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【HONDA】 2代目N-ONE vol.8
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2021/01/15(金) 12:03:52.01ID:GDDVuo/Z
2020年秋発売の新型N-ONEのスレです

   N E W

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    O N E

公式
https://www.honda.co.jp/N-ONE/

ニュースリリース
新型「N-ONE」をホームページで先行公開
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200911.html

※前スレ
【HONDA】 2代目N-ONE vol.7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1608825220/
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2021/02/02(火) 22:35:36.96ID:3dQjLj8U
前はデイライトが付いてるから一目瞭然だし
後ろはリヤバンパーに赤いリフレクターが付いてるからやっぱり一目瞭然
車内だったらダッシュボードがほぼ真っ平らなら旧型だしやっぱり一目瞭然
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2021/02/02(火) 22:41:01.32ID:nr1fnHQU
アンチが一人居なくなるだけでこんに平和になるとは
一人で頑張ってアンチ活動してたんだな
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2021/02/02(火) 22:59:27.15ID:g3soRXdJ
一気に平和になったのは前にもあったろ
何か別なのが出て、そっち荒らしに行ったとかで
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2021/02/02(火) 23:00:53.35ID:g3soRXdJ
忘れてた

>>949
そういうスキル無くてな
寺で聞いてみるかな
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2021/02/02(火) 23:08:30.17ID:B7xlr7oG
ベストカー
走り上質賞 2020→アコード
デザイン賞 2020→ホンダE
期待はずれ賞 2020→N-ONE

ベストカーはアンチですか?
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2021/02/02(火) 23:34:12.15ID:VYd2SZ40
>>956
バルブ交換とかするのにランプ外すくらいだからネジ緩めるだけだよ
取説にも交換方法書いてる
新型はLEDだからランプ外す必要はないけどさ
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2021/02/03(水) 00:03:23.31ID:VtC57/du
よく出るN-WGNカスタボとRSの差

・遮音ガラスを始めとする車全体の静音化
・キュートですっとぼけたルックス
・ちょっとだけマシな内装
▲テレスコ

30万円の価格差を埋めるには、それなりにN-ONEへの愛情が必要かな
まあ俺にとってN-WGNのルックスはそれだけでOutOfGantyuuだけど
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2021/02/03(水) 01:01:23.14ID:Ezi2VaDx
N-ONE RS CVT納車から1週間経つけど乗るたびに出来の良さに感心してる
セカンドとして買ったけどメインのシビックと入れ替えても良かったんじゃないかと思えるくらい快適だしよく走るし燃費もいい
ただ定価は軽として考えたら高いわ
従業員販売の値段じゃなかったら買ってなかったと思うw
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2021/02/03(水) 01:49:19.43ID:aHGvBWKQ
>>961
装備の有無の差だけだと30万の差ってどうしても(?)ってなると思うけど、
それ以外に目を向けると例えばボディパネルの製造コスト(開発コストじゃなく)ってN-WGNは相当安かったりするんじゃないかな? ひたすら平面で凹凸少ないしさ
N-ONE RSはというとドアノブの高さに前から後ろまでプレスラインあったりドアの下側はプレミアムにもついてるアレ取付ける為に穴あけもしてるし、ルーフの形状もそうだ
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2021/02/03(水) 02:46:29.22ID:S6CSeZaS
高速道路での安定力軽自動車なのに凄いな
剛性も効いてる。
スピード上げても全然怖くない。
消音材も随分効いてるから快適だな
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2021/02/03(水) 06:49:20.68ID:MHVUB7n8
この手のFFトール軽はサーキットだとすぐ横転するくらい重心が高いから、あまり無茶はしない方が良い
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2021/02/03(水) 07:40:42.26ID:gyHdELbn
新型の顔が嫌いだから
旧型の顔に変えます、ら
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2021/02/03(水) 08:00:42.60ID:HXpOA2hm
雪の心配がなくなったら遠出してみたい
軽だから高速代も少なくて済むし、なによりもグランドツーリング性能を確認したい
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2021/02/03(水) 09:06:12.42ID:uTWFlVEe
うざい程の安全制御で、今時のFFでも、
各輪に制動かけてるから、昔のFFみたいな
ふざけた運転は出来なくなってるね
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2021/02/03(水) 09:48:35.69ID:YDl4P67r
カーブ曲がる時もブレーキつまんでくれてアンダーでないようにしてくれるからいいんでない?
サーキットとかではいろいろ制御入るからはやくはないらしいが。
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2021/02/03(水) 11:20:28.07ID:OnO+Ddog
金型を作れば製品代が安くなるがその分金型がべらぼうに高い、特にプレス金型はね。
樹脂製品などの射出成型金型は金属プレス金型に比べれば全然安いけどね。製品をたくさん売ることによって金型代が償却できるというわけ。
だから多くのメーカのMCは安く済ませるために樹脂のバンパーやグリル回り・内装の意匠変更程度になりやすい。
沢山売る見込み或いは予定がないから敢えて新しいデザインで金型を作らなかったという推測はあながち間違えでは無いと思うよ。
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2021/02/03(水) 11:36:45.24ID:OnO+Ddog
おれは初代のデザインが気に入っているのでそれはそれで構わないんだけど、それを良く思わない人達も居るわけ。
「安く済ませている癖に・・・」ってなっちゃうんだろうね。
まぁわからないでも無いがそれを言ったらR35 GT-Rだって結構長い間作ってるよね。
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2021/02/03(水) 11:45:29.46ID:X46sTA4w
タイプRやNSXの生みの親の上原さんが退職した後のタイプRや新型NSXが迷走してるのに似てるかも
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2021/02/03(水) 11:59:45.29ID:KJwFf8E0
信者や購入者がどれだけホルホルしようが「軽にしては」「軽なのに」が付く程度のクルマ
200万円出して買うにはかなりの量のお薬が必要になります。
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2021/02/03(水) 12:27:31.52ID:DJJxwAab
>>979
マイナーチェンジで長期間生産するのと、フルモデルチェンジなのに外装に全く同じパネルを使うのは全然意味が違うよ
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2021/02/03(水) 12:59:33.15ID:OnO+Ddog
>>984
俺も本心は同意だよ、気に入らないデザインになるよりはマシってだったって思うだけ。
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2021/02/03(水) 13:35:03.06ID:lDTRjMFh
>>978

>新しいデザインで金型を作らなかったという推測はあながち間違えでは無い

型寿命はあるので、更新時期ではなかっただろうか。いずれにせよ今の金型で製品寿命
まで耐久性があるとは思えない。

つまり、今回のMCで金型は更新したのではないかと思われる。
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2021/02/03(水) 14:30:18.11ID:GAX5jgTq
新車よりも中古で買って楽しむ車だな
新車より3割落ちぐらいの中古価格ぐらいが妥当だと思うし
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2021/02/03(水) 14:34:08.69ID:cd7jZTUQ
貧乏ってこと?
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2021/02/03(水) 15:04:37.92ID:KTN6SpCy
>>988
耐用回数って有るからね。でも修整とか調整程度で1からは作らんだろ?そうでなけりゃ流用する意味ないから。
10011001
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