そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 10
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旭川駅の駅名の呼び方は「あさひかわ」ではなく「あさひがわ」だったこと 高崎・宇都宮線や常磐線でごく僅かな期間にあった、2階建て
グリーン車の無料開放 300(σ・∀・)σゲッツ!!
300キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
300(・∀・)イイ!! 横須賀線に湘南色のサロ112が連結されていた時代があった
踏切で見たときはサロ152かと思った 485系のサロ改造車も組み込まれていたね。
形が異なっていてダサく感じた。 大阪市営地下鉄の30系はシルバーカーと呼ばれてたこと 大阪市営地下鉄の初代20系(後の10系第01編成。100km/h運転を想定していた) 東海道山陽新幹線に2列で1枚の大型窓の車両が走っていたこと 国鉄常磐線と営団地下鉄千代田線が乗り入れた時、それまでにない珍妙な乗り入れ方式を採用したため、迷惑乗り入れと言われた。
いずれ改善するかと思いきや、半世紀経っても変わらないのはすごいと思う。 もし今だったら、複々線に際して方向別、綾瀬ー西日暮里間は地下鉄南北線・都営三田線重複区間
のような扱いになったのではないか? 小田急にディーゼル車が存在していた(非電化時代の御殿場線乗り入れ用) 御殿場線乗り入れは小田急乗務員が御殿場まで運転乗務していた。 東横線建設に従事したSLが北海道に保存されている事 >>330
その車両が有田鉄道に売却され、JRに乗り入れてた ある意味、東急車が伊豆急に売却され、JRに乗り入れているのと同じだね。 333(σ・∀・)σゲッツ!!
333キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
333(・∀・)イイ!! 二子玉川駅が二子玉川園駅で二子玉川園という遊園地があった。
そのうちスペースワールド駅にはスペースワールドという…となるんだろな。 >>336
【駅名の変遷】
1907、玉川(玉電)
1929、二子玉川(目蒲)
1939、玉川→よみうり遊園(玉電)
1940、二子読売遊園
1944、二子玉川
1954、二子玉川園
2000、二子玉川 京急空港線がかつてはゆったりした時間が流れる支線だったこと
昭和中期に京急に入社した方々は当時、京急が羽田空港を重視す
るようになるとは思ってなかっただろうな。 >>341
「トルコ宮本」って名前で新幹線乗車中のディレクターに呼び出し電話をかけた鶴光 昔、岡山県に行ったときに乗った電車、気動車
381系
115系
117系
213系
キハ07
キハ20
キハ37
キハ47
全部国鉄型
昔の岡山県内は国鉄型天国だった。。。 >>340 京急空港線の延長、空港乗り入れって半世紀位前からの京急の悲願だったのでは?
60年余り前、空港への旅客輸送に空港線を用いることが国から提案されたが、本線の輸送が逼迫してるので断った。そのしこりで京急が要望しても中々通らなかったようだが。 >>341
笑っていいともではこのオペレーターが電話番号を復唱したせいでいた電連発
終いに電電公社(当時)から苦情が入り後日の放送でタモリ氏がテレフォンショッキングで謝罪することに >>345
都側も1号線協議の際、当初は都営車の羽田空港乗り入れを推していたからね
京急側の都合で京浜川崎へ変更を余儀なくされた >>345
>>347
このスレ的には「空港アクセス要請を断った会社があったこと」ですね 地下鉄の電車って、どこから入れるんでしょうね?
私はこれ考えると寝らんなくなっちゃうんですよ。 どこでもドアだよ(・∀・)
いい夢みてねおやすみー >>355
念の為テレカは所持してたんだが公衆電話が無さ過ぎて結局役に立たなかった 山形新幹線の山形開業から新庄開業までの間、リレー特急として
「こまくさ」号が走っていたこと。車両は国鉄色485系が主だっ
たので、今の時代だったら撮り鉄で大荒れだろう…。 >>358
テレカは開発された当時、複製は「絶対に」不可能だと、開発者は豪語していた。
程なく偽造テレカが出回り、高額カードは廃止になった。 「飲みねえ、飲みねえ、神田の生まれだってね。江戸っ子だよな」の口上。
清水の次カ長は今でも日本一だ。 >>363
その当時は阪急のラガールカードと同じシステムで入場時に初乗り運賃を前引きしない
イオカードやSFメトロカードやパスネットとは運賃の処理方法が違っていた 東急8500系が一時期、東横線でも活躍していたこと 90年代前半のJR東日本さんのCMで小泉今日子さんが
「もっともっと!」と唱ってたこと JR発足告知CMのCFガール
後藤久美子(JR東日本)
加納みゆき(JR西日本) ネグリジェって死語?
若い人に通じなかったんだけど・・・ 子供の頃「ねむりじぇ」だと思っていた。
眠りを誘う服。 秋田新幹線ができる直前に、北上線経由で走った
「特急・秋田リレー号」(もちろん気動車)
俺の母が一度乗ったが「こんなショボい特急見たことない」と言ってた 昔は自動二輪も小型と大型(125cc超)しかなく、16歳でもナナハンに乗れたこと 通勤時間帯には座れない6ドア車(社畜車)があったこと。 >>334
かつ、向ヶ丘遊園駅と向ヶ丘遊園を結ぶモノレールがあったこと。
>>361
300系のため「のぞみ」か「ひかり」か「こだま」か不明だったこと。 今では無人、一面一線のあの駅にも、交換設備があり駅長と駅員約1名がいて、手動転轍レバーの小屋掛けと
螺旋のタブレットキャッチャーがあったこと。 >>384の追加
さらにそのモノレールが普通のゴザ式ではなくアルウェーグ式でもなかったこと 茣蓙式と聞いて、お座敷客車のモノレール版を想像してちょっと笑った。 >>386・388
茣蓙が敷いてあれば、そんなおばあちゃんも見ることが出来るね。 103系0番台の最終増備車は増備が途切れて2年後に突如登場、最初から更新車両と同じ塗り屋根黒Hゴム仕様だったこと 打ち首獄門同好会には六十三歳の女性ギタリストがいること。
まさに美魔女だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています