ID:GWPxon2q]

>>716
愛知万博向けに作られたんだけどね。
どこの予算で作られたのかは知らないけど。

[720 R774 2019/01/04(金) 23:23:56.23 ID:n51mxa5t]

>>718
横浜新道→狩場線の流れがそっちに遷るだろうから藤沢バイパスから戸塚道路にかけての交通集中は緩和するだろうけど･･･
結局とこ西湘バイパスが直結してくるのがまだ少し先なのでなぁ

[721 R774 2019/01/05(土) 02:06:54.78 ID:HGnOtMfE]

>>716
デザイン博の時も新しい土地を開拓せず既存の場所を会場にしたしな。
節約してる気になっても、新しいものを作らないからイノベーションも生まれない。百姓根性なんだよ。
　
東名で言えば一宮JCT〜音羽蒲郡間だけでも、２０年前くらいから金かけて車線増設してたら未来は違ったかも知れないのに。
無理に片側二車線じゃなきゃいけないルールは無いんだぜ？

　

[722 R774 2019/01/05(土) 06:24:10.13 ID:z92yd0OK]

お前が全額出資すれば全て解決

[723 R774 2019/01/05(土) 11:38:54.95 ID:NtpyU1YT]

>>721
>無理に片側二車線じゃなきゃいけないルールは無いんだぜ？

ヨーロッパやアメリカの高速道路は基本的に片側3車線以上なんだよね？
羨ましいわ

[724 R774 2019/01/05(土) 12:28:01.21 ID:MU8LjL5O]

>>720
そういえば箱根駅伝の戸塚中継所付近ってよく渋滞するなあ
それに横浜環状南線ができると横浜新道から信号無しで横浜環状南線に行ける構造に
なるのかな
もっともこの区間は完全立体化してもいいと思うし
それにこれらの道路ができると鎌倉や江ノ島の渋滞も幾分緩和されそうな予感がする

[725 R774 2019/01/05(土) 13:36:58.50 ID:BxddXPuO]

>>722
お前がやればいい

[726 R774 2019/01/05(土) 13:57:05.70 ID:V71DCHqu]

>>723
それは都市近郊だけな
インターステートはほぼ片側二車線

[727 R774 2019/01/05(土) 17:00:26.11 ID:/s/HIAjH]

横浜新道から南線入るメリットってあるのだろうか

鎌倉はそもそも地形上マトモに道路造れないからどうしようもない
江ノ電も輸送力クソッタレだしあのへんは道路ができるほどに渋滞するだけよ

[728 R774 2019/01/05(土) 17:04:34.18 ID:LzCdRkNd]

>>727
都内に入るのなら、そのまま国道1号から横浜新道、狩場線か三ツ沢線を使うわな

[729 R774 2019/01/05(土) 18:07:39.55 ID:m1MLhmJx]

>>727
何か江ノ島や鎌倉に行く場合は電車使った方が良さそうだな

[730 R774 2019/01/05(土) 18:12:59.64 ID:WakEUafQ]

江ノ電もシーズン中はクッソ混むで。
江の島なら小田急かモノレール、鎌倉ならJRが無難。

[731 R774 2019/01/05(土) 23:21:07.40 ID:5YLlnGIm]

居眠りだな...
https://www.youtube.com/watch?v=V3R7WYoz3Ww&;feature=youtu.be

[732 R774 2019/01/06(日) 10:55:36.49 ID:e5NuC//C]

>>731
エアバッグ開いたらハザードは自動で点滅するの？

[733 R774 2019/01/06(日) 11:12:56.71 ID:K8aOuHbN]

>>730
ついでに言うと、紫陽花シーズンのJRも激混みになる。朝の山手線と変わらないくらい。それでも江ノ電より全然良いけど。
6月の土日は横須賀線を5分間隔で走らせるべきだと思う。

[734 R774 2019/01/06(日) 12:38:06.35 ID:k6MzCHiB]

>>732
運転手がとっさにハザードつけたのかと思ったけど、調べたら急制動時に
自動点滅する機能があるようだね

[735 R774 2019/01/06(日) 12:38:33.36 ID:llfxKM5P]

>>732
新車に乗れない可愛そうな君に教えてあげるよ


今の新車には
事故でシートベルトのテンションプーリーに強いテンションが加わった場合また 横転や衝突でセンサーが作動させたり
エアバックの作動塗装時にハザードを点灯させる機能がついている

[736 R774 2019/01/06(日) 16:32:59.57 ID:9nSiIdEQ]

>>735
そんなのつけるんなら、
事故時や緊急時の緊急ランプを、
業界と警察で話し合って作ればいいのにな。
500m先でも見えるような強烈な色のランプ。

[737 R774 2019/01/06(日) 17:02:59.40 ID:sCutji0N]

ガラパゴスな規格いらんわな

[738 R774 2019/01/06(日) 17:14:24.09 ID:53O6kY62]

電車の防護無線みたいに周囲に事故発生を知らせる仕組みがあってもいいのに

[739 R774 2019/01/06(日) 17:43:43.40 ID:UlAe3/5h]

そのうち付くようになると思う
高額車になると自動的にヘルプセンターに電話が繋がるってのはあるけど

[740 R774 2019/01/06(日) 18:47:35.17 ID:GlRHroQ4]

>>736
君 道路交通法知らないでしょw？
もしかして教習所行ったことない？

[741 R774 2019/01/06(日) 20:14:10.12 ID:fmMJPMh3]

>>740
発想が低レベルすぎるｗｗ

[742 R774 2019/01/06(日) 20:40:23.46 ID:GlRHroQ4]

図星か つまらん

[743 R774 2019/01/06(日) 22:34:22.53 ID:14v8QQ25]

新年からなにしとんねん

[744 R774 2019/01/07(月) 01:46:32.52 ID:XItT9d87]

>>736
確かに
夜間だと転覆か横倒しで
車の底が此方に向いていたら
判らんよね
底に反射材の貼り付けでも良いから
義務化して欲しい

[745 R774 2019/01/07(月) 03:10:00.25 ID:rdB/gACK]

>>743
図星かつまらん

[746 R774 2019/01/07(月) 15:51:54.47 ID:MvlTg3nj]

>>731
通報するときにトンネルの名前がわからなかったら上り・下りとキロポストを言えばいい

[747 R774 2019/01/07(月) 18:43:19.69 ID:oqbGgd0N]

>>746
助手席に乗ってる人はそれすら分からない人多そう

[748 R774 2019/01/07(月) 21:41:28.67 ID:eg4fyLW+]

携帯、スマホから緊急通報すれば、警察や消防は場所がわかるでしょ
トンネルでGPS取れなくても、どのトンネルかくらいはわかるよね

[749 R774 2019/01/07(月) 23:16:54.64 ID:592SibbE]

対向車線で事故が起きたときの見物渋滞はなんとかならないものか。
最初に速度を落として見物した奴　ふざけんな　って思う。

[750 R774 2019/01/07(月) 23:37:40.33 ID:JGrphtlS]

>>731
馬鹿じゃね
死んだか

[751 R774 2019/01/07(月) 23:50:12.43 ID:kC76lKE4]

>>731
貰いの方が横転したな。

[752 R774 2019/01/08(火) 00:46:18.29 ID:PpKnbCW2]

後ろを見ながら走るのは難しいけど前を見ながら走るのは当たり前って考えると、
周りより少し速く走ってた方が巻き込まれ事故に遭いにくい気がするな

[753 R774 2019/01/08(火) 16:42:46.40 ID:eeLaovLW]

「無人システム」用いたトラック隊列走行、新東名で実験 先行車を自動追従
https://trafficnews.jp/post/82567

[754 R774 2019/01/08(火) 18:01:28.93 ID:2fjmJvze]

こんなのに走行車線ふさがれたらインター降りるのも乗るのも大変そう

[755 R774 2019/01/08(火) 19:15:35.49 ID:1g+pFjjw]

10mって、車間距離不保持で捕まりそうｗ

[756 R774 2019/01/08(火) 20:59:46.64 ID:/bwSmLao]

猪瀬ポール

[757 R774 2019/01/09(水) 12:17:20.58 ID:7Xa1aEk7]

>>753
何かこれをやるのであれば鉄道やフェリー使った方がいいような

[758 R774 2019/01/09(水) 13:02:05.56 ID:nFXO0n38]

実用化後もSAPA間移動でそこから有人運転になる感じだろうか
東京側は厚木に巨大停車場つくったほうがよさそう

[759 R774 2019/01/09(水) 14:00:12.22 ID:czU8TCFE]

車間10mで走る隊列と、延々と並走する蓋車のコンボが見られそうですね

[760 R774 2019/01/09(水) 14:06:35.72 ID:7t0ZX3rP]

車間10mしかないなら、先頭が急ブレーキかけたら後続は止まれるのか？

[761 R774 2019/01/09(水) 14:43:34.22 ID:Afs8aW1u]

ブレーキは無線通信かなんかで同時にかけるでしょ？
ブレーキ性能が全車同じなら無問題

車間距離が必要なのは、人間の反応時間がトロイから

[762 R774 2019/01/09(水) 15:11:33.56 ID:FY16wgZG]

PAからの車を合流阻止する気か

[763 R774 2019/01/09(水) 15:12:12.08 ID:FY16wgZG]

PAから加速して出てきたとき、真横にこいつがいたらどんするの。

[764 R774 2019/01/09(水) 15:58:36.04 ID:ufTUvwzP]

東京から愛知へ向かう時の
愛知の　岡崎サービスエリヤ下り方面が
それまで2車線だったのが
サービスエリヤから出てくる合流車線が　そのまんま本線として使われて　3車線に増えてた作りだった様な

[765 R774 2019/01/09(水) 15:59:55.03 ID:ufTUvwzP]

東京から名古屋へ向かう時の
愛知の　岡崎サービスエリヤ下り方面が
それまで2車線だったのが
サービスエリヤから出てくる合流車線が　そのまんま本線として使われて　3車線に増えてた作りだった様な

[766 R774 2019/01/09(水) 18:22:04.23 ID:ufTUvwzP]

おじいさんの軽自動車が逆走とな

[767 R774 2019/01/09(水) 19:06:51.34 ID:5quels2V]

サービスエリヤ

[768 R774 2019/01/09(水) 19:41:32.98 ID:CzTwOiRi]

>>763
加速止めて先に行かせばOK

[769 R774 2019/01/09(水) 22:54:44.31 ID:R3YuBDWC]

全長２００メートル
死ぬ気で追い越せ！

[770 R774 2019/01/10(木) 00:11:27.42 ID:/yYzXKN1]

逆走な。
本当に理解出来ない行動だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190109-00000106-nnn-soci

[771 R774 2019/01/13(日) 23:11:19.80 ID:2IiQXPhG]

>>757
> 何かこれをやるのであれば鉄道やフェリー使った方がいいような
高速バスにも適用できる
長距離ドライバーが高速上でで飲食したり休憩ができれば下道で集中できる
根性論や精神論を押し付ける老害は反対するが

[772 R774 2019/01/13(日) 23:35:09.25 ID:99NfDu3J]

荏原か戸越の、首都高2号目黒線〜第三京浜〜海老名南に繋げられないのか？

[773 R774 2019/01/13(日) 23:55:44.19 ID:yTzryfD5]

そもそも目黒線は中環にさえ繋がってないんだぜ
クロスしてんのによ
三京に繋ぐとか夢のまた夢

[774 R774 2019/01/14(月) 06:58:49.07 ID:B508hkmh]

同じお金使うなら、厚木から横浜町田の車線追加の方が良いと思う。

[775 R774 2019/01/14(月) 07:49:46.21 ID:FwIgDp9k]

>>774
確かに新たに高速道路建設するよりはこっちの方が安上がりって感じだな
この区間路肩や中央分離帯を見直せば4車線化するのはそれほど難しくない気がするし

[776 R774 2019/01/14(月) 09:11:42.99 ID:/xr9byRm]

>>771
日本の場合翌日必着への拘りが強いから鉄道貨物の出る幕がない

[777 R774 2019/01/14(月) 11:20:48.83 ID:yubGuVAV]

佐川の東京大阪の速い貨物列車でさえギリギリって話だからなぁ。

[778 R774 2019/01/14(月) 11:35:13.19 ID:UMm1FynJ]

>>777
あれは万一列車が途中で運休になっても平気なように、
途中の拠点に代替輸送用のトラックを確保してるらしいね。
こんなんやってる時点で、モーダルシフトに協力していますみたいな佐川のアピールでしかないわけで、
実用面では鉄道貨物なんて全くお話にならない。

[779 R774 2019/01/14(月) 12:23:14.41 ID:z7Un49Lp]

翌日着にこだわるバカが減ればモーダルシフトも進むんだろうね。

[780 R774 2019/01/14(月) 13:06:15.87 ID:/xr9byRm]

>>778
鉄道貨物を使い物になるようにするには大昔のように多くの貨物ヤードや貨物駅が必要になる
あとは>>779のように翌日必着を前提にしないのが当然な社会にならないと無理

それと鉄道貨物の致命的な欠点はダイヤが決まってる故に荷主側でイレギュラーがあった時融通が全く利かないこと
トラック輸送なら例えば工場で積むべき本来の時間に貨物が出来てくてもトラックは待たせておけば済むといった融通が利く

[781 R774 2019/01/14(月) 14:47:51.86 ID:q9mmW2T6]

結局静脈輸送が中心になってしまうわけか

[782 R774 2019/01/14(月) 17:12:54.54 ID:YFb/Xd4w]

でも今の状況だと東京から九州、北海道間や東京大阪間といった需要の高い区間の輸送は鉄道
貨物にある程度任せてその分それ以外の貨物列車の走っていない区間の輸送に力を入れてもい
いと思う
さすがに東京から九州、北海道までだとトラックドライバーの負担もかなりのものになるし
それに今思ったけどトラックで片道8時間以上かかる区間になると鉄道貨物やフェリーが強い気がする

[783 R774 2019/01/14(月) 17:24:24.00 ID:zpSU0m7H]

貨物線にも並走するバックアップ路線があれば定時率も上がるだろうし平時は緩行線と急行線で使えるし便利だろうけど
費用対効果が大変なことになりそうだ

[784 R774 2019/01/14(月) 18:58:11.71 ID:9b+fo3hp]

いなぷぅ【稲岡龍之介・北川丈・笠井宏明住所特定】NGT山口真帆襲撃暴行事件★202【性犯罪集団】
http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1547456660/

不審な引退相次ぐNGT48、山口を襲った犯人達に強姦撮影会か、巨人菅野も被害に…ツタヤ個人情報を悪用
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1547249444/

NGT48山口真帆さん、集団撮影会事件後の激ヤセ精神崩壊した謝罪会見が色々ヤバイ…
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1547179765/

不審な引退相次ぐNGTメンバー、山口を襲った犯人達に強姦撮影会され闇オークションで動画販売か
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1547220203/

【速報】　NGT48山口真帆暴行事件、責任を取り今村支配人がクビ！真相究明のため第三者委員会設置　
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1547405164/

【新潟】「話がしたかった」ファン2人が美少女アイドル「NGT48」山口真帆さん宅に押しかけ逮捕　不起訴釈放に ★5
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547295903/

いなぷぅの行く店舗
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/slotj/1547169851/

[785 R774 2019/01/14(月) 18:59:24.39 ID:S2yEMiaD]

海上コンテナで主流の40フィートにJR貨物が東北線にしか対応してないことからクソだよ
まあ、数年以内に東海道山陽も対応を計画してるらしいが

[786 R774 2019/01/14(月) 19:21:13.11 ID:aeVjGprP]

高速道路での自動運転が実現したら
運転席に座ってても休憩時間扱いにされそうだな

[787 R774 2019/01/14(月) 21:31:06.21 ID:FwIgDp9k]

何か高速道路での自動運転やるよりも鉄道によるコンテナ輸送やフェリーによる
輸送の方がいいような

[788 R774 2019/01/15(火) 02:58:46.13 ID:z8EFTJsd]

>>785
もともと日本の鉄道の規格は欧米のそれより小さいからなんだろな

[789 R774 2019/01/15(火) 05:58:08.59 ID:X00+MsyG]

>>788
確かに
あとトラックで片道8時間以上かかる区間の場合は鉄道やフェリーの方がいいような気がする

[790 R774 2019/01/15(火) 06:23:05.37 ID:4OYErOqx]

東海道線は容量的にこれ以上貨物列車を増やすのは厳しいんではないかね

[791 R774 2019/01/15(火) 07:02:22.98 ID:JJh+qAFi]

リニアができたら東海道新幹線がスカスカになるから、貨物便を入れられる。

[792 R774 2019/01/15(火) 09:24:20.42 ID:BbUrloww]

新幹線用貨物ターミナル造るとは思えないから
リニア開通後も在来線のままでしょ

[793 R774 2019/01/15(火) 09:59:22.90 ID:AtM3E/FJ]

スカスカの中央線じゃダメですか

[794 R774 2019/01/15(火) 10:10:02.93 ID:xvGImdGz]

>>792
大阪にあった新幹線貨物用の引き込み設備も壊しちゃったしね

[795 R774 2019/01/15(火) 12:17:16.09 ID:89ErIvxy]

中央線といえば長野県の石油類はほとんど鉄道貨物に頼ってるよね

[796 R774 2019/01/15(火) 14:51:19.13 ID:qraeF++6]

>>795
中央道恵那山トンネルが危険物積載車両通行禁止だからね
大規模災害時は特例で雁行方式で通すみたいだけど

[797 R774 2019/01/15(火) 17:54:32.09 ID:05iA6Dhw]

荷台から重機が落下
http://www.kanaloco.jp/article/382627

＞事故の影響で、(１４日)午後７時１０分ごろ〜同１１時３５分ごろまでの間、新東名高速道路厚木南インターチェンジ付近〜海老名南ＪＣＴ間の約１・５キロが一時通行止めとなった。

[798 R774 2019/01/15(火) 20:01:14.29 ID:MeE04LAL]

最初の計画では夜は貨物用の新幹線を走らせるつもりだった
でもそこまでしなくても儲かったので止めた

[799 R774 2019/01/16(水) 11:55:21.21 ID:WVgdrB6x]

鉄道スレでやってくれよなぁ…(´Д` )

[800 R774 2019/01/16(水) 13:32:09.00 ID:fM1gKLrp]

東名だけにスレの主役の存在感まで透明になってる。

[801 R774 2019/01/16(水) 18:44:29.01 ID:AdisdGzx]

死ね

[802 R774 2019/01/18(金) 00:37:48.12 ID:4o6n1Qqj]

>>787
> 何か高速道路での自動運転やるよりも鉄道によるコンテナ輸送やフェリーによる
> 輸送の方がいいような

開発してるのは自動車メーカーの金でやってる事だし、会社の自由だろそんなの。国は法律を緩和してるだけ。
それに大和トンネルや宝塚渋滞みたいな坂道渋滞の解消とか長距離の負担軽減ができるならガンガン進めて当然よ

[803 R774 2019/01/19(土) 23:34:57.99 ID:T81BJKG5]

>>776
んなこたあない

そもそも日本の船は速いし休憩なしで目的港まで航行するから国内はほぼ翌日着よ

[804 R774 2019/01/20(日) 08:13:24.92 ID:7E0S0Vot]

「鉄道貨物は使えない」→「そんなことはない、日本の船は速い」
どんだけコミュ障だよw

[805 R774 2019/01/20(日) 08:30:39.58 ID:pRfhFDJU]

スレチだけど
鉄道輸送は定時性と規則性に優れているね

[806 R774 2019/01/20(日) 08:55:50.70 ID:7E0S0Vot]

>>805
優れてない。
トラックなら仮に高速道路が通行止めになっても迂回路を探して走るからせいぜい数時間遅れで済むけど、
鉄道の場合、暴風大雨大雪とかで運転見合わせになると駅で待つ他なく、24時間遅れとかザラ。

「何日遅れようが届けばいい」という荷物しか使えないのが鉄道貨物。
今の日本にそんな荷物は存在しないに等しい。

[807 R774 2019/01/20(日) 11:20:41.61 ID:wpaXGGpZ]

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>804>>806は生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

[808 R774 2019/01/20(日) 12:42:50.81 ID:pRfhFDJU]

極端なことをいうのが趣味なのかな
あくまでも平常時のことを言ってます

[809 R774 2019/01/20(日) 21:02:59.91 ID:6Y9aA5Sw]

でもコンテナであれば仮に鉄道で運べないってことになった場合トラックで運ぶという
手段もできるし
それにしても厚木南IC〜伊勢原JCT完成しても海老名ジャンクションの構造からしてそれほど
変わらない気がする
それならいっそのこと開通時期を少しずらして平成最後の高速道路開通区間にした方が
案外注目されるかも

[810 R774 2019/01/21(月) 21:40:37.81 ID:TyXB8FUl]

>>806
その迂回路探しの結果大雪立ち往生引き起こしておいて何言ってるの？
311のときもそーだったしアホそのもの

トラックは小型化して高速使わないレベルの拠点→個々の顧客間の短距離輸送に特化した方が運転手の労務負担も自然環境への悪影響も減っていいことづくめ

[811 R774 2019/01/22(火) 00:07:55.50 ID:IOciJ3Hy]

>>810
その大雪のときに鉄道貨物は平常運行してたとでも言いたいのかい？
まして311のときなんて何ヶ月の単位で運休してたけど。
最近で言えば西日本豪雨のときも数カ月運休した。
やっぱり鉄道貨物は使い物にならないねという例だと思うけど。

ちょっと古いデータだが、2011年に国土交通省が荷主に行ったアンケートによると、
トラックで輸送している1億6700万トンのうち、
鉄道輸送に切り替える可能性がある荷物は、わずか0.23％の38万トンだそうだ。
https://trafficnews.jp/post/45823

モーダルシフトだなんだ偉そうに言うのは結構だし、現に国もそういう取り組みをやってるけど、
実際に輸送手段を決めるのは役人ではなく荷主や物流会社であって、
それぞれの事情や効率性・経済性を考えれば、そりゃそうなるよねという話。

[812 R774 2019/01/22(火) 00:12:26.13 ID:+ZyMCqf2]

長距離トラックなんて奴隷仕事ずっとやってたきゃそれでいいけどさあ

[813 R774 2019/01/22(火) 00:47:33.09 ID:x9eD7M2l]

成田空港に貨物線でも引いたら多少はシフトするかな？
超大型拠点間輸送ならトラック1台1台で運ぶ必要はないからね。

[814 R774 2019/01/22(火) 05:45:50.74 ID:ZERBP+Fl]

物流ヲタウザいよ

[815 R774 2019/01/22(火) 05:46:16.38 ID:ZERBP+Fl]

物流ヲタウザいよ

[816 R774 2019/01/22(火) 12:18:58.63 ID:oIYaWosm]

まあ日本の場合本州から四国や九州まで車で行きやすいってことが大きいと思う

[817 R774 2019/01/23(水) 22:37:24.09 ID:WLV75Jxj]

130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う


132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い


【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-

[818 R774 2019/01/24(木) 03:51:51.59 ID:UgFGRmKb]

Lexus Friend Tokaiと名乗る集団が毎月上郷ＳＡでやってる非常識な集会
主宰者のページ、全部魚拓採ったで
https://minkara.carview.co.jp/userid/1462608/blog/42430341/

[819 R774 2019/01/24(木) 12:25:11.43 ID:Jy1o5lG2]

>>818
これの関係か知らないが、定期的にパトカー来て解散させてる

[820 R774 2019/01/26(土) 17:20:40.98 ID:1iS/3dWi]

新東名110の区間120になるってさ

[821 R774 2019/01/26(土) 17:59:33.60 ID:mQw7bS5D]

いつから？

[822 R774 2019/01/26(土) 18:33:42.89 ID:IV8JhDlr]

ソース

[823 R774 2019/01/26(土) 19:41:06.94 ID:LSMeru/w]

ソースは今日の静岡新聞
3月から施行とのこと。区間は今の110区間と同じ

[824 R774 2019/01/26(土) 19:43:58.46 ID:LSMeru/w]

バスも120の対象だが、そろそろギア比見直すべき時期来てるわ
今の6速やと、100でも1600rpm超えるし、超多段ATの普通乗用車以上
12速とか海外の6速ATなら100の回転数は1200rpm強くらい

[825 R774 2019/01/26(土) 20:11:55.80 ID:cPghdkxP]

>>823
サンクス

[826 R774 2019/01/26(土) 20:36:50.34 ID:Ti98LOV/]

軽とバスは100でいい

[827 R774 2019/01/26(土) 21:10:09.34 ID:zNXJS/+X]

それもいいけど大型貨物車の制限速度もいい加減見直せよと
リミッターもそうだが、何のために衝突被害軽減ブレーキの標準装備化進めてんだよ

[828 R774 2019/01/26(土) 22:04:07.32 ID:8tHCMTOY]

トラックが死にゃあいい

[829 R774 2019/01/26(土) 22:25:29.85 ID:yEl0LV/M]

>>826
バスこそ140で走らせるべき
東名間3時間なら新幹線に乗らなくて済む

[830 R774 2019/01/26(土) 22:58:34.91 ID:971foQeC]

大型車の運転席は車体より前に飛び出しているようにすればいい。

[831 R774 2019/01/26(土) 23:25:46.36 ID:kMDhd1mR]

>>823
すると
特大トラックとの速度差がやばくなるね(+_+)

トラックも静岡区画だけ100km/h解禁って思ったけど
物理的なリミッターを
道路上のセンサーでコントロール出来ないものかな

[832 R774 2019/01/26(土) 23:36:19.88 ID:YA/RtnhQ]

静岡新聞
https://i.imgur.com/09e0zIL.jpg

[833 R774 2019/01/27(日) 00:23:17.04 ID:u9ZiuYm1]

新東名はトラックは追い越し車線完全走行禁止しないとダメだな
追い越し合戦したいトラックは東名へ誘導

[834 R774 2019/01/27(日) 01:53:09.66 ID:m3NUktw1]

>>829
バスで140�`は怖いなぁ。

[835 R774 2019/01/27(日) 05:10:30.58 ID:yD8Tqq9Z]

要は国が指定した安全装置を全て搭載している大型貨物車は制限速度(リミッター)を緩和する
みたいな要件を付ければいいだけだとは思うのよね　今の国の自動車政策の方針とも合ってる

[836 R774 2019/01/27(日) 06:12:11.98 ID:Nfe3imxs]

早く自動運転当たり前になって欲しい

[837 R774 2019/01/27(日) 06:16:05.62 ID:yD8Tqq9Z]

それもそうさな

[838 R774 2019/01/27(日) 07:45:16.48 ID:EirXZ0K0]

昔の140キロ爆走トラック天国に戻れば
かなりストレスも渋滞も減るのに

[839 R774 2019/01/27(日) 08:38:26.97 ID:5UxPRWCi]

制限速度試験は置いといて、リミッターを実測100キロを越えない(メーター読み103〜105程度)くらいにするだけでも全体の流れが結構変わると思うんだけどな
100キロ出てると思うと 速く走らない一般車もリミッタートラックを抜きに追い越し車線に出てこなくなるんじゃないかと

[840 R774 2019/01/27(日) 12:15:06.58 ID:goLabIln]

全線を3車線にして、中低速車は追い越し車線走行禁止にする方が流れは良くなると思う。

[841 R774 2019/01/27(日) 13:30:23.77 ID:n2j4Uo5O]

車線分けても基地外は
実線無視するからな
道路分ければ良い
東名 90キロまで
新東名それ以上

[842 R774 2019/01/27(日) 14:09:35.83 ID:WGekPWGc]

カムリの2.5HVレスポンス滅茶苦茶良いし、尚且つ速いし燃費も良い。


新型カムリはトヨレンで借りたけど半端なく良かったぞ。
高速の伸びが本当気持ちいい。
キックダウンからのレスポンスも兎に角速いし。
新型プリウスの1.8HVとは別次元。
アレ絶対クラウンの2.0Tより速い。

[843 R774 2019/01/27(日) 18:22:52.99 ID:JdfJr1kP]

トラックの走行車線違反を厳重に取り締まらないとだめだろう
それこそ一般乗用車のドラレコ映像ででもアウトにしてやれや
ただし自らが速度違反してるような映像はだめだぞ

[844 R774 2019/01/27(日) 18:59:03.80 ID:NhmL0Dqg]

>>826
バスは法的には120おkになっても、100のまま据え置く会社は多そう

>>838
それはそれで走り甲斐のある高速に戻るが、今のチキンに耐えられるかな？

>>840
静岡区間は全線3車線化するから、そのときに大型は左車線キープの義務化を徹底すればいい
でも、110リミッター化はやるべき。GT-Rに出来てなぜトラックには出来ないのかな？
特定区間でのリミッター解除（緩和）

[845 R774 2019/01/27(日) 19:08:02.75 ID:Nfe3imxs]

>>842
くれぐれも急加速が必須な運転にならないように
いつも周囲の状況を見てスマートに運転することを願っています

周りがたぶん迷惑しているから
ちなみに自動車運転は割り込まれたり失礼なことをされると血圧が一気に急上昇する
180位まで上がるのはザラ　なので周りの人たちのことも考えましょう

バスの運転手が突然ぶっ倒れたりするのもたいていこれが原因

[846 R774 2019/01/27(日) 20:16:20.70 ID:hs7XyQVV]

自動運転レベル2程度で割れ込まれてもあんま気にならなくなるね

[847 R774 2019/01/27(日) 21:33:02.51 ID:Q6QTdbx2]

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190127-00691487-clicccarz-bus_all
あおり運転撲滅の一助になる可能性大。新東名の110km/h区間が120km/hに！

[848 R774 2019/01/27(日) 22:51:53.66 ID:EirXZ0K0]

>>847
あおり運転増えるだろ

[849 R774 2019/01/28(月) 05:16:18.67 ID:ulzteF/L]

合流時の加速車線での加速の徹底をお願い。
110、120走行中に60で入ってこられたら、死ぬぞ。
特に右側車線が詰まっているときは、よけるスペースもないし。

[850 R774 2019/01/28(月) 07:39:22.04 ID:brwF1CU6]

>>849
心配しなくても左車線は大型トラやエゴ厨専用低速車線となりマ〜ス
でも中央、右車線との速度差の拡大が大きくなりそう
くれぐれも軽特にNAとか満載ミニバンは左車線から出ないこと、合図不履行なんかもってのほか

[851 R774 2019/01/28(月) 07:42:23.15 ID:brwF1CU6]

でも、制限速度が上がれば心置きなくクラクション連打できるなwww
右車線居座りのエゴ厨とかサンドラに。トラックとかプロはすぐに譲ってくれるから鳴らす必要ないが

[852 R774 2019/01/28(月) 09:20:22.92 ID:oEmyRn/F]

伊勢原のところの現場に分岐の看板が設置されてた

[853 R774 2019/01/28(月) 12:56:33.59 ID:c6MzNZ2n]

全体的に速度アップが必要だな

高速道路+40
一般道(歩道も分離帯もないところを除く)+30

位でちょうどいい

[854 R774 2019/01/28(月) 13:08:48.75 ID:W+bVNLkW]

そもそも普通の安全運転する人と頻繁に事故を起こす人と最高速度が同じってのがおかしい
事故を起こすバカタレを基準にするから最高速度が低くなる

[855 R774 2019/01/28(月) 13:37:58.98 ID:TWqrXGvP]

>>853
km/hをmphにするだけで快適になる気がする。

とりあえず1.6倍なので…

100km/h→160km/h
80km/h→120km/h（128km/h）
60km/h→100km/h（96km/h）
50km/h→80km/h
40km/h→60km/h（64km/h）
30km/h→50km/h（48km/h）

160km/hはどうかと思うけど、それ以外は流れている場所では現実的な数字だと思う。

[856 R774 2019/01/28(月) 20:17:22.64 ID:c6MzNZ2n]

あくまで上限だし、仮に旧東名を160制限にしても、80で走り続るプリウスは80のままと思うわ

[857 R774 2019/01/28(月) 20:24:08.49 ID:XLqr1Hlo]

>>856
そうだよな。
法定最低速度の引き上げの方が
よっぽど効くと思う

[858 R774 2019/01/28(月) 21:25:13.91 ID:dfzJ1rlu]

県警今日発表したみたいだな

新東名の一部区間で１２０ｋｍに
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190128/3030001805.html

[859 R774 2019/01/29(火) 01:12:06.78 ID:dmHQq1W7]

早く全線３車線にしてくれ

[860 R774 2019/01/29(火) 01:45:26.86 ID:ifTjhV+f]

>>858
構造上は120km/h？
勝手に120km/hに下げるなよ。

[861 R774 2019/01/29(火) 02:05:42.83 ID:h15n7+5F]

>>829
> バスこそ140で走らせるべき
> 東名間3時間なら新幹線に乗らなくて済む
さすがに欧米並みの速度アップは厳しいが、東アジア圏並みに１００km/h区間の１２０km/h化はかなり実現可能性高いと思う
これなら、東名４時間は行けそう
事故予防策として、レーダークルーズ・レーンキープアシストの普及が待たれる

[862 R774 2019/01/29(火) 07:58:37.13 ID:9DUcyukR]

妄想厨ばっかりだな
普通に走ってれば問題は
上限速度じゃなくて
遅い車をどうするかの議論が
先だと思うよ

[863 R774 2019/01/29(火) 08:09:10.18 ID:coMotAMd]

>>860
設計は140キロだったよね
まぁ、その設計値も1960年代の基準のままだから、今の車の性能で考えたら現実的じゃない。

今の車で例えたら、軽トラを対象にして策定したような設計だからな。

[864 R774 2019/01/29(火) 08:26:38.65 ID:plrSugNq]

>>862
軽と二輪車、それにCセグメント以下のハイブリッドやエコカーは新東名禁止にしたらいいんでは？
こいつらは元々80km/h前提だし燃費も80越えたら急激に悪化するからな
(元々日本車は80km/h越えたら燃費が悪化するけど)

[865 R774 2019/01/29(火) 08:46:40.14 ID:kebOqZUR]

>>864
もし最高速度120キロだと80キロや100キロに比べて燃費ってどうなるのかな
それに日本の場合特に都会の場合信号が多かったり一般道の最高速度や渋滞等を考えると
80キロ以上走行時の燃費がいい車よりも停車時に自動的にアイドリングストップするなり
街中での走行にあまり燃費を使わない車の方がいいかも
特に一般道を走る路線バスなんかは高速性能はあまり必要としないし

[866 R774 2019/01/29(火) 09:32:30.41 ID:7rjHlOkH]

>>865
燃費とか関係ないわ
他でやれ

[867 R774 2019/01/29(火) 09:36:46.12 ID:X2akwqxy]

>>861
120だと東名3時間半、東阪5時間
140だと東名3時間、東阪4時間強

[868 R774 2019/01/29(火) 11:27:02.12 ID:coMotAMd]

>>865
リニアは新幹線より燃費が悪いので中止しすべきだな

[869 R774 2019/01/29(火) 12:22:18.94 ID:h15n7+5F]

>>867
すまん、最短時の話じゃなくて常時4時間キッカリ圏内になるって意味で言った

東北道も蔵王まで１２０km/h化したら時間短縮でマイカーの移動シェア増えるだろうな

[870 R774 2019/01/29(火) 12:23:15.44 ID:kebOqZUR]

>>866
スマソ
>>867
これ見て思ったけど新東名の最高速度向上して所要時間が短縮されると関東から関西まで
片道8時間以内で行けるエリアがかなり拡大するのでは？
そうなると1人の運転手で行ける範囲がかなり広がるし

[871 R774 2019/01/29(火) 12:25:59.55 ID:kebOqZUR]

でも片道8時間以内で関東から関西まで行ける範囲が広がるとトラック運転手の負担も
軽くなると思う

[872 R774 2019/01/29(火) 13:20:43.39 ID:E795lvw6]

>>864
軽と250以下の二輪だな

[873 R774 2019/01/29(火) 13:46:05.10 ID:EbHO9mBz]

追い越し車線を走って進路妨害かましたトラックは・・・
警察がとりしまらなかったとしてもNEXCOがダウンするまで苦情送りまくって割引停止に追い込まないとな

以前の割引停止ペナルティミスのニュースで大手トラックがむっちゃ安い値段で高速を走ってるって知って怒りMAXだわ

[874 R774 2019/01/29(火) 16:25:07.63 ID:ztcBUMHe]

伊勢原ＪＣＴまでいつつながる？

[875 R774 2019/01/29(火) 19:37:36.27 ID:3Kbj+gbW]

新東名１２０キロ、３月１日午前１０時から１年以上試行方針
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/593759.html

[876 R774 2019/01/29(火) 20:20:19.23 ID:MnOuDv85]

>>864
それでそいつらよりさらに速度の出ない大型はそのままか
・・・バカだな

[877 R774 2019/01/29(火) 21:16:43.57 ID:RRy1yz+u]

二輪は400km/hくらい出るのもあるんだし一律禁止はおかしい
軽二輪と軽自動車禁止は賛成

[878 R774 2019/01/29(火) 22:20:55.77 ID:yqwrFfbB]

平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決

[879 R774 2019/01/30(水) 13:23:08.85 ID:XazaQQFv]

>>874
平成が終わるギリギリになったりして
もっとも今度の開通区間完成しても近くに代わりになる道路があるから新名神三重区間よりも急いで作る
必要性はそれほどないだけに
むしろ大和トンネル付近の工事に力を入れた方が渋滞緩和につながると思う

[880 R774 2019/01/30(水) 13:39:51.06 ID:5Vs6fxGY]

御殿場JNCにて山火事で通行止め

[881 R774 2019/01/30(水) 20:46:19.51 ID:MBZlpp1P]

JNC?

[882 R774 2019/01/30(水) 21:07:41.42 ID:qZ9saYPh]

まずは「社速」とかいう大迷惑なものをやめろ
ボンクラ経営者共

[883 R774 2019/01/30(水) 23:35:17.69 ID:ToI0S+Ld]

https://trafficnews.jp/post/83062
高速１２０キロ試行へ＝新東名、東北道の一部−３月から・警察庁

両区間では現在、最高速度を１００キロから１１０キロに引き上げる試行を実施中。

試行開始の前後１年間で比べると、
走行速度は新東名高速上りが１．５キロ、下りは０．３キロ上昇し、
東北道は上下とも低下した。

[884 R774 2019/01/30(水) 23:37:51.09 ID:zuL40Eip]

180にしてよ

[885 R774 2019/01/30(水) 23:38:04.86 ID:ToI0S+Ld]

１１０キロに引き上げる試行を実施中。

試行開始の前後１年間で比べると、

東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。

[886 R774 2019/01/31(木) 00:31:56.38 ID:EYz1LZiw]

引き上げるかわりに取り締まりが厳しくなったんだっけ?なぜ下がる?

[887 R774 2019/01/31(木) 09:39:40.89 ID:950BKX6Q]

>>885
>>886
走行台数が増えているから
平均値が下がるって事では

[888 R774 2019/01/31(木) 12:23:46.65 ID:bOFibeoE]

新東名じゃないからスレチだけど
まもなく開通！って感じだな

https://i.imgur.com/R3vj8do.jpg

[889 R774 2019/01/31(木) 13:30:51.68 ID:rnECAZTi]

HPの工事進歩見ると伊勢原北〜東名JCT〜厚木南が進んでる様だけどそこだけ先行開通させるのかな？

[890 R774 2019/01/31(木) 13:44:15.10 ID:8cZ0G1sH]

>>889
そうだよ。

[891 R774 2019/01/31(木) 15:24:55.01 ID:xJm7VaWe]

片側2車線（笑）

[892 R774 2019/01/31(木) 15:26:13.24 ID:a2aCL1VQ]

>>889
伊勢原北〜東名伊勢原JCTは来年度

[893 R774 2019/01/31(木) 19:22:45.30 ID:3uod1DPe]

まあワインレッドのエリシオンはノリピー出所で目立ってしまったからな
一応チラ見されまくった

[894 R774 2019/01/31(木) 23:04:56.45 ID:3Za1G4Q1]

>>886
たぶんこういう理屈。
・追越車線を100で走ってた車が、走行車線で90で走るようになった。
・それによって追越車線を120ぐらいで巡行しやすくなったので、あえて130〜で飛ばして前のノロマを蹴散らそうとする車が減った

心理としては
100制限を100で走る場合は、これ以上出せないから譲る必要がないと追越に居座る
ところが、110制限を100で走ると後続から110が来た場合は譲らないといけない心理になる
だから、めんどくさいから追越の110制限を100で走るのはやめて、走行車線を90で走る



100制限を100で走る車を蹴散らす為に130走行してた車は、
上記の理由で100で走る車が減った為に120で快適に巡航できるし
120だと覆面などを気にする必要性がなく気楽に走れるので120で走るようになった

[895 R774 2019/01/31(木) 23:51:41.25 ID:yPG71CL6]

なら160くらいまで一気に上げればいいのにな。

[896 R774 2019/02/01(金) 15:42:15.93 ID:pxRbHuSw]

舛添前都知事、高速120キロ引き上げに
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548995312/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00000002-tospoweb-ent
まず低速で追い越し車線を走ってる車を徹底的に取り締まれ。これが煽り運転を誘発する

「欧州の高速道路を走って帰国すると、あまりのマナー違反に愕然とする」とし、
国内ドライバーの安全意識の低さを嘆いた。アウトバーンでは片道４車線の直線などで、
追い越し車線をポルシェやアウディなどが時速２５０〜３００キロで通過することも珍しくない。
低速運転していては超高速車両に激突されて大惨事になるため
追い越し車線は常に空いており、運転手のマナーは徹底されている。

[897 R774 2019/02/01(金) 17:06:08.96 ID:gQ6g6ibP]

>>896
その通り。
高性能車の価値を無くして遅いが勝ちの様な
流れは良くなわ。
法定速度云々の屁理屈でチンタラ走るバカを一掃
する為にも先進国らしい高速走行を可能にしろ。
目的地に快適に高速移動できるのが車本来の姿。
燃費をケチって維持費が少なくて済む低性能車は
追越車線を走るな！

[898 R774 2019/02/01(金) 17:15:18.52 ID:kaVHWDve]

＞片道４車線の直線などで
片側4車線てことかな？
3車線をわざわざ減らした猪瀬はホントに余計なことしかしなかったな
安全な高速走行のためには元に戻すだけじゃなく更なる車線増が必要だね

[899 R774 2019/02/01(金) 20:27:13.87 ID:Dng7GoZQ]

ザルの取り締まりしかできないのに、速度制限上げるとか高速道路を墓場にしたいとしか、思えないな。

[900 R774 2019/02/02(土) 00:13:58.78 ID:J/3Piv67]

>>899
速度規制を緩和したら実勢速度が落ちたと書いてあるんだからそんな心配はいらん。

[901 R774 2019/02/02(土) 06:36:53.21 ID:IDUyVV2P]

片側4車線あるから追越車線を開けておけるし低速車との棲み分けが出来るんだろ
2車線で何が出来る

[902 R774 2019/02/02(土) 07:55:26.06 ID:+c0agM6f]

>>901
俺もそれは思った。
片側4車線で、速度規制なしなら、一番右側走るチンタラした車は日本でも無いと思うわ。

[903 R774 2019/02/02(土) 08:21:18.86 ID:xAlUG9nc]

日本人って車の中は個室で道路は俺だけのものって思っている人がほとんどだから
ダメだよ
ドイツでも最近は日本みたいにグダグダになりつつあるみたいだけど
かっ飛ばしている連中はいちおう運転だけに集中して技量もそこそこ身につけているらしいし
日本の自動車学校は金払えばＯＫのところだから･･････

[904 R774 2019/02/02(土) 08:49:11.53 ID:fwr7d7GO]

やっぱり昔のようにすべての車が140くらいで流れるようにしないと
緊張感があれば事故も起きないだろうし

[905 R774 2019/02/02(土) 10:50:06.38 ID:kTWaE5wM]

>>902
それはないね
ガラガラに空いてる新東名の三車線区間で追い越し車線キープのミニバンとかよく見掛ける
そういう状況だとこっちも第二車線でそのまま追い抜くだけだからある意味ジャマにはならないけど

[906 R774 2019/02/02(土) 11:57:21.87 ID:2hJLHES7]

>>901
いやいや日本人の右側車線大好き体質を考えたらアメリカみたいな片側10車線でも追越車線ばかり固まると思う
日本人って「ミギガワシャセンヲハシラナイトシンジャウ病」患者が非常に多い
煽り運転厳罰化はそれに追い打ちかけてる

[907 R774 2019/02/02(土) 14:06:30.02 ID:mKMcMdm8]

俺は、そういう奴らは右側通行の国から来た工作員だと思っている。
右側通行の癖で追い越し車線に居座るんだろう。
車を追跡してアジトを割り出すのも公安気分で面白い。
日本人に紛れてるつもりだろうが、見た目は誤魔化せても普段の癖までは誤魔化せない。

[908 R774 2019/02/02(土) 17:57:12.78 ID:1H6mLK1V]

>>907
お薬増やしておきますねw

[909 R774 2019/02/02(土) 19:06:40.59 ID:3RcNJLrD]

アウトバーンでGT-Rが300km出す動画みたけど、速度無制限区間でも片側2車線だった
交通量さほど多くなかったけど

[910 R774 2019/02/02(土) 21:40:41.74 ID:RAmSJr3p]

>>905
追い越しキープのミニバンはすげー多いね
ぼけーっと運転してるのばっかり

[911 R774 2019/02/02(土) 22:35:25.92 ID:4UlANxl3]

https://trafficnews.jp/post/83167/2
東北道の試行区間では、速度引き上げ前と比べ、むしろ実勢速度が低下しています。

　岩手県警交通規制課によると、花巻南IC〜盛岡南ICにおける速度引き上げ後1年間の実勢速度は、

上りが110.7km/h、下りが113.6kmで、それぞれ2.7km/h、0.6km/h、

前年同期からマイナスとなりました。

そもそも、新東名や東北道の試行区間が選ばれたのは、実勢速度と規制速度の乖離を改善することが理由のひとつだといいますが、
110km/h引き上げにより「乖離がほぼなくなってきた」と話します。

[912 R774 2019/02/02(土) 23:41:38.46 ID:J/3Piv67]

これまでの正義感丸出しで無駄にフタをしてた車両と
メーター140で接近して追い付いて110に減速して車間詰めて圧力かける車両と、
無駄に追越に出てくる大型とが絡み合う殺伐道路だったのが、

これからはメーター130巡航（実測120巡航）できない車両は
罪悪感で走行車線に退いて、棲み分けができることで
スムーズなメーター130巡航が実現し、燃費もよくなる、ストレスも減る
事故渋滞も減るでいいことずくめになるといいな

あとは、ブレーキ踏みたくないという意味不明な身勝手な理由で強引に追越に出てきて
後続を蓋して殺伐化させる大型トラックを規制すれば快適な高速道路になる。

[913 R774 2019/02/02(土) 23:50:32.99 ID:J/3Piv67]

>>901
車線数が多いから棲み分けができるのではなく、
追越車線は高速車両も走るので必要に応じて後続を確認して譲る必要がある車線
という共通認識があるだけで棲み分けは実はできる。

90年代前半までは、高級車や爆走トラックがそういう共通認識をスパルタ教育で
植えこんでいたので棲み分けがされていた。

[914 R774 2019/02/02(土) 23:59:26.35 ID:sj1ZnPKl]

>>913
そういうスパルタ教育が煽り運転扱いで犯罪になってしまって叱られる側の連中が思う存分追越車線を堂々と走るようになった

[915 R774 2019/02/03(日) 01:08:27.73 ID:Tj2B4tD3]

暴力と「しつけ」の区別がついていないタイプの人が多いな

[916 R774 2019/02/03(日) 08:44:03.13 ID:YbFOWs8y]

そしてまた会話のループ

[917 R774 2019/02/03(日) 10:44:50.75 ID:iudU7dvx]

追越車線を走るクソ遅いバカが悪の根源。
遅いが正義と勘違いするバカは走るな

[918 R774 2019/02/03(日) 10:59:55.56 ID:SEJ5qXJD]

月1で東京〜名古屋往復してるけど、通る度に道路の案内とかパーキングとか進化？変化してて驚く
まさに発展途上の新しい道路なんだと実感するわ

[919 R774 2019/02/03(日) 11:04:37.41 ID:ky6B1jVL]

>>917
トラックが死にゃあいいな

[920 R774 2019/02/03(日) 11:33:46.05 ID:vmYGxKSx]

伊勢原JCTの看板が設置され始めたよ

[921 R774 2019/02/03(日) 11:51:31.67 ID:O3/P+8tn]

>>918
ていうか最初の奇妙奇天烈な設計がスベっただけだわな

[922 R774 2019/02/03(日) 13:29:27.88 ID:rRk2kfnH]

>>910
まずスマホやっていたり（ゲーム込み）
漫画読んだり　テレビ観ていたりする
まさに事故の元

[923 R774 2019/02/03(日) 18:35:22.89 ID:WQd1mrGR]

伊勢原jct〜厚木南が開通したら圏央道に行く車が流れて渋滞緩くなるのかしら

[924 R774 2019/02/03(日) 18:39:07.03 ID:EeZykb0s]

>>923
開通したらどのくらい渋滞が減るんだろうか…

[925 R774 2019/02/03(日) 19:49:48.59 ID:YbFOWs8y]

上りは厚木までは流れやすくなるかな

[926 R774 2019/02/03(日) 21:45:00.30 ID:VHPHV0WE]

開通したら海老名JCTの車線割り戻るのか？
戻したらまた渋滞しそう

[927 R774 2019/02/03(日) 22:04:49.41 ID:c9HyBlu6]

渋滞するなら戻さなきゃいいだけじゃん

[928 R774 2019/02/03(日) 22:28:00.19 ID:VHPHV0WE]

アスペかな

[929 R774 2019/02/03(日) 22:54:39.51 ID:3eNW9nZK]

新東名起点側の末端が片側1車線というのはなぜなの？

[930 R774 2019/02/03(日) 23:39:55.20 ID:42KPSvHJ]

新東名の厚木のとこストリートビューで見てみたらまだ市道だった

[931 R774 2019/02/03(日) 23:48:26.30 ID:Ftq7ixpy]

マップやストリートビューで建設中の道路や繋がるルートを見るの好き

[932 R774 2019/02/04(月) 07:56:13.73 ID:CD3faHr7]

>>929
今だけ

[933 R774 2019/02/05(火) 08:29:51.64 ID:sX54KCOO]

23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎よりマシ

[934 R774 2019/02/05(火) 12:10:34.80 ID:ohY600+I]

>>907
俺は関西人だと思ってた
エスカレーター右側にかたまるから

[935 R774 2019/02/05(火) 14:48:53.57 ID:lppGMPNq]

E52 中部横断自動車道 新清水JCT〜富沢IC、下部温泉早川IC〜六郷IC
2019年3月10日（日）16時30分に開通

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4469.html

[936 R774 2019/02/05(火) 22:05:57.86 ID:s3bb2bP0]

>>934
名古屋人だよ
それを左から抜いていくのも名古屋人

[937 R774 2019/02/05(火) 23:28:17.13 ID:13agJSAD]

>>935
つづら折りの峠を迂回出来るの？

[938 R774 2019/02/06(水) 14:18:59.76 ID:/5S7knM3]

>>935
関東大環状道路開通！

[939 R774 2019/02/06(水) 21:20:24.92 ID:8HMgvKcN]

新名神 新四日市JCT-亀山西JCT
3/17 16:00開通

[940 R774 2019/02/06(水) 22:07:46.21 ID:Mxu6KPee]

>>938
まだ完成してないとマジレス

[941 R774 2019/02/06(水) 23:04:32.02 ID:uxJKlvpV]

>>939
東名阪の渋滞から解放されるのはめでたい
ただ微妙に渋滞が転移しそうだな
トリトン上りあたりが怪しい

[942 R774 2019/02/07(木) 02:09:56.20 ID:BT0DZulp]

俺は飛島ジャンクションの辺りはヤバいと
思う。
完成したら毎朝混む気がする。

[943 R774 2019/02/07(木) 12:07:30.19 ID:Fy9NGnk1]

新東名次に開通するのはいつ？

[944 R774 2019/02/07(木) 12:12:31.00 ID:4EK2FCLD]

飛島にジャンクションなんてあった？
伊勢湾岸から東名阪に抜ける車が減れば合流は減りそうだが、新名神に行く車がが東名阪から入ってくるだろうからそっちで渋滞しそうだけど

[945 R774 2019/02/07(木) 12:14:46.57 ID:AnbCqvCW]

>>944
まだ未開通だけど名二環が繋がる

[946 R774 2019/02/07(木) 13:13:52.27 ID:kQlLg4Yw]

>>943
弥生

[947 R774 2019/02/07(木) 14:28:26.65 ID:dxHn0bc8]

滑ったな

[948 R774 2019/02/08(金) 00:46:09.99 ID:A68me9wH]

特殊車両通行許可基準の車両長を２５ｍまで緩和します
http://www.mlit.go.jp/common/001270974.pdf

[949 R774 2019/02/08(金) 14:23:53.58 ID:KLXOpdGe]

新東名のSAやPAの乗用車専用駐車場って何か駐車しにくいところが多いような

[950 R774 2019/02/08(金) 20:58:55.84 ID:NQD4W7yb]

あれは完全に失敗作

[951 R774 2019/02/08(金) 21:49:26.12 ID:AhuyYLtL]

>>950
そうなの？
駐車マスと歩道と分離してあるから良いと思うけど

[952 R774 2019/02/08(金) 21:55:17.00 ID:rlV62NzN]

入ったレーンが満車だった時ループして再挑戦出来るから自分は好きだけどな

利用後必ずバックで出ないといけないのが嫌な人もいるでしょう

[953 R774 2019/02/08(金) 22:06:30.71 ID:6f4W1PZ/]

前から突っ込んでる車がいる隣に絶対止めたくない派なので、俺が休憩できるサービスエリアないのだが。

[954 R774 2019/02/09(土) 01:28:23.62 ID:96bOvZo1]

俺も方角が怪しくなるから嫌いだ

[955 R774 2019/02/09(土) 05:37:42.10 ID:rPV/EvWO]

頭から突っ込むのを強制しといて、いざバックで出るときに車が来てないか確認したいのに
隣の車が邪魔で見えない欠陥駐車場じゃん

[956 R774 2019/02/09(土) 06:34:12.47 ID:FMLMrNu0]

そうそう、あれ白線逆にしてバック駐車を強制すれば良いのにって思う

[957 R774 2019/02/09(土) 07:48:12.00 ID:IzTiUSNv]

>>956
それを足柄でやって、常時場内大渋滞の大破綻状態になって、
すぐ前向き駐車に変えたじゃん。

結局、前向きに停めて前向きに出る、従来の方式が一番混乱が少なく混雑も少ない。
昔から定着しているということは、それだけ完成されているということだ。

>>952
ループ構造自体はいいんだけど、約半数の駐車マスがそのループの戻るルート上にあるのが駄目だ。
だから半分の客は無駄に場内を1周半しないと駐車場に停めて出る事ができないし、
それだけ場内をウロウロする車が増えて混雑も事故の危険も増す。
ループ構造を作るにしても、その戻る経路は駐車マス無しのルートが1本だけあればいいと思う。

[958 R774 2019/02/09(土) 09:58:40.17 ID:BR0XzqqP]

前停め前出しがいいよな　リスク増やすのはよくない

[959 R774 2019/02/09(土) 10:34:35.26 ID:3py89gDH]

ホムセンなどで前停めを言われてもバックで停めている。
駐車場での事故に一切責任を持たないくせにリスクを客に押し付けるなよ。

[960 R774 2019/02/09(土) 10:39:53.85 ID:WsaRECGB]

ホムセンの前止め駐車は近隣住宅への環境対策だから趣旨が違う

[961 R774 2019/02/09(土) 10:48:53.80 ID:7D1joJW7]

エンジンのある前側を家に近付けたらうるさいからだよな

[962 R774 2019/02/09(土) 11:21:31.25 ID:TFPTUtXE]

エンジンより排気だと思うが

[963 R774 2019/02/09(土) 12:23:02.94 ID:DOAPloT0]

>>958
確かにその方がいいと思う

[964 R774 2019/02/09(土) 14:45:27.04 ID:xOUMOoNX]

警察に言わせると
どんな状況であってもクルマをぶつけた方が悪い、そうです
アンタの運転が下手なだけですとも言われる

上手にできている駐車場だと二つの道路に挟まれていてどちらから入れても　前から出ることができる
たいていそういうところは横幅もたっぷり取ってあるしね

[965 R774 2019/02/09(土) 19:49:27.26 ID:3py89gDH]

>>960
そんな駐車場を設定するなよって事

[966 R774 2019/02/09(土) 19:55:08.61 ID:vrKTHNsv]

>>955
俺は
バックする車が有ったら
少し手前で待ってるから
大船乗った気持ちでバックして来なよ
(о´∀`о)

そういえば
下り線の清水PAでは誰かが車止めボラードを壊したのか
無惨な駐車マスの所が有ったわ

[967 R774 2019/02/09(土) 20:53:45.78 ID:PE7he9Au]

そういえばヨーロッパだとバック駐車したら罰金なんて国もあったっけ
植物やら環境やらがどうたらってさ

[968 R774 2019/02/09(土) 22:28:50.78 ID:c7hHHgic]

関東圏のSAPAは普通の週末でもできれば誘導員が欲しいくらいに混むね
色々対策はしてるけど、未だに人がいないとダメだ

[969 R774 2019/02/10(日) 04:23:06.75 ID:xymtDK49]

平日には乗らないサンドラばかりだからか

[970 R774 2019/02/10(日) 05:56:25.97 ID:u+HRDTI/]

むかし上りの守谷で誘導員いたの見たな
その日は常磐道が友部から全線渋滞とか言うとんでもない状況だったけど

そういえば深夜早朝の上り海老名は高速バス専門の誘導員居るよね

[971 R774 2019/02/10(日) 08:21:08.94 ID:k64ya6yA]

SAやPAの駐車場に頭から突っ込んで
出るとき出にくいから誘導がほしい

こんなこと言ってる下手くそは
今すぐ免許返納してこいw

[972 R774 2019/02/10(日) 09:24:34.44 ID:A4WBBiwc]

混雑する駐車場で空いてる枠の方へ誘導してくれる人が欲しいねと言う話であって、
バックで出にくいから誘導して欲しいなんて話じゃないと思うが

[973 R774 2019/02/10(日) 10:01:41.06 ID:gD/XfeJr]

自動運転になっても駐車場にセンサー埋めてもこの部分は難しいかもな。
空きと思って進んだら、入ったばかりだったり。AIがどう判断するか見もの。

[974 R774 2019/02/10(日) 10:15:05.60 ID:rhn1SOY8]

sapa入ったらアラーム鳴ってオフになるでええやん
酷道レベルの難易度まで対応させる必要は無い

[975 R774 2019/02/10(日) 10:46:47.06 ID:u+HRDTI/]

>>966
それ夏ぐらいじゃなかった？
まだ直ってないのか

[976 R774 2019/02/10(日) 10:47:50.29 ID:ucBTFP8M]

空いてる駐車スペースくらい
自分で見つけてくださいよw

[977 R774 2019/02/10(日) 11:25:09.85 ID:2OzPKGSE]

例えばこんなシステムをSAPAに導入すればいいんじゃない？
https://wirelesswire.jp/2017/11/62029/

[978 R774 2019/02/10(日) 11:37:21.44 ID:u+HRDTI/]

難しいからSA/PAの混雑に拍車がかかったりするわけでな
そういう時間ロスや事故リスクを減らすには結局誘導員付けるのが一番よい
本線の渋滞が酷いなら尚更　人員確保はともかく採算上では特に問題は無い

[979 R774 2019/02/10(日) 11:43:51.99 ID:ulT/JWoI]

誘導員つけろ！というやつに限り
そういうとこで事故を起こしたら
誘導員のせいにする

だから誘導員をつけづらいんだよ

[980 R774 2019/02/10(日) 11:45:46.37 ID:54Q3GT6x]

建物の屋根とか電柱にカメラつけてやれば枠内に車が止まってる止まってないの判断は割と簡単にできるでしょ
それをリアルタイムで処理し続けてSAPAの入口に掲示し続けるのは負荷が大きいかもしれんが

[981 R774 2019/02/10(日) 11:56:31.86 ID:u+HRDTI/]

利用車の多いSAでは似たようなことやってるけど、どうしても限界はあるな
そのレベルよりはまだだいぶ低め　エリア毎までがコスト面ではってところか？
責任問題という面では、完全自動運転でなければあくまでドライバーに全責任ということに
法律的にもなってるのに、勘違いしてるアホが相変わらず多いよなぁ･･･先は暗い

そりゃそうと新スレ立てとくから

[982 R774 2019/02/10(日) 11:58:24.29 ID:u+HRDTI/]

>>981
新スレというよりは次スレか、失礼

次スレ
★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1549767427/

[983 R774 2019/02/12(火) 11:58:39.71 ID:TQE58Vl9]

>>975
そうそう、
昨年夏の盆過ぎ時だわ

[984 R774 2019/02/15(金) 23:24:50.51 ID:ZAtfVQYP]

新東名の逆走動画すごいね
止めた隊員轢いてるじゃん

[985 R774 2019/02/16(土) 00:41:21.52 ID:VIrs/mmR]

>>984
明らかに接触してるよね

[986 R774 2019/02/16(土) 00:53:17.06 ID:SECZbEe1]

ああいうのって自分は正しいと思いこんでるからね
正面から向かってくる車も、止めようとしてる隊員も
みんな寄ってたかって俺の邪魔するとか思ってるんだろうな

[987 R774 2019/02/16(土) 02:04:27.03 ID:C3TZ8JOc]

あんな風になるまでに免許返納しような

[988 R774 2019/02/16(土) 07:14:30.26 ID:nqWtTvM5]

逆走爺さん
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1096272860522242050/pu/vid/1280x720/Mb9sKTsfGbGO-2qg.mp4

[989 R774 2019/02/16(土) 07:59:39.65 ID:FkxdRhsw]

ボケちゃっているとどうしてもなぁ

[990 R774 2019/02/16(土) 09:50:16.69 ID:HHPa+2P1]

一台の車が高速道路を逆走しているというニュースを聞いた妻は夫の携帯に電話した。

妻「あなた、一台の車が高速道路を逆走してるってニュースで言ってたわ。気を付けて帰ってきてね。」

夫「逆走している車は一台じゃない！さっきから何十台も逆走しているぞ！」

[991 R774 2019/02/16(土) 12:20:19.90 ID:xQKgu0Ol]

山田君
>>990の座布団みんな持ってけ

[992 R774 2019/02/19(火) 21:25:18.31 ID:mEOmqnAy]

★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1549767427/

[993 R774 2019/02/20(水) 04:35:34.47 ID:YSxUU/Jw]

うめ１

[994 R774 2019/02/20(水) 04:36:38.46 ID:YSxUU/Jw]

うめ２

[995 R774 2019/02/20(水) 04:37:35.23 ID:YSxUU/Jw]

うめ３

[996 R774 2019/02/20(水) 04:37:56.40 ID:YSxUU/Jw]

うめ４

[997 R774 2019/02/20(水) 04:38:29.03 ID:YSxUU/Jw]

うめ５

[998 R774 2019/02/20(水) 04:39:06.75 ID:YSxUU/Jw]

うめ６

[999 R774 2019/02/20(水) 04:40:02.94 ID:YSxUU/Jw]

うめ７

[1000 R774 2019/02/20(水) 04:40:35.64 ID:YSxUU/Jw]

さくら