【ダイハツ】エッセ【ESSE】part53

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/09/12(日) 16:05:42.88

シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やＯＬに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。

前スレ
【ダイハツ】エッセ【ESSE】part49
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544257362/
【ダイハツ】エッセ【ESSE】part50
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1561107134/
【ダイハツ】エッセ【ESSE】part51
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588911316/
【ダイハツ】エッセ【ESSE】part52
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1610313979/

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/20(日) 00:49:09.51

>>975
んなわきゃーない。全ての量産車はコスト削減すべく
組み立て工数の削減を念頭に設計されてるから、その結果
整備性が悪くなってるってだけ。新車価格を如何に下げるか、
如何に利幅を大きくするかが大事なのです。例えば内装なんて
ほとんどが叩き込みのクリップでしょ。何なら一体成型で、
もし折れたらクリップ単体での交換すらできない物もある。
でもこの方が組み立てにかかる時間がいちいちビスで
止めるよりも遥かに速いわけだ。整備性を良くし手間が増え、
高価格化したら新車は今よりも更に売れなくなるのです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/20(日) 18:38:39.81

スタビ不要派もいるようだけど、確かにロールする事と速さは別の話ではあるけど、中古でわずか数千円の物をポン付けしただけで素人でも乗り味の変化を感じれるからリヤだけでも入れた方がよいと思う
費用対効果は○
他に安価で体感的に変化を感じるのはブレーキパッド、スプリングのバネレート変更

逆に軽量化はサーキットでコンマ何秒を争う人じゃないと殆ど意味はない
カーボンボンネットや軽量バッテリーは高価なわりには…
マフラーやエアクリも小排気量NAでは費用対効果は微妙

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/20(日) 19:25:48.23

マフラー、エアクリは音がカッコ良くなる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/20(日) 20:11:07.60

エッセは足とブレーキで充分っちゃあ充分。シートもかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/21(月) 11:14:52.89

爆音マフラーは消えたな、付けなくて良かった

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/21(月) 12:08:02.51

キノコ型エアクリも常に高回転域を使用するサーキット以外では下がスカスカでトータルバランスの面でマイナス
マフラーもエキマニからコンピューターまで大金かけても小排気量NAでは数馬力アップのみでコスパ悪い

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/21(月) 13:36:11.77

400番台のSUS（ノーマル形状でフロントからリアのモナカサイレンサーまで）マフラー入れて1年目
この冬融雪剤浮く路面走行後は腹下に水かけてたんだが、やっぱサビが出てきてるな～
400番台SUSマフラー入れてる方どないですか？（メーカー名は出さんでええです）

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/21(月) 14:03:06.44

エッセpart53
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1647838931/

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/24(木) 11:59:23.41

リアスタビとRS-Rダウンサスとストリート用ブレーキパッドと13インチでDZ101かNS-20くらいのライトチューンがちょうどよいバランス
お金もかからん

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/24(木) 13:08:25.30

ベタ踏みチャンネルにエッセのターボきたぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/26(土) 15:25:01.30

タイヤ交換したらブレーキパッド4ミリ言われたんだけど変えるべき？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/26(土) 21:41:28.11

普通の街乗りなら1万キロで1㎜減るといわれている
車検は何㎜以上とかの基準はない
普段あまり気にしてないなら早めに交換した方がよい
部品自体は2000~3000円
工賃は1万円~

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/26(土) 22:12:49.13

車検何mm以下通らないとかなかった？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/26(土) 22:17:06.87

ないよ
ブレーキが効くかどうかしか検査しない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/26(土) 22:18:09.31

タイヤは1.6㎜以上

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 05:48:15.29

エッセは軽いからブレーキパッドは持つ方だね
俺のエッセは10万km走ったがまだ無交換

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 07:45:56.79

クラッチ交換から退院してきた。クラッチカバーが破損してたみたい。パーツもちこみだったけど工賃1万で済んで良かった

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 08:15:00.47

スポーツ走行メインで色々なパッドを試したいのもあるから、4ミリくらいで清掃メンテも込みでDIYで交換してる
10年以上前の車だし、錆びによる固着も怖いし、結構片減りもするから早めに交換したい部分

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 08:34:11.23

クラッチの交換とブレーキパッドの交換工賃がどっちも1万てほんまかいな？
ブレーキなんてスライドピン抜くだけじゃん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 09:08:08.47

クラッチ交換工賃1万って本当？それなら迷わず交換するな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 09:12:06.35

>>992
工賃大1枚は絶対に有り得ないってw
個人が趣味でやるにしても1.5LクラスのFR車じゃあるまいに
工賃1万円は絶対に有り得ないわw

ってか、原因はやっぱり持病のカバー破損か

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 09:15:50.02

パッド交換ははじめてなら構造上の理屈を理解してないと結構手間取るだろ
重要な部分だし不安に思うのが普通だろ
俺はスライドピンのボルトが固くてなめたぞwアマゾンで数百円で新しいの買った
今は半年に一回くらいバラして清掃してるから慣れてるけど

『こんな簡単な作業で工賃払ってるお前らバカじゃん。俺様はかっこいい』みたいなしゃーもないマウントレスしてるのカッコ悪いぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 09:57:09.70

>>997
そんなこと言ってない。
パッド交換の工賃が高いんじゃないのと言ってる。
変な言い掛かりかっこ悪いぞ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 10:19:53.96

>>997
オレもそんな風に言っている様には思えないんだがw
まあ、金を貰ってパッド交換をする場合は責任問題が発生するので
あんな簡単な作業でもある程度の金額を取らないとやってられないわなw

って事で次スレだ。
【ダイハツ】エッセ【ESSE】part54
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1648343693/

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 10:32:03.88

>>996
昔から世話になってる車屋だし農作業の手伝いとか色々やってるからねぇ。やっぱり付き合いって大事だわ

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