(楽しさ)軽MT海苔いるか？50st (最強)

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/24(月) 12:37:22.13

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/24(月) 12:39:08.91

現行軽MT設定車
スズキ
ジムニー、ワゴンR、エブリー（NA)、キャリー

ダイハツ
コペン、ハイゼット

ホンダ
ｓ６６０、N-ONE RS、NーVAN、アクティトラック

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/24(月) 12:57:38.94

現行？？

警備員[Lv.8][新] · 2025/02/24(月) 14:28:22.55

アクティトラック復活か

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/24(月) 14:54:21.14

スズキ：エブリイ　キャリイ　ジムニー　ワゴンR

ダイハツ：ハイゼット　コペン

ホンダ：N-VAN N-ONE

ケータハム：セブン170

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/24(月) 19:25:30.97

軽でロングドライブ行ってる者おる？
ロングと言ったら最低300km以上な
昔は北海道とか行ってたけど、今は子育て忙しくて行けないんじゃ
たまに休みに嫁からドライブ行ってくればと言われるが、せいぜい200km程度の近所だわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/24(月) 19:34:27.79

行っても300キロだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/24(月) 19:43:22.29

>>6
良い嫁さんだなぁ裏山

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/24(月) 19:47:14.88

>>8
いやぁ、そうでもないよ(苦笑
こんな感じだし(苦笑
https://i.imgur.com/KXEAsbv.jpeg

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/24(月) 21:18:40.84

ターボMTで実用車はnoneだけか

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/25(火) 05:18:59.92

ALTO WORKS無くなったからそうなるよね
N-ONE RSって6MTなんだよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/25(火) 05:51:16.61

軽で6速のメリットって楽しさだけ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/25(火) 11:04:26.55

なんか懐かしいスレ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/25(火) 12:08:25.11

ジムニーも実用的

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/25(火) 15:34:35.62

時代の流れとはいえジムニーも快適装備マシマシのつまらん車になってしまった
マニュアルなだけマシか

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/25(火) 16:02:33.28

1番最低グレードが一昔前の普通

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/25(火) 17:57:51.66

パジェロミニ出るぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/25(火) 19:29:10.11

出たとしてもCVTだけだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/25(火) 19:54:24.28

パジェロ無ぇのにミニなんか出たら笑いもんだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/26(水) 06:28:25.20

次出るならパジェロイオミニだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/26(水) 07:15:34.62

>>19
2027年に出るんだってさ　パジェロ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/26(水) 13:48:30.35

ジムニーこそ5ドアより4ナンバーでオープントップのガチオフロード出して欲しいよなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/26(水) 19:40:49.61

>>12
軽の6速はホンダのクロスミッションしかないんじゃなかったっけ？
普通車の6速は高速専用みたいな感じだから、それもまた微妙
台数の売れない軽専用の6MTのために新設計しても、設備投資代の元が多分取れない
安直にCVT量産する方が燃費もコストも良くなるだろうからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/27(木) 05:35:00.93

>>23

クロスみたいだね
シフトチェンジ忙しそう
ジムニーにはOD用に6速欲しいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/28(金) 21:44:45.13

燃費が今以上に駄々悪になるぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/01(土) 01:23:35.80

非力な軽にクロスミッションは相性良いよ
シフトチェンジ多くなるけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/01(土) 17:28:29.36

クロスミッションはアクセル離すとめっちゃ減速するから意外に扱いにくい

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/01(土) 18:42:21.47

クロスミッションは加速時は気持ちいい
減速時はエンブレシフトダウンが忙しく

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/01(土) 21:09:19.10

苦労すミッション…なんちて

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/01(土) 22:48:34.65

軽が非力なのはNAエンジンな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/02(日) 03:59:44.92

ターボはパワーがありすぎて街中ではほとんど回せないのが玉にキズ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/06(木) 07:48:56.21

>>31
パワーあり過ぎなんて羨ましい話だな
俺は街中でも3,500くらいは普通に回すぞ
JA11で気持ちよく加速してっても60kmくらいだわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/06(木) 07:50:42.75

>>31
1.5NAより非力やぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/06(木) 08:19:46.29

>>33
それはジムニーとシエラ限定じゃない？
軽さとトルクあるから体感的に軽ターボの方が早く感じる
N-BOXとWR-Vでも分かるぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/06(木) 19:39:36.16

速く感じるのは車がちっこいのとエンジンがブン回るからであって
実際は速くない

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/06(木) 19:53:32.72

だがそれがいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/06(木) 19:58:22.57

本当に速いの欲しい人は軽なんか買わないだろうw

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/06(木) 19:59:47.66

ウチはカプチーノだけど、加速すると4～5000ぐらい簡単に回っちゃうな
街乗りだと4速2000回転でアクセルペダルそ～っと踏む感じで走ってるけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/06(木) 20:33:00.43

うちは街中ではアクセルベタ踏み　最高

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/06(木) 20:57:32.40

あまり回さないでちょい乗りばかりしてたらマフラー真っ黒になってノッキングし始めた

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/07(金) 05:24:31.22

クラッチスタートシステムのデメリットとしては、クランクシャフトを支えるスラストベアリングが傷みやすいと指摘されることがある。

クラッチを切ると、エンジンの中で回転しているクランクシャフトを軸方向に力がかかった状態になる。そのままクランクシャフトをセルモーターで回すために、軸受けであるスラストベアリングに負担がかかるのだ。

とくに強化クラッチにチューニングしているとスラストベアリングの傷みは顕著で、クラッチスタートシステムをキャンセルするオーナーもいるという。

どうしよう、キャンセルしたほうがいいのかな？。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/07(金) 06:41:20.46

そんな事悩んでるのは世の中で2人だけだ暇人

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/07(金) 06:49:07.65

エブリイのスレではスラストベアリングが話題にあがってたけどねー。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/07(金) 07:33:58.35

スズキはコストカットでスラストベアリングの受け側がアルミで摩耗するから、そこで噛んじゃうんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/07(金) 12:10:15.11

旧規格の軽乗ってる俺には無縁の話だなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/07(金) 13:32:37.26

ワゴンRスレがMTスレになっとるｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/08(土) 08:17:53.91

年間3000kmしか乗らないからオイル交換も年1回
F6Aだがマズイ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/08(土) 15:24:01.55

急な下り坂でエンジン止めて、1速入れて、サイドブレーキ引かずにブレーキ離したら、最初一瞬停止するけど、ギアの歯車一個ずつ動いて止まる動いて止まるっていう挙動をした

これはどういう原理なのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/08(土) 17:11:53.77

ピストンが上下してる

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/08(土) 19:30:33.64

ピストンが圧縮のとこで止まる

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/08(土) 19:45:44.89

なんで下り坂で車停めるときにサイド引かないで1速入れてんの？バカなの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/08(土) 19:58:21.51

>>51
傾斜20%の下り坂で動き出すかどうかの確認の為

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/08(土) 20:23:13.67

動き出すに決まってるだろｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/08(土) 20:30:39.20

エンジンの摩擦抵抗力で動かないと思ってたけど限界があるのね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/08(土) 20:35:33.61

押し掛け出来なくなるやんけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/08(土) 20:39:12.85

傾斜20%下り坂でエンジンかけたまま1速エンジンブレーキで降りたらどんどん加速してレブ当たりかけたけど、レブ超えたらブローするのかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/09(日) 08:37:47.41

そのまま回り続けたらブローするからレブがあるんだろｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/09(日) 09:52:36.31

>>57
レブリミッター=燃料噴射停止

重力で加速し続ける場合は燃料噴射関係ないのでレブ超えて回転数が上がり続けないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/09(日) 13:53:18.42

速度で燃料カットされたことはあるが、1速でぶん回してカットされた経験はないな
誰かどうなるかやってみてくれ　エンジンぶっ壊れるかもしれんが

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/09(日) 14:08:37.87

普通に加速で引っ張るだけなら1速だろうが何速だろうがリミッター当たるだけ
普通に壊れるまで回るとか何のためのレブリミットだよ
レブ超えてぶっ壊したきゃ100からいきなり1速にでも入れてろ

慣性と重力だけでエンブレも勝てずにレブぶち超えるような激坂なんて存在自体知らんからわからんが

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/10(月) 19:43:38.93

>>12
例えばELレンジやULレンジがあるサンバーorアクティは6速仕様だと言えるが、この場合は実用的メリットとしていろいろあるよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/14(金) 07:14:09.42

N-VANの4WD、6速MTでどうなん

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/14(金) 18:58:59.71

隠れラリーカー

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/14(金) 19:57:39.83

ぽっ杭

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/14(金) 22:00:36.36

レブw
リミッター当たるw

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/15(土) 08:54:15.55

エンブレでも勝てずにレブ突破するような坂はワカヤマとかエヒメに行けばいっぱいある

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/15(土) 13:49:25.16

若鶏のエヒフ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/16(日) 08:06:54.65

レブＷ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/16(日) 21:17:40.00

>>62
>>63
まず諸元を検討するかぎり端的に言うと、モータースポーツにおけるベース車として乏しさが否めない中途半端な仕様だな。
そもそもN-VANはあくまでN-BOXをベースに苦肉の策として、無理矢理軽バン化しただけであり根本的には一般乗用スーパーハイトワゴンと大差無い車両だよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/16(日) 22:29:49.79

なにこれ軽トラがスポーツとか言ってる池沼？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 04:19:39.95

>>70
以下は軽トラを使ったモータースポーツの一例。
youtu.be/pDq52KBeSW0

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 04:34:33.23

>>70
そういえば海外の四輪トライアル競技では、以下のように登場当初はオモチャだと馬鹿にされていたらしいが、いざ競技が始まると絶賛されたらしいな。
youtube.com/shorts/3Cn-gjWegjo
そもそも軽トラは農業や林業といった険しいオフロード環境を走行すること前提で開発しているから、オフロードスポーツに対する性能の高さを有していることは当然の結果なんだよな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 04:43:03.13

>>66
それって副変速機構の低速設定により極端なローギヤードになる軽トラやジムニーでも、どんどん加速してレブるような状況なのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 05:05:05.50

>>56
まずレブる回転数域を超えると仮に燃料カットしたところで、各部位の油膜切れによる潤滑不足が生じるか、回転部位の慣性力過大により各部品破断等が生じることで最終的にブローするね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 05:19:21.41

>>54
厳密に言うとエンジンの摺動摩擦抵抗だけでなく、車輪含めドライブトレイン関連の動摩擦抵抗やギヤ比およびモーメント力といった他の要素があり、それらの関係性が複合的に相関し合って限界値が決まる。
例えば同じ勾配同じギヤ比であっても車輪の外径が変われば、路面から伝達される帰還力の中でモーメント力が変わることから限界値が変わる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 05:31:08.06

>>60
まずオンロードスポーツ志向で設計されている車両だと、減速比含め比較的ハイギヤード仕様になる故に第1速ギヤ比であっても、エンブレによる制動力が低くレブり超えしやすいだろうね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 05:38:51.69

クランクシャフトが動いてれば機構的にオイルぶっかけるだろ
2stなのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 05:58:15.09

そういえばオンロードスポーツ志向の車両だとエンジンの仕様として、ショートストロークだったりロングストロークでもスクエア寄りだったりする故に、エンブレ自体の制動力も低いという傾向になるな。
てかこうしてみるとオンロードスポーツ志向の車両って、少なくとも日本の公道を走行するべきではないって感じだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 06:05:58.80

>>77
いくら低粘度状態で油送りしようと流動して全体に油膜張る時間より、回転速度の方が速ければ油膜切れが生じるようになるよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 06:14:00.48

>>77
ついでに言うと構造上は油路同士の合口で送油および噴油するのだから、当然合口同士の接続時間次第で油量上限が変化する。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 06:17:09.82

HA25アルトの中古値上がりしてないか
何気に修ちゃんがコストかけちゃったテヘペロしてたしな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/17(月) 07:05:32.93

今頃になって何言うとんねん遅

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/20(木) 07:48:22.21

MT乗りはやっぱりヒールアンドトォをやるのかい

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/20(木) 15:39:42.33

左足ブレーキ専門なので発進とバック以外は
クラッチ使いませんねんわw
全開からアクセルコントロールだけでシフトダウンに回転合わせて吸い込まれるようにギア変えますねんw下手くそには想像もつかんやろけどなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/20(木) 18:33:32.24

軽で淡々と長距離ドライブ行く人おる？
長距離と言っても片道500kmくらいだけど
年に2回、家族に時間もらって1泊の遠乗りしてるんだ
プリウスあるが乗ってても楽しくないので敢えて30年落ちのジムニーで出掛ける
快適装備一切ないけど、操ってる感が好き
今年は夏油温泉行こうかなと思ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/20(木) 18:37:44.59

エブリィとNVANどっちがいいですか
どっちもMTです

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/20(木) 18:49:41.50

>>86
それは結局主にどういった志向で運用するか次第で答えが変わる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/20(木) 18:51:04.62

悪役＆つま先は曲がるとき早すぎて人を轢きそうだから練習一回やってやめたw
ブリッピング位でええわw

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/20(木) 19:12:10.72

>>86
N-VANですね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/20(木) 20:45:44.07

スマートキーや6MTが欲しければNVAN
エブリィはMTだけスマートキーを省いている

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/21(金) 05:16:38.33

>>86
MTにおいて実用性の高さと趣味性の高さを両立するならエブリイ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/21(金) 05:27:09.45

>>86
ついでに言っておくと更に実用性の高さと趣味性の高さを両立するなら、純正部品を使ったカスタマイズ性に富んでいるハイゼットカーゴ。
ちなみに趣味性を重視する場合だとFFベースレイアウトである時点でN-VANは論外だな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/21(金) 05:49:44.26

>>85
JB64　JB23なら余裕
30年前だとJA22　JA11あたりかな
あなたの体力は持っても車の故障が心配

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/21(金) 07:31:25.25

ブリッピングＷＷＷ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/21(金) 10:09:09.02

>>93
11です
高速90km巡行で300km走っても問題なかったから距離伸ばそうかと
軽量ボディにリーフスプリングのソリッドな乗り心地がクセになるの

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/22(土) 06:32:36.98

ソリッドな乗り心地☆彡

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/22(土) 12:47:19.66

改造したシルビアみたいな乗り心地

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/22(土) 13:13:42.87

やっぱ目線高いほうが疲れないわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/22(土) 13:17:34.20

スマートキーもパワーウィンドウもパワステもエアコンもない2スト4MTで東京から大阪まで行ったことある
高速乗れないから全部下道、それでも原付やチャリでいろんなところに行った俺としては快適な方

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/22(土) 19:35:44.66

>>98
目線の高い軽自動車は、トラックみたいなドラポジでペダルを上から踏みつける姿勢になるから疲れやすい

アルト、ミラ系のドラポジは足を前に投げ出す姿勢になるから身体の荷重が分散して疲れにくいよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/22(土) 19:37:05.09

>>100
そんなことはない

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/22(土) 21:10:56.97

>>100
体重が分散すると楽よね
お尻だけで体重のほとんどを受け止める姿勢しかとれない車は疲れる
脚の重さをかかとだけで受け止めるのもかかとに負担がくるし

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/23(日) 08:58:40.18

>>100
>>102
それ何km走っての話？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/23(日) 20:36:25.16

そんなの人によるだろ
いちいち考えるなよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/23(日) 21:01:56.57

>>86
運転席助手席使えて、そのままでも荷室が人二人寝られるスクエアな空間ができるのはエブリイ・ハイゼット
N-VANは助手席を畳まんと人一人が寝られるスペースができない

ミッションに関しては無理やり軽トラ仕様にしてあるのはN-VANのウィークポイントで名ばかりの6MTだから、そこは期待しない方が良い
ぶっちゃけ普通車でもなく商用でもない中途半端
素直に貨物用のローギヤードなエブリイやハイゼットの方が扱いやすいかもね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/23(日) 21:04:24.09

>>85
北関東からだけど、
東京、山梨って車中泊しながら京都や奈良とか関西圏まで行って観光してまた戻ってくるってのを
1年に一度は有給でまとめて10日とか取ってやってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/23(日) 22:12:05.05

日本語勉強しろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/24(月) 05:45:17.32

GRミライースはコペンが終売になって空いたライン使って生産すんのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/25(火) 18:37:21.72

コペンて殆ど手作業で作ってるんじゃなかったっけ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/25(火) 19:18:36.73

GRトコット出せ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/25(火) 19:54:29.49

んでGRイースが250万で出せたとしてどれだけのやつが買うの

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/25(火) 19:59:36.80

リッチマン

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/25(火) 20:09:56.67

30cm圧縮軽はなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/26(水) 01:03:23.45

そんな値段で軽とかもう外車買うようなものだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/26(水) 02:35:24.39

S660のファイナルみたいに限定で出せば高くても売れるんじゃない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/26(水) 07:15:40.11

GRハイゼットジャンボが出たら良いなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/26(水) 09:07:13.91

S660みたいなのならともかく、イースの改造車に250は出す気出ないわな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/26(水) 09:59:40.96

S660は使い勝手悪すぎて手放す人多いみたいだな
あの値段だったらロードスター買った方が幸せになれると思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/26(水) 10:05:36.60

見た目で使い勝手の悪さなんてわかるだろうに、馬鹿としか言いようがないｗ
一台の車に色々求めすぎるのは貧乏な軽乗りの悪い癖だよな
ピュアスポーツカーとは何なのかわかっていない

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/26(水) 12:16:04.89

タイヤ4個付いたバイクやぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/26(水) 19:03:29.15

>>118
買って所有してみないとわからんこともあるし、所有して満足するはい終わり、ってこともあるのよね
なのであくまでホビーツールとして、1車検期間乗って合わなかったら手放す
それでいんじゃないかなああいうのは
昔と違ってワンオーナーが高値買取とかそういうのもなくなって売れば金になるんだし

普通車規格のオープンカーにも良いとこはあると思うけど
軽規格のがんじがらめの中で無茶してるのが楽しいってのもあるわけで

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/27(木) 12:34:09.72

>>118
両方試乗したことあるけど俺ならロードスター買うかな
S660は屋根開閉するのが手間

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/27(木) 18:20:09.33

屋根開け難易度ならコペン1択でしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/28(金) 05:48:17.44

>>110
それいいな
MTで出してくれるだけでもいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/28(金) 07:28:12.18

新車で買えそうなのワゴンRくらいしか残ってないなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/28(金) 07:39:47.55

NVANの4WD 6MT

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/28(金) 08:49:36.88

エブリイもハイゼットもノンターボならMTあるんだけどなFRで

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/28(金) 09:41:56.76

ブリッピング君ＷＷＷ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/28(金) 13:28:08.00

屋根ついてるだけありがたいと思え

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/28(金) 17:55:16.29

ブリッピングも出来ないのか
ああ、車がやってくれんのね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/29(土) 07:36:24.92

やってくれんのねんのねんチャンワチョンワw赤道

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/29(土) 20:48:17.29

>>126
あんなワイドレンジに無理くり戻しただけのギヤで
4WDで何したいの？
引っ張りトルクも出ねーよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/29(土) 20:50:20.52

>>132
5速限界まで引っ張って120キロ
あとは6速にぶち込んで5000回転だった

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/31(月) 08:09:59.26

４速は100位か
バモスも4速100でレッド付近だった記憶

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/31(月) 08:46:22.85

エヌバンはレッドゾーンが7000rpmからだけど実際は7400くらいまで回る

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/31(月) 13:01:49.39

ロングストロークエンジンでそこまで回したくなくない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/31(月) 18:27:13.67

>>133
仮に純正タイヤサイズだったとして7千min-1まで回せば、第5速ギヤ比で計算上135km/h以上出るはずだが、それが速度計読みで120km/h程度ならクラッチ滑りしてることになるぞ。
それともタイヤを大径化しているのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/31(月) 18:43:08.05

>>136
そもそもそんな頭打ちするような回転数域だと、機械的負荷増大以前に相殺でトルクが低下する故に、変速操作においてド素人感丸出しになるからやりたいと思えないな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/31(月) 21:58:50.43

>>9
生々しいなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/31(月) 22:04:22.45

今ごろのこのこ何言うとんねん春日

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/31(月) 22:05:46.49

>>88
悪役て……
かかとやろがい

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/03/31(月) 22:09:43.56

>>140
トゥーーース！