懐かしの国鉄電気機関車　第2号機

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 23:28:31.25

前スレ
懐かしの国鉄電気機関車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1222625286/

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 23:47:12.73

電気機関車を略するときに電機がいいのか電関がいいのか悩んでいる

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 23:59:01.52

は？

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 08:55:32.90

自民には不祥事ばかり起こすから閣僚には登用すべきでないね。
閣僚は全員公明のメンバーで固めるべきじゃね？

**回想774列車** · 2022/12/07(水) 23:28:53.77

>>2
ＥＬにしなさい

**回想774列車** · 2022/12/18(日) 10:47:14.89

学研の雑誌の１ページに
近いうちに登場する機関車としてＥＤ63が紹介されていた
昭和56年頃

**回想774列車** · 2022/12/22(木) 21:39:52.58

もうその頃には鉄道貨物は下り坂で新鋭機を作る環境にはなかった

**回想774列車** · 2022/12/23(金) 17:45:45.75

分割民営化で貨物が単体で独立するはなあ

**回想774列車** · 2022/12/23(金) 21:06:34.45

小学館の機関車入門からテツの道に入った俺にとっての最新ELはEF66

**回想774列車** · 2022/12/23(金) 22:07:36.98

一冊にSLとDLとELを詰め込んでるから解説がちょっと物足りない

**回想774列車** · 2022/12/24(土) 18:31:06.23

>>9
学研の図鑑（1972年版）にも最新鋭の説明書き

**回想774列車** · 2022/12/31(土) 17:45:59.23

>>9
それまでの無味乾燥な箱型ボディから一転してスタイリッシュな流線型に変わったでしょ
最新鋭のフレーズもドンピシャで電機ファンになるのに時間は掛からなかった

**回想774列車** · 2023/01/28(土) 10:33:44.19

テレビ東京乗れない鉄道に乗ってみた！★セメント運ぶレトロ電気機関車

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 14:47:46.75

きのう行きつけの本屋で、電気機関車EXをちらっと立ち読みしたんだが
そしたら、なんか広島運転所のカットモデル、いろいろ捨てられちゃったんだって？

**回想774列車** · 2023/04/11(火) 03:47:45.32

>>12
その、スタイリッシュな流線型が、かえってバタ臭く見えちゃう

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 21:15:31.55

それは最早難癖のレベルやで

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 05:54:51.38

>>12
機関車にスタイリッシュを求める心理が興味深い

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 04:25:16.78

EF66がブルトレ牽引機になった時

【Ａ】長年の夢が叶った。カッコいい！

【Ｂ】看板列車に貨物の中古を投入とは国鉄も落ちぶれたな。

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 15:05:20.82

EF6019
時代に合わせ数多くの塗装を身にまとい、船上とは言え沖縄にも進出
・茶色
・青色＋クリーム色
・やすらぎ色
・アメリカントレイン色（沖縄まで航送）

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 15:20:28.30

>>18
Aに一票！

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 15:54:53.94

ＥＦ６６とＤＤ５４顔がちょい似だよね

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 18:26:44.74

>>17
日本は電車主流だけれども海外で機関車運転が主流の国々はそんなものらしいよ
やっぱり主役は磨かれてゆく

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 23:43:31.35

>>18
【Ｂ】のような見方があることに驚き

**回想774列車** · 2023/05/14(日) 22:35:12.98

スタイルの良さならばゴハチ様が先にくるではないか

**回想774列車** · 2023/05/14(日) 23:54:06.05

EF61の顔をED72/ED73の顔にしてみたくなる。

**回想774列車** · 2023/05/15(月) 02:00:06.12

EF67はセノハチの先輩EF59、EF61-200と同じく全車改造車
後輩のEF210-300は全車新製でセノハチ以外におおさか東線で後押しするとは時代が変わった

**回想774列車** · 2023/05/16(火) 04:29:30.80

広島工場は下枠交差パンタが大好きみたいですね
EF58、EF59からEF67まで採用
EF67-100は一時期シングルアームに換装されたがまた下枠交差に戻った

**回想774列車** · 2023/05/16(火) 17:55:52.82

>>24
湘南フェイスを取り入れた人は神！

**回想774列車** · 2023/05/16(火) 18:59:42.29

箱型ボディが当たり前のELに新風を吹き込んだ

**回想774列車** · 2023/05/16(火) 22:45:58.23

軸配置２Ｃ＋Ｃ２の電気機関車は結局ＥＦ５８が最後だった

**回想774列車** · 2023/05/19(金) 19:04:33.56

>>23
当時は寝台特急に貨物専用機を使うのはけしからん、という風潮は強かったようだ
EF66はあくまでも貨物列車を牽くものという認識だった

**回想774列車** · 2023/05/19(金) 19:49:13.65

アメリカントレインのEF60は、沖縄展示の時は中間台車を外して沖縄まで航送された。
アメリカントレインは沖縄本島には陸揚げされず、港で船上で展示された。

**回想774列車** · 2023/05/19(金) 21:55:57.41

>>31
なるほど…

**回想774列車** · 2023/05/20(土) 14:54:39.49

ＪＲ化当初、貨物の需要が盛んになってきて車籍復活組が登場した

ＥＦ６５２１は復活ついでに新塗装＋ナンバー移設もされたけど
更新工事は受けていなかったのでいつの間にか国鉄色に戻っていた

ほかにも、単色でイメチェンできるから茶釜も意外と多かった

**回想774列車** · 2023/05/20(土) 16:23:56.64

1980年頃の山陽本線形式とかは全然分からなかったがEF58とかが好きだった

**回想774列車** · 2023/05/20(土) 23:19:27.71

直流沿線住みだったから新大阪で初めてEF81を見たときは新鮮だったな

**回想774列車** · 2023/05/25(木) 00:30:43.88

ED79-50番台（完全新製車）は貫通扉付ながらパノラミックウィンドウが若干傾いている
似たような形状はEF61-200くらいかな

**回想774列車** · 2023/05/25(木) 17:40:48.83

EF58は人気高いね

**回想774列車** · 2023/05/25(木) 21:11:30.81

青梅線、南武線でセメント貨物列車を牽引していたED16も忘れないで。古めかしくて地味だったけど。

**回想774列車** · 2023/05/25(木) 21:15:07.15

ED16、武蔵野南線に入ったことはなかったんだろうか？セメント列車は浜川崎行きと決まってたのかな

**回想774列車** · 2023/05/26(金) 17:46:06.19

ここまでEH10の書き込みなし…
と思ったら専スレあったんだね

そりゃそうだ

**回想774列車** · 2023/05/26(金) 18:58:08.57

茶釜ばかりみてると斬新に見えるのよ

**回想774列車** · 2023/05/26(金) 23:18:31.55

恐竜も好きな自分としてはEH10は小型肉食恐竜から鳥類に進化する途上の始祖鳥のように見えなくもない。
現在の学説では始祖鳥は鳥類の祖先ではないそうだが、そこは印象の話として。
完全な鳥に相当するのはEF65かな。

**回想774列車** · 2023/05/26(金) 23:33:45.47

>>42
色で先入観持ってない？
電車でも旧型といえば茶色もしくはダークグリーンが相場だし

**回想774列車** · 2023/05/27(土) 08:55:42.15

EF60-500/EF65-500/EF65-1000の特急色は側面のクリーム帯を
ブルトレに合わせているから統一感が素晴らしい

**回想774列車** · 2023/05/27(土) 09:57:24.68

時々荷物列車で来るEF5860が茶色で特別感があった

**回想774列車** · 2023/05/27(土) 17:18:30.22

色を客車に合わせてくれていると撮るときにテンション上がる

**回想774列車** · 2023/05/29(月) 09:20:56.87

EF81-43/44/103/104/113/114
トワガマ、ナンバー末尾を揃えたのはたまたまなのかなぁ

**回想774列車** · 2023/05/29(月) 19:11:47.99

>>2
電関って言わなくなったよね
80年代の鉄道誌で当時の有名諸氏は電関って使ってたね。

**回想774列車** · 2023/05/29(月) 19:51:00.51

蒸気機関車を「蒸機」と表記する書物をいくつか見かけたので
電気機関車は「電機」と表記するものと素直に思っていました

たとえば保育社カラーブックスは「電機」ですね。

**回想774列車** · 2023/05/29(月) 19:52:48.91

いや、電関もあったかもです…
大手14社がシリーズになってたが著者によって表記が違うのは当然ですね。

**回想774列車** · 2023/05/30(火) 10:27:16.30

>>34
EF65茶釜
9:白Ｈゴム、「ＪＲ貨物」文字入り
56:白Ｈゴム、「ＪＲ」マーク入り
57:黒Ｈゴム、マーク無し

**回想774列車** · 2023/05/30(火) 17:51:13.10

素晴らしい

**回想774列車** · 2023/06/03(土) 09:33:38.93

EF58の改造メニューは他車では考えられないくらい豊富だった
前面窓Ｈゴム化やシールドビーム２灯化はマニアには人気なかったけど
労働環境改善という点では良かったのではないか

**回想774列車** · 2023/06/04(日) 13:19:38.64

国鉄は車両塗装のカラフル化を進めていたのになぜか直流電機だけは取り残され
実に1964年まで戦前とほぼ変わらない茶色で落成していたのが不思議な感じ

**回想774列車** · 2023/06/12(月) 09:04:44.42

つらら切り
ED75-50～100だけ装備して101以降、1000番台、700番台には設定なしって不思議な感じ
同じ東北地方向けのED77,ED78,EF71には標準装備されたのに

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 08:53:40.02

デッキ付旧型電気機関車はEF57の人気が高かったと聞きましたが
どんなところが魅力だったのでしょうか？

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 16:46:12.80

予想だけど東北本線のスターだったからやない？
急行は大体EF57だったよね
それぞれの時代によるだろうけど、
昭和20年代だとC62が人気とか、
30年代だと東海道のEF58が人気とか、
そんな感じな気がする

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 16:59:10.28

>>57
当時のファンの間では、前面に突き出たパンタグラフが力強さを感じさせると言われていたはず

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 19:56:17.51

ゴハチ（もちろん改装後ね）比での
レトロさ、クラシックさ、力強さ（←そう感じさせるデザイン）
じゃないか？

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 23:02:32.43

愛称がカブト虫

これには納得行かなかった

戦前の流線型EF55がナメクジと呼ばれたのは分かる

**回想774列車** · 2023/06/27(火) 11:47:39.54

なめくじと言えばＤ５１初期型

**回想774列車** · 2023/06/27(火) 17:58:17.96

EF55はムーミンじゃないの？

**回想774列車** · 2023/06/27(火) 19:07:32.38

EF55 1936年製
ムーミン　原作らしきもの　1932年
意外と同年代なんだな。

でもまあ日本でムーミンが広く知られるのは
1970年ころのアニメ放送以降だろ。

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 05:40:29.40

>>63
ムーミンと呼ばれるようになったのは平成以降
それまでは「カバ」や「靴」

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 08:50:03.65

下枠交差型パンタの人気はいかがでしょう？
純正採用はEF65PFの中期からと思いますが、
EF58やEF59にも採用例はあったようで

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 09:36:22.19

子供の頃、品鶴線多摩川橋梁の傍で日がな一日貨物列車見てた
牽引機がEF15だとがっかりEF65だとまぁまぁﾋﾟｶﾋﾟｶのEF651000番台だと嬉しかった
EF58の荷物列車が来ると狂喜乱舞してただいたい15時半頃通過してた
おっさんになった今ではEF15が一番かっこよくてKATOのEF15買った

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 18:47:02.19

下枠交差タイプは小さく見えるのが格好良いね
機関車でも電車でも、屋根上をスマートに見せる効果がある

**回想774列車** · 2023/06/29(木) 08:53:33.39

EF62やEF66で片側のみ下枠交差パンタっていう車両があった

**回想774列車** · 2023/06/29(木) 23:13:54.98

>>66
下枠交差型パンタなんてアンタ、そりゃあ超絶がっかりもんでしたよ。
なんでそんなもんにするんだ、ふざけんなってくらいで。
65ならまぁまぁ許せたけどね。

**回想774列車** · 2023/06/30(金) 17:46:23.00

どうして？！
下枠交差型カッコイイじゃん

**回想774列車** · 2023/06/30(金) 22:31:04.67

どうしてもなにも・・・
下枠交差型は旧型機には合わないんだよ。カッコわりいの。
理由なんかないよ。カッコわりいもんはカッコわりいんだ。
あれが合うのはED60とかEF60以降だよ。

**回想774列車** · 2023/07/01(土) 07:52:10.93

旧型ボディに下枠交差型は合いません
木造車がボルスタレス台車履いてるようなもの

**回想774列車** · 2023/07/02(日) 13:56:56.02

EF62 41,54
片側だけPS22だった
理由は不明
然しEF65 1050がデカパンじゃなかったのは謎だな

**回想774列車** · 2023/07/03(月) 13:23:32.73

保守部品や手間の関係でPS22に交換したのでは、PS17なんかと互換性があったのかな。
特に広島工場では形式問わず積極的に変えてたイメージ。

**回想774列車** · 2023/07/03(月) 19:00:03.92

昔の東北本線での撮り鉄
「さあ57撮るぞ！！」
↓
「あれ、運用変更で58じゃん」
↓
「フィルムもったいなから撮らない」

**回想774列車** · 2023/07/04(火) 08:35:21.98

EF64-0の片側がPS-22Bの画像もありました
当然ながらEF64-1000に似た雰囲気に

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 17:58:42.76

カブト虫撮りメインでゴハチを捨てる？
うーん、人それぞれなんだな

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 18:27:54.32

ボディがカラフルになって
初めてデッキ付の茶色が重みを感じさせるんだな

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 21:14:00.17

普通一ノ関行とかあった時代

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 21:15:31.27

ダークグリーンはなかったな

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 22:13:03.79

>>78
ちがう。人それぞれなんじゃなくて、時代時代で人気の中心にある対象がちがうってことだ。
70年代後半は57が人気だったから、58があまりかえりみられなかった。
80年代は58が人気だったから、65があまりかえりみられなかった。
そしていまは、65や64-1000が人気だから云々・・・ということだ。

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 22:51:00.53

>>81
国鉄にダークグリーンなんかあったか？

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 22:53:09.96

国鉄の中古電機を一番多く買い込んだ私鉄は東武かな

**回想774列車** · 2023/07/06(木) 17:43:22.32

秩父では？

**回想774列車** · 2023/07/06(木) 21:02:39.65

東武も秩父も大部分は自社発注ではないのか。秩父には松尾鉱業鉄道から譲渡されたのが入ってたけど。

**回想774列車** · 2023/07/06(木) 21:44:37.08

そもそも電機を抱えてる私鉄が少ないのでな。
名鉄は皆無、南海も皆無、
西武は？
中小では近江、岳南はどうだろ

**回想774列車** · 2023/07/06(木) 22:55:17.09

秩父は、終点の三峰口にある保存電機がたしか、旧阪和鉄道から買収で国鉄にはいったやつだったと思う。
西武は記念物で保管されてるのはいろいろあるけど、実運用されてるのはなくなっちゃいましたね。
電車を機関車代わりに使ってたと思います。

近江はせっかく保管されてたED14全部解体しやがってかなりムカついています。
名鉄はたしか、JRFのEH800みたいなのがいたような・・・

**回想774列車** · 2023/07/06(木) 23:26:41.01

秩父の三峰口の保存車両はずいぶん前に老朽化して危険という理由でなくなった
屋根なしでメンテナンスもしなかったから最初から腐らせて解体するつもりだったのではと言われている

**回想774列車** · 2023/07/06(木) 23:44:51.04

岳南はED42の車体を流用した古物がいた
アンシンメトリーの顔面が印象に残る

**回想774列車** · 2023/07/07(金) 10:30:46.03

国鉄型でなく社形だろ、と言われるかもしれないから今まで書かなかったけど
阪和から秩父に行ったED３８かっくいいね。足も速いし
秩父紹介記事には非力だ、と書かれてたけど

**回想774列車** · 2023/07/07(金) 11:51:00.54

>>056
つらら切り
ED75-50～100だけ装備して101以降

ED75M型のツララ切りはED75-51～100です

**回想774列車** · 2023/07/07(金) 13:07:38.61

編入機除く
西武　5-1　ED10 2,ED11 1,ED12 1・2,ED14 3(のち近江へ)
近江　3+1　ED14 1・2・4（のち3も）
京福福井　4　EC40 1～4（のち1だけ国鉄へ）
東武　2　ED40 6,10（のち10だけ国鉄へ）
駿豆　3-3　ED40 9,11,14（のち全て岳南へ）
南海　2-1　ED40 3,4（のち10だけ秋田中央交通へ）
岳南　3　ED40 9,11,14

>>90
国鉄ED40 11→駿豆鉄道（昭和28年に西武所沢車両工場で大改造）→昭和42年岳南鉄道ED31 1→昭和48年廃車

**回想774列車** · 2023/07/07(金) 17:41:03.36

>>93
グッジョブ！

**回想774列車** · 2023/07/07(金) 20:46:13.94

南海に国鉄中古品がいたんだ
知らなかった

**回想774列車** · 2023/07/07(金) 21:14:55.68

>>93訂正
南海　2-1　ED40 3,4（のち4だけ秋田中央交通へ）

**回想774列車** · 2023/07/08(土) 00:46:48.00

秋田中央でパワーがあり過ぎて頻繁に脱線したり持て余されて、ベコと言うあだ名を付けられすぐに廃車になった
その後来た小さい電動貨車がちょうどよくて愛用された

**回想774列車** · 2023/07/08(土) 02:00:56.98

岳南は台車は電車用のものを履いていた

**回想774列車** · 2023/07/08(土) 09:08:05.84

国鉄の場合、凸型電気機関車が少ないな。最後が戦時設計のEF13か。私鉄買収路線で使われていたものは除いて。
私鉄では入替用に凸型を使っていたところがあるけど、国鉄では田端など電化区間の操車場でもDE11など凸型DL使ってたわけで。

**回想774列車** · 2023/07/08(土) 12:20:10.64

>>99
交直両用のED30ってのがあったな。米原あたりにいたやつ。
試作だけでおわったらしいけどな

**回想774列車** · 2023/07/08(土) 12:24:00.32

初代のED30は、伊豆急行の伊豆高原だったかな、そこで一度だけ見たな・・・
廃車になる寸前だったようだ。撮れてラッキーだった。

懐かしの国鉄電気機関車 第2号機

懐かしの国鉄電気機関車　第2号機