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懐かしの国鉄電気機関車　第2号機

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テスト公開中。
1回想774列車
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2022/11/25(金) 23:28:31.25ID:IOJ/Fg2x
前スレ
懐かしの国鉄電気機関車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1222625286/
2022/11/25(金) 23:47:12.73ID:p3TelRz2
電気機関車を略するときに電機がいいのか電関がいいのか悩んでいる
2022/11/25(金) 23:59:01.52ID:IOJ/Fg2x
は？
2022/11/26(土) 08:55:32.90ID:sUbybKwH
自民には不祥事ばかり起こすから閣僚には登用すべきでないね。
閣僚は全員公明のメンバーで固めるべきじゃね？
2022/12/07(水) 23:28:53.77ID:sq1yyBzh
>>2
ＥＬにしなさい
2022/12/18(日) 10:47:14.89ID:KV8H+YLF
学研の雑誌の１ページに
近いうちに登場する機関車としてＥＤ63が紹介されていた
昭和56年頃
2022/12/22(木) 21:39:52.58ID:q23k+ffo
もうその頃には鉄道貨物は下り坂で新鋭機を作る環境にはなかった
2022/12/23(金) 17:45:45.75ID:TdVp4F2G
分割民営化で貨物が単体で独立するはなあ
2022/12/23(金) 21:06:34.45ID:AYV25OAW
小学館の機関車入門からテツの道に入った俺にとっての最新ELはEF66
2022/12/23(金) 22:07:36.98ID:+8myYoPB
一冊にSLとDLとELを詰め込んでるから解説がちょっと物足りない
2022/12/24(土) 18:31:06.23ID:uoMVYBju
>>9
学研の図鑑（1972年版）にも最新鋭の説明書き
2022/12/31(土) 17:45:59.23ID:xVZA2N9t
>>9
それまでの無味乾燥な箱型ボディから一転してスタイリッシュな流線型に変わったでしょ
最新鋭のフレーズもドンピシャで電機ファンになるのに時間は掛からなかった
13回想774列車
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2023/01/28(土) 10:33:44.19ID:DBM0fQNL
テレビ東京 乗れない鉄道に乗ってみた！★セメント運ぶレトロ電気機関車
14回想774列車
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2023/02/04(土) 14:47:46.75ID:lZOwfyi2
きのう行きつけの本屋で、電気機関車EXをちらっと立ち読みしたんだが
そしたら、なんか広島運転所のカットモデル、いろいろ捨てられちゃったんだって？
2023/04/11(火) 03:47:45.32ID:3DVLj2dW
>>12
その、スタイリッシュな流線型が、かえってバタ臭く見えちゃう
2023/05/04(木) 21:15:31.55ID:vHp52xos
それは最早難癖のレベルやで
17回想774列車
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2023/05/07(日) 05:54:51.38ID:1qzFDW3Y
>>12
機関車にスタイリッシュを求める心理が興味深い
18回想774列車
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2023/05/08(月) 04:25:16.78ID:TbfG1wFP
EF66がブルトレ牽引機になった時

【Ａ】長年の夢が叶った。カッコいい！

【Ｂ】看板列車に貨物の中古を投入とは国鉄も落ちぶれたな。
19回想774列車
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2023/05/13(土) 15:05:20.82ID:aEpbuVC3
EF6019
時代に合わせ数多くの塗装を身にまとい、船上とは言え沖縄にも進出
・茶色
・青色＋クリーム色
・やすらぎ色
・アメリカントレイン色（沖縄まで航送）
2023/05/13(土) 15:20:28.30ID:kycHYe/n
>>18
Aに一票！
21回想774列車
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2023/05/13(土) 15:54:53.94ID:Qs1JH9R5
ＥＦ６６とＤＤ５４顔がちょい似だよね
2023/05/13(土) 18:26:44.74ID:Zi3dcccR
>>17
日本は電車主流だけれども海外で機関車運転が主流の国々はそんなものらしいよ
やっぱり主役は磨かれてゆく
2023/05/13(土) 23:43:31.35ID:NIL9HCT0
>>18
【Ｂ】のような見方があることに驚き
24回想774列車
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2023/05/14(日) 22:35:12.98ID:XyfC6v9w
スタイルの良さならばゴハチ様が先にくるではないか
2023/05/14(日) 23:54:06.05ID:ukxqGFQr
EF61の顔をED72/ED73の顔にしてみたくなる。
26回想774列車
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2023/05/15(月) 02:00:06.12ID:zGSN9LeO
EF67はセノハチの先輩EF59、EF61-200と同じく全車改造車
後輩のEF210-300は全車新製でセノハチ以外におおさか東線で後押しするとは時代が変わった
27回想774列車
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2023/05/16(火) 04:29:30.80ID:uS/dGwK4
広島工場は下枠交差パンタが大好きみたいですね
EF58、EF59からEF67まで採用
EF67-100は一時期シングルアームに換装されたがまた下枠交差に戻った
2023/05/16(火) 17:55:52.82ID:T0A7Ju9E
>>24
湘南フェイスを取り入れた人は神！
2023/05/16(火) 18:59:42.29ID:PLsr9BcO
箱型ボディが当たり前のELに新風を吹き込んだ
30回想774列車
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2023/05/16(火) 22:45:58.23ID:QC5+e0IO
軸配置２Ｃ＋Ｃ２の電気機関車は結局ＥＦ５８が最後だった
31回想774列車
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2023/05/19(金) 19:04:33.56ID:pdsoj2to
>>23
当時は寝台特急に貨物専用機を使うのはけしからん、という風潮は強かったようだ
EF66はあくまでも貨物列車を牽くものという認識だった
32回想774列車
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2023/05/19(金) 19:49:13.65ID:Oal85n+a
アメリカントレインのEF60は、沖縄展示の時は中間台車を外して沖縄まで航送された。
アメリカントレインは沖縄本島には陸揚げされず、港で船上で展示された。
2023/05/19(金) 21:55:57.41ID:grqZmf2W
>>31
なるほど…
34回想774列車
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2023/05/20(土) 14:54:39.49ID:02/1Mp5p
ＪＲ化当初、貨物の需要が盛んになってきて車籍復活組が登場した

ＥＦ６５２１は復活ついでに新塗装＋ナンバー移設もされたけど
更新工事は受けていなかったのでいつの間にか国鉄色に戻っていた

ほかにも、単色でイメチェンできるから茶釜も意外と多かった
2023/05/20(土) 16:23:56.64ID:AtY638ol
1980年頃の山陽本線形式とかは全然分からなかったがEF58とかが好きだった
2023/05/20(土) 23:19:27.71ID:nEGpwlbd
直流沿線住みだったから新大阪で初めてEF81を見たときは新鮮だったな
37回想774列車
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2023/05/25(木) 00:30:43.88ID:TV2WXi41
ED79-50番台（完全新製車）は貫通扉付ながらパノラミックウィンドウが若干傾いている
似たような形状はEF61-200くらいかな
38回想774列車
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2023/05/25(木) 17:40:48.83ID:VM7OXDSx
EF58は人気高いね
39回想774列車
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2023/05/25(木) 21:11:30.81ID:dDVJI+eI
青梅線、南武線でセメント貨物列車を牽引していたED16も忘れないで。古めかしくて地味だったけど。
40回想774列車
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2023/05/25(木) 21:15:07.15ID:dDVJI+eI
ED16、武蔵野南線に入ったことはなかったんだろうか？セメント列車は浜川崎行きと決まってたのかな
2023/05/26(金) 17:46:06.19ID:QkxDgrIG
ここまでEH10の書き込みなし…
と思ったら専スレあったんだね

そりゃそうだ
2023/05/26(金) 18:58:08.57ID:dEe/nN/D
茶釜ばかりみてると斬新に見えるのよ
2023/05/26(金) 23:18:31.55ID:TsKtOH8p
恐竜も好きな自分としてはEH10は小型肉食恐竜から鳥類に進化する途上の始祖鳥のように見えなくもない。
現在の学説では始祖鳥は鳥類の祖先ではないそうだが、そこは印象の話として。
完全な鳥に相当するのはEF65かな。
2023/05/26(金) 23:33:45.47ID:Csp9zh4g
>>42
色で先入観持ってない？
電車でも旧型といえば茶色もしくはダークグリーンが相場だし
2023/05/27(土) 08:55:42.15ID:mGYEOjks
EF60-500/EF65-500/EF65-1000の特急色は側面のクリーム帯を
ブルトレに合わせているから統一感が素晴らしい
2023/05/27(土) 09:57:24.68ID:tVVSWzIy
時々荷物列車で来るEF5860が茶色で特別感があった
2023/05/27(土) 17:18:30.22ID:9n/m4HGO
色を客車に合わせてくれていると撮るときにテンション上がる
48回想774列車
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2023/05/29(月) 09:20:56.87ID:G/kcRckX
EF81-43/44/103/104/113/114
トワガマ、ナンバー末尾を揃えたのはたまたまなのかなぁ
2023/05/29(月) 19:11:47.99ID:QcyCzVDR
>>2
電関って言わなくなったよね
80年代の鉄道誌で当時の有名諸氏は電関って使ってたね。
2023/05/29(月) 19:51:00.51ID:ZbMoui90
蒸気機関車を「蒸機」と表記する書物をいくつか見かけたので
電気機関車は「電機」と表記するものと素直に思っていました

たとえば保育社カラーブックスは「電機」ですね。
2023/05/29(月) 19:52:48.91ID:ZbMoui90
いや、電関もあったかもです…
大手14社がシリーズになってたが著者によって表記が違うのは当然ですね。
52回想774列車
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2023/05/30(火) 10:27:16.30ID:XkxRT2zd
>>34
EF65茶釜
9:白Ｈゴム、「ＪＲ貨物」文字入り
56:白Ｈゴム、「ＪＲ」マーク入り
57:黒Ｈゴム、マーク無し
2023/05/30(火) 17:51:13.10ID:VKIlu5o3
素晴らしい
54回想774列車
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2023/06/03(土) 09:33:38.93ID:iZ4X3qhh
EF58の改造メニューは他車では考えられないくらい豊富だった
前面窓Ｈゴム化やシールドビーム２灯化はマニアには人気なかったけど
労働環境改善という点では良かったのではないか
2023/06/04(日) 13:19:38.64ID:zEHAl1eO
国鉄は車両塗装のカラフル化を進めていたのになぜか直流電機だけは取り残され
実に1964年まで戦前とほぼ変わらない茶色で落成していたのが不思議な感じ
2023/06/12(月) 09:04:44.42ID:Szxk/c2u
つらら切り
ED75-50～100だけ装備して101以降、1000番台、700番台には設定なしって不思議な感じ
同じ東北地方向けのED77,ED78,EF71には標準装備されたのに
57回想774列車
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2023/06/26(月) 08:53:40.02ID:11gMEj2Z
デッキ付旧型電気機関車はEF57の人気が高かったと聞きましたが
どんなところが魅力だったのでしょうか？
2023/06/26(月) 16:46:12.80ID:oUaWXqKc
予想だけど東北本線のスターだったからやない？
急行は大体EF57だったよね
それぞれの時代によるだろうけど、
昭和20年代だとC62が人気とか、
30年代だと東海道のEF58が人気とか、
そんな感じな気がする
2023/06/26(月) 16:59:10.28ID:554Yk7XH
>>57
当時のファンの間では、前面に突き出たパンタグラフが力強さを感じさせると言われていたはず
2023/06/26(月) 19:56:17.51ID:zHTCqZNh
ゴハチ（もちろん改装後ね）比での
レトロさ、クラシックさ、力強さ（←そう感じさせるデザイン）
じゃないか？
61回想774列車
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2023/06/26(月) 23:02:32.43ID:z9SgLXUY
愛称がカブト虫

これには納得行かなかった

戦前の流線型EF55がナメクジと呼ばれたのは分かる
62回想774列車
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2023/06/27(火) 11:47:39.54ID:D4Xee1pA
なめくじと言えばＤ５１初期型
2023/06/27(火) 17:58:17.96ID:WUhJ4qw7
EF55はムーミンじゃないの？
2023/06/27(火) 19:07:32.38ID:5jyb4g14
EF55 1936年製
ムーミン　原作らしきもの　1932年
意外と同年代なんだな。


でもまあ日本でムーミンが広く知られるのは
1970年ころのアニメ放送以降だろ。
65回想774列車
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2023/06/28(水) 05:40:29.40ID:b/AuMNm4
>>63
ムーミンと呼ばれるようになったのは平成以降
それまでは「カバ」や「靴」
66回想774列車
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2023/06/28(水) 08:50:03.65ID:I5JHSxcz
下枠交差型パンタの人気はいかがでしょう？
純正採用はEF65PFの中期からと思いますが、
EF58やEF59にも採用例はあったようで
2023/06/28(水) 09:36:22.19ID:cfYeO9Tc
子供の頃、品鶴線多摩川橋梁の傍で日がな一日貨物列車見てた
牽引機がEF15だとがっかりEF65だとまぁまぁﾋﾟｶﾋﾟｶのEF651000番台だと嬉しかった
EF58の荷物列車が来ると狂喜乱舞してただいたい15時半頃通過してた
おっさんになった今ではEF15が一番かっこよくてKATOのEF15買った
2023/06/28(水) 18:47:02.19ID:jz4WMeKN
下枠交差タイプは小さく見えるのが格好良いね
機関車でも電車でも、屋根上をスマートに見せる効果がある
69回想774列車
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2023/06/29(木) 08:53:33.39ID:wbMv3DbT
EF62やEF66で片側のみ下枠交差パンタっていう車両があった
2023/06/29(木) 23:13:54.98ID:SxP1YmF9
>>66
下枠交差型パンタなんてアンタ、そりゃあ超絶がっかりもんでしたよ。
なんでそんなもんにするんだ、ふざけんなってくらいで。
65ならまぁまぁ許せたけどね。
2023/06/30(金) 17:46:23.00ID:rmmm7UHR
どうして？！
下枠交差型カッコイイじゃん
2023/06/30(金) 22:31:04.67ID:pUL/m2hk
どうしてもなにも・・・
下枠交差型は旧型機には合わないんだよ。カッコわりいの。
理由なんかないよ。カッコわりいもんはカッコわりいんだ。
あれが合うのはED60とかEF60以降だよ。
2023/07/01(土) 07:52:10.93ID:DNzhThWs
旧型ボディに下枠交差型は合いません
木造車がボルスタレス台車履いてるようなもの
2023/07/02(日) 13:56:56.02ID:gUuuEjBw
EF62 41,54
片側だけPS22だった
理由は不明
然しEF65 1050がデカパンじゃなかったのは謎だな
2023/07/03(月) 13:23:32.73ID:ERJQS10P
保守部品や手間の関係でPS22に交換したのでは、PS17なんかと互換性があったのかな。
特に広島工場では形式問わず積極的に変えてたイメージ。
76回想774列車
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2023/07/03(月) 19:00:03.92ID:Ukjgb9Uy
昔の東北本線での撮り鉄
「さあ57撮るぞ！！」
↓
「あれ、運用変更で58じゃん」
↓
「フィルムもったいなから撮らない」
77回想774列車
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2023/07/04(火) 08:35:21.98ID:dacy4wdW
EF64-0の片側がPS-22Bの画像もありました
当然ながらEF64-1000に似た雰囲気に
2023/07/05(水) 17:58:42.76ID:pAcZqEKK
カブト虫撮りメインでゴハチを捨てる？
うーん、人それぞれなんだな
2023/07/05(水) 18:27:54.32ID:JzEwxCSu
ボディがカラフルになって
初めてデッキ付の茶色が重みを感じさせるんだな
80回想774列車
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2023/07/05(水) 21:14:00.17ID:uazJeggS
普通一ノ関行とかあった時代
2023/07/05(水) 21:15:31.27ID:52Fnx6fX
ダークグリーンはなかったな
2023/07/05(水) 22:13:03.79ID:yLGzjeIu
>>78
ちがう。人それぞれなんじゃなくて、時代時代で人気の中心にある対象がちがうってことだ。
70年代後半は57が人気だったから、58があまりかえりみられなかった。
80年代は58が人気だったから、65があまりかえりみられなかった。
そしていまは、65や64-1000が人気だから云々・・・ということだ。
2023/07/05(水) 22:51:00.53ID:dhDXyvGp
>>81
国鉄にダークグリーンなんかあったか？
2023/07/05(水) 22:53:09.96ID:bRHf6PLC
国鉄の中古電機を一番多く買い込んだ私鉄は東武かな
2023/07/06(木) 17:43:22.32ID:m7D/sTGg
秩父では？
86回想774列車
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2023/07/06(木) 21:02:39.65ID:yOCcGcWN
東武も秩父も大部分は自社発注ではないのか。秩父には松尾鉱業鉄道から譲渡されたのが入ってたけど。
2023/07/06(木) 21:44:37.08ID:6YpRWDUN
そもそも電機を抱えてる私鉄が少ないのでな。
名鉄は皆無、南海も皆無、
西武は？
中小では近江、岳南はどうだろ
2023/07/06(木) 22:55:17.09ID:4Kcj8WpE
秩父は、終点の三峰口にある保存電機がたしか、旧阪和鉄道から買収で国鉄にはいったやつだったと思う。
西武は記念物で保管されてるのはいろいろあるけど、実運用されてるのはなくなっちゃいましたね。
電車を機関車代わりに使ってたと思います。

近江はせっかく保管されてたED14全部解体しやがってかなりムカついています。
名鉄はたしか、JRFのEH800みたいなのがいたような・・・
2023/07/06(木) 23:26:41.01ID:IouGYzzm
秩父の三峰口の保存車両はずいぶん前に老朽化して危険という理由でなくなった
屋根なしでメンテナンスもしなかったから最初から腐らせて解体するつもりだったのではと言われている
2023/07/06(木) 23:44:51.04ID:f5OMfnYx
岳南はED42の車体を流用した古物がいた
アンシンメトリーの顔面が印象に残る
91回想774列車
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2023/07/07(金) 10:30:46.03ID:mxFwplBV
国鉄型でなく社形だろ、と言われるかもしれないから今まで書かなかったけど
阪和から秩父に行ったED３８かっくいいね。足も速いし
秩父紹介記事には非力だ、と書かれてたけど
2023/07/07(金) 11:51:00.54ID:R+IBMLia
>>056
つらら切り
ED75-50～100だけ装備して101以降

ED75M型のツララ切りはED75-51～100です
93回想774列車
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2023/07/07(金) 13:07:38.61ID:Yng7aQwS
編入機除く
西武　5-1　ED10 2,ED11 1,ED12 1・2,ED14 3(のち近江へ)
近江　3+1　ED14 1・2・4（のち3も）
京福福井　4　EC40 1～4（のち1だけ国鉄へ）
東武　2　ED40 6,10（のち10だけ国鉄へ）
駿豆　3-3　ED40 9,11,14（のち全て岳南へ）
南海　2-1　ED40 3,4（のち10だけ秋田中央交通へ）
岳南　3　ED40 9,11,14

>>90
国鉄ED40 11→駿豆鉄道（昭和28年に西武所沢車両工場で大改造）→昭和42年岳南鉄道ED31 1→昭和48年廃車
2023/07/07(金) 17:41:03.36ID:IcWvj5oU
>>93
グッジョブ！
2023/07/07(金) 20:46:13.94ID:c+PGqqQA
南海に国鉄中古品がいたんだ
知らなかった
96回想774列車
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2023/07/07(金) 21:14:55.68ID:Yng7aQwS
>>93訂正
南海　2-1　ED40 3,4（のち4だけ秋田中央交通へ）
97回想774列車
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2023/07/08(土) 00:46:48.00ID:Hwke4zL6
秋田中央でパワーがあり過ぎて頻繁に脱線したり持て余されて、ベコと言うあだ名を付けられすぐに廃車になった
その後来た小さい電動貨車がちょうどよくて愛用された
2023/07/08(土) 02:00:56.98ID:jKWz3TVp
岳南は台車は電車用のものを履いていた
99回想774列車
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2023/07/08(土) 09:08:05.84ID:5qU4j1Rt
国鉄の場合、凸型電気機関車が少ないな。最後が戦時設計のEF13か。私鉄買収路線で使われていたものは除いて。
私鉄では入替用に凸型を使っていたところがあるけど、国鉄では田端など電化区間の操車場でもDE11など凸型DL使ってたわけで。
2023/07/08(土) 12:20:10.64ID:dAkmxYQR
>>99
交直両用のED30ってのがあったな。米原あたりにいたやつ。
試作だけでおわったらしいけどな
2023/07/08(土) 12:24:00.32ID:dAkmxYQR
初代のED30は、伊豆急行の伊豆高原だったかな、そこで一度だけ見たな・・・
廃車になる寸前だったようだ。撮れてラッキーだった。
102回想774列車
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2023/07/09(日) 08:12:53.80ID:RcXd2H+X
レス99だけど、何で電化されてるのに操車場で入替用にディーゼル機関車使うのかと思っていた。
昭和30年代頃、大きな操車場構内で電化されてない線路があったからか、非電化の引き込み線も多かったのだろうし。
私鉄は東武のように、ディーゼル機関車導入しなかった代わりに貨物線まで電化してるからな。
103回想774列車
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2023/07/10(月) 09:16:51.84ID:GVplpLpW
国鉄電機1000番台トリオ
ED75
EF65
EF64
104回想774列車
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2023/07/12(水) 05:46:38.64ID:4BziAg18
700番台
ED75

500番台
EF60,EF65,ED75,ED76

300番台
ED75,EF81
105回想774列車
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2023/07/14(金) 00:48:45.97ID:54eSDrBO
ED73は結局全車1000番台化されたけど短命でしたね
106回想774列車
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2023/07/14(金) 09:33:01.42ID:wCuM2szy
>>103
ED76-1000「おいどんも仲間に入れてほしいでごわす」
2023/07/15(土) 13:16:27.58ID:BX4LNOec
>>102
凸型DLだと運転台がレールと平行で上り下り線ちゃっちゃとうごきながら操作できて
ＥLみたく一々前後の運転台に移動しなくて済むから作業効率がいいんじゃ

もちろん操車場やハンプ、駅の引き込み線や貨車留置線はほとんどが架線張ってなかったし
108回想774列車
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2023/07/16(日) 06:33:06.89ID:z8KCV+gY
EF71＋オハフ50＋オハフ50
山形新幹線開業前の奥羽本線普通列車
109高島廚
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2023/07/18(火) 09:21:06.28ID:MPFKles0
加齢臭はんぱないな
昔を語ってたら60年分だの70年分だのキリがない

今の環境からはEF65　1059でも「懐かしの」になるな
以降はろくな塗装機はなかったな
2023/07/18(火) 12:47:10.59ID:1HX++5VP
>>102 >>107
電気機関車、突放が苦手らしいよ。特に直流機
発進を何回も繰り返すからモーターや抵抗器の耐久性が問題になるし、同じところで大電流
使うから架線がやられる
岳南くらいだったら問題なかったんだろうけど
111回想774列車
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2023/07/21(金) 03:13:57.50ID:IG++UoMj
民営化直後の試験塗装、貨物標準塗装を経て結局は国鉄色に戻ったEF65/64
2023/07/21(金) 10:23:05.45ID:MWMNWz/v
国鉄回帰は終焉間近のサインだからなw
113高島廚
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2023/07/21(金) 10:48:54.12ID:G3oXnqLZ
EF65　1059じゃなかった間違えた
EF65　116な
あの試験塗装こそがいいな

やはり鉄道、日本は1986、1987年あたりが華やかな最盛期だな
JR化後の1988よりもな？

1987年に青春18きっぷで旅行してる時に、たまたま
稲沢付近で試験塗装機EF65　116貨物と並走して、やたら撮影予定の
列車よりも、ときめくよな

後に時が経って、2007年頃には予讃線を通っている時に、
原色に戻ったEF65　116を見かけたな
2023/07/21(金) 10:51:41.99ID:MWMNWz/v
あれは911を狙ったんだろうか
2023/07/21(金) 22:37:47.41ID:JkA9wW8B
おれは・・・
塗装じゃないのだが、EF65 21がけっこう好きだったな
あんまし会えなかったけどな・・
2023/07/22(土) 12:00:15.19ID:9K73JkfC
あれ更新車じゃなかったんだな
117回想774列車
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2023/07/24(月) 10:02:33.15ID:k4maRK0w
EF6521
EF66100前期、EF81500と同一仕様
のちの更新車のベースとなった
実車は更新工事を受けていなかったので
正面ナンバーオフセットのまま後日国鉄色に復帰
118回想774列車
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2023/07/25(火) 17:13:08.05ID:F44NRDYc
ED75更新車の迷走もひどかったね
最後の裾白でいいじゃんって思った
119回想774列車
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2023/07/27(木) 02:29:38.72ID:C+hSQ8Be
JR貨物更新色
ED62 17
EF64 1015

登場当時は全機塗り替えられるのかと思っていた
ED62は程なくして全廃、EF64 1000は牛乳パックに移行
2023/07/27(木) 18:31:20.82ID:ml1oIoG5
今は185系0番代リレー色やE653国鉄特急色とかなんちゃって塗装がは流行ってるから
EF65PFの国鉄特急色ばかりでなく、一般貨物色とかやってほしかった
2023/07/27(木) 22:59:17.80ID:Rt2KVLjF
65PFの一般貨物色だと、前から見た様子がぱっと見EF64 1000になっちゃうから…
2023/07/28(金) 08:17:03.98ID:t3YMuFGO
でも車体断面は違うんだよな
64千は車体幅拡大してるから扁平な感じ
2023/07/28(金) 09:44:53.95ID:b35EzKqJ
何故1000番台を指定したのかが謎
0番台など側面のフィルター見ないとなかなか判りにくい程クリソツだったろ
2023/07/28(金) 10:13:00.49ID:I6Wf8SnX
もう64-1000しかないからだろ
ジャンパあたりで64は64なんだよね。1059で我慢しなさい
125回想774列車
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2023/07/28(金) 14:02:43.07ID:/WLo9c9r
意外とないのがEF65PFの茶釜だけど、これ以上
機関車の塗装バリエーションは増えないかな
2023/07/28(金) 14:37:27.73ID:b35EzKqJ
>>124
懐かし板でそれ言う？
127高島廚
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2023/07/28(金) 16:48:46.32ID:Kj2kWkHp
EF65の茶釜は、晩年は57だったけか？

ちょうど高島貨物線のそばに引っ越してきた頃の2007～2008年頃に
見かけたな
当時は、535なんかも高島貨物線に入ってきてたし、茶釜との重連になってる時も
あったな

まあ、EF65は茶釜はもう生産はしないだろ
一応、EF65でも茶釜はあったよ、と

むしろ、どうせならEF66でも茶釜を一つ作っちゃえばよかったのに、
さすがに66の茶釜はグロテスク感が出るから、発想はちょっとは浮かんだりしても、
まず実現させることは無かったろうけどな
128高島廚
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2023/07/28(金) 17:12:24.74ID:Kj2kWkHp
電気機関車ごとじゃなくて悪いが

こんなんやってたんか
『2022年　DD51 842　運転体験イベント』
https://www.tetsudo.com/event/40412/

これの料金が、今は15万円もすんのか⁉
ありえねえな

1985年か86年の8月に、やはりDD51 842の運転体験のイベントが
佐倉であったんだよ
今の佐倉変電所の電留線あたりでな？
高崎川を超えたあたりまで、片道250mくらいの往復だな
その時は、5000円だったな
予約制でもなかったしな

そんなに人は来てなかったな
たぶん、運転する子供だけだったら20人はいないくらいじゃねえかな？
集まってた数は、大人含めて100人もいないような数だった気がする

運転を希望を来たような子供も、小学生くらいばっかだったと思うな
せいぜい中学生くらいか
少なくとも高校生や大学生くらいは、ほとんど見かけなかった気がするな
129高島廚
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2023/07/28(金) 17:29:37.52ID:Kj2kWkHp
まあ、俺も父親に車で連れてきてもらって、父親が
「運転したいなら運転していいぞ」
って言ったんだけど、俺は運転しなかったな

そりゃ、運転しないよりは小学生の頃なんてめちゃめちゃ電車や機関車なんて
運転したい年頃だけど、まあ5000円で親に気をつかったんだろうな？
小学生にしては、数分で5000円なんて大金が飛ぶのがな
その頃は、ファミコンのソフトなんかも親に買ってもらったりするのが
あるような時代だったからな

まあ、今思うと運転しておくべきだったかな、とはちょっとは思うが、
べつに全く後悔もない

それで、走行シーンの撮影に来てるやつも、ぜんぜん居なかったからな？
842が停止する所で撮ってるやつなんて、俺しかいなかったからな？
とにかく撮影者は少なかったな
まあ、今の時代なら考えられないよ

だから、この時のDD51 842の写真は、かなり少ないんだろうな
この時の写真はレアになってそうだな
無駄に結構、撮ったなあの時は
183しおさいや、EF65PF＋DD51重連貨物なんかもな

まあ、15万円で子供が「運転したい～」って親に言う子供なんて、どのくらいいるんだ
親の方から乗りたいか？って言うような額だろうが
今の時代だと、その親の年齢のやつが申し込んでそうだからな
130回想774列車
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2023/07/28(金) 21:49:52.62ID:qLTJaN+T
津和野C57 1　無料（親子限定・要予約）
多度津DF50 1　無料（飛び入りOK）
広島（だったと思う）EF65　無料（飛び入りOK）

今は貨物以外機関車ほとんど持っていないし
131高島廚
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2023/07/29(土) 00:02:08.60ID:hKKy2JbU
>>130
無料まじか

それはサービス精神にあふれた良い時代だわな
まあ、しかし当時でも「無料」ってのが単純に安すぎるってのがあるわな？
さすがにイベントで「運転できる」ってことになれば、そこそこな金額を取っても
よくもあったろうな

しかし、そのくらい、ほんとサービス精神にあふれたイベント催そうとする
ことを大事にしていたわけだ
今のようなカオスな環境にはならなかったろうし、変なやつ運転しに来るような
危険度も低かったろうからな

もっとも、その頃でなくとも、鉄道が開通してから明治、大正時代だろうが、
この手のイベントで、そこまで金を取ろうとはしなかったろうがな？

そういう意味では、今はほんと営利に走る社会環境、浅はかな人間も多いような
酷い時代だな
無料や5000円と15万円の差では、今の子供や親はかわいそうだな
132回想774列車
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2023/07/29(土) 16:57:33.77ID:PAaAvP9x
EF65PFの特別塗装
1019：初代レインボー
1059：貨物試験塗装
1065：貨物試験塗装
1118：２代目レインボー
1124：まさかのトワイライト色
133高島廚
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2023/07/30(日) 17:19:31.70ID:Tmt22hLK
運転体験といえば、横川の碓氷峠鉄道文化むら「EF63」の操縦が有名だわな

しかし、これもなんだか「学科・技術講習」をしてから運転ということで、
開設当初から、結構な値段の講習料を取るよな
30000円か
それで、1回運転するごとに今は7000円か

1000回以上、運転しにきた人もいるらしいな？
でも1000回も同じ線路では、さすがに飽きねえのか

まあ、大事な碓氷峠の文化遺産、EF63を存続させるためにはお金が
必要だからそれは悪くないことだが、俺が思うのは、EF63を撮影してきた
撮り鉄で、体験運転しなければ全く、存続のためにお金を払わないような人間も
かなりいるってことだからな？

そういう人間から金を取りたてるようにしてほしいがな
役立たずの鉄オタ、悪質オタやキセル野郎、5chのキモオタやらからこそ、高額を取り立てるべきなわけだ

数万円、数十万円を善良な利用者から取ろうとするよりも、社会的にやるべきな搾取
をやってないのではな
2023/08/01(火) 13:50:46.27ID:ukYfRXHo
ED75は多種型式や番台が多くあったな

ED75-M型:東北線や常磐線で活躍.100号機以降はツララ切りがある
ED75-P型:東北線や常磐線で活躍.俗に言う1000番台で高速列車用
ED75-300番台:九州内の鹿児島本線の熊本以北で活躍
ED75-500番台:1台しか作られずED76-500の試作機として北海道で活躍
ED75-700番台:塩害と寒冷地対策をして羽越線一部や奥羽線限定運用
　　　　　　 だっけけど東北線や常磐線でも使われるようになって
　　　　　　 状態のいいのはED79の種車として改造もされた
2023/08/01(火) 14:38:38.99ID:kreavSuf
つらら切りが間違ってるな
300は長崎本線のイメージが強い
700番台しか見たことないんだろうな
501は解体されるから見に行きなさい
2023/08/01(火) 15:04:09.26ID:TXtGmUtv
ED75-300で思い出したED74
2023/08/01(火) 15:58:30.74ID:NwskddvP
>>134
500番台はサイリスタ位相制御でS型の異名もある。
700番台は何型なんだろう？
75の野暮ったさが無くてあんまり好きじゃない。
2023/08/01(火) 16:07:24.50ID:TXtGmUtv
あの洗練も捨て難い
139回想774列車
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2023/08/01(火) 16:15:37.99ID:WMY7hsp3
ED74＆EF70コンビはEF81に追いやられた
ED78＆EF71コンビは山形新幹線に追いやられた
140回想774列車
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2023/08/02(水) 03:44:18.46ID:tHuMzfdF
ED76とEF81の前面ガラスは同じ寸法
2023/08/02(水) 06:01:55.59ID:CzakqOIl
違うでしょ
曲面部分は同じだろうけど
2023/08/02(水) 08:24:18.03ID:86a0Kep/
センターピラーの太さで違うし。EF65とED76なら同じだろうけど。
2023/08/02(水) 08:26:37.21ID:86a0Kep/
待てよ。
81って車体拡幅してるからその分左右外側に寄せてるからガラス寸法は同じか。
2023/08/02(水) 08:27:45.32ID:CzakqOIl
いや、81は拡幅車体だよ。でも違うと思うけどどうなんだろう
145回想774列車
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2023/08/03(木) 00:18:46.04ID:n54SeZLj
ディーゼル機関車はＳＧあり／なしを番台区分しているけど
電気機関車は続番が多いような気がする
2023/08/03(木) 08:12:55.81ID:hOVHKJXU
>>144
81、64千、76北海道は車体拡幅
2023/08/03(木) 08:45:04.26ID:h30JHKNA
>>145
EGはその通りだけど、SG積んだ電気機関車は全車積んでるでしょ
EGはなんでだろうね。初期の80が旅客と貨物で機関区がわかれてるからいいって判断したのか
64もその傾向だけど、81は面倒だったかも
148回想774列車
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2023/08/04(金) 05:10:13.98ID:CT8Tot2V
SGからEGに載せ替えたのはEF58宇都宮所属機とED76551くらいかな
2023/08/04(金) 06:50:31.88ID:08EiC1cu
57もだな
2023/08/04(金) 09:26:24.76ID:9SLOilc4
改造でバラバラになったってことよの
151回想774列車
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2023/08/05(土) 05:09:23.82ID:A0d6ito2
東海道山陽がSG
東北上越がEG

こんな認識でよいですか？
2023/08/05(土) 05:56:57.34ID:21mS8Lsm
冬になるとEF58やEF61の荷物列車が盛大にSG炊いていたわ
153回想774列車
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2023/08/05(土) 06:45:40.49ID:SYhxVoAp
おまえらももう、いい爺さんだろ
154回想774列車
垢版 |
2023/08/06(日) 21:08:59.98ID:XZD+IqjK
ＳＧを最後まで使用していたのはミト座牽引のＥＦ５８８９かな
2023/08/06(日) 23:23:50.88ID:Jyi0nb1y
89はEGだし、SGは真岡が50系でやってるだろ
2023/08/07(月) 00:06:49.23ID:xGM6hBZY
>>134
内郷所属のED75は若番が多くて好きだった

1000番台は青森所属の後期型がカッコよかった。プレートの部分ね

JRに変わる頃には多くが清算事業団所属になり白石等に留置されてるの見たら悲しくなった

そんなに詳しくないから間違ってたらすみません
2023/08/07(月) 10:40:38.03ID:gZeyoS0m
75はM型重連でもコキ250000高速貨物A運用で100km/h出せたの？
2023/08/07(月) 16:41:26.15ID:OivYpoI/
だせるんだろうけど、コキ250000用に常用減圧促進改造、PFでいう赤プレの改造をしたのは
1000番台で高速貨物はP形の限定運用
159回想774列車
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2023/08/08(火) 10:45:39.21ID:4CBbzdqW
番台区分（間違っていたら御指摘願います）
50：ED79増備
100：EF66増備、ED79補機
200：EF61改造
300：ED75/EF81九州
400：EF81改造九州
450：EF81増備九州
500：EF60/65特急、ED75/76北海道、EF81増備
700：ED75塩害対策強化
2023/08/08(火) 11:18:51.53ID:qcRdPOiX
纏める意味あんのかよ
1000ないし
2000もないし
EF67-100もないし
2023/08/08(火) 16:18:49.72ID:J23StAxA
まとめるとわかりにくいな
2023/08/08(火) 16:54:53.54ID:qcRdPOiX
電機じゃないが
DD51の800番台とモハ114の800番台を一括りにしたところで
ていうのと最早変わらない
163回想774列車
垢版 |
2023/08/09(水) 13:44:18.63ID:oVSrXh1D
>>159
トンチンカンな分類で社内ファイリングする職場のBBA思い出したw
164回想774列車
垢版 |
2023/08/09(水) 22:40:12.51ID:AJNllQzH
EH10
黒車体に黄帯って斬新なカラーリング
唯一無二の存在
165高島廚
垢版 |
2023/08/09(水) 23:39:31.81ID:urZMdxGL
EH10で唯一無二ってことはねえだろ
唯一無二はEF55
2023/08/10(木) 00:26:57.45ID:nVNJq5+7
EH10、EF60、65-0、EF58はよく見た
たまーにEF60-500、61、65-500Fが来てテンションあがった
2023/08/10(木) 08:18:29.66ID:XsABpmJS
>>164
まぁあの彩色も湘南色と一緒でアメリカの機関車のパク…リスペクトですけどね

>>165
あの意匠も同じ機関車をパクろうとしてできなかったけどな
2023/08/10(木) 08:40:35.41ID:ylPA3mXx
丸パクリとアイデア頂きは微妙に違うがまあ
EF66なんかは元ネタあるのかね？
ヨーロピアンスタイルみたいに言われたけど
無論スペインのアイツが66の使い回しなのは知ってる
2023/08/10(木) 10:42:01.96ID:dAZJMEXs
>>168
こだま型を真似てデザインした結果だろう。
でもデザインしたのは東芝の技士であった斉間氏らしい。
他にED60も。こっちは東芝製だから分かる。
著書の「電気機関車をつくる」にそんなようなことが書いてあった。
2023/08/10(木) 11:01:40.42ID:XsABpmJS
66は72を元にゲンコツテイストを効かせた感じはあるな。窓周りは0系の教訓だよね。同時期の583もそう
72が秀逸
2023/08/10(木) 11:28:16.87ID:dAZJMEXs
EF90の初期デザインはシングルアームパンタ
昭和40年でその発想はフランスの電機を手本にした？
2023/08/10(木) 12:12:01.82ID:XsABpmJS
そういやフランス国鉄とは仲悪かったんだよな
仰る通り、151系のライト周りに0系の窓周り、72をさらに鳩胸にすれば66になるね
ゲンコツかっこ悪いもんな。66はかっこいい
173高島廚
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2023/08/10(木) 12:58:35.39ID:Xtwq+y1D
デザインは0系は旅客飛行機
151系583系、EF66なんかは車からだろ

1950、1960年代なんかは、日本のデザインの姿勢も
良かったわな
0系新幹線なんかは、じつに愛嬌あるような顔つきになってな？
国鉄や研究者が戦前よりも、だいぶ気質が変わった日本だわな

185系や117系の時代ですら、デザインの愛嬌は薄れ始めるからな

もっとも、戦前でもEF55のスピードでは意味ないような流線形を作る
これは外国のスタイルからの発想なわけだが、やはり製造に夢を取り入れようと
する姿勢、デザインにも愛嬌はあるわな

デザインも機能もろくに意味なくとも、日本の歴史では、EF55なんかは
現代の日本が作る速い車両に通じる、夢が表れ始めていた機関車なわけ
2023/08/10(木) 14:55:31.19ID:ylPA3mXx
>>172
スイスから輸入のED41をパクって国産ED42造って
残りの輸入をキャンセルして大問題
それを見ていたフランスは交流技術を日本に売らなかった
というか厳しい条件を付けてきた
175回想774列車
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2023/08/10(木) 16:34:40.16ID:CJpJu1cF
フランスの交流電化技術はドイツから分捕って来たもの
176高島廚
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2023/08/10(木) 17:33:31.18ID:Xtwq+y1D
まあ、日本は飛行機、新幹線なんかは、欧米に負けてたわな

しかし、日本の車は1960年代くらいから、かなり評価されだしたがな？
1980年代では、日本のエンジンは世界を制するまでになった

1990年代、2000年代なんかは、アメリカやロシア、南米なんかでも
日本の新車も旧車も、好きなマニアがかなりいた

欧州なんかは日本車に疎い国民が多いが、欧州も2010年代になってから
インターネットも広く普及しだして、まだまだ情弱は多いだろうが、
意外と日本車が好みな欧州国民もかなり眠ってるはずだからな

まあ、そのあたり日本は、商売が下手くそだからな
177回想774列車
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2023/08/11(金) 05:26:58.19ID:lNeD1iyq
トーベヤンセンより55が先
178回想774列車
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2023/08/20(日) 17:42:16.91ID:gT/vYbNi
ドイツ発祥だったのか…
179回想774列車
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2023/08/21(月) 18:48:16.25ID:09P2OHyi
信越本線に特化EF62
碓氷峠に特化EF63
磐越西線に特化ED77
奥羽本線に特化ED78＆EF71
JR化後、急速に勢力が弱まった
180回想774列車
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2023/08/22(火) 02:23:36.72ID:h2gw8a4G
飯田線に特化ED62

JR貨物標準色も出来たけど一瞬で全廃
2023/08/22(火) 04:37:11.86ID:0q9Omgxl
EF16とEF64も元々は奥羽本線に特化だったけど見事に散らばったね
182回想774列車
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2023/08/22(火) 09:01:30.13ID:91pyy3qN
EF67はセノハチから出なかったけど
1994年夏吹田機関区有料撮影会には参加
すごいメンバーが勢ぞろいしたもんです
2023/08/22(火) 10:13:42.82ID:VppGdAkK
浜松の「きかんしゃ大集合」イベントで
EF59とEF63が顔を合わせたことがあったな
会場直通列車がEF58
2023/08/22(火) 23:00:27.89ID:oRb+gWHh
>>181
EF64は初投入がたまたま奥羽線だった印象。平坦線区も勾配線区も対応の万能機。
185回想774列車
垢版 |
2023/08/23(水) 00:26:00.02ID:Cd07XHHf
国鉄末期には各地の機関区で撮影会がありましたね
自分もなんとか米原機関区の撮影会に参加しました
お召装備のEF5861やEF5836など有名機が沢山居て
感激した記憶
2023/08/23(水) 10:21:30.27ID:fHyb2skH
EF58がブームになったから
こいつを置いておけば客が集まると味をしめたっぽい
物販で組合の飲み代も稼げたろうw
米原は俺も行ったことあるなあ
その時は74が御召で36が「つばめ」で4両並び
今通りかかると跡地は殆ど名残が消えてる・・・
187回想774列車
垢版 |
2023/08/24(木) 16:20:28.87ID:tzgWxHuP
EF30は廃車直前に本州へ撮影会参加のためによく遠征してましたな
2023/08/25(金) 10:24:52.48ID:7+DI6z3u
高崎に居付いたのが今横川にいるぬ
189回想774列車
垢版 |
2023/08/25(金) 13:35:10.50ID:d1pMk2rQ
>>187
本州へ遠征は片道切符では？
帰っても仕事ないし
190高島廚
垢版 |
2023/08/26(土) 14:10:10.50ID:1COkKHjR
1960～1970年代のEF65、EF66やらの機関車は、車よりも
カッコイイような機関車が登場していったからな

EF58だと、当時の車とはEF65、EF66ほどのデザイン感覚の差はない
だから、いわゆるブルトレブームはEF65からこそ

EF66＋24系なんてのは、EF15＋10系なんかとはだいぶ違うし、
当時のカローラやサニーといった車よりもカッコイイし、材質も
車よりも先を行ってる感させる

EH200くらいになると、ちょっとデザインが行き過ぎちゃって、
そこに「日本らしさ」が無いデザインになっちゃったわな

これも、1980年代に「洋物かぶれ」になった日本の、そこから先ならではなこと
2023/08/26(土) 15:23:04.81ID:mhhFdgVh
EF15がムドで鹿児島機関区の撮影会に回送されたことがある。
国鉄末期の鹿児島本線八代以南をF型電機が入線出来たのか。
192回想774列車
垢版 |
2023/08/26(土) 15:59:49.75ID:Ho3lJB41
85年夏の富山第二機関区も激アツ
・EF15
・EF64
・EF65
・ED76
本来居るはずのない直流機や九州機も参加
2023/08/26(土) 19:22:33.53ID:69CCuTNw
EH10が夜のしじまを切り裂くように長大編成の先頭にたって走り去る
人けのないホームで遭遇すると恐怖感に似たざわめきを覚えたものだった
194回想774列車
垢版 |
2023/08/27(日) 04:04:02.47ID:SW/1vdIh
>>191
ムドだから問題ないんじゃないかな

竜華からEF15、ED60
門司からEF30
全国組織の国鉄だから実現出来た顔ぶれ
2023/08/27(日) 07:46:00.57ID:B8t2LLrG
軸重ってムド回送なら大丈夫なの？
196回想774列車
垢版 |
2023/08/27(日) 16:55:37.86ID:vWew0B12
鹿児島本線南部は昔、蒸気機関車が走っていたから
そこまで軸重制限は厳しくないと思うけど
軸重制限が厳しかったといえば
飯田線＝ED62(Bo-1-Bo)、磐越西線＝ED77(Bo-2-Bo)
あたりでは
2023/08/27(日) 17:56:21.88ID:LaHmpytb
飯田線は私鉄の寄せ集めだったから特殊だけど磐西はD50にDF50だから特に厳しくない。鹿児島本線と変わらんでしょ

>>195
ダメでしょ
EF15は先輪あるから。つか鹿児島にEF15行ったんだ。何号機？
まぁJRになってからも787が大宮来たもんな
2023/08/27(日) 19:46:17.63ID:8ODaiDM0
飯田線は沿線にD51を保存展示するときに豊橋から飯田まで無火回送したはず
地元になんの関係もないSLなのですっかり鉄くずになりつつある
2023/08/27(日) 20:02:56.39ID:5VCUtBIK
ED72が八代入られなかったのも軸重関係
200回想774列車
垢版 |
2023/08/27(日) 23:11:54.65ID:c6hP+9gw
>>198
そのほうが良い
無理に保存するのはまずい
201回想774列車
垢版 |
2023/08/28(月) 01:33:21.27ID:gCDYMJBw
鹿児島遠征したEF15 189とED60 8は共に竜華区所属
202高島廚
垢版 |
2023/08/28(月) 01:40:45.04ID:2fMD2p1V
この「保存」ってのも、ほんと中途半端なやつが多いわな

それだけ
「鉄オタが気が利かない」
「鉄オタは能がない」
ってことだ

本来は、もっと保存車両が数多くあっていいはずなわけ
ネット社会なら、保存させるためのやりくりを、もっとできるはずだからな

しかし、そのための決起や費用集めを鉄オタはやらないからな

どっかの町や会社が保存しようとしても、それを維持するためのことも
やってないと、貰っただけで保存にならないからな
2023/08/28(月) 05:48:13.36ID:eAKK4kc2
英国なんか動態保存多いけど日本は遅れてるよな
2023/08/28(月) 08:43:48.26ID:N7BhNQv5
>>201
しれっとD型機まで入線
鹿児島南線はED73すら入られなかったのに
2023/08/28(月) 08:44:31.04ID:0Thn08HQ
>>201
189とED60とか渋い。58が断られたんだろうか。竜華の15は特徴あるのいなかったよね
末期は高二もそうだったからしょうがないけど

>>198
飯田線、電化早かったから欲しかったんだろうね。飯田なら辰野からだと思うけど
ED62の前は南部と北部で機関車が違ってたんだよな。
206回想774列車
垢版 |
2023/08/28(月) 08:51:00.45ID:xv0a2CZn
竜華のEF15/EF58/ED60は積極的にシードビーム２灯化されていた
2023/08/28(月) 11:37:40.00ID:iilSpR58
EF60/61、キハ20系列もブタ鼻が多かったな
2023/08/28(月) 16:21:22.41ID:nakd9Ok+
ED751039号機は津波にも動じなかった強い奴

塩害には弱かったから現地解体
2023/08/28(月) 18:10:53.98ID:N7BhNQv5
D型機鹿児島機関区入線の軸重は謎のままか
210回想774列車
垢版 |
2023/08/29(火) 01:39:31.80ID:S90EjX1g
Wikipediaより
線路等級は、年間の通過トン数と列車速度を基準にして線路を
破壊する力を算出して決められ、道床の厚さや枕木の構造・
本数などにより等級が分けられる。

たった１～２回の回送程度じゃ問題ないですね。
定期列車での入線は不可。
2023/08/29(火) 08:06:22.64ID:i0SMIqtL
なにが謎なのかわからんしな。まさか4軸機は全部軸重同じだと思ってるのかな
2023/08/29(火) 08:23:17.98ID:Y6fq2O/y
>>210
数回程度なら許容範囲なのか
213回想774列車
垢版 |
2023/08/30(水) 01:49:37.13ID:O4P9Rz/W
EF5866やEF6019は廃車直前に最後のヒト稼ぎとしてシールドビーム２灯を１灯に復旧していた
2023/08/30(水) 06:22:55.02ID:7K98jrwk
6019は戻して10年くらい走ってたろ
215高島廚
垢版 |
2023/08/30(水) 09:53:50.40ID:Us32LvgS
1980年代に静岡の東海道線の焼津だか清水だかに置いてあった
EF58って、あれ何駅だったっけ？
何号機だったっけ？
2023/08/30(水) 09:56:11.53ID:h9HNkKrX
話がぼやけ過ぎ
217回想774列車
垢版 |
2023/08/31(木) 03:35:01.19ID:wnrCBnRS
ビアステーション焼津
EF6533のことか
ニセ特急色→ニセ北斗星色
とっくの昔に解体済
2023/08/31(木) 08:09:42.20ID:i8PiUgtg
恵比寿と焼津がビアステーション繋がりでごっちゃになったのか
2023/08/31(木) 18:33:32.02ID:DPYJCZn1
恵比寿のはゴハチ
2023/09/01(金) 10:57:23.01ID:WggLYZ9Q
ブルトレ色91号機
221回想774列車
垢版 |
2023/09/01(金) 16:11:59.52ID:gGAL+x1Q
ゴハチのブルトレ色って関水金属のカタログでしか見たことなかった
222高島廚
垢版 |
2023/09/01(金) 16:58:01.52ID:a2O0Rkty
>>217
EF58と言ってんだろ
清水か焼津かそのあたりは間違いないんだがな
1987年まではあったかもしれないが、1988年だと
もう無くなってかもしれえねえな
223高島廚
垢版 |
2023/09/01(金) 17:10:43.22ID:a2O0Rkty
>>221
たしかに関水だけだな

今はNゲージ高いよな
40年近く前なら20系セットも、まず1万円いかない値段だったが、
今は12000円はするのか
ナハネフ22も800円くらいで売ってた気がするが、今は2000円くらい
すんのか

小6くらいの時に、ナハネフ22をナコ座のような展望車にしようと
改造したな
失敗に終わったが、20系なら安かったからやってたようなもんだな
あの頃は一応、年代や車格がNゲージの価格にも結構に反映されてたわな

EF65のPFなのに、116号機の試験塗装に塗ったな
あの塗装が好きだったからな
224高島廚
垢版 |
2023/09/01(金) 17:19:24.94ID:a2O0Rkty
は？

今はナハネフ22のNゲージ1両だけで1万円くらいすんのか？
ありえねえだろ
なんでそこまで価格上がってんだよ？
2023/09/01(金) 17:23:10.74ID:B+4bAxK7
貧乏なまま老人になった基地外
2023/09/01(金) 20:19:36.32ID:lIoV5qtB
コテハンはNGにしている
2023/09/01(金) 22:38:22.61ID:LYPfXJA0
Nゲージもセット売りが基本だから初期投資が高くなって。
昔のように1両ずつコツコツ集めるわけに行かない。
出来も良くなったけど。
228回想774列車
垢版 |
2023/09/02(土) 01:42:04.92ID:CR9AklQO
ゴハチは新性能機に合わせた塗装が一番似合っていると思う
2023/09/02(土) 01:56:06.03ID:pacnqwow
>>226
おまえの突然、自己紹介しだすのは爺の発作だな
2023/09/02(土) 01:56:45.13ID:pacnqwow
>>226
おまえの突然、自己紹介しだすのは爺の発作だな
2023/09/02(土) 01:58:21.49ID:pacnqwow
>>226
おまえの突然、自己紹介しだすのは爺の発作でいかない
2023/09/02(土) 01:58:41.09ID:pacnqwow
>>226
おまえの突然、自己紹介しだすのは爺の発作でしかない
2023/09/02(土) 06:09:40.37ID:qD7w6xu9
と老害がくどくほざいてます
234回想774列車
垢版 |
2023/09/02(土) 09:16:05.39ID:d0EYEndd
軸重が重くても速度を落とせば入れる
それで入線させている
西名古屋港線の南半分は30km/h制限でDD51やD51を入れてた
DE10も西名古屋港駅で入換作業していたけど、行き来はどういうわけかDD51の次位連結だった

ナハネフ23は800円であったけど、あれはライトがつかない・平面透明プラ板窓の超初期モノ
ナハネフ22はその超初期モノにはなく、ライト類がつく現20系から生産販売
2023/09/02(土) 10:05:23.62ID:cnPLq6Ms
軸重と言えば化けカニ22
2023/09/02(土) 10:12:23.15ID:C/Sbncay
昔はナハフ20しか売ってなかったんだよね
ナハネフ22が無かった
237高島廚
垢版 |
2023/09/02(土) 12:21:22.28ID:kmCpYlxz
いや、俺の勘違いだったな
さすがに「ナハネフ」は800円では無さそうだな、と思ったがな

しかし
＞ナハネフ23は800円であったけど

800円なんて価格であったのか？
まあ、とにかくNゲージは昔から高めのおもちゃであるが、
ちょっと今の価格は「ありえねえ」の高額だな

まあ、たしかに当然、今の方が
「出来はいい」
だろうがな

それにしても、10代が馴染めるような価格で完全に無くなってるじゃねえか
2023/09/02(土) 15:13:39.82ID:umLDLwTN
昔は電車や客車は紙キットあったな
さすがに機関車は見たことないが
239回想774列車
垢版 |
2023/09/04(月) 11:15:57.14ID:b0tUY1VK
青梅線のED16形を撮りにいった時にスズメバチに襲われて参った
240回想774列車
垢版 |
2023/09/04(月) 12:00:28.08ID:qAftYzgE
浜川崎構内でぼーっと眺めていて怒られた。
昭和50年代前半だと思う。
ま、しょうがないわな。
241高島廚
垢版 |
2023/09/04(月) 12:27:47.82ID:bA7O2OsQ
どうでもいいような無能おっさん爺さんって感じの思い出レスばっかだな

EF200がデビューしたのが、何年だったっけ？
1989年かと思ってたら、新鶴見でお披露目したのは、あれ行ったのはもう
1990年だったのか

まあ、EF200も2019年で引退
それでEF65の方がまだまだ走ってるって、意味わからんわな

まあ、EF65、EF64も2030年までには無くなるだろうからな
早ければ、あと3年だわな
しかし、単細胞な鉄オタが最後の方に単細胞に追ってるのが容易く想像できてしまうな
242回想774列車
垢版 |
2023/09/05(火) 19:42:24.97ID:2NcZuoYG
完全脱線

KATO　20系旧製品
1967年　初代　ナハネ20とナハネフ23だけ　屋根一体水色透明ガラス
1969年　２代　６車種揃う（1972年に）　現行のものに近くなる　これまで紙箱　テールマークはめ込み式
1976年　３代　1992年まで製造される　プラ箱　テールマークシール張り付け式

504　ナハネフ23
505　カニ21
506　ナロネ21
507　ナシ20
508　ナハネ20
509　ナハフ20
セットどころか機関車付金帯灰色下回りセットまであった
10-902　鉄道模型N誕生30周年記念 "あさかぜ"

103系高運転台シリーズ(1984年～)がコスパ良かった
クハが1400円（前尾灯付）
モハ102・サハ103が各1000円　サハ103はモハ102車体流用のため、実車にはない空気取り入れ口がある
モハ103付随が1100円
モハ103動力が3400円
しかも11-204～の新室内灯対応
貫通ホロのASSYをちょっと加工して接着するだけで見栄えが良くなった

以上脱線修了
243高島廚
垢版 |
2023/09/05(火) 20:09:48.58ID:DznGBy0d
>>242
20系の価格を載せろや

20系は、たしかにKATOだったな
103系もそこらも安かったわな
今、いくらすんだ？

今のNゲージのジオラマは、昭和の頃よりは進化してるのか？
今は100均ショップとかあるから、草木なんかは安くリアル感を
出せそうだな

走らせるわけでない、置いてあるだけのミニジオラマ作ろうかな
でも、めんどくせえな
244回想774列車
垢版 |
2023/09/05(火) 21:59:00.65ID:2NcZuoYG
650円→700円→800円　３代目は800円と新鉄道模型考古学Nに掲載されていたぜ

新103系
今もそれほど上がっていなかったりする
4両セットで8360円税込（前7810円税込）
今は単品売りしていないんだ

現車の話をすれば、
JR貨物EF65PF国鉄風塗装はあまり色やせしないからいいね
245高島廚
垢版 |
2023/09/05(火) 22:26:36.16ID:DznGBy0d
>>244
㌧クス
トミックスならぬな

最初は650円だったのか
まあ、20系なんてだいたい1両そんなもんで売ってたわな
DE10なんかだと1500円くらいだった気がする

ファミコンのソフトなんかより、Nゲージ買えばよかったな
しかし、それは今だから言えるような話で、当時はゲームもしたくなる年頃だからな

＞EF65PF国鉄風塗装はあまり色やせしないからいいね

まあ、たしかにPFの今の国鉄色は色褪せ感は薄い機関車だわな
しかし、俺はそんなの気にしないけどな？

車だって、こだわった旧車に乗ってたとしても、とくにピカピカに
する気もねえわな

むしろ、綺麗な再塗装はちょっと気持ちも悪くて、2000年代に入ってからの
「つるぎ」やら「とき」のイベント列車の復刻ヘッドマークなんかも、萌える
かんじのヘッドマークではないわな
2023/09/06(水) 09:17:14.54ID:iQO7+71K
色やせって何
247回想774列車
垢版 |
2023/09/06(水) 09:33:10.40ID:kPLL/fBk
『鉄道ファン』2018年6月より
最初に国鉄色になったEF652139、2065は国鉄時代から使われてきた
フタル酸系塗料を使用していたが、2066以降の出場機は光沢と耐候性
に優れた新塗料が採用された
2023/09/07(木) 06:53:30.62ID:0SsdwBf8
昔のNゲージ客車は安かった。その代わり床下機器なんかが共通パーツだったが走行したら気にならない。
今は細かいディテールにこだわるから1両の単価が高くなっている
2023/09/11(月) 00:34:28.41ID:eqQQiJ2s
ED71、ED75、ED78他を見たいが為に毎日仙台の車通り踏切へ行き管理境の石で出来た支柱の上に座り見てた

スレチだがキリンビール引き込み線が有るせいか踏切警手が居て仲良くなった遠い思い出
250回想774列車
垢版 |
2023/09/11(月) 12:35:09.34ID:owQ6RgsD
>>248 子供の玩具の範囲超えてるから。金のある大人が買うから精密さの要求が高くなり単価押し上げている
251回想774列車
垢版 |
2023/09/17(日) 22:33:53.17ID:S9YBKylD
国鉄電機には白Ｈゴムがよく似合うと思う
2023/09/19(火) 11:28:48.66ID:WX/VzSUT
EF58のもあれはあれでよかった
2023/09/20(水) 09:08:53.92ID:FuvoKsRt
EF58の白Ｈゴムはあんまり好きじゃなかった
2023/09/20(水) 09:50:41.03ID:z6FBR51q
どうせ原型窓でなくHゴムにするなら
白Hまで振り切った方が良い
2023/10/23(月) 16:05:35.65ID:U3Zu3zAy
ED70や72に最初搭載されていた水銀整流器って励磁するとガラス管が青白く光っていたのかな？
2023/10/24(火) 14:51:13.15ID:2l+0BzF+
あの時代ってすげー丁寧な記録映画を撮ってたりするから
ましてや初期の交流電機とあらば映像がありそうな気がする
2023/10/25(水) 07:46:13.85ID:hTwjILaT
そもそも交流機の水銀整流器ってタコ管だったのか鉄管だったのか。プラズマオブジェのようなのはガラスのタコ管。
2023/10/25(水) 09:51:01.69ID:KUzp6pQR
振動に晒されるからね
ググると京都鉄道博物館で展示の写真が出て来たよ
259回想774列車
垢版 |
2023/10/25(水) 09:54:05.75ID:FWvoIffB
バラエティ豊かだった九州電機もどんどんさみしくなりますねー
ED72,ED73,ED74,ED75-300,ED76-0/1000,EF70
EF30,EF81-300/400
2023/10/25(水) 10:31:20.80ID:hTwjILaT
>>258
京鉄で展示されてるんだ
2023/10/25(水) 11:39:18.05ID:KUzp6pQR
弁天町時代から展示してたようだ
覚えてないけど
2023/10/26(木) 21:01:55.32ID:QFxur6Kt
EF70が直流化したら青い塗装になっていたかな？
これNゲージのカトーから出たんだよな
2023/10/27(金) 10:41:47.26ID:9RtgtMnl
カトーのは単にカラバリだろうけど
結局短期間EF62を回して乗り切ったくらいだから
仮にEF70の改造でも
目印を付け足して済ませる程度だったかもね
短期間ならEF68の形式名を与えたかも怪しい
2023/10/27(金) 11:34:16.50ID:bpOgXPWT
ブルトレ牽引機の為だったり、
後に出した65の動力ユニットを共通にした為長い65が出来て2010年のフルリニューアルまで続けた伝統。
2023/10/28(土) 01:08:47.80ID:I/BkqxOj
EF61-500特急色の本物を見たかった
2023/10/30(月) 09:39:13.13ID:K7G5b2hR
PFは洗練して垢抜けした最終グループより、PS17パンタ、スノープロウ装備、切り抜きナンバー、全面通気口の田端や新鶴見の初期グループが好きだった。
267回想774列車
垢版 |
2023/10/30(月) 23:34:34.70ID:3l3ZWJ1b
EF65-1001
北国育ちの1001、国鉄末期にちょっとだけ宮原に配属された
東海道筋で人気者になるかと思いきや、すぐに新鶴見へ再異動
実は今でもキレイに保存されている
2023/10/30(月) 23:44:55.33ID:WALu26Hr
1001のきれいな姿に違和感あったのも事実。
EF65 1000番台初期車は使い込まれた汚れた姿を思い出す。
269回想774列車
垢版 |
2023/10/31(火) 00:02:43.93ID:v+sEGD6B
PFの登場直後はつらら切りが無くてED75みたいな顔つきだった
2023/10/31(火) 06:14:28.88ID:97aS34YD
のっぺりしたPFは違和感
つらら切りのある75はかっこいい
271回想774列車
垢版 |
2023/10/31(火) 06:51:23.57ID:9Aolr0+Q
保存車をクラファンで修復しようとする韮崎市
保存車を重機で破壊しようとする南アルプス市
同じ山梨県の市なのにどうして差がついたのかな？
https://www.city.nirasaki.lg.jp/kurashi_tetsuzuki/furusatonozei/8509.html#:~:text=%E9%9F%AE%E5%B4%8E%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E5%BE%92%E6%AD%A930,%E3%81%BE%E3%81%BE%E4%BF%9D%E5%AD%98%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
2023/11/01(水) 05:45:40.42ID:2MrNu3nm
そもそも韮崎に保存するならEF13かEF64だろ
もっと妥当なのはD51
2023/11/01(水) 08:33:43.89ID:6eIVz+u4
八王子にも甲府にもいただろ、15。198ってあまり記憶にないと思ったら中央ばかりだな
最後の方で青梅の石灰ひいて3重連を牽いたやつか。なら見たことあるな
2023/11/01(水) 11:19:20.78ID:+4eEnAx2
PFのツララ切りの上面が青かクリームかで論争があった記憶
275回想774列車
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2023/11/01(水) 16:38:18.92ID:yEn/6PFW
>>274
初耳だけど興味深いですね
Nゲージならよく見えますし

屋上機器が黒か青かは工場の差？
2023/11/01(水) 18:04:58.24ID:+4eEnAx2
実車は両方あったとも聞くし
汚れれば黒っぽいんだけど
天賞堂がクリームで模型化した時に
違うという批判が寄せられて
それに対して実車の証拠写真で反論する
という出来事があったと思った
2023/11/01(水) 18:25:23.40ID:N43zzV5X
パンダのシッポは白なのか黒なのかみたいな
2023/11/02(木) 00:01:43.80ID:wajMv0yj
パンダのしっぽは白が正解。
ただ、キャラグッズとして見れば黒の方がアクセントになってかわいい。
2023/11/02(木) 18:43:25.95ID:r+qNcUS/
>>245
>DE10なんかだと1500円くらいだった気がする
そんなに安いM車あったか?
2023/11/03(金) 17:37:16.93ID:JzrtKnpD
>>273
甲府から先の峠道にEF15の運用があったかね
甲府配置のEF15は身延線用だったはず
281回想774列車
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2023/11/06(月) 16:21:39.51ID:RsA8Gxea
>>279
そんな値段なんか黎明期以外ありえない
DE10は過渡も富も1982年が最初で、富3800円・カト3900円
2023/11/07(火) 10:25:05.81ID:RxxHEYrw
香港トミーのCタイプDLでも1900円あたりだった記憶
スレチだな各自ggr
2023/11/07(火) 15:08:57.29ID:/ZdZefg0
>>282
ちょっとオーバースケールな奴な
2023/11/08(水) 10:59:16.72ID:kHLAudcA
EF64と言ったら山梨県
山梨県と言ったらEF64
285回想774列車
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2023/11/08(水) 22:02:39.44ID:LAFUjfRF
碓氷峠といったらEF62/EF63
板谷峠といったらED78/EF71
瀬野八といったら→
286回想774列車
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2023/11/08(水) 23:31:16.66ID:acBzC/J8
瀬野八といったら→Ｃ５２？Ｄ５２？？
ゴメン、ここは電機スレだった。
瀬野八といったら→EF61200！！
2023/11/09(木) 06:05:18.39ID:tL6lfE1c
>>282
懐かしいな

>>285
普通に言ったらEF59だな
2023/11/09(木) 06:13:55.39ID:uGZFs8uE
EF61 200
2023/11/09(木) 07:15:00.37ID:m8L5/yLn
特急さくら殺人事件
2023/11/09(木) 16:30:03.57ID:PkoaRLnW
ED72 73 76 EF30 九州
ED75S型 ED76 500　北海道
EF70 ED70 ED74 北陸
291回想774列車
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2023/11/09(木) 16:44:23.98ID:7XVejrLn
セノハチといったらEF67でしょ
0番台は国鉄、100番台はＪＲ貨物
走行解放という荒技は0番台まで
2023/11/09(木) 17:24:26.21ID:GOm3dCYx
瀬野八はEF59だろ
2023/11/09(木) 17:42:27.34ID:pcKAYNbV
59の印象が強すぎるんだよな
でも瀬野八の補機で一番長いのは67なんだよね。40年近く
他に長いのあるんだろうか。可能性としてはいつものように9600かB6なんだろうけど

>>291
59の初期の頃まではブレーキ管も繋がずにただ押して離すという本当に荒業だったんだよな
2023/11/09(木) 19:25:41.59ID:PkoaRLnW
EF61 200「わし、忘れ去られとるけん」
295回想774列車
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2023/11/09(木) 20:24:14.97ID:F4LAsS8+
>>283
青に黄帯の奴は名古屋市交鶴舞線の工場牽引機みたいだった
296回想774列車
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2023/11/10(金) 09:03:31.66ID:MclIMa0i
>>290
ED75-300「ボクも九州走っていたんだけど・・・」
2023/11/10(金) 11:32:16.32ID:uPgIY90F
ED74も転戦してたな
298回想774列車
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2023/11/10(金) 12:18:15.20ID:PuQtXzq+
ED74 2は初期不良が発生しED74 5よりメーカー出場が後だった
ソースはRFの連載記事
なおEF81 453～455は注文流れの504～506を設計変更
299回想774列車
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2023/11/10(金) 16:31:19.36ID:E1ErgAYn
年取ってEF15がこんなにもかっこいいと思うようになるとは
katoのEF15とEF16を並べて毎日愛でている
2023/11/10(金) 17:08:28.86ID:VJ5Iyzod
>>298
全機三菱製だったな
2023/11/10(金) 17:42:06.97ID:uPgIY90F
国鉄時代は直流交流交直流で
大まかに発注先を棲み分けてなかったっけ
2023/11/10(金) 18:24:34.13ID:b5u2y+uK
EF18が好き
金谷で本物も見れて良かった
303回想774列車
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2023/11/10(金) 20:11:40.07ID:pPW6KKDF
>>300
なおEF81 453～455を以て日立への発注は終了
よほどEF200で懲りたのか
2023/11/10(金) 22:21:31.04ID:p8S+hcvi
今は東芝、川重だけだっけ？
直流電機は東洋電機、富士電機、川崎、東芝
交流、交直流電機は東芝、日立、三菱
のイメージ
2023/11/11(土) 00:36:08.96ID:hUVjGTGs
ふと?
川重だったら電装品はどこ製?
306回想774列車
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2023/11/11(土) 08:14:44.84ID:r57ncNHO
意外な新天地へ大移動も国鉄電機の魅力

EF64初期型
奥羽本線→中央本線

EF62
信越本線→東海道山陽本線

ED74/EF70
北陸本線→鹿児島本線

ほかにも沢山の例がありそう
2023/11/11(土) 08:20:06.67ID:Pv9StJOG
ググレ加須
2023/11/11(土) 11:26:59.21ID:VMU90vpu
>>305
川崎電機ってなかったっけ？
2023/11/12(日) 03:20:41.58ID:l6YpHgYS
>>306
EF62は新天地でトラブル続発だったらしいが?
310305
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2023/11/12(日) 03:39:28.13ID:oG2H3PmA
>>308
ググってみたがたぶん分野違いで使えない
東芝·三菱·日立は自前で電装品(主にVVVF)を用意できるだろうが川崎は?となった次第
311回想774列車
垢版 |
2023/11/12(日) 06:47:57.06ID:vpspp5XV
EF81-301/302
門司区→内郷区
ローズピンクに塗り替えられた
312回想774列車
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2023/11/12(日) 20:23:30.68ID:ZXweafyR
302は踏切事故でコルゲートを剥がした
2023/11/13(月) 06:24:58.30ID:THNKb6wz
>>305
すぐ上で言ってる。富士電機とか東洋電機
2023/11/13(月) 07:39:12.35ID:lxoQS4NA
EF66の14、15号機だけは何故か川崎
2023/11/13(月) 13:59:54.84ID:RDcpsfmd
カワサキか・・・
316回想774列車
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2023/11/13(月) 15:07:26.86ID:f44zIGu0
最後までヒサシが付かなかったの11･14･15号機だっけ?
2023/11/13(月) 15:26:55.88ID:THNKb6wz
それは原色のPS17かな
ひさしがつかなかったのは901と11

>>314
そういえば66のその辺の番号は銘板が川崎だけだな
鉄博の11号機がそう
318回想774列車
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2023/11/14(火) 00:42:11.91ID:7O+L1jCO
>>312
コルゲートを外して貼った新しい平板はやっぱりステンレスなのかな
2023/11/14(火) 11:33:09.34ID:DCUrgpk2
EF62、63
EF71、ED78
DLに至っては全て

これらにJRマークが貼られなかった理由が謎
2023/11/14(火) 12:06:21.05ID:Rmu2LtfR
蒸機はどうだっけ
321回想774列車
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2023/11/15(水) 09:01:46.26ID:qg0Rl2cg
>>319
EF62/63、ED78/EF71
碓氷峠、板谷峠スペシャル機だからかな

DL
四国のDE10には小型マークありましたよ
2023/11/15(水) 10:14:07.80ID:bL4XGcUf
EF58は
2023/11/15(水) 13:34:06.26ID:5feWdhIg
>>322
イベント用途だし
2023/11/15(水) 13:55:17.88ID:bL4XGcUf
EF67はガッツリ入ってたよな
2023/11/16(木) 07:48:04.39ID:Nmx+/0Zv
EF61 200番台にも入っていた
326回想774列車
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2023/11/17(金) 01:21:47.36ID:VqUUvmAF
EF58老朽化の置き換えはEF70直流改造機なんて話を聞いたことあるけど
どこまで本気だったのかな
実際はEF62がその任についたけど慣れない連続高速走行で可哀そうだった
2023/11/17(金) 07:13:54.87ID:M+K1ihHo
山に特化した田中陽希がロードロングランで足痛めた感じだな
2023/11/17(金) 09:52:21.74ID:aqmGDpSM
貨物も荷物もどんどん整理してる時期だったから
余剰のEF62の使い捨てで乗り切れるという判断
金のかかるEF70改の出る幕はなかった
329回想774列車
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2023/11/17(金) 11:48:23.47ID:QXVgM+z1
>>326
そもそも何で却って手間のかかる事を考えたのだろう？
2023/11/17(金) 12:15:35.24ID:SNA8+i+/
EF70、当時微妙な経年なんだよね。20年経つか経たないか。国鉄、赤字で叩かれてたから新造はできないし
それでも荷物列車もヤード貨物もなくなるなんて思ってないから、余剰機で計画してみただけでしょ
予想を上回る速さで事態が進展したから結局やらなくて良かったんだけど
2023/11/17(金) 14:00:21.62ID:aqmGDpSM
1983/ 5 土光臨調「三公社民営化」
1984/ 2　横軽間貨物廃止/ヤード継走式全廃
1984/ 3 EF62荷物列車開始
1986/11 荷物列車廃止/国鉄改革法成立
1987/ 4 JR発足

国鉄再建法(1980)は民営化を予定したものではなかったから
この4年弱の間に国鉄民営化の流れが出来上がった
その間には同時多発ゲリラ事件(1985)もあった
国鉄がいわば断捨離していく中で
EF58の老朽化とEF62の余剰でタイミングが合ったんだな
EF62牽引も2年もなかったから本当に捨て石だが
それだけEF58（SG）の状態が切迫していたんだろう
332回想774列車
垢版 |
2023/11/17(金) 15:59:52.47ID:hMH+EJL9
ブルトレから貨物まで｢国鉄型電気機関車｣の記憶
https://toyokeizai.net/articles/-/715388
333回想774列車
垢版 |
2023/11/18(土) 18:29:55.60ID:48Yn04MZ
会計検査院に怒られるからなあ
2023/11/20(月) 06:19:13.86ID:86jfBB9h
>>331
本当に凄かったよな。あれよあれよという間に民営化が決まってた
58との代替劇のとき62はしばらく走るからフィルムがもったいないって撮らなかったら
すぐになくなった。それこそもったいないことをした
2023/11/20(月) 08:32:13.27ID:aEkmWfpO
70年代の国鉄職員の態度の酷さと過激なｽﾄが政治家にも国民にも響いたんだろうなあ
紀伊や富士の事故のあとは民営化しか話が出てこなかったし
2023/11/20(月) 09:10:10.33ID:m1NbYn3Q
解体民営化してほしいのは国鉄よりNHK
337回想774列車
垢版 |
2023/11/20(月) 16:35:58.55ID:j3GGhVt+
それな
338回想774列車
垢版 |
2023/11/20(月) 17:10:56.64ID:92nd2UjC
小学校の職員室に「国鉄分割民営化反対」のポスターが貼ってあった
2023/11/21(火) 08:06:14.93ID:nGc7SLnX
EF80が平以北を入らなかった理由は？
2023/11/21(火) 09:28:50.90ID:xcZB5d6Y
組合問題じゃないの、あの頃なんでもイチャモンつけてた
2023/11/21(火) 10:14:34.01ID:8W1zbTlR
>>336
今や地方局とNHK以外つまんねーだろが
2023/11/21(火) 10:27:52.00ID:8W1zbTlR
>>334
ざっくり言うとトントン拍子に進んだのは
動労と手打ちして国労に貧乏くじ引かせて決着
て感じだな
お陰で旧動労に牛耳られることになるんだが
相手側を分断させるのが常套手段ではある
建前上は国鉄が解散して全員解雇でJR各社が新規に雇用する形だから
国労狙い撃ちで切っても不当解雇ではない（？）というエグさ
スレチだなすまん
2023/11/21(火) 12:27:39.46ID:g0VxnQjy
>>339
平以北は電化が遅かったし、単線だし貨物も旅客も少ないから
お高い交直流機を必要のないところに回したくない
344回想774列車
垢版 |
2023/11/22(水) 04:41:13.18ID:NojSu8IF
JR化後の増備機関車
EF81-451/452のライトケースだけはどうしても馴染めない
これのせいで門司区から一度も異動していない
2023/11/22(水) 10:28:00.11ID:dwKTUUyS
>>344
よく分からんが
一行目は個人の感想で二行目はJRの都合？
まあでも80～90年代はああいう銀縁眼鏡みたいなライトがよく採用されてたな
JRガマもだし211系他使い回し系列に私鉄三セクなどなど
2023/11/22(水) 11:32:59.51ID:Op/BA52J
>>343
ゆうづるも常磐貨物も平らでED75に付け替え？
2023/11/22(水) 12:28:56.86ID:SbrFpyeG
水戸か平だね
貨物も旅客も平より水戸で交換が多かったような
221レは水戸で交換してた。425レ平行きはどうだったんだろう
348回想774列車
垢版 |
2023/11/22(水) 17:02:42.25ID:VNsoDp5e
腰ライト
東日本に多かったですね
455系東北仕様や165系団臨向けとか
349回想774列車
垢版 |
2023/11/24(金) 04:28:43.94ID:kYUOjJtz
日中の水戸はEF81とDE10ばかりで
ED75と鹿島臨海は深夜にならないと姿を見せなかった
350回想774列車
垢版 |
2023/11/24(金) 17:43:51.00ID:8pU1mDX8
腰ライトの利点って何ですかね？
351回想774列車
垢版 |
2023/11/27(月) 12:41:16.11ID:NVwOT1L1
前照灯と尾灯が同じケースだからメンテしやすいのでは
2023/11/27(月) 12:53:26.89ID:3OgBQ4C0
ずっと踏襲してるしな
353回想774列車
垢版 |
2023/11/28(火) 02:13:32.27ID:zqp5HxgM
西武鉄道E851電気機関車は国鉄EF65とEF81にすごく似ていた
2023/11/28(火) 09:29:11.59ID:L4B7JkM4
改設計みたいなもんだし
2023/11/28(火) 15:42:42.90ID:IHPnixvN
中身もEF65の上物に81の足回りなんだよな
PFも台車はあれにしてみればよかったのに。64-1000で実現したけど
2023/11/29(水) 00:00:14.51ID:Hy0A15Hq
だから65と81を混ぜて851だし。
2023/11/29(水) 08:15:46.20ID:qApxgVIl
つまんないホラ吹くよね、ヲタって
2023/11/29(水) 20:16:52.94ID:M60UHcBh
>>357
たまには外出ろよ
359回想774列車
垢版 |
2023/12/05(火) 14:11:23.05ID:UJCatgrj
EF67のもみじ色は新鮮だったな
急行型ＤＣと同じ朱色だったっけ
2023/12/05(火) 15:43:52.66ID:ByR+LbC1
紅葉の季節より夏山に映える
361回想774列車
垢版 |
2023/12/05(火) 17:07:10.98ID:+ZfzuWqS
コロタン文庫見て驚いた
規定色じゃないのかよって
EF71が表紙のヤツ
まだM'の意味を知らなかった頃
362回想774列車
垢版 |
2023/12/06(水) 08:54:41.13ID:7IfCu02C
EF61-200とEF67-0のデッキはカッコよかった
2023/12/06(水) 09:01:10.64ID:Fc4CXjv8
EF65-500を見ると燃えたが、EF60-500はもっと燃えた
2023/12/06(水) 09:39:51.23ID:UgSNjSTq
あの頃から緩くなったのかな？
EF67のオレンジはまだ地域限定と割り切れたが
民営化後の赤いEF81などはさすがにおかしいだろとｵﾓﾀ
2023/12/06(水) 10:03:51.13ID:0naXziGq
北斗星はじめてからだよね、あれ
なんでだろうね。共通化とかいう理由は聞いたことあるけど
交流機の工場じゃなく大宮だったから意味わからんとは思った

>>363
60-500、末期しか知らなくて、その頃は一般色だったから0と見分けがつかなかったな
高二の撮影会かなんかで501は特急色に戻したんだよな
2023/12/06(水) 10:18:38.21ID:UgSNjSTq
クイル式のEF60はギリギリ目撃した
音までは覚えてない
367回想774列車
垢版 |
2023/12/06(水) 15:46:45.01ID:7IfCu02C
>>364
>>365
九州か貨物のEF81-400も一時期ローピンからレッドに変更されていたような
368回想774列車
垢版 |
2023/12/06(水) 20:13:15.25ID:loSK7WVq
15～18は赤かったが
57～60はピンクだったな
ピンクが先に廃車された
369回想774列車
垢版 |
2023/12/07(木) 03:23:14.17ID:lQgFFW/2
EF81トワイライト色
43/44.103/104.113/114
番号を揃えたのはすごいと思った
2023/12/07(木) 08:20:41.32ID:orjivqAf
>>368
田端は全部赤くなったよ
2023/12/07(木) 09:12:05.61ID:T5lX0HYe
北斗星もデビュー当時は田端の初期グループが牽引していたな。
連続110キロ運転はきついのか、主電動機改良工事及び専用塗装化。
372回想774列車
垢版 |
2023/12/07(木) 09:53:08.06ID:/3mftyVw
>>367
九州所属の409～414が一時期、赤２号仕様になっていた
田端と違ってあまり長続きしなかったのは耐候性がイマイチだったから？
373回想774列車
垢版 |
2023/12/08(金) 05:33:44.48ID:on53MePn
電気機関車のナンバー
仕様変更による番台区分
JR貨物→★

50〜:ED79★
100〜:EF66★,EF67★,ED79
200〜:EF61
300〜:ED75,EF81
400〜:EF81
450〜:EF81★
500〜:EF60,EF65,ED75,ED76,EF81★
600〜:EF81★
700〜:ED75,EF81★
800〜:なし
900〜:EF66,ED77,ED78
1000〜:EF64,EF65,ED73,ED75,ED76,EF70
2000〜:EF65★
2023/12/08(金) 09:51:50.48ID:Y8bei8Er
>>373
散々無意味と突っ込まれたのに
またやってんのか
2023/12/16(土) 11:02:19.42ID:0ChO7WoH
田端のPF初期でブロックナンバーに改造されていたのは何だったんだろ？
376回想774列車
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2024/02/26(月) 22:10:10.00ID:j02L4p7X
理由不明ですな
377回想774列車
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2024/02/27(火) 00:22:02.95ID:HKqsiScR
EH10の黒車体に黄帯はかっこよかった
2024/04/29(月) 01:15:30.52ID:PzIvs4zm
でもあとが続かなかったね
2024/04/29(月) 16:55:03.87ID:d/sgkEBD
続ける気もなかった
2024/04/29(月) 22:37:28.14ID:9jarNM5W
東海道山陽は6軸単機のEF60や65で十分だったからな
381回想774列車
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2024/04/30(火) 20:03:59.60ID:56/D2f6+
ED71て東北筋とはいえ南側の運用だったからスノープロウはいらなかったのだろうか
付いてる状態は模型でしか見たことがない
2024/05/01(水) 17:56:41.20ID:Z3RYf0r/
はい～
383回想774列車
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2024/06/02(日) 12:04:46.65ID:fvUthmdV
イベントで鉄オタを排除しなかった日立はもっと評価されるべき
今度から家電は日立買うようにする
384回想774列車
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2024/06/29(土) 06:26:03.91ID:ZwRSY7pA
EF61にブルトレを常時引いて欲しかった
385回想774列車
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2024/06/29(土) 11:15:16.51ID:05RrjFMF
幻のEF61 100はどんな感じ？デッキは必須かな
2024/06/29(土) 12:10:13.87ID:AJkvs62E
>>384
NゲージでKATOのEF61ブルーにあかつきのヘッドマーク取り付けて14系15形を組み合わせたら結構サマになった
2024/06/29(土) 13:48:45.42ID:nm1Xslz0
>>385
前面は200と同じになったんじゃないかな
EF61、長いからかっこいいよね
2024/07/01(月) 22:37:13.65ID:dhil3mVg
今日は東北本線電化のパイオニアED71の日
水銀整流器が凍るから仙台以南限定だった
2024/07/02(火) 09:25:11.98ID:PxmMDq5X
「喜劇急行列車」の走行シーンに茶色のEF61が出てきたな
後ろが20系じゃなかった気もするがw
2024/07/02(火) 12:27:36.38ID:TEdmpCCO
ED72
かっこよかと～
2024/07/02(火) 13:31:28.16ID:tu+juuas
EF61もいいがED72もいいねえ
2024/07/02(火) 13:32:35.16ID:PxmMDq5X
SG萌え
2024/07/02(火) 14:01:30.37ID:TEdmpCCO
前面デザインも側面デザインもEF63、ED74、EF80（前期型）まで拘った感。
それ以降はなんか画一的。EF66は除く。
2024/07/02(火) 14:38:58.72ID:PxmMDq5X
ED60,70,DF50などの微妙スラント
ED72,73,DD54などの逆スラント
流行だよ
使い回しと言ってもいい
その後の電機は概ねEF60かEF62の顔で落ち着いた
EF63は発電ブレーキの発熱の関係で
曲面ガラスを採用しなかったと言われるがあくまで例外
2024/07/02(火) 17:01:30.93ID:TEdmpCCO
EF60なんて4次型はEF65と共通化
2024/07/02(火) 17:29:44.77ID:PxmMDq5X
>>395
まるでEF65が出た後のような言い方だな
2024/07/03(水) 09:27:09.58ID:aKKFZeSm
ED73ってED72全廃後1年長く運用してたっけ？
1016号機が小倉に長らく保存していたが解体された
2024/07/03(水) 09:40:10.34ID:3gIaEgDP
>>394
>EF63は発電ブレーキの発熱の関係で曲面ガラスを採用しなかったと言われる
言われるｗ
自分の妄想でしょ
やめなよ。最近はそういうヲタの思いつきを信じちゃう奴いるんだからｗ
2024/07/03(水) 09:46:09.22ID:GrHXCkvp
自信満々
400回想774列車
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2024/07/04(木) 01:19:11.08ID:ReApmMDg
板谷峠の最末期はEF71＋オハフ50＋オハフ50という贅沢仕様
2024/07/04(木) 06:58:38.59ID:O/Ro4U4v
今日はED74の話題でも
北陸より九州の方が活躍期間長かったっけ？
2024/07/04(木) 08:27:51.38ID:7bbwY+ng
>>400
EF71重連+50系2両もあったけどな
2024/07/04(木) 13:22:37.05ID:mQYwm4Gp
>>401
九州時代のほうが北陸時代より長かっただけでなく寝台特急(富士•彗星)の牽引機になるなど運用の内容的には良かった
2024/07/04(木) 15:56:12.71ID:HPeJFGWx
それもヘッドマーク付き
2024/07/05(金) 08:26:15.44ID:4N31rCtm
ED75はまだ現役
2024/07/05(金) 08:59:33.03ID:+4eEnAx2
>>401
なんとなくカツミ自由形のようで好きだったw
俺の中ではE31と両雄
407回想774列車
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2024/07/06(土) 04:31:03.31ID:vaFKgU9Y
EF8176
日本海縦貫線で活躍していたが末期は九州に異動、似たナンバーのED7681に会う
2024/07/06(土) 11:22:52.15ID:06I/jx3p
7月6日だからED76の話題か
北海道の76はPCBで解体の危機は免れたの？
2024/07/07(日) 09:47:01.83ID:Gb3dxfrb
磐越西線専用故に転属もなしにひっそりと姿を消したED77
2024/07/08(月) 08:22:56.11ID:SQRMCFzv
77の御召はかっこよかったな。78か71でも見てみたかった
2024/07/08(月) 12:16:13.49ID:vNQ7NGMv
ED78は仙山線で生き延びたね。
最後は落ち葉掃き列車用。
412回想774列車
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2024/07/08(月) 16:42:57.32ID:QSYBktsV
ED78 901は機関車博物館構想の噂があった吹田にやってきたが
扇形車庫解体と共に解体
413回想774列車
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2024/07/09(火) 00:51:03.29ID:iM5l46+i
ED79-0/100は末期の国鉄らしく全車改造でケチ臭かったけど
民営化後、ED79-50が増備されたのはびっくりした
ED77-901やEF67-0みたいな前面窓に少し角度がついていて
かっこよかった
2024/07/09(火) 11:40:25.80ID:DkaXFkrZ
79の56号機だっけ？ポイント割り出して早々と廃車になったの
2024/07/09(火) 11:43:54.60ID:0db9PfpF
香港トミー製か
416回想774列車
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2024/07/09(火) 23:32:20.67ID:j0d3UIV6
EF81400の種車は全車日立製
2024/07/13(土) 08:35:06.77ID:xyXRrJ7G
EF71重連といえばキハ181系｢つばさ｣の補機として使われていた時代が懐かしい
ED78は福米（板谷峠）もそうだけど仙山線に多くの旧型客車が走っていた頃に
牽引していたのが懐かしいけどEF71やED78に試作機の901号機が運用に入ると
ラッキーな気分だった
2024/07/13(土) 08:58:47.67ID:cXwP9ep4
181の時のつばさの補機は71単機だよ
あとEF71に901はないよ
2024/07/13(土) 09:01:15.11ID:igdzgnru
東海道筋でラッキーというと、EF58-60、61、EF66-901、EF60-500あたりか
420回想774列車
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2024/07/17(水) 12:36:02.91ID:j7ZvXtNi
EF66 36
2024/07/17(水) 12:46:29.40ID:3dJKsvjc
EF58広島仕様
422回想774列車
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2024/07/18(木) 08:58:13.68ID:JQSi7X+l
広島ゴハチ
大型ひさし→西日対策
下枠交差パンタ→新型電機と統一のため？
現場の声を機関車に反映するいい機関区だと思った
2024/07/18(木) 09:20:53.55ID:cBbBByHM
東京口まで上って来るEF61は超ラッキー
2024/07/18(木) 14:36:38.99ID:8M/8p/dZ
広島ターミナルにまだEF61の生首ある？
2024/07/18(木) 14:43:09.86ID:0+BTxiTy
EF61が東京っていつだよ
宮原の頃だから43.10までだよな？
2024/07/18(木) 15:58:58.75ID:cBbBByHM
EF58の代走はあった
らしい
427回想774列車
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2024/07/19(金) 01:24:27.64ID:+tcIyMgy
原型大窓、原型小窓、白Hゴム、黒Hゴム
一喜一憂していた
2024/07/22(月) 07:38:32.57ID:rCPKMaro
>>425
静岡付近は晩年も来てたね
429回想774列車
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2024/07/25(木) 22:27:49.49ID:T4z7A5Zk
69とか79、89じゃ少なすぎ
もう少し番号に余裕を持たせた設定にすべき
2024/07/26(金) 18:10:17.98ID:o4K2UpBS
69 → 160....169 → 260
2024/07/28(日) 07:52:53.32ID:KLGJFayn
昔カトーに青いEF70という嘘ガマがあったけど、もしも直流化したら実現していたのだろうか？
EF70直流化はEF62転入で幻に終わった。
2024/07/29(月) 00:21:51.84ID:e1EMRuXC
実現したらEF67か68になってたのかねえ
2024/07/29(月) 08:00:54.21ID:gKNMxc9l
直流電機形式か69まで行ったら100に飛んだのかな？
確か100番台は直流モーターとか書いてあった。
2024/07/30(火) 13:20:30.66ID:Hky5fRHB
元が直流モーターなのに？
2024/07/30(火) 15:07:15.15ID:GlcL+oFf
EF200形式から始まったのは交流モーター採用したから
2024/07/30(火) 15:30:50.20ID:Hky5fRHB
スレタイ嫁
2024/07/30(火) 15:54:31.75ID:R/Y+VDob
>>433
そうなったのはJRになってからだな
国鉄は速度で分けてたのを電動機で分けるようになったから
国鉄のままだったらEF500、ED700、EF800だったかも
2024/07/30(火) 16:00:14.58ID:Hky5fRHB
まだ余裕があったし
形式消滅した番号を使い回してもよかったし
気動車の新系列みたく100を足してもよかったし
ゼロベースで変えなくてもどうとでもなったろ
2024/07/31(水) 17:21:15.63ID:vFHxFiWd
EF200→EF68
EF210→EF69
まだ足りてる
この次をどうするかだが
原状EF210が決定版のようになってるから当面は安泰
同様に
EF500→EF82
EF510→EF83
EH500→EH80
EH200→EH50
EH800→EH70
まだまだ余裕
440回想774列車
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2024/08/02(金) 02:06:50.12ID:iJ0kDoqw
ED73は結局全車1000番台化されちゃった
黄色いナンバープレートがおしゃれ
441回想774列車
垢版 |
2024/08/16(金) 11:55:48.38ID:U0KdaNdn
瀬戸大橋1000t試験にはEF62も参加していた？
2024/08/19(月) 11:13:41.61ID:v2G/Ziq0
みたいよ
ggrks
2024/08/25(日) 15:08:26.22ID:pFlKu7QR
ED72が入らなかった熊本～八代も乙線だったの？
2024/09/30(月) 19:52:16.24ID:LQeo9BFL
碓氷峠廃止からもう27年か
EF63のブロワー音響き渡っていた碓氷線も自然に帰してるな
2024/10/01(火) 03:36:01.25ID:Zl7pic2l
アプトの音からは60年ぐらい経つか
2024/10/01(火) 16:35:44.94ID:WA9vMmnj
ED42って片方しか運転台無いんだ
回送で逆側から運転出来ないのか？
447回想774列車
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2024/10/01(火) 16:46:20.32ID:mBsCGKwH
何時も東京方にくっついていて先頭にいないのだし
2024/10/01(火) 16:53:33.93ID:MCElKO0p
いやいや客車列車は先頭にもついてたよ
2024/10/01(火) 17:19:03.68ID:ZpWj9BZR
気動車モナー
軽井沢方x1　横川方x3 で走ってた
下り列車の信号歓呼はどうしてたんだろうな
先頭に誰か乗ってたのか運転台から首を出してたのか
ED40には選択肢がなかったけどなw
450回想774列車
垢版 |
2024/10/02(水) 12:32:56.76ID:vAxbBPJ9
東の碓氷峠、西のセノハチ
碓氷峠は当時最新式のEF62/63を投入
セノハチは中古改造機関車が魅力
2024/10/02(水) 20:18:44.72ID:N22dOz7L
アブト式は歩く速度並みだったんだって？
粘着式でスピードアップ。
新幹線化で260キロ。
452回想774列車
垢版 |
2024/10/03(木) 08:53:17.89ID:XoOhYHqz
碓氷峠新線は66.7‰で建設されたけど、補機不要の緩い勾配（ただし距離はめちゃくちゃ伸びる）も
検討されていたんだって
そうなっていたらEF63は登場しなかったってことか
2024/10/03(木) 09:06:01.49ID:y1WRn6/F
ループ線や長大トンネル路線になっていた可能性もありなのか
2024/10/03(木) 10:56:03.65ID:b6hjSkVV
昨日、JR東日本が出していた66.7‰EF63碓氷峠のBD見た。
あさまや本務機と補機との無線交信とかかっこよい。
客レの下りが一番だ。
横川発車の本務→補機→本務→レチ→本務→補機の無線のやり取り。
2024/10/03(木) 12:39:32.15ID:TvRW4RxT
25‰案、横川をでていまの碓氷バイパスの途中から軽井沢に向けて
ループとトンネルで登っていくんだよな
電車や軽い客車列車は補機がいらないかわりに距離は倍だから時短にも
ならないし建設費も倍増だからやめたんだな
新線の66.7‰も想定より厳しくて貨物はアプトと比較してもそんなに速くならず
換算もそれほどかわらなかったけど、電車は協調で効果あったし、新幹線で
廃線になったからこれで正解だったんだろうな
456回想774列車
垢版 |
2024/10/05(土) 17:01:00.89ID:e1JLOKwU
結局、回送４重連暴走事故が廃止の引き金になったのかな
457回想774列車
垢版 |
2024/10/06(日) 02:07:37.37ID:RaqDm4WY
>>455
そのルートを本気で検討したのはアプト式建設前
粘着化の時は検討と言うより比較だけしたけど工期がかかりすぎるという理由で具体的な検討から除外
458回想774列車
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2024/10/07(月) 08:34:43.46ID:nEiKunMi
碓氷峠末期の巨大アンテナは特別装備って感じでカッコよかった
2024/10/07(月) 09:29:12.27ID:FRRUobSo
最初はキャブの側面に四角いアンテナ、それからCタイプの竿型付けてたね。
2024/10/07(月) 10:12:25.36ID:ie3mScAR
>>456
長野五輪だよ
凍結されていた北陸新幹線がこれで一気に動いた
2024/10/07(月) 12:27:49.57ID:SFlFrnSE
五輪が無ければ信越本線横軽は延命していたんだなぁ
2024/10/07(月) 12:30:54.59ID:SFlFrnSE
追記
今、札幌五輪断念で北海道新幹線札幌延伸も滞ってるから、
あながち間違いでは無いな。
463回想774列車
垢版 |
2024/10/07(月) 14:15:51.66ID:Lnyq4MZ2
長野五輪で動き出したのは軽井沢長野間
五輪決定前に高崎軽井沢間は着工が決まっていた
2024/10/07(月) 14:40:15.64ID:ie3mScAR
そうだった
上田と小諸がフルかミニかで揉めてたな
465回想774列車
垢版 |
2024/10/07(月) 17:34:46.46ID:JHso4mhb
>>462
逆
西九州新幹線のフリゲ化（のちフル化）による諫早－長崎間追加建設費用を捻出するため、
北陸新幹線敦賀延伸を工期無視させた結果再施工が必要になり北海道新幹線札幌から流用せざるを得ず、
開業のめどが立たなくなった＝輸送機関がなくなったため五輪を辞退させた
2024/10/08(火) 08:38:20.23ID:+RStEV38
>>458
個人的には国鉄時代のアンテナが目立たない方が好き
2024/10/08(火) 09:50:24.60ID:p/wCXNUX
あのアンテナ、63は問題なさそうだけど62は視界の邪魔じゃなかったんだろうか
2024/10/08(火) 10:47:10.81ID:Vn3Ng/MX
平成12年頃、石動付近に北陸新幹線の工事がもう着工されていた。
当初金沢～石動ってスーパー特急方式だったっけ？
ちょうど森元が自民党総裁になる頃だからあからさまに力で地元の方だけ先に着工予算つけたんだろう。
469回想774列車
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2024/10/09(水) 09:08:20.87ID:ZvLMHsid
>>27
上越仕様のつらら切り付きのゴハチにPS22Bってエモい
2024/10/09(水) 09:24:28.36ID:w+hkMFPR
EF58や61にPS22は、当時は許せなかったなぁ
2024/10/09(水) 09:26:18.86ID:yWqm1Hsd
中央リニアも構造物はフル規格新幹線に転用可能と聞く
2024/10/09(水) 09:30:37.99ID:eTFvJEYo
広島はキワモノ好きだったからな。担当工場によって特色があったのも良かったね
473回想774列車
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2024/10/09(水) 22:45:01.73ID:ZyUQzKZw
PS22Bってそんなにいいパンタグラフなの？
EF67-100が更新工事の時にシングルアームになったけど程なくしてPS22Bに戻っちゃったし
2024/10/10(木) 08:13:31.44ID:78UQaRkb
いいというか部品がないから丸ごと交換してたんでしょ
90年代になるとPS17がなかったのか62、64，PF、66は
17と22のガチャパンにしてたのあったね
2024/10/10(木) 10:56:15.34ID:ZiMA4XkQ
Nゲージみたいにポン付けできるんだな
476回想774列車
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2024/10/23(水) 01:19:58.20ID:CwMxZiKj
JR貨物試験塗装　どれが好きでした？
EF651065：初の試験塗装、多色展開
EF651059：巨大純正JRマーク
EF641010：巨大JRマーク（カクカク）
EF65116：巨大JRマーク（カクカク）
EF6620：クリームベース
2024/10/23(水) 06:47:47.54ID:SoOrBGd1
ED75も76もあったな
81はなかったんだっけ？銀ガマいたからいいのか
478回想774列車
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2024/10/23(水) 09:55:16.63ID:CwMxZiKj
>>477
九州支社で水色＋白帯＋青色がありましたね
EF81408は試験塗装のまま富山に異動
2024/10/23(水) 10:10:23.73ID:D21in5uj
どれもこれもって感じだったな
結局EF66-100みたいなのがスマートだった
480回想774列車
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2024/10/24(木) 08:40:35.15ID:diMfx4HQ
青い直流機が茶色くなるだけでレトロ感増し増し
EF63
EF64
EF65
2024/10/24(木) 08:55:42.25ID:+6OuFruS
64と65は～
PFの茶は見てみたかったな

>>478
76と同じ配色か
76の試験塗装もクロスパンタだったし、パッと見、見分けつかないやつだ
そういや81って正面の左右の窓の間が開いてるんだよな
2024/10/24(木) 11:47:02.90ID:7LpyAy9v
国鉄末期（1980～1987年）以降の塗装変更茶釜はヤラセ臭さや
ネタ臭さがあって俺はどうも好きにはなれなかったわ

そもそもネタ鉄が好む色ガマ自体も撮影対象から外していた俺
2024/10/24(木) 12:07:31.79ID:+6OuFruS
こういう通ぶった奴って昔から一定以上いるんだよな
わかったから黙ってやりなよ
いちいちお気持ち表明しなくていいからｗ
2024/10/24(木) 12:16:58.35ID:TirfyGvl
EF63で実際に茶色で落成したのは試作機と一次型で
末期に塗ったのは二次型と三次型でリバイバルでなくウソ電
これ豆な
485回想774列車
垢版 |
2024/10/24(木) 14:17:13.40ID:diMfx4HQ
>>481
>そういや81って正面の左右の窓の間が開いてるんだよな
車体幅　
EF81:2900mm　
ED76:2800mm
正面窓の寸法が同じだとしたら車体幅の差だけ広くなりますね
2024/10/24(木) 15:18:59.93ID:6hzzWzHg
>>484
だからいちいちお気持ち表明しなくていいからｗ
2024/10/24(木) 15:59:19.03ID:TirfyGvl
よそでドヤるくせに
2024/10/24(木) 16:16:01.87ID:+6OuFruS
>>485
これか
拡幅車体、非貫通は81だけだったからそれで目立ってたんだね
489回想774列車
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2024/10/25(金) 16:06:40.87ID:+GY0FJB3
>>488
他に拡幅車体って何があります？
EF64-1000くらいしか思いつかないけど
2024/10/25(金) 16:15:49.30ID:4Behf4SA
あとは76‐500
66もあの意匠だから少し広い

そういえば小樽の75と76ってどうなったのかと思ったら
なんか思わしくなさそう感じなんだな
76は顔だけか
491回想774列車
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2024/10/25(金) 17:05:37.53ID:lV5ERrr3
>>483
それを言うか～。
>>481もアンタのお気持ちだろ
人のこと言えないぜ
ここは事実を淡々とあげるスレじゃないからさ
492回想774列車
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2024/10/26(土) 08:05:46.76ID:Zt/Cw//a
ED75
東北に特化した仕様だったの？
九州の300番台は長続きしなかったけど
2024/10/26(土) 13:06:46.41ID:Lc0LGQzV
>>478
>>481
あの青ツートンカラー好きだった。ED76廃車前にリバイバルしたら意地でも撮りに行く！
494回想774列車
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2024/10/27(日) 04:35:30.55ID:6np3cHna
EF81408
九州支社の試験塗装だったけど日本海縦貫線に異動したんやな
495回想774列車
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2024/10/28(月) 03:05:36.82ID:GNxHCMur
EF81407
個人的に結構撮影した機体
最後は黒焦げの車体を田代駅で見たけど悲しかった
496回想774列車
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2024/10/29(火) 14:29:39.07ID:Gj7Z84YE
日本の電気機関車　復刻予定
497回想774列車
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2024/10/30(水) 22:09:30.89ID:Jd8BgcLw
質問です
EF71が板谷峠で20系あけぼのをけん引していた時の速度種別（特ツ客）と牽引定数をご教示していただけないでしょうか？
2024/10/31(木) 20:55:41.77ID:+e6lGuY0
ED76 500の所属って
函館運転所空知派出？
空知運転所？
どちらが正しい？
499回想774列車
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2024/11/01(金) 09:37:11.10ID:XTLM6Tqv
ggrks
岩見沢第二機関区→岩見沢機関区→空知運転区→空知運転所（1994年廃車と共に閉鎖）
514だけ551改造後青函運転所（2001年廃車）
2024/11/01(金) 11:34:00.39ID:4Zd8lWks
>>498
北海道電化用の試作機として投入されたED75 501の量産型として
ED76 501～522まで22両が岩見沢第二機関区へ配備されて1985年まで
転属する事もなく、旭川～札幌～小樽で活躍したが客レの現象により、
1986年から運用停止になったり、消えていく運命になった機関車もいたが
1994年に全車が廃車となって青函改造されたED76 551も1994年に
全車が廃車となった。

因みに岩見沢第二機関区は1987年3月1日に空知運転区へ改称されると
今度は1990年4月1日で空知運転所に変わった
2024/11/01(金) 11:57:06.24ID:lfP8Qbum
>>500
551号機は01年くらいまで活躍してなかった？
最後はリバイバル赤塗装していた
502回想774列車
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2024/11/01(金) 17:59:16.88ID:oaH0UArW
551がイベントで赤２号に戻され最後の函館本線を走ったのは1999.10.02
503回想774列車
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2024/11/02(土) 03:07:35.08ID:GK2Txso1
551は車体長の関係でトワイライト専用機みたいになっていた
2024/11/02(土) 08:59:46.65ID:vZYzAZRz
551はほぼトワイライト専用機だったけど現車11B未満の
夢空間北斗星、エルム、快速海峡の牽引実績があった
2024/11/02(土) 09:37:08.61ID:D2Lsvfaj
76の500番台、重連総括だったけど使ったことあるのかね
PFみたいに投入当時だけかな。石炭列車で重連運用ありそうだけど
そのころはみんな蒸機を追っかけてたんだろうな
電気機関車がディーゼルにとってかわられた日本では珍しい例
千歳線や室蘭電化が早ければもう少し使われてたかも知れないね
506回想774列車
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2024/11/02(土) 12:16:19.79ID:lsRF3ptq
あと三年…
507回想774列車
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2024/11/02(土) 13:12:01.10ID:Z3pY5RLy
室蘭側での2400t運転を考慮して重連総括が付けられたものの、室蘭側が電化される頃には石炭輸送は衰退しており、無駄な装備に終わってしまった
千歳と苫小牧までの電化は必要だったけど、苫小牧から先の室蘭までの電化は不要だった
2024/11/02(土) 13:33:38.35ID:wioJ0WMx
>>505
そういや何で76も79も常に小樽側のパンしか上げてなかったんだろう？
509回想774列車
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2024/11/02(土) 17:12:09.15ID:Z3pY5RLy
所説あるものの
・いつも小樽側から風が吹いているから、パンタと架線の摺り粉をできるだけ浴びないようにしたかったから
・岩二でできるだけパンタ側を車庫に入れて、夜間雪と再凍結によるパンタ不完全上昇を防ぎたかったから
の2説が有力
2024/11/02(土) 18:36:32.74ID:MMFJUW1t
ED76-500番台としては重量貨物列車運用を考慮した重連総括制御を
搭載してスカート部には重連総括制御用のジャンパ連結器が設置

ED79の0番台・50番台・100番台とは重連総括制御をしない改造と
聞いてますのでED76-551は(前ソ)・(次ソ)運用は無かったと思うが
それ以外の重連や無動回はあったと思うけど定かではない
2024/11/03(日) 20:43:59.67ID:tK5Ve0Nl
そういや、富山第二のEF70もパン固定していた。
512回想774列車
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2024/11/03(日) 23:56:01.78ID:8P36azbq
EF651118が復刻したらしいけど、他車のナンバー付け換えかな
2024/11/04(月) 13:10:21.25ID:HzbrZHBC
>>497
ED78＋ED78の場合は現車いくらまでだったんだろう？
514回想774列車
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2024/11/06(水) 00:14:30.57ID:ctZTlbo3
どういうわけか、福島運転所のスタフは牽引定数が空白なものばかり
おそらくEF71の「あけぼの」は特通客D0(41)と思われる
2024/11/06(水) 06:29:41.22ID:zxOoESYc
>>508
エンド変えるときにパンタ上げ下げするのが嫌だったんだな
冬季は凍結や雪の重さであがらないこともあったって話だし
メンテナンスも簡略化できて一石二鳥
79は末期には2エンドだけシングルアームに変えてたね
67も変えてたけど、向きは79や510の方がかっこいい
2024/11/07(木) 15:17:21.74ID:Ii63W96n
平～岩切電化後もEF80は平以北の運用に入らなかったのは何故？
2024/11/07(木) 15:18:20.44ID:Ii63W96n
訂正
平～岩沼
518回想774列車
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2024/11/07(木) 20:31:44.28ID:ingWxW/p
車両数が限られていた
交直流機関車の国鉄内免許が交流機関車の国鉄内免許とは別だった
老朽直流機が多数いた東京東北口・千葉への肩代わり直通運用が多かった
2024/11/07(木) 21:11:00.51ID:Ii63W96n
EF80の配置って田端機関区の前は平機関区改め内郷機関区だっけ？
520回想774列車
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2024/11/07(木) 22:45:38.23ID:ingWxW/p
新製配置
1～50　田端　そのあと一部内郷→内郷異動機から一部が福島→田端
51～63　勝田（電車区）　その後内郷→田端
521回想774列車
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2024/11/08(金) 06:28:34.62ID:upyaXdWL
EF81はローズピンクの冴えない奴と思っていたけど民営化前後から続々と個性を発揮してきましたね
2024/11/08(金) 10:13:27.03ID:KhVRWHku
300番台を塗ったり
好き勝手な色にしたり
あれが嫌いだった
2024/11/08(金) 10:44:20.51ID:5KsrBx/U
>>516
交直車両は高いから。必要以上には走らせない
81も縦貫線スルーを始めたのは機関車が余った国鉄末期からだし
北斗星もJRになってから

80、日本ではおかしな駆動方式だから面白い音してたな
直流化してれば面白かったのに
2024/11/08(金) 11:59:52.89ID:KhVRWHku
EF80はなんというか
胴長短足に見える
525回想774列車
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2024/11/08(金) 13:20:10.36ID:4vafzUCE
>>489
だから窓とライトが釣り合わないんだよね
2024/11/08(金) 18:48:57.17ID:5bIM3xKh
>>524
車体の裾が低いから
でも顔は割とイケメン
2024/11/08(金) 19:32:48.91ID:t50UmLXl
>>523
国鉄時代の日本海は秋田で機関車交換していたな
確か小学館の入門シリーズの「ブルートレイン入門」の中の日本海の紹介で秋田～青森は寒さに強いED75が使用される旨の説明があったのを覚えてる
2024/11/09(土) 12:19:16.71ID:HFT9lz5P
はやぶさも熊本で門と鹿のED76を交換していた
2024/11/09(土) 18:40:49.49ID:RvRP5RJc
>>528
はやぶさが25形されて以降も熊本でのカマ交換では門司からの機関車でED72•73があった頃はこれらの機関車も使われてたみたいね
博多あさかぜも25形化されてからもED72•73、EF70が引退までよく使われてたイメージある
530回想774列車
垢版 |
2024/11/09(土) 19:02:26.89ID:u1uBFOTu
ED72は過去最高の名作
2024/11/09(土) 23:17:02.87ID:yBlwgBmW
水銀整流器のメンテは嫌そうだ
2024/11/10(日) 07:36:13.46ID:HktGNURE
>>529
軸重の関係か、
あかつき、さくら、みずほ、博多あさかぜはED76初期グループとED72、73、EF70
はやぶさ、富士、彗星、なはは鹿児島のED76
533回想774列車
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2024/11/10(日) 07:42:09.52ID:Xb8nfYVg
ED75-300「・・・・」
2024/11/10(日) 10:44:38.47ID:7yQwhoVO
全線電化前の日豊本線での富士と彗星はED74の登板機会も多かったそうな
ED74は北陸を追われたとよく言われるがむしろ転属後のほうが運用内容的には花形という感じ
2024/11/10(日) 11:49:38.28ID:hVZi6kDc
>>534
ヘッドマーク付けていたしね
536回想774列車
垢版 |
2024/11/10(日) 16:09:37.71ID:QNvPE33K
ED75 300番台を1000番台化改造して東北へ送り出しておけばよかったと思う
2024/11/10(日) 20:24:51.63ID:hVZi6kDc
ED71はイグナイトロンが凍結するから仙台以北に入れなかったとか
538回想774列車
垢版 |
2024/11/10(日) 21:34:31.86ID:Xb8nfYVg
>>536
60Hzから50Hzへの改造は困難だったのかな
539回想774列車
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2024/11/10(日) 22:21:06.47ID:LOofeZd/
>>538
困難ではないが当時は安くない金が必要だった
今の機関車ならたいして金は掛からないけど
2024/11/11(月) 09:45:18.52ID:yukFpIMa
>>530
あれはカッコよかった
KATOから早くモデル化して欲しい
541回想774列車
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2024/11/12(火) 17:46:05.04ID:y8KCEwGQ
>>533
ED74「あの…」
2024/11/13(水) 10:26:22.84ID:vth49QuI
>>541
人の話聞いてんのか？
2024/11/13(水) 21:14:07.42ID:nLIASBVw
ED73-1000「特急は引けても気にしてさえもらえない俺様よ」
544回想774列車
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2024/11/15(金) 08:51:58.59ID:5WyGYgrz
運転席側窓のアルミサッシ化は効果あったのかな
2024/11/15(金) 09:50:07.81ID:uzcrM/Q6
黄色ナンバーは軽の営業車みたい
546回想774列車
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2024/11/15(金) 22:34:59.50ID:Fmhq4xTQ
虹釜
EF651019
EF651118
EF651091←NEW!
2024/11/16(土) 23:58:38.01ID:RlADfKp5
>>543
ED73が博多あさかぜやはやぶさで24系25形、あかつきで14系15形といった当時最新形のブルトレ客車を牽く姿は絵になったわ

あかつきは14系15形登場時に直流区間でEF58の車体載せ替えグループが牽引するシーンが良かった
548回想774列車
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2024/11/17(日) 07:14:17.50ID:nrimgZb6
EF81 95
ED75 1028（もどき）
※Tomixが75周年記念で正調のED75レインボー機を出した→92909　トミー75周年記念列車 3両セット
549回想774列車
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2024/11/18(月) 03:45:54.01ID:P7WwZwTl
ED75更新色
・下半分白色
・裾のみ白色
・裾のみ白色＋ED75の大文字
2024/11/18(月) 10:55:40.51ID:SHXTeiZT
ED75はM型（50～100）とP型(1001～1010)に限る
どうも屋根の上がすっきりしてパンタグラフが
PS103形なのでイマイチ
2024/11/18(月) 13:59:31.54ID:hOnQIWYZ
700番台の洗練も捨てがたいんだが
2024/11/18(月) 15:43:24.68ID:2szA2k/c
M型の後期グループ
P型の後期グループなら好き
700番台ってEF65PF型の中期グループ以降みたい
2024/11/19(火) 01:08:15.16ID:OIZ86rXb
700番台は新しい感じがしたねえ
554回想774列車
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2024/11/19(火) 09:44:32.26ID:Uh5dmbTW
ED75-700はED79-0/100の種車になったけどパッと見は変わらなかった
増備車ED79-50はひさしがついたり窓に後退角がついたりカッコよさアップ
（個人の感想です）
2024/11/19(火) 10:00:31.03ID:w8aj8eJo
前から見ると　　62っぽくなってたな、79の50番台
色がね。最初は3色更新だったよな。65と同じくいつの間にか2色になったけど
貨物のあの色はどうしても好きになれなかった
556回想774列車
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2024/11/20(水) 13:00:10.34ID:yEn/6PFW
JR化後に登場した増備グループ
EF66-100の真似なんだろうけどEF81-451/452だけは見慣れない
2024/11/20(水) 13:32:48.75ID:+4eEnAx2
EF64-1000などは最初からだったが
運転席側窓がユニットサッシ化されてるのは地味に萌える
1963年頃までのHゴムが入る前もスッキリしてて好き
というとHゴムが嫌いなのかとなりそうだが
どうだろな結局嫌いなんかなw
2024/11/20(水) 15:58:45.46ID:CmBvC25p
EF61からED74までの洗練された窓
EF64、ED75からHゴム支持
2024/11/20(水) 16:36:30.12ID:+4eEnAx2
EF62も2次型からHゴム入ってんだわ
エアフィルターも変わった
窓よりエアフィルターで1次型が(・∀・)ｲｲ!!
EF58の淘汰で荷物列車を牽いたのが最後だた
2024/11/20(水) 16:51:41.83ID:/on419V2
なんの話をしてるのか知らんけど
62は横軽がなくなるまで田端にいたでしょ
2024/11/20(水) 16:59:38.24ID:+4eEnAx2
それは2次型な
562回想774列車
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2024/11/21(木) 02:50:36.91ID:yqjS7YZm
数あるEF81の中で一度も日本海縦貫線を走行した経験がない451/452
最後まで生き残るのかな
2024/11/21(木) 07:36:01.92ID:t4T35Zgh
>>561
あぁすまん。そういえば2次型は鎧戸になってたな
58も原型フィルターが良かった
2024/11/21(木) 08:06:09.24ID:4YUxnq+J
2次形にはR部に明かり窓が付いてたな
565回想774列車
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2024/11/21(木) 08:27:36.58ID:FFXNLCxt
運転席ユニットサッシ
鹿児島の降灰対策でED76-1000後期型が初採用だったかな
気密性が高いから青函トンネル用ED79にも改造採用された
2024/11/21(木) 09:41:26.74ID:YeR3Qj1R
ED76 500番台は採用されなかった
2024/11/21(木) 11:19:04.65ID:RE8WgE2L
鎧戸って本来は横縞ルーバーの付いた建具を指すんだよな
旧型電機の原型縦ルーバーから換えたタイプが鎧戸と呼ばれたことから
ああいう鱗っぽいプレス成形のイメージになったんだろうか

>>564
1次型も付いてますがなにか
試作機と混同してるだろ
2024/11/24(日) 20:42:17.59ID:/h3S5tU7
65PFの重連運用ってあったの？
2024/11/25(月) 08:26:45.07ID:N0i3zyyy
東北線と上越線であったらしいよ
そのころのPFの1次型ってツララ切りなしのハゲだったんだよな
570回想774列車
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2024/11/25(月) 08:39:25.07ID:Dxl54Mis
つらら切りなしはED75で見慣れているはずなんだけど
PFだと違和感しかない
2024/11/25(月) 08:57:35.56ID:+QelLFnc
PFのつらら切無しはカッコ悪いな。
しかし、他のサイリスタ交流機はつらら切がデフォで75に至っては2次型のみ。
つららと無縁の暖地向けPFは最終グループまでつらら切装備ってのも面白い。
572回想774列車
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2024/11/25(月) 17:02:42.43ID:hl97vW0f
>>556
453～455は先行着手した504～506の注文流れを引き取った形

>>569
RMの白黒ページを見なけりゃ知らなかった歴史だな
573回想774列車
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2024/11/25(月) 22:16:42.19ID:fvhitvGf
65PF重連は東北大宮口では比較的見慣れている
同区間では2年間限定で65F(500貨物)重連もあった
でも、上越65PF重連はみたことがない
2024/11/26(火) 10:15:27.81ID:HwT0suo3
PF初号機を虐めるな
2024/11/26(火) 10:49:34.35ID:EY1cw2co
で、PFの二次型はライトにまでツララ切りつけたんだよな
なんだろうな、あれ
上越の16や板谷の交流機はつけるのやめたのに
64の流れか？必要ないよね

>>574
1001は暖かいところに行ってスノープロウ外しちゃったからな
ツララ切りついてるのにプロウないとか
1009が好きだったな。キワモノで
2024/11/26(火) 11:07:41.25ID:HwT0suo3
ツララ切り無しは1001だけじゃなかったね記憶違いしてたわ
東京区のブルトレ牽引機はスノープラウなしでちょっと残念だた
577回想774列車
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2024/11/26(火) 20:07:52.45ID:LjDUZCwO
大宮更新もカラシ扉も居なくなったし
今は白ステップがアツイと思ってる
2024/11/27(水) 10:12:46.16ID:xs7T+rW+
胸とか尻とか卒業して足首だけ見てるエロ爺の境地
2024/11/30(土) 16:40:50.93ID:E2RdcdFE
新性能直流電機が当初茶色塗装にしたのは旧型電機の流れ？
2024/12/01(日) 00:47:01.78ID:+LZFZdMP
東京区のブルトレ牽引機の方が好きだった
デカパンタの初期型は俺の中では別番台みたいなイメージ
2024/12/01(日) 08:53:33.38ID:shIj5k/p
自分が実際によく見聞きしてた機種にはどうしても思い入れがある
新鶴見に近いとこに住んでるものとしては直流機が好み、常磐線や北陸本線の交流機は馴染めなかった
2024/12/01(日) 11:48:34.13ID:OWBVpfqg
目の前羽越本線で育ったけど、講談社のブルートレインを見てEF66から鉄ヲタライフが始まった。
583回想774列車
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2024/12/02(月) 08:37:54.78ID:9zuU6lt+
あれは別格だからさ…
良く見ると
EF63の窓枠も別格だが
2024/12/02(月) 09:07:53.77ID:0R0CYrk3
あれは意匠でもなく発電ブレーキ立ち上がりでトンネル内が高温になるので、少しでも熱を逃がす為にステンレス窓支持にしたとか。
2024/12/02(月) 13:19:58.33ID:M6meCmrP
>>579
単に直流電機として続いていただけ
D級もF級も50番台の残りを飛ばして60から始めたのは
新規の意味を込めたんだろうが
命名規則上の新旧の区分もない
586回想774列車
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2024/12/02(月) 13:40:16.32ID:YOnSvbVr
EF59はEF60よりあとに登場でしたね
587回想774列車
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2024/12/02(月) 14:21:15.62ID:BjY8QvaV
>>579
当時は10系軽量客車でも茶色塗装だったし、アルミサッシの近代化改造客車でさえ当初は茶色塗装だったから、
それと同じようなものじゃないかな。10系客車や新性能電機が青塗装になった時期はほぼ同じだし。
2024/12/02(月) 15:46:46.03ID:M6meCmrP
1964年前後に車両塗色の規程変更でそのへん変わった筈
EF62、63がそこを跨いで製造された
2024/12/02(月) 16:51:19.02ID:0R0CYrk3
何故か青塗装で製造されたEF63の18.19.24.25が茶色に
2024/12/02(月) 18:45:51.69ID:Gc8gD9uU
それな
EF6311,12は一時横川駅に置かれた時
メーカーズプレートを剥がした跡がブドウ色だた
2024/12/03(火) 02:42:55.37ID:jOtG+3KH
>>23
遅スレだが、1985年当時の鉄道ファンで、全く同じことを記載していたんだが。
貨物機関車ってのもあるんだろうが、下関は洗車をまめにしていないのかスカートが汚いのばっかだったから、いつも小綺麗だった東京区PFから置き換えられたのがかなり嫌だったな。
EF58以来の、東京口ブルトレ専用に新製された機関車じゃないしよ。
2024/12/03(火) 10:39:43.30ID:6/1H9qXf
EF65　535～「お、おう・・・」
593回想774列車
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2024/12/04(水) 20:42:43.29ID:eAj19rqw
来春は新鶴見から撤退で下関のみ残るんですかねEF65
2024/12/04(水) 21:08:26.22ID:EKmZQoc3
PFの貫通扉って必要あったのだろうか？
2024/12/04(水) 21:32:57.64ID:ITBhMHOG
>>593
代走しまくるかも
596回想774列車
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2024/12/06(金) 04:37:35.47ID:kzfYJOQW
>>594
真夏の根岸で出発間際まで開けてた
盛岡のｷﾊ52も同様
2024/12/07(土) 00:29:58.55ID:cBAOcSap
スレチだが、DF50は機械の発熱がエグくて開けっぱで運転してたなんて。
2024/12/07(土) 07:04:44.05ID:yL80Rvo8
911形はATCの機器を冷やす為に冷房が付いていたが、運転室には付けなく「俺等は機械以下か！」と怒りの現場の声が何かで読んだ。
2024/12/07(土) 07:44:32.02ID:7puTv3GI
大排気量V12x2だから室内はきついんだろうなぁ
2024/12/07(土) 09:47:26.87ID:s7ZTN8A7
ぱっと見電気機関車みたいな911形
タイミング良ければ東海リニア館に保存されていたのに
2024/12/09(月) 06:45:47.59ID:G0lIqy0F
怒りってかジョークでしょ
昭和39年に機関車の運転室に冷房なんてついてないのが当たり前だし
蒸機も残ってたのに

>>597
DFは知らんけどEF15はよく見たな
旧型電機は内開きだからそれ出来たけど新性能になって外開きになったから
操車場で止まってるときは開けてても発車の時には閉めてたな
2024/12/09(月) 17:06:14.13ID:lE/Keifv
運転室冷房化っていつごろ？
昭和50年頃の山手線の運転室は冷房効いてて乗客のいる車内はまだ扇風機の事があった
603回想774列車
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2024/12/11(水) 12:33:54.36ID:xeAatnoH
>>602
貨物のEF66-0更新期が頭上にお弁当箱型の冷房装置を搭載した頃からかな
2024/12/11(水) 15:53:03.56ID:W0prLAOW
つい最近じゃねえか
605回想774列車
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2024/12/11(水) 16:36:45.05ID:AXCfmpDp
DE11 1900 2000
2024/12/11(水) 23:59:45.91ID:4N7m5GVh
EF66は空力的な理由で窓開けても風が入りにくいという話を聞いたことがある。
それでクーラーが優先されたとか。
2024/12/12(木) 06:46:45.22ID:RSC5GuSE
JR化してすぐに付け始めたよ、66
更新前
貨物の66は長距離で昼も走ることが多いから
後期型じゃないとMGの容量の関係で積めなかったんだよな
2024/12/12(木) 07:03:19.73ID:rdhXMEfY
テスト
2024/12/12(木) 07:06:24.76ID:rdhXMEfY
>>602
103系には運転室に専用冷房はない。
キハ81なら運転室の屋根に冷房載っていた。
2024/12/13(金) 00:20:59.91ID:RrVYCkp+
>キハ81
10系ハネのクーラー流用してるから、車内の突きだしがすごいんだろうな。
2024/12/13(金) 08:54:31.16ID:R/NWhgzp
>>610
10系の流用だったのか
交通科学博物館室で見たとき室内ユニットが丸いファンデリアだった
612回想774列車
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2024/12/13(金) 17:56:47.54ID:WXUNdNH9
新製した方が良かったのになあ
2024/12/14(土) 10:17:03.20ID:nqyxQvto
ゆうづるって上野～平がEF80で、平から青森までED75だった？
614回想774列車
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2024/12/14(土) 19:03:34.19ID:bPv35K3k
平～仙台はC62じゃね？(鼻ほじ)
2024/12/14(土) 20:15:54.96ID:dF2dD12L
ある機関助士は「みちのく」か
616回想774列車
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2024/12/16(月) 18:20:03.18ID:ZxKchjVw
蒸気機関車の頃の機関助士は大変な仕事だったが、電気機関車になると・・
2024/12/17(火) 01:02:46.95ID:RVJv3l97
SGの監視運転役だったとか。
2024/12/17(火) 08:35:02.11ID:P10QAGBp
組合がゴネて1人乗務が遅れたんだよな
SGを使うときの機関助士はボイラーの資格が必要らしいけど
619回想774列車
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2024/12/17(火) 09:03:48.98ID:BMAigeOt
EF81ひさし付
最終仕様でかっこよかった
620回想774列車
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2024/12/17(火) 09:19:28.88ID:oiXq1kts
停車時間中に交代しながら
二人で運転を続けた事例も有ったようだな
長町機関区とか
2024/12/17(火) 10:13:22.07ID:7kp5qDq7
ゴハチなんて運転室後ろに折り畳み長椅子があって寝られる
2024/12/17(火) 10:39:21.88ID:fOg7sWuS
だがしかしあのオーバーハングの揺れ
623回想774列車
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2024/12/17(火) 17:49:20.34ID:VoEiGy4o
大型トラックの後ろもベッドだったよな
ポットが置いてあったり
速度に合わせて緑のランプが点灯してた頃の話
624回想774列車
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2024/12/17(火) 18:24:30.04ID:VQtyUTCD
春先にEF58で横浜駅にて停車位置を5m程度オーバーして停車したから、駅員が運転室へのぞき込むと見習いから採点官まで寝たままだったとか
2024/12/17(火) 18:58:50.72ID:a2obaQyW
タルミ国鉄
2024/12/19(木) 00:20:41.93ID:0IZmBdUB
今月発売の鉄道ファンはEF65 500番台が特集だそうで楽しみ。
2024/12/19(木) 08:16:49.76ID:Ti5FnZwa
すっかり爺向け
628回想774列車
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2024/12/19(木) 23:13:44.68ID:ullqJa61
一般色のEF65P
629回想774列車
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2024/12/20(金) 05:35:58.49ID:KZ/mcvMh
>>623
新しいトラックは積載量増やすためキャビン長さが短く
事故った時も逃げ場がなく死にやすい
2024/12/20(金) 08:59:03.89ID:DcplbRMX
強化してるだろよ
2024/12/20(金) 15:02:01.20ID:7qEFC/05
EF65 502は曰く付き
2024/12/25(水) 22:22:57.68ID:mPbKyqOB
そっか、みんなそういう青や赤の電機が「懐かしの」になるのか・・・
おれも年とったんだな

おれにとっての懐かし電機って、ED16とかEF15だもんな・・・
EF65やEF58なんて都心まで行かないとまず見れなかった
交直電機なんてどこの世界？って感覚だったなぁ
2024/12/26(木) 08:41:31.89ID:3TEHTI2d
EF64センの1つ下に生まれて、
大量の余剰機関車に貨車。EF61やED72も知らずに過去のもの。
新性能電機世代も幅広し。
2024/12/27(金) 03:20:48.02ID:Z9wbRDgj
SLやデッキ付き機関車はまだまだ走っていたけど、うちの辺りはちょうど見れなかった
昭和30年代後半には無煙化されてた
2024/12/28(土) 14:02:12.28ID:1zmGdHsA
EF64 1000もED76 500も10センチ程拡幅されただけで顔の印象がずいぶん違うな。扁平感。
2024/12/28(土) 16:17:12.57ID:m3Pz3Q8r
昭和39年までに無煙化ってすごいな
都内でも昭和45年までは普通に走ってたのに
2025/01/03(金) 19:55:58.42ID:m/RnTcoe
切手でED70やEF30とかあったな。あれはなんだったんだろ？
2025/01/03(金) 20:07:35.08ID:inGbnyRI
エポックだろ
2025/01/03(金) 23:51:56.98ID:Pl1NSacV
>>636
悲しいかな、当時都内の方が古いの走ってたのは間違いない
2025/01/04(土) 10:37:50.46ID:q5oVKdWn
踏切で待っているとEH10が夜のしじまを突き抜けるように豪快な車輪の響きとともに長大編成の貨車を連ねて目の前を高速で通過するのは子供心に怖かった
2025/02/01(土) 00:30:43.77ID:CtkuqKy6
>>640
EF58はカタカタカタンやけど
EH10はゴドドドド
2025/02/01(土) 07:23:28.07ID:hxl71pnv
現役時代も見てたけど
今保存機を見ても威圧感がある
643回想774列車
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2025/02/02(日) 06:39:39.12ID:WcOkbEOY
来春一挙にこちらへ来そうだな
もはや運転せず撮影会とかばっかり
2025/02/02(日) 08:02:02.91ID:DW2C88bX
SL牽引の客レもいいがEL牽引の旧客列車も捨てがたい
JRはやる気なさそうなので国鉄型を買って東武にやって欲しい
645回想774列車
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2025/02/02(日) 08:15:14.41ID:l0dRGDPV
某雑誌が国鉄輸入電気機関車の特集してるな
買った人いますか？
2025/02/02(日) 08:32:32.78ID:gjFOFhxL
東洋経済か
647回想774列車
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2025/02/02(日) 18:27:15.71ID:v//B7LPP
ピクトリアル2025年3月号
鉄道唱歌メロディ切手帳 1990年?
648九州電機大好き
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2025/02/02(日) 21:22:43.83ID:HARP659g
門司ではＥＦ５１０が遂に進出。ＥＤ７６・ＥＦ８１が全廃寂しい。ＥＦ５１０でも３００番台とは。さすが門司機関区　ＥＤ７５、ＥＦ８１もあった。
649回想774列車
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2025/02/02(日) 22:03:33.45ID:4v/AO8W1
>>623
今はちがう(ダメ)なんですか？
無知ですみません
650九州電機大好き
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2025/02/02(日) 23:26:09.18ID:HARP659g
大分機関区では　ＥＤ７６８１～ＥＤ７６８６があった。長崎本線・佐世保線の電化増備である。
完成が遅れたので、両数的にもＥＤ７４と同一のため　ＥＤ７４の予備車的な使い方であった。
2025/04/12(土) 19:07:52.93ID:LVETM+J3
>>649
「速度にあわせて緑色のランプが点灯」ってのは、たぶん2000年ころに装備されなくなったんじゃないかと思う
装備がはじまったのは1965年ころだと思うんだけどね
装備されなくなったのはおそらく、規制緩和だと思う。あんなもん付けてるのは日本だけで、
あれがあるがために外国の大型車があまり輸入されなかった。でもそれが不要になったので、
日本でもベンツアクトロスだとかスカニアやらマンやらの大型車が見られるようになった。

大型車のキャビンの後ろ側がベッドってのは、今でもあるんじゃないか？
ただ大手運送会社が後部スペースなしキャビンのトラックをたくさん使ってるからそんな風に見えるんじゃないかね？
なんだろうねえ・・・寝てる間があったらもっと走って稼げ、っていうことなんかね。世知辛いよねえ

電機の話じゃなくてごめんな
652回想774列車
垢版 |
2025/06/01(日) 21:22:10.67ID:Z6VtYt2x
今日はED61とEF61の日
前者はED62に改造されて飯田線で活躍
後者は旅客用として開発されたが荷物車専用のイメージ
653回想774列車
垢版 |
2025/06/02(月) 11:38:48.11ID:3klj6Urt
EF62、ED62の日カキコ
2025/06/02(月) 20:02:26.70ID:xO7bZevY
死ぬ前にもう一度、歩道橋の上から力行するEF80の複雑怪奇な高圧配線設備や巨大なバタフライインテークを
眺めつつレーシングカーみたいな爆音を堪能したいでごわす
2025/06/02(月) 23:06:23.58ID:yelVJv21
EF60-500は萌えた
しかも一般色になっていたのが地味にかっこよかった
656回想774列車
垢版 |
2025/06/03(火) 07:14:07.42ID:Q1BsGYy/
今日はEF63の日
俺の誕生日でもある
だから親しみがある63
2025/06/03(火) 07:28:59.19ID:WKWAOcDY
しらんがな
2025/06/03(火) 09:35:47.24ID:82aH0O4l
毎年言ってそう
659回想774列車
垢版 |
2025/06/03(火) 21:44:12.15ID:rPCbKjs5
ネタが無い過疎スレ
660回想774列車
垢版 |
2025/06/04(水) 08:00:58.29ID:F82ZcF4a
EF64 1000番台はスマートに見えたが、0番台は車体裾が長くてずんぐりに見えたな。それでも17m超える大型だからEF62みたいに様になっていた。
661回想774列車
垢版 |
2025/06/05(木) 17:10:19.75ID:FwsR2Msx
EF65はF型が最高
PFはカッコ悪い
662回想774列車
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2025/06/06(金) 01:02:51.81ID:4VNDCN8O
そら貨物ヲタはそうなるわな
663回想774列車
垢版 |
2025/06/06(金) 01:30:32.67ID:sZTRl6qg
155より157の方が顔がいいのと同じ
だから最終イケメンは66
664回想774列車
垢版 |
2025/06/06(金) 02:42:12.07ID:5O+TPvXv
EF61の500番台を見てみたい
665回想774列車
垢版 |
2025/06/06(金) 07:18:03.83ID:82vrgc/Q
EF6627の今後が気になる
666回想774列車
垢版 |
2025/06/06(金) 08:17:30.04ID:sZTRl6qg
ごめん>>663訂正
155→165
2025/06/06(金) 08:37:04.19ID:w7ltkjuj
>>660
EF62も軽量化の関係で台枠が独特で胴長ぽくなかったか
668回想774列車
垢版 |
2025/06/06(金) 10:10:51.17ID:NBsYby7M
EF80みたいに前面まで裾長で一周してると野暮ったい。でも顔はEF65F型顔だからかっこよい。
669回想774列車
垢版 |
2025/06/07(土) 18:02:04.54ID:eAJjM75l
直流機なのに朱色のEF67には度肝抜かれた
2025/06/09(月) 13:59:38.55ID:mf1WB8N0
>>669
関水EF70見てたから平気
2025/06/13(金) 22:26:48.09ID:wswrUjDw
>>669
そうだね、たしかにあの時代（昭和60年ころだっけ？）で
あのいでたちは、びっくりだったな、オレも。
672回想774列車
垢版 |
2025/06/14(土) 10:39:59.26ID:dj/5cL8j
ED76JR貨物試験塗装も
あれが更新色に採用されれば良かった
673回想774列車
垢版 |
2025/06/14(土) 10:58:40.70ID:crJjCW6N
試験塗装やった頃はバブルだったからな
あんな塗分け、全車にやってられないでしょ
674回想774列車
垢版 |
2025/06/14(土) 13:23:54.45ID:Fnp7dk17
レプ（DS）の地下施設に突撃!！！！！

www.youtube.com/watch?v=UzEhzJw69KM　www.youtube.com/watch?v=fsG76Mo5ZTs
www.youtube.com/watch?v=V1SXb3tIk8U　www.youtube.com/watch?v=fa8ZfKL7TZ4
www.youtube.com/watch?v=EuQWR0cl7es　www.youtube.com/watch?v=daApYtbhUbQ
www.youtube.com/watch?v=83ZMb2vK_dI　www.youtube.com/watch?v=DlIqow9MnxQ
www.youtube.com/watch?v=ETlSW0OiB5U　www.youtube.com/watch?v=xfW4ha_Bfrs
www.youtube.com/watch?v=HBL5oidtCpw　www.youtube.com/watch?v=R6FLwGhZ4xY

あなたの周りにも存在し、自分たちの種族に敵対的な存在に対して集団ストーカー等を仕掛ける痛い下等種族です。
675回想774列車
垢版 |
2025/06/15(日) 22:34:02.71ID:FmgXWRmn
直流電気の運転台添乗ビデオを見ていると、加速や惰行中にウテシがブレーキ弁を一瞬手前に引いてエアが”バシュン”
て抜ける音がしてすぐにブレーキ弁を元に戻す動作をしているのをまま見るがあの行為は何の意味があるのかおせーて下さい。
2025/06/15(日) 22:37:40.05ID:thtiUzUI
デッドマンかなしらんけど
677回想774列車
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2025/06/16(月) 07:22:07.02ID:ORJc8OPl
EBリセットなら
プー！
→タオル掛けを引くかブレーキ操作かマスコン操作か笛弁かのどれかやらないと非常が掛かる
2025/06/16(月) 07:55:39.51ID:o5Jco4L9
知恵袋にあるな
ちゃんと緩んでるか確認してるんだな
679回想774列車
垢版 |
2025/06/16(月) 22:58:58.18ID:0wnL80zJ
タオル掛け、って何ですか・・・？
2025/06/17(火) 09:48:34.59ID:PtktX1Iv
俺はもう掛けられない
681回想774列車
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2025/06/17(火) 17:57:53.10ID:7ZHHVUTO
>>679
EBリセットスイッチ
通称タオル掛け
682回想774列車
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2025/06/21(土) 11:26:45.29ID:RLbPVFOU
>>681
なるほど！
言い得て妙ですね。
盛夏にクーラーも無いＥＬではタオルは必需品？
683回想774列車
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2025/06/28(土) 20:29:20.64ID:msPoAF1l
俺はずっと「困ったら制動」だと思ってた・・・
684回想774列車
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2025/07/04(金) 09:49:24.17ID:xhuJWOMb
EF71かっこよかったな
1号機も解体されたのが残念
685回想774列車
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2025/07/05(土) 21:57:27.53ID:BGx+MuvI
EF71＋オハフ50＋オハフ50
末期運用が泣けてきた
686回想774列車
垢版 |
2025/07/06(日) 09:17:15.07ID:TYpAyNYB
客車2両で71はオーバー
でも乗車率は100超えてた？
2025/07/06(日) 10:09:34.27ID:i8ranh34
EF71はでかい図体の木偶の坊感が哀れ
2025/07/07(月) 07:58:44.90ID:/NyanjrS
あれが木偶なら64‐1000はその上をいくゴミだな

>>685
そこは重連だろ
あれ、なんでだろと思ってたけど山形で組成するのが面倒だったんだよな
2025/07/07(月) 08:23:16.71ID:3bIJlb5T
ED78の出番ですね
690回想774列車
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2025/07/07(月) 08:56:03.96ID:/Juo0Ezf
ゴミゴミ言ってる奴はKATOスレに居た奴か
2025/07/07(月) 11:30:09.92ID:+JX74kgs
>>688
64-1000で客車2両なんてあったか？
692回想774列車
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2025/07/07(月) 14:47:30.92ID:NwuwFuv4
七夕に因んでED77 7記念カキコ
693回想774列車
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2025/07/08(火) 12:23:43.23ID:6VqBRgzg
ED78×2ではあけぼの峠越えは出来なかった
694回想774列車
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2025/07/10(木) 09:13:48.66ID:1I9Hlm/a
EF71は奥羽本線全線に対応しているからEF63の碓氷峠スペシャルとは違うんだなと思った
2025/07/10(木) 09:15:19.21ID:HDcmZWCS
勾配が全然違う
2025/07/10(木) 12:32:01.94ID:z7aHmcQi
EF63は超特殊仕様だからな
697回想774列車
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2025/07/14(月) 09:10:33.25ID:SBRkMxSV
EF64ユーロ塗装でEF65PFと同じ顔と認識
2025/07/14(月) 09:13:53.27ID:A3F3aQ3i
貨物色モナー
699回想774列車
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2025/07/15(火) 14:51:35.90ID:keLBeYuc
EF81トワイ塗装でEF65Pと同じ顔と認識
700回想774列車
垢版 |
2025/07/17(木) 18:21:38.84ID:Fn0Pvbe+
俺、ED75 700番台ってあんまり好きじゃないんだよね。
屋根はスッキリしてるし顔も洗練されて垢抜けしてる。
やっぱり武骨なひさし付きや100番台以降のM型が1番好き。
701回想774列車
垢版 |
2025/07/22(火) 09:13:06.10ID:QW/1eLWJ
貨物機はEF66-100/EF81-500/ED79-50みたいな色で統一されていくのかなと思ったけど
各機種ごとに独自性を持たせる展開になっていった
702回想774列車
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2025/07/22(火) 11:10:37.25ID:2PIVNkgi
田端のEF81に流れ星つけたように、長岡のEF64 1000は特急色にしてくれれば良かったのに
2025/07/22(火) 11:42:56.06ID:3xYp/P0o
EF62のレインボー色に秘かに期待してた
俯瞰で映えるし
2025/07/29(火) 06:54:17.09ID:WSwtLSAF
横軽スレも信越スレも消えてるみたいなので
ここに書くが

https://pbs.twimg.com/media/Gw7hv1DbEAAnOMA?format=jpg&name=large
https://x.com/tanrute0624/status/1949744358821085538
1984だと。
スキャン画質はともかく空気感がリアルな写真
現物はもっと清冽に写ってるんだろうな。
リバーサルで撮ってても
必ずこんなリアルな感じに残らない場合もあるし

撮影時のフィルム状態
＋
レンズ性能
＋
現像の良し悪し
＋
その後の保管の良し悪し

そんなところかな。
2025/07/29(火) 06:55:14.37ID:WSwtLSAF
ああ今ならデジタル修正も可能やね
2025/07/29(火) 06:56:29.62ID:BrxAS9jU
コダクローム最強
2025/07/29(火) 06:57:15.27ID:BrxAS9jU
>>705
なんなら生成ゲホゲホ
2025/07/29(火) 07:48:32.68ID:bEk1Bw4s
>>707
この先の時代、どんな秘蔵写真を出しても
生成に思われて煽られたりするんだろうか

80年代を振り返れば
「2020年」なんてそれはもう夢の未来だった
で、今すでに2025年で驚愕する
こんな生きにくいめんどくさい時代とは…
709回想774列車
垢版 |
2025/07/29(火) 10:22:49.43ID:aD4Gbw0I
>>707
生成AIってなんかチグハグ
夢を具象化した感じ
2025/07/29(火) 10:45:38.71ID:OeSn1lYJ
そのまんまやろ
2025/07/29(火) 19:24:45.71ID:WSwtLSAF
>>709
なお学習を続けてる将来
2025/07/30(水) 09:12:21.12ID:/VzcpAhP
そのうちAI同士で品評会するようになる
713回想774列車
垢版 |
2025/08/29(金) 16:00:20.95ID:uwxbHY4a
登場時のED79って写真の写り方でガンメタに見えたんだけど塗料が違っていたのかね？
714回想774列車
垢版 |
2025/09/08(月) 01:18:16.90ID:WBKWTGew
デジタルにするとつい彩度を上げてしまう
2025/09/08(月) 02:13:01.63ID:VLbWRcJU
>>706
コダクローム64プロフェッショナル（PKR64）は最強だったけど
'80年代後半から乳剤番号のバラツキが酷くなってフジクロームの
ベルビア（RVP50）を＋1補正で使っていた

内式だけどエクタクロームE100VSはよく使ったよ
2025/09/08(月) 02:59:07.69ID:VLbWRcJU
>>704
碓氷峠（横軽）を昼間に降りる上り貨物は360ﾚ、462ﾚ、490ﾚがあったはず
昭和59(1984)年2月改正で消えてしまったけど自分は上り急行越前を夏至に近い
梅雨の晴れそうな日に仲間とトライXの4倍増感で数回撮影した事がある
EF63-11といえば長野国体のお召列車補機｢本務はEF62-11｣として輝いた機関車

庭坂大カーブでのあけぼの4号（のちにあけぼの6号）早朝撮影もしてるけど
早朝の峠での撮影は霧が湧いたりして気象的に難しい事を教えられたよ
2025/09/08(月) 09:39:15.14ID:F/fPDzW+
国鉄東京南鉄道管理局が1984年夏休みの企画として走らせた海底トンネル号は
EF66が初めて客車（14系ハ）を牽引して格好良かった　EF66は1968年の登場から
高速貨物列車牽引専用で客車を牽引したことがないので夢のような企画だった
初日は吹田機関区のEF66-12でヒサシがないタイプの機関車だったけどセンスのない
ヘッドマークが付いていたのがとても残念であった

時刻表に掲載される特急なら機関車のHMは許せるけどヤラセのHMはいらないw
2025/09/09(火) 01:07:10.78ID:aEuloUXS
いらないのか？
2025/09/09(火) 12:01:07.51ID:laPNy7Rv
ただのマウント
2025/09/10(水) 03:51:37.91ID:/tGrmggg
>>717
昔はほぼコンテナ専用機だったよな
721回想774列車
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2025/09/30(火) 05:36:21.21ID:wAwkdwfo
今日は碓氷峠最後の日
今年はあの日と同じ火曜日
2025/09/30(火) 11:31:07.18ID:ESWGHvFF
>>717
列車自体がヤラセもヤラセなのに何言ってんだ
ついでに翌年からブルトレを牽くとは思いもしなかった

>>720
元々10000系牽引用に設計されたからな

何故ブルトレ色と思ってたが
EF65-500以降はこれが直流標準色だったんだな
723回想774列車
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2025/09/30(火) 13:57:14.36ID:xd0Js0GU
碓氷峠スレ落ちたんやな
2025/09/30(火) 16:39:46.19ID:MPYThr4/
OSRなんか切るからや
725回想774列車
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2025/10/01(水) 08:53:36.80ID:bzPHlnBu
ベストバランス
直流：EF65-1000後期型
交流：ED75-700
交直流：EF81ヒサシ付
2025/10/04(土) 21:12:21.09ID:aUhY3x2t
んー・・・交流、交直流は異存はないが
直流は・・・EF64-1000も捨てがたい
727回想774列車
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2025/10/10(金) 22:26:11.07ID:KtYT/VRw
とりあえず、旧型電機特集の国鉄時代、買った
728回想774列車
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2025/10/16(木) 00:57:34.61ID:3VtKARhL
直流機はつらら切りというよりヒサシなのかな
2025/10/16(木) 07:34:42.03ID:aeNVIliN
EF16「せやな」
730回想774列車
垢版 |
2025/10/16(木) 07:49:00.01ID:qWtpHdzN
ED75が増備途中に付いたり無しになったり意図が不明。
2025/10/16(木) 07:58:23.01ID:uFJCkBFM
広島の58くらいでしょ、日除けでつけたの
元々は上越線で走るかその可能性がある機関車につけてたから
10、11、12、13、57、58、65F、PF、64-1000
この辺はみんなそう
15、16は板谷が先で18、64も板谷
PFはなんで最後までつけてたのかわからんけど
2025/10/16(木) 08:03:51.50ID:uFJCkBFM
75は盛岡電化のときの増備車がつけてるから
仙台以北にはツララ切りいるかな？と思ってつけたけど
いらなかったという
733回想774列車
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2025/10/16(木) 15:54:20.61ID:3VtKARhL
EF67には広島工場お得意のヒサシが付いた
0番台貫通扉側の顔はカッコいい
734回想774列車
垢版 |
2025/10/16(木) 17:16:16.38ID:3EuaJJPT
EF80のはヒサシでなく、走行中に雨水が引っ込んだヘッドライトに入りこまない為に付けたらしい。
暖地の常磐線にツララ切りは不要。
735回想774列車
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2025/10/16(木) 17:50:11.60ID:HBNCBC97
ED78とEF71に至っては、ヒサシどころかプロテクター付き
での登場だったからな。でも結局外したままだったが。
736回想774列車
垢版 |
2025/10/17(金) 01:57:45.51ID:iyJZuojS
EF65PFのヒサシ上部はクリームかブルーか問題
737回想774列車
垢版 |
2025/10/17(金) 05:52:44.28ID:HfPcowMF
何そのパンダの尻尾論
2025/10/17(金) 06:59:47.29ID:GMNP+bFi
>>735
冬はつけてたから。80年代くらいからつけなくなったみたいだけど
15や64の初期型もつけてたからな。取付ボルトが残ってた
2025/10/17(金) 07:16:47.07ID:yUou+EVy
>>736
天賞堂がクリームで出したら非難轟々
それで実車の写真を出して反論
ということがあった記憶
2025/10/17(金) 08:59:56.15ID:/CxTl0iF
上面は大体汚れてるから印象にないんだよな
741回想774列車
垢版 |
2025/10/17(金) 09:57:13.07ID:+hDXaBw7
KATOのF型は青だった
2025/10/17(金) 10:11:40.75ID:/CxTl0iF
>>741
最初のPFから青
743回想774列車
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2025/10/26(日) 17:52:08.32ID:ATewjxRq
直流青交流赤はなぜかしっくりくる
交流は…何色が相応しいのかね？わからん
2025/10/26(日) 18:34:17.76ID:msgBtqQB
ちょっと何言ってんのかわかんない
745回想774列車
垢版 |
2025/10/28(火) 01:47:10.70ID:CqrOWKZL
>>744
交直流って言いたかったんじゃないの

>>743
小豆色に決まってるやん
2025/10/28(火) 07:42:36.70ID:EiADHk1n
小豆色って
あずきバーの粒の方の色だぞ？
2025/10/28(火) 07:45:29.06ID:C5ZtnJUX
ローピンはあずき色って言うだろ
2025/10/28(火) 08:21:22.93ID:EiADHk1n
初耳
上野でゆうづる撮ってたブルトレ少年世代だが初耳
2025/10/28(火) 18:10:04.37ID:TF0yg8MV
ブドウ色は茶か紫か問題
2025/10/28(火) 22:27:13.08ID:xAZSfPLO
赤13（ローピン）→赤2の塗色変更はなんのためになされたんだろうか？
751回想774列車
垢版 |
2025/10/29(水) 00:25:34.82ID:0N96PFqF
>>750
将来リバイバル塗装商法で一儲けしようと思ったから
2025/10/29(水) 01:40:23.96ID:3i2NQoF3
そうなのか？
2025/10/29(水) 07:09:04.42ID:C4v6SSpx
>>747
少なくとも国鉄→JRの鉄道現場においては絶対言わんな
色名が決められてるから
あんたが言ってるのは世間一般の話
世間の常識がそのまま鉄道現場の常識ではない
2025/10/29(水) 07:53:57.49ID:Hu0cvW0K
>>753
でも身延線115でやらかしたんだぜ
2025/10/29(水) 08:11:57.66ID:iS+wT8o+
>>750
最初は九州の400番台だったんだよな
それが東に波及した
赤2号と13号の2つの塗料を用意するのが面倒みたいな話だったような気がする
九州はローピンに戻したし東は星くっつけたりしてたけど

>>753
鉄道現場って
バカだろ、おまえ
756回想774列車
垢版 |
2025/10/29(水) 08:46:10.12ID:0N96PFqF
国鉄末期からJR初期にかけてローピンは急速に姿を消しましたね
近郊型電車は白＋青帯、急行型電車は白＋緑帯や赤＋白帯など
この流れでEF81もローピンやめようぜって流れになったんじゃないかな
2025/10/29(水) 09:21:39.96ID:8ngL90Ml
民営化前に機関車は手付かずでなかったか？
電車気動車は地域色に走ってたが
常磐線の赤電をつくば博がらみで塗り替えたあたりが先駆けかな
2025/10/29(水) 12:11:29.92ID:iS+wT8o+
東の81が赤2号になっただけでトワイライト以外の西や
貨物の81はローピンだったけどね
2025/10/29(水) 12:15:32.79ID:Hu0cvW0K
貨物色「せやな」
760回想774列車
垢版 |
2025/10/30(木) 13:44:36.15ID:F1AC4koW
カシ釜「せやな」
761回想774列車
垢版 |
2025/10/30(木) 22:45:35.37ID:QaJ+A/OP
虹釜「せやな」
2025/10/31(金) 23:37:58.41ID:YXWiYqCG
>>753
国鉄現場なら「赤13号」若しくは「小豆色」と言う
ローピンやローズピンクとは言わないけど
2025/11/01(土) 06:14:40.96ID:2BOswpb8
>>762
しつこい
764回想774列車
垢版 |
2025/11/01(土) 08:19:06.06ID:heLeEehP
EF67は公式でも紅葉色と呼ばれてたっけ
2025/11/01(土) 09:48:15.46ID:2BOswpb8
国鉄電機では例外中の例外
766回想774列車
垢版 |
2025/11/01(土) 10:00:10.75ID:eSnTxSEf
自分の無知を棚に上げてしつこいだの例外だの
ヲタらしい
2025/11/01(土) 16:12:19.46ID:eJmvy3O2
そうなのか？
2025/11/04(火) 10:14:50.80ID:RgLLRQVo
無知言っておけば勝った気になれる簡単なカキコ
769回想774列車
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2025/11/05(水) 10:58:00.80ID:jhp8OiPp
カラーバリエーションが豊富なのはEF81かEF65、どちらだろう？
2025/11/05(水) 11:51:34.43ID:94LpsevL
試験塗装も含めて色々あったが
番台区分しなけりゃEF65じゃね
771回想774列車
垢版 |
2025/11/15(土) 20:43:00.05ID:6Oa+yWMI
EF65PFの白ステップは東京機関区の誇り
5ch即うp → gzo.ai
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