153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 19
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1641636726/
関連スレ
修学旅行用１５５・１５９・１６７系・キハ５８スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1250373002/
【キハ55】日光型総合スレッド【157系】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1252886038/ >>285 ＞房総急行の余剰分と、新前橋の分がどうなったか、記憶にない
284だが、参考資料として使った編成表で57・11前後を調べてみた。
新前橋電車区の165系：改正前151両、改正後、121両（若干減）
幕張電車区の165系：改正前61両、改正後12両。用途不明だが３両編成３本残っている。
両区の165系の転属先は不明。153系は全廃ですね。 赤倉と出島
同じ全区間架線下DCながら
扱いは全然違うね >>286
新前橋の余剰車は若くして廃車解体、幕張のはハイランドスケート号のような波動用として残した。 本社工事だったら改番か改形式だったろうって言われてるんだっけ 昔、キハ58と電車が混在していたのを見たが、あれは協調運転？ 先日の急行鷲羽の復活運転で罵声大会が起きたらしいが、115系の偽物の急行なんて見て何が楽しいのか？
冷静に考えてほしいよね そんな事言うのはお主だけ。
国鉄型の急行型がなくなっているのは非鉄でも周知の事実。
それに近い列車を運行出来たことは素晴らしい。 115系にヘッドマークを付けて急行にしてありがたがる時が来るとは
黒磯から下関までいやになるほどどこでも走っている姿を見てきた時代を知るじいさまたちにとっては
信じがたいのですわ
しかしとき鉄のアレもそうだけど個人的にはデッキがないのが急行型として見るといちばん違和感を持つ箇所かな デッキレス急行だってJR化後は普通に走ってたのに今更すぎる 403系(ときわ)
423系（ぎんなん，能登路の一部）
115系（かいじの一部） >>295-297
残っているのかどうか分からないが、117系ならまだ不満が出なかったかもしれないな。 雰囲気だけでもリバイバルが叩かれるならもう一生リバイバルやってほしいとか言えねえな 復活蒸機と変わらないだろ。いちいちめくじら立てんなって話
そういや上沼垂が165をなくすときに大目玉湘南色の佐渡やってたけどあれからもう20年なんだな
そりゃ115にも群がるだろ >>303
117系を持ち出さなくても213系があるやん 目くじらはたてないけど復活蒸機と115系ヘッドマーク付き急行は違うな 復活蒸機も沿線関係ない車両だと単なるジョイフルトレインだよ
高崎にC6120とか全然興味わかない 俺は完全なリバイバルとはならず、雰囲気だけで走らせてくれるだけで有難いと思っていたが…それでは満足出来ないという人もいるのか。そりゃ完全に再現出来れば良いのだろうけど、実際のところ完全再現なんて不可能だから仕方ないと思うけど。まぁある意味で俺は鈍感で幸せだわ、別に完全再現でなくても他線区で走っている同車種を見れれば良いから… キハ48一般色とかよりましじゃ?
ギア比違ってもMT54だし
それにしても電車も気動車も動態保存に向かんよなあ
あと日本の気候の問題もあって屋外静態保存も
元しな鉄169系とか早く屋根かけてくれと思う >>307
撮り鉄以外喜んでないからな
>>309
キッズだけだけどね 115系急行なんて、人のことはもちろん妨害しないが、そんなもん何とも思わないね。 185系リレー号カラーが復活したらしいが、これで臨時急行走らせてほしい 雰囲気だけでも喜べる人が喜んだら終わりの企画に外野が目くじら立てる理由が分からない
心狭すぎない？ 一々難癖付けては通ぶるクズはどこにでもいるw
程度問題はあるにせよ
できねーもんはできねーんだよ 最近、E2系新幹線国鉄色とか185系踊り子色リレー号とか115系急行鷲羽とかまがい物の臨時列車が多すぎる！
そんなのに騙されるなよ！ 千葉局のキハ17臨時急行とか四国の「いよ52号」とか遜色急行の中でももはや伝説だもんな。 >>323
お前みたいなのは鍵垢でゴチャゴチャ言うくせにw 最早現役の急行型は3セクから借りて来るしかないからな 西日本の鷲羽、砂丘は流石に酷い
これに群がるヲタもなんかなぁ〜
まあ俺には関係ないからどうでもいいけど ツアーの415系急行日南なんかロングシート車の方がまだマシやったろ 昔から14系座席車のつばめだったり489系のしおじだったり車両は全く関係ないもので誤魔化しながらリバイバルやってくれたのにそんなに発狂する意味が分からん >>339
それ以前にマルチ荒らしにマジレスしてる時点でお察し。 とりあえず急行型スレなのであって、”急行列車”スレではない。と言うのは守ろうよ 「懐かしの急行○○」の最後の砦はしなの鉄道の169系だったな >>335
い鉄のキハ28も引退決まっているのでトキ鉄のクハ455が最後の生き残り…と思ったが
12系客車は急行型に入るのかな？ 追記
一応>>1では12系含まれているけど元来団体臨時列車用だった気がしたから 別にどうでも良くね
そんなに伸びるわけでも無いし
へんな奴だけ無視すれば
急行を謳ってる限りは キハ58、車内の防音不十分。乗務員と会話するにも大きな声で話さないと通じにくい。振動も多い。常磐線のときわ・奥久慈運用で電車急行に比べマシなのは、取手・藤代間で車内一旦消灯がないこと位か >>347
設備的に急行型でしょう。14系が特急型 修学旅行用の車両（155系、159系、167系、キハ58-800）
はアリ？ >>355
あり
急行として走ったこともあるから無問題 >>357
>>1で別枠になってるだろ
読めないのかよ 車両としても急行型派生で多客期に急行利用を前提としていたものを杓子定規に弾くのは狭量に過ぎる 修学旅行用は別スレがあるんだから、基本はそちらだな
というか、分ける必要あるんか？ 今の定義でずっとやってきたんで
専用スレあるのにここで語る必要ないだろ 1両だけ他の急行形に紛れて急行列車に入ってた修学旅行用車とかならギリギリこっちでもいいかも知れんが修学旅行用の車両って枠組みなら向こうでやるべきだな 時のそぐわないなら変えれば良いだけ
丸で、言うこと聞かない度量の狭い爺いだぞ
いっそ
急行列車に使われた車両に統一すれば良い
みんな閑古鳥が鳴いてるスレなんだから 正直、この1-2年で5ちゃん利用者かなり減ってると思う
平均年齢50歳以上に思えるし、スレ分裂よりある程度まとめて許容する時代かもね 115系のパチもん急行列車があった一方、路線によっては165系の普通列車もあった
車両の使い方間違えていたのでは？ 急行形電車の普通は運用の都合だからな
115の急行なんて言うほどないだろ
ヲタが騒ぐからあったように思えるだけで なすの、日光、あかぎ、ゆけむり、かいじ、かわぐち、天竜
結構あると考えるかそれ程無いと考えるか人それぞれな本数だなw 別になすのや日光がすべて115系であったわけでなく
ごく一部だからな 急行形電車の普通は運用の都合なら
115の急行も運用の都合なのであった 東北高崎はそうだけど中央は違うだろ
>>370
日光なすの、あかぎゆけむりは併結の上に下り1本のみ。これで実質の本数は1/4だね
かいじかわぐちも併結。これはなんで165にしなかったのか疑問が残るけど
まぁ名前並べて増量詐欺みたいなそういうところね 1990年頃、新潟で165系の普通列車に乗れると何か得した気分になった
今より鉄道移動が楽しかった 砂丘と鷲羽に遜色急行のイメージを植え付けてしまったJR西日本の罪は重い >>377
このスレが荒れる原因を作ったお前のマルチ投稿の罪は重い 宮脇俊三氏が最長片道切符乗りの為の経路で運行されてると言われた急行列車 そとやま 大社 しろはま3号 あきよし 何で115系で急行を走らせるという醜態を晒してしまったのか！？
儲かれば良いってもんじゃないだろ！？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
